AMSBERG, BORÅS, GUSTAVSVIK, GUTE KARTING RING, HÄLLA, LOCKARP, RÖRBERG, RÖRKEN, TUVÄNGEN, TÄBY MOTARDBANA, TÖRNERYD, VARGGROPEN

Transkript

1 Välkommen till utbildning i Broms- och kurvteknik på AMSBERG, BORÅS, GUSTAVSVIK, GUTE KARTING RING, HÄLLA, LOCKARP, RÖRBERG, RÖRKEN, TUVÄNGEN, TÄBY MOTARDBANA, TÖRNERYD, VARGGROPEN 2009 Anvisningar, tips och rekommendationer sammanfattade av SMC Uppsala och Östra Aros MCK i samarbete med SMC Riks och distrikten i Blekinge, Dalarna, Gotland, Gävleborg, Skåne, Stockholm, Värmland, Väst, Västernorrland, Västmanland och Örebro.

2 4 Välkommen Vad gäller? 5 Anmälan 6 Introduktion Försäkringar 7 Säkerhetskontroll Uppställning 8 Vett och etikett Om olyckan är framme Incidentrapport Vätskebalans 9 Övningskörning 10 Flaggor Flaggvakter 11 Flaggvaktsuppgifter Riskmedvetenhet Övningar 12 Tänk på hur du gör 13 Blick 14 Kurvteknik och spårval Gaskontroll 15 Motstyrning Snabbstyrning INNEHÅLL 16 Överlevnadsreaktioner Bromsa 17 Avslappnad körställning 19 Kroppsförflyttning Banspecifikt, (SMC-distrikt) 20 Amsberg (Dalarna) 22 Borås (Väst/BMW MC Klubben) 24 Gustavsvik (Värmland) 26 Gute Karting Ring (Gotland) 28 Hälla Ring (Västmanland) 30 Lockarp (Skåne) 32 Rörberg (Gävleborg) 34 Rörken (Uppsala) 36 Tuvängen (Stockholm) 38 Täby Motardbana (Örebro) 40 Törneryd (Blekinge) 42 Varggropen (Västernorrland) Övrigt 44 Gokartbanekalender Statistik Om du vill läsa mer om körteknik, rekommenderar vi att du laddar ner Full Kontroll från Text: Rörkengruppen Omslagsbild: Joël van der Wie Övr bilder: Roger Söderbom Copyright: SMC Uppsala Layout: Tryck: Upplaga: Graphica Design & Marknadsföring Knivsta Tryckeri AB ex

3 Nymansgatan 6 Uppsala enduro/supermoto CROSS 2009 KLÄDER crossdelar innehåller mopeddelar ORIGINAL RESERVDELAR/TRIMDELAR/EKONOMIDELAR/DRIVPAKET/TILLBEHÖR/DÄCK AVGASSYSTEM/PLASTARTIKLAR KEMISKA ARTIKLAR/VERKTYG/CROSSKYDD/EL ARTIKLAR/HJÄLMAR/ KLÄDER/HANDSKAR/STÖVLAR/GLASÖGON MC KATALOG 2009 (40.-) 232 sidor. reservdelar/tillbehör/väskor mm. KLÄDER 2009 personlig (30.-) utrustning 216 sidor. kläder/hjälmar/stövlar/handskar/ SKINNKLÄDER/GORETEX STÄLL/HJÄLMAR/HANDSKAR/ skydd mm. STÖVLAR/GLASÖGON/INTERCOM/REGNSTÄLL/ REGNHANDSKAR/REGNSTÖVLAR CROSS 2009 (30.-) 248 sidor. reservdelar/tillbehör/kläder hjälmar mm. MOPED 2009 (30.-) 96 sidor. reservdelar/tillbehör/kläder mm. CD 2009 MC/KLÄDER/CROSS/MOPED alla kataloger 792 sidor. (20.-) SCOOTER MOPED Värdecheck på 50.- medföljer varje katalog som dras av vid första beställningen! (Gäller vid köp över ) 2009 racing/touring/custom RESERVDELAR/EKONOMIDELAR/ TÄVLINGSDELAR/TILLBEHÖR/ till de flesta moppar DÄCK/AVGASSYSTEM/EL-ARTIKLAR/ KEMISKA ARTIKLAR/VERKTYG/LÅS/HJÄLMAR/KLÄDER MC 2009 mc-delar Box Uppsala Fyll i personnr.= Lelles innehåller kund.nr. ORIGINAL RESERVDELAR/EKONOMIDELAR/TRIMDELAR/ DRIVPAKET/TILLBEHÖR/DÄCK/EL-ARTIKLAR/ Byter ut de två KEMISKA sista ARTIKLAR/VERKTYG/LÅS/ siffrorna mot de AVGASSYSTEM/PACKUTRUSTNING två första bokstäverna till de flesta landsvägsmc i ditt efternamn. Exempel GU Namn Adress Postnr Postadress

