NYTORP - Parkentré till Centralparken. Parallellt uppdrag för Stansen 1 och Degeln 1 mfl, Näsbypark, Täby. White

Transkript

1 NYTORP - Parkentré till Centralparken Parallellt uppdrag för Stansen 1 och Degeln 1 mfl, Näsbypark, Täby. White

2

3 NYTORP BLIR EN INTEGRERAD STADSDEL I TÄBY Nytorp i Näsby Park ligger relativt strategiskt i Täby kommun, mellan rekreationsområdena kring ärtans stränder och Täby Centrum samt öster om järnvägsknytpunkten Roslags- Näsby. Direkt norr om Näsby Park ligger Galoppfältet. Alla dessa platser står inför eller befinner sig i förändring. När Täby stadsutvecklar så planeras dessa stadsdelar för bättre integration och blandat innehåll. Nytorp kommer på sikt kunna växa ihop med det framtida galoppfältet och därmed upplevas närmre Täby Centrum. Kontakten med RoslagsNäsby kommer stärkas när uppgraderas och blir till stadsstråk. PARKENTRÉN När Centralparken omgärdas av bostäder tillförs nya kvalitéer och ökad trygghet. Utformningen av förslaget stärker Centralparken och förankrar de tillkommande bostäderna på platsen. Åtkomsten och orienteringen till bostäderna och badet förstärks. Förslaget knyter tydligt den nya bostadsbebyggelsen till befintligt gatunät och gång- och cykelstråk. En samlad bebyggelse kring ett gemensamt centralt stråk börjar vid och leder genom stadsdelen fram till Parken. Mötet med parken blir till en ny mer stadsmässig del av parken,. blir ett samlande rum för huvudstråken i Nytorp. Det skapar förutsättningar för ett välbefolkat och socialt parkrum. lockar till möten och blir utgångspunkten för vidare utforskning av Centralparken. Den blir en tydlig identitet för den nya bebyggelsen och den ändrade användningen av området. Roslagsbanans stationer Näsby Park och Näsby Allé ligger båda inom cykelavstånd och busshållplatser finns inom promenadavstånd. Centralparken med är en attraktiv och viktig park. Idag utgör Nytorp en liten enklav från vilken man gående eller som cyklist i huvudsak kan röra sig på separata gångvägar, något som är uppskattat för rekreation, men som behöver utvecklas för ett vardagligt användande av närmiljön. Det stråk med blandtrafik som knyter an till Nytorp är idag. Genom att föreslå en struktur som stärker kontakten med omgivningen, utformas för blandtrafik och med framsidor mot stråken så läggs grunden för en stadsdel som uppfattas som trygg och levande. Blandningen av arbetsplatser och skolor i området medför att platsen är befolkad dagtid. Genom att komplettera med nya bostäder kommer kvälls- och helgbefolkningen öka. Nytorp - Parkentré till Centralparken 3.

4 Entréplatsen Centrala stråket KONCEPT sedd från Centralparken. Modell av förslaget sett från. En samlad bostadsbebyggelse, en helhet, med en struktur som möjliggör variation, arkitektonisk uttrycksfullhet och anpassning till vald exploatering i den fortsatta bearbetningen. Tydlig struktur och samlad rörelse in, till och genom området, som ger god orientering, trygghet för gående och cyklande och goda förutsättningar för möten och social hållbarhet. ett tydligt och centralt möte mellan Centralparken och bebyggelsen som höjer attraktiviteten för båda. Parkkontakt från bostäderna, en gemensam central plats. Centralparken kompletteras med en stadsparksdel som ger trygghet och uppsikt över parken. blir en identitet för området Bostäder med tillgång till både befolkade gaturum och tysta gröna gårdsrum med utblickar mot naturmark Kvarter med generösa gårdsrum för skyddad lek och rekreation, med goda planteringsmöjligheter som övergår i naturmark Markparkering som del av gaturum, med besöksparkering och poolbilar som kantstensparkering. Rationell bostadsbebyggelse och garage, i huvudsak på ianspråkstagen hårdgjord yta, med begränsade ingrepp i befintlig natur. 4. Nytorp - Parkentré till Centralparken Exempel på bearbetad parkmark som möter naturmark.

