BMW EFFICIENT DYNAMICS.

Transkript

1 BMW EfficientDynamics När du älskar att köra BMW EFFICIENT DYNAMICS. MORGONDAGENS TEKNIK SOM STANDARD REDAN IDAG. BMW EfficientDynamics Mer kraft. Mindre förbrukning.

2 BMW EfficientDynamics Mer kraft. Mindre förbrukning. Världsledande inom hållbar utveckling: för sjunde året i rad står BMW Group som branschledare i Dow Jones Sustainability Index. Dessutom har BMW för det unika innovationsprogrammet BMW EfficientDynamics förutom många andra utmärkelser belönats med den Gröna Ratten, som är ett av de främsta priserna för miljöskydd inom bilbranschen. Detta är en sporre för BMW Group att fortsätta att utveckla våra visionära idéer. Med BMW i lyckades det, att redan i den tidiga strategi- och konceptfasen lägga fast tydliga och bindande hållbarhetsmål. BMW Effi cientdynamics. MER KRAFT. MINDRE FÖRBRUKNING. Med BMW EfficientDynamics har BMW satt upp ett mål, som handlar om att kombinera effektivitet med körglädje och komma allt närmare en utsläppsfri mobilitet. Ett ytterligare steg i denna riktning är den intelligenta energiregleringen hos våra bilar, som tillsammans med lättviktsteknik samt åtgärder inom aerodynamik och motoreffektivisering gör hållbar mobilitet till något som kan upplevas redan i dag. Varje ny BMW är standardutrustad med den senaste tekniken från BMW EfficientDynamics, som till exempel motorer med BMW TwinPower Turbo-teknik, auto start/stopp-funktion eller ECO PRO-läge. En annan viktig punkt är utvecklingen av innovativa former för drivningen. Exempel på detta är BMW ActiveHybrid-tekniken, den helt elektriskt drivna BMW ActiveE och BMW Hydrogen, vilken drivs med vätgas. En följd av ledtemat i BMW EfficientDynamics är att BMW, genom det nya varumärket BMW i, utvecklar nya bilkoncept för eldriven mobilitet, som BMW i (Megacity Vehicle) och BMW i. Här utgår man från ett antal redan existerande tekniska lösningar inom BMW EfficientDynamics tillsammans med intelligent lättviktsteknik, t ex användning av kolfiber. Belöningen för innovationskraften hos våra ingenjörer är den markanta minskningen av bränsleförbrukning och utsläpp med en samtidig ökning av dynamiken och körglädjen för att du ska kunna njuta ännu mer av varje tur med din BMW.

3 116d¹ 3,8 l/100 km (99 g CO 2 /km) 85 kw (116 hk) Ledare BÄST I KLASSEN MED g CO /km. Den som upplever körglädjen hos nya BMW d Effi cientdynamics Edition, kan ha svårt att förstå, att den bara släpper ut g CO /km. Tack vare intelligenta åtgärder, som påtagligt sänker bränsleförbrukningen och avgasutsläppen samtidigt som de ökar dynamiken, sätter den en ny måttstock när det gäller förhållandet mellan effektivitet och effekt. DRIVKRAFTEN HETER EFFEKTIVITET. BMW TwinPower Turbo-bensinmotorer BMW TwinPower Turbo-dieselmotorer BMW BluePerformance TEKNIK SOM ÖKAR GLÄDJEN. Auto start/stopp-funktion Aerodynamik Intelligent lättviktsteknik Bromskraftåtervinning, däck med lågt rullmotstånd ECO PRO-läge Växelindikator, elektrisk servostyrning BMW:s princip INNOVATIVA VÄGAR TILL FRAMTIDEN. BMW edrive BMW ActiveE BMW i BMW ActiveHybrid BMW Hydrogen Klassettor från BMW Principen bakom detta är mycket enkel: minimera förlusterna och maximera utnyttjandet av energin - till exempel med bromskraftåtervinningen. Till detta kommer fl era andra innovativa tekniska lösningar som ECO PRO-läget och auto start/stoppfunktionen. Den högre utväxlingen och en optimerad växelindikator ger föraren möjlighet att köra särskilt ekonomiskt. Detta innebär att BMW d Effi cientdynamics Edition har en genomsnittlig bränsleförbrukning på bara, liter för mils körning och ett utsläpp av CO på låga g/km. Innovationskraften hos BMW EfficientDynamics ingår som standardutrustning i varje BMW och är särskilt påtaglig hos de speciella BMW EfficientDynamics editionerna BMW d EfficientDynamics Edition (Sedan och Touring), BMW X sdrived EfficientDynamics Edition och BMW d EfficientDynamics Edition. Tack vare BMW Effi cientdynamics har BMW Group minskat CO - utsläppet hos nya bilar för den europeiska marknaden med ca %, vilket innebär att BMW modeller har ett utsläpp av CO på högst g/km. Ingen annan biltillverkare har lyckats sänka CO -värdena för hela sitt modellprogram snabbare och mer effektivt, samtidigt som kördynamiken påtagligt ökats, som BMW Group. Ett klart bevis på att miljövänlig mobilitet och körglädje kan höra ihop. Till räknar BMW Group med att hela modellprogrammet ska ha minskat CO - utsläppen med ytterligare %

