ED och framtiden. En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed Granskningshandling augusti 2013 Plan- och Byggkontoret Dals-Eds kommun
|
|
- Oskar Forsberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 ED och framtiden En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed Granskningshandling augusti 2013 Plan- och Byggkontoret Dals-Eds kommun
2 Ed och framtiden En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed (FÖP) Granskningshandlingar juni 2013 Medverkande politiker och tjänstemän: Kommunstyrelsens arbetsutskott, plan- och byggnadsnämndens presidium samt kommunchefen, enhetschefen plan- och byggkontoret och bygginspektören. Medverkande konsult: arkitekt Måns Hallén space studio. Plan- och Byggkontoret, Dals-Eds kommun
3 Innehåll INLEDNING sid 4-8 Förord, kommunstyrelsens ordförande Inledning, bakgrund och syfte Kommunens övergripande mål DEL 1 ORTSANALYS AV TÄTORTEN ED sid 9-39 Historik Samhället idag - allmänt om tätorten Infrastruktur - landsväg, järnväg, vatten, avlopp, tele och bredband Natur - natur och landskapsinventering, naturvårdsplan, LIS områden Handel och service Prognoser och statistik Framgångsfaktorer Sammanfattning ortsanalys - problembild / utvecklingsmöjligheter DEL 2 PLANFÖRSLAG FÖP sid Illustrationskarta FÖP Beskrivning FÖP Miljökonsekvenser Riksintressen Miljökvalitétsmål Miljökvalitétsnormer Miljö- och riskfaktorer DEL 3 DELOMRÅDEN sid Förtätning av Eds centrum Västra Skansen Infarter från Lv 164 Le-området Källhänvisningar Kartor sid 3
4 foto: LG - Foto sid 4
5 Förord Det har blivit dags att förnya ett av kommunens viktigaste planeringsinstrument, nämligen den fördjupade översiktsplanen för tätorten Ed. Vi har valt att kalla arbetet för Ed och framtiden för det är precis vad det handlar om. Syftet med en fördjupad översiktsplan är nämligen att visa vilken utveckling vi vill att Ed ska ha i framtiden. För en framtid kommer det ju att bli, frågan är bara om det blir den önskvärda och vem som formar den? Min förhoppning är att framtagandet av denna plan ska bli en process där många är delaktiga och påverkar hur den slutligen ska se ut. För att det ska bli ett gott resultat krävs enligt min mening fyra ingredienser. Den första är en god kännedom om vår historia, den andra en analys av vår framtid och den tredje ett mod att tänka nytt. När det gäller den fjärde handlar det om dialog människor emellan för det är när idéer bryts mot varandra som verkligt goda tankar föds. Som en första del i processen presenterades ett samrådsmaterial med en idé till en ny fördjupad översiktsplan för Eds tätort. Med glädje kan jag konstatera att många medborgare, företag och myndigheter tagit del av detta förslag och kommit in med värdefulla synpunkter till nytta för det fortsatta arbetet. Nu har vi i politiken tagit del av dessa synpunkter, förslagit vissa förändringar och gett våra tjänstemän i uppdrag att ta fram ett omarbetat förslag. Detta förslag kommer nu åter att ställas ut och vi önskar än en gång få in synpunkter på förslaget från alla er som är intresserade av att utveckla Eds tätort till platsen där det goda livet erbjuds. Vi är nu mitt i en spännande process och tillsammans kan vi skapa en stark tätort till nytta för hela kommunen. Välkomna att delta i arbetet! Martin Carling Kommunstyrelsens ordförande sid 5
6 sid 6
7 Inledning bakgrund och syfte Dals-Eds kommun och tätorten Ed är en del av Västra Götalandsregionen och en av dess norra utposter i ett spännande gränsområde i Dalsland mot gränsen till Norge. Befolkningsmässigt är både kommunen och tätorten en av regionens mindre och det är relativt långa avstånd till den betydligt intensivare arbetsmarknad och handel som råder inom Göteborgsregionen. Med sin litenhet till trots är såväl näringsliv som handel i Ed förhållandevis vitalt och statistiska bedömningar håller kommunen och tätorten högre på rankinglistor än övriga kommuner i Dalsland. En av orsakerna till detta är närheten till den betydligt mer intensiva region på andra sidan gränsen i norska Östfold där över 3 miljoner människor bor inom en radie av 15 mil. Den något mer vitalare omvärldanalysen beskriver sålunda Dals-Ed istället som den första och närmaste utposten i Västra Götaland och Sverige. Den tillgängliga kommunen med såväl dynamiskt näringsliv och lägre kostnadsnivåer som attraktiv bostadsbebyggelse och en av västsveriges mest omtalade vildmarks- och naturområden. Detta ger naturligtvis stora möjligheter till utveckling och expansion. Kommunen har ett väl förankrat förhållningssätt till expansion och utveckling där också befintliga kvalitéer och varsamhet gentemot natur och kultur bibehålls. Processen i en fördjupad översiktsplan (FÖP) är en viktig del i demokratiarbetet genom dialogen med brukare och invånare under en längre tidsperiod. En FÖP kan lyckas med att föra samman människors önskemål och behov i livet med platsens ekonomiska och fysiska förutsättningar. Relevanta frågor att ställa sig i ett FÖP arbete är: Hur ska vi leva våra liv i Ed? Vilka stigar ska vi finna? En FÖP är också en viktig del av den kommunövergripande översiktsplanen (ÖP). Alla kommuner skall enligt plan- och bygglagen (PBL) ha en aktuell och antagen ÖP som täcker hela kommunens mark och vattenområden. Planen utgör underlag för kommunens prövning av detaljplaner och bygglov. Den utgör också underlag för andra myndigheters tillståndsprövning. Planen är vägledande men inte bindande i juridisk mening. Under 2010 inleddes FÖP arbetet med en ortsanalys av Eds tätort och en medborgardialog som ägde rum under namnet Future Workshop. Föreliggande förslag till ny FÖP för tätorten Ed är grundat på ortsanalysen och de synpunkter som kommit in via dialog med medborgare, företagare och regionala myndigheter. Program till församråd för fördjupad översiktsplan togs fram i januari Programmet presenterades för Länsstyrelsen på plats i Ed Planen har varit ute på samråd under sommar och höst Efter revideringar och kompletteringar skall nu planen ställas ut under aug - okt Antagande av kommunfullmäktige kan ske under våren sid 7
8 Kommunens övergripande mål DÄR DET GODA LIVET ERBJUDS Dals-Ed ska vara möjligheternas kommun där människor och näringsliv känner trivsel, trygghet och framtidstro. Hållbar utveckling Bekämpa utanförskap och arbetslöshet Miljöhänsyn och folkhälsa Goda uppväxtvillkor Attraktiv kommun Naturkommun med varierat fritidsutbud Attraktivt boende Gott företagsklimat God kvalitet i kommunens verksamheter Demokrati delaktighet Öppenhet och tillgänglighet för medborgaren Barnkonventionen Tolerans och mångkultur Stabil ekonomi God ekonomisk hushållning Standardkostnader Samverka på alla plan Ständiga förbättringar Ständigt lite bättre Attraktiv arbetsgivare I föreliggande förslag till fördjupad översiktsplan för tätorten Ed berörs i första hand målen om hållbar utveckling och attraktiv kommun. HÅLLBAR UTVECKLING Med hållbar utveckling avser vi ett helhetsperspektiv innehållande tre dimensioner; den sociala, den ekologiska och den ekonomiska. Dimensionerna påverkar och förutsätter varandra. Ekonomiska framgångar kräver ekologisk hållbarhet och är en förutsättning för att skapa goda och stabila sociala förhållanden. Hög sysselsättning bidrar till att upprätthålla välfärd och kvalitet i våra verksamheter samt bidrar till de gemensamma investeringar som fordras för omställningen till ett ekologiskt hållbart samhälle som i sin tur kan ge driftsekonomiska fördelar i framtiden. Allt hänger samman. Dals-Ed ska vara en föregångskommun som kännetecknas av invånare som känner välbefinnande, trygghet, engagemang och lika värde. Miljön och människors goda hälsa ska vara en grund för livskvaliteten och utgöra ett kraftfullt argument för människor att söka sig till, bo och verka i kommunen. Miljöhänsyn ska vara grunden för kommunens framtida utveckling och utgöra en hörnsten i arbetet med att skapa sysselsättning. ATTRAKTIV KOMMUN Vi ska tillsammans skapa förutsättningar för den enskildes möjligheter att förverkliga sina drömmar och idéer genom; flexibla tankebanor, förenklad byråkrati, bra utbildningsmöjligheter, attraktivt boende, bra kommunikationer och infrastruktur. Boende- och verksamhetsmiljöerna i Dals- Eds kommun ska vara så attraktiva att vi som bor och verkar i kommunen trivs och önskar bo kvar samtidigt som miljöerna ska bidra till att fler invånare, investerare och företagare dras till kommunen. Vi ska visa öppenhet och tolerans för nya idéer och för ett mångkulturellt samhälle. Vi ska som kommun fortsatt vara känd för vårt företagsvänliga klimat samt ha en hållbar och ekonomiskt stark utveckling. Entreprenörskap som förhållningssätt ska vara en naturlig del i kommunens verksamheter. Dals-Ed ska vara den attraktiva kommunen där människor och näringsliv känner trivsel, trygghet och framtidstro. Det goda livet i Dals- Ed ska vara ett känt begrepp i hela landet. sid 8
9 DEL 1 ORTSANALYS sid 9
10 St Lee Bruk vid slutet av talet. Stationsmiljön innan branden Hotell Drott uppfördes 1904 och brann 1910 Järnvägsbolaget bildades sid 10 Interiör från Handelsbolaget vid Storgatan 1907
11 Historia för att hitta rätt väg framåt måste vi också se bakåt i tiden handelsplats - stationssamhälle - kronoparken Västra Ed - turistort - Lee bruk - villasamhället i Äng - kåkstad - trädgårdsstad - municipalsamhälle - kommuncentrum... Tätorten Ed är ett förhållandevis ungt samhälle med en historia som i stort påbörjades genom virkeshantering och sågverksindustri under senare delen av 1800-talet. Tiden innan dess bär inte spår av större samhällsbildning. Det förekommer omfattande virkestransporter över denna strategiska punkt och området utgör också militär betydelse i och med gränsområdet till Norge. Platsens läge invid det väldiga vattnet Stora Le har dock givit unika förutsättningar för handel och omlastningsverksamhet. Den tidiga faktorsbyggnaden, magasinet och Långholmen i centrala Ed utgör idag tidiga fysiska avtryck av detta. Eds betydelse som utpost mot Norge för näringsverksamhet och handel har sedan dess präglat orten fram till dags dato. Därav kom också beslut om anläggning av en järnväg som stod färdig år 1879 mellan Kornsjö i Norge och Ed, Sunnanå hamn och Mellerud med anslutning där till Bergslagsbanan. Till Ed flyttades år 1895 också huvudkontoret för bolaget Dalslands järnvägs aktiebolag. Omlastningen mellan sjötransporter och sågverk vid Stora Le och järnvägen skedde via en 3 km lång anslutningsbana som anlades i zick-zack uppför sluttningen med en höjdskillnad på 40 meter vilket motsvarar en stigning på 1:50. Anläggningen torde ha varit tämligen unik i sitt slag och järnvägens betydelse för utveckling av stationssamhället var vid sekelskiftet helt dominerande. Tillgängligheten via järnväg till det natursköna Ed gav också en ström av besökande turister från inte minst Göteborg som ville idka friluftsliv i omgivningarna. Därför uppstod en omfattande hotellverksamhet med kända hotell som bl a Mühlbocks och Turisthotellet. sid 11 Handeln i Ed frodades och resulterade under 1900-talets första hälft bl a i ett antal välförsedda varuhus och den betydelsefulla årliga marknaden. Staten dominerade markägandet i Ed alltsedan 1700-talet och försvårade avstyckningar och nyetablering för annan bebyggelse. Befolkningen och lokala handelsidkare levde vid förra sekelskiftet under svåra omständigheter. Misären i dåvarande stationssamhälle har beskrivits som en kåkstad. På uppdrag av överintendentämbetet upprättas år 1917 ett stadsplaneförslag av slottsarkitekten Fredrik Lilljekvist. Det är en framtidsvision med Ed utbyggt till en vacker trädgårdsstad där den omgivande naturen har en stor påverkan på planens utformning. Det fanns under många år starkt skilda intressen om hur tätorten Ed skulle utvecklas. Staten som var markägare ville se en utveckling som tillvaratog områdets stora naturvärden, gynnade turism och växte till en rekreationsort för folk med god ekonomi. Lokala näringsidkare ville istället skapa förutsättningar som gynnande industri och företag. Frågan stod mellan Eds framtid som turistort eller industrisamhälle. Sammanfattningsvis kan sägas om den relativt unga tätorten att det geografiska läget inneburit goda förutsättningar för transportnäring och kommunikationer. Naturen och skogen är basen för såväl träindustri som besöksnäring. Där järnvägar, vattenvägar och landsvägar möts finns också goda förutsättningar att bedriva handel. Den traditionella Edsmarknaden och ortens relativt rika handelsutbud är resultat av detta.
