ÖNBF:s Nordic RX regler i rallycross 2015

Transkript

1 ÖNBF:s Nordic RX regler i rallycross 2015 Allmänt Tävlingar i mästerskapet arrangeras som nationell tävling i full överenstämmelse med SBF:s Nationella regler, ÖNBF:s mästerskapsregler, respektive arrangörs tävlingsinbjudan och eventuella PM. I tävlingsinbjudan ska det framgå att tävling arrangeras på en bana med nationell banlicens utfärdad av SBF. Tävlingar i mästerskapet ska benämnas Distrikts och Förbunds mästerskap i Rallycross. För varje tävling krävs följande giltiga tillstånd, banlicens, myndighetstillstånd och tävlingstillstånd. Tillstånden ska vara anslagna på officiell anslagstavla. För att höja mästerskapets status enades 2015 års DM/ FM arrangörer vid 2014 års höstutbildning att avsätta SEK per arrangör till prispott. Varje arrangör betalar in pengarna till Final arrangören senast eller 5 dagar efter genomförd tävling. Tidtagning med elektronisk klocka och tillhörande skrivare kan användas, back up ska finnas. Kontaktpersoner ÖNBF RC kommitté (Sportgrensansvarig SGA) Mats Öberg, telefon e post mats_oberg@telia.com och Mariann Wikström, telefon , Robert Sjöberg Tävlingsinbjudan/ PM Tävlingsinbjudan ska före offentliggörande godkännas av domarordförande. Eventuella PM utfärdade innan tävlingen är påbörjad ska delges deltagarna i slutinstruktion. Dessa dokument ska anslås på den officiella anslagstavlan. Eventuella ändringar och övrig information efter att tävlingen är påbörjad delges domarjury och därefter deltagarna genom PM vid den officiella anslagstavlan. Tävlingskalender Datum Arrangör Övrigt Älvsbyns MS DM/ FM Lycksele MK DM/FM Kalix MK DM/ FM/ NV Skellefteå MS DM/ FM/ NV Piteå MS DM/ FM/NV final Vännäs MK DM/ FM final, bankett och prisutdelning Utgåva december 2014 Sidan 1 av 9

2 Funktionärer Domarjury ska bestå av domarordförande och minst en domare varav domarordföranden utses av ÖNBF. Teknisk kontrollant utses av ÖNBF. Faktafunktionär ska utses med uppgift att exempelvis bevaka tjuvstart, målgång, spårvalsbyte och alternativspår. Ovanstående befattningar ska namnges i tävlingsinbjudan eller PM. Tävlingsbestämmelser Deltagare Distriktsmästerskap, DM i klass 1 och Förbundsmästerskap, FM i klass 2 är öppet för deltagare med Rallycross och Racing licens samt utländska deltagare från EU/ ESS land med motsvarande licens och starttillstånd från sitt lands bilsportförbund (ASN). Förbundsmästerskap, FM i klass 4 är öppet för deltagare med RC, RA och Junior licens. Förbundsmästerskap, FM i Juniorklass är öppet för deltagare med Junior licens. Startnummer Fasta nummer för de 10 främsta i varje klass efter placeringen i 2014 års ÖNBFmästerskap. Klass 1: 101, Klass 2: 201, Klass 4: 401, Klass Junior: 501 Fordon och teknik Klass 1, Supernationell, SN - Bilar enligt nationella tekniska regler Supernationell, SN - Bilar godkända enligt Norsk, Dansk eller Finsk Supernationell tekniska reglementet. - Isracing Special 2WD. Omräkningsfaktor för beräknad volym enligt isracing reglementet. - FIA Division 2 Touring Car - Framhjulsdrivna bilar får vara 70 kg lättare. Däck: Fritt, dimensioner och mätmetod enligt tekniska regler Supernationell, SN Utgåva december 2014 Sidan 2 av 9