4 BMW TwinPower Turbo-bensinmotorer. BMW TWIN POWER TURBO HÖGTRYCK FÖR MER EFFEKTIVITET OCH DYNAMIK. Körglädje och effektivitet tillsammans i en ny form. Det fascinerande uttrycket för detta är de innovativa bensinmotorerna med BMW TwinPower Turbo-teknik. Detta innovationspaket som är en ny milstolpe för BMW EfficientDynamics kombinerar den senaste insprutningstekniken med variabel effektstyrning och innovativ turboladdningsteknik. X3 xdrive35i 8,8 l/100km (204 g CO 2 /km) 225 kw (306 hk) Nya BMW i Sedan är byggd enligt ett energioptimerat helhetskoncept. BMW TwinPower Turbo-tekniken uppfyller här på ett föredömligt sätt målsättningen hos utvecklingsstrategin för BMW Effi cientdynamics. Den sänker bränsleförbrukningen med upp till % och minskar därmed CO - utsläppet samtidigt med förbättrade värden för accelerationen, jämfört med föregående modell ( i). Dessutom utmärker sig motorn genom sin spontana reaktionsförmåga och sitt höga vridmoment, redan i det lägre varvtalsområdet. Den fl erfaldigt prisbelönade raka -cylindriga BMW TwinPower Turbo-motorn gäller över hela världen som förebilden för dynamisk kraftutveckling och imponerande effektivitet. Den beprövade tekniken används nu även för motorer med färre antal cylindrar med volymen, och, liter. Den senaste generationen av dessa motorer erbjuder dessutom verklig körglädje med en ännu mer temperamentsfull kraftutveckling, spontan reaktionsförmåga redan från det lägre varvtalsregistret och är samtidigt ännu mer sparsam med bränslet och avgaserna än sina föregångare. Den nya -litersmotorn med BMW TwinPower Turbo-teknik används redan för flera modeller bl a nya BMW -serien, nya BMW -serie Sedan, BMW -serie Sedan och Touring, i BMW X samt BMW Z. Den raka sexcylindriga BMW TwinPower Turbobensinmotorn med sitt enastående förhållande mellan motoreffekt och bränsleförbrukning gör ett starkt intryck på motorexperter över hela världen. Tre år i följd har den fått utmärkelsen International Engine of the Year. Efter framgångarna under åren och fi ck denna enastående motor även utmärkelsen International Engine of the Year i klassen, till, liters cylindervolym

5 Mångfalt prisbelönad: den -cylindriga BMW TwinPower Turbo-dieselmotorn med, liters cylindervolym (bilden ovan). Att det bästa har blivit ännu lite bättre visar den vidareutvecklade motorn för nya BMW d: den ger en imponerande effektökning på %, med en samtidig minskning av bränsleförbrukningen med %, jämfört med BMW d d¹ 4,1 l/100 km (109 g CO 2 /km) 120 kw (163 hk) BMW TwinPower Turbo-dieselmotorer. EFFEKTIVITET OCH DYNAMIK TYPISKT BMW. Extremt sparsamma, extremt starka, extremt kultiverade. Dieselmotorerna från BMW förverkligar fi losofi n bakom BMW Effi cientdynamics på ett mycket påtagligt sätt. För det första genom att de är tillverkade av aluminium i lättviktsutförande. För det andra, eftersom de har BMW TwinPower Turbo-tekniken, vilken rymmer fl era olika innovationer. Här kombineras bland annat insprutningsteknik som den senaste generationens Common Rail-insprutning och variabel effektstyrning med innovativ teknik för turboladdning. Resultatet är en påtagligt lägre bränsleförbrukning i kombination med ett för BMW karakteristiskt kraftigt vridmoment redan vid låga varvtal. Motorn för den nya toppmodellen BMW M d xdrive kan beskrivas med ett ord: spektakulär. Genom en kombination av en unik trestegs turboladdning med variabel turbingeometri och Common Rail-direktinsprutning, erbjuder världens starkaste -cylindriga dieselmotor ren dynamik och maximal effektivitet: en motoreffekt på kw ( hk), ett rungande vridmoment på Nm, en accelerationen från till km/h på, sekunder - med en förbrukning på enastående låga, liter för mils blandad körning. BMW d Effi cientdynamics Edition. M550d xdrive 6,3 l/100 km (165 g CO 2 /km) 280 kw (381 hk) BMW BluePerformance. UPPFYLLER MILJÖBESTÄMMELSERNA INNAN DE HAR HUNNIT TRÄDA I KRAFT. Ingenjörerna hos BMW drivs både av ett starkt engagemang och en uttalad ansvarskänsla. Det gäller inte minst när det gäller utsläppen av skadliga ämnen. Efter omfattande forskning och utveckling kan de presentera BMW BluePerformance-tekniken för dieseldrift. Denna utrustning svarar för att den kväveoxid, som uppstår vid förbränningen i varje dieselmotor, reduceras till ett minimum. Med denna teknik kan BMW därför redan idag uppfylla avgasnormen EU, trots att denna träder i kraft först. Nya BMW M d xdrive (Sedan och Touring) är de första serietillverkade modellerna från BMW för den svenska marknaden som klarar av kraven för EU.

