CONNECT SWEDEN FÖR ETT STARKARE NÄRINGSLIV OCH ETT VÄXA NDE SVERIGE

Transkript

1 CONNECT SWEDEN FÖR ETT STARKARE NÄRINGSLIV OCH ETT VÄXA NDE SVERIGE

2 INLEDNING Detta dokument är framtaget som ett resultat av SATSA II ett samverkansprojekt mellan Länsstyrelsen i Stockholm, Invest Sweden, Stockholm Business Region, KSL, Regionförbundet Uppsala län, Sigtuna kommun, SL, Stockholms läns landsting, Swedavia, Tillväxtverket och Trafikverket. Projektet finansieras av EU:s regionala utvecklingsfond. 2

3 INNEHÅLL Den internationella tillgängligheten är central för Sveriges konkurrenskraft 3 Svensk ekonomi bygger på interaktion med omvärlden 3 Turismens betydelse för svensk ekonomi ökar stadigt 3 God tillgänglighet för internationellt flyg är särskilt viktigt för internationella persontransporter 3 Låg internationell tillgänglihet hotar Sveriges konkurrenskraft 6 Stockholms internationella tillgänglighet rankas idag lågt 6 Företag väljer bort Stockholm på grund av dåliga förbindelser Arrangörer av konferenser väljer andra delar av Norden 8 Risk att spetskompetens försvinner utomlands 8 Connect Sweden tar ansvar för ökad internationell tillgänglighet 9 Ökad internationell tillgänglighet för ett starkare näringsliv och ett växande Sverige 11 Kortsiktigt mål: Stockholm rankas högst i internationell tillgänglighet Långsiktigt mål: Stockholmsregionens och Sveriges tillväxt och konkurrenskraft 12 Connect Sweden - mobilisering för förbättrad internationell tillgänglighet till Stockholm 14 Källförteckning 16 3

4 1. DEN INTERNATIONELLA TILLGÄNGLIGHETEN ÄR CENTRAL FÖR SVERIGES KONKURRENSKRAFT Svensk ekonomi bygger på interaktion med omvärlden Den internationella handelns betydelse för svensk ekonomi är central. Idag består ca 50 procent av Sveriges BNP av export, vilket är över genomsnittet för både EU och OECD-länderna. Exportens betydelse har ökat under de senaste fyra decennierna och särskilt från 90-talet och framåt. Utvecklingen av arbetstillfällen i Stockholm har ett tydligt samband med möjligheterna till internationell handel. Utvecklingen mot en alltmer globaliserad värld där människor, varor och tjänster transporteras över landsgränser förväntas fortsätta och i takt med det ökar kraven på goda internationella förbindelser. Sverige är i det sammanhanget beroende av goda transportförbindelser för att ha en fortsatt stark ekonomi och kunna utvecklas positivt. Turismens betydelse för svensk ekonomi ökar stadigt Turismens betydelse för svensk ekonomi har stadigt ökat de senaste åren. Turismens exportvärde har sedan år 2000 ökat med 162 procent och det värderades år 2012 till 6,1 procent av Sveriges totala export av varor och tjänster. Den ökade turismen har stor betydelse i Stockholm. Bara under år 2012 registrerades 289 nya turistföretag i Stockholm. Det finns mycket som talar för ett fortsatt ökat inresande till Stockholmsregionen under den närmaste 10-årsperioden. En allt större och mer köpstark medelklass i Polen, Baltikum och Ryssland kommer att påverka denna utveckling, tillsammans med en växande medelklass i Kina och Indien innebär det att den internationella tur-ismen från dessa länder förväntas öka. Det finns också förväntningar på ökade turistströmmar från bland annat USA, Indien, Kina och Japan. Världens växande medelklass rör sig i allt större grad utanför traditionella europeiska destinationer som Paris och Rom och börjar upptäcka andra semestermål. Fler direktlinjer till Stockholm är en nyckel i att få denna viktiga turism till staden. En ökad besöksnäring stärker resandeunderlaget på redan etablerade direktlinjer och kan ligga till grund för nya. God tillgänglighet för internationellt flyg är särskilt viktigt för internationella persontransporter Stockholmsregionen växer nästan snabbast i Europa och är både tillväxtmotor och transportnav i Sverige. Därför är den internationella tillgängligheten till och från regionen mycket betydelsefull för Sverige som helhet, inte minst för att möjliggöra möten mellan människor. En alltmer integrerad värld har lett till en globaliserad arbetsmarknad där internationella kunskapsutbyten är en naturlig del av vårt samhälle. Inom akademi och näringsliv finns ett behov av att interagera med kollegor och 4