12 Utdrag av Häradskartan Dals-Ed sid 12
13 sid 13 sid 5
14 sid 14
15 sid 15
16 Fotografi från kyrkan mot Äng 2011 sid 8 sid 16
17 Samhället idag Allmänt om bebyggelsen, sjöarna, trafiken och befolkningen Det nutida Ed har till ytan vuxit väsentligt under andra hälften av 1900-talet. Egnahemsvillor och småhusområden dominerar utbredningen runt sjön Lilla Le i en relativt låg och tät bebyggelse på små tomter. Service och handel är i huvudsak samlat till det ursprungliga centrum invid järnvägsstationen där också en mer kvartersindelad och något högre stadsmässig bebyggelse förekommer. Järnvägsstationen med bytespunkt till busstrafik är en viktig knutpunkt för kollektivtrafiken som möjliggör in- och utpendling till jobb på andra orter. Grundskolan har sina lokaler i Hagaskolan och Snörrumsskolan. Gymnasieutbildning och gymnasiesärskola bedrivs på Utsikten som är beläget i tätortens nordvästra område. Riksväg 164 passerar numera utanför centrum på södra sidan om sjön Lilla Le. Ett område för industri och främst volymhandel växer successivt i anslutning till infarten med tydlig annonsering ut mot väg 164. Bostadsbyggandet var under de första åren av 2000-talet i en betydligt lägre takt, i genomsnitt motsvarande ca 3-4 lgh per år. Under perioden har det byggts totalt 23 lgh, vilket innebär att takten ökat något igen till ett genomsnitt av 7-8 lgh per år. Vid det gamla hamn- och sågverksområdet nere vid stora Le har industriverksamheten helt upphört. Området är idag en attraktiv besökspunkt för båtliv och turism. Området har också studerats för sjönära bostadsbebyggelse men marktekniska undersökningar har påvisat föroreningar efter industrin. Befolkningen minskar något i Eds tätort under 2000-talet och statistik för hela kommunen över tidsperioden 1979 till 2009 visar en minskning med 576 personer trots en längre tid av stadig ökning mellan åren 1982 och 1993 på ca 100 personer per år. Anmärkningsvärt är det stora antalet individer som flyttar, jämfört med befolkningsmängden. Totalt under perioden (28 år) sker en inflyttning av 7005 personer vilket väl överskrider hela kommunens befolkningsmängd år I teorin skulle detta kunna innebära att hela befolkningen med råge helt enkelt bytts ut under tidsperioden. Av totala antalet flyttningar under åren utgör inrikes inflyttningar 4571 personer och utrikes inflyttningar endast Inrikes flyttningar har dock totalt över perioden ett nettominus på 1483 personer medan utrikes inflyttningar har ett nettoplus på 1492 personer. In- och utflyttning inrikes sker framförallt från och till Bengtsfors kommun följt av Göteborg och Uddevalla. Karaktäristiskt för Ed är också en något äldre befolkning än riksgenomsnitt, procentuellt lägre antal kvinnor, lägre andel högskoleutbildade och en lägre inkomsnivå än riksgenomsnittet. Den lägre inkomstnivån kan delvis bero på att vissa inkomster intjänas och beskattas i Norge och därför inte syns i statistiken. Däremot har omställningen från traditionell industriproduktion till handels- och tjänstesektorn gått ännu snabbare än i övriga riket och antalet förvärvsarbetande inom denna sektorn ökade med hela 56,6%. sid 17
18 Stora Le Järnväg Järnväg Oslo - Göteborg Lilla Le sid 18
19 Tätortens utbredning / Utbredd samlad bebyggelse övervägande bostäder 2/ Centrum 2/ Verksamheter och handel sstation 3/ Naturområden Dals-Eds kyrka Jordbrons industriområde Lv 164 sid 19
20 Infrastruktur vägar, järnväg, vatten, reningsverk, it LANDSVÄGSTRAFIK Länsväg 164 passerar strax söder om Dals- Eds tätort och omnämns ibland som hela Sveriges väg till västkusten. Betydelsen av denna väg är utomordentligt stor för tätortens tillgänglighet och möjligheter till utveckling. Trafiken är enligt senaste mätningar drygt 2500 fordon per dygn i årsmedelsnitt och förväntas växa i takt med utökade handelsetableringar i Jordbron till ca 4000 fordon (ÅDT). Trafikverket har med anledning av detta låtit utreda förutsättningar för ombyggnad av korsningen 164/2183 vid infarten till Dals-Ed med ett vänstersvängfält alternativt en cirkulationsplats. Utredningen pekar också på en ökad trafik på väg 2183 genom Eds centrum med bl a en fördubbling av tunga transporter med timmerbilar till Nössemarks Trä (avsnitt genom centrum markerat med dubbla streck på kartan). Karlstad E 18 Dals-Ed Lv 164 E 45 E 6 Uddevalla sid 20
21 Väg 2115 utgör en viktig länk i kommunens arbete med att utveckla centrum och skapa en hållbar godskorridor för den tunga trafiken. Idag går all tung trafik rakt igenom Eds centrum (väg 2183) med betydande buller, framkomlighet och trafiksäkerhetsinverkan, främst på oskyddade trafikkanter där skolbarn utgör en stor del. Risker med farligt gods och högt slitage på vägen är andra betydande olägenheter. Ett led i arbetet att få bort den tunga trafiken genom Ed är att att anpassa järnvägsviadukten i Hökedalen,som idag har maxhöjd 3.90 meter, till gällande standard för godstrafik och genom ytterligare åtgärder på vägsträckan skapa ett godsstråk, som också försörjer industrin i Hökedalen. Hamnen Nössemarksvägen lv 2183 Stora Le Centrum Järnväg lv 2115 mot Hökedalen Lilla Le lv 164 Korsning 164/2183 utreds sid 21
22 Gång- och cykelvägar I Dals-Eds kommun ska finnas ett trafiksäkert gång- och cykelvägnät, för att främja folkhälsan, ungdomars möjlighet till självständiga transporter, besöksnäringen och miljömässigt hållbara transporter till arbete, studier, service. Kommunens ställningstagande avseende GC-vägar: Kommunens vilja är att gång- och cykelvägar ska finnas så att cykling ska kunna ske på ett trafiksäkert sätt. Där så är möjligt ska det mindre vägnätet användas för att skapa sammanhängande cykelstråk. Säkra skolvägar för gående och cyklister prioriteras. TAVLAN u EDSMYREN STORA LE Kartan intill visar de befintliga och planerade gång- och cykelstråken inom tätorten. BÄLNÄS TOPPEN NössemarksvägenA Gästhamn LE SÅGTJÄRN y TIMMERDALEN UTSIKTEN ED BEGSLÄTTS IP Y Strömstadsvägen BERGSLÄTT TIMMER- TJÄRN VIK SNÖRRUMSKOLAN KRONOPARKEN RENINGSVERKET Storgatan LILLA LE - y GAMLA REAL HAGALID J HAGA EDSGÄRDET HAGASKOLAN KYRKO- OMRÅDET ] STUBBEKAS ÄNG y ± GRÖNE BACKE CAMPING - Industri & handelsområde MOGÄRDET JORDBRON RÄDDNINGSTJÄNST Väg 164 Skogens öga Teckenförklaring/Legend!!!! Förslag till motionsspår för cykel ± Sträcka med goda eller mycket goda vägegenskaper för cykel Sträcka med sämre eller mycket sämre vägegenskaper för cykel Kommunala byggnader Förslag till ny cykelbana vid Jordbron 1: Meter sid 22
23 JÄRNVÄGSTRAFIK Klimatsmart gränshandel - trainshopping - pendlingsmöjligheter till större arbetsmarknad Norge-Vänerbanan som passerar genom Ed samhälle är utpekat som riksintresse för kommunikationer enligt miljöbalken 3kap 8. Järnvägen har en mycket viktig del i utvecklingen av Dals-Eds samhälle. Dess snart 150-åriga liv skapade stationssamhället och gav puls och näring till både verksamheter och socialt liv. Utvecklingen av sågbruksverksamheten var under första hälften av 1900-talet helt ber- MORGONTURER RESTID oende Ed - Vänersborg av järnvägstransporter - Göteborg medan efterkrigstiden byte 9min mer kommit att domineras av (buss-tåg) transporter på lastbil. Ed - Mellerud - Göteborg (buss-tåg) byte 1h 12min Ed - Bäckefors - Göteborg (buss) byte 0min Ed - Bäckefors - Uddevalla - Göteborg (buss-tåg) byte 0min byte 1h 9min Järnvägen utgör inte desto mindre en väsentlig faktor när det gäller framtida utveckling och tillväxt för det långsiktigt hållbara samhället. Den spårbundna trafiken för såväl människor som produkter ges i dagens samhällsplanering en helt avgörande betydelse. Järnväg- Ed - Göteborg (via Öxnered) (tåg) stransporterna ger människor som väljer att bo i Ed möjlighet till tågpendling inom främst SISTA KVÄLLSTUREN Tre-stads- och Östfolds-regionen: Göteborg - Uddevalla - Bäckefors - Ed (tåg-buss) byte 27min byte 0min MOT OSLO MOT KARLSTAD HALDEN BENGTS- FORS SÄFFLE ÅMÅL STRÖMSTAD SKEE ED BRO- HÖGEN TANUMS- HEDE BÄCKE- FORS TANUM MELLERUD TECKENFÖRKLARING JÄRNVÄG VÄG FÖRBINDELSE MED MED BUSS FÖRBINDELSE MED TÅG TORP FÄRGE- LANDA UDDE- VALLA FRÄNDE- FORS VÄNERSBORG/ÖXNERED TROLLHÄTTAN ORT ORT x:xx x:xx BYTESPUNKT ANALYSERAD ORT RESTID MED GOD STANDARD, TOTAL RESTID RESTID MED ACCEPTABEL STANDARD, TOTAL RESTID FRAMTIDA TURER MED NORDLÄNKEN RESTID Ed - Göteborg (via Öxnered) x:xx x:xx RESTID MED MINDRE GOD STANDARD, TOTAL RESTID RESTID MED DÅLIG STANDARD, TOTAL RESTID 0 50KM N Vänersborg, Trollhättan och Uddevalla UPPSKATTAD eller Östfold FRAMTIDA med TÅGTRAFIK Halden, Halden - Göteborg: 6-8 dubbelturer/dag (NSB) GÖTEBORG Sarpsborg och Fredrikstad inom en timmes resväg i vardera riktning. KÖRTID FÖR BILIST Ed-Göteborg 2h 25min. Med ytterligare drygt en 1/2 timmes fotomontage resa når på framtida man söderut resecentrum till Göteborg eller norrut till Oslo. sid 23
