i VÄNERHAMN Gröna bränslen DEPÅSNACK från sommarfesten i Karlstads oljehamn PERSONALTIDNINGEN 2/08

Transkript

1 i VÄNERHAMN PERSONALTIDNINGEN 2/08 DEPÅSNACK från sommarfesten Gröna bränslen i Karlstads oljehamn

2 LEDARE / HAMNNYTT Stuvargatan 1, Karlstad Telefon Mail vanerhamn@vanerhamn.se Ansvarig utgivare Börje Meijer Redaktör Mikael Hallgren Form Preferens Reklambyrå Text Preferens Reklambyrå Bilder Preferens Reklambyrå, Alexander von Sydow Tryck Tryckeri AB Knappen Jag vill först av allt ta tillfället i akt och tacka alla glada Vänerhamnare som lördagen den 31 maj deltog i sommarfesten och gjorde den till en stor succé. Minnena är många och roliga. Sent ska jag glömma Perra Thörners fighting face vid lådbilstävlingen. Snacka om fokusering och satsning. Här har vi alla mycket att lära. Att vi i företaget har så stor kunskap kring det sofistikerade ämnet raggare imponerar likaså. Frågesporten gav enbart rätta svar och tävlingsledningen fick, för att nå ett avgörande, tillgripa den unika kombinationen utslagsfrågor och löpning. Ovanligt i frågesportssammanhang har jag förstått. Inge visade prov på fantastiska sångkunskaper, Terminalatorlaget på strategitänkande, byggkunnande och fysiskt styrka vid segern i racet och Ulrik på oanade färdigheter i magdans. Kristinehamn-Mickes önskan det här var jättetrevlig, det måste vi göra om..., typ varje helg tycker jag summerar allt på ett bra sätt. Tyvärr tror jag varken ekonomin eller planeringsförmågan klarar ett så frekvent sommarfestande, men självklart ska vi göra om det någon gång i framtiden. I verksamheten har vi mycket intressant på gång, inte minst omställningen av oljehamnen i Karlstad till biobränsledepå. Vi har steg för steg fått pusselbitarna på plats och har i nuläget kontrakt med 3 kunder och lovande samtal med ytterligare några. Vi förhandlar bl a med en bränslepelletstillverkare med behov av ytor, magasin och hanteringstjänster, som finner Vänerhamns satsning i oljehamnen eller ska vi kalla den biodepån mycket intressant. Våra biobränslekunder kommer framledes, med största sannolikhet, att behöva båttransporter. Vi har därför påbörjat diskussioner med kommunen om etablering av en ny bulkgodskaj. Jag är mycket nöjd med utvecklingen så här långt av detta miljöinriktade projekt. Produktionen är redan igång på ytorna och kommer att generera mycket sysselsättning och intäkter för Vänerhamn. Jag vill också hälsa Greg Campbell välkommen tillbaka till Vänerhamn. Greg blev vid årsstämman i maj vald till styrelseordförande i bolaget och jag ser fram emot ett gott samarbete med honom. Sommaren och semestern står för dörren och väderutsikterna är synnerligen goda. Jag önskar er alla en skön och avkopplande ledighet. Men när ni jobbar, tänk på säkerheten och sätt den alltid främst. Börje Meijer Bild på gång från Maria Leran kommer att mellanlagras i Otterbäcken Kaolinlera på väg mot Otterbäcken En ny spännande kund är på väg in mot kajen i Otterbäcken. Avtal har nyligen skrivits med Täbybaserade Terra Kemi AB, ett gediget och välrenommerat familjeföretag inom den kemisk-tekniska branschen. Avtalet avser hantering av kaolinlera, en specifik produkt som pappersindustrin använder i samband med bestrykning av papper. - Jättekul och spännande med en ny kund och ett för vår del helt nytt godsslag, säger Maria Gustafsson, driftchef i Otterbäcken. Leran kommer att skeppas per båt, huvudsakligen från England. Den lossas i Otterbäcken och läggs på mellanlager i hamnen. Terra Kemi har för att klara lagringen hyrt magasinplats, ca 950 m 2. På Vänernhamns ansvar ligger därefter att lasta leran på bil för vidare transport till Terra Kemis kunder runt om i hela mellansverige. - Det är inte helt lätt att sia om omfattningen av upplägget, säger Maria. Den prognos som lämnats tyder på ca ton under första året men det kan också bli mer. Dialogen med Terra Kemi kan också leda till uppdrag inom andra delar av bolagets verksamhet. Leran är bara en av ett stort antal produkter. Första lasten av kaolinlera anländer enligt planerna till Otterbäcken den 25 juni. 2 NR 2