6 Luftens strömning vid öppna luftventiler. Med stängda luftventiler strömmar luften förbi på bilens utsida detta förbättrar aerodynamiken och minskar bränsleförbrukningen. X1 sdrive18d 5,2 l/100 km (136 g CO 2 /km) 105 kw (143 hk) 520d Sedan 4,7 l/100 km (123 g CO 2 /km) 135 kw (184 hk) Auto start/stopp-funktionen visar på Info Display, när motorn är tillfälligt avstängd och du sparar bränsle. Auto start/stopp-funktion. STANNA. SPARA. STARTA. En avstängd motor förbrukar inget bränsle och släpper inte ut några avgaser. En enkel logik som belyser auto start/stopp-funktionen. Vid ett kortare stopp, t ex vid ett trafi kljus, stänger auto start/stopp-funktionen tillfälligt av motorn och minskar därigenom bränsleförbrukningen. Motorn startar automatiskt på några bråkdelar av en sekund när bromspedalen släpps upp (vid automatisk växellåda) eller kopplingen trycks ner (manuell växellåda). Auto start/stopp-funktionen är standard för många BMW modeller. Aerodynamik. ALLT MOTSTÅND ÄR MENINGSLÖST. Många idrottsmän bär åtsittande kläder, som minskar luftmotståndet. För bilar är aerodynamiken en lika viktig faktor, när det gäller att nå resmålet med så effektiv bränsleanvändning som möjligt. Ett exempel är den för BMW -serie Coupé och Cabriolet samt nya BMW -serie Sedan utvecklade Air Curtain, vilken minskar luftmotståndet hos hjulhusen. Den luft som strömmar in genom öppningarna i frontspoilern accelereras genom avsmalnande kanaler och leds till hjulhusen, där den lägger sig som en ridå över hjulens yttersidor. Den luftventilskontroll som används i många BMW modeller har en liknande funktion. Den minskar luftmotståndet, särskilt vid högre hastigheter, genom att stänga luftinsläppen framför kylaren beroende av körsituationen och motorns driftstemperatur. Motorstyrningen registrerar motorns behov av kylluft och öppnar luftventilerna vid behov. Resultatet ger dig dubbla anledningar att glädjas: motorns varmkörningsfas förkortas och bränsleförbrukningen sänks. Air Curtain osynlig och högeffektiv

7 Bromskraftåtervinning. FULL AV ENERGI, ÄVEN VID INBROMSNING. Varje bromsförlopp frigör kinetisk energi, som bilar tidigare inte kunnat utnyttja. Med bromskraftåtervinningen kan denna hittills förlorade resurs användas för produktion av ström från bilen rörelseenergi, när föraren släpper upp gaspedalen eller bromsar. Den ström, som då genereras, laddar batteriet. Tack vare detta intelligenta system för energireglering behöver inte bilens generator arbeta kontinuerligt. Resultatet är att bränsleförbrukningen sjunker och motoreffekten stiger helt i linje med BMW Effi cientdynamics. 123d Coupé 5,1 l/100 km (134 g CO 2 /km) 150 kw (204 hk) Framtidens lättviktsteknik idag. Lifemodulen i modellerna från BMW i är helt och hållet byggd av kolfi berkomposit. Intelligent lättviktsteknik. MED VARJE GRAM MINDRE BLIR KÖRGLÄDJEN STÖRRE. Ju mindre vikt som ska förflyttas, desto mindre energi går det åt. Sedan -talet har BMW konsekvent tillämpat denna princip i bilbyggandet och kontinuerligt förbättrat den. De frågor som våra ingenjörer ofta får, handlar om: Var är det meningsfullt att spara på vikten? Och var är det det inte? Svaret ryms i begreppet intelligent lättviktsteknik. Här används ultralätta material som magnesium, aluminium eller kolfiberkomposit. Det senare materialet är perfekt för bilar: lika stabilt som stål, men % lättare. Användning av hightech-material som kolfiberkomposit för serietillverkning av bilar som för BMW i och BMW i är idag något helt unikt. Det ger bilarna en större räckvidd, optimal säkerhet, köregenskaper som är typiska för en BMW och mycket lång livslängd. Vanligen laddar motorn batteriet vilket innebär att bränsle förbrukas. Däck med lågt rullmotstånd. MINDRE DEFORMATION. LÄGRE FÖRBRUKNING. En BMW använder framför allt bilens rörelseenergi för att ladda batteriet. Under körning utsätts däcken kontinuerligt för krafter som påverkar deras form. Detta kostar energi och därigenom bränsle. Därför använder BMW däck med lågt rullmotstånd. Genom en optimerad konstruktion och ett speciellt material för den yta som är i kontakt med underlaget och för däckens sidor, minskas deformeringen betydligt och därigenom även bränsleförbrukningen

