Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development CIVITAS Forum, Brest

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development 2013-10-01. CIVITAS Forum, Brest"

Ida Klara Svensson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development CIVITAS Forum, Brest Elin Pietroni, Strategist, City of Umeå Håkan Gustafsson, CEO Municipal parking company of Umeå

2 UMEÅ A y oung city in the north inhabitants within 2050 Fast growing and growth oriented C omprehensive plan and SUMP from

3 A LONG TRADITION OF CONVERSATIONS, JOINT ACTIONS AND COOPERATION IN PLANNING THE CITY 3

4 The air quality a common problem that requires cooperation Livable and attractive urban spaces a lively, safe and sustainable city attracts investors, entrepreneurs and labour force, tourists, visitors and international business Urban development demands high responsibility 4

attracts investors, entrepreneurs and labour force, tourists,

5 POLITICAL POSITION - PARKING STRATEGY Reduce car traffic in peak hours We cannot build more car parking facilities for commuters in the city centre - alternative sites for car parking outside the city centre (max. 600 meters distance from working sites) Politicial consensus 5

the city centre - alternative sites for car parking outside the city

6 How can we make it possible for real estate owners to take responsability for commuters transports in other ways than just offering car parking facilities? 6

7 The pilotsite Forsete Balticgruppen AB signs the first contract 7

8 PARKING PURCHASE Buying as an alternative to building Highly efficient landuse Parking solutions to a lower cost - Jointly sharing No fixed parking lots better use of the facility Umeå has been working with parking purchase since the 70:s 8

- Jointly sharing No fixed parking lots better use of the

9 THE GREEN PARKING PURCHASE The agreement provides a reduction of parking standards for employees by 40% if the property owner undertakes : - Public transport fund (incentives for commuters to use PT) - Car-sharing system - Extraordinary parking facilities for bicyclists (warm, safe with dressing room) - Develop a green travel plan/comunication plan 9

for commuters to use PT) - Car-sharing system - Extraordinary parking facilities for

10 ALLOCATION OF A GREEN PARKING PURCHASE One parking purchase ( EUR): 60 % Normal parking purchase (Car parking lots) 10 % contribution to Public transport fund % Car-share, bicycle parking facilities, comunication plan Giving the property owner a possible % Saving /Incentive 10

Public transport fund 15-20 % Car-share, bicycle parking facilities,

11 The pilotsite Forsete Rubrik Buss, bike and car share alternatives Car parking facilities by purchase Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig 11

12 A WIN-WIN SITUATION Benefits for the city? - Sustainble growth makes room for the high dense city - Support and facilitate investments - A modal split towards our objectives Benefits for the real estate owner? - Incentives for sustainable transport solutions - A modern trademark - Driving urban sustainable development 12