3 Klass 2, Supernationell 2400 cc, SN Bilar enligt nationella tekniska regler Supernationell, SN Bilar godkända enligt Norska, Danska eller Finska Supernationella tekniska reglementet. - Isracing Special 2WD. - FIA Division 2 Touring Car - I framhjulsdrivna bilar upp 2000cc är sekventiella växellådor godkända. Däck: KUHMO C x580x15 = k10, k11 eller k12, KUHMO C x615x16 =k10, k11,eller k12, KUHMO C x615x17 =k10, k11,eller k12, k1 är mjukaste gummiblandningen. 0,1,2, är serienummer Regndäck Cooper lika SN Klass 4, Supernationell 2150 cc, SN Bilar enligt nationella tekniska regler RC Klass Bilar enligt tekniska regler Rallycross Junior - 16 ventiler max cc trimmad enligt grupp N reglementet. - Motor måste vara från en bil som det finns grupp N homologeringshandlingar på. - Överladdning är inte tillåtet. - Viktskalan kan justeras under säsong. Däck: Cooper enligt 2015 års däck regler max. bredd , 15 och 16. Cooper CS 2 Cooper CZeon CS6. Klass Junior - Bilar enligt nationella tekniska regler RC Klass Bilar enligt tekniska regler Rallycross Junior Däck: Se Klass 4 Anmälan Anmälan görs på rätt ifylld anmälningsblankett Rallycross/ Backe eller till eller respektive klubbs inbjudan och ska vara arrangören tillhanda senast sju dagar före tävlingsdagen. Lista på de anmälda skickas dagen efter anmälningstidens utgång med e post till ÖNBF:s kansli och SGA för kännedom. Utgåva december 2014 Sidan 3 av 9

4 Anmälningsavgift - Tävlingar i Vännäs, Älvsbyn och Lycksele 500 SEK - Tävlingar i Piteå, Kalix och Skellefteå 1500 SEK, klass SEK - Juniorer fri anmälningsavgift. Efteranmälningsavgift tas ut enligt nedan och tillfaller respektive arrangör - Samtliga tävlingar 500 SEK - Juniorer 100 SEK Avanmälan/ Återbud Anmäld deltagare är skyldig att vid förhinder avanmäla sig till arrangör senast 24 timmar innan tävlingens början. Om inte detta sker kommer aktuell anmälningsavgift att faktureras deltagaren. Administrativ kontroll Deltagare ska personligen checka in i den administrativa kontrollen och där visa upp giltiga licenshandlingar samt betala anmälningsavgift. Vid efterfrågan även kunna styrka sin identitet med giltig legitimation. Deltagare uppmanas att inlämna mekanikeranmälan för sina medföljande mekaniker. Teknisk kontroll Deltagare ska med sin tävlingsbil genomgå teknisk kontroll före bilen får användas under tävlingen. Förarsammanträde Arrangören genomför förarsammanträde. Personlig närvaro av deltagare är obligatorisk. Utgåva december 2014 Sidan 4 av 9

5 Tävlingens genomförande Uppställning till start Arrangören går igenom tillämpningen av 2 minutersregeln vid förarsammanträdet. Träning/ Tidskval - Träning/ tidskval körs tre varv före kvalomgång 1. Max antal bilar på bana 6 st. - Genomförs klassvis i omvänd startnummerordning. - Bilarna startas med flagga, ca.5 sekunders mellanrum. - Tidtagning sker individuellt på varje bil, tid tas på varv två och varv tre och ger två separata tider. - Snabbaste tid från varv två eller tre räknas. - Bästa tid ger platssiffra 1 och näst bästa 2 osv. i resultatlista. - Den som bryter under något av varven får inte göra om träning/ tidskval. - Särskiljning vid lika tid mellan två eller flera deltagare räknas den näst bästa tiden. Om även näst bästa tiden är lika placeras deltagaren in i resultatlistan efter startnummer i stigande ordning. Startmetod i kvalomgång - Startuppställning sker med maximalt 6 bilar på ett led (banlicens avgör) och bilarna startas med ljussystem. - När bilarna ställs upp är inget ljus aktiverat. - När startproceduren påbörjas ska rött ljus tändas. Om någon bil vid detta tillfälle står felplacerad ska detta till starten indikeras med ljud eller ljussignal. Startern avbryter då startproceduren och detta är inte då att betrakta som tjuvstart. - När startern anser att det är klart för start visas 5 sek. skylt från en fast position vid sidan av banan. - Start sker genom att grön ljus tänds eller att rött ljus släcks. Klarställs senast vid förarsammanträdet. - Övervakning av startproceduren kan även ske med kamera. Tjuvstart i kvalomgång och final - Tjuvstart bör indikeras automatiskt där varje bil är individuellt övervakad. - Om bil passerar indikator under pågående visning av 5 sek skylt och innan grönt ljus är tänt eller rött ljus släckt bedöms detta som tjuvstart. - System med fotocell är att föredra där bilen placeras max.12 cm (+/ 2 cm) från reflex eller liknande givares indikeringsläge. Övervakning kan även ske med kamera. - För att stoppa heat vid tjuvstart ska röd flagga visas. Omstart ska ske omgående. Eventuellt utdelade bestraffningar kvarstår vid omstart. - Bestraffning vid tjuvstart är 2 x Joker Lap dvs. alternativspåret (Joker Lap) ska passeras ytterligare en gång. Bestraffningen visas med 2 x Joker flagga/ skylt för den bil som tjuvstartat. Utgåva december 2014 Sidan 5 av 9

