Välkommen till Grundkurs

Transkript

1 Välkommen till Grundkurs K N I X 2010 Sveriges Motorcyklister

2 4 Välkommen Vad gäller? 5 Anmälan 6 Introduktion Försäkringar 7 Säkerhetskontroll Uppställning 8 Vett och etikett Om olyckan är framme Incidentrapport Vätskebalans 9 Övningskörning 10 Flaggor Flaggvakter 11 Flaggvaktsuppgifter Riskmedvetenhet Övningar 12 Tänk på hur du gör 13 Blick 14 Kurvteknik och placering Gaskontroll 16 Motstyrning Snabbstyrning 17 Överlevnadsreaktioner INNEHÅLL 18 Bromsa 19 Avslappnad körställning 21 Kroppsförflyttning Banspecifikt, (SMC-distrikt) 22 Amsberg (Dalarna) 24 Borås (Väst/BMW MC Klubben) 26 Gustavsvik (Värmland) 28 Gute Karting Ring (Gotland) 30 Hälla Ring (Västmanland) 32 Järfälla (Uppsala/Sthlm) 34 Lockarp (Skåne) 36 Lungre (Jämtland) 38 Rörberg (Gävleborg) 40 Rörken (Uppsala) 42 Trollringen (Västerbotten) 44 Tuvängen (Stockholm) 46 Täby Motardbana (Örebro) 48 Törneryd (Blekinge) 50 Varggropen (Västernorrland) Övrigt 52 Kalender Statistik Om du vill läsa mer om körteknik, rekommenderar vi att du laddar ner Full Kontroll från Text: Rörkengruppen Omslagsbild: Joël van der Wie Övr bilder: Roger, Bosse, Janne Copyright: SMC Uppsala län Layout: Tryck: Upplaga: Graphica Design & Marknadsföring Knivsta Tryckeri AB ex

3 Foto:Stefan Boman

4 VÄLKOMMEN! Man kan säga att det finns två delar som måste övas lika mycket; riskmedvetenhet och färdighet. Att vara medveten om vilka risker som finns när du kör motorcykel är en förutsättning för att bli en säkrare motorcyklist. Om du vet vilka situationer och beteenden som är farliga så har du förutsättningarna för att undvika dessa. Sen krävs det självklart en viss färdighet att framföra sin motorcykel. Om du väl hamnar i en risksituation så har du mycket större chanser att klara dig helskinnad om du kan hantera din motorcykel på ett bra sätt. Genom att öva under säkra förhållanden har du möjlighet att träna upp dina färdigheter samt lära dig var dina och din motorcykels gränser finns. På så sätt ökar du din självkännedom och din riskmedvetenhet kommer därmed att öka. Vi ger dig möjlighet att under säkra förhållanden utveckla dig att bli en säkrare motorcyklist. För att nå dit krävs kontinuerlig övning. Man blir aldrig fullärd. Därför tycker vi det är roligt att under säsongen kunna erbjuda dig möjlighet att återkomma till övning minst en gång i veckan på många platser i landet. Vi är här för att ha roligt men även för att lära oss något så att vi blir säkrare motorcyklister. Kör säkert! 4

5 VAD GÄLLER? ANMÄLAN Anmälan görs på ofta på plats men det finns en del banor som har förbokning, se den banspecifika delen sid Kom ihåg att alltid ha med dig körkort och eventuella medlemskort! Ingen körning utan körkort! När du anmäler dig talar du om i vilken grupp du vill köra. Det finns normalt fyra grupper att välja på: 1.För dig som är nybörjare på banan, eller för dig som vill ta det i lugnt tempo 2.För dig som provat någon gång och känner att du vill öka tempot lite 3.För dig som har en del erfarenhet och är redo för övningar i högre hastighet 4.För dig som är duktig på att hantera din MC och vill jobba i högt tempo Det finns banor som använder andra färger och gruppindelning. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. Första gången du besöker en bana rekommenderar vi att du börjar i någon av de första grupperna för att bekanta dig med banan och rådande regler. Därefter kan du be dina instruktörer att bli flyttad till en snabbare grupp. 5

6 INTRODUKTION Varje säsong måste du gå en kort introduktion innan du får vara med och köra. Även om du gick introduktionen förra året så kan det finnas något som är nytt för året, därför måste alla varje år gå en ny introduktion. När du väl finns i registret gäller den för alla banor som använder den gemensamma deltagardatabasen. FÖRSÄKRINGAR Trafikförsäkringen gäller vid alla SMC-utbildningar. När det gäller eventuell vagnskada är det upp till var och en att kontrollera att sin försäkring är giltig. Är du det minsta osäker så kontakta ditt försäkringsbolag och fråga: gäller min försäkring på SMC:s fortbildningskurser? 6

7 SÄKERHETSKONTROLL Det är viktigt att både du och din motorcykel är i gott skick. Vi kontrollerar slitage, läckage och skick på exempelvis däck, bromsar, drivpaket, handtag, framgaffel och motor. Klädsel ska vara skinn- eller säkerhetsställ med fullgoda skydd, handskar, stövlar, hjälm, allt avsett för motorcykelåkning. Ryggskydd rekommenderas starkt men är inte krav. UPPSTÄLLNING Efter säkerhetskontrollen ställer du upp din motorcykel på led i depån. Varje grupp har ett eget led. Ta reda på vad som gäller vid banan där du kör. 7