investments - A modal split towards our objectives Benefits for the real estate

13 EVALUATION MODEL 1. Baseline 2. Model for prognosis/ the full potential of the agreement 3. Evaluation results after completed project Vita fält ska fyllas i, blåa fält är förifyllda och utgör indata till beräkningar Bakgrundsvariabler SLUTRESULTAT DELRESULTAT BAKGRUNDSVARIABLER OCH ANTAGANDEN Antal anställda 500 Ny färdmedelsfördelning vinter Andel Antal Arbetsresor nuläge Variabler som används för beräkningar alternativt Bil 36% 179 Bilresor per år vintertid nuläge Antal arbetsresor per dag 2 Kvm BTA kontor 0 Kollektivtrafik 19% 95 Bilresor per år sommartid nuläge Antal arbetsdagar per vecka 5 Kvm BTA industri 0 Gång och cykel 45% 226 Bil personkm vintertid nuläge Antal arbetsveckor per år 45 Kvm BTA handel 0 Bil personkm sommartid nuläge CO2 personbil (g/pkm) 183 Kvm BTA restaurang 0 Ny färdmedelsfördelning sommar Andel Antal Bil fordonskm vintertid nuläge Snittbeläggning bil 1,2 Kvm BTA hotell 0 Bil 31% 154 Bil fordonskm sommartid nuläge CO2 stadsbuss (kg/vkm) 0,963 ger antal personer Kollektivtrafik 12% 58 Bussresor per år vintertid nuläge CO2 landsvägsbuss (kg/vkm) 0,613 Gång och cykel 58% 288 Bussresor per år sommartid nuläge CO2 buss Skåne (g/pkm) 45 Buss personkm vintertid nuläge Snittbeläggning buss 10 Minskat antal bilar vintertid 88 Buss personkm sommartid nuläge Arbetsresor vinterhalvåret nuläge Procentuell minskning bilar vintertid 37% Buss fordonskm vintertid nuläge Effekter vinter Effekter sommar Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskat antal bilar sommartid 76 Buss fordonskm sommartid nuläge Antagande om minskat bilresande kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC Andel Bil 57% 285 Procentuell minskning bilar sommartid 37% Gång och cykelresor vintertid nuläge Minskat antal p-platser 17% 83% % Andel kollektivtrafik 9% 45 Gång och cykelresor sommartid nuläge Kollektivtrafikrabatt 6% 94% % Andel gång och cykel 34% 170 Summa resor vintertid Förbättrad cykelfacilitet 10% 94% % Summa resor sommartid Andel av bilister som påverkas av cykelfac 60% Arbetsresor sommarhalvåret nuläge Arbetsresor CO2 bil före per år (ton) 264 Informationskampanj Hållbart resande 2% 98% % Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskning bilkilometer per år (km) CO2 buss före per år (ton) 13 Kollektivtrafikkampanj Testresenär 30% 98% % Andel Bil 49% 245 Minskning bilkilometer per år (%) 37% Andel bilister som berörs av Testresenärskampanj 6% Andel kollektivtrafik 3% 15 CO2-besparing (ton) 78 Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 65% 96% % Andel gång och cykel 48% 240 CO2-besparing (%) 0,28 Arbetsresor efter åtgärder Andel bilister som berörs av Hälsocyklister 6% Bilresor per år vintertid resultat Bilpoolskamp o nya riktlinjer i resepolicy 1% 99% % Effekter på arbetsresor av åtgärder Bilresor per år sommartid resultat Andel bilister som berörs av riktlinjerna 54% De åtgärder som planeras fylls i med "1" vilket gör att bedömd effekt tas med i beräkningen. Tjänsteresor Bil personkm vintertid resultat Summa Summa Effekten baseras på erfarenheten från andra projekt. Minskning bilkilometer per år (km) Bil personkm sommartid resultat Ja = 1 Minskning bilkilometer per år (%) 19% Bil fordonskm vintertid resultat Effekt på tjänsteresor Informationskampanj Hållbart resande 1 CO2-besparing (ton) 3,8 Bil fordonskm sommartid resultat Bilpool införs Kollektivtrafikkampanj Testresenär 1 CO2-besparing (%) 35% Bussresor per år vintertid resultat Kortare körsträcka 15% Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 1 Bussresor per år sommartid resultat Minskat CO2-utsläpp 20% Bilpoolskampanj och Nya riktlinjer i resepolicy 1 Buss personkm vintertid resultat Kampanj för bilpool+ riktlinjer resepolicy 5% Arbetsresor och tjänsteresor Buss personkm sommartid resultat Minskning bilkm per år (km) Buss fordonskm vintertid resultat Minskning bilkm per år (%) 36% Buss fordonskm sommartid resultat Antal anställda per BTA (1000 m2) och bransch CO2-besparing (ton) 82,2 Gång och cykelresor vintertid resultat Kontor 30 Tjänsteresor CO2-besparing (%) 29% Gång och cykelresor sommartid resultat Industri 15 Andel anställda som gör tjänsteresor 54% Från RVU Forsete Summa resor vintertid Handel 13 Summa resor sommartid Restaurang 10 Tjänsteresor inom Umeå tätort Hotell 5 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 2 Från Be Green Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,7 Från RVU Forsete Resultat arbetsresor(per år) Andel egen bil 37% Från RVU Forsete Minskat bilkörande (fordonskm) Ökat bussresande (fordonskm) Tjänsteresor inom Umeå kommun Minskat CO2 från bil (ton) 98 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 20 Från Be Green Ökat CO2 från buss 20 Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,3 Från RVU Forsete Andel egen bil 32% Från RVU Forsete Tjänsteresor före åtgärder Antal inom Umeå per år med egen bil Km inom Umeå med egen bil Antal Umeå kommun per år med egen bil Km Umeå kommun per år med egen bil Total körsträcka tjänsteresor per år egen bil CO2-utsläpp tjänsteresor egen bil (ton) 11 Tjänsteresor efter åtgärder Total körsträcka CO2-utsläpp tj.res 7,4 Minskning km pga kampanj och riktlinjer Minskning CO2 pga kampanj o riktlinjer 0,4 Körsträcka efter kampanj och riktlinjer CO2-utsläpp efter kampanj och riktlinjer 7,0 13

ANTAGANDEN Antal anställda 500 Ny färdmedelsfördelning vinter Andel Antal Arbetsresor nuläge Variabler som används för beräkningar alternativt Bil 36% 179 Bilresor per år vintertid nuläge 64 125

14 CHALLENGES - It takes time and committment, we need to find a manageable model - Taxation of benefits - Development of the modal split - Are commuters using visitors parking facilities and to which extent? 14

Development of the modal split - Are commuters

15 Thank you! <Speaker> Contact Details <Organization> <Address> < >

Relevanta dokument

PARKERINGSKÖP Köpa parkering i stället för att bygga i egen regi Parkeringslösning till en lägre kostnad Samlade anläggningar inga fasta platser ökat samnyttjande Umeå har arbetat med parkeringsköp sedan