EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS december 2010

Transkript

1 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS december 2010

2 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS En hållbar stadsmiljö En hållbar stadsmiljö omfattar en rad goda sociala, ekonomiska och ekologiska faktorer. Till de grundläggande förutsättningarna hör också en lyhördhet för hur Gällivareborna vill utveckla sitt samhälle. För att skapa en hållbar, attraktiv och god livsmiljö i Gällivare föreslår vi därför: SKOLA - CENTRUM Lamellhuskvarter omvandlas till stadskvarter och kompletteras t ex med lägenheter på taket där det är möjligt En bebyggelse med tanke på sol, vinter, sommar, midnattssol, norrsken, mörker, vindar och kyla. En sammanhållen stadsmiljö. Kompletterande bebyggelse med bostäder, verksamheter och en arena i de centrala delarna Varierad och attraktiv bebyggelse. Trevligare och tryggare gaturum med gatubelysning som förstärker platsernas karaktär. Mer kantstensparkering i stället för stora ödsliga ytor i centrum. Bilar i centrum med låg hastighet på de gåendes villkor. Det ger handeln bättre förutsättningar och ökar pulsen i stan. Komplettering på den norra delen av Vassara kaj som en fortsättning på centrum Intressanta platser för ungdomarna Att skoter- och skidleder nås direkt från den nya bebyggelsen Förtätning av centrum med 500 lägenheter, multiarena, handel och verksamheter CENTRUM Ett bolagshotell i vackert strategiskt läge med närhet till bolagshus flyttade from Malmberget. En tät stadskärna En ökad täthet innebär att småstadens platser och torg blir befolkade. Flöden av människor och bilar i stadens centrala delar är av stor vikt för hur handeln och verksamheter kan utvecklas i ett samhälle. Nya kvarter i utkanten av centrum ökar också urbaniteten i centrum och handeln. Att bo vid vatten De flesta människor vill bo vid vatten. Dels för att uppleva naturen och dels för ljusets skull som är av stor vikt för människorna på de norra breddgraderna. Ett samhälle som kan erbjuda boendemiljöer vid vatten är en attraktiv boendeoch arbetsort. Variation och mångfald Den bebyggelse som föreslås är i huvudsak tät småstadsbebyggelse men även andra stadstyper finns representerade som villastad och trädgårdsstad. Ett varierat utbud av bostadsalternativ och lokaler för verksamheter lockar nya invånare till Gällivare. Vassara kaj, lägre stadsradhus och odlinglotter framför villorna, 180 lägenheter och verksamheter som café mot kajen I alternativ 1 föreslås trädgårdsstad. I alternativ 2 föreslås en offentlig plats CENTRUM - VASSARA KAJ ALTERNATIV 1 & 2 ALTERNATIV 1 & 2 ALTERNATIV 1 Bebyggelse och strandpromenad, 220 lgh med förskola och villor från Malmberget Gång-, cykel- och sparkavstånd I en tät och nära stad använder människorna mindre bil. Det bidar till en renare luft och till ett mer hälsosamt liv genom möjlighet till vardagsmotion. Skotrar och skidor De föreslagna kvarteren nås också enkelt med skoter och längdskidor. Klimat, kretslopp och ekologi Genom att bygga en tät småstad minskar de små bilresorna och vår påverkan på klimatet. Genom att planera och bygga med tanke på sol och vindar, snö, kyla och mörker kan mikroklimatet inne på gator och gårdarna påverkas. Soliga och vindskyddade platser är trevliga att vistas på och vindskyddade byggnader drar mindre energi. Vassaraälvens strand används bitvis för odling. Gårdar och nya områden för odling ersätter dessa, I alternativet med bebyggelse på Andra sidan föreslås en trädgårdsstad vid Karlgrens och Odlingsvägen. Dagvatten tas om hand inom kvarteren och renas naturligt innan det når Vassara älv. Byggteknik Gällivare kompletteras med sunda och energieffektiva byggnader. De speciella klimatförhållandena bör påverka byggnadernas utformning och konstruktion. En detalj kan vara norrvända uteplatser för sommarkvällar. En annan vindskyddade och solbelysta gårdar. Stenåldermuseum Vuollerim, MAF MATERIALREFERENSER TILL BOLAGSHOTELL Sametinget, MURMAN arkitekter GÄLLIVARE - EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK

