Uppdraget. Ny VD på AkkaFRAKT Med Färdig Betong i blandaren Sänk dina utsläpp med våra transporter. 1 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT

Transkript

1 Uppdraget En kundtidning från AkkaFRAKT nr Ny VD på AkkaFRAKT Med Färdig Betong i blandaren Sänk dina utsläpp med våra transporter 1 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT

2 Att gå vinnande ur lågkonjunkturen Hur reducerar du ditt företags utsläpp? Alla företag och privatpersoner i Sverige ska reducera sina utsläpp med 20 procent fram till 2020, enligt ett EU-direktiv. Det gäller främst CO 2 (Koldioxid) och NO x (Kväveoxid), men även andra emissioner ska minska. Det närmar sig budgeteringstider och många sitter och funderar på var kostnaderna kan sänkas till Så gör även AkkaFRAKT. Men vi har också insikten att företag som aktivt satsar och tar hand om sina befintliga kunder och attraherar nya under dåliga år kommer ut som vinnare ur krisen. Därför tror vi på: Hålla hårt i våra kunder Alla företag söker under lågkonjunkturpressen mer kostnadseffektiva lösningar. Trots det är priset sällan en avgörande faktor vid byte av leverantör inte ens i sämre tider. Våra erfarenheter är att kunder byter leverantör för att de inte känner sig väl omhändertagna. Därför har AkkaFRAKT under 2012 förstärkt säljkåren med ett antal nya medarbetare och satt av stora resurser för ett erbjuda nya tjänster på IT-sidan för att underlätta kommunikationen med våra kunder. Det blir aldrig som förut igen Desto djupare en lågkonjunktur blir, ju mer kommer människors värderingar och beteenden att förändras. Faktorer som var viktiga under goda tider känns oviktiga i en lågkonjunktur och vice versa. Dessutom skapar en lågkonjunktur möjligheter att förändra konkurrens- Innehåll Ett bra samarbete håller hela vägen Ny VD på AkkaFRAKT...6 Hyresgäst med framtidstro...7 Vi erbjuder...8 Framsida: AkkaFRAKTs delägare på uppdrag för Färdig Betong. landskapet och aktiva företag kan ta stora marknadsandelar. Vår ambition är att växa, både genom förvärv och genom en högre aktivitet på marknaden. Ett praktiskt exempel är vår nya konsumentsatsning Grus i Skåne där vi levererar grus, sten och jord direkt till våra kunders bostäder. Vi är dock inte nöjda utan funderar ständigt på vad som kan göras ännu bättre imorgon. Invänta inte vändningen Den som vinner mest i en lågkonjunktur är de företag som tar initiativ innan Dagens Industri förklarar att lågkonjunkturen är över. Då är det nämligen ofta för sent. Därför ska vi det kommande året lyssna ännu mer på våra kunder än tidigare, hålla ögonen på konkurrenterna, vara steget före och se till att vårt ord håller hela vägen. Bästa hälsningar, Lars Heidenberg VD/Marknadschef AkkaFRAKT lars.heidenberg@akkafrakt.se Redaktion Ansvarig utgivare: Lars Heidenberg, VD, , lars.heidenberg@akkafrakt.se Redaktion: Maria Wallentin, Kommunikatör, , maria.wallentin@akkafrakt.se AkkaFRAKT, Box 50114, Malmö. Besök: Hemsögatan 6, Malmö , info@akkafrakt.se Här spelar AkkaFRAKT en viktig roll för hur våra kunder kan sänka sina utsläpp när det gäller transporter. Vi är certifierade enligt ISO (Miljö) och arbetar ständigt med förbättringar. Däri ingår att byta fordon till Euro 5 och Euro 6, som kraftigt reducerar utsläpp. Vi samarbetar med fordonstillverkare och bränsleleverantörer och utvecklar fordon som fungerar på alternativa bränslen. Flytande biogas lanseras års erfarenheter av fordonsgas visar hur bra den lämpar sig för när-distribution. I dag finns flera fordonsleverantörer med både stora och mindre fordon som drivs med fordonsgas och tankstationer som främst finns i tätorterna. Flytande biogas finns snart på marknaden. Den framställs av organiskt material som rötas och fungerar även i tyngre fordon. Flytande biogas reducerar CO 2 med cirka 90 procent. Syntetisk diesel Ett stort antal uppdrag körs i miljözoner i Skåne. Strikta regler gäller för vilka fordon som får köra där och hur gammal fordonets teknik får vara. En syntetisk diesel som reducerar CO 2 med cirka 40 procent finns numera tillgänglig. Syntetisk diesel kan köras i en vanlig dieselmotor utan att göra