8 När ECO PRO-läget är aktiverat, dröjer det inte länge, innan den första bonuskilometern är registrerad. Intill en liten bränslepumpsymbol i färddatorn i din BMW adderas de bonuskilometer som vunnits genom att utnyttja tekniken och råden hos ECO PRO. I stadstrafi k är potentialen för bränslebesparing genom ECO PRO särskilt stor. Ett förutseende körsätt och mjuk acceleration leder till stora besparingar, med liten tidsförlust. Även när du kör på landsvägar och motorvägar får du värdefulla råd för en effektivare körstil. ECO PRO-läge aktivt. Motor, växellåda och elektriska komfortfunktioner anpassas för optimal bränsleförbrukning. Bonusräckvidden, som visas i färddatorn, kommer att väcka din tävlingslust. Ju effektivare du kör, desto fl er extra kilometer kan du köra med det befi ntliga tankinnehållet. Värdefull hjälp när du samlar bonusräckvidd får du av BMW Effi cientdynamics-visningen i varvräknaren i kombination med extrautrustningens kombiinstrument med utökad omfattning. En blå stapel står för bästa effektivitet. Här visas även det område, inom vilket du kan köra förbrukningsoptimerat. ECO PROläget har en angenäm bieffekt: det bidrar till ett lugnare körsätt, så att du kommer avspänd fram till målet. 118i 5-d 5,8 l/100 km (134 g CO 2 /km) 125 kw (170 hk) ECO PRO-läge. HÖGRE EFFEKTIVITET MED ETT TRYCK PÅ EN KNAPP. 320d Sedan 4,5 l/100 km (119 g CO 2 /km) 135 kw (184 hk) ECO PRO-tips. På Control Display visas tips om hur du kan köra mer sparsamt Bonusräckvidden, som visas i färddatorn, stimulerar till ett effektivare körsätt. Så snart som du har aktiverat ECO PRO-läget med ett tryck på en knapp, börjar du spara dyrbara droppar bränsle för varje meter du kör. ECO PRO-läget ger ett direkt stöd åt effektiv körning och gör det möjligt, beroende på de aktuella omständigheterna, att minska bränsleförbrukningen med upp till procent. I ECO PRO-läget är gaspedalens och drivlinans inställning samt växlingspunkterna optimerade. Även regleringen av värme- och klimatsystemet är intelligent anpassad. ECO PRO ger dig goda råd, som hjälper dig att köra ännu mer effektivt. Effi ciencytainment-visningen på Control Display visualiserar vilka innovationer för bränslebesparing som används i den aktuella situationen, till exempel bromskraftåtervinningen eller auto start/ stopp-funktionen. För att motivera till så bränsleeffektiv körning som möjligt, fi nns en integrerad visning i färddatorn för bonusräckvidden ett uttryck för besparingen, som anger hur många extra kilometer som vunnits. Stig in och bli energisparexpert. Förbrukningshistorik. På Control Display kan du välja att visa hur mycket bränsle som har förbrukats. Uppmätt i en intern förbrukningsstudie hos BMW

9 Växelindikator. DRIFTSEKONOMIN VÄXLAR ETT STEG HÖGRE. Innovationer från BMW brukar alltid ligga rätt i tiden. Som till exempel växelindikatorn. Denna ger information om den optimala tidpunkten för växling och visar den lämpligaste växeln i förarens omedelbara synfält. Typiskt BMW: systemet arbetar intelligent om du t ex accelererar snabbt vid en omkörning, anpassar sig rekommendationen för växling till ett högre varvtal. Elektrisk servostyrning. STYR I RIKTNING MOT HÖGRE EFFEKTIVITET. Varje servoassisterat system för styrning förbrukar energi. Men måste det gå åt energi, när man inte vrider på ratten? Den elektriska servostyrningen arbetar därför bara, när den verkligen behövs. Till skillnad från vanliga, hydrauliska styrsystem, använder den elektriska servostyrningen från BMW bara energi under själva rattvridningen. När du håller ratten i ett konstant läge till exempel vid körning med hög hastighet på motorvägen är den elektriska servomotorn inte aktiv. BMW:s PRINCIP. Hållbara lösningar genom forskning och utveckling. BMW Group ligger i främsta ledet bland världens alla biltillverkare när det gäller dynamik, effektivitet och hållbara lösningar. Denna ledarroll är ett resultat av årtiondens forskning och tusentals uppfi nningar. På BMW Museum presenteras denna historia av utveckling på ett lättillgängligt sätt. I Teknikhuset svävar ramen till den täckta versionen av tävlingsmodellen BMW som ett konstverk i fi ligran. Den spektakulära konstruktionen från hade en stomme tillverkad av en magnesiumlegering, som bara vägde kilo. För BMW var lättviktstekniken redan då en viktig beståndsdel i effektiviteten och sportigheten. Många uppfi nningar verkar i det fördolda, men på BMW Museum i München sätts strålkastarljuset på idérikedomen hos våra ingenjörer. Hur vindtunneln används vid formgivningen av nya bilar från BMW, kan man uppleva i temautställningen Teknik på det nedre planet. Besökaren kan här på ett imponerande sätt se hur det täta utbytet av tankar mellan aerodynamiker och designer påverkar bilens exteriör. Ett utmärkt exempel från tidigare år är BMW / Coupé. Under slutet av trettiotalet var den inte bara en av de ovanligaste, utan även tack vare sin låga vikt en av de snabbaste bilarna på de tyska motorvägarna. Med den hk starka raka sexcylindriga bensinmotorn nådde den öppna BMW en toppfart på km/h. Strax intill BMW Museum ligger BMW Welt. De bilar som är utställda där visar upp framgångarna för ingenjörerna hos BMW inom områdena hållbar utveckling, effektivitet och körglädje. Den teknik, som ligger bakom den framgångsrika, mångfaldigt prisade utecklingss t r a te g i n f ö r B M W Ef fi c i e nt D y n a m i c s, beskrivs på olika sätt på BMW Welt. Vid ett konstant rattläge används ingen energi. Endast vid rattrörelser är den elektriska servo motorn aktiv.

