Instruktion Radialfläktar FMLB, FKLB, FAMB, FAHB (P, R)-1,-3

Transkript

1 Instruktion Radialfläktar FMLB, FKLB, FAMB, FAHB (P, R)-1,-3 1. ALLMÄNT Denna instruktion gäller i tillämpliga delar för hela Swegons sortiment av radialfläktar och skall läsas av berörd personal innan arbeten med produkten påbörjas. Fläktens rotationsriktning anges med pil på fläktkåpan och dess benämning framgår av typskylt på fläkten. Benämningen inleds med en kombination av fyra bokstäver, t ex FMLB. F står för fläkt, M är intern kodbokstav och L står för lågtrycksfläkt (kan även vara M för medeltryck eller H för högtryck). Sista bokstaven, B, står för bakåtböjda skovlar ( kan även vara P för plana bakåtlutande skovlar eller R för raka radiella skovlar). Sifferuppgifter därefter anger storlek, varianter mm. Vid kontakt med Swegon är det viktigt att korrekt benämning och utformning uppges. Om typskylten skulle ha försvunnit kan nedanstående figur vara till hjälp. FMLB, FKLB FAMB, FAHB Varianter för utblåsningsformer H1 H2 H3 H4 V1 V2 V3 V4 Skovlarnas utformning Bakåtböjda skovlar För transport av luft och rena gaser. Plana, bakåtlutande skovlar För transport av rena gaser eller gaser med låg stofthalt. Raka, radiella skovlar För transport av stofthaltig gas. Även lämpligt för kornformat material. Reservation för ändringar.

2 2. INSTALLATION 2.1 Uppställning och förankring Roterande delar i radialfläktarna är både statiskt och dynamiskt balanserade. Samtliga fläktar är noga testade och provkörda innan leverans. Fläktarna levereras normalt monterade på stålfundament. Vid montering på betongfundament rekommenderas att skruva fast fläkten med hjälp av expansionsskruvar. 2.2 Anslutning till kanaler Anslutande kanaler får ej belasta fläktkåpan, då denna kan deformeras och komma i kontakt med fläkthjulet. Fläktar som är uppställda på vibrationsdämpare eller vibrationsisolerat fundament, skall anslutas med flexibla stosar. 2.4 Beröringsskydd Enligt Arbetarskyddslagen och Arbetarskyddsstyrel-sens anvisningar erfordras fullgoda skydd för roterande maskinelement. Om fläkten monteras 2 meter eller lägre från golv, plattform eller liknande skall beröringsskydd användas både för fläkthjul och drivanordning. När maskinen är igång gäller även detta om smörjning eller annan nödvändig tillsyn måste ske. Beröringsskydd för drivanordning ingår normalt i leveransen. Skydd för in- eller utlopp måste beställas speciellt. 2.5 Kilremsdrifter Uppriktning Kontrollera att axlarna är parallella och att remskivorna inte kastar vid uppriktning av dem. Kontrollen kan göras med en linjal eller liknande som placeras längs skivornas sidor. Linjalen skall ligga an längs hela sidan på såväl den drivande som den drivna skivan. Kontrollera remskivornas uppriktning med linjal eller liknande. Rätt Fel Fel Fel Axelskydd Remmens maximala vinkelfel (måttet A i figuren nedan) får ej överstiga 2 mm per meter axelavstånd. Under 500 mm axelavstånd tillåts maximalt 1,0 mm vinkelfel. Lägg linjalen B mot båda kanterna på remskiva C. Vrid remskivorna C och D så att största avståndet A uppstår. B C Remskydd D A Skydd för inlopp A = max 2 mm per meter axelavstånd, under 500 mm axelavstånd max 1,0 mm. Reservation för ändringar.