6 - Samtliga i heatet meddelas via svart/ vit flagga/ skylt att de nu är under observation vilket innebär att den som tjuvstartar på nytt utesluts från heat dvs. diskvalifikation. Genomförande kvalomgång Klassvis heatkörning om tre varv per heat eller med motsvarande längd av minst 3000 m. - Tidtagning sker i varje heat. - Bästa tid i varje klass och kvalomgång ger platssiffra 1 näst bästa 2 osv. - Platssiffran från alla tre kvalomgångarna sammanräknas, den med lägsta platssiffra erhåller placering 1 näst lägsta 2 osv. - Särskiljning vid lika tid mellan två eller flera deltagare i någon kvalomgång används resultatlistan från träning/ tidskval. Heaten indelas enligt nedan. - Kvalomgång 1 efter placeringen från träning/ tidskval. - Kvalomgång 2 efter placeringen från kvalomgång 1. - Kvalomgång 3 efter placeringen från kvalomgång 2. I det första heatet i alla kvalomgångar tävlar de 6 långsammaste deltagarna mot varandra, osv. av dem väljer den med lägsta platssiffra startspår först, näst lägsta därefter osv. De två sista heaten i varje kvalomgången delas in enligt följande: 12 bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering bilar är kvar, - Näst sista heat: placering Sista heat: placering Utgåva december 2014 Sidan 6 av 9

7 Deltagare som inte genomför heat blir placerad sist i respektive kvalomgång och får den högsta platssiffran med ett påslag enligt nedan: - Inte startat (DNS) i heat i någon kvalomgång, får påslag Inte fullföljt heat (DNF) i någon kvalomgång, får påslag +/ 0 - Uteslutits ur heat (EXC) i någon kvalomgång, får påslag + 5 Poäng tilldelas efter 3 genomförda kvalomgångar till de 18 bästa placeringarna enligt följande: 1:an 18 p, 2:an 17 p, 3:an 16 p, 4:an 15 p, 5:an 14 p osv. t.o.m. 18:e 1 p. Semifinal och final - Semifinal genomförs klassvis med heatkörning om fyra varv. - Final genomförs fem varv - Vid 8 startande eller mindre genomförs endast final. - Semifinal och final ska alltid genomföras med fulla startfält. - Startuppställning med maximalt 6 bilar på tre led enligt skiss nedan. - Bilarna startas med ljussystem se för övrigt startmetod i kvalomgång (PP) 2 1 Pole position bestäms av om banans första kurva är till höger eller vänster enligt banlicens. - Till semifinal går de tolv bäst placerade från resultatlistan i kvalomgång 1 3. Placering 13 t.o.m. 16 blir reserv och går in i tävlingen för att fylla upp till fulla startfält om någon av ordinarie finalister inte kommer till start. Dessa ska finnas tillgängliga vid startuppställningsplatsen. - Deltagare med lägsta platssiffra väljer först startspår inom sitt led. - Om ordinarie finalist inte kommer till start flyttas övriga finalister fram och reserv går in på ledig startposition. Semifinalerna delas in enligt följande: - Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, 10 och 12 - Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7, 9 och 11 Vid 11 startande/ kvalificerade deltagare: - Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, 10 och 11 - Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7 och 9 Vid 10 startande/ kvalificerade deltagare: - Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, och 10 - Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, 7 och 9 Utgåva december 2014 Sidan 7 av 9