10 ENERGI ÄR VÅR STÖRSTA TILLGÅNG. Patrick Müller är ansvarig för den innovativa BMW edrive-tekniken, som används för BMW ActiveE och BMW i modellerna. I den här intervjun förklarar han de speciella egenskaperna hos elmotorer, högprestandabatterier och styrelektronik samt hur mycket Effi cientdynamics det fi nns i de nya BMW i modellerna. Motorer står ju alltid i centrum hos BMW. Gäller det även för elbilar? Det är en av de främsta orsakerna till varför vi utvecklar dessa komponenter till största delen själva. BMW anses av många som själva definitionen av effektstarka och sparsamma förbränningsmotorer. Vad står BMW:s elektriska motorer för? Vi ställer lika höga krav på BMW i och BMW i som för alla andra modeller från BMW. Därför utvecklar vi själva en liten, lätt och stark drivlina med maximal effektivitet, som uppfyller våra höga krav. Vad är det som skiljer den från de nuvarande förbränningsmotorerna och vad har den gemensamt med dem? Tekniken skiljer sig starkt åt. Men samtidigt är körupplevelsen typisk för en BMW. Vi bygger en av de mest dynamiska och smidiga eldrivna bilarna. Med små skillnader jämfört med konventionella drivlinor: Den direkta kraftutvecklingen hos en elmotor från stillastående är något helt speciellt. En första försmak av detta får vi i BMW ActiveE. I den fi nns redan alla de beståndsdelar, som vi kommer att använda för våra kommande eldrivna bilar, som motor, batterier och elektronik för effektregleringen. Hur uppfattar förarna räckvidden hos ActiveE? Erfarenheterna från fältförsöken är genomgående positiva. I praktiken spelar räckvidden inte så stor roll, som vi först trodde. De fl esta klarar sig bra med de mil som erbjuds. Själv pendlar jag varje dag mil med min BMW ActiveE och det går bra. Den elektriska energin i bilen är ju den mest värdefulla tillgången, så den måste vi använda så sparsamt som möjligt. Därför planerar vi att använda ett speciellt ECO PRO-läge för BMW i. Enligt våra erfarenheter med BMW ActiveE kan man därigenom vinna ca % ytterligare räckvidd. Drar ni samtidigt nytta av innovationerna från BMW EfficientDynamics? Naturligtvis använder vi de välkända BMW lösningarna som bromskraftåtervinning, däck med lågt rullmotstånd och den intelligenta energiregleringen för alla hjälpaggregat. Men vi gör mer än så. Hos oss räknas verkligen varje watt, vi återvinner t ex bromsenergin fullständigt i vida driftsintervall. Vi driver mycket till dess spets och är erbjuder så maximalt med Effi cient Dynamics. Inom vilka områden ser ni er som föregångare med BMW i? När det gäller lättviktsteknik och innovativ elektrisk drivning anser vi oss verkligen leda utvecklingen för BMW och för den övriga bilindustrin. Våra karosser består till stor del av kolfiberkomposit. Det går för närvarande inte att bygga lättare bilar. Varje kilos minskning sparar energi, vilket i kombination med den högeffektiva drivlinan innebär längre räckvidd. BMW i körs helt utan utsläpp för de framtida kunderna spelar miljöskydd och hållbar utveckling alltså en viktig roll. Hur tar ni hänsyn till det, i ert utvecklingsarbete? Energiåtgången vid framställning av aluminium är mycket hög. Därför använder vi även för drivlinan nästan enbart återvunnen aluminium som till exempel för höljen för elmotor och batterier. På grund av den hållbara tillverkningen, användningen av återvunnet material och förnyelsebara råvaror ligger bidraget till växthuseffekten hos våra BMW i modeller på minst en tredjedel under den hos jämförbara bilar med förbränningsmotorer. Antagligen finns det idag ganska få människor, som har din erfarenhet av att köra långa sträckor med en eldriven bil. Vad är det som du särskilt vill nämna? Det absoluta lugnet i bilen fungerar verkligt avkopplande, och samtidigt ges föraren en dynamisk körupplevelse. BMW ActiveE. UTVECKLAD FÖR SPÄNNANDE UPPLEVELSER. Den helt elektriskt drivna BMW ActiveE, som är den första utsläppsfria¹ bilen från BMW, tillverkas i en mindre serie och gjorde sin debut inom ramen för ett pilotprojekt. Erfarenheterna från pilotserien går direkt in i utvecklingen av BMW i. Baserad på BMW -serie Coupé och utrustad med en kraftfull elektrisk motor med en maximal motoreffekt på kw ( hk) och ett vridmoment på Nm garanteras den typiska körglädjen hos en BMW. Tekniken hos BMW edrive, som består av elektrisk motor, litiumjonbatteri av högvoltsyp och intelligent motorstyrning, ger en imponerande acceleration redan från start. Detta gör BMW ActiveE extremt smidig och fascinerande att köra. Tack vare den intelligenta fördelningen av litiumjonbatterierna av högvoltstyp i hela bilen, behöver de inte inkräkta på utrymmet. Därför är det också möjligt att erbjuda ett bagagerum med en volym på hela liter samt fyra sittplatser. Med en stömförbrukning på, kwh/km behöver batteriet fyllas på med ny energi först efter en körsträcka på mil. ActiveE (0 g CO 2 /km) 125 kw (170 hk) Utsläpp av CO, vilka uppstått genom produktion eller transport av bränslet respektive energibäraren har ej beaktats vid beräkningen av CO -utsläppet för bilen