5 samarbetspartners internationellt. Under 2012 återfanns mer än en tredjedel av arbetstillfällena i Stockholm inom affärs- och finanssektorn. Dessa sektorer präglas av dels en hög interaktion med omvärlden, både av transporter av förädlat gods och personresor av affärskaraktär. Detta förutsätter möjligheter att resa snabbt och smidigt och ställer i sin tur krav på en hög grad av internationell tillgänglighet. Sverige och Stockholms geografiska läge i världen gör också att andra konkurrenskraftiga transportalternativ till flyget saknas för de flesta internationella arbetsresor. Flyget har därför en central betydelse för jobb, innovation och utveckling av Stockholmsregionen och Sverige på en global arbetsmarknad. 5

6 2. LÅG INTERNATIONELL TILLGÄNGLIHET HOTAR SVERIGES KONKURRENSKRAFT Stockholms internationella tillgänglighet rankas idag lågt Sedan år 2002 har Stockholmsregionens tillgänglighet haft en sämre tillväxt i jämförelse med övriga nordiska länders huvudstadområden, och detta är en utveckling som fortsätter. Vid den senaste mätningen av tillgängligheten visar index att Stockholms tillgänglighet dessutom har minskat mellan åren , helt i motsatt till övriga länder. I en omfattande årlig internationell studie av världens ledande städer ligger Stockholm 2012 i botten i fråga om global attraktionskraft och internationell tillgänglighet. I jämförelse med andra städer rankas Stockholm extremt högt och ligger i topp på många områden, bland annat inom innovationskraft, livskvalitet, hållbarhet, hälsa och säkerhet. Däremot, när det kommer till internationell flygtrafik till och från Stockholm, antal internationella passagerare som kommer till regionen samt tillgång på hotellrum ligger Stockholm i det absoluta bottenskiktet, långt efter övriga städer i Europa, Asien, Nordamerika och Australien. Med utgångspunkt från flyget har Stockholms internationella tillgänglighet dessutom minskat med några procentenheter under senare år. I en fortsatt globaliserad värld kommer internationell tillgänglighet att spela en allt större roll. För ett exportberoende land med en omfattande internationell handel och högutbildad arbetskraft som Sverige är vikande eller låg internationell tillgänglighet en sårbarhetsfaktor. Om Stockholmsregionen ska fortsätta att utvecklas och till och med behålla sin konkurrenskraft och status som en av världens ledande städer kommer den internationella tillgängligheten vara mycket viktig. 6

7 Tillgänglighetsindex Stockholm Arlanda Köpenhamn CPH Helsingfors HEL Oslo OSL Berlin TXL Diagram 1. Utveckling total tillgänglighet Denna utveckling är kostsam och får påverkan på olika områden i vårt samhälle. Den får framförallt konsekvenser för utvecklingen av svenskt näringsliv, utländska företagsetableringar och investeringar i Sverige, svensk forskning- och utveckling men även på mjuka faktorer av samhället såsom turism och kulturliv. Givet Stockholmsregionens geografiska läge, beläget utanför Europas centrum, krävs också en extra ansträngning. Det internationellt sett låga befolkningsunderlaget och läget i Europas norra periferi påverkar tillgängligheten negativt. De stora europeiska flygnoderna finns istället på kontinenten och den i absoluta tal största tillväxten inom den europeiska flygmarknaden sker också där. För att vända den negativa utvecklingen och förbättra den internationella tillgängligheten till Stockholm rekommenderas att nya rutter, särskilt direkta interkontinentala, etableras, koordinering av insatser av marknadsföring av regionen som en destination för flygbolag, säkerställa icke-diskriminerande och attraktiva villkor för nya flyglinjer till regionens flygplatser, säkerställa att sektorsregleringen tar maximal hänsyn till användarnas behov samt säkerställa att Sveriges bilaterala luftfartsavtal är så liberaliserade som möjligt för att skapa tillgång till ett tredje land. 7