8 VETT OCH ETIKETT Det finns några enkla regler som är till för att våra utbildningar ska bli så säkra som möjligt: Visa hänsyn. Kör mjukt. Bak-/framhjulsåkning är ej tillåtet. Håll ditt spår. För att underlätta omkörning, håll ytterspår på start-/målrakan. Ge inte full gas, det kan vara någon som vill köra om! Promenadfart i depån Om du inte är flaggvakt får du inte vistas på banområdet. Vill du fotografera, fråga Träningsledaren/Depåchefen. Vid påfart ut på banan, kontrollera att det är fritt bakåt. När du ska åka av banan, ge tecken i god tid med vänster hand. OM OLYCKAN ÄR FRAMME Om någon råkar ut för en olycka så stanna inte. Stillastående fordon utgör bara ytterligare risk. Instruktörerna kommer att ta hand om eventuella olyckor. Om du själv råkar ut för en olycka och känner att du är skadad, ligg kvar så kommer du omedelbart att få hjälp. INCIDENTRAPPORT Om du skulle råka ut för en incident i form av omkullkörning, kollision eller liknande, får du (tillsammans med din instruktör) fylla i en incidentrapport med uppgifter om vad som hänt. Vi behåller uppgifterna men kan lämna dem vidare om något försäkringsbolag kräver det. VÄTSKEBALANSEN Tänk på att du förlorar mycket vätska när du övar, speciellt när det är varmt. Drick ofta, helst mellan varje körpass. 8

9 ÖVNINGSKÖRNING I SAMBAND MED SMC-UTBILDNING Nu kan den som övningskör på motorcykel delta på två slags kurser inom SMC School! Det är dels grundkurser (sk avrostningar), och dels Knix på gokartbanor och liknande. Båda dessa kurser är vidareutbildning för motorcyklister och inte att betrakta som övningskörningstillfällen för körkortsaspiranter. I samband med övningskörning är det krav på att: handledaren har ansvaret för eleven under hela kursen. handledaren måste följa SMC-instruktörens instruktioner under hela kursen. handledaren ska närvara vid alla instruktioner från SMCinstruktören. handledaren ansvarar för att eleven har förstått instruktioner och övningar. Om handledaren anser att det är övningar som inte är lämpliga för eleven ska handledaren besluta och informera SMC-instruktören om att eleven avstår från övningen. handledaren behöver inte delta i körningen, så länge denne har tydligt uppsikt över eleven. eleven bär skylt eller väst märkt Övningskör under hela kursen. SMC rekommenderar att den som övningskör på motorcykel, deltar i både teoretisk och praktisk undervisning på vanlig trafikskola och att man kompletterar med privat övningskörning. Alla arrangörer i häftet tillåter övningskörning från 2010! Du kan ladda ner övningskörningsavtalet från hemsidan Det finns under school/fortbildning. Avtalet ska vara påskrivet av deltagare och handledare innan utbildningen börjar för att vi ska tillåta övningskörning. 9

10 FLAGGOR Det finns fyra olika signalflaggor som används men alla banor använder inte alla färger. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. Flaggorna visas vid träningsledare/depåchef vid start-/målplats och vid flaggvaktsposteringar inom banområdet. Målflagga. Slut på körpasset. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Omkörning förbjuden Varningsflagga. Hinder på eller vid sidan av banan. Minska farten och var uppmärksam! Omkörning förbjuden. Stoppflagga. Olycka på banan. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Omkörning förbjuden. Kontaktflagga. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Prata med träningsledaren/depåchefen. FLAGGVAKTER Innan körpasset kan starta måste det finnas flaggvakter. Finns det inga flaggvakter blir det heller ingen körning. Ofta är det funktionärer som sköter det men på vissa banor kan du som deltagare bli engagerad som flaggvakt. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. 10

11 FLAGGVAKTSUPPGIFTER Om du är flaggvakt är du det tills avbytare anländer. Ibland när det är ont om folk kan det bli så att du blir flaggvakt mer än ett pass. Ta reda på dina eventuella uppgifter som flaggvakt där du kör. RISKMEDVETENHET Som vi skrev inledningsvis, ska man som trafikant vara medveten om de risker som finns. Inte minst gäller det oss som kör motorcykel. För oss gäller det först och främst att undvika att hamna i en farlig situation genom att vara extra vaksam vid vissa situationer. OM en allvarlig olycka inträffar, spelar det ingen roll VEM som orsakat den. Den som sitter på en motorcykel har oftast sämre förutsättningar. Vi ber dig därför läsa igenom statistiken på sidan 54, där du kan läsa om VAR och NÄR de största riskerna finns. 11

12 ÖVNINGAR Varför har vi övningar? Jo, för att du ska koncentrera dig på ett moment i taget och på så sätt lättare upptäcka vad just du behöver öva på. Här kan du läsa om lite enkla tips om några av de övningar som vi har. TÄNK PÅ HUR DU GÖR En förutsättning för att man ska kunna öva på någonting är att man vet vad man gjorde nyss så att man sen kan förändra och förbättra det. När du gör en övning, koncentrera dig på hur du gör när du bromsar, svänger, gasar, etc. Ändrar du sittställning? Var har du dina förankringspunkter? Fötterna? Armarna? Vrider du på huvudet? Var tittar du egentligen? Listan kan göras lång och detta är bara några saker som du kan tänka på. När du kör, tänk på hur du gör! 12