11 BMW i Concept. MEGACITY VEHICLE. BMW i Concept är en konsekvent hållbart utvecklad bil för stadstrafi ken. Med sin rena eldrivning är den skräddarsyd för att passa kraven på hållbar och utsläppsfri mobilitet. Därigenom visar den på ett intelligent sätt att pendla eller förfl ytta sig i staden. Med en effekt på kw ( hk) och ett högt vridmoment på Nm, som är tillgängligt redan från stillastående, sörjer den elektriska drivningen (BMW edrive-teknik) på bakaxeln, tillsammans med den ringa vändradien, för lätthanterlig körglädje. Från till km/h accelererar BMW i Concept på under fyra sekunder. km/h når den på knappt åtta sekunder. Räckvidden uppgår till mil på en batteriladdning. Bilens intelligenta utformning innebär gott om plats på liten yta. LifeDrive-strukturen, som är perfekt anpassad till förhållandena i storstadstrafi ken, gör det möjligt att integrera nya funktioner. BMW i Concept är det intelligenta, hållbara svaret på vad som efterfrågas i storstaden, med en estetisk formgivning på högsta nivå. i8 Concept 1 2,7 l/100 km (66 g CO 2 /km) 260 kw (354 hk) i3 Concept 2, 3 0 l/100km 125 kw (170 hk) Räckvidd vid helt elektrisk drivning: km. Räckvidd vid helt elektrisk drivning: mil. Utsläpp av CO, vilka uppstått genom produktion eller transport av bränslet respektive energibäraren har ej beaktats vid beräkningen av CO -utsläppet för bilen BMW i. BORN ELECTRIC. BMW står för visionära bilar och mobilitetstjänster, för inspirerande design samt för en stark uppfattning om att det allra bästa även lever upp till kraven på hållbar utveckling. Med BMW i följer BMW Group denna helhetssyn för bilar i massproduktion. Med tyngdpunkt på hållbarhet i hela tillverkningskedjan och en rad kompletterande mobilitetstjänster, defi nierar BMW i uppfattningen om eldrivning för individuell mobilitet på ett nytt sätt. Enligt de tankar som leder verksamheten för BMW EfficientDynamics mer kraft, mindre förbrukning utvecklas inom BMW i nya visionära bilkoncept och ny teknik för framtidens mobilitet. Hos BMW i samlas redan ett stort antal redan existerande tekniska lösningar för BMW EfficientDynamics. Med två nya konceptbilar skapar BMW i en helt ny värld för visionär mobilitet: BMW i Concept som den ultimata stadsbilen och BMW i Concept som framtidens sportvagn. Den serietillverkade versionen av BMW i kommer ut på marknaden, en kort tid senare följer BMW i. BMW i Concept. FRAMTIDENS SPORTVAGN. Här råder inget motsatsförhållande: BMW i Concept är en sportvagn som väcker starka känslor, med en bränsleförbrukning som hos en småbil. Inte minst tack vare den intelligenta byggtekniken med kolfi berkomposit: starkt som stål, men ca % lättare. Life-modulen hos bilarna för BMW i består uteslutande av kolfi berkomposit. Det ger bilen en större räckvidd, optimal säkerhet, kör egenskaper som är typiska för en BMW samt mycket lång livslängd. BMW i Concept är resultatet av vidareutvecklingen av konceptet BMW Vision EfficientDynamics. Med sitt innovativa BMW edrive plug-in-hybridkoncept kombinerar BMW i två bilar i en. Med sin kw starka elektriska motor (framhjulsdrift) kan den köras i km/h med ren elektrisk drivning. I kombination med den kw starka BMW TwinPower Turbo-högprestandamotorn (bakhjulsdrift) blir denna BMW en fullblodssportvagn. En systemeffekt på kw ( hk) och en acceleration på under fem sekunder från till km/h med en bränsleförbrukning enligt EU-körcykeln på under tre liter för mils blandad körning klarar hittills ingen annan bil med en förbränningsmotor på denna effektnivå. Tack vare sitt högprestandabatteri med litiumjonteknik, vilket kan laddas via ett eluttag, kan BMW i Concept köras upp till, mil enbart med eldrift. Dessutom har denna + -sitsiga bil plats för fyra personer, vilket gör den mycket användbar även till vardags.