4 VÄLKOMMEN! Man kan säga att det finns två delar som måste övas lika mycket; riskmedvetenhet och färdighet. Att vara medveten om vilka risker som finns när du kör motorcykel hjälper dig även att undvika dessa. Om du vet vilka situationer och beteenden som är farliga så har du alla förutsättningar för att undvika dessa. Sen krävs det självklart en viss färdighet att framföra sin motorcykel. Om du väl hamnar i en risksituation så har du mycket större chanser att klara dig helskinnad om du kan hantera din motorcykel på ett bra sätt. Genom att öva under säkra förhållanden har du möjlighet att träna upp dina färdigheter samt lära dig var dina och din motorcykels gränser finns. På så sätt ökar du din självkännedom och din riskmedvetenhet kommer därmed att öka. Vi ger dig möjlighet att under säkra förhållanden utveckla dig att bli en säkrare motorcyklist. För att nå dit krävs kontinuerlig övning. Man blir aldrig fullärd. Därför tycker vi det är roligt att under säsongen kunna erbjuda dig möjlighet att återkomma till övning minst en gång i veckan på många platser i landet. Vi är här för att ha roligt men även för att lära oss något så att vi blir säkrare motorcyklister. Kör säkert! 4

5 VAD GÄLLER? ANMÄLAN Anmälan görs på ofta på plats men det finns en del banor som har förbokning, se den banspecifika delen sid Kom ihåg att alltid ha med dig körkort och eventuella medlemskort! Ingen körning utan körkort! När du anmäler dig talar du om i vilken grupp du vill köra. Det finns normalt fyra grupper att välja på: 1.För dig som är nybörjare på banan, eller för dig som vill ta det i lugnt tempo 2.För dig som provat någon gång och känner att du vill öka tempot lite 3.För dig som har en del erfarenhet och är redo för övningar i högre hastighet 4.För dig som är duktig på att hantera din MC och vill jobba i högt tempo Det finns banor som använder andra färger och gruppindelning. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. Första gången du besöker en bana rekommenderar vi att du börjar i någon av de första grupperna för att bekanta dig med banan och rådande regler. Därefter kan du be dina instruktörer att bli flyttad till en snabbare grupp. 5

6 INTRODUKTION Varje säsong måste du gå en kort introduktion innan du får vara med och köra. Även om du gick introduktionen förra året så kan det finnas något som är nytt för året, därför måste alla varje år gå en ny introduktion. När du väl finns i registret gäller den för alla banor som använder den gemensamma deltagardatabasen. FÖRSÄKRINGAR Det är upp till var och en att kontrollera att din försäkring är giltig. Den information som vi har fått är att minst trafikförsäkring gäller för de vanligaste/största försäkringsbolagen. Är du det minsta osäker så kontakta ditt försäkringsbolag och fråga: gäller min försäkring på SMC:s fortbildningskurser? SMC:s FOLKSAM-RABATT Broms- och kurvteknikkörning på banorna i denna folder är rabattgrundande för Folksams SMC-försäkring i försäkringsklass

7 SÄKERHETSKONTROLL Det är viktigt att både du och din motorcykel är i gott skick. Vi kontrollerar slitage, läckage och skick på exempelvis däck, bromsar, drivpaket, handtag, framgaffel och motor. Klädsel ska vara skinn- eller säkerhetsställ med fullgoda skydd, handskar, stövlar, hjälm, allt avsett för motorcykelåkning. Ryggskydd rekommenderas starkt men är inte krav. UPPSTÄLLNING Efter säkerhetskontrollen ställer du upp din motorcykel på led i depån. Varje grupp har ett eget led. Ta reda på vad som gäller vid banan där du kör. 7

8 VETT OCH ETIKETT Det finns några enkla regler som är till för att våra körningar ska bli så säkra som möjligt: Visa hänsyn. Kör mjukt. Bak-/framhjulsåkning ej tillåtet. Håll ditt spår. För att underlätta omkörning, håll ytterspår på start-/målrakan. Ge inte full gas, det kan vara någon som vill köra om! Promenadfart i depån Om du inte är flaggvakt får du inte vistas på banområdet. Vill du fotografera, fråga Träningsledaren/Depåchefen. Vid påfart ut på banan, kontrollera att det är fritt bakåt. När du ska åka av banan, ge tecken i god tid med vänster hand. OM OLYCKAN ÄR FRAMME Om någon råkar ut för en olycka så stanna inte. Stillastående fordon utgör bara ytterligare risk. Instruktörerna kommer att ta hand om eventuella olyckor. Om du själv råkar ut för en olycka och känner att du är skadad, ligg kvar så kommer du omedelbart att få hjälp. INCIDENTRAPPORT Om du skulle råka ut för en incident i form av omkullkörning, kollision eller liknande, får du (tillsammans med din instruktör) fylla i en incidentrapport med uppgifter om vad som hänt. Vi behåller uppgifterna men kan lämna dem vidare om något försäkringsbolag kräver det. VÄTSKEBALANSEN Tänk på att du förlorar mycket vätska när du övar, speciellt när det är varmt. Drick ofta, helst mellan varje körpass. 8