13 BLICK Blicken är viktigare än du kanske tror! Du hamnar där du tittar och styr faktiskt motorcykeln till stor del med blicken. För att ta en kurva finns det ett antal punkter man måste hitta: Svängpunkt. Var ska du påbörja din sväng? Det kan vara bra att ha bestämt det innan kurvan börjar Apex. Var någonstans kommer jag att befinna mig närmast innerkanten? Utgångspunkt. Var kommer jag att hamna när kurvan är slut? Det kanske låter krångligt med alla dessa punkter och dom flesta kanske kör med autopilot. Men testa om du kan hitta punkterna, du kanske kan öka dina marginaler fastän du inte trodde det. När du tittar, vrid inte bara ögonen utan vrid hela huvudet! Det kanske finns ett hinder precis bortom eller vid sidan av den punkt dit du tittar, och vrider du inte på huvudet kanske du inte ser det förrän det är för sent! Om du tittar du rätt med hela huvudet så ska en bakomvarande trafikant kunna se att du tittar rätt. 13

14 KURVTEKNIK OCH PLACERING När vi ska svänga tillämpar vi det som vi kallar SMC-svängen. Det innebär att du tar höjd/ligger långt ut i början av kurvan, och siktar mot insidan av vägen i slutet av kurvan (se skiss). Genom att köra så får du ett antal fördelar: ser bättre genom kurvan. syns bättre för mötande trafik. har större marginaler om du måste göra en undanmanöver. Skär aldrig en kurva om du inte ser förbi hela kurvan att det inte finns några hinder. GASKONTROLL Gaskontroll handlar om hur man gasar rätt i en kurva. Det vanligaste felet många gör när de går in i en kurva med för hög fart är att släppa på gasen helt och kanske t.o.m. bromsa. Detta gör att belastningen på framhjulet ökar och därmed blir risken att tappa greppet större. Om man istället gasar lite och därmed förflyttar mer av vikten till bakhjulet så ökar chansen att klara sig ur situationen helskinnad. Det kan låta lite bakvänt att gasa istället för att bromsa och det kan krävas lite övning innan det känns naturligt. Övningen kan göras så här. När du kommer till en kurva så börjar du med att lägga ner hojen, när du lutat hojen så mycket som du vill då är det dags att ge gas. Rekommendationen är att ge gas väldigt tidigt! 14

15 Att ge gas innebär inte att du ger full gas för då går det antagligen illa, utan ge en mjuk gas så att du långsamt accelererar genom och ut ur kurvan. 15

16 MOTSTYRNING Alla använder motstyrning, medvetet eller omedvetet. Det är det bästa sättet att få en motorcykel att svänga! Exempel för högersväng: tryck höger handtag lätt framåt, du kanske tror att hojen då svänger åt vänster, men det som händer är att hojen tippar åt höger och då kommer den också att svänga åt höger. När du trycker på handtaget så är det inga stora styrutslag vi pratar om. Motstyrningen är små, små styrutslag och är bara till för att få hojen att luta åt rätt håll. SNABBSTYRNING En variant på motstyrning är snabbstyrningen. Man kan säga att snabbstyrningen är en mycket medveten och distinkt motstyrning. Testa genom att trycka till, vänligt men bestämt, på handtaget. Med en väl inövad snabbstyrning har du större möjligheter att göra en bra undanmanöver om det skulle behövas. Det bästa är såklart om du kan öva snabbstyrningen på en bana, fri från mötande trafik, t ex gokartbana eller liknande. Ska du öva på allmän väg så var försiktig så att du inte blir överraskad av hur snabbt det går att svänga eller överraskar andra trafikanter. 16

17 ÖVERLEVNADSREAKTIONER Om en älg hoppar ut framför dig när du är ute och åker hoj så är den första reaktionen oftast att bromsa så hårt man kan. Om du inte har övat dig ordentligt på att bromsa så är risken stor att du låser framhjulet och åker omkull, en situation som du annars kanske skulle ha klarat av. Att fästa blicken vid något som du riskerar att köra på (som du sedan faktiskt kör på för att det var det enda du tittade på) är också ett exempel på en överlevnadsreaktion. Felaktiga överlevnadsreaktioner kan övas bort men kräver ofta mycket träning. Men det är ju därför vi är här. 17