24 Gränshandelns utveckling är en mycket viktig faktor för tillväxt. Strömstad respektive Årjängs kommun har påverkats starkt av den norska köpkraften och köpstaden Nordby strax söder om Svinesund samt Töcksfors i Värmland är vitala exempel på detta. Baksidan av tillväxten är det stora beroendet av biltransporter för denna handel och därmed förenliga koldioxidutsläpp. I Dals-Ed finns spännande förutsättningar att utveckla attraktiv gränshandel som i högre grad trafikeras via järnvägen (Trainshopping). Klimatsmart gränshandel kan vara en unik framgångsfaktor. Fotomontage över tänkt stationsmiljö (Ramböll) En utredning pågår att med statlig medfinansiering bygga om buss- och järnvägsstationen till ett modernare resecentrum. Två spår föreslås tas bort för att bland annat ge utrymme för ny plattform och parkeringsplatser. Kommunen verkar för att stationen i framtiden ska blir kvar i centrala Ed med fler tågstopp och eventuellt med utbyggnad till dubbelspår. Bussystemet föreslås utvecklas så att Ed blir en knutpunkt (resecentrum) för Dalsland. sid 24 Ett alternativ för Ed och framtiden är att ny dubbelspårig järnväg byggs söder om Ed med ny station. Befintlig bana blir kvar för att ge Ed en koppling till godstrafiknätet och konkurrensfördel för att attrahera företag, samt att möjligheten till regionala persontåg kvarstår. De reserverade områden för järnväg som finns i nuvarande fördjupad översiktsplan för Eds tätort skall finnas kvar.
25 VATTEN- OCH AVLOPPSOMRÅDE Vattenförsörjning Eds samhälle försörjs med dricksvatten från Kasens vattenverk som är belägen i den södra delen av samhället. Vattenverket försörjs med råvatten från grundvattenuttag ur Kasen och Edsbräckan. Nordost om vattenverket vid Högankas ligger en högreservoar. Det finns också ett mindre vattentorn i Kronoparken i den norra delen av lågzonen. Vid Topperudsvägen i den nordvästra delen av samhället ligger en tryckstegringsstation som försörjer Toppens högzon. Eds samhälle är indelat i två tryckzoner, en stor lågzon och en mindre högzon i den nordvästra delen i samhället. År 2010 var cirka 2700 personer anslutna inom tryckzonerna, varav ca 600 personer i högzonen. Separata utredningar pågår om dricksvattenförsörjningen och reservvattentäkt där det bland annat framgår att dricksvattenförsörjningen behöver ses över och förstärkas inför ytterligare utbyggnad av bostäder i den norra delen av högzonen. Foto från Kronoparken ned mot reningsverket 2011 Vattenskyddsområde Skyddsområde och skyddsföreskrifter för Kasen och Edsbräckans vattentäkt har fastställts av Länsstyrelsen Skyddsområdet är uppdelat i primär, tertiär och sekundär skyddzon. Kommunens ställningstagande avseende vatten- och avlopp: En kommuntäckande VA-plan ska tas fram. Kommunens drickvattenförsörjning ska säkerställas långsiktigt. Verksamhetsområden för kommunalt vatten och avlopp i tätortsnära områden ska utökas där det är motiverat. Avloppsrening Reningsverk Brattesta som är lokaliserat norr om centrum nere vid sjön Stora Le. Lokaliseringen prövades genom en detaljplan antagen av länsstyrelsen , dock inte utan anmärkningar. Reningsverket har en kapacitet som bedöms täcka utbyggnadsbehovet under överskådlig tid. Avståndet till bebyggelsen i centrum är ca 200 m och mellan reningsverket och bebyggelse ligger järnvägen. Topografiskt skiljs reningsverket väsentligt av från bebyggelsen i och med att det är beläget nedanför den starka sluttningen mot sjön och ca 50 meter lägre. Verket är av inbyggd typ utan synliga öppna reningsdammar. Bullerstörningar från verket förekommer i en av radie på ca 100 meter. Lukt kan förekomma vid vissa driftsituationer och ogynnsam väderlek. Störningarna anses dock idag som ringa. Om en ny terrassbebyggelse skulle bli aktuell i sluttningen mot Stora Le måste störningarna från reningsverket beaktas. Olika studier av aktuella fall inom landet finns tillgängliga där avstånd ned till 100 meter från reningsverk kan accepteras. Bullerstörningar går effektivt att bygga bort och reningsverk utan öppna dammar avger låga halter av lukt. sid 25
26 4:203 Badplats Stora Sågtjärnet EDS- SANNERUD ED Timmerdalen Topperud 10:2 10:8 10:4 Skola Kronoparken 10:5 Skansen 1:31 Le bruk 10:1 3 3:2 EDS-STRAND 3:1 2 Lindyveln Stutögat SANNERUD Slättmon s Valekullen Bergslätt Idrottsplats 1:5 1:6 2 1:71 1:11 1:12 Badplats Vårdc 1:119 1:25 Skola Haga Fångstgrop Fotbollsplan EDS-STRAND 3:1 2 1:7 3 5:13 1:73 Bergslätt Skola 1:85 Dals-Eds 1:26 1:25 4 1:10 3 1:8 6 1:10 4 1:25 7 1:4 4 Högen 1:9 2 1:11 2 1:25 2 5:20 EDS-HÖGEN Högsbäcken Lövudden Farmen Hålan Hugget Äng 5:22 Ängs naturreservat 10:1 7 2:92 2:91 ÄNG Lilla Le Gröne backe Tittut Kung Rings hög kyrka Badplats 4:58 Camp.pl. 1:97 F.d. skans 1:108 1:138 F.d. skans 10:1 1 Mogärdet 1:213 1:214 Högankas 1:140 1:96 1:112 Jordbron Ind.omr. Lilla Reningsverk 1:121 Sågtjärnet Timmernaturreservat Skidbacke Eds tjärnet 1:7 F.d. skans BÄLNÄS 1:20 1:21 2 Kursgård 10:1 1:18 1:22Trolldalen 1:4 4:29 1:19 2 s 2:4 2 1:3 4:28 10:3 BERGSLÄTT Vik 1 Torg Vård- 1:4 hem 1:7 1 1 Ed Ind.omr. Skjutbana 5:21 Ängshögen 2:57 Fridhem 10:1 1:11 1 3:85 1 Hagen 3:84 s 1:9 1:58 3 s s 5:27 2 Edsbräckan Skogens Siljehögen Ödegården 1:91 1:52 1:44 öga Odlingen 4 1 Mossen 1:56 5:28 1:111 1:32 10:1 1 2 Kulten ÖDEBYN Västra Kasen Östra Kasen Tjärnskullen Björnmyren Travtränings- 5:30 1:58 5:27 1 5:17 Åttondelen 1:88 1:91 5:16 5:31 1:78 s 1:113 1 Storängsmossen 1:6 Kasekullen BRÅTEN 5:32 Parken Lantmäteriet Dnr /188 10:1 8 Primär skyddszon Sekundär skyddszon Tillhör Länsstyrelsens beslut om vattenskyddsområde för Kasen och Edsbräckans vattentäkter i Dals-Eds kommun. Beslutat den 27 augusti 2009 Tertiär skyddszon Meter Dals-Eds kommun sid 26
27 AVFALL Återvinningscentralen på Onsön finns för hushållens sortering av t.ex farligt avfall, elektronik, grovsopor och förpackningar. Återvinningsstationer finns i Eds tätort. Rätt sorterat kan avfall bli en resurs som bidrar till att de nationella miljömålen uppnås, t.ex. genom förbränning till fjärrvärme, kompostering och återvinning av material. Sammantaget är det dock viktigt att avfallsmängderna minskar. Som underlag för kommunernas arbete med frågor rörande avfallshantering och avställda avfallsanläggningar ska finnas en kommunal renhållningsordning innehållande avfallsplan och renhållningsföreskrifter. Kommunens ställningstagande avseende avfallshanteringen: Aktuell avfallsplan ska finnas. Avfallet är en resurs som ska tas tillvara och utnyttjas. Kommunen inför källsortering av matavfall från 1 november Återvinningsstationer ska finnas enkelt och tillgängligt. Tillgängligheten till återvinningscentralen ska vara god. Kommunen ska verka för att avfallet minskar och källsorteringen ökar. ENERGI OCH KLIMAT En Energiplan för Dals-Ed antogs av kommunfullmäktige i mars Planen beskriver bl.a. energibehov och energitillgångar samt ett energipolitiskt handlingsprogram för de närmast efterkommande åren. Sedan energiplanen antogs av kommunfullmäktige har motiven för energihushållning och minskad oljeanvändning förstärkts. Internationella, nationella och regionala mål har upprättats med hänsyn till klimateffekterna av förbränningen av kol och olja i världen. framgångsrika kommuner inom områdena energihushållning och besöksnäring. Kommunen och bostadsbolaget arbetar aktivt med energieffektivisering i sina fastigheter. VINDKRAFT En vindkraftplan för Dalsland har tagits fram och antagits. I planen föreslås var i landskapet etablering av vindkraftverk är lämplig med hänsyn till motstående intressen. Planen utgör ett gemensamt underlag för Dalslandskommunernas arbete med översiktsplaner. Vid prövning av lokalisering av vindkraftverk enligt Miljöbalken skall hänsyn tas till respektive kommuns ställningstaganden i översiktsplanen. Tjugoen vindkraftverk finns redan uppförda i en vindkraftspark på Töftedalsfjället. Kommunen är fortsatt positiv till vindkraftsutbyggnad inom de områden som finns utpekade som lämpliga områden i vindbruksplanen. Inga utpekade områden lämpliga för vindkraftsutbyggnad finns inom Eds tätort. Fjärrvärme OCH ÖVRIG VÄRME Det finns en fliseldad panncentral som drivs av Farmartjänst och som körs med full kapacitet. Anläggningen försörjer skola, sjukhem och en del bostäder med värme. Det finns även värmepumpar och solvärmeanläggningar installerade i fastigheter. Kommunfullmäktige antog i december b2012 en Energi- och klimatstrategi med inriktningsmålet bl a att skapa förnyelsebara energialternativ samt finna alternativa energibesparingsformer. Kommunens viljeinriktning är att bli en av Sveriges mest sid 27
