INBJUDAN TILL INNOVATIONSKLUSTER HFT-2045*
|
|
- Ingvar Månsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 INBJUDAN TILL INNOVATIONSKLUSTER HFT-2045* En mötesplats och nätverk för främjandet av hållbara biobränslen för flyg och ett fossilfritt flyg 2045 RISE Research Institutes of Sweden *arbetstitel
2 HFT-2045 Innovationsklustret för Hållbara Flyg Transporter 2045 HFT-2045 är mötesplatsen och nätverket för Vår vision är att Sverige 2045 har ett fossilfritt insamarbete och ökad samsyn, för att påskynda och utrikesflyg, samt är en globalt ledande omställningen till fossilfrihet inom flyget. Vi samlar bioflygbränsleregion med lokal produktion och myndigheter, näringsliv, offentliga aktörer, export av kunskap, kompetens och teknik. Vårt akademi och de branscher som återfinns inom fossilfria flyg ska vara en inspiration för andra ekosystemet för ett fossilfritt flyg. Tillsammans tar länder som vill satsa på ett mer hållbart flyg. vi fram en gemensam färdplan, med målbild och en behovsanalys, för flygets ekosystem från skogen till vingen. För att klara omställningen krävs att alla i ekosystemet drar åt samma håll trots olika ingångar. 2
3 4. Innovationsklustret HFT Varför behövs HFT-2045? 6. Varför behövs HFT-2045? (forts.) 7. Målsättning för HFT Bakgrund Innehåll 9. Medlemskap i HFT Åtagande som Partner 11. Åtagande som Medlem 12. Vi behöver dig! 13. Kontaktuppgifter 14. FAQ 3
4 Innovationsklustret HFT-2045 Tillsammans med aktörer från hela ekosystemet vill vi bygga ett gemensamt innovationskluster - där varje aktör bidrar till det gemensamma målet trots olika ingångar. Vi utgår från ett systemperspektiv, där hänsyn tas både till affärs- och teknikutveckling. Vad menar vi med ekosystem - från skogen till vingen? För att klara av omställningen måste alla aktörer som har ansvar och möjlighet att bidra till omställningen hjälpa till, ingen aktör kan klara det själv. För att få med alla har vi valt att se på det fossilfria flygets ekosystem, istället för värdekedjan för bioflygbränsle. Om vi bara ser det som en värdekedja då saknas tydliga roller för aktörer som t. ex. resebyråer, flygplatser, besöksnäring och miljömedvetna affärs- och privatresenärer. Genom att se det som ett ekosystem får alla en tydligare roll i hur vi åstadkommer ett fossilfritt flyg och kommersialisering av bioflygbränsle. I ekosystemet bidrar alla till att skapa olika värden som möjliggör ett fossilfritt flyg och kommersialisering av bioflygbränsle. Att vi använder oss av ekosystem bygger också på att vi tror att man behöver förstå omställningen utifrån en tjänstelogik som innebär att värdet av bioflygbränsle inte ligger i bränslet utan hur det bidrar till ett fossilfritt flyg och skapar värden för alla aktörer inom ekosystemet. Inom innovationsklustret ligger fokus på den potential som kan tillvaratas genom erfarenhets- och kunskapsutbyte samt samarbete. Vi vill att hela ekosystemet därigenom ska få del av kunskap och metoder som gör att vi snabbare realiserar ett fossilfritt flyg. Organisation Forskning visar att ett framgångsrikt kluster har en stark tripple helix konstellation vilket innebär att aktörer från akademi, företag och samhället är med i projektet. I projektet finns redan idag SAS, Swedavia och RISE med. Även nära koppling till akademin finns bl.a. genom industridoktorandtjänst och disputerad forskningskoordinator. Vi har också nära koppling till både nordiska, europeiska och internationella organisationer som berör flyget och dess utveckling. Det är viktigt då centrala beslut som rör flyget fattas internationellt för att ta del av den utveckling som sker globalt. Riktlinjer för klustret: Ett kluster där myndigheter, forskare, företag och slutanvändare möts för att utbyta erfarenheter, kunskap och skapa samsyn. Ett kluster som ökar innovationsförmågan på systemnivå hos samtliga aktörer. Vi gör omställningen möjlig genom att koordinera insatser som görs och tillsammans bygga en innovationsinfrastruktur som ger synergier och samarbeten. Ett kluster som bygger på partners och medlemmarnas engagemang och som katalyserar samarbete och därmed kortare ledtider från idé till genomförande. 4
5 Varför behövs HFT-2045? Vi behöver hitta gemensamma lösningar för att minska flygets klimatpåverkan. Det behövs pionjärer och förebilder som visar vägen. Sverige har ett antal unika fördelar som gör att vi har en god potential att på ett positivt sätt positionera oss inom området för utveckling och produktion av bioflygbränslet. Fördel 1: Tillgång till hållbar råvara Bioflygbränsle kan tillverkas av flera olika råvaror i olika processer. Till skillnad mot fossilt flygbränsle så kan bioflygbränsle tillverkas av lokala råvaror i Sverige med potential till ytterligare arbetstillfällen och en ökad försörjningstrygghet. För Sveriges del är restprodukter från skogen intressant som råvarubas då de bland annat ger skogsindustrin möjlighet att skapa ett större värde ur sin råvara. Även andra bioråvaror kan komma att bli intressanta som komplement till skoglig bioråvara. Fördel 2: Teknikutveckling Det finns en potential att vara bland de första länderna i världen att utveckla och implementera tekniker för omvandling av skoglig bioråvara till bland annat flygbränsle. Om Sverige är proaktiva och aktiva i ett tidigt skede kommer vi att skapa kunskap och kompetens som kan exporteras. På så sätt tar vi ett globalt ansvar genom lokal handlingskraft. Fördel 3: Liten inrikesmarknad bra pilot Det behövs cirka 2,2 TWh bioflygbränsle för att inrikesflyget ska bli fossilfritt. Hela transportsektorn använder som jämförelse cirka 90 TWh 1. Med andra ord är det en begränsad mängd bioflygbränsle som behövs för att inrikesflyget ska bli helt fossilfritt vilket har ett starkt signal- och marknadsföringsvärde. Den väl avpassade storleken gör att helt fossilfritt inrikesflyg i Sverige har potential att fungera som ett illustrativt