18 BROMSA Att bromsa rätt i en paniksituation är både viktigt och mycket svårt. Det krävs mycket övning för att motarbeta reflexerna att bromsa så hårt man kan och därmed riskera att låsa framhjulet. Så här bör en inbromsning utföras: Höj blicken, knip med knäna om tanken, lätt böjda armar, överför kroppstyngden till motorcykeln via magmusklerna. Sätt an frambromsen hårt från början, dock inte så hårt att hjulet låser och släpp något vartefter farten minskar. Genom att höja blicken och titta långt fram får du bättre balans, dessutom så ser du faktiskt vart du är på väg så att du inte åker in i ett eventuellt hinder, för det kan vara så att du måste avbryta inbromsningen och göra en undanmanöver. Att hålla sig fast med benen gör att motorcykeln blir stabilare under inbromsningen eftersom du då påverkar motorcykeln mindre än om du skulle hänga på armarna. Om du lägger all vikt på armarna så försvårar du också för dig själv att styra samt att du belastar fjädringen hårdare (som dessutom antagligen redan jobbar för fullt). Använd frambromsen! Vid inbromsning har du störst bromskraft fram så se till att utnyttja det! Var försiktig med bakbromsen. Vid hård inbromsning har du mycket litet vikt/tryck på bakhjulet vilket gör att bakhjulet mycket lätt kan låsas upp. ABS-bromsar är den största enskilda möjligheten att göra din bromsning säker. Har du möjlighet, så välj en motorcykel med ABS nästa gång du byter hoj. 18

19 AVSLAPPNAD KÖRSTÄLLNING Att spänna sig och hålla krampaktigt i styret leder till att föraren blir utmattad och underarmarna domnar bort, föraren tappar snabbt känslan för vad själva motorcykeln gör. Genom att hålla för hårt i styret stör föraren de naturliga vickningarna och vridningarna som fjädringen och styret gör när framhjulet åker över ojämnheter. Detta kan leda till instabilitet och styrfrossa (wobbel). När föraren hänger och håller hårt i styret tenderar föraren ofta att göra omedvetna styrutslag som kan skapa instabilitet. Detta är mycket vanligt och märks tydligt vid hårda inbromsningar och kroppsförflyttningar. 19

20 För att öka känslan för vad motorcykeln gör skall föraren vara avslappnad i axlar, armar och händer och förankra sig i motorcykeln med ben och höftmuskulatur. Vid förflyttningar på motorcykeln skall föraren använda benoch höftmuskulatur. En fördel med avslappnad körställning är att föraren kan jobba med kroppen som en dämpare för att underlätta för motorcykelns fjädring och därmed öka fästet och stabiliteten. 20

21 KROPPSFÖRFLYTTNING Idén med att göra en kroppsförflyttning och hänga ut med överkropp och knä i en kurva är att sänka och flytta tyngdpunkten mot kurvans insida. Ett resultat av att hålla motorcykeln så upprätt som möjligt är att fjädringen inte ska behöva ta hand om lika stor del av centrifugalkraften. Det betyder i sin tur bättre fäste och ökad stabilitet. Det medför också att föraren kan börja accelerera tidigare i utgången av en kurva tack vare det ökade fästet. Detta är speciellt bra att träna vid blött underlag. För att inte ge motorcykeln en massa onödiga rörelser som kan leda till instabilitet skall förflyttningen ske med höft och benmuskulatur. Alltså INTE genom att dra och hålla hårt i styret. Förflyttningen börjar med att vika ut höften och därefter falla ut med överkroppen och knäet, strax innan föraren motstyr in i kurvan. Överkroppen skall då falla framåt, axlarna skall vara parallella med hjulaxlarna och underarmarna skall vara horisontella. En positiv sidoeffekt är att motorcykeln svänger snabbare in i kurvorna om föraren hänger ut. Detta tack vare luftmotståndet som skapas, speciellt vid höga farter där överkropp och knä hjälper motorcykeln att svänga in snabbare i kurvan. Om du använder kroppsförflyttning i vanlig trafik, kan det dock försvåra både undanmanöver/kursförändring och bromsning. 21

22 Längd 822 m Bredd 8 m AMSBERG (Borlänge) DATUM OCH TIDER Premiär 9 maj, 16 maj, 13 juni, 20 juni, 11 juli, 25 juli, 8 augusti och avslutning 29 augusti. Inskrivningen öppnar senast kl. 12:30 och körning mellan kl. 13:00-16:00. Tjejdagen blir den 20 juni, enbart för tjejer kl :00, därefter för alla kl. 14:00-17:00. Ändringar meddelas på SMC Dalarnas forum under tråd Amsberg 2010 och på hemsidan. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 200 kr HEMSIDA

23 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på start-/målraka Omkörning på start-/målraka samt bortre raka Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 1 st postering i depån med översikt över hela banan. Sköts delvis av deltagare, samordnas av kursansvarig. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Åk väg 70 från Borlänge mot Leksand/Mora. Ca 8 km utanför Borlänge, sväng mot Falun. Följ skyltar Hyrkart. GPS: Lat: N 60º Long: E 15º ÖVRIGT Kiosk: Begränsad försäljning finns av kaffe, läsk och korv oftast, sköts av motorklubben. 23

24 BORÅS MOTORSTADION (Viskafors) Längd 1104 m Bredd 8-10 m Raksträcka 160 m DATUM OCH TIDER 17/4, 29/5, 5/9 Heldagskurs startar med inskrivning och slutar ca Anmälan och betalning sker innan kursdag via hemsidan. KOSTNADER BMW-klubbmedlem: 300 kr Övriga: 425 kr Lunch och dricka ingår HEMSIDA Distrikt 10 Göteborg 24