28 Foto ovan från Eds telefonstation 1952 TELEKOMMUNIKATION OCH BREDBAND Dals-Ed var tidigt ute med telefoni tack vare järnvägens tillkomst och hade redan på 1870-talet tillgång till järnvägstelegrafen. Dals-Eds första telestation tillkom Från mitten av 1990-talet var kommunen med i olika kommunikationsprojekt där bredbandstjänster erhölls via telefonnätet. Desssa projekt gav bra kommunikation till storstadspris. I takt med att kraven på överföringskapacitet växer är det nödvändigt att bygga ut bredband i form av fibernät så att så stor del av befolkningen som möjligt kan ansluta sig. Det pågår bildande av fiberföreningar som bygger fibernät till sina fastigheter utanför tätorten. Det pågår även arbete med att få fibernät till fastigheterna i tätorten. Tillgång till bredband är av stor betydelse för utvecklingen i kommunen. Bra internetuppkoppling är en förutsättning för ett konkurrenskraftigt företagande och attraktivt boende. Flera mobiloperatörer bygger 4G mobilnät. Möjligheterna till internetanslutning via AD- SL-modem är goda. sid 28
29 Handel & service Handel Dals-Ed har historiskt sett alltid varit en plats med goda förutsättningar för handel. Det vittnar inte minst den årligen återkommande torghandelsmarknaden utmed Storgatan i Eds centrum. De idag största butikerna utgörs av två livsmedelsbutiker och Systembolag. Vid sidan av detta finns ett antal mindre butiker i sällanköpsvaruhandeln. Det övriga serviceutbudet består av bibliotek, restauranger, banker, apotek, frisörer m fl. Handelns Utredningsinstitut (HUI) utförde under år 2003, på uppdrag av Dals-Eds kommun, en studie av konsekvenser på den befintliga detaljhandeln av olika etableringsalternativ i dagligvaru- och sällanköpshandelen. Dals- Eds kommun, men också stora delar av övriga Dalsland, har idag hamnat i ett läge där konkurrensen från större externhandelsområden och näraliggande stadskärnor är påtaglig. Då konsumenterna är benägna att resa längre för att köpa sällanköpsvaror har den lokala sällanköpsvaruhandeln tunnats ut betänkligt medan dagligvaruhandeln, på grund av mer bostadsnära handel, står sig relativt bra i Dalsland. Handelsutredningen visar att detaljhandelns expansion i huvudsak sker inom ramen för ett befintligt köputrymme. I externhandelsområdet Jordbron finns bland annat möbelvaruhus, lågprisvaruhus, handelsträdgård, VVS- och bygghandel samt ett antal mindre butiker i sällanköpsvaruhandeln. Utvecklingen går mot fler butiksetableringar inom området. En fortsatt utbyggnad av dagligvaruhandeln i Jordbron förväntas bli beroende av ett inflöde av konsumenter från Norge samt övriga Dalsland. För att lindra effekterna av en utökad etablering i det externa handelsområdet bör man dock försöka arbeta aktivt med att förstärka och tydliggöra centrumhandeln. Att på sikt arbeta med att tydliggöra butikernas profil samt att medvetet försöka få etableringar av butiker med utbud som idag saknas vore ett viktigt ingrepp för att stärka centrumhandeln. En viktig förutsättning för att lyckas med detta är en stark och målmedveten organisation av både köpmän, fastighetsägare och kommun. sid 29
30 OFFENTLIG SERVICE Barnomsorg och skola Utredning har genomförts om framtida lokalbehov för skola och barnomsorg genom att anpassa och optimera lokalerna utifrån den demografiska utvecklingen samt rätta till de arbetsmiljö- och kvalitetsmässiga bristerna i lokalerna. Slutsatsen är att grundskola ska fortsätta att bedrivas på Hagaskolan och Snörrumsskolan. Utredning pågår om framtida lokalbehov för barnomsorgen. Förskole- och grundskoleverksamheten är beroende av verksamheternas möjligheter att använda närområden till utomhusaktiviteter samt hur skolskjutsar kan tillhandahållas på ett säkert och ekonomiskt effektivt sätt. Barnperspektivet ska finnas med i beslut och planering. Äldre Särskilt äldreboende och trygghetsboende finns i tätorten. Man har startat ett projekt där man ser över former för äldreboenden med inrikningen att skapa moderna och funktionella boenden i form av kooperativ hyresrätt. Äldre människor efterfrågar ofta lägenheter med närhet till bra service när de vill byta bostad. En förtätning av bostäder i de centrala delarna bidrar till att erbjuda alternativa boendeformer. Funktionshindrade För barn, ungdomar och vuxna med funktionsnedsättning ska tillgängligheten till allmänna platser och lokaler vara goda. Enligt socialtjänstlagen och lagen om stöd till funktionshindrade är kommunen skyldig att bistå med de insatser som den enskilde har behov av. Detta gäller även bostäder. Gruppbostad finns idag på Timmergården och sex nya lägenheter med gemensamhetsutrymmen har iordningställts inom befintligt bostadsområde i Kronoparken. sid 30
31 Natur & Kultur Enligt miljöbalken ska mark- och vattenområden, eller den fysiska miljön i övrigt, som har betydelse från allmän synpunkt på grund av deras naturvärde samt ekologiskt särskilt känsliga områden skall så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt skada naturmiljön. Behovet av grönområden i tätorter och i närheten av tätorter skall särskilt beaktas. Naturvårdsprogrammet för Dals-Eds kommun är ett levande och långsiktigt dokument när det gäller bevarandet av naturvärdena. Programmet ska vara vägledande för den fysiska samhällsplaneringen och användas vid ställningstaganden i natur- och miljövårdsfrågor. Turism och besöksnäring Turismen är en viktig näring. Genom undersökning har det visat sig att utländska turister i Sverige framförallt kommer för naturupplevelser. Det är något vi i Dals-Eds kommun kan erbjuda och ta fasta på. I Eds tätort finns campingplatsen Gröne Backe och stuguthyrningar, älgparken Dalsland Moose Ranch, kommunal badplats, småbåtshamn, skid- och motionsspår, samt diverse evenemang med stort antal besökare. Naturvårdsprogrammet ska också vara obligatoriskt kunskapsunderlag vid kommunens handläggning av bygglovsärenden och vid prövning av strandskyddsdispenser/strandskyddets upphävande och redogörelse för hur dessa naturvärden tryggas ska bifogas varje beslut. Naturvårdsprogrammet är tänkt att fungera som en uppslagsbok för alla som har ett intresse av naturmiljön i Dals-Eds kommun. Genom spridning av kunskaper vill kommunen bidra till ett lyckat naturvårdsarbete. (Se Naturvårdsprogram 2012, Trädvårdsplan 2004.) Foto Norra Branten 2011 Foto av mäktig ek vid Skansen 2011 sid 31
