Träna Minimoto & MiniGP med oss.

Transkript

1 Träna Minimoto & MiniGP med oss. 1

2 Hej, vad roligt att du är här! Den här foldern är framtagen för dig som vill börja träna med oss men som ännu inte har gått en licenskurs. Vi behöver gå igenom några saker för att träningen ska kunna ske säkert och för att du som förare ska veta vart du kan vända dig om du har frågor. Det är alltid bra att be någon erfaren från klubben att visa dig hur just den anläggningen du är på ser ut och fungerar. Om du är omyndig som förare måste din vårdnadshavare ge ett skriftligt tillstånd att du tränar hos oss och delegera vården till en myndig person på plats. Om du är under 15 år måste din ordinarie vårdnadshavare finnas på plats när du tränar. Vi hoppas självklart att du ska känna den gemenskap vi har i vår sport och tycka att den är lika rolig som vi tycker att den är. Vill du ha tips och råd på utrusning eller olika hojar så är du alltid välkommen att höra av dig. Detta lilla häfte är uppdelat i två delar, de saker du behöver veta för att träna med oss och information som är bra ett ha och spara. Varje del är märkt längst upp på sidan. Med hälsningar Roadracing- och minimotosektionen. roadracing@svemo.se 2

3 Bra att ha och spara. SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET- SVEMO Här är vi! Roadracingsektionen ansvarar även för Minimoto och MiniGP Patrik Marklund Rikard Sthillert Therése Hammarberg Lotta Kjellgren Åke Rydergren Sammankallande Övergripande ansvar för sektionens arbete Arrangörer, Ekonomi, Regler Ledamot Miljö, Elitansvarig, Säkerhetsansvarig Ledamot Utbildning, Ungdom, Regler, Minimoto Ledamot Classic, Banbesiktning Adjungerad Minimoto Du når hela sektionen på adressen Anställd på Svemo kansli: Anja Rauch Tel Koordinator Roadracing, Minimoto och Dragracing. Postadress: Svemo Box NORRKÖPING Tfn Hitta hit: Sprängstensgatan 2, Norrköping. 3

4 Detta behöver du veta. KLÄDSEL Prioritera hög säkerhet. Tänk på att de kläder och skydd du använder är de du kommer att gå omkull i. Du kommer att vurpa/gå omkull, frågan är bara när. Håll god kondition på dina kläder och skydd, håll dem rena, laga och smörj in vid behov. Klädsel och skyddsutrustning får inte ha lagats med tejp eller liknande material. All klädsel och utrustning måste vara godkänd enligt reglerna i Specialreglementet för Roadracing och Minimoto/ MiniGP. SR Hjälm Hjälmen skall sitta tight på huvudet. Då hjälmen töjer sig vid användning är det bra att tänka på att köpa en lite för liten hjälm vid nyköp. Vid tävling eller träning är det bra att ha med en extra hjälm. Går ni omkull och skadar hjälmen är det slutkört om inte en annan hjälm kan godkännas vid besiktningen. Reparera aldrig en skadad hjälm. Små hack i färgen eller gelcoaten kan accepteras på besiktningen men är det hack i kompositen har den tappat sin skyddsförmåga, och godkänns inte. Lackering eller annan påverkan på hjälmen skall följa tillverkarens instruktioner. Rekommendationen är att vända sig till en auktoriserad hjälmlackerare. Tänk på att alla typer av gångjärnshjälmar eller jethjälmar är förbjudna. Hjälmkamera är förbjudet att använda. Handskar Handskarna skall vara smidiga och ge en bra känsla. Handskarna skall vara stadiga och ge ett bra skydd. Slitskydd på ovansidan och rejäla sömmar. Använd gärna hanskar där lillfingret är hopsytt med ringfingret då det minskar fingerskador vid en omkullkörning. Handskador är vanlig och det är av största vikt att hansken sitter på sin plats även vid omkullkörning. Kontrollera resår och stängning vid handleden. Långa skaft rekommenderas så att handsken går omlott med stället och inte ger några glipor. Använd handskar utformade för racing. 4