några åtgärder. Syntetisk diesel är något dyrare än vanlig diesel, men miljövinsterna är stora. Raps RME RME (Raps Metyl Ester) har vi på Akka-FRAKT mycket goda erfarenher av. Bränslet är närproducerat och basen är raps. RME fungerar i en vanlig dieselmotor och ger möjlighet att reducera CO 2 -utsläppen med minst 60 procent i jämförelse med vanlig diesel. Då använder vi 100 procent RME som bränsle. Så när du behöver miljöanpassade transporter hjälper vi gärna till, för vi har både fordon och kunskap till ditt förfogande. Potatis en känslig knöl Det är många ton potatis som körts varje säsong av AkkaFRAKT. Med ny samarbetspartner i Skånepotatis lär det bli ännu fler ton, och nu sköter vi större delen av leveranserna från Skånes potatisbönder till Procordia i Eslöv. Potatis är en känslig produkt att hantera, både när Du kan reducera ditt företags utsläpp med alternativa bränslen när det gäller transporter. Vi vet hur. det gäller lagring och transport. För att skona potatisen från stötar när den lastas och lossas, används hydraulikstyrt självavlastande flak, så kallat Walking Floor. Nytt släp är inköpt för att möta efterfrågan av leveranser. Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 2 3 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT Foto: Anders Nordström

3 Ett bra samarbete håller hela vägen Fingertoppskänsla. Det är vad som behövs för att nyblandad betong ska komma fram i rätt tid till en gjutning. Företaget Färdig Betong har just den fingertoppskänslan, för de har sysslat med betong och dess möjligheter sedan Roger Johnsson, Säljare försäljningsområde Malmö och Mikael Odlöw, Försäljningschef Syd/Väst på Färdig Betong. Uppdragets utsända möter och får veta mer om betong av Mikael Odlöw, Försäljningschef Syd/Väst och Roger Johnsson, Säljare försäljningsområde Malmö. Med huvudkontor i Göteborg och cirka 35 fabriker från Avesta i norr till Trelleborg i söder är Färdig Betong välrepresenterat i de 18 kommuner som 70 procent av den svenska befolkningen bor och verkar i. Det var i slutet av 1990-talet som beslut togs att expandera i de tre storstadsregionerna och att etablera oss i bland annat Skåne och Blekinge. I dag har vi sju anläggningar i den södra regionen där Malmöanläggningen är störst, säger Mikael. Det finns kapacitet att kunna leverera drygt 500 m 3 /dag från Malmöfabriken till det platsgjutna byggandet. Om det behövs mer betongmassor finns det resurser i systeranläggningarna i Helsingborg och Trelleborg. Det är få, om ens något uppdrag, som Färdig Betong skulle gå bet på. Entreprenad med flexibilitet AkkaFRAKT kan växla snabbt när det behövs. När vi kört färdigt dagens betongleveranser byter vi flak och kör grus eller annat material. 140 bilar plus släp gör att vi är redo för både små och stora uppdrag. Kapaciteten finns att växla från 5 bilar en dag till 20 nästa dag på ett och samma uppdrag. Hur många bilar behöver du? Vi hjälper dig gärna på , eller besök akkafrakt.se. Just gjuttider berättar både Mikael och Roger om att det finns en något föråldrad inställning till inom byggbranschen. Gjutformar förbereds oftast på eftermiddagar för att fyllas med betong nästa förmiddag. Av tradition utförs gjutningar oftast på tisdagar, onsdagar och torsdagar. Måndagar och fredagar går bort till förberedelser och kontroller, och där finns effektiviseringsvinster att göra i både små och stora gjutprojekt. Man kan gjuta senare på dagen och betongen har ändå hunnit härda när det är dags att gå hem. Då har man likväl full kontroll på sin gjutning, berättar Roger. Korta härdningstider När alla vill ha sitt material samtidigt ökar risken för ojämna leveranstider. Att anlända vid exakt tidpunkt blir svårare om något hänt vid gjutplatsen och betongbilarna får stå på kö med sin tidskänsliga last. Detta trots att betongrecepten har utvecklats och har olika härdningstider beroende på gjutuppdrag. I dag finns det betongblandningar som härdar på två-tre timmar, vilket är bra om allt flyter på som det ska, säger Roger. Något som präglar Färdig Betong är ett starkt miljöengagemang. Företaget arbetar kontinuerligt med miljöförbättringar