utvägenytt En tågbrand i tunneln är det värsta som kan hända Öystein Rönne-Petersén, A-Train

Transkript

1 INFORMATION OM BRAND- OCH UTRYMNINGSÄKERHET FRÅN UTVÄGEN NR utvägenytt En tågbrand i tunneln är det värsta som kan hända Öystein Rönne-Petersén, A-Train Sid 4 HÖG SÄKERHET I HET BRANSCH 3 PROFILEN ROBERT ÅKERBERG 3 UTVÄGEN 30 ÅR 5 BRAND I SOMMARSTUGA 6 SUBK PÅ WEBBEN LANSERAS 7 1

2 LEDARE UTVÄGEN EXPANDERAR Tre decenniers utveckling Utvägen fyller 30 år och mycket har hänt sedan Företaget startade med den unika uppfinningen efterlysande linjer. Verksamheten var från början helt och hållet teknikbaserad, med linjer, skyltar och annan brand- och utrymningsutrustning i produktsortimentet. I dag har företaget utvecklats. Linjer och skyltar finns kvar som en stabil bas, men brand- och utrymningssäkerhet handlar inte bara om det. En rad tjänster har tillkommit, som till exempel utbildning, Systematiskt Utrymnings- och BrandskyddsKontroll (SUBK), tillgänglighetsanpassning, kris och krisberedskap, brandskyddsdokumentation och nu till sommaren lanserar vi SUBK på webben. Det är en enorm utveckling. Utvägens medarbetare har utvecklats till konsulter i stället för applikatörer. Erfarenheten har gjort att vi kan hjälpa företag och organisationer med kundanpassade brand- och utrymningslösningar i ett brett spektrum. Utvägen växer, trots finanskris och lågkonjunktur är säkerheten och medarbetarnas trygghet inget företagen kan dra ner på. På nästa sida kan du läsa om Daros Piston Rings, som går alldeles utmärkt, trots krisen. Likaså reportaget om Alandabanan visar på en framsynt satsning på säkerhet och ansvarstagande. Det gillar vi! Läs också om hur viktigt det är att vara utbildad och handla rätt i en brandsituation. En av våra medarbetare lyckades rädda sin sommarstuga som började brinna mitt i natten, när han och hans hustru låg och sov. En minut senare och katastrofen hade varit ett faktum. Ta det lugnt i sommar och ha en trevlig semester! Per Öster, VD Utvägen. Vi gillar företag som satsar på säkerhet och personalens trygghet PER ÖSTER, VD UTVÄGEN Nya krafter till Utvägen Utvägenytt nr STARK VÄRDEGRUND VIKTIG FÖR MAGNUS På huvudkontoret i Uppsala anställdes Magnus Lundgren den 1 april. Magnus tjänst är delad. Till hälften är han Key Account Manager för rikstäckande företag, som vill teckna övergripande avtal. Den andra hälften av tjänsten är som säljcoach för franchisetagarna runt om i landet. Det här är en spännande utmaning, säger Magnus. Det jag gillar med Utvägens koncept är att man har en stark värdegrund. Vi arbetar med något viktigt som gör nytta och i slutändan räddar liv. Det känns betydelsefullt. Tidigare arbetade Magnus på Coromatic med datasäkerhet. Närmast har han drivit en Expert Stormarknad. Magnus är 35 år, bor i Uppsala med fru och en dotter på 3 år. Fritiden ägnas mest åt basket, golf och fotboll. VARJE UPPDRAG ÄR UNIKT På Utvägen Mälardalen har Jonas Engman anställts som konsult sedan januari i år. Jonas är 29 år, har sambo och två barn och bor numera i Uppsala. Tidigare arbetade Jonas på Utvägen Kalix, för Harry Gamnes, som applicerare. Före det drev han egen taxirörelse. Nu har han alltså flyttat 93 mil söderut, vilket passade bra, eftersom sambon har börjat studera i Uppsala. Att jobba på Utvägen är stimulerande och roligt, säger Jonas. Dels är Utvägen ett välskött och framgångsrikt företag, dels är arbetet i sig spännande. Ingen kund är den andra lik. Varje