Verksamhetsplan Transportindustriförbundet

Transkript

1 Stockholm augusti 2017, Göran Arkler Verksamhetsplan Transportindustriförbundet Transportindustriförbundets verksamhetsplan fastställs av årsstämman. Verksamhetsplanen skall vara ett levande dokument och skall inför varje årsstämma genomgå revidering inför det kommande verksamhetsåret. Inför varje verksamhetsår skall möten hållas med deltagare från styrelsen samt regioner, kommittéer med syfte att förankra verksamhetsplanen i organisationen och om så efterfrågas av denna ge VD i uppdrag att utarbeta förslag på revidering. Transportindustriförbundet är idag en branschorganisation för företag inom speditörs-, logistikoch transportsektorn oberoende av transportslag. Förbundet skall vara öppet för samtliga aktörer inom transportsektorn såsom transportörer, speditörer, logistikföretag och eller terminaloperatörer. Målsättningen är att vara den naturliga branschorganisationen för samtliga aktörer inom transport- och logistikområdet. Transportindustriförbundet, är ett medlemsförbund i Föreningen Svenskt Näringsliv och ingår som ett av nio förbund i Transportföretagen (TF) som är en samarbetsorganisation för arbetsgivar- och branschförbund inom transportnäringen, inklusive motor- och petroleumbranscherna. Genom att vara en del av TF ser förbundet att optimala skalfördelar kan uppnås och att förbundet lättare kan ges utrymme att driva sina frågor inom ramen för ett bredare samarbete med övriga berörda förbund inom TF. Detta ger ökad tyngd i processen med att driva de frågor som medlemmarna önskar att förbundet driver. Genom att ingå i TF kan även förbundet erbjuda sina medlemmar möjlighet att ta del av TFs samlade expertis inom det arbetsrättsliga området, vilket ger ytterligare dimensioner till medlemskapets fördelar. Transportindustriförbundet företräder godstrafiken och för godstrafikens talan gentemot myndigheter, allmänheten, media och andra branschorgan för att säkerställa att godstrafikens betydelse för samhällsutvecklingen finns med i aktuella beslutsunderlag och betänkanden. Transportindustriförbundets verksamhetsidé Transportindustriförbundets verksamhetsidé skall vara att aktivt driva transportfrågor vilka påverkar de olika transportslagen och att genom att företräda samtliga godstransport- och logistikföretag i Sverige sträva efter att skapa en grund för transportbranschen att utvecklas och att bidra till samhällets utveckling. Transportindustriförbundets vision Transportindustriförbundets vision och övergripande strategi är att vara transport- och logistikbranschens starkast positionerade förbund med fokus på samtliga företag och aktörer inom transport-, och logistikbranschen oavsett trafikslag och storlek. Transportindustriförbundet Storgatan 19, Box 5384, Stockholm Tel E-post info@transportforetagen.se Hemsida transportforetagen.se

2 Prioriterade verksamhetsområden och kärnfrågor Aktivt arbeta med och driva frågor avseende och gällande transport-, och logistikbranschens villkor mot myndigheter, regering och riksdag samt EU med syfte att möjliggöra för transport-, och logistikbranschen att verka på ett optimalt sätt. Synliggöra detta påverkansarbete genom media och gentemot medlemmar samt ickemedlemmar med syfte att förtydliga och på ett beskrivande sätt kommunicera fördelarna med ett medlemskap i förbundet. Organisation Förbundet leds av en verkställande direktör som ansvarar för framtagandet av beslutsunderlag i strategiska frågor samt handhar löpande operativa frågor självständigt och under ansvar gentemot förbundsstyrelsen. VD har även egen intern juridisk kompetens kopplad till sig, vilken tillhandahåller juridisk rådgivning i transportrelaterade frågor till förbundets medlemmar samt säkerställer att legala aspekter beaktas vid framtagandet av beslutsunderlag, beslut i strategiska frågor samt vid den operationella verksamheten. Medlemsnytta Genom att skapa en förståelse för branschens villkor hos myndigheter och andra organ genomförs en del av den medlemsnytta som förbundet skall uppnå. En stor del av det arbetet utgörs av svar på remisser, direkta möten med politiker och myndigheter samt deltagande i debatter och synlighet i media. Förbundets internationella engagemang genom medlemskap i CLECAT, FIATA, ICC och NSF medför ytterligare en dimension. Medlemsnytta skapas även genom att förbundet tillhandahåller produkter och tjänster som exempelvis branschanpassad utbildning, rådgivning (juridisk och annan), anvisningar och riktlinjer samt allmänna bestämmelser till hjälp för tolkning av gällande regelverk, information i form av nyhetsbrev och trycksaker och hjälp med att finna relevant information i specifika ärenden. Medlemskap i förbundet skall uppfattas som en kvalitetsstämpel. A. Transportindustriförbundets Vägkommittés verksamhetsplan Kommittén skall ha minst 4 schemalagda ordinarie sammanträden under året. Utöver det kan det kallas till fysiska möten eller telefonmöten där det är så av behovet påkallat. Ordinarie sammanträden skall behandla Vägkommitténs kärnområden enligt den fasta mötesagenda som sedan tidigare är fastlagd. Under verksamhetsåret skall Vägkommittén arrangera minst ett seminarier som behandlar viktiga och aktuella ämnen inom vägtransportområdet (såsom cabotage, kombidirektiv, utstationering) där 2