pilotprojekt för så väl demo-, som produktions- och utvecklingsprojekt. Det gör det också intressant att investera i för internationella aktörer så som t ex Boeing eller Airbus. Fördel 4: Tjänsteinnovation för ett fossilfritt flyg Sverige är i framkant när det gäller tjänsteforskning och -innovation och det är en fördel när det gäller omställning till ett fossilfritt flyg och kommersialisering av bioflygbränsle. För det är idag marknaden som är utmaningen för bioflygbränsle. Detta innebär att vi behöver identifiera nya affärsmodeller som bygger på andra eller nya värden och behov än dagens affärsmodeller. Detta för att marknaden ska kunna acceptera ändrade bränslepriser, ändrade beteenden eller nya former av politiska styrmedel som reducerar risker för finansiering av produktion av bioflygbränsle. Därför behöver vi se de aktörer som kan bidra till omställningen som olika aktörer med olika resurser, roller och kunskap i ett ekosystem. Det är då vi får förmåga att identifiera och leverera de värden som krävs för att kommersialisera bioflygbränsle och åstadkomma ett fossilfritt flyg. 5 1 Energimyndigheten, 2017 ER 2017:12 Drivmedel 2016 och statistik från SCB, 2017
6 Varför behövs HFT-2045? (forts.) Fördel 5: Bioflygbränsle kan katalysera bioraffinaderiutveckling Vi tror att utveckling och produktion av bioflygbränsle kan katalysera byggandet av bioraffinaderier. Ett bioraffinaderi kan producera både biodiesel (exempelvis bioflygbränsle), men även andra typer av biodrivmedel, biokemikalier och biomaterial. Det är i de flesta fall varken möjligt eller ekonomiskt försvarbart att bygga ett bioraffinaderi för produktion av enbart bioflygbränsle. En ökad implementering av bioraffinaderier i Sverige bidrar till ökad ekonomisk tillväxt, på så sätt att en ny industri utvecklas och att nya arbetstillfällen skapas, samtidigt som det också bidrar till den nödvändiga omställningen mot ett samhälle baserat på förnybar energi och förnybara material. Fördel 6: Lönsamt för samhället Enligt Nordiska rådets rapport Sustainable jet fuel for aviation 2 så ger varje satsad krona på inhemsk produktion av bioflygbränsle 2,6 till 4,4 kronor tillbaka till samhället. I SOFT-uppdragets delrapport Luftfartens omställning till fossilfrihet nämns flera uppdrag som bör utredas vidare, bland annat: Konsumentverkets uppdrag att undersöka möjligheten att ställa krav på redovisning av flygresors klimatpåverkan och uppdrag att informera om och att sprida kunskap om mer klimatanpassade resor och transporter. Statliga forskningsfinansiärers uppdrag att titta på hur forskningsmedel kan inriktas och anpassas för att tydligare styra mot fossilfrihet. Flygbranschens färdplan som tas fram inom Fossilfritt Sverige för ett fossilfritt flyg. Arlandarådets färdplan för Arlandas framtid där klimat och biobränsle ingår som ett av flera områden som ska ingå i färdplanen. Dessutom har under året flera samverkans initiativ presenterats, så som: Södra och KLM Preem och SAS Fördel 7: God potential för samordning av aktiviteter Det pågår för närvarande flera uppdrag parallellt inom bioflygbränsleområdet. HFT syftar till att vara ett verktyg och katalysator för samordning, samverkan, förankring och implementering av dessa. Några exempel på pågående satsningar som vi ser bör ingå i en samordning/koordinering är: Utredningen som är initierad av Energi- och miljödepartementet för att utreda vilka olika styrmedel som behövs för att öka bioflygbränsleanvändningen 2 6
7 Målsättning för HFT-2045 Det gemensamma målet för Innovationsklustret är att skapa förutsättningar för att Sverige: År 2030 har ett självförsörjande fossilfritt inrikesflyg År 2045 har ett fossilfritt in- och utrikesflyg Målen följer både de av riksdagen antagna miljömålen, som regeringens flygstrategi baseras på, samt den färdplan som flygbranschen tagit fram i samarbete med Fossilfritt Sverige. Vi ser att klustret kommer att ha tre delleveranser: En gemensam färdplan. Genom en framtidsstudie, som engagerar både partners och medlemmar, kommer en gemensam färdplan för hela ekosystemet för fossilfritt flyg tas fram. De kunskapsluckor, hinder och framgångsfaktorer som identifierats under arbetet med den gemensamma färdplanen, kommer att presenteras i en behovsanalys. Identifiera förutsättningar. Identifiera både tekniska och marknadsrelaterade förutsättningar för kommersialisering av bioflygbränsle i Sverige. Sprida kunskap och bidra till ett kompetensbyggande. Vi vill bygga ett nationellt erkänt innovationskluster som kommunicerar, skapar samsyn och bygger gemensam kunskap för kommersialisering av bioflygbränsle och omställning till ett fossilfritt flyg. 7
8 Bakgrund Sverige har stor potential att bli en världsledande bioflygbränsleregion. Gällande användning av bioflygbränsle har Sverige redan en ledande position, men för att bli en världsledande bioflygbränsleregion, måste vi även bidra till utvecklingen av produktion av bioflygbränsle. Marknaden för bioflygbränsle är idag i princip obefintlig men marknadspotentialen på sikt är betydande. För att täcka Sverige behov för inrikesflyget skulle vi behöver 2,2 Twh bioflygbränsle. Hela transportsektorn använder som jämförelse cirka 90 TWh 3. Till detta kan sedan adderas, fördelen med att vara bland de första globalt, att exportera kunskap och teknik för tillverkning av bioflygbränsle internationellt. Intresset för området är redan stort i Sverige, såväl som internationellt, och ett flertal utvecklingsprojekt pågår eller är i uppstartsfas. I denna formativa fas av utveckling finns goda möjligheter för Sverige att positionera sig, under förutsättning att aktörerna i innovationssystemet samverkar. 3 Energimyndigheten, 2017 ER 2017:12 Drivmedel 2016 och statistik från SCB,