uppdrag är unikt. Jonas fritidsintressen är motor, teknik och att träna. Jag trivs bra här, det enda jag kan sakna från Kalix är mina gamla vänner och skotern, avslutar Jonas. SÄLJKRAFT I GÖTEBORG Tobias Olsson har anställts på Utvägen Göteborg som utrymningskonsult. Han är 32 år gammal och bor i Örby, sex mil utanför Göteborg. Tobias har en gedigen säljbakgrund. Hela sitt yrkesverksamma liv har han arbetat i säljbranschen och sålt allt från konsumetprodukter till kapitalvaror och även arbetat med tjänsteförsäljning mot företag. Att arbeta för Utvägen tycker jag verkligen är spännande, säger Tobias. Det här är inget vanligt säljjobb, här gäller det att hitta kundanpassade lösningar, kunna lagar och paragrafer och göra nytta för andra människor. Tobias började i april och har redan börjat bli varm i kläderna. På fritiden är det sambon och sonen på tre år som har högsta prioritet. På andra plats kommer fiske och biljard. Nya medarbetare... 2 Daros sätter säkerheten högt... 3 Brandskyddsarbete hos Arlanda Express Utvägen fyller 30 år... 5 Tipset: Sommarens största brandfaror...6 Kunskapen släckte brand i sommarstuga...6 Utvägen lanserar SUBK på webben... 7 Tävling... 7 Här finns vi!...8 2

3 DAROS SÄTTER SÄKERHETEN HÖGST FAKTA DAROS Göteborgsföretaget Daros har anor från slutet av 1700-talet när skotten David Robertson startade en liten smedja. Drygt hundra år senare började Daros att tillverka kolvringar till fartygsbyggarna. Ångan har numera ersatts av olja men kolvringarna finns kvar och Daros är en världsledande tillverkare. Det är inte vilka kolvringar som helst storleken kan växla från två decimeter upp till två meter och det ställs höga krav på materialets sammansättning och beständighet. Profilen Robert Åkerberg Utvägen Göteborg Jag tröttnar aldrig Namn: Robert Åkerberg Född: 1951 Bor: Göteborg Yrke:Konsult och säljande VD på Utvägen Göteborg. Familj: Gift med arbetet och frun Margot som också är anställd på Utvägen Göteborg. Fritid: Musik, veteranbåtar och stugan vid havet. Hög säkerhet i het bransch Daros Piston Rings AB i Mölnlycke tillverkar kolvringar till marindieslar. En het bransch där ugnar som håller en temperatur på grader smälter ner stål som sedan hälls ner i stora gjutformar. Och en bransch med många riskmoment. Inte minst ur brandsäkerhetssynpunkt innehåller vår tillverkningsprocess flera farliga, men samtidigt nödvändiga moment som måste utföras, säger Christer Jansson, säkerhetsansvarig vid Daros Piston Rings AB. Trots den högteknologi som man förfogar över inom Daros är det omöjligt att få bort alla riskmoment i tillverkningsprocessen. I stället har man gjort vad som är praktiskt möjligt och satsat på ett högeffektivt koncept för brand- och utrymningsberedskap. Förutom lösningar för hur brand- och utrymningssäkerheten kunde förbättras fanns även en genomarbetad och kostnadseffektiv strategi för hur säkerheten kan hållas uppdaterad genom kontinuerliga analyser, brandskyddskontroller, utbildningar och övningar, fortsätter Christer Jansson. Och den lösningen valde vi. Daros anläggning på cirka kvm är utrustad med genomarbetade utrymningsplaner, tydliga markeringar av utrymningsvägarna och ett skräddarsytt avsökningssystem med avrapportering. Hela personalstyrkan på cirka 115 personer har en grundläggande brandsäkerhetsutbildning. Eftersom verksamheten är uppdelad på tre skift har sammanlagt 16 anställda utbildats till utrymningsledare. Dessa har också fått