25 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning på start-/målrakan Omkörning på start-/målrakan Fri omkörning men ej ingång kurva RÖD Fri omkörning men ej ingång kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Normalt finns tillräckligt med funktionärer vid banan men i undantagsfall kan deltagare få stå pass som flaggvakt. Vi har en vid utsläppet och en på kullen för att hålla koll på en dold kurva Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Från Borås, väg 41 söderut, sväng av mot Viskafors, följ skyltar Motorstadion i Svaneholm. Från Kinna, väg 41 norrut, sväng av gamla Boråsvägen, följ skyltar Motorstadion. GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Kiosk saknas! Mat ingår, resten som exempelvis kaffe får tas med av deltagarna. Toaletter finns i klubbhuset invid banan. Medtag vattenflaska då det behövs för att bibehålla koncentrationen under dagen. 25

26 GUSTAVSVIK (Kristinehamn) DATUM OCH TIDER Söndagar jämna veckor: 9/5, 23/5, 6/6, 20/6, 4/7, 18/7, 1/8, och 15/8. Samling 09.00, förarmöte 09.30, därefter körningar i 20 min pass varvat med teori och vila. Avslutning Föranmälan via hemsidan senast en vecka innan kurs och även drop in i mån av plats. KOSTNADER Föranmälan 300 kr, drop in 350 kr HEMSIDA 26 Längd 815 m Bredd 8 m Raksträcka 140 m

27 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på långa rakan Omkörning endast på långa rakan Omkörning endast på långa rakan RÖD Omkörning endast på långa rakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Banchefen flaggar. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E 18, 5 km väster om Kristinehamn skyltat motorstadion GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Korv/hamburgare samt läsk, kaffe o fikabröd finns att köpa. Toalett finns. Mobil nr

28 GUTE KARTING RING (Visby) Längd 880 m Bredd 7 m Raksträcka 150 m DATUM OCH TIDER Varannan måndag jämna veckor 3/5, 17/5, 31/5, 14/6, 23/8 och 6/9. Ev. tillgång till fler tider mellan v25 och v33 kan komma!! Kolla hemsidan, där vi kommer att lägga in dessa tider när vi har klart med dom! Anmälan sker på plats. Inskrivning kl Introduktion kl Körpass kl Kolla gärna på hemsidan angående aktuell information och ev. ändringar. Vid regn inställt. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 250 kr HEMSIDA 28

29 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Ingen omkörning Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan RÖD Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi tillämpar inte deltagarflaggposter för närvarande på Gute Karting Ring. Banchefen ansvarar för säkerheten/tillsynen på banan (med hjälp av SMC funktionärer och instruktörer). Den flaggpost som används är banchefsposteringen vid depåutfart. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Gute Karting Ring ligger beläget vid Visbyleden, 3 km NO Visby. Skyltat från väg 148 mot Fårösund. GPS: Lat: N 57º Long: E 18º ÖVRIGT Tillgång till kiosk med fikaförsäljning m.m. finns på området. 29

30 HÄLLA RING (Västerås) Längd 822 m Bredd 8 m Raksträcka 140 m DATUM OCH TIDER Kolla in vår hemsida angående datum och tider då inget är klart vid pressläggningen HEMSIDA För frågor och övrig information maila till robbew@bredband.net 30

31 GRUPPFÄRGER GUL ROSA ORANGE GRÖN För dig som är nybörjare på banan, eller för dig som vill ta det i lungt tempo. För dig som provat på någon gång och känner att du vill öka tempot något. För dig som har en del erfarenhet och är redo för övningar i högre hastighet. För dig som är dukitg på att hantera din mc och vill jobba i högt tempo. VÄGBESKRIVNING Hälla Ring är belägen utanför Västerås, intill E18. Kommer du västerifrån; tag avfart 139, sväng vänster i rondellen. Efter något 100-tal meter sväng höger in på grusvägen vid skylt Hälla Gokartbana. Kommer du österifrån; tag avfart 139, sväng höger, efter ca 50m sväng höger igen vid skylt Hälla Gokartbana. GPS: Lat: N 59º Long: E 16º ÖVRIGT 31

32 JÄRFÄLLA (Stäket) Längd 825 m Bredd 8 m Raksträcka 160 m DATUM OCH TIDER Söndagar 9/5, 30/5, 6/6, 20/6, 4/7, 18/7, 1/8, 15/8, 29/8 Anmälan från Körning KOSTNADER Medlem i SMC: 200 kr Övriga: 300 kr HEMSIDA OCH MAILADRESS jarfalla@smcuppsala.se 32

33 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Omkörning endast på start-/målrakan BLÅ FLAGGAR: GUL Omkörning endast på start-/målrakan RÖD BLÅ Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) GRÖN RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva GUL Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Det finns två fasta flaggvaktsposteringar och vi har två flaggvakter från deltagarna per postering. Flaggsignaler som används: Flaggvaktsinstruktion finns vid flaggvaktsposteringarna. VÄGBESKRIVNING Järfällabanan ligger utmed Rotebroleden, som förbinder Stäket och Rotebro. Kommer du på E18 tar du av mot Rotebro vid Stäketmotet. Efter 1 km finner du banan på vänster sida. Från E4:an tar du av mot Kungsängen vid Rotebromotet. Efter ca 5 km finner du banan på höger sida. GPS: Lat: N 59º Long: E 17º ÖVRIGT Välsorterad kiosk drivs av Järfälla MK Toaletter finns 33