9 Partner- och medlemskap i HFT-2045 Innovationsklustret HFT-2045 är ett initiativ som startats av RISE, SAS och Swedavia där alla i flygets ekosystem är välkomna att bidra till att de ambitiösa målen nås. Vi tror, och har bevis på i våra respektive verksamheter, att ambitiösa mål och samarbete innebär stora möjligheter att faktiskt genomföra det vi tror på. Vi söker aktörer som vill delta som partner eller som medlem. Dessa skiljer sig åt både i åtagande och möjlighet att påverka innovationsklustrets arbete. Innovationsklustret kommer kontinuerligt acceptera nya partners och medlemmar under projektet för att utveckla den tvärdisciplinära och sektoriella kompetensen, samarbeten, idéer samt säkerställa en långsiktighet för klustret. 9
10 Åtagande som partner Att vara partner i innovationsklustret är det största åtagandet en intresserad aktör kan göra och innebär både större ansvar och fördelar jämfört med att vara medlem. Att vara partner innebär: Ledningen tar aktivt klimatansvar för ett mer hållbart flyg och är en del av lösningen för en viktig global utmaning. Tar en aktiv roll i styrgruppen Tar ett aktivt ansvar för bioflygbränslets utveckling i Sverige Är med och tar beslut om arbetspaket och dess innehåll för Innovationsklustret, samt vilka projekt som innovationsklustret ska medverka i. Kan, om önskan finns, vara med och bidra i planeringen av klustrets verksamhet, som t ex upplägg av workshops, seminarier etc. Är med och definierar vad som behöver göras inom området för att vi ska ta oss framåt. Möjlighet att påverka opinion och policy. Står för medinvestering i Innovationsklustret motsvarande minst SEK* Tar ansvar för att utveckla ett regionalt och tematiskt ansvarsområde. *Fördelas enligt SEK 2018 och SEK/år 2019 och
11 Åtagande som medlem Att vara medlem i innovationsklustret är det enklaste sättet att bidra och ta del av innovationsklustrets arbete för en intresserad aktör. För att vara medlem innebär det följande: En årlig medlemsavgift på SEK från 2018 till Medlemsavgifterna ses över då medfinansieringen från Energimyndigheten upphör december Deltar aktivt i de olika arbetspaketen, inte minst i arbetet med att ta fram färdplan och behovsanalys. Tillgång till workshops, utbildningar, seminarier m.m. i ämnet Har tillgång till nätverket både nationellt och internationellt Får ta del av Innovationsklustrets omvärldsbevakning och spridningsbara resultat i flera olika kommunikationskanaler 11
12 Vi behöver dig! För att klara av vår höga ambition skickar vi den 3 september in en ansökan om finansiering för att etablera och driva HFT-2045 till Energimyndigheten inom utlysningen Hållbara biobränslen för flyg. Vill du vara och skapa ett fossilfritt inrikes- och utrikesflyg i Sverige 2045 där vi är en globalt ledande bioflygbränsleregion? Vi behöver ditt besked innan 27 augusti 2018 om du vill vara med från början. Om vi får positivt besked att starta HFT-2045 kommer det att finnas fler möjligheter att gå med senare. 12
13 Kontaktuppgifter Vi hoppas du vill vara med! För mer info och meddela besked angående ditt medlemskap i klustret ta kontakt med någon av följande personer. Besked önskas innan 27 augusti Maria Fiskerud Maria.fiskerud@ri.se Lars Resare Andersen Lars.andersen@sas.se Lena Wennberg Lena.wennberg@swedavia.se 13
14 FAQ Vad är HFT-2045? Vi är ett initiativ och Innovationskluster som samlar hela ekosystemet runt ett mer hållbart flyg för att snabba på utvecklingen. Vi arbetar för att minska utsläpp från flygresor och lyfter klimatfrågan genom att visa att tillsammans kan vi göra skillnad. Vilka är med? FossilfrittFlyg består idag av grundarna; RISE, SAS och Swedavia. Vilka får vara med? Vi vill att näringsliv, akademi, det offentliga och civila samhället ska vara med och bidra. Vi skiljer på Partners som är med och bidrar med mer tid och pengar, samt är teknikoberoende, samt på Medlemmar där alla som vill bidra till utvecklingen kan vara med. Hur gör du som vill vara med? Det är viktigt att alla som är med i HFT-2045 är en del av eller vill vara en del av ekosystemet för ett fossilfritt flyg och har en vilja att aktivt bidra till flygets omställning för en mer hållbar framtid. För mer information och anmälan om intresse ta kontakt med någon av kontaktpersonerna från RISE, SAS eller Swedavia. Är klustret bara öppet för svenska företag och organisationer? HFT-2045 är öppet för alla företag och organisationer som vill medverka i och samskapa med klustret för att nå våra mål. I första hand riktar vi oss till företag och organisationer som har sin bas d v s någon form av verksamhet i Sverige. När pågår projektet Innovationsklustret HFT-2045? Vi kommer att gå in med en ansökan till Energimyndigheten om att få starta upp klustret. Ansökningstiden går ut 3 september 2018 och vi kan tidigast starta upp klustret i november Arbetet under 2018 kommer att ägnas åt att starta upp klustret. Vi kommer att ansöka om finansiering för innovationsklustret från Energimyndigheten fram till slutdatumet 30 december Vår förhoppning är att vi då ska ha en hållbar ekonomisk lösning för klustret för fortsatt verksamhet, om det är något vi finner behövs. Det är ett beslut som måste tas längre fram i processen. Vad kommer att hända inom Innovationsklustret HFT-2045? Innovationsklustret HFT-2045 kommer att: bidra till att aktörer med olika kompetenser möts och skapar samarbetskonsortier sprida ny kunskap och bidra till bred kunskapsuppbyggnad genomföra utbildningar, workshops och seminarier för att identifiera viktiga knäckfrågor bedriva omvärldsbevakning, både nationellt och internationellt, samt sprida information om detta t ex genom frukostmöten, nyhetsbrev och webb främja transdisciplinärt och tvärsektoriellt samarbete främja kommersialisering av nya innovationslösningar främja internationellt samarbete inom området Vad gör jag om jag vill hålla mig uppdaterat inom området men inte vara medlem? Du kommer kunna hålla dig uppdaterad genom klustrets olika kommunikationskanaler. 14
POWER TO X KLIMATETS GLOBALA RÄDDARE?