9 ÖVNINGSKÖRNING I SAMBAND MED SMC-UTBILDNING Nu kan den som övningskör på motorcykel delta på två slags kurser inom SMC School! Det är dels grundkurser (sk avrostningar), dels Broms- och Kurvkurser på gokartbanor. Båda dessa kurser är vidareutbildning för motorcyklister och inte att betrakta som övningskörningstillfällen för körkortsaspiranter. I samband med övningskörning är det krav på att: handledaren har ansvaret för eleven under hela kursen. handledaren måste följa SMC-instruktörens instruktioner under hela kursen. handledaren ska närvara vid alla instruktioner från SMCinstruktören. handledaren ansvarar för att eleven har förstått instruktioner och övningar. Om handledaren anser att det är övningar som inte är lämpliga för eleven ska handledaren besluta och informera SMC-instruktören om att eleven avstår från övningen. handledaren behöver inte delta i körningen, så länge denne har tydligt uppsikt över eleven. eleven bär skylt eller väst märkt Övningskör under hela kursen. SMC rekommenderar att den som övningskör på motorcykel, deltar i både teoretisk och praktisk undervisning på vanlig trafikskola och att man kompletterar med privat övningskörning. Det är upp till respektive arrangör att tillåta övningskörning. Se vidare sid vad som gäller där du kör. Du kan ladda ner övningskörningsavtalet från Det finns under school/fortbildning. Avtalet ska vara påskrivet av deltagare/handledare innan körning för att vi ska tillåta övningskörning. 9

10 FLAGGOR Det finns fyra olika signalflaggor som används men alla banor använder inte alla färger. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. Flaggorna visas vid träningsledare/banchef vid start-/målplats och vid flaggvaktsposteringar inom banområdet. Målflagga. Slut på körpasset. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Varningsflagga. Hinder på eller vid sidan av banan. Minska farten och var uppmärksam! Omkörning förbjuden. Stoppflagga. Olycka på banan. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Omkörning förbjuden. Kontaktflagga. Fullfölj varvet och kör ut i depån. Prata med träningsledaren/banchefen. FLAGGVAKTER Innan körpasset kan starta måste det finnas flaggvakter. Finns det inga flaggvakter blir det heller ingen körning. Ofta är det funktionärer som sköter det men på vissa banor kan du som deltagare bli engagerad som flaggvakt. Se vidare på sid vad som gäller där du kör. 10

11 FLAGGVAKTSUPPGIFTER När du är flaggvakt är du det till tills avbytare anländer. Ibland när det är ont om folk kan det bli så att du blir flaggvakt mer än ett pass. Ta reda på dina eventuella uppgifter som flaggvakt där du kör. RISKMEDVETENHET Som vi skrev inledningsvis, ska man som trafikant vara medveten om de risker som finns. Inte minst gäller det oss som kör motorcykel. För oss gäller det först och främst att undvika att hamna i en farlig situation genom att vara extra vaksam vid vissa situationer. OM en allvarlig olycka inträffar, spelar det ingen roll VEM som orsakat den. Den som sitter på en motorcykel har oftast sämre förutsättningar. Vi ber dig därför läsa igenom statistiken på sidan

12 ÖVNINGAR Varför har vi övningar? Jo, för att du ska koncentrera dig på ett moment i taget och på så sätt lättare upptäcka vad just du behöver öva på. Här kan du läsa om lite enkla tips om några av de övningar som vi har. TÄNK PÅ HUR DU GÖR En förutsättning för att man ska kunna öva på någonting är att man vet vad man gjorde nyss så att man sen kan förändra och förbättra det. När du kör en övning, koncentrera dig på hur du gör när du bromsar, svänger, gasar, etc. Ändrar du sittställning? Var har du dina förankringspunkter? Fötterna? Armarna? Vrider du på huvudet? Var tittar du egentligen? Listan kan göras lång och detta är bara några saker som du kan tänka på. När du kör, tänk på hur du gör! 12

13 BLICK Blicken är viktigare än du kanske tror! Du hamnar där du tittar och styr faktiskt motorcykeln till stor del med blicken. För att ta en kurva finns det ett antal punkter man måste hitta: Svängpunkt. Var ska du påbörja din sväng? Det kan vara bra att ha bestämt det innan kurvan börjar Apex. Var någonstans kommer jag att befinna mig närmast innerkanten? Utgångspunkt. Var kommer jag att hamna när kurvan är slut? Det kanske låter krångligt med alla dessa punkter och dom flesta kanske kör med autopilot. Men testa om du kan hitta punkterna, du kanske kan öka dina marginaler fastän du inte trodde det. När du tittar, vrid inte bara ögonen utan vrid hela huvudet! Det kanske finns ett hinder precis bortom eller vid sidan av den punkt dit du tittar, och vrider du inte på huvudet kanske du inte ser det förrän det är för sent! Ett tips är att tittar du rätt med hela huvudet så ska en bakomvarande trafikant kunna se att du tittar rätt. 13

14 KURVTEKNIK OCH SPÅRVAL När vi ska svänga tillämpar vi det som vi kallar SMC-svängen. Det innebär att du tar höjd/ligger långt ut i början av kurvan, och siktar mot insidan av vägen i slutet av kurvan (se skiss). Genom att köra så får du ett antal fördelar: ser bättre genom kurvan. syns bättre för mötande trafik. har större marginaler om du måste göra en undanmanöver. Skär aldrig en kurva om du inte ser förbi hela kurvan att det inte finns några hinder. GASKONTROLL Gaskontroll handlar om hur man gasar rätt i en kurva. Det vanligaste felet många gör när de går in i en kurva med för hög fart är att släppa på gasen helt och kanske t.o.m. bromsa. Detta gör att belastningen på framhjulet ökar och därmed blir risken att tappa greppet större. Om man istället gasar lite och därmed förflyttar mer av vikten till bakhjulet så ökar chansen att klara sig ur situationen helskinnad. Det kan låta lite bakvänt att gasa istället för att bromsa och det kan krävas lite övning innan det känns naturligt. Övningen kan göras så här. När du kommer till en kurva så börjar du med att lägga ner hojen, när du lutat hojen så mycket som du vill då är det dags att ge gas. Rekommendationen är att ge gas 14

