Flexomix Inredning fläkt (kod MIE-FD/FR) Tillbehör MIE-FD. Tillbehör MIE-FR. Anslutningsram, stor (kod EMMT-02-a-1)

Transkript

1 Inredning fläkt (kod MIE-FD/FR) Tillbehör MIE-FD nslutningsram, stor (kod EMMT-02-a-1) nslutningsram, maximal (kod EMMT-02-a-2) Dukstosanslutning, stor (kod EMMT-03-a-1) Dukstosanslutning, maximal (kod EMMT-03-a-2) Stålfjäderdämpare ( ) (kod MIET-FD-03-a-d) Fläktinredning MIE-FD/FR består av fästdetaljer och höljesfront. Tillsammans med valbar fläkt ELFD/ELFR och övriga funktionsdelar i Flexomixserien ingår enheten som till- eller frånluftsfläkt i luftbehandlingsanläggningar. MIE-FD med direktdriven fläkt (kod ELFD). Den direktdrivna fläkten levereras med någon av följande motortyper: - Motor inklusive påbyggd frekvensomformare. - Motor enligt effektivitetsklass eff1, för anslutning till extern frekvensomformare. - Motor enligt effektivitetsklass eff2, för anslutning till extern frekvensomformare. MIE-FR med remdriven fläkt (kod ELFR). Den remdrivna fläkten finns i två utföranden: - ELFR-FB remdriven radialfläkt med kåpa, framåtböjda skovlar. - ELFR-BB remdriven radialfläkt med kåpa, bakåtböjda skovlar ( ). För att underlätta service är fläkt- och motorenheten monterad på glidskenor. För att motorn skall få tillräcklig kylning bör ej lufttemperaturen överstiga 50 C. Fläkt och motor är mycket effektivt vibrationsisolerade mot höljet med en avvibrerad utloppsstos och gummifjädrar som dimensioneras beroende på fläktens driftsförhållande. Normal resonansfrekvens är 7-10 Hz. Fläktsektionen är vid remdrift som standard utrustad med en anslutningsgavel på utloppssidan. Utförandet på några av komponenterna i fläktsystemen är ej i korrosionsklass C4. Flödesmätare manometertyp (kod MIET-F-09-d-DD) Flödesmätare elektronisk (kod MIET-F-10) Se även avsnitt Tillbehör. Tillbehör MIE-FR nslutningsram, liten (kod MIET-F-01-a) nslutningsram, stor (kod EMMT-02-a-1) nslutningsram, maximal (kod EMMT-02-a-2) Dukstosanslutning, liten (kod MIET-F-02-a) Dukstosanslutning, stor (kod EMMT-03-a-1) Dukstosanslutning, maximal (kod EMMT-03-a-2) Stålfjäderdämpare (till ELFR-FB/BB ), (kod MIET-F-03-a) Mätuttag flödesmätare exkl. mätare (till ELFR-FB), (kod MIET-F-08-d-FB) Flödesmätare manometertyp (till ELFR-FB), (kod MIET-F-09-d-FB) Flödesmätare manometertyp (till ELFR-BB), (kod MIET-F-09-d-BB) Flödesmätare elektronisk (kod MIET-F-10) Se även avsnitt Tillbehör. Övrig information finns under Fläkt direktdriven (kod ELFD) och Fläkt remdriven (kod ELFR).

2 Mått och vikt Inredning för fläkt direktdriven (kod ELFD) H Modul B MIE-FD -aaa- Fläkthjul -ddd- Modul (mm) Mått (mm) B H MIE-FD vikt (kg)* Max motor IEC * inkl. fläkt/motor med högst vikt och hölje med standardisolering. För hölje med isolering i brandklass EI30 beräknas vikten i produktvalsprogram IV Produkt Designer.

3 Mått och vikt Inredning för fläkt remdriven (kod ELFR-FB/BB) C H Modul D E B MIE- FR -aaa- Fläkthjul -ddd- Modul (mm) Mått (mm) B C D E H MIE-FR vikt (kg)* ELFR -FB ELFR -BB Max motor IEC M M M M * inkl. fläkt/motor med högst vikt och hölje med standardisolering. För hölje med isolering i brandklass EI30 beräknas vikten i produktvalsprogram IV Produkt Designer.