särskild HLRutbildning. Även om vi hittills varit förskonade från allvarligare brandincidenter har våra säkerhetsrutiner rönt stor uppskattning bland personalen, berättar Christer Jansson. Daros har samarbetat med Utvägen Göteborg sedan 2002 och under årens lopp har samarbetet fördjupats. Senast har en total revision och uppdatering av det systematiska brandskyddsarbetet utförts. Hela systemet finns också på CD-Rom och på intranätet. Vi har ett långsiktigt samarbete med Utvägen, vilket jag ser som en fördel, säger Christer Jansson. Vi känner varandras verksamheter väl, vilket underlättar arbetet och gör det smidigt. Robert tillhör veteranerna inom Utvägen och har arbetat med brand- och utrymningssäkerhet i 17 år. Hur kom det sig att du började arbeta med säkerhetsfrågor? Det kändes som intressanta och viktiga frågor. Att arbeta med ett affärskoncept som kan rädda liv ger arbetet ytterligare en dimension. Jag blev fascinerad av möjligheten att kunna uträtta något som är så viktigt för så många. Har synen på brand och utrymning förändras över tiden? Förändringarna har varit stora. Förr så prioriterade företagen tekniska lösningar medan organisationsfrågor och individens insikt och kunskap fick komma i andra hand. Nu har många företag som investerat i teknik kommit till insikt om att det är människorna och deras beteende som ytterst avgör om en incident ska kunna undvikas eller kontrolleras, och inte bli en katastrof för både individen och företaget. Du är genom åren Utvägens mest meriterade företagare med mängder av utmärkelser i bagaget. Tröttnar du inte? Företagens ökande förståelse att låta människor få chansen till en säkrare miljö genom förbättrad teknik, tydligare organisation och fördjupade kunskaper hos individen inspirerar till att fortsätta. Det finns så mycket kvar som vi kan uträtta tillsammans. 3

4 REVISION AV SYSTEMATISKT BRANDSKYDDSARBETE En tågbrand i tunneln är FAKTA OM TÅGEN Tillverkare: Alstom Transport Ltd, Birmingham, England Antal tåg: 7 tågsätt Utformning: Varje tågsätt består av två motorvagnar och två mellanliggande vagnar Högsta hastighet: 200 km/tim Antal platser: Varje tågsätt har 190 sittplatser Bagagehyllor: I varje vagn finns väl tilltagna bagageställ vid varje dörrpar Bekvämlighet: Tågen har luftkonditionering. Påstigning sker direkt från perrong utan trappsteg Tillgänglighet: I en av mittenvagnarna finns speciella platser för rullstolsburna samt handikapptoalett och skötbord. Från Stockholm till Arlanda på mindre än 20 minuter. Extremt höga krav på säkerhet i en extremt komplicerad miljö är vardagen för Arlanda Express. Därför är det av stor vikt att ha kontroll över det systematiska brandskyddsarbetet, så att anläggningarna konstant är uppdaterade, kompletta och trygga. Utvägen Mälardalen har arbetat med A-Train under några år. Nu har en genomgripande analys gjorts av hela det systematiska brandskyddsarbetet. Öystein Rönne-Petersén är ansvarig för brandskyddet på A-Train AB, som sköter tågtrafiken (Arlanda Express) mellan Stockholm och Arlanda. Vi har ett komplicerat gränssnitt i våra anläggningar. Både det publika, med ansvar för hundratals resenärer, det icke publika, med över 8 km tunnlar, juridiska aspekter och flera underleverantörer som arbetar för oss. Den stora risken är förstås om det utbryter en brand i ett tåg när det befinner sig i en tunnel. Passagerarna måste i värsta fall snabbt kunna evakuera själva på ett säkert sätt. Uppmärkningen