34 LOCKARP (Malmö) Längd 1225 m Bredd 8-12 m Raksträcka 120 m DATUM OCH TIDER 10/4, 5/6, 4/7, 7/8, 5/9, 2/10 Kl Anmälan sker via vår hemsida KOSTNADER 450:- ink mat 250:- ink mat för passagerare HEMSIDA OCH MAILADRESS knix@smcskane.org Tel

35 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning på första rakan efter start / mål Omkörning på första o andra rakan efter start / mål Omkörning på första o andra rakan plus start / mål RÖD Omkörning på alla rakorna utom ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 2 posteringar samt vid utfart Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Kör yttre ringvägen till trafikplats Lockarp. Kör av på avfarten och ta till höger vid stopptecknet. Kör till rondellen och sväng vänster i den (skyltat Gokartbana). Kör sedan under viadukten och ta första avtagsvägen till vänster (skyltat Gokartbana). Nu är du inne på en liten kurvig väg som leder fram till gokartbanan. GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Toaletter finnes. Kioskverksamhet permanent. Glöm ej ta med dricksvatten. Bullergräns max 93 db vid förbifart. 35

36 LUNGRE (Östersund) Längd 1225 m Bredd 8-12 m Raksträcka 120 m DATUM OCH TIDER Prova på GK Knix 15 maj Fler datum se SMC Jämtlands hemsida KOSTNADER SMC Medlem 200:- Övriga 250:- HEMSIDA 36

37 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi har deltagare som är flaggvakter. 1 flaggvakt på start & målrakan, där finns brandsläckare & saneringsmedel. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Östersunds motorstadion ligger cirka 6 km från Östersund på väg 87 mot Sollefteå. GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Toalett finns. 37

38 RÖRBERG (Gävle) Längd 805 m Bredd 8-10 m Raksträcka 135 m DATUM OCH TIDER 26/4, 10/5, 24/5, 7/6, 21/6, 5/7, 2/8, 16/8, 30/8, 13/9 Inskrivning , körpass Aktuell information på SMC:s hemsida/forum. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 200 kr HEMSIDA 38

39 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Ingen omkörning Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan RÖD Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi tillämpar inte deltagarflaggposter för närvarande på Rörberg. Banchefen ansvarar för säkerheten/tillsynen på banan (med hjälp av SMC funktionärer och instruktörer). Den flaggpost som används är banchefsposteringen vid depåutfart. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Gävle Motorstadion ligger beläget i orten Rörberg ca. 6 km söder om Valbo utanför Gävle. GPS: Lat: N 60º Long: E 16º ÖVRIGT Kioskverksamhet ej permanent. Se vår hemsida och forum för information. Toalett finns. Banan är teknisk med skarpa böjar, rakor och chikaner. LINGVALLS MOTOR MC SPECIALISTEN I GAVLEBORG 39

40 RÖRKEN RING (Uppsala) Längd 880 m Bredd 8 m Raksträcka 166 m DATUM OCH TIDER Alla Måndagar från 3 maj till 23 augusti: Anmälan måndagar öppnar 17.15, Intro och Söndagar 23/5,13/6,27/6,5/7,8/8,5/9,12/9,19/9,26/9: Söndag 30/5 samt 11/7 är det GK Knix bara för tjejer Anmälan söndagar öppnar 9.15, Intro 9.45 och Aktuell info om specialkörningar/ändringar finns på hemsidan. KOSTNADER Medlem i Östra Aros MCK / SMC: 200 kr Övriga: 300 kr Har du betalat 10 ggr hos oss kör du gratis resten av säsongen HEMSIDA OCH MAILADRESS rorken@smcuppsala.se 40

41 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Omkörning endast på start-/målrakan BLÅ FLAGGAR: GUL Omkörning endast på start-/målrakan RÖD BLÅ Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) GRÖN RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva GUL Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Det finns två fasta flaggvaktsposteringar och vi har två flaggvakter från deltagarna per postering. Flaggsignaler som används: Flaggvakternas uppgift är att: varna med gul flagga, om det finns hinder på eller intill banan. hålla kontakt med Depåchefen via komradio. vara först på plats vid olycka använda släckaren om brand skulle uppstå tillkalla hjälp via Depåchefen om personskada uppstår, Flaggvaktsinstruktion finns också vid flaggvaktsposteringarna. VÄGBESKRIVNING Åk väg 288 österut från Uppsala mot Rasbo, efter ca 10 km sväng vänster vid skylt Motorstadion / Hovgården. GPS: Lat: N 59º Long: E 17º ÖVRIGT Förstklassig kiosk erbjuder korv, hamburgare, dricka och godis. Motarder är bara tillåtna att köra till kl Bullergräns max 100 db(a) vid förbifart. Det går att lösa medlemskap i SMC på plats. Då får du 100kr tillbaka på deltagaravgiften. 41

42 TROLLRINGEN (Lycksele) Längd 750 m Bredd 8-12 m Raksträcka 130 m DATUM OCH TIDER 23:e Maj, Körtider 09:00 16:00 Inskrivning och besiktning mellan 08:00 09:00 Aktuell information på: KOSTNADER SMC-medlem 300:- Övriga: 400 kr Kostnader inklusive mat och fika Max deltagare 30 st HEMSIDA OCH MAILADRESS 42