4 nslutningsramar till MIE-FD, mått MIE-FD Stor ram: EMMT-02 (mm) Maximal ram: EMMT-02 (mm) C D E C D E C E D nslutningsram till MIE-FD C E D nslutningsramar till MIE-FR, mått nslutningsram till MIE-FR Liten ram: MIET-F-01 (mm) Stor ram: EMMT-02 (mm) Maximal ram: EMMT-02 (mm) MIE-FR Fläkthjul C D E C D E C D E

5 Drift- och skötselanvisningar Fläkt llmänt Fläktens uppgift är att transportera luft genom systemet, dvs fläkten ska övervinna det strömningsmotstånd som finns i luftdon, kanaler och aggregat. Fläktens varvtal är avpassat för att ge rätt luftflöde. Ger fläkten ett lägre flöde medför detta att anläggningens funktion störs. Är tilluftsflödet för lågt blir det obalans i systemet vilket kan medföra dragproblem. Ventilationseffekten blir för låg vilket kan leda till dåligt rumsklimat. Om frånluftsflödet är för lågt blir ventilationseffekten dålig. Dessutom kan obalansen leda till att fuktig luft trycks ut i byggnadskonstruktionen. Ett för lågt frånluftsflöde ger ökad energiförbrukning om värmeåtervinning är installerad. Orsak till att fläkten ger för lite luft kan vara att kilrepen slirar. Det kan också vara stoftbeläggning på fläkthjulets skovlar. Om en radialfläkt har fel rotationsriktning går luften åt rätt håll men med stor kapacitetsminskning. Rotationsriktningen kan ha ändrats pga elinstallationer, därför ska rotationsriktningen kontrolleras. Åtgärder OBS! Före arbetets början stoppas aggregatet med sin omkopplare, därefter vrids arbetsbrytare i 0-läge. Vid dubbla motorer kan det förekomma två arbetsbrytare. 1. Fläkt era att fläkthjulet roterar lätt, är i balans och ej vibrerar samt att hjulen sitter fast på sina axlar och att de ej förskjutits i sidled mot inloppskonorna. Obalans kan bero på beläggning eller skador på fläkthjulsskovlarna. era, genom att lyssna, om skador uppstått på lagren. Placera en skruvmejsel, eller liknande mot lagerhuset och lyssna med örat mot mejselns handtag. Normalt ska endast ett mjukt spinnande ljud höras. Om oljud hörs i form av gnissel är smörjningen för dålig. Skrapande ljud tyder på att det har kommit in främmande partiklar i lagret. Oljud med metallisk ton, som kan vara regelbunden, tyder på att lagret är skadat. Lagret ska i dessa båda fall bytas ut. Fotogen bör ej användas då den kan ge anledning till rostbildning. Dammsug sedan i aggregatet så att dammet ej blåses ut i kanalsystemet. Fläktkåporna rengörs på samma sätt som fläkthjulen. era att kåpor och inloppskonor sitter ordentligt fast. Smörjning Är fläktens lager försedd med smörjnippel smörjes vid behov med fett SKF LF LUBE LG MT2 i annat fall är lagren permanentsmorda och behöver normalt ej smörjas. 2. Remväxel era att drivremmen ej är sliten, brusten, torkad eller skadad på något sätt. Om remmen är skadad ska den bytas. Vid byte med mer än en rem ska samtliga remmar bytas. era att remmarna är rätt spända. För hög spänning på remmen kan medföra varmgång i lager och överbelastning av motor. För lös spänning medför att remmen slirar och slits ned snabbt. Rembyte eller remspänning Remmen spänns genom att motorn flyttas med motorhyllans spännskruvar. Remmen får inte krängas över skivorna utan spännskruvarna ska först släppas. era vid rembyte att skivornas anliggningsytor ej är slitna. era med linjal att remskivorna är parallella och att deras spår ligger i linje, se fig 2. Observera att nya remmar bör efterspännas efter ca 14 dagar. Fig 2 Fläkthjul, lagerhus och motorer är monterade på en vibrationsbrygga försedd med vibrationsdämpare. era att dämparna sitter fast och är hela. era beröringsskydd, flexibel stos, fästbultar samt upphängningsanordningar och stativ. era att hjulen är rena från anhopningar av partiklar. era att remskivornas montageskruvar är dragna. Rengöring Fläkthjulens skovlar torkas rena från eventuella beläggningar. Härvid kan användas en blandning av Toluol och denaturerad alkohol (2:1) eller i nödfall kristallolja (mineralterpentin).