5 Detta behöver du veta. Stövlar/ minimoto-skor Stövlar/ minimoto-skor ska vara smidiga och ge en bra känsla för reglagen. Stövlarna/ minimoto-skorna ska vara stadiga och ge ett bra skydd. Tänk på att skydda fotleden, ledskador är svåra att läka. Fotskador är vanliga. Stövlar/ minimoto-skor med separat innersko rekommenderas för bästa passform och torkmöjlighet. Använd stövlar/ minimoto-skor utformade för racing. Skinnställ och minimotoställ. Stället ska sitta tight så att det inte vrider sig vid en omkullkörning och skydden hamnar på fel ställe. Skinnstället töjer sig vid användning så tänk på att inte köpa ett för stort vid nyköp. Ta med ryggskydd, ev bröstplatta och airbag när du testar ett nytt ställ. Underställ närmast kroppen, i materiel som inte smälter vid värme, rekommenderas. Det ger extra värme en kylig dag men underlättar även att ta av stället en varm och svettig dag. Laga mindre skador och trasiga sömmar. Sko- eller sadelmakare kan oftast hjälpa till. Extra skydd Ryggskydd är obligatoriskt. Ryggskyddet skall bestå av en mjuk stötdämpande del (ex foam) och ett hårt kraftfördelande skal (ex plast). Ryggskyddet skall vara tillräckligt långt så att det täcker hela ryggen. Bröstplatta och/eller s.k. airbag (självutlösande skyddsväst) är tillåtet men ersätter inte ryggskyddet. 5

6 Detta behöver du veta. MOTORCYKELN Endast fordon som banan är besiktad för får användas. Åldersgränser för respektive fordon gäller enligt SR. Träningsledaren delar in i grupper efter ålder, erfarenhet och storlek/effekt på fordon. Tänk på att reglerna framkommit för att öka säkerheten på banan och minska skaderiskerna. Chassi Utstickande delar så som blinkers, backspeglar, passagerarfotpinnar, central- och sidostöd skall demonteras. Kopplingshandtag, bromsgrepp, bromspedal, fotpinnar, styrändar och växelspak skall inte ha några öppna rörändar. Detta för att minska skador på deltagare, föraren och banans underlag. Styret och handen ska gå fri från ram, tank och kåpa vid fulla styrutslag för att förhindra klämskador. Kåpor och kåpglas ska ha rundade kanter. All form av glasmaterial är förbjudet. Om man har plastlyktor på motorcykeln skall de tejpas. Bör om möjligt demonteras. Motorn Oljepluggar skall låsas med låstråd. Ett litet hål borras i skruven. Detta för att skruven inte ska gänga upp sig och att olja rinner ut på banan. Glykol är förbjudet. Använd destillerat vatten och något antikorrosions-medel (Finns på bensinstationer eller biltillbehörsföretag). 6

7 Detta behöver du veta. FLAGGPOSTERINGAR/ FLAGGSIGNALER Funktionärerna har till uppgift att hålla uppsikt på bandelen mellan sin postering och nästa i körriktningen. Om någon fara händer skall funktionärerna åtgärda det och samtidigt via flaggsignaler varna dig för vad som hänt. När du kör runt banan kommer du att se var funktionärsposteringar är belägna. Gul flagga (svängande) Hinder på banan (vurpa). Vid denna flagga råder omkörningsförbud tills grönflagg eller nästa postering utan flaggning passerats. Man ska iaktta försiktighet. Var beredd att stanna. Öka dina marginaler för att förhindra fler olyckor. Röd flagga (svängande) Heatet/ träningen avbryts, sakta ner och gå i depå. Betyder oftast att en så allvarlig olycka inträffat att träningen behöver stoppas för att ta hand om den som skadat sig. Du ska sakta ner till gångfart, så fort du kan utan att förorsaka nya olyckor och köra in i bandepån för mer information. Kan även förekomma vid väderleksomslag. Svart flagga (stilla) Pekande på föraren eller tillsammans med ditt nummer. Du ska in i bandepå. Träningsledaren behöver prata med dig. Svart flagga visas vid huvudpostering vid start och mål. Grön flagga (stilla) Vid depåutfart betyder att banan är öppen och du kan köra ut. Svartvitrutig flagga (svängande) Heatet/ träningen är slut. Röd flagga (stilla) Omedelbart stopp, röda flaggan får inte passeras. Brukar förekomma vid start och utsläpp, men kan visas vid hinder som inte får passeras. Röd flagga vid depåutfarten (stilla) Banan är stängd. Ljussignaler istället för flaggor kan förekomma exempelvis vid utfart till banan. Under träning har du rätt att åka in och ut ur bandepå för justeringar. När du ska gå i depå så måste du bestämma dig innan rakan före depåinfarten. Där tittar du först bakåt så ingen ligger precis bakom dig. Sedan sätter du upp vänsterhanden som signal på att du tänker sakta in. Därefter går du in till bankanten (samma sida som bandepån).du slår av och saktar in. Slutligen åker du sakta med vänsterhanden i luften längs bankanten in i bandepån. När du väl är i depån, åk in till sidan och stanna. Tänk på att du inte är ensam i depån, andra förare kan vara på väg in och ut ur depån. 7