och att reducera sina koldioxidutsläpp. Till exempel är en ny betongprodukt framtagen som heter FBLC-betong med egenskaper som reducerar CO 2 med upp till 50 procent i byggprocessen. Det kommer nya material och behandlingsmetoder hela tiden, så om tio år kanske vi inte behöver gräva mer i naturen, säger Mikael. Engagerade medarbetare En annan del som lyfts fram i företaget är uttalade etiska värden som genomsyrar organisationen. Färdig Betong lägger vikt vid gott ledarskap och engagerade medarbetare så att en trygg arbetsplats skapas och därför blir en pålitlig partner för kunder, leverantörer och samarbetspartners. Att arbeta med till exempel koldioxidrelaterat material för att sänka miljöpåverkan gör oss dels mer konkurrenskraftiga, och dels gör vi en miljöinsats, säger Roger. Samarbetspartners På frågan vad som fick Färdig Betong att välja AkkaFRAKT som transportpartner svarar Roger; Vi kom i ett läge där vi behövde en ny transportleverantör och valde AkkaFRAKT. Det har fungerat jättebra. Ni har välhållna bilar och professionella chaufförer som håller tiderna. Chaufförerna är dessutom goda ambassadörer för vårt företag ute hos våra kunder, och det gör att samarbetet med Akka- FRAKT håller hela vägen, säger Roger. Stora projekt När det gäller framtiden finns det massor av uppdrag att räkna på. Den enda smolken i bägaren är att de ofta läggs på is, där en osäker europamarknad påverkar i Sverige. Trots att marknaden i stort går ner, verkar byggbolagen försöka behålla sin personal. Hur det än är, så går det alltid upp efter en nedgång. Stora projekt på ROT-sidan är på gång, med tanke på att miljonprogrammen ska rustas upp, och då finns vi här med både kompetens och rätt betongprodukter, säger Mikael. Då finns även AkkaFRAKT där som samarbetspartner, med tillgång till åtta betongbilar, och andra fordonstyper, som kan köra i skytteltrafik till byggoch gjutplatser, när så krävs. Färdig Betong är en komplett leverantör till det platsgjutna byggandet av både betong och formelement. Företaget medverkar gärna på planeringsstadiet med förslag till kostnadseffektiva stomlösningar för att spara de stora pengarna för kunden. Färdig Betong lämnar pris på både betong, plattbärlag och väggar. Ring för beställning. Cement och betong Cement är finmalen kalksten och en ingrediens i betongblandningen. Övriga komponenter i betong är sand, grus, sten, vatten samt eventuella tillsatsmedel och tillsatsmaterial. Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 4 5 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT

4 Tillförordnad blir ordinarie Styrelsen i AkkaFRAKT har utsett Lars Heidenberg till ny VD från och med 1 juli Därmed får företaget en ledare med lång erfarenhet av tunga fordon, transport och logistik. AkkaFRAKT har goda möjligheter att möta den allt hårdare konkurrensen. Vi ska växa genom nya kundanpassade lösningar och ett allt högre serviceinnehåll inom våra affärsområden. Ett exempel på detta är helhetslösningar där vi inte bara erbjuder transporter och logistik, utan också lagerhållning och administration, säger Lars. Lars har varit tf VD sedan november 2011 och styrelsen har sett Lars som en stark kandidat till den vakanta tjänsten. Vi ser den resurs som Akka- FRAKT behöver i Lars Heidenberg för att kunna fortsätta utvecklingen Foto: Johan Ardefors Lars Heidenberg. av AkkaFRAKT, säger Bengt L Andersson, styrelseordförande. Närmast kommer Lars Heidenberg från Smurfit Kappa i Eslöv där Med rätt inställning i tankarna så klart Hur stor är tidsvinsten om du ska köra 10 mil och ökar hastigheten från 80 km/h till 95 km/h? Svaret är 11:51 minuter, men samtidigt ökar du bränsleförbrukningen med 15 procent och släpper ut 15 procent mer koldioxid. Du har också ökat riskerna med att skadas svårt till 67 procent och risken att dödas har ökat med hisnande 117 procent. Bengt L Andersson. han var VD under 11 år. Tidigare har Lars även arbetat som VD på företag inom däckbranschen och drivmedelsbranschen chaufförer utbildade Exemplet är hämtat ur det material som Trafikverket tagit fram till utbildningen "Rätt fart såklart". Vid Lastbilsmässan