3 representanter för myndigheter (såsom Polis, Transportstyrelse, Åklagarämbete) inbjuds till diskussion. Representanter från andra kommittéer inom Transportindustriförbundet skall inbjudas till ordinarie sammanträden för att främja samarbete mellan kommittéerna och öka förståelsen av varandras arbete. Representanter från Vägkommittén skall gästa andra kommittéer inom Transportindustriförbundet för att sprida kunskap om vårt arbete. Representanter från Vägkommittén skall besöka medlemsföretag och berätta om vår verksamhet. Vägkommittén skall aktivt medverka i projektet säkra uppställningsplatser Vägkommittén skall driva projekt chaufförslastning för att under året kunna utfärda en branschrekommendation. B. Verksamhetsplan för Tullkommittén Kommittén företräder medlemsföretagens intressen på tullområdet, bland annat genom representation i Tullverkets samverkans- och intressentgrupper. Syfte & roll för organet Tullkommittén skall vara den drivande kraften i Sverige vad avser utvecklingen inom tullområdet och arbeta med en korrekt kombination av medlemsnytta och utåtriktad verksamhet. Påverka Kommittén skall aktivt försöka påverka såväl Tullverkets som andra myndigheters lagstiftning samt tillämpningen av EU:s regelverk i en för medlemsföretagen positiv riktning. Detta i syfte att öka såväl svenskt näringslivs konkurrensförmåga som den egna branschens renommé. Informera Kommittén skall verka för att förbättra medlemsföretagens kunskap om tullprocesser, arbeta opinionsbildande och sprida information. Nätverk Kommittén skall delta samt verka opinionsbildande i internationella, nationella och regionala forum. Erbjuda tjänster Kommittén besvarar frågor från medlemsföretagen. 3

4 Kommitténs målsättningar: ett tullregelverk inom EU som underlättar handel och ger medlemsföretagen goda affärsmöjligheter en nationell tillämpning av EU:s tullagstiftning som medverkar till effektiva logistikoch tullprocesser förbättra samverkan mellan näringslivet och myndigheter Framgångsfaktorer & samverkan Det pågår ett stort förändringsarbete inom tullområdet, såväl nationellt som internationellt. Bland annat diskuteras det inom EU om en standardiserad kravbild avseende kompetens för företag verksamma som tullombud. Vid ett eventuellt införande av en gemensam europeisk standard ser vi det som ytterst viktigt att vi från Svensk sida har resurser tillgängliga för att kunna påverka det krav på arbetsinsatser avseende UCC och dess följdföreskrifter. Detta ställer därmed krav på stora resursinsatser för att bevaka och påverka från förbundets sida. För att uppnå uppsatta mål finns det behov av centralt finansierade resurser. En av dessa resurser skall ha till uppgift att förhandsgranska, filtrera och förbereda Tullkommitténs inkommande remisser/frågeställningar. Vidare finns behov av konsultinsatser för delaktighet i större projektarbeten inom e-customs. C. Miljökommittén fokusområden 2017 CLECAT/EU Regering och riksdag (inkl. Vägslitagesskatten) Biobränslen/Bränslen Miljözoner/citylogistik Energieffektivisering/transporter Miljökrav i upphandling (upphandlingsmyndigheten) Övriga transportslag (sjö, flyg, järnväg) Övrigt inom hållbarhet (Cabotage, Beställaransvar) Kommunikation D. Järnvägskommitté fokusområden ERTMS Banavgifter Drift, underhåll och reinvesteringar för järnväg under

5 Ny infrastrukturproposition inför ny åtgärdsplan för den statliga infrastrukturen Höghastighetståg eller inte i Sverige berör det oss i godstransportnäringen? Intermodal utveckling i Sverige i framtiden, Längre, tyngre, större tåg Utökad aktivitet från förbundet/kommittén gällande terminaler/noder Lastsäkring; var står vi och vad görs? Kodifieringsfrågan BK4 (74 ton på landsväg) respektive HCT-utveckling väg visavi järnvägstransporter ScandMedkorridorren/RFC och dess rådgivande terminalgrupp TAG CLECAT järnväg (spedition); skall vi öka närvaro och engagemang? EU-frågor. Varumärke, ta rygg på sjöfarten? Miljökompensationen (75 MSEK 2017) Lastplatser 5