8 För att skapa goda förutsättningar för arbetet bör aktörerna i regionen kartlägga behoven av framtida internationella flyglinjer för att understödja regionens långsiktiga utveckling. I det arbetet kan särskilt ruttutveckling, regional planering och infrastrukturutveckling, anpassning/differentiering av flygplatsernas erbjudande, flygfraktens betydelse och sektorsreglering belysas. Arrangörer av konferenser väljer andra delar av Norden Stockholm Convention Bureau jobbar med att locka Internationella möten och kongresser till Stockholm. Då vi 2012 skulle försöka få bankkongressen SIBOS - Annual SWIFT Conference and Exhibition, stod det slutliga valet mellan Stockholm och Geneve. Stockholm kunde presentera ett mycket attraktivt erbjudande i form av möteslokaler, hotell, aktiviteter, festlokaler m.m. När kunden tog sitt beslut föll valet ändå på Geneve. Efter feedback från kunden visade det sig att den anledningen till deras val var att de tyckte Stockholms flygförbindelser med direktflyg till övriga världen var sämre än Geneves. Denna kongress skulle inneburit 8000 deltagare som hade omsatt ca SEK 165 miljoner under 4 dagar. För att locka Inter-nationella möten och konferenser är flygförbindelser i världsklass av största vikt och jag välkomnar alla initiativ som görs för att förbättra dessa. Henrik von Arnold Director, Stockholm Convention Bureau Risk att spetskompetens försvinner utomlands I den nationella innovationsstrategin pekar regeringen på Sveriges minskade Forskning och Utvecklings-intensitet som ett stort problem. I jämförelse med EU-, OECD- och tillväxtländer har andelen av Sveriges BNP som utgörs av privata och offentliga investeringar i FoU minskat. Detta är problematiskt då lokalisering av FoU ger möjligheter till så kallade klustereffekter som uppstår då kluster av forskare och entreprenörer drar till sig fler verksamheter inom FoU som har betydelse för utvecklingen av till exempel teknologi. Studier visar att en stor andel av svenska företag idag är oroade över en s.k. "brain-drain-effekt", det vill säga att Sverige kan förlora viktig spetskompetens genom att FoU-verksamhet försvinner utomlands. Även möjligheten att behålla och attrahera högutbildad och attraktiv kompetens försämras med sämre transportmöjligheter. Internationell tillgänglighet genom fler direktflyg utgör en viktig förutsättning för att motverka denna utveckling. 8

9 CONNECT SWEDEN TAR ANSVAR FÖR ÖKAD INTERNATIONELL TILLGÄNGLIGHET I en hård global konkurrens är internationell tillgänglighet av stor vikt för att utveckla en dynamisk och växande storstadsregion som Stockholm. En ökad internationell tillgänglighet skulle bidra till: ett stärkt näringsliv och ökade investeringar forskning och utveckling i framkant ett attraktivt kulturliv en växande besöksnäring Amerikanska västkusten Europa Shanghai Tokyo Mumbai Singapore São Paulo Johannesburg 7 Figur 1. Prioriterade destinationer Det finns studier som visar att Stockholmsregionen skulle tjäna 2,3 miljarder kronor i produktionstillväxt om till-gängligheten ökat i samma takt som de övriga nordiska länderna. Inom det närmsta decenniet förväntas handelsströmmarna till och från Stockholmsregionen i allt väsentligt förändras. I relativa tal kommer det ske mot Asien och Ryssland och i reella tal främst mot närmarknaderna i Norden och EU. Detta innebär att fraktflyget kan komma att öka och därmed underlaget för etablerade och nya direktlinjer inom Europa och till resten av världen. Nya direkta långlinjer skulle då kunna vara motiverade att etablera till flera destinationer i Asien, såsom Shanghai, Tokyo, Hongkong och Delhi, samt även till destinationer i USA såsom San Fransisco och Silicon Valley. San Fransisco är av stort intresse då regionens höga ICT- och forskningsintensitet har en sammansättning som i 9