i Jönköping den augusti arrangerade Sveriges Åkeriföretag ett seminarium om hur man får framgång i sina miljöprojekt. Kent Högberg, AkkaFRAKT, och Elin Säfström, Trafikverket, berättade om det gemensamma projektet "Rätt fart såklart" chaufförer i Sverige har gått utbildningen och resultatet för AkkaFRAKTs del är en god respons hos alla förare. Utbildningen har också inneburit förbättrad ekonomi i flera åkerier och minskad sjukfrånvaro. Dessutom finns det en ökad stolthet över att vara på rätta sidan. Systematiskt arbete ger resultat "Rätt fart såklart" har tagits fram av Trafikverket, Skånemejerier och deras elva transportörer, varav AkkaFRAKT är en av dessa, samt Sveriges Åkeriföretag Syd. Utbildningen bygger på att skapa dialog och samsyn och omfattar varumärke, ekonomi, miljö, trafiksäkerhet samt arbetsmiljö. Hastighetsmätningar började 2007 och resultatet visar tydligt att företag som arbetar systematiskt med trafiksäkerhet håller hastigheterna bättre. Fotnot: Tidsvinstexemplet bygger på jämn hastighet, vilket är svårt i praktiken på grund av trafikljus, tätorter, med mera. Hårt och enträget arbete har gjort att Ohl Logistics i Sverige ökat och fortsätter att öka sina transporter till Norden även under lågkonjunktur. Andra våningen på AkkaFRAKTs huvudkontor i Malmö är basen för transportledningen. Jörgen Andersson, VD sedan starten 1998, svarar på några frågor om deras verksamhet. Hur länge har ni varit inneboende på AkkaFRAKT? Vi var två som startade upp 1998 här på Hemsögatan. Sedan dess har vi vuxit till en styrka på nio personer; fyra kvinnor och fem män. Nu är vi trångbodda och hade behövt mer kontorsyta. Jag hoppas kunna hyra fler kvadratmetrar av er för att kunna erbjuda mina anställda en bättre arbetsmiljö. Letar ni andra lokaler? Jag har undersökt andra alternativ, men det finns så många fördelar med att vara kvar här hos er så jag hoppas vi kan lösa kontorsytan och stanna. Personalen i terminalen är till exempel bra att samarbeta med och det värdesätter vi. Hur har ni jobbat för att lyckats öka er beläggning i terminalen? I de kristider som passerat de senaste åren och som vi är i just nu satsar vi istället för att dra ner. Det blir fler och olika sorters trailers, mer utrustning för säker lastning, och så jobbar vi med Hyresgäst att behålla kunder. Det är uppsökande verksamhet som gäller och att hela tiden vara i kundens minne som leverantör av deras transporter. Vi har även börjat med kombitrans och utnyttjar järnvägen i allt högre grad för långväga leveranser. Detta för att erbjuda våra kunder ett miljövänligare alternativ än reguljär landsvägstransport. På detta sätt utnyttjar vi de olika transportslagens fördelar. Men allt detta kan bara göras med skickliga medarbetare som trivs på sitt arbete, och vi har fått en bra mix på kontoret av olika kompetenser. Hur ser framtiden ut för er? Vi satsar på kvalitet med till exempel punktlighet, snabbhet och flexibilitet. Det ska fungera oavsett väder och andra förhållanden. Kunden ska också veta att lasten är säkrad på bästa sätt och forslas miljövänligt så långt det är möjligt. Man ska kunna känna sig trygg i alla avseenden om man bokar en transport med Ohl Logistics. Vi kan leverera från kontinenten och England till hela Skandinavien, vilket för övrigt betraktas som ett enda land av många i Europa. Vi vill ge kunderna Vad händer här? Vår hyresgäst i Malmö, Ohl Logistics, medverkar i en produktion som ska nå svenska, danska och tyska politiker i deras beslut inför Fehmarn Bält-tunneln. Det är en planerad förbindelse över Fehmarn Bält och den kommer att byggas som en tunnel med motorväg och järnväg. Sträckningen blir i princip samma som färjelinjen Rødby-Puttgarden. med framtidstro servicen att bara ringa en enda person som sedan löser all administration oavsett om godset ska till Danmark, Norge eller Finland. Åt andra hållet kan vi leverera till hela Europa från Skandinavien med egen trafik eller genom etablerade partners. Detta ger oss möjlighet att erbjuda våra kunder transportlösningar för många av deras behov med den service som tidigare nämnts. Finns det något samarbete att utveckla mellan AkkaFRAKT och Ohl Logistics? Absolut. Läget på Hemsögatan är bästa tänkbara med tanke på framtiden och vi erbjuder kompletterande tjänster för varandra. Kanske någon av era kunder har en pall som ska ut i Europa och vi får in gods som kan levereras genom er kretstrafik. Då får vi alla högre nyttjandegrad i lastbilarna och kör mer miljövänligt. Ja, vi jobbar gärna vidare och utvecklas tillsammans med Akka- FRAKT. Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 6 7 Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT

5 Vi erbjuder... Anläggningsfordon Vår stora flotta av tippfordon transporterar främst schaktmassor, grus och asfalt till väg- och anläggningsbyggen. Komplexiteten i stora byggprojekt ställer krav som vår kompetenta transportledning löser. Vi utför även olika tjänster för offentlig sektor samt levererar grus, matjord med mera till villaägare. Avfallstransporter Med stor kunskap om avfallshantering samt containrar och lastväxlare kan vi erbjuda dig den avfallshantering som passar bäst för ditt behov, oavsett om det handlar om industri, byggarbetsplats eller trädgårdsavfall från en villatomt. Bulk- och tanktransporter Våra olika tankbilar transporterar petroleumprodukter till bensinstationer och livsmedel till livsmedelsindustrin över hela landet. Vi transporterar också olika typer av bulkgods som till exempel cement, pellets, livsmedel, djurfoder och råvaror till industrin. Distribution och fjärr Skräddarsydda helhetslösningar med hög service är vår specialitet. Transporterna kan ske i allt från helchartrade fordon till samlastade budbilar, och godset varierar från kabeltrummor till mjölk. Våra distributionsfordon kör dagligen bestämda slingor och passerar de flesta orter i södra Sverige. Leveranser körs både nationellt och internationellt men huvuddelen är varor till industrioch handelsföretag i Sydsverige. Jordbrukstransporter Vi har över 70 års erfarenhet av olika typer av jordbrukstransporter; spannmål, potatis, betor, med mera. Hanteringen sköts med stor kunskap och ibland med specialutrustning, som till exempel uppvärmda flak vid transport av potatis vintertid. Kranbilar Fordonsf lottan består av olika typer av kranbilar, fast f lak eller tippf lak, med ett stort utbud av utrustning, till exempel personkorg och gripskopa. Kranbilarna lyfter och transporterar arbetsbodar och byggmaterial åt byggföretag, sköter lyft och transport åt kommunal verksamhet samt ordnar trädfällning och båtlyft för privatpersoner. Materialförsäljning Vi erbjuder försäljning av olika typer av grus, makadam, sand, matjord med mera. Vi levererar material med tippbil eller kranbil till entreprenadföretag, offentlig sektor och till privatpersoner. Specialtransporter Med kunskap och modern fordonsflotta löser vi specialtransporter oavsett om det är brett, tungt, långt eller högt gods. Vi transporterar bland annat jordbruksmaskiner, entreprenadmaskiner, delar till industrin, betongelement och båtar. Terminal Vi erbjuder terminal på ett flertal orter i Skåne. Terminalerna är ett viktigt nav i vårt tjänsteutbud och vi erbjuder lösningar för hela logistikkedjan, så kallad tredjepartslogistik. Vi har även frysterminal för en obruten kylkedja. För de som väljer att ha sitt varulager hos oss kan vi ombesörja lagring, plockning, distribution till kund samt fakturering och administrativa tjänster. Termotransporter Vi transporterar dagligen olika typer av livsmedel såsom färdigmat och mjölk. Våra kyl- och frystransporter sker med egna fordon och vi har även en egen frysterminal för omlastning och vidaredistribution vilket säkerställer en obruten kylkedja. Exempel på branscher som anlitar oss Entreprenad - Anläggningsfordon Handel och Industri - Distribution - Budbilar - Dragbilar - Kretstrafik - Kyl- och frystransporter - Tank- och bulktransporter - Terminal/lager Jordbruk - Jordbrukstransporter - Tank- och bulktransporter Offentlig sektor - Distribution - Kyl- och frystransporter - Terminal/lager - Tippbilar Privatpersoner & föreningar - Tippfordon AkkaFRAKT info@akkafrakt.se Uppdraget - en kundtidning från AkkaFRAKT 8