5 mot Centrala stråket och entréplatsen. Centrala stråket med och Centralparken i fonden. Mot från norr. Centralparken anas till vänster. arierade hushöjder i samlande kvarter. Höga huskroppar med enkel volym. Indragna och grunda balkonger för utblickar mot gatan. Generösare balkonger mot gårdar. Nytorp - Parkentré till Centralparken 5.

6 NORR : I : STANSEN II 1 DEGELN FRÄSEN 1 ET 1 73:64 2 Centrala stråket 6. Nytorp - Parkentré till Centralparken Situationsplan skala 1:1000 (A3).

7 NORR NORR NORR Centralparken Natur Centrala stråket arna med naturkontakt och där stråken korsas och Centralparken börjar. Trafikstruktur Gångstråk Gång- och cykelstråk Lokalgata Huvudgata Bebyggelsestruktur. Rött markerar bebyggelsens ryggrad. Bostäderna bygger upp det Centrala stråket, parkrummen och entréplatserna. Framsida med entreér vänder sig mot dessa rum. De högre byggnaderna markerar ytterligare de signifikativa platserna. GRÖNSTRUKTUR GATUSTRUKTUR BEBYGGELSE PARKENTRÈN Centralparken är Täbys största parkområde med gott om plats för rekreation, parkupplevelser och avskildhet. Tryggheten och uppsikten över parken ökar när bostäderna placeras så att parken definieras tydligare och bebyggelsens framsidor vänder sig mot parken. Ett utvecklat entrérum för parken lockar till parkäventyr och bäddar för möten. Ett parkstråk i den västra kanten med bostadsentreér och angöring till badet fungerar som en brygga eller strandpromenad till parken. Parkstråket blir ett upplyst och befolkat stråk innan det sammanhållna och storslagna parkrummet tar vid. Här är det lätt att ha uppsikt och mötas. På kvällarna och när vädret är kärvt krymper upplevelsen av parken och längs parkstråket tas promenader och grannar, boende och besökare träffas. På dagarna och särskilt när solen strålar uppfattas parkens rymlighet och här finns gott om plats för aktivitet, vila och rekreation. blir en utvidgning av parken med en mer stadsmässig del och övergång till bebyggelsen. Här finns plats för lek, boule, solstolar, cykelparkering och grönska. Några av de befintliga träden i kv Degeln bevaras och kompletteras med ny växtlighet. EGETATION Befintlig vegetation på sluttningen nedanför skolan i kv Degelen behålles till stor del och likaså flera av träden längs cykelvägen, men med en utglesning för större öppenhet mot parken. Kompletterande träd föreslås längs cykelvägen samt vid angöringsgatorna. Tvärs det centrala stråket skapas en kontakt mellan de två skogsklädda höjderna. I en zon mellan naturmarken i sluttningarna och terassbjälklagen, över garagen, finns goda förutsättningar för planeringar på naturlig mark. Om Entréplatsen inte bebyggs helt föreslås här en trädplantering som avgränsar mot befintliga verksamheter med parkeringar. Den nya bebyggelsen i Nytorpsområdet placeras och organiseras så att området knyts starkare till omgivande stadsdelar. Strukturen ska vara öppen så att ett