15 väldigt tidigt! Att ge gas innebär inte att du ger full gas för då går det antagligen illa, utan ge en mjuk gas så att du långsamt accelererar genom och ut ur kurvan. MOTSTYRNING Alla använder motstyrning, medvetet eller omedvetet. Det är det bästa sättet att få en motorcykel att svänga! Exempel för högersväng: tryck till lätt på höger handtag, du kanske tror att hojen då svänger åt vänster, men det som händer är att hojen tippar åt höger och då kommer den också att svänga åt höger. När du trycker på handtaget så är det inga stora styrutslag vi pratar om. Motstyrningen är små, små styrutslag och är bara till för att få hojen att luta åt rätt håll. SNABBSTYRNING En variant på motstyrning är snabbstyrningen. Man kan säga att snabbstyrningen är en mycket medveten och distinkt motstyrning. Testa genom att trycka till, vänligt men bestämt, på handtaget. Med en väl inövad snabbstyrning har du större möjligheter att göra en bra undanmanöver om det skulle behövas. Det bästa är såklart om du kan öva snabbstyrningen på en bana, fri från mötande trafik, t ex gokartbana eller liknande. Ska du öva på allmän väg så var försiktig så att du inte blir överraskad av hur snabbt det går att svänga eller överraskar andra trafikanter. 15

16 ÖVERLEVNADSREAKTIONER Om en älg hoppar ut framför dig när du är ute och åker hoj så är den första reaktionen oftast att bromsa så hårt man kan. Om du inte har övat dig ordentligt på att bromsa så är risken stor att du låser framhjulet och åker omkull, en situation som du annars kanske skulle ha klarat av. Att fästa blicken vid något som du riskerar att köra på (som du sedan faktiskt kör på för att det var det enda du tittade på) är också ett exempel på en överlevnadsreaktion. Felaktiga överlevnadsreaktioner kan övas bort men kräver ofta mycket träning. Men det är ju därför vi är här. BROMSA Att bromsa rätt i en paniksituation är både viktigt och mycket svårt. Det krävs mycket övning för att motarbeta reflexerna att bromsa så hårt man kan och därmed riskera att låsa framhjulet. Så här bör en inbromsning utföras: Höj blicken, knip med knäna om tanken, lätt böjda armar, överför kroppstyngden till motorcykeln via magmusklerna. Sätt an frambromsen hårt från början, dock inte så hårt att hjulet låser och släpp något vartefter farten minskar. Genom att höja blicken och titta långt fram får du bättre balans, dessutom så ser du faktiskt vart du är på väg så att du inte åker in i ett eventuellt hinder, för det kan vara så att du måste avbryta inbromsningen och göra en undanmanöver. Att hålla sig fast med benen gör att motorcykeln blir stabilare under inbromsningen eftersom du då påverkar motorcykeln mindre än om du skulle hänga på armarna. Om du lägger all vikt på 16

17 armarna så försvårar du också för dig själv att styra samt att du belastar fjädringen hårdare (som dessutom antagligen redan jobbar för fullt). Använd frambromsen! Vid inbromsning har du störst bromskraft fram så se till att utnyttja det! Var försiktig med bakbromsen. Vid hård inbromsning har du mycket litet vikt/tryck på bakhjulet vilket gör att bakhjulet mycket lätt kan låsas upp. AVSLAPPNAD KÖRSTÄLLNING Att spänna sig och hålla krampaktigt i styret leder till att föraren blir utmattad och underarmarna domnar bort, föraren tappar snabbt känslan för vad själva motorcykeln gör. Genom att hålla hårt i styret överför föraren de naturliga vickningarna och vridningarna som fjädringen och styret gör när 17

18 framhjulet åker över ojämnheter till motorcykeln. Detta kan leda till instabilitet och styrfrossa (wobbel). När föraren hänger och håller hårt i styret tenderar föraren ofta att göra omedvetna styrutslag som kan skapa instabilitet. Detta är mycket vanligt, och märks tydligt vid hårda inbromsningar och kroppsförflyttningar. För att öka känslan för vad motorcykeln gör skall föraren vara avslappnad i axlar, armar och händer, och förankra sig i motorcykeln med ben och höftmuskulatur. Vid förflyttningar på motorcykeln skall föraren använda benoch höftmuskulatur. En fördel med avslappnad körställning är att föraren kan jobba med kroppen som en dämpare för att underlätta för motorcykelns fjädring och därmed öka fästet och stabiliteten. 18

19 KROPPSFÖRFLYTTNING Idén med att göra en kroppsförflyttning och hänga ut med överkropp och knä i en kurva är att sänka, och flytta tyngdpunkten mot kurvans insida. Ett resultat av att hålla motorcykeln så upprätt som möjligt är att fjädringen inte ska behöva ta hand om lika stor del av centrifugalkraften. Det betyder i sin tur bättre fäste och ökad stabilitet. Det medför också att föraren kan börja accelerera tidigare i utgången av en kurva tack vare det ökade fästet. Detta är speciellt bra att träna vid regn. För att inte ge motorcykeln en massa onödiga inputs som kan leda till instabilitet skall förflyttningen ske med höft och benmuskulatur. Alltså INTE genom att dra och hålla hårt i styret. Förflyttningen börjar med att vika ut höften och därefter falla ut med överkroppen och knäet, strax innan föraren motstyr in i kurvan. Överkroppen skall då falla framåt, axlarna skall vara parallella med hjulaxlarna och underarmarna skall vara horisontella. En positiv sidoeffekt är att motorcykeln svänger snabbare in i kurvorna om föraren hänger ut. Detta tack vare luftmotståndet som skapas, speciellt vid höga farter där överkropp och knä hjälper motorcykeln att svänga in snabbare i kurvan. Om du använder kroppsförflyttning i vanlig trafik, kan det dock försvåra både undanmanöver/kursförändring och bromsning. 19