32 LIS-områden Tematiskt tillägg till ÖP Dals-Eds kommun Landsbygdsutveckling i strandnära lägen, i fortsättningen kallat LIS, innebär att dispens kan lämnas för en åtgärd inom strandskyddsområde, om åtgärden innebär ett långsiktigt bidrag till utvecklingen av landsbygden. För detta krävs att kommunen i sin översiktsplan, eller ett tillägg till den, har pekat ut områden för landsbygdsutveckling i enlighet med vad som föreskrivs i MB 7:18e. Två LIS-områden har utpekats i anslutning till Eds tätort som kommer att beröra möjliga exploateringsområden för främst bostadsbebyggelse. 1. Ed: Bälnäs-Skansen Förutsättningar / Allmänt Området ligger i direkt anslutning till Eds tätort, mellan järnvägen och Stora Le och består av två delområden. Bälnäs, den östra delen, består huvudsakligen av plan mark och är delvis bebyggd. Skansen, den västra delen utgörs till största delen av en brant sluttning mot sjön. För större delen av området gäller detaljplaner av varierande ålder. Utpekat i gällande FÖP för tätortsutveckling i form av service- och fritidsverksamheter. För del av Bälnäs finns ett förslag till exploatering med bostäder och verksamheter ( Lee Bruk ) från Området har 2010 varit föremål för en kompletterande miljöteknisk markundersökning. I samband med planarbete för resecentrum i Ed har förslag på en terrasshusbebyggelse väster om Skansen framförts. För denna del av området har en översiktlig naturoch landskapsinventering upprättats Inventeringen pekar ut delar av området som bedöms kunna bebyggas. Dessa partier redovisas här som LIS-områden. Området gränsar till ett naturreservat, som inte påverkas av föreslagna åtgärder. Möjligheterna att utnyttja det f d sågverksområdet är dock starkt beroende av förekomsten av förorenad mark och vilka saneringsåtgärder som kan bedömas rimliga med hänsyn till tänkt markanvändning. Ytterligare utredningar krävs innan beslut kan tas i denna fråga. Bälnäsområdets norra del bör även i fortsättningen användas som småbåtshamn med tillhörande upplag och verksamheter. I LIS-området ingår även vattenområde för ytterligare bryggor. Bostäder vid Bälnäs kan tillkomma i begränsad omfattning i sluttningen öster om vägen, mot Bälnäs gård. En väl utformad och varsamt infogad terrasshusbebyggelse väster om Skansen kan bli en mycket attraktiv, centralt belägen boendemiljö. Rekommendationerna i inventeringen från 2010 avseende lokalisering skall beaktas. Påverkan på riksintresset skall ägnas särskild uppmärksamhet. För området upprättas detaljplaner etappvis för olika delar i takt med att projekt blir aktuella. Risker i form av högvatten, radon, förorenad mark, buller från järnvägen mm skall beaktas. Detaljerade geotekniska utredningar krävs. Nedan: karta över LIS-område 1/ Bälnäs-Skansen Slutsatser Området har goda förutsättningar att utvecklas med både bostäder och arbetsplatser i ett naturskönt tätortsnära läge med god tillgänglighet och bedöms kunna bli ett attraktivt tillskott till Eds tätort. sid 32
33 2. Ed: Timmerdalen, Bergslätt Förutsättningar / Allmänt Området är beläget i västra delen av Eds tätort och redovisat som utvecklingsområde ( strategiskt område ) för bostäder i FÖP för Ed från Området består av skogsmark mellan sjöarna Stora Sågtjärnet och Timmertjärnet. Infrastruktur Området kan relativt enkelt anslutas till gatunätet i angränsande kvarter och till det kommunala va-nätet. Högspänningsledning finns nära området. Landskapsbild Delar av ett större sammanhängande skogsområde kommer att omvandlas till bebyggd mark med hus, vägar, belysning m.m. Området kommer att upplevas som en naturlig fortsättning på befintlig bebyggelse. Landskapsbilden blir mer splittrad, men känslan av att befinna sig i en skogsmiljö kommer att behållas i delar tack vare att ett större skogsparti bevaras centralt i området. Detaljplan/planer krävs som särskilt studerar bebyggelsens anpassning till topografin. Väganslutningar utformas med begränsade intrång och låg påverkan på strövstigarna i området. Möjligheter till utblickar från strövområdet mot omgivande tjärnar skall beaktas. Eventuell risk för radonhaltig mark samt föreskrifter för skyddsområde för vattentäkt skall beaktas. Nedan: karta över LIS-område 2/ Timmerdalen, Bergslätt Tillgänglighet Området med stränder mot två tjärnar kommer även i fortsättningen att vara tillgängligt som närströvområde. Viss omläggning av strövstigar kan bli aktuell. Tillgängligheten till den kommunala badplatsen i Stora Sågtjärnet påverkas inte. Fria stränder Föreslagen exploatering berör en mindre del av tjärnarnas stränder och lokaliseras så att en strandremsa med befintliga strövstigar bevaras. Slutsatser Området bedöms kunna byggas ut med småhus i likhet med angränsande bebyggelse. Totalt kan här rymmas upp till ett femtiotal hus fördelade på fyra mindre delområden. Större delen av området bevaras som naturområde med strövstigar och varierande terräng. Partier med sumpskog berörs ej. sid 33
34 Prognoser, Statistik Källa: Statisticons befolkningsprognos Befolkningsutvecklingen år 2010 Folkmängden i Dals-Eds kommun minskade under år 2010 med 37 personer, från till invånare. Orsaken till den minskade befolkningen var ett flyttnetto på - 18 personer och ett födelseöverskott på - 22 personer. Under år 2010 flyttade 198 personer till Dals- Ed, vilket var 35 färre än år Antalet personer som flyttade från kommunen under år 2010 minskade med 47 personer jämfört med år 2009, från 263 till 216. Flyttnettot under året (antalet inflyttade minus utflyttade) var således - 18 personer. 50 barn föddes under Jämfört med 2009 var detta 6 fler. Antalet personer som avled under år 2010 var 72 vilket var 7 fler än året innan.sammantaget ger detta att födelseöverskottet (antalet födda minus döda) under år 2010 var -22 personer. Befolkningsutvecklingen Under prognosperioden minskar folkmängden i Dals-Eds kommun med 536 invånare, från till personer. Orsaken är att flyttnettot i genomsnitt förväntas vara 3 personer per år och födelseöverskottet -21 personer per år. Antalet inflyttade beräknas vara i genomsnitt 216 personer per år medan antalet utflyttade skattas till att vara 213 personer. Detta ger ett årligt flyttnetto på 3 personer för varje år under prognosperioden. Antalet barn som föds förväntas vara 42 per år i genomsnitt under prognosperioden medan antalet avlidna skattas till 63 personer. Detta medför en naturlig befolkningsminskning med -21 personer per år. Folkmängd och förändringar i Dals-Eds kommun I tabellen nedan sammanfattas utvecklingen över tiden av folkmängden och förändringskomponenterna. Uppgifterna från 2011 och framåt är prognostiserade värden Födda Döda Födelsenetto Inflyttade Utflyttade Flyttnetto Folkökning Folkmängd sid 34
35 Bostadsbyggande Färdigställda lgh i småhus 25st, i flerbosthus 9st, motsvarar ca 3-4 lgh per år färdigställdes 23 lgh totalt, vilket motsvarar 7-8 lgh per år. Av totala antalet flyttningar under åren utgör inrikes inflyttningar 4571 personer och utrikes inflyttningar endast Inrikes flyttningar har dock totalt över perioden ett nettominus på 1483 personer medan utrikes inflyttningar har ett nettoplus på 1492 personer. In- och utflyttning inrikes sker framförallt från och till Bengtsfors kommun följt av Göteborg och Uddevalla. Några utmärkande drag för befolkningen i kommunen jämfört med riket. - Högre andel äldre befolkning än riket. - Lägre antal kvinnor i förhållande till män jämfört med riket. - Familjetyper och fastighetstyper i stort som riket. - Andel högskoleutbildade lägre än riket. - Medelinkomst per månad lägre än riket, vilket även kan bero på att inkomster intjänas och beskattas i Norge. Näringslivsstruktur (källhänvisning: Näringslivsplan för Dals-Eds kommun 2012) Inom kommunen bor och förvärvsarbetar drygt 1600 personer personer är sysselsatta inom kommunens gränser, vilket betyder att drygt 500 personer pendlar in till kommunen för att arbeta dagligen. Samtidigt pendlar nästan lika många (467) ut från kommunen. I Dals-Ed finns det ca 650 företag, varav ca 145 är aktiebolag och resterande är enskilda firmor och handelsbolag. Näringslivet består av många småföretag, endast två företag har mer än 50 anställda. Många företag har anknytning till jord och skogsbruk (ca 120 företag). Övriga näringslivet är varierat inom olika branscher, med en viss ökning inom tjänsteföretag och handel (ca 95 företag). Byggbranschen sysselsätter ca 75 företag samt att de tillverkande företagen är ca 50. År Arbetstillfällen Förvärvsarbetande Näringslivet har generellt klarat sig förhållandevis bra under konjunkturnedgångarna, även om det är tufft för många. Trenden lutar åt att mer fokus kommer att ske mot handel och tjänstesektorn, tillsammans med ett större fokus på både kulturella näringar och besöksnäringen. sid 35