POWER TO X KLIMATETS GLOBALA RÄDDARE? Maria Fiskerud Innovationsklusterledare för Fossilfria flygtransporter 2045 RISE Research Institutes of Sweden I flygets värld 2 0 3 0 150 000 ton/år 6,3 Mton 6 Värtaverk
Fossilfritt flyg 2045
Fossilfritt flyg 2045 Blickar mot horisonten 2019 1 RISE Mallpresentation Om materialet Våra intressenter och aktörer har tillsammans tittat mot horisonten för att identifiera de drivkrafter, faktorer
Långsiktigt arbete med miljö och klimat. Lena Wennberg Miljöchef, Swedavia AB och Stockholm Arlanda Airport
Långsiktigt arbete med miljö och klimat Lena Wennberg Miljöchef, Swedavia AB och Stockholm Arlanda Airport 2015-11-11 I korthet Våra tjänster Hållbarhet Tillgänglighet Mer om Swedavia Swedavia Real Estate
Insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser. Anna Thorsell, Energimyndigheten
Insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser Anna Thorsell, Energimyndigheten Energimyndighetens vision är ett hållbart energisystem Energimyndigheten arbetar med förnybar energi,
Medlemmar. VÄSTSVENSKA Kemi- och Materialklustret
Medlemmar Vi vill. Utveckla och stärka samarbetet mellan aktörer från näringslivet, akademi/institut och det offentliga. Initiera innovations- och utvecklingsprojekt inom prioriterade områden. Styrka Klustrets
Tillgänglighet vs. miljö biobränsle på regionala flygplatser i Norrland Anna Möller Boivie, Copenhagen Economics
Tillgänglighet vs. miljö biobränsle på regionala flygplatser i Norrland Anna Möller Boivie, Copenhagen Economics 1 Bakgrund 2 Uppdraget 3 Analysresultat och vägen vidare Flyget är viktigt för tillgängligheten
men har gett ett splittrat intryck till våra kunder Källa: Bild på informationsskärmen vid gaten på Bromma flygplats den 6 mars
1 men har gett ett splittrat intryck till våra kunder Källa: Bild på informationsskärmen vid gaten på Bromma flygplats den 6 mars 2014 2 Nu får Sverige ett nytt inrikesflyg! 3 BRA för Malmö 4 Vi har gjort
Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0. Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm
Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0 Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm 2018 04 12 Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0 Fortsättning och revidering av förslaget från december 2015 Fler
Verksamhetsplan 2016 Energigården, Agroväst. Bakgrund. Syfte och mål
Verksamhetsplan 2016 Energigården, Agroväst Bakgrund Agroväst har sedan 2005 arbetat med att stödja utvecklingen av förnybar energi från jord och skog. En förstudie visade att lantbruket i Västra Götaland,
Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson
Produktutveckling nu och i framtiden Sören Eriksson ENERGIFÖRÄNDRINGAR I VÄRLDEN Händelser Parisavtalet är i hamn men Trump president i USA och.lämnar Parisavtalet men.. Flera avgörande processer och
Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet
Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet Ett samordningsuppdrag Alesia Israilava Energimyndigheten 31 maj 2017 Båstad Agenda Samordning: Vilka? Hur? Omställning: Principer?
Kommittédirektiv. Utredning om styrmedel för att främja användning av biobränsle för flyget. Dir. 2018:10
Kommittédirektiv Utredning om styrmedel för att främja användning av biobränsle för flyget Dir. 2018:10 Beslut vid regeringssammanträde den 22 februari 2018 Sammanfattning En särskild utredare ska analysera
Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78
Kommittédirektiv Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser Dir. 2012:78 Beslut vid regeringssammanträde den 5 juli 2012. Sammanfattning I regeringens proposition
Vill du utveckla framtidens sol, vind och elnät för en hållbar klimatomställning?
Du som har en idé och som vill vara med och bidra till en hållbar klimatomställning är välkommen att söka stöd för projekt som syftar till att utveckla lösningar och kunskap för framtidens solel, vindkraft
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri EnergiTing Sydost Ljungby, 9 nov. 2017 Sara Anderson Transportsektorn Drygt 372 000 nya personbilar registrerades 2016, nytt svenskt rekord Energianvändningen
InItIatIvet för. miljö ansvar
InItIatIvet för miljö ansvar Initiativet för miljöansvar Initiativet för Miljöansvar är ett av CSR Västsveriges handlingsprogram för ökat ansvarstagande, lokalt som globalt. Det är tänkt att kunna fungera
Dialogmöte Innovationskluster för internationalisering inom energiområdet
Dialogmöte Innovationskluster för internationalisering inom energiområdet Inledning Innovationskluster för internationalisering inom energiområdet Vår vision är ett hållbart energisystem Energimyndigheten
Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag
Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet Ett samordningsuppdrag Agenda Samordning Vilka har varit med? Hur har vi arbetat? Vilka lärdomar har vi dragit av arbetet hittills?
Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö
Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö Uppdrag Se över hur det lokala besöksnäringssamarbetet för Värmdö bör organiseras För att skapa lokalt engagemang och mervärde åt
Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045?
Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045? Färdplaner för fossilfrihet 2 Rapport: Klimatneutral konkurrenskraft kvantifiering av åtgärder i klimatfärdplaner 3 Frågeställningar
Strategi för Agenda 2030 i Väst,
Partnerskap för genomförande av de Globala målen i Västsverige Detta dokument tar sin utgångspunkt i visionen om ett Västsverige som är i framkant i partnerskap för genomförande av de Globala målen, och
Finansiering av innovationsmiljöer
1 (5) Finansiering av innovationsmiljöer Energimyndigheten satsar årligen ca 1,5 miljarder SEK på forskning och innovation, varav ca 160 miljoner SEK går till att stötta kommersialisering av ändamålsenliga
Policy för EU- och internationellt arbete. Antagen av kommunfullmäktige den 25 augusti 2016, 176
Policy för EU- och internationellt arbete Antagen av kommunfullmäktige den 25 augusti 2016, 176 Inledning Vi lever i en allt mer globaliserad värld där människor reser, handlar, semestrar och arbetar i
Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri
Forskning & innovation för ett hållbart energisystem Klara Helstad Chef enheten hållbar industri De globala utmaningarna Klimatfrågan är en av vår tids största utmaningar 70% av de globala växthusgasutsläppen
Läget på energimarknaderna Biodrivmedel
Läget på energimarknaderna Biodrivmedel April, 2018 2018-04-27 Sammanfattning Marknadsbrevet beskriver utvecklingen på spotprismarknaderna för biodrivmedlen FAME och etanol. Utöver detta beskrivs även
Förslag på matcher Klimatrådet 29 nov
Förslag på matcher Klimatrådet 29 nov Förslag till ställningstagande Att Klimatrådet ställer sig bakom en av nedanstående förslag på match Transportmatchen, Platsmatchen eller. Att inventering sker hos
Kommittédirektiv. Delegation för hållbara städer. Dir. 2011:29. Beslut vid regeringssammanträde den 24 mars 2011
Kommittédirektiv Delegation för hållbara städer Dir. 2011:29 Beslut vid regeringssammanträde den 24 mars 2011 Sammanfattning En delegation ska verka för hållbar utveckling av städer, tätorter och bostadsområden.
Utlysning om stöd för strategiska innovationsagendor inom energi- och klimatområdet
Diarienr 2014-007361 Utlysningsbeskrivning strategiska innovationsagendor Utlysning om stöd för strategiska innovationsagendor inom energi- och klimatområdet 2015-09-21 2015-11-12 Beslutsdatum 2015-09-18
Kommittédirektiv. Initiativet Fossilfritt Sverige. Dir. 2016:66. Beslut vid regeringssammanträde den 7 juli 2016
Kommittédirektiv Initiativet Fossilfritt Sverige Dir. 2016:66 Beslut vid regeringssammanträde den 7 juli 2016 Sammanfattning En särskild utredare ska i rollen som nationell samordnare stödja regeringen
Klimatneutrala godstransporter på väg
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga
Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)
1 (5) Remissyttrande Datum 2016-09-27 Diarienummer RS 2016-04600 Regeringskansliet per e-post: m.registrator@regeringskansliet.se med kopia till petter.hojem@regeringskansliet.se Yttrande över En klimat-
Miljö-Klimat-Energi. Region Östergötland. Dagens tema, , Anita Jernberger
Miljö-Klimat-Energi Region Östergötland Dagens tema, 2016-09-22, Anita Jernberger Tre planeringsnivåer (för regional utveckling) Strategisk nivå (Politikens arena) Anger mål, beslutar om strategier och
Ramverk för färdplan 100% förnybar energi
Ramverk för färdplan 100% förnybar energi 1 En omställning som brådskar Sverige har genom energiöverenskommelsen mellan fem partier från 2016 ett mål om 100 % förnybar elförsörjning till år 2040. Det är
Vindkraft Öst. Tillsammans utvecklar vi det hållbara Vindbruket! Lokalt möte 22 maj 2013, BMB
Vindkraft Öst Tillsammans utvecklar vi det hållbara Vindbruket! Lokalt möte 22 maj 2013, BMB VKÖ-träff, program 22 maj, Lindesberg 09.00 Samling, kaffe & smörgås 09.30 Inledning, syfte med dagen, deltagarpresentation
Plattform för hållbar stadsutveckling. Samarbete för ett bättre liv i staden!
Plattform för hållbar stadsutveckling Samarbete för ett bättre liv i staden! Hur bygger man en hållbar stad? Ett recept på hur en hållbar stad kan byggas finns inte! Hållbar stadsutveckling är inget tillstånd
Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?
Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen? Emmi Jozsa Energimyndigheten 26 maj 2016 Agreed headline targets 2030 Framework for Climate and Energy 2020-20 % Greenhouse
Från forskning till praktik och Klimatneutrala städer 2030 Webinarium om aktuella utlysningar 14 februari 2019 kl
Från forskning till praktik och Klimatneutrala städer 2030 Webinarium om aktuella utlysningar 14 februari 2019 kl 10.30-11.30 Hanna Ridefelt, Formas, Olga Kordas och Åsa Minoz, strategiska innovationsprgrammet
Hållbarhet i flygbranschen
Hållbarhet i flygbranschen Framtidens lösning - vi kommer inte flyga mindre, vi kommer flyga grönare Flygets globala miljömål 2010-2020 ska bränsleeffektiviteten öka med 1,5% per år (just nu överträffar
IUC UTVECKLAR SVERIGES SMÅ OCH MEDELSTORA INDUSTRIFÖRETAG
IUC UTVECKLAR SVERIGES SMÅ OCH MEDELSTORA INDUSTRIFÖRETAG Gunilla Nordlöf, Generaldirektör, Tillväxtverket: IUC finns nära industriföretagen och har därför en god förståelse för deras vardag, utmaningar
Koncernkontoret Avdelning regional utveckling
Koncernkontoret Avdelning regional utveckling Magnus Jörgel Näringslivsutvecklare 0706-676208 Magnus.jorgel@skane.se PM Datum 2014-01-23 Dnr 1301845 1 (5) Utveckling av den Internationella Innovationsstrategin
Omställning till fossilfri transportsektor
Omställning till fossilfri transportsektor Välkomna! 10.30 Om uppdraget och syftet med dagen 10.45 Principer för omställningen 11.00 Transporteffektivt samhälle (gods och person) 11.20 Rundabordssamtal
Energimyndigheten stödjer forskning och innovation
Energimyndigheten stödjer forskning och innovation Energimyndigheten är Sveriges största forskningsfinansiär på energiforskning. Vi hjälper även företag att affärsutveckla och kommersialisera energiteknik.
Swedavia och hållbarhet klimat, fossilfritt bränsle och buller
2018-08-06 1 Swedavia och hållbarhet klimat, fossilfritt bränsle och buller 2018 Lena Wennberg, Miljöchef Swedavia Stockholm 2 Swedavia Swedavia äger, driver och utvecklar ett nätverk av tio flygplatser
Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen?
Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen? Nästan 50% av C02-utsläpp i Värmland kommer från transporter Minska transporter Effektivare transporter Förnybara drivmedel Vad finns
Biogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd
Biogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd Trelleborg den 27 september 2012 Biogas Syd arbetar med biogaspusslets olika sektorer Miljömål Ökad sysselsättning Klimatmål Klimatmål Ökad försörjningsgrad
Klimatfärdplan För en fossilfri och konkurrenskraftig stålindustri i Sverige. Sammanfattning
Klimatfärdplan För en fossilfri och konkurrenskraftig stålindustri i Sverige Sammanfattning Svensk stålindustri vill göra skillnad för det globala klimatet. Redan idag har svenska stålprodukter ett lågt
Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå
Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå Energipolitiska mål för Sverige fram till 2020 Energimyndighetens vision: Ett hållbart energisystem Svensk och
Bioekonomi Nationella processer och strategier inom området
Bioekonomi Nationella processer och strategier inom området Christina Nordin Avdelningschef Näringsliv och villkor Fossilfritt Sverige Samverkansprogrammet cirkulär och biobaserad ekonomi Nationella skogsprogrammet
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri Linköping 12 januari 2018 Sara Anderson Transportsektorn Drygt 372 000 nya personbilar registrerades 2016, nytt svenskt rekord Energianvändningen för
INNOVATIONSKLUSTER FÖR INTERNATIONALISERING INOM BIOENERGIOMRÅDET
INNOVATIONSKLUSTER FÖR INTERNATIONALISERING INOM BIOENERGIOMRÅDET För ett hållbart och konkurrenskraftigt Sverige Susanne Paulrud 30 November 2017 RISE Research Institutes of Sweden Samhällsbyggnad Energi
en halländsk Innovationsstrategi Det vi vill se är att i Halland, den bästa livsplatsen, trivs inte bara människorna utan även deras idéer.
en halländsk Innovationsstrategi Det vi vill se är att i Halland, den bästa livsplatsen, trivs inte bara människorna utan även deras idéer. Varför en innovationsstrategi? Syftet med en halländsk innovationsstrategi
Handlingsplan. Strategi för ökad internationalisering
Handlingsplan genomförande Strategi för ökad internationalisering Skara kommun 2017-01-23 Inledning Skara kommuns strategi för ökad internationalisering uttrycker kommunens ambition och vilja till att
Utlysning om stöd för energiinriktade strategiska innovationsagendor
Diarienr 2014-007361 Utlysningsbeskrivning strategiska innovationsagendor Utlysning om stöd för energiinriktade strategiska innovationsagendor 2015-01-07 2015-05-27 Beslutsdatum 2014-12-15 2 (11) Innehåll
Strategiskt innovationsområde inom BIM och GIS
Strategiskt innovationsområde inom BIM och GIS Olle Samuelson IQ Samhällsbyggnad/OpenBIM Pontus Bengtson WSP/OpenBIM IQ Samhällsbyggnads roll och verksamhet Neutral nod och katalysator för sektorsövergripande
InItIatIvet för. socialt ansvar
InItIatIvet för socialt ansvar Initiativet för socialt ansvar Initiativet för Socialt ansvar är ett av CSR Västsveriges handlingsprogram för ökat ansvarstagande, lokalt som globalt. Det är tänkt att kunna
Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se
Minskad klimatpåverkan från plast i Uppsala. En sammanställning av plastinitiativ i Uppsala
Minskad klimatpåverkan från plast i Uppsala En sammanställning av plastinitiativ i Uppsala Inledning I Uppsala pågår flera initiativ för att minska klimatpåverkan från plast. I Uppsala klimatprotokoll
Hur kan flygsektorn bidra till att klimatmålen nås?