10 flera avseenden matchar Stockholmsregionens. Kalifornien är också en intressant turistdestination för svenskar och Sverige upplevs som en säker destination för amerikaner. Connect Sweden identifierar att nya direktlinjer till interkontinentala destinationer även fångar upp ett nytt behov hos resenären; trenden är att allt fler resenärer reser till långväga destinationer och resenärerna vill inte behöva ha några byten på vägen. Med långlinjer från Arlanda till destinationer som Shanghai, Tokyo, Rio, Los Angeles, San Francisco, Singapore och Mumbai kan Arlanda svara mot detta behov, och svenskar som idag har dessa destination-er som slutmål behöver inte göra ett eller flera byten på vägen. Det krävs ett aktivt åtagande och mobilisering av handlingskraft för att stärka den internationella tillgängligheten i Stockholmsregionen och därigenom bidra till Sveriges konkurrenskraft och attraktivitet. Connect Sweden handlar om att öka den internationella tillgängligheten genom att attrahera direkta flyglinjer till slutdestinationen. För att möjliggöra detta krävs en tydlig organisering av offentliga och privata aktörer som gemensamt och målinriktat ar-betar med destinationsmarknadsföring och marknadsföring av flyglinjer. Detta för att säkra: att fler destinationer kan nås från Stockholm på kortare restid att fler destinationer kan nås från Stockholm genom direkta flyglinjer attraktiva ankomst- och avgångstider till strategiska destinationer en högre frekvens på avgångar god konkurrens med attraktiva priser samt stärkta förbindelser till strategiskt viktiga hubbar (många destinationer med hög turtäthet) 10

11 ÖKAD INTERNATIONELL TILLGÄNGLIGHET FÖR ETT STARKARE NÄ-RINGSLIV OCH ETT VÄXANDE SVERIGE Kortsiktigt mål: Stockholm rankas högst i internationell tillgänglighet 2030 Connect Sweden handlar om att genomföra insatser för att stärka Arlandas roll som en knutpunkt för det nordiska flyget och attrahera fler internationella flygförbindelser. Detta för att bidra till ett starkare näringsliv och ett växande Sverige. Mer precist handlar det om att centrala aktörer mobiliserar gemensam och målinriktad handlingskraft kring destinationsmarknadsföring av Stockholmsregionen och bättre internationella flygförbindelser till och från Stockholm. Ökad internationell tillgänglighet Konkret målsättning: Fem till åtta nya direktlinjer inom tre år Genom att privata och offentliga aktörer genomför gemensamma prioriteringar och insatser för destinationsmarknadsföring och ett strukturerat arbete för bättre internationella flygförbindelser är siktet inställt på att bidra till etableringen av fem-åtta nya direktlinjer inom tre år. Det handlar främst om Tokyo, San Francisco, Los Angeles, Shanghai, Singapore, Hong Kong, Delhi och/eller Mumbai samt Stuttgart. För tillfället bearbetas United Airlines, Lufthansa, Air Canada och Swiss Air som är intresserade av att titta närmare på sina förbindelser mellan Arlanda och Nordamerika. 11