3 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS Förtätningar i centrum Den glesa och relativt låga bebyggelsen i Gällivare centrum ger ett stort utrymme för förtätningar. Förutom behovet av fler bostäder i centrum är en tätare stad viktig ur hållbarhetsaspekt. Men även stadsbildens breda och ödsliga gaturum kan stramas upp genom ny bebyggelse. Malmbergsvägen kan smalnas av genom ett antal kompletteringar i anslutning till befintliga flerbostadshus. Byggnader med kontor eller handel i bottenvåningen kan även byggas ut i markplan. I Hermelinparken?? pågår redan bygget av nya bostadshus. I norr mot E45, inom kv. Granen och Hasseln, kan ett stort antal nya lägenheter inrymmas. I kvarteren mellan Storgatan och Lasarettsgatan finns utrymme för ett något färre antal bostäder. Kyrkoallén kan stabiliseras som stadsrum genom kompletteringar i kvarteren Nya Skolan och Gamla Skolan. Vid Lasarettsgatan kan kv. Gladan inrymma ett stort antal bostäder genom bebyggelse i kvarterets gatuliv. Totalt kan på detta sätt, med en snitthöjd om tre våningar, 375 lägenheter byggas. Om snitthöjden ökas till fyra våningar kan 500 lägenheter byggas. Utöver detta kan även befintliga bostadshus med s k platta tak byggas på med vindsvåningar: totalt kan då 600 lägenheter byggas inom triangeln E45, Malmbergsgatan och Lasarettsgatan. Behovet av lokaler för handel, kontor och andra verksamheter kan tillfredställas i anslutning till järnvägsstationen och Kyrkoallén. Länga allén kan befintliga butiksbyggnader byggas på, men vi föreslår också en ny byggnad i norra delen av allén och en ny multiarena inom kv. Gojan. De redovisade handelsytorna omfattar storleksordningen m2. GODA EXEMPEL PÅ BEBYGGELSE I GÄLLIVARE MED BUTIKER I BOTTENPLAN G Ä L L I VA R E - E N A R K T I S K S M Å S TA D I VÄ R L D S K L A S S STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK

4 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS MULTIARENA OCH ALLÉHUS I BEFINTLIG MILJÖ ALLÉN Kyrkoallén är av stort värde för Gällivare, stadens centrala mötesplats, ett stråk för handel och olika typer av publika verksamheter. Utsikten mot Dundret är en stor tillgång för stadens invånare, en upplevelse som ytterligare bör kunna accentueras. Alléns längd och stora bredd ger möjligheter till flera positiva förändringar. För att skapa bättre förutsättningar för ett aktivt offentligt stråk föreslår vi: En ny multiarena i kvarteret Gojan, En ny byggnad i den norra delen av allén, Påbyggnad av befintliga handelsfastigheter, Fordonstrafik längs båda allésidor, Upprustad markmiljö Alléhuset Utsikten mot Dundret saknar motsvarighet norrut. En ny byggnad placerad i den norra delen av allén kan därför av stadsbildsskäl bara förbättra stadsbilden och rumsligheten. Av flera skäl bör allén inte blockeras helt: man bör visuellt kunna uppfatta gatorna och kvarteren i stan, man bör kunna passera fritt dag som natt på gatorna, man bör slippa alltför långa passager runt överstora byggnader och kvarter. Med gator på ömse sidor kan byggnaden ändå få en yta per plan om cirka 1500 m2. Vårt exempel visar en byggnad i sex våningar med cirka 7000 m2 lokal-/bostadsyta. Markplanet bör innehålla lokaler för handel. En trappa upp kan även handel dominera, här kan också en klimatskyddad passage med intilliggande byggnader anordnas. Inom dessa nedre plan kan även andra centrumskapande aktiviteter finnas: bibliotek, ungdomsverksamheter, konsthall etc. Högre upp i byggnaden, på ett eller två plan, kan skolan disponera utrymmen. Läget mitt i stan är attraktivt med närhet till t ex badhus. Två plan räcker till skolans aktuella behov. Fr o m plan fem, föreslår vi bostäder runt en öppen ljusgård. Alla lägenheter innebär ett boende i Gällivares direkta centrum med en fantastisk utsikt. GÄLLIVARE - EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK

5 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS ARENAN En ny centrumplacerad multiarena kan bli den publikmagnet staden behöver. Placerad i allén skulle den stora volymen innebära en blockering av allén. Vi föreslår därför att den som helhet placeras inom kv Gojan. Denna placering innebär att det offentliga rummet inte tas i anspråk, men att befintligt p-hus och galleria måste rivas. Markplanet reserveras i första hand för handelsändamål, cirka 6000 m2. De omfattande ytorna medger en oslagbar möjlighet att etablera olika typer av butiker. Inlastning kan enkelt ske från Smedjegatan. Den egentliga arenan återfinns en våning upp. Dimensioneringen medger en hockeyrink och cirka 5000 åskådarplatser varav 2000 sittande. Under läktarna placeras sekundära utrymmen som t ex omklädningsrum, sammanträdesrum etc. Ovan läktarna kan publika lokaler anordnas, alla ordentligt uppglasade med fin utsikt. Allra högst upp, med en storartad utsikt mot Dundret, kan VIPutrymmen och t ex en gourmetrestaurang etableras. Tillgängligheten till arenan anordnas med rulltrappor och hissar. Eventuellt kan en körbar ramp för maskiner etc anordnas från Smedjegatan. Påbyggnad Befintliga butiksbyggnader på alléns västra sida kan enkelt byggas på med butiker i ett andra plan, kontorslokaler eller möjligtvis bostäder. Påbyggnaderna kan förstärka centrum och även stabilisera det utglesade gaturummet. Klimatskyddade passager kan ordnas mellan påbyggnaderna. Fordonstrafik, parkering Allén bör öppnas för både längs- och tvärgående fordonstrafik i lågfart. Kantstensparkering bör kunna anordnas längs dessa gator. I den södra delen av allén kan också en större parkering anordnas. Med en ökad kantstensparkering i centrum kan ytterligare drygt 300 p-platser åstadkommas. Större sammanhängande parkeringsytor kan sannolikt bara anordnas i form av separata p-hus eller som parkering under mark. Detta är t ex möjligt under arenan och alléhuset: cirka 200 resp. 50 platser per plan. Markytor Allén bör i sin södra del bibehålla en parkkaraktär. Norr därom föreslås en behagligt gestaltad parkeringsyta, under vissa tider användbar till marknader och andra arrangemang. Resterande område mot alléhuset bör delvis anordnas för ungdomsaktiviteter. Kanske kan en skate-park anläggas, en isbana vintertid mm. Skollokaler Det samlade behovet av lokaler för gymnasium och vuxenutbildning kan inrymmas i den nya allébyggnaden eller möjligtvis i någon påbyggnad till butikshusen. Det centrala läget är attraktivt för elever och skapar mervärden i centrum. Badhus nås enkelt via planskildheten vid E45. GÄLLIVARE - EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK

6 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS Alternativ 1: Småstadskvarteren Vassara strand och Vassara kaj atan Ett torg för bilar som inte ryms inom kvartersmark är också stadsdelens samlingsplats. Här kan en förskola ligga. Här kan också service för cyklar, bilar och skotrar finnas eftersom planen skapar förutsättningar för det. Bottenvåningarna vid torget bör ges en högre våningshöjd, 3 meter, som innebär en flexibel användning av lokalerna. KARHAKKAOMRÅDET ragat Vassa Gårdarna skyddas mot nordvästvindar, öppnar sig mot söder och sluter sig mot norr. Byggnadshöjderna trappas ner mot vattnet. De högsta husen ligger vid E45 som en skärm mot bullret. Här, i ett bra skyltläge, kan även kontor och andra verksamheter ligga. Närmast Karhakkaområdet längs Vassaragatan och Hembygdsområdet kan bolagshus från Malmberget ligga. En gata med nya och hitflyttade villor sträcker sig ända ut på udden i söder. En ny mindre cirkulationplats föreslås vid infarten till Vassara kaj och till småstadskvarteren Vassara strand. Gatorna i stadsdelen nås alla med bil men på de gåendes villkor. Trädplanteringar och belysning förgyller de offentliga rummen. Huvudgatan leder från cirkulationsplatsen till platsen före gångbron över Vassara älv. Gatorna Strömgatan och Ågatan förlängs in i området och når stranden. an Ågat g Ström En attraktiv småstad bör kunna erbjuda boende vid vatten. Om campingen kan flyttas till ett lika fint läge som det har idag är campingområdet med Hembygdsgården ett utmärkt läge för nya småstadskvarter med upp till 300 lägenheter. Närheten till centrum, söderläget och topografin är faktorer som bidrar till att platsen kan bli en lockelse för nya och gamla Gällivarebor. Kvarteren uppdelas i mindre fastigheter så att många olika byggherrar kan få plats här Det vitaliserar den lokala ekonomin och bidrar till variation och mångfald inom stadsdelen. Varje projekt är en viktig del av helheten och för upplevelsen av platsen. TORG Ny cirkulationsplats J A KA R A S VAS Längs stränderna leder en gång och cykelstig. Skoterleden når ända in i området och skidspåret kan ligga kvar. De boende har därför nära till de omkringliggande landskapet och skoterleden leder via Vassara träsk upp till Repisvaara. an Hembygdsområdet Plats för bolagshus VASSARA STRAND Den föreslagna bebyggelsen på Vassaraälvens norra strand får en mer urban karaktär med intressant bebyggelse på den södra stranden. Gällivare bör därför överväga om man kan lägga festplatsen mer mitt i Gällivare än den är idag, tex mellan Vassaraälven och Odlingsvägen på den södra sidan. Kan man också flytta campingen hit? Fotbollsplanen föreslås flyttas till området vid Vassara träsk enligt översiktsplanen. Kvarteren vid Vassara kaj Små stadsradhus ställs nere vid Vassaraälvens strand. Här byggs en lång brygga, en kaj där husen placeras med olika avstånd till kajkanten. Stadsradhusen placeras med en halvcirkelformad yta för gemensamma odlingslotter mellan de nya. Två kvarter innehåller blandad bebyggelse med bostäder och verksamheter som vänder sig ner mot vattnet. Här fortsätter promenerande och hundägare att strosa förbi. 100 lägenheter, småhus och verksamheter föreslås här. En högre utsträckt byggnad förslås längst i väster på kajen som ett vindskydd. Ett nytt bolagshotell förläggs hit vid väg E45 mellan flygplatsen, järnvägsstationen och Dundret. Byggnaderna bidrar till att Vassara kaj får en magnet och till att platsen blir befolkad under dygnets alla timmar. Utformningen av hotellet är viktigt för varumärket Gällivare. Byggnadsmaterialen kan vara trä, sten och glas som associerar till skog, berg och is. Byggnaden bör vara högre här vid den trafikerade leden, och ha utsikt mot Dundret midnattssolen eller norrskenet. G Ä L L I VA R E - E N A R K T I S K S M Å S TA D I VÄ R L D S K L A S S VASSARA STRAND STADSSTRUKTURER VASSARA KAJ CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND VASSARA KAJ ANDRA SIDAN TRAFIK