43 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning på start-/målraka samt bortre raka Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 1 st postering i depån med översikt över hela banan. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING 1 Mil söder om Lycksele längs Blå Vägen (E12) GPS: Lat: N 64º Long: E 18º 49 3 ÖVRIGT Informera i förväg om du önskar övningsköra. 43

44 TUVÄNGEN RING (Södertälje) Längd 904 m Bredd 8-10 m Raksträcka 170 m Höjdskillnad 6,5 m DATUM OCH TIDER 8/5, 15/5, 29/5, 12/6, 19/6, 3/7, 17/7, 31/7, 7/8, 14/8, 21/8, 28/8, 11/9, 18/9, 25/9. 22/5 har medlemmar i Ducatiklubben förtur. Övriga deltagare tas in på restplatser. Lördagar klockan KOSTNADER SMC-medlem: 200 kr Övriga: 300 kr Det går att lösa medlemskap i SMC på plats. Då får du 100kr tillbaka på deltagaravgiften HEMSIDA OCH MAILADRESS tuvangen.smcstockholm.se tuvisgruppen@smcstockholm.se 44

45 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan och upp-mot-skogen-raka Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER All flaggning sköts av depåchefen. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Från E4/E20 avfart mot Södertälje N vid trafikplats Moraberg. Vid rondellen med McDonalds kör vänster mot Moraberg Industriområde. Nästa rondell vänster och följ Morabergsvägen förbi Bilia och Beijer Bygg. I korsningen Morabergsvägen / Bergaholmsvägen (Ford) - tag höger och följ Bergaholmsvägen 1,6 km till avfart höger mot Tuvängen Ring. Norrifrån kan man köra E4/E20 till avfart från motorväg mot Rönninge/Salem och höger mot Söderby. Efter ca 300 meter vänster Bergaholmsvägen mot Vellinge. Följ Bergaholmsvägen ca 6,7 km till avfart vänster Tuvängen Ring. GPS: Lat: N 59º Long: E 17º ÖVRIGT Toaletter finns i klubbhuset. Kioskverksamhet är inte permanent men kommer att informeras på SMC Stockholms hemsida och forum Tag med eget dricksvatten Bullergräns max 100 db(a) vid förbifart 45

46 TÄBY MOTARDBANA (Örebro) Längd ca 600 m Bredd 8 m DATUM OCH TIDER 6/5, 20/5, 3/6, 17/6. Samling Körning Max 20 deltagare per gång. Föranmälan via mail till claes@grusbus.se Aktuell information finns på hemsidan KOSTNADER SMC-medlem: 250 kr Övriga: 300 kr HEMSIDA 46

47 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Ingen omkörning GUL Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Flaggning sköts av instruktörer. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E18 ca 10 km väster om Örebro, sväng av mot Örebro flygplats, följ skyltar Gokart/Motocross/Motorstadion. GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Ta med vattenflaska. 47

48 TÖRNERYD (Brömsebro) Längd 610 m Bredd 8 m Raksträcka 135 m Höjdskillnad 4,5 m DATUM OCH TIDER Torsdagen den 13 Maj Fler tillfällen annonseras på hemsidan Anmälan sker via Är ni en klubb eller grupp så skicka ett mail till bokning@smcblekinge.se så ordnar vi t ex en kvällskörning KOSTNADER: 400 kr för en heldag, inkl lunch 500 kr för icke SMC-medlem HEMSIDA 48

49 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Ingen omkörning BLÅ FLAGGAR: GUL Omkörning endast på start-/målrakan RÖD BLÅ Omkörning endast på start-/målrakan GRÖN RÖD Omkörning endast på start-/målrakan GUL Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Som deltagare kan du att bli engagerad som flaggvakt. Innan körpasset kan starta måste det finnas flaggvakter. Finns det inga flaggvakter blir det heller ingen körning. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Törnerydsbanan liggen på E22 ca 2km norr om Brömsebro mellan Kalmar och Karlskrona följ skyltar. GPS: Lat: N 56º Long: E 15º ÖVRIGT Törnerydsbanan är 610 m lång som både har kurvor och höjdskillnader, samt en grusraka där vi kan bli av med vår grusrädsla. Sättet att utföra bromsning på grusunderlag skiljer sig inte från att bromsa på asfalt men många tycker ändå att det är väldigt otäckt med ett underlag som rör på sig. 49

50 VARGGROPEN (Örnsköldsvik) Längd 620 m Bredd 8 m DATUM OCH TIDER 30 Maj kl 09,00-14,00 Fler kursdagar se SMC Västernorrlands hemsida KOSTNADER SMC-medlem: 200 kr Övriga: 250 kr Kaffe & macka ingår i priset HEMSIDA 50

51 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi har deltagare som är flaggvakter. 1 flaggvakt på start & målrakan, där finns brandsläckare & saneringsmedel. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E4 Vid Statoil/brandstation Följ skylt gokartbana/ hyrkart GPS: Lat: N Long: E ÖVRIGT Toaletter finns Försäljning av korv eller hamburgare Välkomna till GULLVIKS HAVSBAD HÖGA KUSTEN Camping/stugby vid ett av norrlandskustens finaste havsbad. Telefon , Örnsköldsvik Erbjudande till SMC medlemmar: 15% rabatt på boende mot uppvisande av giltigt medlemskort 51