12 Långsiktigt mål: Stockholmsregionens och Sveriges tillväxt och konkurrenskraft Ökad internationell tillgänglighet är inget självändamål i sig, utan ett medel för att stärka förutsättningarna för ett exportberoende land i en allt mer globaliserad värld. På längre sikt är målet att Stockholm år 2030 rankas högst i Norden avseende internationell tillgänglighet. Ökad internationell tillgänglighet är redan idag en nödvändighet för att behålla och utveckla såväl Stockholmsregionens som hela Sveriges konkurrenskraft och attraktivitet. Kopplingen mellan internationell tillgänglighet och effekter i samhället kan beskrivas som kvaliteten i internationell tillgänglighet. Denna kvalitet är minst lika viktig att följa upp och bevaka som den internationella tillgängligheten i sig. Connect Sweden har identifierat fyra områden som den ökade internationella tillgängligheten förväntas ha effekt på. God internationell tillgänglighet skapar förutsättningar för näringslivet att växa och stärka sin konkurrenskraft på en global marknad. Detta gäller både det lokala och regionala näringslivet, men också näringslivet ute i landet vars närhet till den globala marknaden ökar i takt med ökad internationell tillgänglighet i Stockholmsregionen. Stock-holmsregionen är både tillväxtmotor och transportnav i Sverige, därför är den internationella tillgängligheten till och från regionen mycket betydelsefull för Sverige som helhet. För att följa utvecklingen inom näringslivsområdet kommer Connect Sweden ta hjälp av Stockholmskonjunkturen, en statistisk rapport som redovisar näringslivets utveckling i Stockholms län och stad fyra gånger per år. Stockholmskonjunkturen belyser områdena ekonomisk tillväxt, näringsliv, arbetsmarknad samt befolkning, bostäder och kommersiella övernattningar. Connect Sweden kommer även följa Hui Reseach/SCB som månadsvis tar fram ett Detaljhandelindex som beskriver försäljning/omsättning i den svenska detaljhandeln. Hui Research publicerar dessutom Konjunkturrapporten som redovisar prognoser för utvecklingen i handeln, enskilda branscher och svensk eko-nomi som helhet för de kommande två åren. I Konjunkturrapporten redovisas även en analys av detaljhandeln i våra 12

13 nordiska grannländer som möjliggör relevant benchmark för den nordiska utvecklingen. Hui Research tar även fram Svensk Handel som är en databas med uppgifter om bland annat omsättning och försäljningsindex inom dagligvaru- respektive sällanköpshandeln för samtliga kommuner och län i Sverige, inklusive riket som helhet. Turistnäringens Utvecklingscenter tar fram Konjunkturbarometern som baseras på en kvantitativ enkätundersökning hos landets rese- och turistföretagare. Barometern ger en situationsanalys av olika förhållanden, i relation till tid och samhälleliga förändringar. Ytterligare en källa är Turistnäringens Tillväxprognos som visar hur transportinfrastruk-turen och Sveriges tillgänglighet utnyttjas idag och hur den kommer att utnyttjas i framtiden i form av antalet per-sonresor och gästnätter. Genom att sammanställa resevolymer från alla trafikslag samt gästnätter ur befintliga sta-tistikunderlag presenteras trendutvecklingar och prognoser. Förutom att stärka näringslivet kan ökad tillgänglighet också bidra till att attrahera investeringar till regionen som både stärker det privata näringslivet men som också gynnar forskning och utveckling. En ökad internationell tillgänglighet ökar också förutsättningar för möten och utbyte inom akademin. Inom området forskning och utveckling kommer Sweden Connect ta del av Vinnovas årsredovisning som beskriver de satsningar inom forskning, utveckling och innovation som gjorts under året, samt Vinnovas verksamheter inom strategi och analys, FoI-investeringar samt EUsamarbete. En annan viktig källa blir Global Innovation Index, Country Rankings/Research & Development som jämför världens länder inom flera områden, bl.a. Forskning och utveckling. En ökad internationell tillgänglighet leder dessutom till en tillströmning av människor till regionen, både turister och affärsresenärer men även nya medborgare. Stockholmsregionen har idag en befolkningstillväxt som är näst högst i Europa. Detta skapar förutsättningar för ökad handel och konsumtion men även efterfrågan på ett attraktivt kulturliv. Inom kulturområdet kommer Connect Sweden ta del av publikationer från Myndigheten för kulturanalys som ansvarar för fyra statistikområden inom den officiella statistiken på kulturområdet: museer, studieförbund, kulturmiljövård och samhällets kulturutgifter. Dessutom finns relevant information om kultur i Stockholms läns landstings (SLL) årsstatistik för Stockholms län. Förutom detta finns det potentiellt en minskad miljöpåverkan i fler direkta flyglinjer till och från internationella slutdestinationer i och med att resenärerna då slipper flyga via andra hubbar. Utvecklingen inom miljö- och klimatområdet kommer Connect Sweden följa Stockholms Stad/Miljöbarometern som redovisar fakta om miljön i Stockholm (ex. utsläpp, luft, vatten), samt stadens miljömål och miljöarbete. Här redovisas även data från regional och nationell miljöövervakning i Stockholm samt en hel del annan relevant miljöstatistik och miljödata. I rapporten, Miljömålen fokus på förutsättningarna. Årlig uppföljning av miljökvalitetsmålen 2012, gör Naturvårdsverket en uppföljning av Sveriges 13