20 Längd 822 m Bredd 8 m Raksträcka?? m AMSBERG (Borlänge) DATUM OCH TIDER Varannan måndag från 11 maj tom 31 augusti Körtider , inskrivning från och teori för nya Aktuell information på SMC s hemsida/forum. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 200 kr HEMSIDA

21 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på start-/målraka Omkörning på start-/målraka samt bortre raka Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 1 st postering i depån med översikt över hela banan. Sköts delvis av deltagare, samordnas av kursansvarig. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Åk väg 70 från Borlänge mot Leksand/Mora. Ca 8 km utanför Borlänge, sväng mot Falun. Följ skyltar Hyrkart. GPS: Lat: N 60º Long: E 15º ÖVRIGT Kiosk: Begränsad försäljning finns av kaffe, läsk och korv oftast, sköts av motorklubben. Vi tillåter inte övningskörning. 21

22 BORÅS MOTORSTADION Längd 1104 m Bredd 8-10 m Raksträcka 160 m DATUM OCH TIDER 9/5, 13/6, 29/8 Heldagskurs startar med inskrivning och slutar ca Anmälan och betalning sker innan kursdag via hemsidan. KOSTNADER BMW-klubbmedlem: 300 kr Övriga: 400 kr Lunch och dricka ingår HEMSIDA Distrikt 10 Göteborg 22

23 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning på start-/målrakan Omkörning på start-/målrakan Fri omkörning men ej ingång kurva RÖD Fri omkörning men ej ingång kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Normalt finns tillräckligt med funktionärer vid banan men i undantagsfall kan deltagare få stå pass som flaggvakt. Vi har en vid utsläppet och en på kullen för att hålla koll på en dold kurva Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Från Borås, väg 41 söderut, sväng av mot Viskafors, följ skyltar Motorstadion i Svaneholm. Från Kinna, väg 41 norrut, sväng av gamla Boråsvägen, följ skyltar Motorstadion. GPS: Lat N Lon E ÖVRIGT Kiosk finns men vi kan inte garantera den är öppen alla dagarna. De har enklare mat, kaffe, dricka och godis. Toaletter finns i klubbhuset invid banan. Medtag vattenflaska då det behövs för att bibehålla koncentrationen under dagen. Vi tillåter övningskörning. 23

24 GUSTAVSVIK (Kristinehamn) DATUM OCH TIDER 9/5 och 24/5 kl samt /6, 5/7 och 2/8 kl Inskrivning dessa tider Körtid 4 pass á 20 min samt fri körning 1 tim Anmälan till körning görs via hemsidan KOSTNADER SMC-medlem/Övriga: 300 kr HEMSIDA 24 Längd 815 m Bredd 8 m Raksträcka 140 m

25 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på långa rakan Omkörning endast på långa rakan Omkörning endast på långa rakan RÖD Omkörning endast på långa rakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Banchefen flaggar. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E 18 5 km väster om Kristinehamn skyltat motorstadion GPS: Lat N Lon E ÖVRIGT Korv/hamburgare samt läsk, kaffe o fikabröd finns att köpa. Toalett finns. Vi tillåter övningskörning. Mobil nr

26 GUTE KARTING RING (Visby) Längd 880 m Bredd 7 m Raksträcka 150 m DATUM OCH TIDER Varannan tisdag ojämn vecka från 5/5 t.o.m 25/8. Inskrivning kl Introduktion kl Körpass kl Kolla gärna på hemsidan angående aktuell information och ev. ändringar. Vid regn inställt. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 250 kr HEMSIDA 26

27 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Ingen omkörning Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan RÖD Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi tillämpar inte deltagarflaggposter för närvarande på Gute Karting Ring. Banchefen ansvarar för säkerheten/tillsynen på banan (med hjälp av SMC funktionärer och instruktörer). Den flaggpost som används är banchefsposteringen vid depåutfart. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Gute Karting Ring ligger beläget vid Visbyleden, 3 km NO Visby. Skyltat från väg 148 mot Fårösund. GPS: Lat: N 57º Long: E 18º ÖVRIGT Tillgång till kiosk med fikaförsäljning, m.m. finns på området. Vi tillåter övningskörning 27

28 HÄLLA RING (Västerås) Längd 822 m Bredd 8 m Raksträcka 140 m DATUM OCH TIDER 3/5, 17/5, 31/5, 23/8, 6/9, 20/9 Inskrivning och besiktning från Körning KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 200 kr FÖRANMÄLAN Den som önskar, kan mot 50kr extra avgift (betalas på plats), föranmäla sig via mail till robbew@bredband.net. Platsen hålls till kl 9.00 dagen för körningen, varefter den överlåts till annan deltagare. HEMSIDA 28