Hur kan flygsektorn bidra till att klimatmålen nås? Jonas Åkerman Forskningsledare, Inst. för Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik (SEED), KTH jonas.akerman@abe.kth.se Innovationer för ett hållbart
Effektivare motorer, flyget och miljön
Effektivare motorer, flyget och miljön Riksdagsseminarium: Hur kan flygets miljöpåverkan minska genom innovation 2018-08-24 Tomas Grönstedt, Chalmers Hur bidrar Sverige? Agenda, klimatspecial, söndag 19
Smart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige
Smart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige Christina Nordin Avdelningschef Näringsliv och villkor Industrins betydelse för tillväxt, samhällsutveckling och välstånd i förnyat fokus Industrin
Tilltänkt projektnamn. Beskrivning av tidig projektidé
Sida 1(5) Tilltänkt projektnamn Beskrivning av tidig projektidé Tidig projektidé version 1.3 160609 Klimatväxling i Skåne Tilltänkt sökande organisation och eventuella samarbetsparter Sökande: Region Skåne
En svensk flygstrategi
En svensk flygstrategi för flygets roll i framtidens transportsystem Anna Johansson Infrastrukturminister Näringsdepartementet 1 En svensk flygstrategi Tydliggör regeringens syn Prioriterade insatsområden
BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland
BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland Christer Pettersson, projektledare Energikontor Värmland Kort om Energikontor Värmland Energikontor Värmland är ett regionalt kunskapscentrum för
Näringslivsprogram Tillsammans mot nya jobb
Näringslivsprogram 2017 Tillsammans mot 70 000 nya jobb Näringslivsprogram 2017 Inledning Näringslivsprogrammet beskriver Uppsala kommuns långsiktiga näringslivsarbete och är ett kommunövergripande styrdokument.
Arlandarådet Arlandas framtida utveckling Anders Svensson, Näringsdepartementet
Arlandarådet Arlandas framtida utveckling Anders Svensson, Näringsdepartementet En svensk flygstrategi Strategin ger en vision för flygets roll i transportsystemet. I strategin lyfter regeringen fram sju
INDUSTRINYTTA PÅ VETENSKAPLIG GRUND
INDUSTRINYTTA PÅ VETENSKAPLIG GRUND Peter Bökmark peter.bokmark@ri.se 27 Mars 2019 Research Institutes of Sweden Material and Production RISE IVF 2 Ägarens uppdrag till RISE Industriforskningsinstituten
Avsiktsförklaring - om medlemskap i den ideella föreningen Automation Region
1 Definitioner Avsiktsförklaring - om medlemskap i den ideella föreningen Automation Region 1.1 Automation Region Automation Region är en ideell förening som kommer att bildas under 2007. Medlemmar beskrivs
Sammanfattande beskrivning
Projektnamn: DRIV i Blekinge Programområde: Skåne-Blekinge Ärende ID: 20200450 Sammanfattande beskrivning Under 2014 har ett energikluster i Blekinge byggts upp bestående av företag, offentliga aktörer
Branschstatistik 2015
www.skogsindustrierna.org Branschstatistik 2015 Det här är ett sammandrag av 2015 års statistik för skogsindustrin. Du hittar mer statistik på vår hemsida. Skogsindustrierna Branschstatistik 2015 1 Fakta
Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel
Ett flyg i linje med klimatmålen Framtidsbilder och styrmedel Jonas Åkerman Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth jonas.akerman@abe.kth.se Utsläpp av växthusgaser från den svenska befolkningens
Finansiering och samarbetsavtal med Uppsala innovation centre
KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Dahlmann Christian Linder Cecilia Datum 2016-11-14 Diarienummer KSN-2016-2333 Kommunstyrelsen Finansiering och samarbetsavtal med Uppsala innovation centre 2017-2019
Vindkraft Öst. Tillsammans utvecklar vi det hållbara Vindbruket! Lokalt möte 24 april 2013, Laxå
Vindkraft Öst Tillsammans utvecklar vi det hållbara Vindbruket! Lokalt möte 24 april 2013, Laxå Program 24 april 09.30 Samling Deltagarpresentation 10.00 Presentation projekt Vindkraft Öst 10.10 Nulägesbild
Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?
Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter? Daniella Johansson Bioenergidagen 29 nov, 2017 Projektledare inom bioenergi, Energikontor Sydost. Dr inom industriella energisystem
Färdplan för Fossilfri Konkurrenskraft branscherna som möjliggörare
Färdplan för Fossilfri Konkurrenskraft branscherna som möjliggörare Regeringsinitiativet Fossilfritt Sverige En plattform för dialog och samverkan mellan företag, kommuner och andra typer av aktörer som
Europa 2020 en strategi för smart och hållbar tillväxt för alla
Europa 2020 en strategi för smart och hållbar tillväxt för alla Ersätter Lissabonstrategin (2000 2010) Vision genom tre prioriteringar och fem mål Sju flaggskeppsinitiativ Hur hänger det ihop? Europa 2020
Förnybar värme/el mängder idag och framöver
Förnybar värme/el mängder idag och framöver KSLA-seminarium 131029 om Marginalmarkernas roll vid genomförandet av Färdplan 2050 anna.lundborg@energimyndigheten.se Jag skulle vilja veta Hur mycket biobränslen
Internationell strategi Sävsjö Kommun
Internationell strategi Sävsjö Kommun riktlinjer för det internationella perspektivet kopplat till Utvecklingsstrategin(Usen) Antagen av kf 2013-12-16 Bakgrund En ökad internationalisering, Sveriges medlemskap
INTERNATIONELLT PROGRAM FÖR UMEÅ KOMMUN
INTERNATIONELLT PROGRAM FÖR UMEÅ KOMMUN Dokumentnamn: Internationellt program Dokumentansvarig: Tillväxt/Näringslivsservice Godkänd av: Kommunfullmäktige Version: [1.0] Dokumentdatum: 2018-03-26 KS-2017/00536-15
Smart industri. en nyindustrialiseringsstrategi för Sverige. Näringsdepartementet. Foto: ABB
Smart industri en nyindustrialiseringsstrategi för Sverige Foto: ABB Industrin är större än de producerande företagen Insatsproduktion Företagstjänster Transporter Finansiering Industriföretag 550 000
STÄRKER SVERIGES INNOVATIONSKRAFT
SVENSKA GENDER MANAGEMENT MODELLEN STÄRKER SVERIGES INNOVATIONSKRAFT VINNOVA Utmaningsdriven innovation Konkurrenskraftig produktion Gender & Company Ansökan till Projektform B Fiber Optic Valley är en
2 Internationell policy
Fastställt av: Kommunfullmäktige Datum: 19 februari 2002 Reviderad den: 20 augusti 2009 För revidering ansvarar: Kommunstyrelsen För ev uppföljning och tidplan för denna ansvarar: Dokumentet gäller för:
En svensk flygstrategi för flygets roll i framtidens transportsystem
En svensk flygstrategi för flygets roll i framtidens transportsystem Seminarium för verksamhetsansvariga Solna, 13 oktober 2017 Näringsdepartementet 1 En svensk flygstrategi Tydliggör regeringens syn Prioriterade
Biogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum
Biogasen i samhällets tjänst Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum Biogasanvändning 2005-2015 Presentationens namn, version etc 2016-11-11 2 Biogasen sluter det lokala
Tack så mycket för att ni anordnar denna viktiga konferens.