i tunnlarna måste vara extra tydlig, eftersom det bara är tre anställda på varje tåg som kan hjälpa till. Om olyckan är framme måste systemet vara så konstruerat att man ska kunna ta sig ut och komma i säkerhet själv. Tågen i sig är bra brandsäkrade, med moderna material och säkerhetskonstruktioner. Ur räddningssynpunkt är systemet exemplariskt bra, säger Öystein, men man kan inte luta sig tillbaka bara för det. Vi söker hela tiden förbättringar. Personalen utbildas kontinuerligt och har god vana sådana utbildningar har skett genom åren. I tunnlarna finns brandceller Niklas Andersson från Dalkia och Daniel Edwardz från Utvägen under en inspektionsrunda. och evakueringsschakt. På perrongerna finns också brandceller i form av glasburar med övertryck. Regelverken är också väldigt speciella, påpekar Öystein. 4

5 UTVÄGEN 30 ÅR det värsta scenariot Utvägen har kommit in i medelåldern Utvägen fyller 30 år. Mycket har hänt under de tre decennierna. Här är några milstolpar ur historien: 1979 Utvägen startades. I samarbete med olika brandmyndigheter utvecklade vi ett antal efterlysande produkter System Utvägen introducerades. FAKTA OM BYGGET m 3 jord schaktades m 3 järnvägsbank fylldes upp m 3 berg schaktades m 3 spårballast lades ut 29 växlar installerades meter tunnlar sprängdes 3 stationer byggdes under Arlanda Flygplats 21 konstbyggnader uppfördes (såsom broar, betongtunnlar etc.) Det är inte bara arbetsskyddslagstiftningen och liknande som vi ska ta hänsyn till, vi lyder under en järnvägslag med många specifika element också. A-Train har ett säkerhetsstyrningssystem och tillsyningsmyndigheten är Transportstyrelsen. Utvägen var med och gjorde det systematiska brandskyddsarbetet i biljettkontor och driftledningscentralen ovan jord, förra året. Nu har de gått ner under jord. Naturligtvis fanns redan ett systematiskt brandskyddsarbete gjort. Anläggningen togs i drift för tio år sedan och är en av de modernaste i sitt slag i Sverige. Utvägen fick i uppdrag att göra en revision av det arbete som tidigare var gjort. Det innebar bland annat att kartlägga och gå igenom hela systemet, peka på brister och ge förslag till åtgärder i form av uppdateringar och kompletteringar. De har gjort ett mycket bra arbete, säger Öystein. Vi är väldigt nöjda med resultatet. Tack vare Utvägens rapport har vi fått en uppdatering av statusen på hela anläggningen, brytpunkter, ansvarsområden, etc. Utvägen presenterade arbetet i form av en databasmodell i Excel, utskrifter, ritningar och listor. De har också upprättat flera delegeringsdokument, så att de olika underleverantörerna i anläggningen känner till sina ansvarsområden. Arbetet med skötsel och underhåll delas av Infratek och Dalkia. Angränsningar till Luftfartsverket finns också. Varje underleverantör har fått egen dokumentation som rör deras ansvarsområden. Risken för att något faller mellan stolarna blir minimal. Systemet underlättar om man vill flytta en gränspunkt. Nästa steg blir att A-Train ska utvärdera vilka åtgärder man ska vidta härnäst. En del kompletterande uppmärkning kan bli aktuellt. Enklare saker som belysning, rengöring av armaturer och skyltar kan göras omgående. Man planerar också att genomföra en utrymningsövning i tunneln. Problemet är att tågen går nästan dygnet runt, så när som på några få timmar mitt i natten. A-TRAIN FÖRETAGSFAKTA Arlanda Express är snabbtåget mellan Stockholms Central och Arlanda flygplats Tågen går sex gånger