29 OMKÖRNINGSREGLER GUL ROSA ORANGE Omkörning endast på långa (bortre) rakan Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva GRÖN Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 1 flaggvakt på start- och målrakan, där finns även brandsläckare och saneringsmaterial. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Hälla Ring är belägen utanför Västerås, intill E18. Kommer du västerifrån; tag avfart 139, sväng vänster i rondellen. Efter något 100-tal meter sväng höger in på grusvägen vid skylt Hälla Gokartbana. Kommer du österifrån; tag avfart 139, sväng höger, efter ca 50m sväng höger igen vid skylt Hälla Gokartbana. GPS: Lat: N 59º Long: E 16º ÖVRIGT Toaletter finns i klubbhuset när man kommer in på området. Enklare kiosk med korvförsäljning finns. Bullergräns 100 db (a) vid förbifart. Ta gärna med egen vattenflaska. Vi tillåter övningskörning. 29

30 LOCKARP (Malmö) Längd 1225 m Bredd 8-12 m Raksträcka 120 m DATUM OCH TIDER Se information på hemsidan KOSTNADER Se information på hemsidan HEMSIDA OCH MAILADRESS pelle.r@smcskane.org 30

31 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning på första rakan efter start / mål Omkörning på första o andra rakan efter start / mål Omkörning på första o andra rakan plus start / mål RÖD Omkörning på alla rakorna utom ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER 1 st vid start o utfarten på banan 1 st uppe i dold kurvparti Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Kör yttre ringvägen till trafikplats Lockarp.Kör av på avfarten och ta till höger vid stopptecknet. Efter ca 600 meter tar man INTE till vänster vid Lockarps By (som tidigare) utan fortsätter rakt fram på den nya vägen. Kör till rondellen och sväng vänster i den (skyltat Gokartbana). Kör sedan under viadukten och ta första avtagsvägen till vänster (skyltat Gokartbana). Nu är du inne på en liten kurvig väg som leder fram till gokartbanan. GPS: Lat N Lon E ÖVRIGT Delvis grus på sista biten fram. Toaletter finnes. Kioskverksamhet ej permanent. Glöm ej ta med dricksvatten. Bullergräns max 90db vid passering. Vi tillåter inte övningskörning. 31

32 RÖRBERG (Gävle) Längd 805 m Bredd 8-10 m Raksträcka 135 m DATUM OCH TIDER 4/5, 18/5, 1/6, 15/6, 27/6, 13/7, 10/8, 24/8 Inskrivning , körpass Tjejdag 7/6 OBS! Föranmälan Customdag 23/5 OBS! Föranmälan Rörbergsdag 24/5 OBS! Föranmälan Föranmälan till tjejdagen, customdagen och Rörbergsdagen. Se vidare information på SMC:s Gävleborgs hemsida under Scool. Aktuell information på SMC:s hemsida/forum. KOSTNADER SMC-medlem: 150 kr Övriga: 200 kr HEMSIDA 32

33 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Ingen omkörning Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan RÖD Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi tillämpar inte deltagarflaggposter för närvarande på Rörberg. Banchefen ansvarar för säkerheten/tillsynen på banan (med hjälp av SMC funktionärer och instruktörer). Den flaggpost som används är banchefsposteringen vid depåutfart. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Gävle Motorstadion ligger beläget i orten Rörberg ca. 6 km söder om Valbo utanför Gävle. GPS: Lat: N 60º Long: E 16º ÖVRIGT Kioskverksamhet ej permanent. Se vår hemsida och forum för information. Toalett finns. Banan är teknisk med skarpa böjar, rakor och chikaner. Vi tillåter övningskörning. 33

34 RÖRKEN RING (Uppsala) Längd 880 m Bredd 8 m Raksträcka 166 m DATUM OCH TIDER 4 maj till 24 augusti: Måndagar Anmälan öppnar 17.15, Intro och augusti till 27 september: Söndagar Extrakörning jämna veckor juni-aug: Söndagar Anmälan öppnar 9.15, Intro 9.45 och Söndag 31/5 samt 12/7 är det BKK bara för tjejer Aktuell info om specialkörningar/ändringar finns på hemsidan. KOSTNADER Medlem i Östra Aros MCK / SMC: 100 kr Övriga: 200 kr Har du betalat 8 ggr, kör du gratis resten av säsongen HEMSIDA OCH MAILADRESS rorken@smcuppsala.se 34

35 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Omkörning endast på start-/målrakan BLÅ FLAGGAR: GUL Omkörning endast på start-/målrakan RÖD BLÅ Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) GRÖN RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva GUL Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER På Rörken finns det två fasta flaggvaktsposteringar och vi har två flaggvakter från deltagarna per postering. Flaggsignaler som används: Flaggvakternas uppgift är att: varna med gul flagga, om det finns hinder på eller intill banan. hålla kontakt med Depåchefen via komradio. vara först på plats vid olycka om brand skulle uppstå, använd släckaren om det behövs! om personskada uppstår, tillkalla hjälp via Depåchefen. Flaggvaktsinstruktion finns också vid flaggvaktsposteringarna. VÄGBESKRIVNING Åk väg 288 österut från Uppsala mot Rasbo, efter ca 10 km sväng vänster vid skylt Motorstadion / Hovgården. GPS: Lat: N 59º Long: E 17º ÖVRIGT Förstklassig kiosk erbjuder korv,hamburgare,dricka och godis. Motarder är bara tillåtna att köra till kl Bullergräns max 100 db(a) vid passering. Det går att lösa medlemskap i SMC på plats. Vi tillåter övningskörning. 35