14 miljökvalitetsmål samt en bedömning av möjligheterna i att nå re-spektive mål år 2020 (lokala, regionala och nationella). Länsstyrelsen har en samordnande och uppföljande roll i det regionala arbetet med miljömålen. I Stockholms län är miljömålsarbetet organiserat i en regional miljömålsdialog och länsstyrelsen arbetar tillsammans med kommuner, näringsliv, frivilliga organisationer och andra aktörer för att miljömålen ska få genomslag i länet och miljön ska bli bättre. Forskning och utveckling Vinnova Årsredovisning Global Innovation Index Country Rankings/Research and Development Miljö och klimat Stockholms Stad/Miljöbarometer Naturvårdsverkets årliga uppföljning av miljökvalitetsmålen Internationell tillgänglighet Den regionala miljöövervakningen på Länsstyrelsens hemsida ger information om status för miljökvalitetsnormer m.m. Näringslivet Ekonomisk utveckling i näringslivet Stockholmskonjunkturen (SBR) Handel Hui Research (Svensk Handel) och SCB: Detaljhandelsindex, Konjunkturrapport och Handeln i Sverige Turism Rese- och turismnäringens i Sverige: Turistnäringens tillväxtprognos och konjunkturbarometer Kultur Myndigheten för kulturanalys Statistik Stockholms län och landsting Årsstatistik Kultur, turism och fritidsliv Figur 3. Connect Sweden organisation Connect Sweden mobilisering för förbättrad internationell tillgänglighet till Stockholm Connect Sweden är ett samarbete mellan näringslivet och offentliga organisationer såsom Stockholms stad, Stock-holmsregionen, Swedavia och andra viktiga intressenter. Dess organisatoriska uppbyggnad består av följande delar: Styrgrupp representanter från deltagare, huvudman och Swedavia. Styrgruppen beslutar om genomfö-rande av destinationsutvecklingsaktiviteter. Styrgruppens beslutsramar regleras av en tydlig arbetsord-ning och medlemmar kan vid behov delta i möten med flygbolag etc. Sekreterare och verkställande: Torborg Chetkovich Arbetsgrupp arbetar utifrån resurser från deltagare, huvudman och Swedavia. Gruppen genomför desti-nations-utvecklingsinsatser i egen regi och/eller genom upphandling. Dessutom planerar och genomför gruppen opinionsbildningsinsatser i egen regi och/eller genom upphandling Huvudman - Förvaltar och administrerar ekonomiska medel. Huvudmannen är avtalspart med flygbolagen Swedavia Förhandlar med flygbolag, deltar i styrgruppen, tillför personella resurser till arbetsgruppen, bidrar med projektets 14