36 Framgångsfaktorer Genom ortsanalysen synliggörs de faktorer som avgjort ger bästa förutsättningar för en långsiktigt god samhällsutveckling i Ed. Dessa faktorer är grunden till nya attraktiva boplatser, handelsplatser och arbetsplatser. Naturens egen kraft - tätortens unika läge Eds unika läge i södra änden av den mäktiga sjön Stora Le, i förbindelse med Norge i nordväst och genom Dalslands Kanal sydöst ut mot Vänern, Göta Älv och Västerhavet. En transportled som historiskt varit oerhört betydelsefull för Dalsländskt näringsliv och som nu och i framtiden har en avgörande betydelse för besöksnäringen i Ed och hela Dalsland. Kommunikation - järnväg och länsväg Dalslands kanal Ed lever med den lyckliga omständigheten att järnvägen mellan Göteborg och Oslo passerar tätorten. Utmed länsväg 164 passerar dessutom snart 4000 fordon per dygn strax söder om tätorten. Detta ger långsiktigt goda möjligheter till handelsetableringar och till pendling både in och ut från Ed och därmed möjlighet till att fullt ut kunna nyttja de andra nyckelfaktorerna, det unika läget i vacker natur och den ekonomiskt gynnsamma marknadssituationen. Foto från Kronoparken mot norr 2011 Det oerhört vackra landskapsrum som sträcker sig rakt norrut från Eds tätort är en synupplevelse av mycket hög kvalitet. Skogarna, de mindre sjöarna och vattendragen, med frisk luft och rent vatten, ett rikt och levande vilt, naturreservat och den fantastiska nationalparken Trestickland ger sammantaget naturens egen kraft till attraktivitet och hållbar utveckling. Ekonomisk bärkraft - konkurrenskraftiga kostnadsnivåer Ed är beläget i relativ glesbygd som omges av större tätorts- och arbetsmarknadscentra både norr- och söderut. Områden som har betydligt högre konstadsnivåer och som samtidigt går att nå via dagspendling både med tåg och bil. Detta ger Ed en stor tillväxtpotential, det är ekonomiskt fördelaktigt att köpa bostad eller åka och handla i Ed och ändå kunna jobba i en hetare arbetsmarknadsregion. sid 36
37 Gigantisk utsikt över Stora Le Järnvägsstation på linjen Oslo/Göteborg Trivsam äldre stadskärna i mänsklig skala Små butiker, restauranger och caféer A-handelsläge Bostäder med sjöutsikt Potentiellt läge för handel God tillgänglighet vid lv 164 Modern köpstadsmiljö Storskalig handel Platsens förutsättningar och det historiska arvet / Kommunikationer - Vacker natur - Handel - Turism - Näringsliv sid 37
38 Sammanfattning av ortsanalys historia, nutid och framtid Historiskt kan sägas om den relativt unga tätorten att det geografiska läget inneburit goda förutsättningar för transportnäring och kommunikationer. Naturen och skogen är basen för såväl träindustri som turism. Där järnvägar, vattenvägar och landsvägar möts finns också goda förutsättningar att bedriva handel. Den traditionella Edsmarknaden och ortens relativt rika handelsutbud vittnar inte minst om detta. Det nutida Ed har till ytan vuxit väsentligt under framförallt andra hälften av 1900-talet. Service och handel är i huvudsak samlat till det ursprungliga centrum invid järnvägsstationen där också en mer kvartersindelad och något högre stadsmässig bebyggelse förekommer. Att på sikt arbeta med att tydliggöra butikernas profil samt att medvetet försöka få etableringar av butiker med utbud som idag saknas vore ett viktigt ingrepp för att stärka centrumhandeln. En viktig förutsättning för att lyckas med detta är en stark och målmedveten organisation av både köpmän, fastighetsägare och kommun. tydlig annonsering ut mot väg 164. Trafiken på väg 164 förväntas växa i takt med utökade handelsetableringar till ca 4000 fordon (ÅDT). En utredningen pekar också på en ökad trafik på väg 2183 genom Eds centrum med bl a en fördubbling av transporter med tunga timmerbilaer till Nössemarks Trä. (Kommer att bli ca 200 bilar per vecka). Befolkningen minskar något i Eds tätort under 2000-talet och statistik för hela kommunen över tidsperioden 1979 till 2009 visar en minskning med 576 personer trots en längre tid av stadig ökning mellan åren 1982 och 1993 på ca 100 personer per år. Karaktäristiskt för Ed är också en något äldre befolkning än riksgenomsnitt, ett procentuellt lägre antal kvinnor, lägre andel högskoleutbildade individer och en lägre inkomsnivå än riksgenomsnittet. Däremot har omställningen från traditionell industriproduktion till handel- och tjänstesektorn gått ännu snabbare än i övriga riket och antalet förvärvsarbetande inom denna sektorn ökade med hela 56,6%. Järnvägsstationen med bytesplats till regional busstrafik är en mycket viktig knutpunkt i centrum som möjliggör inpendling till jobb i tätorten och utpendling till jobb på annan ort. I Ed finns spännande förutsättningar att utveckla attraktiv gränshandel som i högre grad trafikeras via järnvägen (Trainshopping). Klimatsmart gränshandel kan vara en unik framgångsfaktor. Riksväg 164 passerar numera utanför centrum på södra sidan om sjön Lilla Le. Ett område för industri och främst volymhandel växer successivt i anslutning till infarten med sid 38 Vid det gamla hamn- och sågverksområdet nere vid stora Le har industriverksamheten helt upphört. Området är idag en attraktiv besökspunkt för båtliv och turism. Det finns förutsättningar att i Eds tätort utveckla ett flertal områden för både bostäder och arbetsplatser i natursköna tätortsnära lägen med god tillgänglighet till service och kommunikationer.
FÖRSLAG KOMMUNSTYRELSEN 2011-06-01
UTVECKLINGSPLAN FÖR DALS-EDS KOMMUN 2012-2015 Dals-Eds kommun Antagen av Kommunfullmäktige 2011-06-15, FÖRSLAG KOMMUNSTYRELSEN 2011-06-01 Genomstruken text föreslås att tas bort Vision för Dals-Eds kommun
Läs merED och framtiden. En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed Antagandehandling Mars 2014 Plan- och Byggkontoret Dals-Eds kommun
ED och framtiden En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed Antagandehandling Mars 2014 Plan- och Byggkontoret Dals-Eds kommun Ed och framtiden En fördjupad översiktsplan för tätorten Ed (FÖP) Antagandehandlingar
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merMarkaryds kommuns bostadsförsörjningsprogram
Ansvarig: Miljö- och byggchefen Antagandedatum: 2018-05-28 Börjar gälla: 2018-06-01 Beslutsinstans: Kommunfullmäktige Markaryds kommuns bostadsförsörjningsprogram Bostadsförsörjningsprogrammet är författat
Läs merFriluftsliv. Dokumenttyp: Strategi. Dokument-ID: Diarienummer: ST 265/15, FN 47/15
Sida (5) Förvaltning: Kultur- och fritidsförvaltningen Ansvarig: Administration Dokumenttyp: 382 Diarienummer: ST 265/5, FN 47/5 Beslutat av: Kommunfullmäktige Publiceringsdatum: 209-0-29 Revideras: 2023-0-28
Läs merLIS-bilaga. Översiktsplan 2010 Karlskoga kommun. Antagande KS-KF LIS. Landsbygdsutveckling inom strandskyddsområden
LIS-bilaga Översiktsplan 2010 Karlskoga kommun Antagande KS-KF LIS Landsbygdsutveckling inom strandskyddsområden Bakgrund LIS-områden LIS - Landsbygdsutveckling inom strandskyddsområden är ett nytt särskilt
Läs merVision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort.
Vision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort. En väl utbyggd service skapar trygghet och trivsel som i kombination
Läs mer28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Läs merVårt framtida Gnosjö
Vårt framtida Gnosjö Översiktsplan 2001 Tidsplan Samråd 19 mars-31 maj 2014 Granskning Preliminärt september-oktober 2014 Antagande i kommunfullmäktige januari-februari 2015 Dialogen hösten 2012 339 förslag
Läs merÖversiktsplan för Vingåkers kommun
INLEDNING 3 UTGÅNGSPUNKTER 3 ÖVERSIKTSPLANENS UPPBYGGNAD 4 ÖVERSIKTSPLANEN GER SPELREGLER 4 ANDRA BESLUT SOM BERÖR ÖVERSIKTLIG PLANERING 4 ARBETET MED ÖVERSIKTSPLANEN 4 SAMRÅD OCH UTSTÄLLNING 5 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR
Läs merPROGRAM TILL ÖVERSIKTSPLAN 2030 2013-04-11
Ska vi förändra eller konservera Tanum? PROGRAM TILL ÖVERSIKTSPLAN 2030 2013-04-11 Ska vi cykla, gå, åka kollektivt eller ta bilen till jobbet? Hur skapar vi bra förutsättningar för det lokala näringslivet?
Läs merAktualitetsförklaring av Tranemo Kommuns översiktsplan
Aktualitetsförklaring av Tranemo Kommuns översiktsplan 1 Innehållsförteckning Aktualitetsförklaring av Tranemo Kommuns översiktsplan... 1 1.1 Lagrum... 3 2 Länsstyrelsens sammanfattande redogörelse...