lokalt gatunät kan växa vidare när Täby utvecklas. I norr finns möjligheter att förlänga Parkstråket över Galoppfältet och i söder att knyta lokalgatorna bättre till. Den huvudsakliga angöringen är, från. Stadsdelen utgörs av ett centralt stråk som mynnar i Centralparken. Det nya Parkentrérummet är orienterande och visar kopplingen med stadsdelen norrut, söderut och Parken. Det centrala stråket samlar rörelserna i området och upplevs som befolkat och trivsamt. Här finns gott om plats för gående och cyklister och bilisterna får köra på de gåendes villkor. Längs sidorna finns kantstensparkering som ytterligare aktiverar stråket. Entréer orienteras mot stråket. Gång och cykelvägen längs det centrala stråket utför upphöjt för tydlig prioritering före korsande biltrafik till lokalgator i kv Degeln och trafik mot. Kv Stansen och badet nås utan korsning med cykelvägen.en eventuell enkelriktning norrut vid parktorget kan övervägas för minskning av genomfartstrafik. Genom sammankopplingen av och kan vändplanerna utgå och sopbil kan angöra längs den centrala gatan vilket ger ett friare val av system för avfallshantering. ENTRÈPLATSEN Entrén till bostadsområdet förstärks av en tillbyggnad till förskolan mot, en hög del i det närmsta bostadskvarteret och av en byggnad om möjligt på s tidigare vändplats, som leder gatan in mot det centrala stråket. ändplatsens yta skulle kunna användas till ny bebyggelse och samtidigt avsluta de nya bostadskvarteren mot verksamhetsområdet. Med parkering vid kantsten och eventuellt i bottenvåningen kan en byggnad i 4-5 våningar byggas. Möjlig byggnad beror på parkeringsbehov och parkeringslösning. Om till exempel ungdomslägenheter har ett lägre parkeringsbehov kan det möjliggöra ett högre utnyttjande av marken. id omräkning av p-talet till rumsenheter, 0,3/rumsenhet, och om ungdomslägenheter är en rumsenhet/lägenhet skulle 20 lägenheter behöva 6 p-platser. Ett alternativ skulle kunna vara en trädplantering och en korvkiosk eller motsvarande. BEBYGGELSESTRUKTUR OCH GESTALTNING Bebyggelsestrukturen utgår ifrån halvöppna kvarter som vänder öppna sidan ut mot naturmarken och vars andra sida bildar gaturum där rörelser med alla trafikslag samlas kring Entréplatsen, det centrala stråket och. Det stödjer sociala möten och tryggheten och samlar alla bostäderna till en enhet kring pulsen i området. Med en varierad höjd mellan 4 till 8 våningar ges en friare form med möjligheter att med högre byggnader markera både Entréplatsen och samtidigt som det möjliggör en anpassning till arkitektonisk utformning och eventuellt ändrad exploatering, beroende på parkeringsnorm och möjlig garageparkering. Portiker och släpp mellan huskropparna ger kontakt med gårdarna och ljusinfall i gaturummet. Gatan blir kort och varieras genom kvarterens förskjutningar mellan fastigheterna och av de två olika entrérummen. Nytorp - Parkentré till Centralparken 7.