3 REPORTAGE Första vindkraftverket lämnar kajen i Kristinehamn Energi är ett hett ämne på alla håll i samhället. Jakten på energialternativ som på sikt ska ersätta de fossila bränslena blir allt intensivare. Mer och mer märks detta också på sjöfarten och verksamheten i Vänerhamnarna. Ett tydligt exempel är Dynawinds vindkraftsanläggningar där det första verket nyligen lämnade Kristinehamn. En efter en lyfts de enorma torndelarna från kajkanten och läggs på plats i lastutymmet på MS Patria. Elving - det blivande vindkraftverkets namn syns tydligt då själva tornkroppen, med hjälp av två jättekranar, sakta passerar relingen. Kajen är välbesökt den här morgonen. Många är involverade i projektet, andra är bara nyfikna då det är första gången objekt av den här typen lastas i någon av Vänerhamnarna. - Totalt sett är det här ett stort projekt med många aktörer, säger Tobias Uhn, Vänerhamns försäljningschef. Kristinehamnsbaserade Dynawind del av börsnoterade Morphic Technologies tillverkar verken, PEAB är byggherren som ser till att fundamenten gjuts och att själva byggnationen fungerar. JAS Forwarding ansvarar för frakten och Vänerhamn engageras för lastningen ombord på båten. BESTÄLLARE ÄR Lysekils Energi Vind AB och det är här, i Humlekärr strax utanför Lysekil, som de två snurrorna förutom Elving även Elvira kommer att förmedla elkraft till de närboende. Totalt räknar man med att verken tillsammans kommer att producera i genomsnitt 16 miljoner kwh per år. Går allt enligt planerna räknar man från Dynawinds sida med att verken ska vara i drift strax efter midsommar. DYNAWINDS VINDKRAFTVERK byggs i två storlekar. Mindre 1 MW-verk som oftast transporteras på bil, samt de mer utrymmeskrävande 3MW-verken. Torndelarna forslas nu på specialfordon ner till hamnen där de lyfts ner i lastutrymmet med hjälp av två stora kranar. Båten för därefter verken hela vägen till Lysekils hamn där de lossas på lastbil för transport den sista biten till montageplatsen. - Sjötransport har varit ett naturligt alternativ redan från början, säger Lars Johansson, projektansvarig på Dynawind. Med facit i hand kan vi också konstatera att valet var riktigt. Hanteringen i hamnen har fungerat felfritt och Vänerhamn har ställt upp på bästa tänkbara sätt. - Delarna till de stora verken är för stora för att tillåtas fraktas på bil, berättar Tobias Uhn. Färdigmonterade mäter de här tornen nära 100 meter och väger i storleksordningen 240 ton. De största torndelarna väger ca 60 ton. I och med att vindkraftverken tillverkas i Kristinehamn har därför alla parter ansett det vara en smidig lösning att låta frakten gå på sjön. Torndelarna läggs varsamt på plats i lastrummet NR 2 3