36 TUVÄNGEN RING (Södertälje) Längd 904 m Bredd 8-10 m Raksträcka 170 m Höjdskillnad 6,5 m DATUM OCH TIDER Minst varannan lördag kl från 9 maj till 26 september. Exakta datum anslås på hemsidan. Hälften av platserna kan föranmälas via hemsidan. KOSTNADER SMC-medlem: 200 kr Övriga: 250 kr Bli medlem och kör en dag 350 kr HEMSIDA OCH MAILADRESS tuvangen.smcstockholm.se tuvangen@smcstockholm.se 36

37 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Omkörning endast på start-/målrakan Omkörning endast på start-/målrakan och upp-mot-skogen-raka Omkörning på raksträcka (dvs där det inte svänger) RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER All flaggning sköts av depåchefen. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Från E4/E20 avfart mot Södertälje N vid trafikplats Moraberg. Vid rondellen med McDonalds kör vänster mot Moraberg Industriområde. Nästa rondell vänster och följ Morabergsvägen förbi Bilia och Beijer Bygg. I korsningen Morabergsvägen / Bergaholmsvägen (Ford) - tag höger och följ Bergaholmsvägen 1,6 km till avfart höger mot Tuvängen Ring. Norrifrån kan man köra E4/E20 till avfart från motorväg mot Rönninge/Salem och höger mot Söderby. Efter ca 300 meter vänster Bergaholmsvägen mot Vellinge. Följ Bergaholmsvägen ca 6,7 km till avfart vänster Tuvängen Ring. GPS: Lat: N 59º Long: E 17º ÖVRIGT Toaletter i klubbhus på höjden ovan övre depåplan Kioskverksamhet är inte permanent men kommer att informeras på SMC hemsida och forum Tag med eget dricksvatten Bullergräns max 100 db(a) vid förbifart Vi tillåter övningskörning. 37

38 TÄBY MOTARDBANA (Örebro) Längd ca 600 m Bredd 8 m Raksträcka?? m DATUM OCH TIDER 14/5, 28/5, 11/6, 25/6. Samling och körning Max 20 deltagare per gång. Föranmälan via mail till claes@grusbus.se Aktuell information finns på hemsidan KOSTNADER SMC-medlem: 250 kr Övriga: 300 kr HEMSIDA 38

39 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Ingen omkörning GUL Omkörning endast på start-/målrakan Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Flaggning sköts av instruktörer. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E18 ca 10 km väster om Örebro, sväng av mot Örebro flygplats, följ skyltar Gokart/Motocross/Motorstadion. GPS: Lat N Lon E ÖVRIGT Ta med vattenflaska Vi tillåter övningskörning. 39

40 TÖRNERYD (Brömsebro) Längd 610 m Bredd 8 m Raksträcka 135 m Höjdskillnad 4,5 m DATUM OCH TIDER Söndagen den 13 April Fler datum kommer upp på hemsidan Anmälan via Är ni en klubb eller grupp så skicka ett mail till bokning@smcblekinge.se så ordnar vi t ex en kvällskörning KOSTNADER: 300 kr för heldag, inkl lunch (350 kr för icke SMC-medlem). 150 kr för en kvällskörning (200 kr för icke SMC-medlem). HEMSIDA 40

41 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN Ingen omkörning BLÅ FLAGGAR: GUL Omkörning endast på start-/målrakan RÖD BLÅ Omkörning endast på start-/målrakan GRÖN RÖD Omkörning endast på start-/målrakan GUL Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Som deltagare kan du att bli engagerad som flaggvakt. Innan körpasset kan starta måste det finnas flaggvakter. Finns det inga flaggvakter blir det heller ingen körning. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING Törnerydsbanan liggen på E22 ca 2km norr om Brömsebro mellan Kalmar och Karlskrona följ skyltar. GPS: Lat: N 56º Long: E 15º ÖVRIGT Törnerydsbanan är 610 m lång som både har kurvor och höjdskillnader, samt en grusraka där vi kan bli av med vår grusrädsla. Sättet att utföra bromsning på grusunderlag skiljer sig inte från att bromsa på asfalt men många tycker ändå att det är väldigt otäckt med ett underlag som rör på sig. Vi tillåter övningskörning Nygrens Motor säljer platser till SMC Blekinges fortbildningar 41

42 VARGGROPEN (Örnsköldsvik) Längd 620 m Bredd 8 m Raksträcka?? m DATUM OCH TIDER 31 Maj kl 09,00-14,00 Senare datum se SMC Västernorrlands hemsida KOSTNADER SMC-medlem: 200 kr Övriga: 250 kr HEMSIDA 42

43 OMKÖRNINGSREGLER GRÖN GUL BLÅ Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva Fri omkörning förutom i ingång till kurva RÖD Fri omkörning förutom i ingång till kurva Visa alltid hänsyn vid omkörning! FLAGGOR OCH FLAGGVAKTER Vi har deltagare som är flaggvaker. 1 flaggvakt på start & målrakan, där finns brandsläckare & saneringsmedel. Flaggsignaler som används: VÄGBESKRIVNING E4 Vid Statoil/brandstation Följ skylt gokartbana/ hyrkart GPS: Lat: N ,7 Long: E ,8 ÖVRIGT Kaffe & macka ingår i priset Toaletter finns Försäljning av korv eller hamburgare Vi tillåter övningskörning. Välkomna till GULLVIKS HAVSBAD HÖGA KUSTEN Camping/stugby vid ett av norrlandskustens finaste havsbad. Telefon , Örnsköldsvik 43