15 ekonomiska grundplåt och tillhandahåller synlighet för projektet och projektdelta-garna på sina flygplatser. Projektdeltagare Bidrar ekonomiskt och erhåller synlighet på Swedavias flygplatser. De kan delta vid flygbolagsbesök och delegationsresor etc. Referensgrupp består av 5-15 näringslivsföreträdare som träffas 1-2 ggr per år och ger input till projektet Verksamheten kretsar i stort kring Swedavias roll som förhandlare med flygbolag med fokus på nya flyglinjer. Connect Sweden och flygbolaget ingår avtal om att Connect Sweden genomför destinationsmarknadsföring av Stock-holm/Sverige samt att flygbolaget avsätter medel för marknadsföring av den nya linjen. På det här sättet marknadsförs Stockholm/Sverige internationellt samtidigt som Stockholm/Sverige får bättre flygförbindelser medan flygbolaget får bättre förutsättningar för sin flyglinje. Connect Sweden stärker således den nya linjens konkurrenskraft. Förutsättningarna för ett framgångsrikt Connect Sweden är att verksamhetens medel används till destinations-marknadsföring, delegationsresor & flygbolagsbesök i Stockholm, samt opinionsbildningsaktiviteter. Det förutsätter också att avtal med flygbolag ingås vid etablering av ny destination. Flygbolaget åtar sig att öronmärka pengar för marknadsföring av destinationen. Dessutom ska pengar som inte använts vid projektets slut betalas tillbaka till finansiärerna. Figur 3. Connect Sweden organisation Projektdeltagare från det offentliga Avtalsmodell motsvarande Stockholm Business Alliance Connect Sweden Projektdeltagare från näringslivet Styrgrupp Arbetsgrupp Huvudman Flygbolag Swedavia Utförare av destinationsmarknadsföring av Stockholm/Sverige Utförare av delegationsresor, flygbolagsbesök i Stockholm, samt opinionsbildningsaktiviteter Utförare av marknadsföring av aktuell ny linje 15

16 Källförteckning PWC:s rapport, Cities of Oppurtunity 2012, sid 33 och 36 okslut2012turismenvaxerstadigtochskaparnyajobb bf613f1e97c6a015e1.html, Turistnäringens Företagarindex, SWECO, ppt-presentation, Handelsströmmar, Stockholms internationella tillgänglighet, trender och tendenser, Connect Sweden ppt-presentation, Insatser för att stärka Arlandas roll som en knutpunkt för det nordiska flyget och attrahera fler internationella flyförbindelser. För ett starkare näringsliv och ett växande Sverige, 2013 PWC:s rapport, Cities of Oppurtunity 2012, sid 11 cklingskraft.pdf, Referens siffror för vad Stockholmsregionen har förlorat på att inte haft en stark internationell tillgänglighet: sid 13 Copenhagen Economics, Stockholm and the Connectivity Index, 2012 PWC:s rapport, Cities of Opportunity, I rapporten analyseras tillståndet och potentialen gällande social och ekonomisk utveckling i de 27 ledande städerna i världen Copenhagen Economics, 2012 Sweco Eurofutures AB, Stockholmsregionens internationella tillgänglighet trender och tendenser, 2013 Copenhagen Economics, _2011_18.pdf, forskningsklimatet_2012.pdf, Länsstyrelsens publikation Stockholms Internationell Tillgänglighet 2012, sid 12 16

17 SWECO, ppt-presentation, Handelsströmmar, Stockholms internationella tillgänglighet, trender och tendenser, Connect Sweden är ett samarbete mellan näringslivet, offentliga organisationer, Stockholms stad, Stockholmsregionen, Swedavia och andra intressenter för att stödja marknadsföring av Sverige som destination på utvalda marknader med med syfte att attrahera nya direktförbindelser Connect Sweden ppt-presentation, Insatser för att stärka Arlandas roll som en knutpunkt för det nordiska flyget och attrahera fler internationella flyförbindelser. För ett starkare näringsliv och ett växande Sverige, 2013 SATSA II Internationell Tillgänglighet, David Schubert Projektledare Länsstyrelsen i Stockholm, ppt presentation; sid 18 om Connect Sweden, 2013 Styrguppens sammansättning idag: Jacob Wallenberg (ordförande), Torborg Chetkovich (sekreterare och verkställande), Ulla Hamilton, Maria Rankka, Göran Johnsson, Henry Sténson, Olle Zetterberg, Chris Heister 17