4 REPORTAGE Gröna bränslen......ersätter olja i Karlstads nya bulkhamn Från en liten kulle, ett femtiotal meter från strandlinjen, ges den utsikt som krävs för att kunna överblicka den plana yta som med tiden tänkts utvecklas till Karlstads nya bulk- och biobränslehamn. I bakgrunden reser sig de oljecisterner som - med energihistorisk logik - successivt ska ersättas av nya energislag som bränsleflis, pellets och massaved. Framtidplanerna kring oljehamnsområdet på Kalvholmen är inget som värkt fram över natt. Det märks att strategin är noga genomtänkt och argumenten väl vässade. Entusiasmen från de ansvariga är också tydlig. - Det finns många skäl att fullfölja det vi nu påbörjat på Kalvholmen, säger Börje Meijer, Vänerhamns VD. Allt vi gör ska bidra till en ökad trafik på sjön och här ser vi tveklöst ett område med framtiden för sig. Biobränslet går dessutom helt i linje med vår policy att så långt vi kan arbeta för hållbara lösningar för miljön. Tendensen vad gäller hamnarnas oljehantering är tydlig. I Lidköping har Shell redan beslutat att avveckla oljedepån och det finns en negativ trend även i Karlstad. - Det här är ju inget som gäller isolerat för oss, säger Börje och kostar på sig en kort historisk resumé. Våra veteraner har varit med på den tiden då det hanterades kol i hamnarna. Under 60-talet ersattes kolet av olja som blev vår nya energikälla. Oljebolagen etablerade egna depåer runt hamnarna som under ett halv sekel har servat närområdet med olja. Nu går oljeepoken mot sitt slut och överallt söks alternativ som ska kunna svara upp mot vårt framtida energibehov. Vindkraften där Vänerhamn också deltar är ett exempel. Flis, ved och pellets är andra som med stor sannolikhet kommer att växa i framtiden. ÖVERGÅNGEN MOT BIOBRÄNSLE är ett av skälen till utvecklingen av Kalvholmsområdet, behovet av en ny bulkhamn är ett annat. - Karlstads kommuns planer för nya bostadsområden innebär att den nuvarande bulkhanteringen på Wermlandskajen måste flyttas, säger Hans-Elof Bryntesson, Vänerhamns Tekniske chef. Lokalisering av en ny bulkhamn till södra delen av Kalvholmen skulle på flera sätt bli en bra lösning. Närheten till övriga delar av hamnen är uppenbar. Vi kommer också närmare industri- och speditionsföretagen på Örsholmen och Lamberget. KOL OLJA BIOBRÄNSLEN 4 NR 2

5 REPORTAGE Utvecklingen av den nya bulk- och bioenergihamnen kommer att genomföras steg för steg. Bränsleflisterminalen är redan i drift, resterande etapper kommer enligt planerna att genomföras fram till år Översikt över den planerade bulkhamnen på Kalvholmen En lokalisering på Kalvholmen skulle också innebära förbättrade förutsättningar för samordning med biltrafiken. Diskussioner pågår med kommunen om en ny transportled med anknytning till E18. - En genomtänkt bilväg och en ny bro över älven skulle underlätta för alla parter, och minska trafiken på den hårt belastade Hammaröleden, säger Hans-Elof. UTVECKLINGEN AV OMRÅDET har redan inletts i och med uppstarten av den nya bränsleflisterminalen. Anläggningsarbetet påbörjades i höstas och den formella invigningen hölls för bara någon månad sedan. I dagsläget hanteras flis och grot pressade balar av grenar och toppar på uppdrag av Vänerbränsle och Stora Enso Bioenergi, allt under överinseende av Göran Nyhlén som är operatör på den den nya terminalen. Inom kort påbörjas markarbetet för nästa steg i processen, en ny massavedsterminal på ca m 2 på uppdrag av Billerud Skog. Om allt går som det ska, kommer den att tas i bruk redan i augusti FRAM EMOT HÖSTEN accelererar arbetet i och med att ansökan om anläggning av den nya bulkhamnen lämnas vidare till kommunen. - De kommunala bostadsplanerna ger oss fram till årsskiftet 2009/10 att finna en ny lösning för bulkhanteringen, konstaterar Hans-Elof. En snäv tidshorisont som inte ger utrymme för speciellt mycket luft. Om alla tillstånd snabbt faller på plats planeras uppstart av arbetet kunna ske i januari. Etapp 1 rymmer en 125 meter lång kaj med plats för en båt samt en hamnplan med gott om ytor för lastning och lossning. - Det finns redan nu detaljplaner för fortsättningen, säger Börje och Hans-Elof samstämt. Här nämns såväl förlängning av kajen som nya hamnmagasin för styckegods och trävaror. Göran Nyhlén, operatör på den nya flisterminalen - Här finns dock inga formella beslut tagna, säger Börje. Slår det första steget väl ut så är det läge att gå vidare med nästa. NR 2 5