12 ActiveHybrid 5 6,4 l/100 km (149 g CO 2 /km) 250 kw (340 hk) ActiveHybrid 7 9,4 l/100 km (219 g CO 2 /km) 342 kw (465 hk) BMW ActiveHybrid. DET MEST DYNAMISKA OCH INTELLIGENTA SÄTTET ATT KÖRA EN HYBRIDBIL. Målsättningen med hybridtekniken är att sänka bränsleförbrukningen och därigenom minska utsläppen. Men det är bara i en BMW, som denna teknik också leder till ökad körglädje. Hybridbilar förfogar över två olika slags drivkällor, i regel en förbränningsmotor och en elmotor. BMW Active Hybrid, den hybridteknik som BMW erbjuder, är noga anpassad till varje modell. Sedan fi nns fl aggskeppet från BMW, -serien, även på modellprogrammet som BMW ActiveHybrid. Med denna första mildhybrid når BMW målet att kombinera köregenskaper, som är typiska för en BMW, med en ökning av bränsleeffektiviteten på upp till procent. prestandabatteri med litiumjonteknik. Detta kännetecknas av sin långa livslängd och är försett med ett certifikat, vilket garanterar effektutbytet under de första milen och max fem år. Den intelligenta energiregleringen gör det möjligt att suga upp överfl ödig energi, lagra den under en tid och omvandla den till rörelse vid behov. Baserat på data från bland annat navigationssystemet och den aktuella vägsträckans profil, använder den intelligenta energiregleringen rörelseenergin på ett optimalt sätt och sörjer för ett mycket intelligent samspel mellan förbränningsmotorn och elmotorn.³ Systemet känner till exempel av om vägsträckan är en uppförsbacke eller det går nedför och anpassar energiförbrukningen optimalt till den aktuella situationen. I uppförsbacken får förbränningsmotorn maximalt stöd av elmotorn, medan den överfl ödiga rörelseenergi som uppstår i nedförsbacken återförs till högprestandabatteriet De båda nya sedanmodellerna BMW ActiveHybrid och BMW ActiveHybrid presenterar nästa hybridgeneration från BMW. De är så kallade fullhybrider och kan köras en sträcka på upp till fyra kilometer helt elektriskt och därigenom utsläppsfritt. Den påtagligt höga dynamiken hos BMW ActiveHybrid och BMW ActiveHybrid bygger på en enastående kombination av en rak -cylindrig BMW TwinPower Turbo-motor och en elmotor som ger en procentuell minskning av bränsleförbrukningen som kan mätas i tvåsiffriga tal². Elmotorn hämtar sin effekt ur ett hög- ¹ Beräknad leverans från september ; ännu ej offi ciellt fastställda värden, beräknade med utgångspunkt från ECE-körcykeln: < g CO₂/km och <, liter/ mils blandad körning. ² I jämförelse med modellerna BMW i och BMW i. ³ Förutsätter navigation Professional (fi nns som extrautrustning för BMW ActiveHybrid ).

13 Bromskraftåtervinning. Vid inbromsning och motorbroms omvandlas rörelseenergin till elektrisk energi, vilken lagras i högprestandabatteriet. Kör på elektricitet. Elmotorn med en effekt på kw gör det möjligt att köra helt elektriskt. Boost-funktion. Vid behov får drivkraften ett tillskott av energi från högprestandabatteriet, vilket innebär att den totala motoreffekten under en kort tid blir högre. Energiförbrukningshistorik. Den elektriska energiförbrukningen visas i ett stapeldiagram. BMW Hydrogen. VATTEN ÄR ETT VERKLIGT LIVSELEXIR. HOS BMW ÄR DET EN DRIVKRAFT FÖR IDÉER. Du kör en BMW med hela den dynamik som du är van vid och det enda som lämnar avgasröret är vattenånga. År gav ett nytt inslag liv åt dynamiken på vägarna. Efter ett intensivt forskningsarbete under fl era årtionden kunde BMW över hela världen presentera den första vätgasdrivna lyxlimousinen för daglig körning: BMW Hydrogen. Den är baserad på en förbränningsmotor, som med ett tryck på en knapp kan drivas med vätgas eller bensin. Även tanken för fl ytande väte är ett exempel på ingenjörskonsten hos BMW: den är byggd för högsta säkerhet, klarar av extrem belastning och håller drivmedlet vid en temperatur på minus grader Celsius. ¹ Beräknad leverans från september ; ännu ej offi ciellt fastställda värden, beräknade med utgångspunkt från ECE-körcykeln: < g CO /km och <, liter/ mils blandad körning. BMW ActiveHybrid. TEAMWORK GER BÄST EFFEKT. I modellerna BMW ActiveHybrid ¹ och BMW ActiveHybrid kompletterar alla hybridkomponenterna varandra på ett optimalt sätt, eftersom förenade insatser ger ökad effekt. När förbränningsmotorn är avstängd, kan de båda fullhybridmodellerna segla nästan ljudlöst längs vägen, även i motorvägsfarter. Du kör rent elektriskt, och sparar bränsle och miljö. Lika tyst och lugnt som du då förflyttar dig, lika kraftfullt och spontant kan du i nästa ögonblick accelerera. Med boost-funktionen genomförs accelerationsförloppet ännu intensivare. Förbränningsmotorn får då stöd av elmotorn, vilket sörjer för en ökad, samlad energiutveckling. BMW ActiveHybrid modellerna är enastående exempel på att det även i framtiden kommer att vara möjligt att njuta av körglädjen i fulla drag. Hydrogen 7 3,6 kg H 2 /100 km (5 g CO 2 /km) 191 kw (260 hk) 24 25