per timme under högtrafik och en gång i kvarten under övrig tid. Resan tar maximalt 20 minuter. Arlanda Express har av Naturskyddsföreningen utsetts till Bra Miljöval. Arlanda Express har cirka 180 medarbetare. Trafiken startade i november 1999 och 2008 reste 3.2 miljoner passagerare med Arlanda Express. Arlanda Express ägs och drivs av A-Train AB som även projekterade och byggde den nya Arlandabanan. När banan stod klar hösten 1999 överlämnades anläggningen till staten. I gengäld leasar nu A-Train AB tillbaka Arlandabanan med en exklusiv koncession, dvs. rätten att köra tågtrafiken fram till år 2040, och verksamheten drivs helt och hållet på marknadsmässig grund. Sedan januari 2004 ägs A-Train AB av Macquarie Group. MITTEN AV 1990-TALET Utvägen det ledande företaget inom utrymningssäkerhet Kundtidningen Utvägenytt starades. I SLUTET AV 1990-TALET Begreppen utrymningsberedskap och utrymningssäkerhet introducerades Systematiskt Utrymning och BrandskyddsKontroll (SUBK) lanserades Stor satsning på tillgänglighetsanpassning Kris och krishantering blir en ny utbildning Systematisk Utrymning och BrandskyddskKontroll (SUBK) lanseras på webben. I dag arbetar vi inom dessa områden: Teknik Konsulttjänster Utbildning Kris- och krishantering 5

6 TIPSET SOMMARENS FAROR TIPSET Se upp med brandfaran i sommar! BÅTLIV I nästan alla båtar som man kan sova över i förekommer brandfarliga vätskor och gaser samtidigt med öppen eld. Det innebär stora brandrisker och ändå saknas allmänna råd om hur brandskyddet ska vara utformat. Varje år träffas ett trettiotal segelbåtar av blixten. Större båtar bör därför ha åskskydd. En motorbåt löper mindre risk för blixtnedslag men bör även den förses med åskskydd, förslagsvis i form av en jordad metallmast. Kunskapen släckte branden i stugan Kenneth Sahlin arbetar på Utvägen Jönköping. För ett par helger sedan höll hans sommarstuga på att brinna ner, men tack vare två brandsläckare, rådigt ingripande och kunskap kunde han och sedemera brandkåren få branden släckt. ÅSKA I Sverige åskar det mest under juni augusti. Är man utomhus ska man alltid undvika träd eller höga föremål som blixten kan slå ned i liksom stora öppna ytor. Inomhus måste TV-apparater och telefoner kopplas ur. Helst ska man gå in så fort man ser molnen. Gärna i ett hus av betong, eftersom de har armeringsjärn som är utmärkta åskledare. ELDNING UTOMHUS Vid eldning utomhus utgå alltid från de verkliga förhållanden och gör en egen bedömning av eventuella risker. Väderförhållanden kan ändras snabbt. Vid torr väderlek och/eller stark vind är det olämpligt att elda. För att bedöma risken vid eldning finns ett brandriskvärde. Det är den som tänder elden som har det juridiska ansvaret. All eldning utomhus kräver kontinuerlig bevakning. Till sist, ha alltid en resebrandvarnare med i bagaget för säkerhets skull. Huset klarade sig, men hela väggen måste ersättas och den öppna spisen muras om. Brandvarnaren som inte reagerade, trots att den var testad och hade nya batterier. Sommar. Sol, vind och vatten. Den tid vi längtar till under en stor del av året. Det är lätt att glömma bort säkerhetsaspekterna när man helst av allt bara vill vara. Det fick Kenneth Sahlin på Utvägen Jönköping erfara en helg i april. Han och hustrun åkte ut till sommarstugan för att öppna inför säsongen, städa och titta till huset, som man brukar göra på våren. Naturligtvis eldade de i öppna spisen och hade mysigt på kvällen, innan