6 nvisning för remspänning Spänning av Poly V-remmar (Rippenband) Inkörning Poly V-remmen måste spännas korrekt för att uppnå bästa livslängd. För låg eller hög remspänning medför att remmens livslängd förkortas. Vi rekommenderar förlängningsmetoden som är enkel och ej fordrar specialverktyg. 1. Lägg remmen i skivspåren utan att spänna. 2. Rita två linjer tvärs över ryggsidan med ett avstånd av cirka 80% av axelavståndet (eller en meter om axelavståndet är långt). 3. Öka avståndet mellan de två linjerna med 0,5 till 0,75% genom att spänna remmen (ger 5 till 7,5 mm vid 1000 mm axelavstånd). 4. Kör driften belastad under cirka 10 minuter. 5. era remspänningen genom att mäta avståndet mellan linjerna och justera om nödvändigt. Spänning av smalkilremmar Inkörning Nya remmar skall spännas så, att den erforderliga intryckningskraften (se fig 3) såvitt möjligt motsvarar det högre tabellvärdet P i tabellen nedan. erar remspänningen efter 50 timmars drift. 80% av den uppkommande remförlängningen inträffar inom de första 15 drifttimmarna. Korrekt remspänning kontrolleras på följande sätt: 1. Mät axelavståndet () 2. Mät den kraft som erfordras för att åstadkomma 16 mm intryckning av remmen, räknat per meter axelavstånd, vinkelrätt mot remriktningen och ungefär mitt emellan remskivorna. 3. Öka remspänningen, om kraften är mindre än P i tabellen och omvänt mm 1007,5 mm Spänningsavstånd för Poly V-remmar vstånd mellan strecken Före uppspänning, Efter uppspänning, mm mm min max ,5 150,8 201,0 251,3 301,5 351,8 402,0 452,3 502,5 603,0 703,5 804,0 904,5 1005,0 100,8 151,1 201,5 251,9 302,3 352,6 403,0 453,4 503,8 604,5 705,3 806,0 906,8 1007,5 Remprofil SPZ SPB SPC Intryckskraft P för pilhöjd 16 mm/m axelavstånd Lilla skivans P Newton (N) diameter, dy Korrekt remspänning kontrolleras på följande sätt: 1. Mät axelavståndet. 2. Mät den kraft som erfordras för att åstadkomma 16 mm intryckning av remmen, räknat per meter axelavstånd, vinkelrätt mot remriktningen och ungefär mitt emellan remskivorna. 3. Öka remspänningen, om kraften är mindre än P i tabellen ovan och omvänt. 4. Rekommenderad remspänning: 0,8 P max.

7 Fläkt direktdriven Motor 1. Följ punkt 1-6 under Fläkt, kontroll. 2. era att motorernas infästningar är hela och att fästskruvarna är åtdragna. 3. Lyssna på lagerljud. Om lagrena är i sin ordning hörs ett svagt surrande ljud. Ett skrapande eller dunkande ljud kan betyda att lagerna är skadade. Serviceåtgärd erfordras. 4. Följ punkt 7-8 under Fläkt, kontroll. Fläktenhet 1. Lossa skruvarna, pos, och dra ut fläktenheterna (fläkt och motor är mon terad på skenor). 2. era att fläkthjulen roterar lätt, är i balans och inte vibrerar. Obalans kan bero på beläggning eller skador på fläkthjulsskovlarna. 3. era att hjulen sitter fast på sina axlar och att de inte förskjuts i sidled mot inloppskonorna. 4. Fläkthjul och motor är monterade på stativ försedda med gummidämpare. era att dämparna sitter fast och är hela. 5. era fästbultar samt upphängningsanordningar och stativ. Rengöring Följ punkt 1-6 under Fläkt, kontroll. Motorerna och reglerenheterna ska utvändigt hållas rena från damm, smuts och olja. Rengör med torkduk. Vid kraftigare nedsmutsning kan t ex miljövänligt avfettningsmedel användas som lösningsmedel. Risk för invändig överhettning kan föreligga om tjocka smutslager hindrar kylning av statorstommen Följ punkt 7-8 under Fläkt, kontroll. Vid larm, från motor med inbyggd frekvensomformare, återställs frekvensomformaren genom att göra motorn spänningslös minst 45 sekunder. era spänningen och att aggregatet är rätt installerat. Återstarta därefter motorn. 6. era att hjulen är rena från anhopningar av partiklar. 7. Återmontera fläktenheterna. 8. era luftflödena genom att mäta Δp i anslutningarna för flödesmätning. Beräkna luftflödet med hjälp av fläktens K-faktor. Rengöring 1. Följ punkt 1-6 under. 2. Torka ren fläkthjulens skovlar från eventuella beläggningar. nvänd ett miljö vänligt avfettningsmedel. Fotogen bör inte användas, eftersom den kan ge anledning till rostbildning. 3. Dammsug sedan i aggregatet, så att dammet inte blåses ut i kanalsystemet. 4. Rengör övriga delar på samma sätt som fläkthjulen. era att intags konorna sitter ordentligt fast. 5. Följ punkt 7-8 under.