3 2.5.2 Rembyte När någon eller några remmar i en drift är utslitna skall alltid en helt ny remsats läggas på. I annat fall utsätts de nya remmarna för större belastning eftersom de är kortare än de slitna remmarna. Justera centrumavståndet så att remmarna lätt kan läggas på för hand. Under inga förhållanden får remmarna bändas ner i spåren med hjälp av spett, skruvmejsel e d. OBS! Remmarna får inte smörjas eller hartsas Remspänning Otillräckligt spända remmar medför risk för slirning och för starkt spända remmar medför risk för lagerskador i motor och fläkt. Vid slag på remmarna skall dessa fjädra en aning och ge en känsla av svikt. De får ej kännas slaka eller livlösa. Remspänning skall kontrolleras efter 50 timmars drift. Största delen av remförlängning uppkommer under de första timmarnas drift. Remspänning skall alltid kontrolleras i samband med igångkörning av ny fläkt, då nya remmar har lagts på och efter en längre tids stillestånd. I övrigt kontrolleras remspänning minst varje halvår. Intryckskraft P för pilhöjd 16 mm/m axelavstånd Lilla skivans Ø Remprofil d d (mm) P Newton (N) SPZ SPB Montering av kilremsskivor Montering Axelavstånd P 16 mm per meter axelavstånd Korrekt remspänning kontrolleras på följande sätt: 1. Mät axelavståndet. 2. Mät den kraft, P, som fordras för att trycka in remmen 16 mm räknat per meter axelavstånd, vinkelrätt mot remriktningen och ungefär mitt mellan remskivorna. Trelleborgs tensiometer eller liten fisk-våg rekommenderas. Använd endast kalibrerade mätare. 3. Öka remspänningen om kraften är mindre än P i tabellen nedan och omvänt. 4. Rekommenderad remspänning: 0,8 x P max Nya remmar skall spännas så att den erforderliga intryckningskraften såvitt möjligt motsvarar det högre tabellvärdet P i tabellen. Använd i varje remväxel remmar med samma nominella längd. Se till att remskivorna ligger noga i plan med varandra. Regelbunden kontroll av remspänningen ger längsta livslängd hos remmarna. Rengör och avfetta alla blanka ytor. Montera samman remskiva och bussning, placera hålen (2-3 st) med halvgänga mitt för varandra och sätt i skruvarna löst. Skjut på enheten skiva/bussning på axeln, rikta in på avsedd plats och drag åt skruvarna likformigt. Demontering Gänga ur skruvarna, placera en av dem i avdragarhålet, dvs hålet med halvgänga i bussningen, och drag åt den. Härigenom lossnar bussningen. Den lösa skivan dras av för hand utan slag. Reservation för ändringar.

4 3. IGÅNGKÖRNING 3.1 Före start Innan fläkten startas skall följande kontrolleras: 1) Att elmotor är inkopplad för rätt nätspänning och att samtliga faser är anslutna (säkringar hela). 2) Att fläktmotor och remdrift är uppriktade och förankrade. 3) Att kilremmar har rätt spänning. 4) Att kanaler är ordentligt fastsatta och tätar mot fläkten utan att belasta denna. 5) Att flexibla stosar är rätt monterade. 6) Att verktyg eller andra föremål ej glömts kvar i fläkten. 3.2 Efter start Efter start kontrolleras följande: 1) Att fläkthjulet har rätt rotationsriktning. 2) Att vibrationer eller missljud ej förekommer. 3) Att lagertemperatur är normal. 4) Att motorn ej tar över märkström samt att strömmen i faserna är lika stor. 4. SKÖTSEL 4.1 Fläkt Följande skall kontrolleras minst en gång per år: 1. Kontrollera fläktbalans. Känn på fläktkåpan och konstatera att inga onormala vibrationer förekommer. 2. Om dränage finns kontrollera att detta inte är igensatt. 3. Kontrollera att anslutna flexibla stosar är hela. 4. Fläktar som används för transport av material kontrolleras via inspektionsluckan, rengör fläkthjulet vid behov. 5. Att motorn ej tar över märkström samt att strömmen i faserna är lika stor. 4.2 Elmotor Kontroll minst en gång/år: Lyssna på lager. Om lagret är korrekt skall ett svagt surrande ljud höras. Ett pipande ljud betyder att lagret har gått torrt. Ett skrapande eller dunkande ljud betyder att kulor eller kulbanor har skadats. Skadade lager skall bytas. Kontrollera också att motorns infästningar är hela och att fästskruvarna är dragna. Rengöring minst en gång/år: Motorn skall utvändigt hållas ren från damm, smuts och olja. Rengör särskilt motorns kylfläkt och gallret nedanför. Rengöring utförs med torkduk. Vid kraftigare nedsmutsning kan icke frätande rengöringsmedel användas. Det finns risk för invändig överhettning om smutslager förhindrar kylning av statorstommen. Smörjning av rullningslager: Fettpåfyllning räcker vid normala driftsförhållanden för cirka 3 års drift på motorer upp till och med storlek 200. Vid behov av fettbyte måste lagerhuset öppnas och rengöras från gammalt fett och tvålrester, som är sönderdelningsprodukter av fettet, innan nytt fett får tillföras. Motorer i storlek har ventilsmörjning som standard. Anvisningar ges på särskild smörjskylt LAGER Kontroll Lager monterade i maskiner där ett driftsavbrott får allvarliga följder bör kontrolleras regelbundet. Mindre kritiska lagerställen, där driftsförhållandena inte är särskilt svåra, kan oftast lämnas utan annan tillsyn än smörjning. Kontrollera att smörjmedel inte läcker ut genom trasiga tätningar eller dåligt åtdragna pluggar. Föroreningar missfärgar vanligen smörjmedlet och gör det mörkare. Kontrollera även tätningsanordningar i lagrets omgivning. De skall vara i sådant skick att exempelvis varma eller frätande vätskor inte kan tränga fram till lagringen. Kontrollera att eventuell smörjmedelsautomatik fungerar. Lyssna på lagret genom att sätta en träkäpp, skruvmejsel eller liknande mot lagerhuset. Tryck örat mot verktyget och lyssna. Ett korrekt lager avger ett mjukt, spinnande ljud. Ett skadat lager avger ett hårt ljud, ofta oregelbundet och bullrande. Kontrollera lagringens temperatur med termometer, värmekänslig krita eller genom att känna på lagerhuset med handen. Om temperaturen verkar onormalt hög eller plötsligt ändras, är detta ett tecken på störning i lagrets funktion. Anledningen kan vara brist på smörjmedel, för mycket smörjmedel, föroreningar, överbelastning, lagerskada, för litet lagerglapp, klämning, stor friktion i tätningar eller tillförd värme från omgivningen. Tänk dock på att det vid eftersmörjning ofta uppstår en helt naturlig temperaturstegring som kan dröja kvar 1 2 dygn. Lyssna! Kontrollera temperaturen! Observera! Reservation för ändringar.