de gick och la sig. Sovrummet ligger på ett loft i huset. Strax efter midnatt vaknade frun av att rummet var rökfyllt! Hon väckte Kenneth direkt. Först trodde de att spisen stod på, men snart förstod de att det brann i väggen bakom öppna spisen! Kenneth har två brandsläckare i stugan, vilket skulle visa sig var räddningen. Man larmade brandkåren och försökte släcka så gott det gick. Med gemensamma krafter bekämade de elden. Kenneth med brandsläckaren, hustrun hämtade hinkar med vatten. Det visade sig att elden hade spridit sig in i väggen från den öppna spisen, förmodligen genom små sprickor i murstocken. Kenneth blev tvungen att med hjälp av spade och spett bryta loss panelen från husets utsida för att komma åt eldhärden och där kunna använda en brandsläckare till, som han hade i bilen. En brandsläckare sprutar man slut på sekunder. Det gick inte att släcka branden, bara dämpa den, berättar Kenneth. Jag tänkte på det jag lärt mig i alla brandövningar jag varit med på spruta aldrig på lågorna spruta på eldhärden och det gjorde jag. Till slut kom brandkåren Orsaken till att branden uppstod. Sprickor i murstocken ledde ut gnistor till träväggen utanför. bokstavligen i sista minuten. Hade de kommit en minut senare hade hela huset varit övertänt, berättar Kenneth. Men hade de inte brandvarnare i huset, undrar den vakne läsaren? Jodå, en i köket och en i vardagsrummet, precis som de ska. Kenneth hade bytt batterier och testat dem. Men ändå tjöt de inte. Varför? Röken går som bekant uppåt och samlades under taket i loftet. Så jag fick dyrt betala för en lärdom: Placera en brandvarnare i taket på den högsta punkten i huset. Och att ha två brandsläckare hemma är ett minimum. 6

7 SYSTEMATSIKT BRANDSKYDDSARBETE PÅ WEBBEN TÄVLING Från pärm till webb Utvägens system för systematsikt brandskyddarbete, kallat SUBK, har sedan en tid funnits i digital form. Nu lanseras webb-versionen till sommaren. Detta medför stora fördelar för användarna. Informationen finns tillgänglig från vilken dator som helst, dygnet runt. Utvägens väl beprövade system för systematiskt brandskyddsarbete tar nu steget ut i cyberrymden. Till sommaren är det klart för marknaden. Den nya applikationen bygger på det gamla systemet men har anpassats till webben. Fortfarande är det uppbyggt så att kunderna kan anpassa det individuellt efter de egna förutsättningarna. Detta skapar många fördelar. För företag med geografisk spridning och en central brandskyddsansvarig blir det särskilt nyttigt. Tanken är att användarna, eller de brandskyddsansvariga lokalt ska rapportera in i systemet om utförda kontroller, avvikelser eller andra händelser. Den centralt brandskyddsansvarige får på detta sätt en total överblick över flera verksamheter, var de än befinner sig konstant uppdaterad. Utvägen har utfört intern utbildning av sina medarbetare och systemet testas just nu för fullt, så att säkerhet och stabilitet kan säkras. Vi är mycket nöjda med CD rom-skivorna finns kvar om man önskar en stand-alone-lösning, men nu släpper Utvägen sitt sytem för systematiskt brandskyddsarbete på webben. utformningen och funktionaliteten i systemet, säger Anders Sors, på Utvägens huvudkontor i Uppsala. Det har överträffat våra förväntningar och vi ser fram emot att våra kunder kommer att kunna arbeta med det på riktigt. Det blir en verklig effektivisering och förbättring. NY LEDNING I VÄSTERGÖTLAND Mikael Grönlund är ansvarig för Utvägen Västergötland