Läs merKommunövergripande mål och beställningar 2014 (Kommunfullmäktige 2013-05-22)
Kommunövergripande mål och beställningar 2014 (Kommunfullmäktige 2013-05-22) DALS-ED - DÄR DET GODA LIVET ERBJUDS Dals-Ed ska vara möjligheternas kommun där människor och näringsliv känner trivsel, trygghet
Läs merRamlösa 9:1, Helsingborg. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Ramlösa 9:1, Helsingborg Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att uppföra
Läs merSlottsmöllans tegelbruk
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande planprogram för Slottsmöllans tegelbruk Byggnadsnämnden 2010-08-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV PLANER OCH PROGRAM Enligt de lagar som gäller för miljöbedömningar
Läs merVästerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050
Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 lägger grunden för den fortsatta fysiska planeringen på kort och lång sikt. Planen sätter ramarna för mer
Läs merTANUMS KOMMUN I FRAMTIDEN
TANUMS KOMMUN I FRAMTIDEN NY ÖVERSIKTSPLAN FÖR TANUMS KOMMUN IDENTITET OCH FRAMTID Tanums kommun Grebbestad Fjällbacka Rabbalshede Lur Resö Hamburgsund Bullaren Östad Tanumshede Gerlesborg Sannäs Havstenssund
Läs merFÖRFATTNINGSSAMLING 1 (8)
FÖRFATTNINGSSAMLING 1 (8) J. 3 VINDKRAFTSPOLICY FÖR LOMMA KOMMUN Introduktion Denna policy bygger på kommunens utredning Vindkraft i Lomma kommun 2004. För att ta del av bakgrunden till och fördjupade
Läs merBEHOVSBEDÖMNING SAMRÅDSHANDLING. fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde. tillhörande detaljplan för. inom Arkösund i Norrköping
SPN 263/2008 BEHOVSBEDÖMNING tillhörande detaljplan för fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde inom Arkösund i Norrköping Stadsbyggnadskontoret, fysisk planering den 27 mars 2009 SAMRÅDSHANDLING
Läs merORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS
Vy över jordbrukslandskapet i Jäderfors. ORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS Ortsanalys Jäderfors 39 Jäderfors ligger en halvmil norr om Sandvikens centrum, efter vägen mot Järbo och Kungsberget. Byn ligger vid
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning
Upprättad av planeringskontoret 2014-10-22 Miljökonsekvensbeskrivning Bilaga till samrådshandlingen för Översiktsplan Växjö kommun, del Ingelstad 1 Innehållsförteckning: Bakgrund Icke-teknisk sammanfattning
Läs merAnvändning av mark- och vattenområden
ANVÄNDNINGSKARTA Användning av mark- och vattenområden Här redovisas hur kommunen i stora drag anser att Åryds mark- och vattenområde ska användas samt riktlinjer för fortsatt planering, byggande och andra
Läs mer32(60) 32(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka
32(60) 32(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka Nummer Område Markägare Areal Bostadstyp Trafik Havsutsikt Närhet till service 1 Kyrkskolan bostäder AB ca 1800 m² Flerbostadshus Parkering på tomten el
Läs merUddevalla är centrum
Uddevalla Fyrbodal Uddevallas historia 1998 firade Uddevalla 500 år som stad. Det har varit 500 dramatiska år. En ansenlig ålder för en stad som både bitit i nederlagets äpple och smakat framgångens sötma,
Läs merDen goda kommunen med invånare Antagen av kommunfullmäktige
Den goda kommunen med 13000 invånare 2027 Antagen av kommunfullmäktige 2015-10-14 137 Den goda kommunen Den goda kommunen är du och jag. Och alla andra förstås. Den goda kommunen är ett uttryck för vår
Läs merKonsekvenser. Miljökonsekvenser. 37 planstudie Rörvik. Konsekvenser
Miljökonsekvenser Landskapsbild Alla större förändringar av den fysiska miljön medför i större eller mindre utsträckning påverkan på landskapsbilden. Förslaget utgår från att den övergripande landskapsbilden
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merMunktorp. Antagandehandling 2012-09-24 71 Översiktsplan för Köpings kommun
Ställningstaganden Munktorps tätort Bostäder ska erbjudas i anslutning till Sorbykyrkan enligt gällande detaljplan. Ny detaljplan för bostadsändamål kan vid behov upprättas öster om Sorbykyrkan. Kommunen
Läs merVindbruk Dalsland. Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16
SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16 bruk Dalsland Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål BILAGA 3, OMRÅDESBESKRIVNINGAR bruk Dalsland består av följande dokument: Planförslag
Läs mer3. ALLMÄNNA INTRESSEN 3.1 Bebyggelseutveckling
Näringsliv och sysselsättning Näringslivet i kommunen omfattade år 2002 ca 2500 arbetstillfällen. Detta var 15% färre än 1990. Branschvis utveckling och fördelning enligt Statistiska Centralbyrån, SCB,
Läs merVästerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050
Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 lägger grunden för den fortsatta planeringen. Den har tagits fram i samarbete mellan
Läs merFAMMARP 8:2, Kronolund
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande detaljplan för FAMMARP 8:2, Kronolund Frösakull, HALMSTAD Upprättad av samhällsbyggnadskontoret 2012-04-30 Reviderad 2013-11-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV
Läs merStrömstad. 2030Vision En internationell småstad med. livskvalitet, natur & friluftsliv i världsklass! Strömstads kommun
Strömstad En internationell småstad med livskvalitet, natur & friluftsliv i världsklass! 2030Vision 2030 Strömstads kommun BARN OCH UTBILDNING Lära för livet - alla ska lyckas i skolan År 2030 är den barnomsorg
Läs merF Ö R S L A G 11 V I S I O N O C H Ö V E R G R I P A N D E S T R A T E G I E R Järna 2025 - En kreativ småstad i en ekologisk landsbygd År 2025 är Järna en ort med karaktär av småstad där närheten till
Läs merSyfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.
Inledning Syfte och bakgrund För att främja en hållbar utveckling ur alla perspektiv krävs att stationsorterna i Skåne utvecklas till trygga och levande bymiljöer. Köpingebro är ett exempel på en stationsort
Läs merVINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2011-09-15
Swansons vindmölleatrapp i centrala Osby. Foto Knud Nielsen VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2011-09-15 1 Innehållsförteckning Utgångspunkter...3 Revidering
Läs merÄlvkarleby kommun. Foto: Joel Ericsson
Det här är en plats att växa upp på. kommun kommun ÖP - Interaktionen mellan tätort och landsbygd Utvecklingen utanför kommunens stationsorter ska: komplettera och utveckla befintliga bebyggelsestrukturer
Läs merNÄRINGSLIVSPOLICY FASTSTÄLLD AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 2012-06-11. Näringslivspolicy. för Vallentuna kommun
NÄRINGSLIVSPOLICY FASTSTÄLLD AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 2012-06-11 Näringslivspolicy för Vallentuna kommun Näringslivspolicy Innehåll Näringslivspolicy... 1 1. Inledning... 1 2. Syfte... 1 3. Övergripande planer
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Översiktsplan Årjängs kommun. Synpunkter som inkommit under samrådstiden april-maj 2006: Länsstyrelsen Sammanfattning
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Översiktsplan Årjängs kommun Översiktsplanen har, under april-maj 2006, varit ute på samrådsremiss till kommunala nämnder och förvaltningar, politiska partier, byalag, föreningar, angränsande
Läs merStora Höga med Spekeröd
Stora Höga med Spekeröd Bakgrund Stora Höga är ett samhälle som byggts ut kraftigt under senare tid. Läget nära järnväg och motorväg med goda kommunikationer åt både norr och söder samt närheten till bad,
Läs merVårt framtida Gnosjö
Vårt framtida Gnosjö Översiktsplan 2001 Tidsplan Samråd 19 mars-31 maj 2014 Granskning Preliminärt september-oktober 2014 Antagande i kommunfullmäktige januari-februari 2015 Dialogen hösten 2012 339 förslag
Läs meri Olofströms samhälle, Olofströms kommun Röd text - förslag på ändringar Överstruken text text från gamla planbeskrivningen som föreslås tas bort
Ändring av detaljplan för del av Holje 204:5 m. fl, i Olofströms samhälle, Olofströms kommun Ändring av P L A N - O C H G E N O M F Ö R A N D E B E S K R I V N I N G Läsanvisning Röd text - förslag på
Läs merYttrande om översiktsplan Flens kommun
Kommunstyrelsen 2017-05-10 Kommunledningskontoret Miljö och samhällsbyggnad KSKF/2017:298 Kristina Birath 016-710 51 56 1 (3) Kommunstyrelsen Yttrande om översiktsplan Flens kommun Förslag till beslut
Läs merÅbytorp Översiktsplan Kumla kommun 2040
Åbytorp Tätortsutveckling Åbytorp Ortens karaktär Åbytorp ligger cirka 3,5 kilometer väster om Kumla och har 820 invånare. Åbytorp härstammar från de två byarna Stene och Långgälla och har vuxit upp på
Läs merStorsund Byaområde. Förutsättningar och förslag
Storsund Byaområde 1 Storsund Byaområde Förutsättningar och förslag Allmänt Foto: Sara Berg Antalet boende i Storsund har under åren 1996-2006 minskat med ca 10 %. Åldersfördelningen avviker från kommunen
Läs merÅmåls kommuns Näringslivsprogram 2014-2020
1 Åmåls kommuns Näringslivsprogram 2014-2020 Näringslivsprogrammet har sin utgångspunkt i 2020 för Åmåls kommun Sveriges mest gästvänliga stad Syfte Åmåls kommuns Näringslivsprogram har till syfte att
Läs merHushållning med jordbruksmark i den kommunala planeringen exempel Skåne. 4 okt 2016 / Elisabet Weber, Länsarkitekt Länsstyrelsen Skåne
Hushållning med jordbruksmark i den kommunala planeringen exempel Skåne 4 okt 2016 / Elisabet Weber, Länsarkitekt Länsstyrelsen Skåne Skåne i korthet! 33 kommuner 12 x 12 mil i kvadrat 1, 2 miljoner inv,
Läs merMarkanvändning och bebyggelseutveckling
54 Översiktsplan (ÖP 13) Färgelanda kommun Markanvändning och bebyggelseutveckling Tätorterna Ellenö Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 km söder om Färgelanda.
Läs merDetaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING
Detaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING HANDLINGAR Behovsbedömning Grundkarta (separat kartblad) Fastighetsförteckning Plankarta med
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merBEHOVSBEDÖMNING. Kvarteret Ormen 21 med närområde 1(7) Tillhörande detaljplan för. inom Kneippen i Norrköping
1(7) SPN 711/2007 BEHOVSBEDÖMNING Tillhörande detaljplan för Kvarteret Ormen 21 med närområde inom Kneippen i Norrköping Stadsbyggnadskontoret, fysisk planering den 23 september 2008 A N T A G A N D E
Läs merDel 2.4 Översiktliga konsekvensbeskrivningar
30 Del 2.4 Översiktliga konsekvensbeskrivningar Nedan beskrivs översiktligt översiktsplanens konsekvenser vad gäller miljökonsekvenser, konsekvenser ur hälso-, säkerhet- och riskaspekter, sociala konsekvenser
Läs merUndersökning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2019-04-17 Samrådshandling Undersökning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för del av fastigheterna Vega och Tor m.fl. Eriksgatan/Baldersgatan Hovmantorps samhälle Lessebo kommun Kronobergs
Läs merPLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR
PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Detta kapitel syftar till att beskriva kommunen samt de förutsättningar som ligger till grund för översiktsplaneringen. Poängteras bör att presentationen är en nulägesbeskrivning
Läs merKap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION
Kap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION I kapitlet behandlas följande aspekter: -Riksintresse för friluftsliv -Riksintresse med geografiska bestämmelser / Det rörliga friluftslivet - Kullaberg och Hallandsåsen
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merGe förutsättningar för ökad handel och långsiktigt hållbar tillväxt
Handelspolicy 2016 Om handelspolicyn Handel är en viktig näring och tillväxtfaktor för Östersund. Kommunen har ett stort upptagningsområde som sträcker sig till länets övriga kommuner liksom till Norge.