6 BLANDAT HALLÅ DÄR! INGEMAR SÖDERGREN Ålder: 59 år Befattning: Stuveriarbetare, maskinförare och reparatör vid hamnen i Vänersborg. Familj: Sambo och två vuxna barn. Född: I Frändefors, inte så långt från Vänersborg. Har bott i trakterna hela livet. Har nu satt ner bopålarna i Brålanda. Intressen: Går helst hemma och bökar med hus och trädgård. Finns det tid över, gärna några rader på travet. Det sägs att du är en av hamnens riktiga veteraner? Jo, det stämmer väl, men det finns faktiskt några gubbar här nere i hamnen som varit med längre än jag. Skytteln ligger ännu så länge i Lysekils hamn Skytteln åter i Vänerhamn De kommande vindkraftverken i Gässlingegrund i norra Vänern, innebär att vi på nytt kommer att få se den välbekanta skytteln i Karlstad hamn. Skytteln som numera går under namnet West Wind kommer att användas som montageplattform för verken och stationeras ute på monteringsplatsen vid grundet. - Båten har byggts om för att klara de speciella krav som nu ställs, säger Jörgen Hansson, ansvarig på North Sea Shipping som idag äger skytteln. Det mesta är redan nu klart men vi räknar med att finnas på plats vid kajen i Karlstad i månadsskiftet juni/juli. Den färdigbyggda båten kommer att vara hela 38 meter bred, allt för att ge den stadga och stabilitet som krävs för att klara monteringen av de stora delarna. - Den erforderliga bredden gör att vi måste utföra det sista av montaget på plats i Karlstad, berättar Jörgen. Båten finns just nu i Lysekil. Med en bredd på 38 meter tar vi oss inte genom älven. För egen del började jag 1970 och fíck fast anställning 1 december 1974, så allt som allt börjar det dra sig mot fyrtio år här nere på kajen. Om vi lägger till den tid min far tillbringade här under 1960-talet så har vi med råge passerat ett halvsekel. Vad jobbar du med idag? Är väl lite av allt i allo. Lastar och lossar och ansvarar för en del reparationer och underhåll. Det mesta sker här i hamnen men av och till är jag också med som uthyrd maskinförare ute på byggen Nå, hur är det nu egentligen, var det bättre förr? Så kan man inte säga. Jag försöker leva under mottot; man ska lära av historien, leva i nuet och inte vara rädd för det som kommer. Visst var det mycket som kändes roligare förr men mycket har också blivit bättre. Nya, moderna maskiner gör att vi slipper många, tunga arbetsmoment. För egen del har jag klarat mig undan med ett trasigt knä. I övrigt mår kroppen bra och orkar med det som krävs för mitt arbete. Skytteln kommer att finnas vid grundet i år och en stor del av nästa år tills montaget av de 10 vindkraftsnurrorna är fullbordat. 6 NR 2