sedan årsskiftet. Han tar över efter Arne Hedström som ska trappa ner. Men övertagandet går succesivt. Redan i oktober tjuvstartade Mikael, som tidigare drivit olika Shellstationer. Han fick till en början arbeta parallellt med Arne, men nu är rollerna ombytta. Arne arbetar på konsultbasis för Mikael. Arne håller i kontakten med de gamla kunderna, Mikael söker upp nya prospekts. Internutbildningen stod Arne och Utvägen för. Mikael är 38 år, bor i Lidköping med fru och två barn. Det stora intresset är skidåkning. Varje år anordnar Mikael skidresor till Österrike. I Sverige trivs han bäst i Vemdalens backar. Jag har ju kommit in i ett tufft läge, eftersom marknaden är lite osäker, konstaterar Mikael. Men brand- och utrymningssäkerhet är inget konjunkturbundet. Säkerheten måste gå före om myndigheternas krav inte är uppfyllda. Mikael hade en klar målsättning vid övertagandet och det var att expandera och ta marknadsandelar. Just nu är det inte läge att tänka i de termerna, men långsiktigt ligger den planen fast, säger Mikael. Det finns mycket obruten mark där ute. Stort intresse för tillgänglighetsanpassning En dag i våras bjöd Utvägen Uppsala in till information om tillgänglighetsanpassning. Intresset var stort och mötet samlade ett 30-tal deltagare. Deltagarna fick se och känna på Utvägens produkter och hur man arbetar med trappmarkeringar, bland annat. Lysande kluring Lös vår tankenöt. Maila ditt svar senast den 30 sept 2009 till info@utvagen.se. Glöm inte att skriva namn, företag och telefonnummer i mailet. Vi lottar ut fem hushållsbrandvarnare bland de rätta svaren. Vinnarna meddelas personligen. Tänk dig detta... Du står i din källare och kollar på tre strömbrytare. Dessa brytare går till tre lampor som alla finns på övervåningen. Desvärre vet du inte vilken brytare som går till vilken lampa. Hur många gånger behöver du gå och kolla på lamporna, och hur gör du? Rätt svar på förra numrets gåra: Rätt svar är 4 dagar. Under första dagen hoppar tomten 6 m och glider tillbaka 2 m under natten. Nästa dag hoppar han från 4 m höjd till 10 m höjd men glider under natten till 8 m. På tredje dagen hoppar han till 14 m höjd men glider tillbaka till 12. Under den fjärde dagen hoppar han de återstående 6 m till 18 m höjd och tar sig ur brunnen. 7

8 Returadress: Utvägen Box 64, Uppsala B Porto Betalt Vi hjälper dig med brand- och utrymningssäkerhet Luleå, Umeå, Sundsvall Sandviken Uppsala, Västerås, Stockholm Karlstad Södermanland Harry Gamnes Tel infonorr@utvagen.se Anders Löthman Tel sandviken@utvagen.se Anders Uhlander Tel malardalen@utvagen.se Kent Fernlund Tel karlstad@utvagen.se Per Norén Tel sormland@utvagen.se Fyrbodal Örebro Linköping Västergötland Jönköping Lars Malmqvist Tel fyrbodal@utvagen.se Christer Wilke Tel orebro@utvagen.se Thomas Johansson Tel linkoping@utvagen.se Mikael Grönlund Tel vastergotland@utvagen.se Per Nordh Tel jonkoping@utvagen.se Sydost Göteborg Varberg Malmö Norr Malmö Syd Mikael Leijon Tel kalmar@utvagen.se Robert Åkerberg Tel gbg@utvagen.se Tore Pettersson Tel varberg@utvagen.se Per Sjöblom Tel malmoenorr@utvagen.se Gert Malmgren malmosyd@utvagen.se Utvägen har arbetat med rådgivning om brandsäkerhet och utrymning i 30 år Vi finns på ett 20-tal platser i Svergie och vårt huvudkontor ligger i Uppsala. Besök gärna vår hemsida för mer information och fler referenser. 8 Huvudkontor Utvägen AB Box 64, Sågargatan 10, Uppsala Tel: Fax: E-post: info@utvagen.se