8 Vid 9 startande/ kvalificerade deltagare: - Semifinal 1: Placering 2, 4, 6, 8, och 9 - Semifinal 2: Placering 1, 3, 5, och 7 Poäng tilldelas i varje semifinal enligt följande: 1:an 6 p, 2:an 5 p, 3:an 4 p, 4:an 3 p, 5:an 2 p och 6:an 1 p. Till final går 1:an till 3:an från varje semifinal, övriga semifinalister placeras i resultatlistan på 7:e till 12:e plats efter sina tider. Final delas in enligt följande: - 1:a startled: 1:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. - 2:a startled: 2:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. - 3:e startled: 3:orna från semifinal. Snabbaste tid väljer spår först. 7:an och 8:an blir reserv och går in i tävlingen för att fylla upp till fulla startfält om någon av ordinarie finalister inte kommer till start. Dessa ska finnas tillgängliga vid startuppställningsplatsen. Om ordinarie finalist inte kommer till start flyttas övriga finalister fram och reserv går in på ledig startposition. Poäng tilldelas i final enligt följande: 1:an 6 p, 2:an 5 p, 3:an 4 p, 4:an 3 p, 5:an 2 p och 6:an 1 p. Prisutdelning - Priser delas ut till 1:an t.o.m. 3:an i varje klass. - Prisutdelningen rekommenderas att hållas inför publik efter varje final. - Pristagare ska ha tävlingskläder på sig. Tävlingens resultat Resultatlistor anslås klassvis efter kvalomgångar och finaler. Tävlingens slutresultat sammanställs klassvis från final, semifinaler och kvalomgångar. Poängsummorna från kvalheat, semifinal och final räknas samman och följer den tävlande i mästerskapet. Fastställd resultatlista ska senast dagen efter tävling skickas med e post till ÖNBF kansli och Sportgrensansvarig (SGA). Poängberäkning och slutresultat i mästerskapet Slutresultat Mästerskapet består enligt kalender av 5 deltävlingar och final. Om alla tävlingar genomförs ska resultatet från 1 tävling förutom finaltävling räknas bort. Om en eller flera tävlingar faller Utgåva december 2014 Sidan 8 av 9

9 bort ska resultat från alla genomförda tävlingar räknas. Den förare som då har högst poäng i respektive klass blir DM/ FM mästare. Om man av någon anledning inte kan delta i en tävling ska man för att kunna delta i mästerskapets prispott vid nästa tävling betala två(2 X 500: ) startavgifter. Vid finaltävlingen sker prisutdelning för mästerskapet. Pris delas endast ut till DM/ FM segraren i varje klass. RF:s mästerskapsmedaljer för ÖNBF utdelas vid ÖNBF:s höstutbildning gemensamt med övriga sportgrenar. Deltagare med licenstillhörighet utanför ÖNBF kan inte tävla om RF:s mästerskapsmedaljer. Prispott Prispotten fördelas ut till alla som deltagit i hela mästerskapet efter slutresultatet i mästerskapets. Fördelningsnyckel presenteras innan säsongens första deltävling. Särskiljning Om två eller flera förare i respektive klass uppnått samma poäng i mästerskapet särskiljs de enligt nedan. 1. Resultatet i finalen. 2. Flesta 1:a placeringar, 2:a placeringar osv. 3. Om det fortfarande är lika delas DM/ FM tecknet. Bestraffning Förare som under pågående mästerskapsserie ertappas med tekniska oegentligheter kan förlora samtliga erövrade poäng. ÖNBF Mats Öberg Robert Sjöberg Utgåva december 2014 Sidan 9 av 9