7 BLANDAT Uthyrning av maskiner Uthyrning av maskiner är något som vi förhoppningsvis kommer att få se mera av i framtiden i samtliga hamnar. - Maskinparken och våra fordonsförare är en enorm resurs, säger Tobias Uhn, Försäljningschef. Vi kommer därför i dagarna att gå ut med ett utskick där vi informerar tänkbara kunder i närområdet kring hamnarna. En driftort som jobbat en hel del med uthyrning är Vänersborg. Flera beställare exempelvis Skanska, Holmen Paper och Tranter Phe engagerar redan idag regelmässigt truckar med chaufför från Vänerhamn. - Vi har försökt sprida budskapet om vad vi har, säger Sven- Åke Larsson. Vi ska nu göra ytterligare en ansats då vi med den nya broschyren har säljmaterial att jobba med. Mestadels rör det sig idag om gaffeltruckar, men då och då efterfrågas även större lastmaskiner. Utskicket av informationsfoldern kommer att administreras från Karlstad. Varje driftort kommer dock att få tilldelat ett antal exemplar att använda för eget bruk. AKTUELLT KALENDARIUM Oppositionsråd i Karlstad hamn Karlstad Kommuns oppositionsråd, Per Samuel Nisser, besöker Karlstads hamn den 16 juni. Sennebogen till Otterbäcken I vecka 30 levereras den nya Sennebogenkranen till Otterbäcken. Vänersjöfartens dag augusti hålls en näringslivsträff gemensamt arrangerad av Vänerhamn, Vänerregionens Näringslivsråd och Sjöfartsverket. Hålls för året i Kristinehamn. Kommunbesök i Kristinehamn Kommunstyrelsen i Kristinehamn besöker hamnen den 29 augusti. Hållbar logistik september deltar Vänerhamn tillsammans med 12 andra regionala aktörer inom logistikområdet i Hållbar logistik en gemensam mässa i Karlstads hamn. Vänerhamns tappra hockeybockey-krigare Tabellen ljuger aldrig. Vänerhamns tappra hocheybockeykrigare har med 8 vinster av 10 möjliga gått segrande ur Kristinehamnskorpens stenhårda liga. Och bäva alla övriga Vänerhamnar. Rykten sprids redan att Kristinehamnsgänget under kommande vinter planerar en utmaning av övriga anläggningar. Dax att ta fram rören, boka tid i de kommunala isanläggningarna och börja träna. ARBETSMILJÖ UNDER JUNI MÅNAD kommer Vänerhamn att ansöka om miljötillstånd för verksamhet i Stallbackahamnen i Trollhättan. Arbetena i hamnen är tänkt att omfatta hantering av bulk främst skrot och värmeflis men även cement, gips och möjligen vegetabilisk olja. Både lastning, lossning och mellanlagring planeras. Utökat samråd ägde rum redan i vecka 22 i Trollhättans Stads lokaler. DEN 24 JUNI kommer Sjöfartsinspektionen på besök i våra anläggningar i Otterbäcken och Lidköping för att kontrollera hamnskyddet. Repetitionsutbildning av personalen pågår för närvarande i alla hamnar. Mikael och Mattias Gustavsson NR 2 7

8 KAJKANTEN PERSONALAKTUELLT Kvällen då Vänerhamn gick in i depå! Vägdammet börjar sakta lägga sig över Örsholmen Race Track i Karlstad. Men minnena kommer att leva kvar länge. Vänerhamns sommarfest och lådbilsrace blev en succé. Evenemangsdagen bjöd på bästa tänkbara väder då nära 90 medarbetare från samtliga hamnar strålade samman på Örsholmsrakan i Karlstad. Under en strålande Karlstadsol byggde sex mixade lag förstärkta av uppskattade förfriskningar av motorolja eller glykol egna lådbilar och förberedde sig för den stora bataljen. Madde firar slutsegern. Vägen mot avgörandet var lång och slitsam och gick genom kvartsfinal, semi och final. Till slut kunde dock Lag 1, med Madde från Terminalen som förare, efter ett tufft finalheat stå som segrare. Lag 4 förärades inte oförtjänt titeln Dagens blindstyre för sin utpräglade förmåga att spendera mer tid utanför banan är på densamma. Efter tävlingarnas slut avnjöts en god grillbuffé med musik och lagom rumsrena skämt av trubadur Henka Nyåker. De som orkade avslutade på egen hand kvällen i Karlstads nöjesvimmel, andra parkerade nöjda men trötta i bussar för resan hem.