Förslag till inledande tal med rubriken Regeringens plan för klimatanpassning vid konferensen Klimatanpassning Sverige 2015 den 23 september 2015. Temat för konferensen är Vem betalar, vem genomför och
DIALOG FÖR EN HÅLLBAR TEXTIL VÄRDEKEDJA
DIALOG FÖR EN HÅLLBAR TEXTIL VÄRDEKEDJA Yvonne Augustsson Emma Westerholm Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2017-10-13 1 Bakgrund: Regeringsuppdraget: Hantering av textilier Regeringen
Program för forskning och innovation på energiområdet
Program för forskning och innovation på energiområdet 2016-06-17 Lars Guldbrand Energienheten / Division for Energy / Ministry of the Environment and Energy Energiforskningens fortplantningscykel SOU 2003:80
En svensk flygskatt (SOU 2016:83)
YTTRANDE Vårt ärendenr: 2017-03-10 Sektionen för infrastruktur och fastigheter Peter Haglund Finansdepartementet 10333 STOCKHOLM En svensk flygskatt (SOU 2016:83) Sammanfattning (SKL) ser positivt på utredningens
2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten
EU:s 20/20/20-mål till 2020 så ser det ut i Sverige Julia Hansson, Energimyndigheten EU:s 20/20/20-mål till 2020 EU:s utsläpp av växthusgaser ska minska med 20% jämfört med 1990 års nivå. Minst 20% av
Doktorandprogram. Tjänsteinnovation i kollektivtrafik
Doktorandprogram Tjänsteinnovation i kollektivtrafik Som Excellence Center har vi ett särskilt ansvar att föra praktik och akademi närmare varandra och som ett led i att hitta nya former för kunskapsutveckling
Förstudie Hållbar bioenergi
Förstudie Hållbar bioenergi 2017-11-29 Syfte Förstudien undersöker förutsättningarna och möjligheterna för att skapa ett näringsanpassat innovationsstöd för hållbar bioenergi. Innovationsteman inom hållbar
Flyget och klimatet. Jonas Åkerman. Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth
Flyget och klimatet Jonas Åkerman Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth jonas.akerman@abe.kth.se Antal flygresor per capita 1960-2014 Källa: Trafikanalys Rapport 2016:4. Inför en flygstrategi
Bioenergin i EUs 2020-mål
Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr
MÅNGA MÖJLIGHETER RYMS I OMSTÄLLNINGEN
Klimatstrategi MÅNGA MÖJLIGHETER RYMS I OMSTÄLLNINGEN I Västra Götaland har vi ett ambitiöst klimatmål vi ska vara en fossiloberoende region till år 2030. Det är en utmaning som också innebär många möjligheter.
Den växande bioekonomin hur ser den ut? Om bioekonomi och branschens möjligheter. Vad krävs av politiker och beslutsfattare?
Den växande bioekonomin hur ser den ut? Om bioekonomi och branschens möjligheter. Vad krävs av politiker och beslutsfattare? Magnus.berg@skogsindustrierna.se @MagnusBerg4 Cirkulär, biobaserad ekonomi Innovation
Östergötlands regionala skogsnäringsstrategi Framtagandet av strategin och fortsatt arbete framåt
Östergötlands regionala skogsnäringsstrategi Framtagandet av strategin och fortsatt arbete framåt Madeleine Söderstedt Sjöberg Näringslivs- och tillväxtdirektör Länsstyrelsen Östergötland madeleine.sjoberg@lansstyrelsen.se
Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen. Johan Zettergren, Marknadschef
Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen Johan Zettergren, Marknadschef 1 Swedegas vision Swedegas leder en ansvarsfull utveckling av gasmarknaden. Vi skapar hållbara lösningar för industri,
BIOGAS SYD. - ett nätverk för samverkan
BIOGAS SYD - ett nätverk för samverkan »Biogas Syd ska med nätverket som plattform vidareutveckla regionens position som ledande biogasregion i Sverige.« Biogas Syd Ett nätverk för samverkan Biogas Syd
100 % Fossilbränslefritt Skåne 2020 2014-11-07
Företaget Malmö Airport Kund Social utveckling Miljö 100 % Fossilbränslefritt Skåne 2020 2014-11-07 Maria Bengtsson Chef Miljö och Infrastruktur Swedavia Malmö Airport Vår uppgift I korthet Våra tjänster
Statliga medel till forskning och utveckling 2012
Innehåll 1. Statens satsningar 2. Den nationella innovationsstrategin 3. VINNOVAs agenda-initiativ 4. Utlysning från VINNOVA och Energimyndigheten 5. Bakgrund till vårt SIO-program 6. Diskussionspunkter
MÅNGA MÖJLIGHETER REGIONALT KLIMATMÅL RYMS I OMSTÄLLNINGEN
Klimatstrategi MÅNGA MÖJLIGHETER RYMS I OMSTÄLLNINGEN I Västra Götaland har vi ett ambitiöst klimatmål vi ska vara en fossiloberoende region till år 2030. Det är en utmaning som också innebär många möjligheter.