44 BKK GOKARTKALENDER 2009: Rö=Rörken(Uppsala), Tu=Tuvängen(Stockholm), Hä=Hälla(Västerås), Lo=Lockarp(Skåne), Gu=Gute Karting Ring(Gotland), Tä=Täby(Örebro) Titta på distriktens resp sidor i häftet. Körningarna i kalendern kan Maj 2009 Juni 2009 Juli 2009 Vecka Dat Dag Bana Vecka Dat Dag Bana Vecka Dat 18 1 Fr 23 1 Må Rö, Gä 1 2 Lö 2 Ti Gu 2 3 Sö Hä 3 On Må Rö, Gä 4 To 4 5 Ti Gu 5 Fr 5 6 On 6 Lö Tu To 7 Sö Gä 7 8 Fr 24 8 Må Rö, Am 8 9 Lö Tu, Bo, Kr 9 Ti 9 10 Sö Rö 10 On Må Rö, Am 11 To Tä Ti 12 Fr On 13 Lö Tu, Bo To Tä 14 Sö Rö, Kr Fr Må Rö, Gä Lö 16 Ti Gu Sö Rö, Hä 17 On Må Rö, Gä 18 To Ti Gu 19 Fr On 20 Lö Tu To 21 Sö Fr Må Rö, Am Lö Tu 23 Ti Sö Rö, Gä, Kr 24 On Må Rö, Am 25 To Tä Ti 26 Fr On 27 Lö To Tä 28 Sö Rö Fr Må Rö, Gä Lö 30 Ti Gu Sö Rö, Hä, Va 31 44

45 Kända datum vid pressläggningen 7 mars Gä=Rörberg(Gävleborg), Am=Amsberg(Dalarna), Tö=Törneryd(Blekinge) Kr=KristinehamnVärmland), Va=Varggropen(Västernorrland), Bo=Borås(Väst) vara specialkörningar för viss grupp eller kräver föranmälan. Augusti 2009 September 2009 Dag Bana Vecka Dat Dag Bana Vecka Dat Dag Bana On 1 Lö 1 Ti To 2 Sö Kr 2 On Fr 32 3 Må Rö, Am 3 To Lö Tu 4 Ti 4 Fr Sö Kr 5 On 5 Lö Tu Må Rö, Am 6 To 6 Sö Rö, Hä Ti 7 Fr 37 7 Må On 8 Lö Tu 8 Ti To 9 Sö Rö 9 On Fr Må Rö, Gä 10 To Lö Tu 11 Ti Gu 11 Fr Sö Rö 12 On 12 Lö Tu Må Rö, Gä 13 To 13 Sö Rö Ti Gu 14 Fr Må On 15 Lö 15 Ti To 16 Sö 16 On Fr Må Rö, Am 17 To Lö Tu 18 Ti 18 Fr Sö 19 On 19 Lö Tu Må Rö, Am 20 To 20 Sö Rö, Hä Ti 21 Fr Må On 22 Lö Tu 22 Ti To 23 Sö Rö, Hä 23 On Fr Må Rö, Gä 24 To Lö Tu 25 Ti Gu 25 Fr Sö Rö 26 On 26 Lö Tu Må Rö 27 To 27 Sö Rö Ti Gu 28 Fr Må On 29 Lö Tu, Bo 29 Ti To 30 Sö Rö 30 On Fr Må Am 45

46 LITE STATISTIK (ur djupstudie om dödsolyckor på mc samt ) Nästan hälften av alla dödade mc-förare omkom i singelolyckor. Nästan 3 av 10 olyckor var korsningsrelaterade. I 9 av 10 mötesolyckor kom motorcykeln över i mötande körfält och i 8 av 10 omkörningsolyckor stod motorcykeln för omkörningen. Var femte omkommen mc-förare var påverkad av alkohol eller andra droger. Var femte av de omkomna mc-förarna hade haft sitt mc-kort mindre än ett år. Hälften av de omkomna mc-förarna, som själva ägde motorcykeln, hade vid olyckstillfället ägt aktuell motorcykel i mindre än ett år och 85 % i mindre än två år. Nästan 7 av 10 av dödade mc-förare är äldre än 45 år. 3 av 10 av de omkomna mcförarna körde Supersport, och drygt 2 av 10 av de omkomna mcförarna körde Custom. 46

47 DELTAGARE: SAMLA STÄMPLAR (på Rörken) Du som är flitig besökare på Rörken kör kostnadsfritt när du betalat 8 gånger under säsongen. 47

48 SMC försäkring i samarbete med Folksam SMC Motorcykelförsäkring är en speciell produkt för SMCmedlemmar. Försäkringen har utvecklats i samarbete mellan SMC och Folksam. SMC-försäkringen kan tecknas av motorcyklister som har gått en fortbildning hos SMC från 1 april 2006 och framåt. SMC anser att man blir en bättre motorcyklist efter en fortbildning som både riktar sig till att lära sig köra sin motorcykel och att förändra attityder och beteenden. Är du nyfiken på vad den SMC-försäkringen kommer att kosta dig? Ring mån-fre , lör-sön eller läs mer på