7 EN ARKTISK SMÅSTAD I VÄRLDSKLASS Alternativ 2: Bebyggelse i huvudsak på Den andra sidan Detta förslag ersätter utebliven bebyggelse inom Campingområdet men kan också ses som en ytterligare etapp på Gällivares utbyggnad. Vid Forsvallen Trädgårdsstad Längre österut mot Forsvallen och med närhet med sjukhusområdet och till Hembygdsområdet föreslås ytterligare bostäder. Kvarteren innehåller lägenheter och ligger med utsikt mot vattnet. En bäck rinner mellan kvarteren som har god kontakt med omgivande rekreationsområden. Längs Bryggerivägen, Söderåsvägen och Fjällnäsgränd kan ytterligare tomter för villabebyggelse tillskapas. Om Nattavaaravägens korsning med E45 flyttas söderut mot Odlingsvägens och järnvägens korsning med E45 kan ett sammanhängande område för bebyggelse vid Nattavaaravägen och Vassara älv ordnas Här kan lägenheter byggas med utsikt över älven. Vid Karlgrens längs Odlingsvägen föreslås tät småhusbebyggelse, så kallad trädgårdsstad. För att minska bullret från järnvägen föreslås ett flerfamiljshus med stenfasad mot söder närmast järnvägen. Den odlingsbara mark som finns inom området bör kunna fortsätta att användas. Området kan då även fortsättningsvis berätta om Gällivares kulturmiljöer och historia och bidra till lokal odling. Här kan ett 50-tal småhus uppföras. På Andra sidan En bebyggelse på Andra sidan förstärker Gällivare tätort genom sin närhet till centrum. Den gångbro som leder över järnvägen och älven till byn bidrar till det. I det här läget, vid vandrarhemmet, föreslås en medveten förstärkning av bykärnan. Bebyggelsen i på Andra sidan är utspridd och tål en komplettering längs befintliga vägar. Stränderna är flacka och hänsyn måste tas till höga flöden. Tre kvarter för bebyggelse mellan Andra sidanvägen och älven som kan dock komplettera byn och få en närhet till vattnet. Tillsammans med kvarteren som delvis ligger i sluttning upp mot Jokkmokksvägen kan 250 lägenheter tillkomma i byn. KA ARA VASS sid an vä ge J n TRÄDGÅRDSSTAD ANDRA SIDAN Kvarnskogen B, Forslund ark EXEMPELBILD BYGGANDE I SLUTTNING FORSVALLEN Söderåsvägen en Kvarnskogen B, Forslund ark EXEMPELBILD TRÄDGÅRDSSTAD An dr a br ygeriväg Lehtovuori, Pesonen, Lintunen Sammanlagt ger förslaget lägenheter och småhustomter. BYGGANDE I SLUTTNING G Ä L L I VA R E - E N A R K T I S K S M Å S TA D I VÄ R L D S K L A S S STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK

8 E ENN AAR RK KT TI SI SK K S SMMÅÅS ST TAADD I I V VÄÄR RL LDDS SK KL LAAS SS S Trafik Gestaltning av gaturummet ALTERNATIV 1. VASSARA STRAND OCH VASSARA KAJ De offentliga rummen dvs gator och torg är av stor betydelse för en stads eller ett samhälles attraktivitet. Stora och ödsliga gaturum bidrar till ett sämre lokalklimat med blåst och kyla. Huvudgator planteras därför med gatuträd och belysningen ska framförallt bidra till trygghet och trivsel för de gående och cyklande. Gaturummets mått i de föreslagna nya stadsdelarna anpassas till en trafikhastighet på de gåendes villkor. Inom tätorten bör gatorna utformas som stadsgator dvs sektioner med trottoarer, plats för gående och cyklister, trädalléer och belysning, kantstensparkering och en körbana mellan 6m till 7m. Snöröjning av gatorna underlättas genom att platser för snö planeras in tidigt i de nya kvarteren. Gatorna som avslutas mot Vassara älv ges plats för snö vid stranden. Platser för snöupplag i Gällivare centrum kan vara lekplats för små och stora. Kantstensparkeringar och trädplanteringar utförs med mått för att underlätta snöröjningen. S VAS AR A K AJ omkr 100 lgh, verksamheter och stadsradhus omkr 300 lgh och villor VA S Kollektivtrafik I takt med att invånarantalet växer i Gällivare kan kollektivtrafiken försörja allt fler Gällivarebor. Busshållplatser placeras strategiskt med en radie på 500 meter till de boende. Hållplatserna utformas med vindskydd och utformas med trevlig belysning. Hållplatsen ska inte ligga på ensliga och mörka och platser utan bör ligga i närheten av befolkade platser. De utformas som hållplatstorg mellan bebyggelse där det är möjligt. SA RA STR Gator med blandtrafik AN D Gång, cykel och spark Uppsamlingsgata för bilar alt. gata med blandtrafik Genomfartsled/huvudled Gång- och cykelnät utformas enligt kommunens översiktsplan där inget annat anges. Skoterled Biltrafik Flödet av människor och bilar är viktigt för samhällets puls. Så få gator som möjligt bör stängas av eller enkelriktas. Lokalgator och gränder kan ha blandtrafik med sparkande och gående i samma gaturum som bilarna. Biltrafikanterna kör på de oskyddades villkor och hastigheterna på gator med blandtrafik bör inte överstiga 30 km i timmen. ALTERNATIV 2. BEBYGGELSE PÅ ANDRA SIDAN Gator med blandtrafik Promenadstråk vid stränderna och strandskydd Gång och cykelnät utformas enligt kommunens översiktsplan. där inget annat anges Gång, cykel och spark Bebyggelsen avslutas med en 3,5m till 4m bred gränd mot stranden dvs en körbar gång- och cykelväg. Gångstråket sammanbinds med de fem gångvägar som leder över Vassaraälven. Genom att de nya kvarteren har en tydlig gräns mellan privat och offentlig naturmark blir underhållskostnaderna för grönområden lägre för kommunen och trivseln högre. Man vårdar sin egen tomt. Då Gällivareborna får tillgång till Vassaraälvens stränder trots att en del av bebyggelsen ligger närmare än 100 meter från vattnet måste dispens från strandskyddet prövas hos länsstyrelsen. Uppsamlingsgata för bilar alt. gata med blandtrafik Genomfartsled/huvudled Skoterled Tyréns AB Patrik Forsberg, Stina Fahlgren, Magnus Lingegård, Jörgen Nätterlund, Solveig Heikki Gator med blandtrafik Gång, cykel och spark Uppsamlingsgata för bilar alt. gata med blandtrafik Genomfartsled/huvudled Gång- och cykelnät utformas enligt kommunens översiktsplan där inget annat anges. Skoterled G Ä L L I VA R E - E N A R K T I S K S M Å S TA D I VÄ R L D S K L A S S STADSSTRUKTURER CENTRUM MULTIARENA VASSARA KAJ OCH STRAND ANDRA SIDAN TRAFIK Gång och cykelnät utformas enligt kommunens översiktsplan där inget annat anges Förklaringar Gator med blandtrafik Gång, cykel och spark rekreationsstråk

9

10