5 4.3.2 Smörjningsmängd Det är av stor vikt att rätt smörjmedel används och att mängden smörjmedel vid varje tillfälle följer vår rekommendation. En överfyllning kan medöra kraftigt stegrad lagertemperatur med nedbrytning av smörjmedlet som följd. Lämpligt smörjmedel är "Fett SKF LGEP 2". Rätt mängd smörjmedel att tillföra vid eftersmörjning framgår ur tabeller Smörjningsintervall Fläktar FML(B,P,R)-3 har engångssmorda lager. Övriga skall eftersmörjas efter visst antal driftstimmar beroende på storlek och varvtal enligt tabeller på denna sida. Tabeller anger lämpligt smörjningsintervall, uttryckt i driftstimmar, för åldringsbeständigt fett av medelgod kvalitet. Tabeller gäller för lager i fläktar vid normal belastning och vid en lagertemperatur av +70 C. Den tillåtna smörjintervallens längd kan variera starkt för olika fetter även om dessa är synbart lika. Fläkttyp Rekommenderade smörjningsintervall i driftstimmar vid olika varvtal* Smörjmedelsmängd FKL(B,P,R) 5000 h 3000 h gram 90 < < < < < rpm 20 * Smörjintervallen för denna fläkttyp gäller för lager på drivsidan. Lager vid inlopp är engångssmorda. Vid lagertemperaturer över +70 C måste smörjintervallen minskas med hälften för varje temperaturhöjning av 15 C. Fettets högsta tillåtna brukstemperatur får naturligtvis inte överskridas. Vid driftstemperaturer under +70 C kan smörjintervallerna förlängas och detta ända upp till de dubbla värdena när driftstemperaturen understiger +50 C. Fläkttyp Rekommenderade smörjningsintervall i driftstimmar vid olika varvtal Smörjmedelsmängd FAM(B,P,R) FAH(B,P,R) 3000 h 2000 h 1500 h 1000 h 500 h 350 h gram < < < < < < < rpm 30 Reservation för ändringar. 5

6 4.3.4 Felsökning lager Störning Möjlig orsak Åtgärd Onormal belastning. Felaktig montering. Bristande smörjning eller smuts i lagret. Ändra på passning, glapp eller förspänning. Kolla montering och uppriktning. Fyll på eller byt smörjmedel. Högt metalliskt Fel lagerutförande. Byt till tystgående lager, alternativt lager ljud med mindre glapp. Slirande rullkroppar. Kontakt med roterande detaljer. Korrigera förspänning, välj lager med mindre glapp alternativt mjukare fett. Justera labyrinttätningen. Missljud Fläkthjul ligger mot inloppskona. Om möjligt: Balansera fläkthjul och axel. Regelbundet Rost eller repor på löpbanorna. Byt lager, rengör, förbättra tätningar, högt ljud använd rent smörjmedel. Rullkroppsintryckningar. Skalning på löpbana. För stort lagerglapp. Ändra passning, glapp, förspänning. Oregelbundet Prägling genom främmande partiklar. Byt lager, rengör, förbättra tätningar, ljud Skada på inredning. använd rent smörjmedel. Repor eller rullkroppsskador. För mycket smörjmedel. vekare fett. Minska smörjmedelsmängden, använd För lite smörjmedel, Fyll på alternativt byt smörjmedel. Onormal eller smuts i lagret. Inspektera lagret. temperaturstegring Onormal belastning. Kontrollera passning, glapp, förspänning. Monteringsfel. Slirning mellan passningsytor, för stor tätningsfriktion. Rullkroppsintryckningar Skalning på löpbanor. Kontrollera montering och uppriktning. Kontrollera tätningar, byt lager, ändra passningen. Vibrationer Monteringsfel. Obalans. Kontrollera vinkelavvikelser axel/ lagerhus resp distansringars kontaktytor. Kontrollera balanseringen. Inträngning av främmande partiklar. Byt lagret, rengör. Förbättra tätningar. Smörjmedelsförlust För mycket smörjmedel, inträngande Reducera smörjningsmängd, använd eller missfärgning av främmande partiklar, nötning. fastare fett, byt lagerhus och av smörjmedel anslutningsdetaljer. 6 Reservation för ändringar.