8 II NORRSKOGSBADET 56p på mark (10 lgh) I 58 lgh Antal lägenheter och fördelning på kvarter. De två tidigare vändplatserna föreslås bebyggas för att utnyttja ytorna och ytterligare förstärka gaturummen. Möjlig exploatering beror på parkeringsbehov och parkeringslösningar. Fasader mot gaturum och park är striktare med ett tydligt fasadliv som formar gaturummet och som står i kontrast till/lyfter fram oregelbundenheten i parken. Balkonger görs helt eller delvis indragna /för att hålla nere måttet på gaturummet och ge utblickar mot parken. Högdelar utformas som sammanhållna smäckra volymer. Bebyggelsen formar tydliga gårdar, gemensamma för de boende med plats för vila, lek och samvarao. Fasader mot gårdsrummen varieras med utskjutande delar, generösa balkonger och utplatser. arje kvarteren rymmer lägenheter. BOSTÄDER Upprepade enheter av lameller (20-)22 och 24 x12m, de kortare med utbyggnader mot gården och de längre vid de höga husen, utan utbyggnad, för att rymma 3 lägenheter per plan i en enkel och slank volym. Exploateringen utgår från 0,7 p-platser i garage och den markparkering som kan rymmas utan att parkeringen dominerar området. id ett höjt p-tal till 1,5 och bibehållen parkering minskar antalet lägenheter med 20% samtidigt som andelen parkering i garage ökar till 87%. En minskning av antalet lägenheter kan ske genom lägre bebyggelse eller att några volymer utgår och ev ersätts av mer markparkering. Mörk BTA avser fullt utbyggd källare och garage. Exploatering antal lgh BYA BTA ljus BTA mörk BTA totalt Kv Stansen Kv Degeln Nytorp - Parkentré till Centralparken 70 lgh 62 lgh 80 lgh (11 lgh) PARKERING TILLKOMMANDE K 1 10 lgh ger 12p (enl. 1.2) >7p på tomt (=0.7) >5p längs kantsten (=0.2) Centrala stråket BEFINTLIG ERKSAMHET >14p på tomt Redovisad parkering är 1,2 parkeringsplatser/lägenhet, där 0,7 utgörs av platser i garage, 0,3 markparkering och 0,2 gästparkering. 1-2 platser avser poolbilar. Ett garage per fastighet föreslås, delvis under hus och delvis under gård. Markparkeringen är insmugen som gatuparkering. Det bidrar till liv och trivsel i gatumiljön och större parkeringsytor undviks. Bostädernas poolbilar och merparten av gästparkeringen utgörs av kantstensparkering. Badets parkering föreslås flyttad till dagens cykelparkering, med en utvidgning in mot kullen, samt längs gatan mot. Det ger närhet till badet, en tydlig angöring och god tillgänglighet. Cykelparkeringen föreslås vi flyttas till båda sidor om badet längs cykelvägen. Om badets parkering inte kan flyttas som föreslås kan norra vändplanen alternativt ändras till p-plats med trädplanering mot gatan. För både bostäderna och badet kan en utökad parkering fås genom ett samutnyttjande av gästparkering och badparkering. Trottoar och kantstensparkering föreslås ingå i bostadsfastigheterna med nyttjanderätt av gata för allmänt användande. ns parkering av platser utgörs dels av kantstensparkering och dels vid lokalgatan. STANSEN 150 lgh ger 180p (enl. 1.2) >105p i garage (=0.7) >46p på lokalgata (=0.3) >29p längs kantsten (=0.2) FÖRSKOLA Mot föreslås en tillkommande byggrätt på ca 800m2 BTA för utvidgning av verksamheten från 50 till ca 100 barn. id barngrupper om 18 barn ger detta 5,5-6 avdelningar Kvarvarande gård motsvarar ca kvm / avdelning och föreslås kompletteras med gård på kommunens mark på östsidan av förskolan. FÖRSKOLA utbyggnad till 5,5-6 avd ger 16-18p >11p på lokalgata >6p längs kantsten TILLKOMMANDE K 2 11 lgh ger 13p (enl. 1.2) >7p i garage (=0.7) >6p längs kantsten (=0.5) DEGELN lgh ger 144p (enl. 1.2) >85p i garage (=0.7) >51p på lokalgata (=0.4) >8p längs kantsten (=0.07) HÅLLBARHET SOL OCH BULLER Med en bostadsbebyggelse i västra delen av Nytorpsområdet ökar underlaget för kollektivtrafiken. En bebyggelse som gränsar till gång och cykelvägen ökar tryggheten längs stråket och vägen till kollektivtrafikens hållplatser. I kombination med poolbilar och Täby kommuns satsningar kan detta ge förutsättningar för ett minskat bilberoende och minskade utsläpp. Bebyggelse föreslås till största delen på hårdgjord, grusad eller bebyggd yta och utnyttjar ianspråkstagen mark, varav delar kommer att planteras i den nya användningen. Större delen av gårdarna är ej underbyggda och möjliggör infiltration av dagvatten. Mot E18 planeras en kompletterande bebyggelse i kv Instrumentet som kommer bidra till minskat buller från norr. De stora u-formade kvarteren har en fjärde sida som utgörs av en naturlig höjd, som skyddar och ger goda förutsättningar för vindlä och bullerskydd samt goda solförhållanden. Bostadshusen ska klara en Enorm på 70 kwh/kvm och år. Det centrala stråket samlar rörelserna i området och omgivet av bostäder kommer det tillsammans med ge möjlighet till möten och trygghet till bostäderna och parken. Medverkande: Besqab, Borätt, FastPartner AB, Galjaden Fastigheter AB, Täby kommun, White

9 NORR 21 april april april juni juni juni Nytorp - Parkentré till Centralparken 9.