8 Bra att ha och spara. FÖRSÄKRING När du har köpt en licens för att träna har du även ett försäkringsskydd. Många privata försäkringar täcker inte skador som uppkommit i samband med motorfordon på bana så denna försäkring är viktig. Försäkringen täcker även om du som förare råkar skada en annan förare eller en funktionär när du kör omkull, vilket annars skulle kunna bli väldigt dyrt. För mer information om försäkringar eller regler kan du alltid hitta den senast uppdaterade informationen på Svemos hemsida Notera att träning med licens enbart kan ske om banan har en giltig banlicens utfärdad av Svemo. Saknas giltig banlicens gäller INGA av Svemos försäkringar. Alla banor med giltig banlicens finns på Svemos hemsida. TRÄNINGSTILLFÄLLEN Kontakta en klubb nära dig för att ta reda på när du kan träna Minimoto. Kontaktuppgifter till klubbar och mer om Minimoto hittar du på (Minimoto). 8

9 Bra att ha och spara. FÖRTECKNING ÖVER NÅGRA AV VÅRA BANOR I SVERIGE Banorna tillämpar strikt sitt tillstånd för ljudnivå. Säkerställ att din MC understiger bullerkraven på respektive bana. Minimoto på Hälla Ring, Västerås Ansvarig Tomas Högback

10 Bra att ha och spara. Minimoto på Tuvängen Ring Södertälje Ansvarig Sharbel Abdo Minimoto Gröndal Eskilstuna Ansvarig Johan Heggblad 10

11 Bra att ha och spara. Minimoto på Valla Raceway Katrineholm

12 Bra att ha och spara. Minimoto på Skogstorp Motorbana Kalmar Minimoto Borlänge MK Ansvarig Roger Ilbäcks

13 Bra att ha och spara. Större banor för MiniGP- klasser GELLERÅSEN Banlängd: m. Klubb: Karlskoga Motorförening Box Karlskoga Tfn Skyltat till banan från rondellen på E18 i Karlskoga. Du hittar banan ca 6 km norr om Karlskoga, följ väg 205. SVIESTABANAN Banlängd: m. Klubb: Linköpings Motorsällskap Box Linköping Tfn:

14 Linköpings Motorstadion är belägen vid Sviestad, 5km sydost om Linköpings centrum utefter väg 35 mot Åtvidaberg och Västervik. Avståndet från järnvägsstationen är 5 km och från Linköpings flygplats är det 3 km. Banan ligger vid E4:an mellan Linköping och Mjölby. FALKENBERGS MOTORBANA Falkenbergs Motorbana är belägen utmed väg 154, 8 km öster om Falkenberg på väg mot Ullared. Motorvägsavfart E6 nummer 51. Bana: Fbg Motorbana är 1843 m, Banbredd 10 M, Banan körs i högervarv Telefon: , Fax: kansli@falkenbergsmotorklubb.nu 2016 färdigställdes en gokartbana i nya nedre depån meter lång och 8 meter bred. 14