14 Klassettor från BMW. FLER MODELLER. MINDRE FÖRBRUKNING. Genom att konsekvent minska värdena för bränsleförbrukning och utsläpp, sätter BMW EfficientDynamics en ny standard: modeller från BMW ligger under g CO per kilometer. Ett bevis för att mobilitet med miljöansvar och körglädje fungerar bra tillsammans precis som våra bilar inte bara är bäst i respektive klass, utan också ett bra val för dig. Bränsleförbrukning l/ km CO -utsläpp g/km kw (hk) -serien d -d, ( ) d -d, ( ) d -d, ( ) d -d, ( ) i -d, ( ) i -d, ( ) d -d Effi cientdynamics Edition, ( ) d -d, ( ) d -d, ( ) d -d, ( ) d -d, ( ) d Cabriolet, ( ) d Cabriolet, ( ) d Cabriolet, ( ) d Coupé, ( ) d Coupé, ( ) d Coupé, ( ) -serien d Cabriolet, ( ) d Coupé, ( ) d xdrive Coupé, ( ) d Sedan, ( ) d Sedan, ( ) d Sedan Effi cientdynamics Edition, ( ) d Sedan, ( ) i Sedan, ( ) d Touring, ( ) d Touring, ( ) d Touring Effi cientdynamics Edition, ( ) d Touring, ( ) d xdrive Touring, ( ) -serien d Sedan, ( ) d Sedan Effi cientdynamics Edition, ( ) d Sedan, ( ) d xdrive Sedan, ( ) d Sedan, ( ) d Touring, ( ) d Touring, ( ) X X sdrived, ( ) X sdrived Effi cientdynamics Edition, ( ) X sdrived, ( ) Ytterligare information om förbrukning och utsläpp fi nner du på sidan.

15 natureoffice.com DE BMW EfficientDynamics När du älskar att köra Bränsleförbrukning stad l/ km Bränsleförbrukning landsväg l/ km Bränsleförbrukning blandad körning l/ km CO -utsläpp g/km BMW d -d EfficientDynamics Edition,,, BMW i -d,,, BMW d Coupé,,, BMW d Sedan,,, BMW d EfficientDynamics Edition,,, BMW d Sedan,,, BMW M d xdrive,,, BMW ActiveHybrid,,, BMW ActiveHybrid,,, BMW X sdrived,,, BMW X xdrivei,,, Den angivna bränsleförbrukningen är beräknad enligt EU-körcykeln. Förbrukningen för blandad körning bygger på ca en tredjedel stadskörning och två tredjedelar på landsväg, räknat på vägsträckan; samtidigt uppmäts CO -värdet. Bränsleförbrukning och CO -utsläpp är uppmätta för bilar i standardutförandet. Extrautrustning (t ex bredare däck) kan påverka de angivna värdena. Anm: De på de olika bilbilderna angivna värdena för bränsleförbrukning avser blandad körning enligt vidstående tabell. Hållbar utveckling och återvinning inom BMW Group. BMW Group har för sjunde gången i rad i Dow Jones Sustainability Index utsetts till världens främsta bilföretag när det gäller hållbar utveckling. Detta är ett begrepp som är fast förankrat i våra värderingar: från utvecklingen av effektivare och alternativa koncept för drivningen, via tillverkning som är skonsam mot miljön till åtgärder för återvinningen. Vår utvecklingsfi losofi BMW Effi cientdynamics innebär klara fördelar för våra kunder, för klimatet och för miljön. Detta kommer inte minst till uttryck genom CO -utsläppet för våra nya bilar i Europa, vilket vi har sänkt med ca % sedan. För åren är målet för vår tillverkning att minska förbrukningen av olika resurser, t ex vatten och energi, med % per bil. Din BMW är en produkt som ingår i ett omfattande återvinningskoncept. Varje BMW är så konstruerad, att den efter ett långt liv ska kunna återanvändas på ett problemfritt och ekonomiskt sätt. När din bil har tjänat ut, vänder du dig till din BMW återförsäljare. Mer information om detta tema finner du på Denna broschyr visar modeller, utrustning och kombinationsmöjligheter (standardutrustning och extrautrustning) som BMW Sverige levererar till den svenska marknaden. (BMW ActiveE marknadsförs för närvarande inte i Sverige.) I andra länder kan avvikelser från här beskrivna utföranden, utrustningar och modeller förekomma. Din auktoriserade BMW återförsäljare kan ge information om vad som gäller i ditt land. Vi förbehåller oss rätten till ändringar i konstruktion och utrustning samt reserverar oss för eventuella tryckfel. BMW AG, München, Tyskland. Eftertryck för publicering, även delvis, endast efter skriftligt medgivande från BMW AG, München. BMW recommends VB. Tryckt i Tyskland.