52 KALENDER 2010: Kända datum vid pressläggning Am=Amsberg(Dalarna), Bo=Borås(Väst), Gu=Gute Karting Ring(Gotland), Gä=Rörberg(Gävleborg), Hä=Hälla(Västerås), Jä=Järfälla(Uppsala), Kr=Kristinehamn(Värmland), Lo=Lockarp(Skåne), Lu=Lungre(Jämtland), Rö=Rörken(Uppsala), Tr=Trollringen(Västerbotten), Tu=Tuvängen(Stockholm), Tä=Täby(Örebro), Tö=Törneryd(Blekinge), Va=Varggropen(Västernorrland). 52 April 2010 Maj 2010 Juni 2010 V Dat Dag Bana V Dat Dag Bana V Dat Dag Bana 13 1 To 17 1 Lö 1 Ti 2 Fr 2 Sö 2 On 3 Lö 18 3 Må Gu,Rö 3 To Tä 4 Sö 4 Ti 4 Fr 14 5 Må 5 On 5 Lö Lo 6 Ti 6 To Tä 6 Sö Jä,Kr 7 On 7 Fr 23 7 Må Gä,Rö 8 To 8 Lö Tu 8 Ti 9 Fr 9 Sö Am,Jä,Kr,Rö 9 On 10 Lö Lo Må Gä,Rö 10 To 11 Sö 11 Ti 11 Fr Må Gä 12 On 12 Lö Tu 13 Ti 13 To Tö 13 Sö Am,Rö 14 On 14 Fr Må Gu,Rö 15 To 15 Lö Lu,Tu 15 Ti 16 Fr 16 Sö Am,Rö 16 On 17 Lö Bo Må Gu,Rö 17 To Tä 18 Sö 18 Ti 18 Fr Må 19 On 19 Lö Tu 20 Ti 20 To 20 Sö Am,Jä,Kr 21 On 21 Fr Tä Må Gä,Rö 22 To 22 Lö 22 Ti 23 Fr 23 Sö Kr,Tr 23 On 24 Lö Må Gä,Rö 24 To 25 Sö 25 Ti 25 Fr Må Gä 26 On 26 Lö 27 Ti 27 To 27 Sö Rö 28 On 28 Fr Må Rö 29 To 29 Lö Bo,Tu 29 Ti 30 Fr 30 Sö Jä,Rö 30 On Må Gu,Rö

53 Titta på distriktens resp sidor i häftet eller på distriktens hemsidor. Körningarna i kalendern kan vara specialkörningar för viss grupp eller kräver föranmälan. Juli 2010 Augusti 2010 September 2010 V Dat Dag Bana V Dat Dag Bana V Dat Dag Bana 1 To 1 Sö Jä,Kr 1 On 2 Fr 31 2 Må Gä,Rö 2 To 3 Lö Tu,Va 3 Ti 3 Fr 4 Sö Jä,Kr,Lo 4 On 4 Lö 27 5 Må Gä,Rö 5 To 5 Sö Bo,Lo,Rö 6 Ti 6 Fr 36 6 Må Gu 7 On 7 Lö Lo,Tu 7 Ti 8 To 8 Sö Am,Rö 8 On 9 Fr 32 9 Må Rö 9 To 10 Lö 10 Ti 10 Fr 11 Sö Am,Rö 11 On 11 Lö Tu Må Rö 12 To 12 Sö Rö 13 Ti 13 Fr Må Gä 14 On 14 Lö Tu 14 Ti 15 To 15 Sö Jä,Kr 15 On 16 Fr Må Gä,Rö 16 To 17 Lö Tu 17 Ti 17 Fr 18 Sö Jä,Kr 18 On 18 Lö Tu Må Rö 19 To 19 Sö Rö 20 Ti 20 Fr Må 21 On 21 Lö Tu 21 Ti 22 To 22 Sö Rö 22 On 23 Fr Må Gu,Rö 23 To 24 Lö 24 Ti 24 Fr 25 Sö Am,Rö 25 On 25 Lö Tu Må Rö 26 To 26 Sö Rö 27 Ti 27 Fr Må 28 On 28 Lö Tu 28 Ti 29 To 29 Sö Am,Jä 29 On 30 Fr Må Gä 30 To 31 Lö Tu 31 Ti 53

54 LITE STATISTIK från senaste djupstudierna (Källa: Vägverkets djupstudier av dödsolyckor på MC) En tredjedel av alla dödade mc-förare omkom i singelolyckor. Mer än 3 av 10 olyckor var korsningsrelaterade. Mer än 3 av 10 av de omkomna mc-förarna körde Supersport och nästan 2 av 10 av de omkomna mc-förarna körde Custom. 9 av 10 omkomna på MC var män 4 av 10 som omkom på MC gjorde det i singelolyckor Tre fjärdedelar av alla dödsolyckor skedde i dagsljus Var femte omkommen motorcyklist saknade eller tappade hjälmen Hälften av de omkomna hade tagit A-körkort Endast 4 av 10 omkomna MC-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns 6 av 10 MC-förare som körde mycket över skyltad hatighet körde supersport Var fjärde singelolycka sker i kollision med räcke 54

55 NAMN: SAMLA STÄMPLAR Du som är flitig besökare får en kostnadsfri Knix utbildning efter samlat ihop 10 stämplar. 55

56