Läs merTillsammans skapar vi vår framtid
Mål för Köpings kommun 2013-2019 Här presenteras de mål som Köpings kommunfullmäktige fastställt för perioden 2013-2019. De senaste mandatperioderna har kommunfullmäktige i politisk enighet beslutat om
Läs merANTAGANDEHANDLING 2013 01-29 (Övriga handlingar) CHECKLISTA FÖR BEHOVSBEDÖMNING
ANTAGANDEHANDLING 2013 01-29 (Övriga handlingar) CHECKLISTA FÖR BEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN: Anolfsbyn 1:43 i Skållerud Melleruds kommun, Västra Götalands län Behovsbedömningen är en analys som leder fram
Läs merInspel till infrastrukturplanen från Fagersta kommun
Datum Diarienummer Kommunkansliet Inspel till infrastrukturplanen från Fagersta kommun Inledning Fagersta ligger i norra Västmanland, omgiven av kommunerna Norberg, kinnskatteberg, medjebacken, ala och
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Planprogram för Norra Höja, Kristinehamns kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som
Läs merBehovsbedömning DETALJPLAN FÖR DEL AV SÖDERKÖPING 3:60 OCH 3:63, SÖDERKÖPING, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN BESKRIVNING AV PLANFÖRSLAGET
1(7) Behovsbedömning DETALJPLAN FÖR DEL AV SÖDERKÖPING 3:60 OCH 3:63, SÖDERKÖPING, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN Upprättad: 2015-10-21 Standardförfarande Antagen av SBN: 2017-12-19 I enlighet
Läs merPlanprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun.
Diarienr 13-2012 Planprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun. Underlag för bedömning av betydande miljöpåverkan, checklista Plan- och bygglovsarkitekt, Vlasta
Läs merLANDSBYGDSUTVECKLING
Utdrag ur tillägget till den kommuntäckande översiktsplanen. Tillägget kommer inom en mycket snar framtid vara tillgängligt på www.alvkarleby.se, boende och miljö, bostäder och tomter, gällande planer
Läs merRegional, översiktlig och strategisk planering
Regional, översiktlig och strategisk planering Fokus på social och ekologisk hållbarhet. Frågeställningen syftar till att på en övergripande strategisk nivå besvara frågor som berör markanvändningen och
Läs merLIS-områden Utpekande av områden för landsbygdsutveckling i strandnära lägen Karlstad CCC 2011-11-07
LIS-områden Utpekande av områden för landsbygdsutveckling i strandnära lägen Karlstad CCC 2011-11-07 Magnus Ahlstrand Länsstyrelsen Värmland Nya strandskyddslagen Den nya lagen trädde ikraft 1 juli 2009
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs merVision, politisk inriktning, övergripande utvecklingsmål, övergripande kvalitetsområden och styrmodell för Falkenbergs kommun.
Beslutsförslag Kommunstyrelseförvaltningen Vision, politisk inriktning, övergripande utvecklingsmål, övergripande kvalitetsområden och styrmodell för Falkenbergs kommun. KS 2015-156 Förslag till beslut
Läs merAle vision 2025 Lätt att leva
Ale vision 2025 Lätt att leva Resan mot Ale 2025 har börjat Varför ska Ale kommun ha en vision? Det var egentligen den första frågan vi ställde oss när vi påbörjade arbetet med Vision 2025. Vi vill att
Läs merAle vision 2025 Lätt att leva
Ale vision 2025 Lätt att leva Resan mot Ale 2025 har börjat Varför ska Ale kommun ha en vision? Det var egentligen den första frågan vi ställde oss när vi påbörjade arbetet med Vision 2025. Vi vill att
Läs merSamrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Läs merGemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner. Utställning. 14 juli 20 september 2010
Gemensam översiktsplan för Karlskoga och Degerfors kommuner Utställning 14 juli 20 september 2010 Vi har en plan! I Karlskoga och Degerfors kommuner arbetar vi tillsammans för att skapa en livskraftig
Läs merNäringslivsstrategi Strömstads kommun
Strömstads kommun Näringslivsstrategi Strömstads kommun 2017-2020 Dokumenttyp Beslutande organ Förvaltningsdel Strategi Kommunfullmäktige Kommunledningsförvaltningen Antagen 2017-03-23 Ansvar Kommunstyrelsen
Läs merInriktning i det fortsatta översiktsplanearbetet
KS 2010-313 212 KOMMUNLEDNINGSKONTORET 2011-09-06 REV. 2011-10-03 ENLIGT KF BESLUT 119/2011 Inriktning i det fortsatta översiktsplanearbetet ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 2011-09-22 Marks kommun Postadress:
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att
Läs mer1.1 Vad är en översiktsplan?
1. Inledning Sammanfattning Karlskoga och Degerfors kommuner har samverkat i arbetet med att ta fram en ny översiktsplan för respektive kommun, i syfte att skapa förutsättningar för en livskraftig framtid
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp
Bedömning av för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp Beslut om Samråd: 2017-04-24 Godkännande: 2018-03-20 www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan eller ett
Läs merLandsbygdsutveckling i strandnära läge
Landsbygdsutveckling i strandnära läge Kristofer Svensson Mariestads kommun Presentation vid seminarium Arbeta smart i planering och byggande 10 februari 2011 Mariestads kommuns tematiska tillägg till
Läs merService- och landsbygdsutvecklingsplan för Borgholms kommun 2014-2018
Antagen KF 2014-05-26 105 1(5) Service- och landsbygdsutvecklingsplan för Borgholms kommun 2014-2018 Innehållsförteckning 1 Inledning 2 1.1 Syfte 2 1.2 Avgränsning 2 2 Begrepp 2 3 Mål 3 4 Boende och fritid
Läs merUtdrag ur Översiktsplan för. Nyköpings kommun
Samhällsbyggnad, Plan- och naturenheten Utredning Datum 2012-06-03 Dnr KK 08/118 Utdrag ur Översiktsplan för Nyköpings kommun Kapitel 13. Strandskydd Postadress Nyköpings kommun Samhällsbyggnad, Plan-
Läs merKommunens planering och möjligheten att påverka
Den 4 november 2013 Kommunens planering och möjligheten att påverka Genom sin planering bestämmer kommunen hur mark- och vattenområden ska användas och hur den byggda miljön ska användas, utvecklas och
Läs merPROGRAM TILL ÖVERSIKTSPLAN 2030 Godkänd av kommunstyrelsen
Ska vi förändra eller konservera Tanum? PROGRAM TILL ÖVERSIKTSPLAN 2030 Godkänd av kommunstyrelsen 2013-10-30 Ska vi cykla, gå, åka kollektivt eller ta bilen till jobbet? Hur skapar vi bra förutsättningar
Läs merPROGRAM till detaljplan för Hjälmaröd 4:20 och 4:203 m fl i Kivik Simrishamns kommun, Skåne län
PROGRAM till detaljplan för Hjälmaröd 4:20 och 4:203 m fl i Kivik Simrishamns kommun, Skåne län Programmet har upprättats 2006-11-14 Handlingar 1(4) Planprogram, 2006-11-14 Fastighetsförteckning, 2006-11-14,
Läs merDEL AV ÖSTER-SKÄSTRA 24:5 M.FL. JÄRNVÄGSSTATIONEN I JÄRVSÖ
Datum 2009-05-26 Dnr SN 66/08 Samhällsbyggnadsförvaltningen SAMRÅD ANTAGANDE LAGA KRAFT DETALJPLAN FÖR DEL AV ÖSTER-SKÄSTRA 24:5 M.FL. JÄRNVÄGSSTATIONEN I JÄRVSÖ LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Järnvägsstationen
Läs merB E H O V S B E D Ö M N I N G
1(8) B E H O V S B E D Ö M N I N G tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde) inom Dagsberg i Norrköpings kommun, fysisk planering den 9 april
Läs merVision Vision. Diarienummer: KS 2012/817 Dokumentansvarig: Håkan Hambeson Beredande politiskt organ: Demokratiberedningen
Vision 2040 Vision Diarienummer: KS 2012/817 Dokumentansvarig: Håkan Hambeson Beredande politiskt organ: Demokratiberedningen Beslutad av: Kommunfullmäktige Datum för beslut: 2017-02-02 Giltighetstid:
Läs merBehovsbedömning. För tillägg av detaljplan del av Vimmerby 3:6 och Vimmerby 3:313 i Vimmerby stad, Vimmerby kommun, Kalmar län
Behovsbedömning För tillägg av detaljplan del av Vimmerby 3:6 och Vimmerby 3:313 i Vimmerby stad, Vimmerby kommun, Kalmar län Behovsbedömning Enligt 6 kap 11 miljöbalken ska kommunen göra en miljöbedömning
Läs merAktualitetsprövning av Sundsvalls kommuns gällande översiktsplan
Tjänsteskrivelse 1(6) Koncernstaben KS-2017-00415-1 Ulrika Edlund Strategisk samhällsutveckling Kommunfullmäktige Aktualitetsprövning av Sundsvalls kommuns gällande översiktsplan Förslag till beslut Koncernstaben
Läs mer4 MARKANVÄNDNING OCH BEBYGGELSEUTVECKLING 4.6 Ellenö
4.6 ELLENÖ Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 kilometer söder om Färgelanda. Avståndet till Uddevalla är 2 mil. Samhället har vuxit upp kring en hållplats
Läs merPLANBESKRIVNING. Upphävande av del av detaljplan för Järnsjö Strand SAMRÅDSHANDLING. Dnr KS 2019/ del av Leverhögen 1:117
Dnr KS 2019/53.20 INFOGA BILD/KARTA PLANBESKRIVNING Upphävande av del av detaljplan för Järnsjö Strand del av Leverhögen 1:117 Årjängs Kommun Värmlands Län SAMRÅDSHANDLING 20190410 Standardförfarande enligt
Läs merNaturskyddsföreningens remissvar angående förslag till mätbara mål för friluftspolitiken
Att Christina Frimodig Naturvårdsverket 106 48 Stockholm Stockholm 2011-11-17 Ert dnr: NV-00636-11 Vårt dnr: 214/2011 Naturskyddsföreningens remissvar angående förslag till mätbara mål för friluftspolitiken
Läs merVA-policy. Steg 2 i arbetet med VA-planering i Rättviks kommun. Version
VA-policy Steg 2 i arbetet med VA-planering i Rättviks kommun Version 2016-05-24 Sida 2 av 7 Innehåll INLEDNING... 4 Samhällsutveckling... 4 Vision Rättviks kommun... 4 Utveckling... 4 UTMANINGAR... 5
Läs merVÄSTRA SILJAN SAMRÅDSHANDLING
LIS Landsbygdsutveckling i strandnära lägen Tematiskt tillägg till översiktsplan för Mora kommun F3. VÄSTRA SILJAN SAMRÅDSHANDLING 144 Arbetsgrupp Tommy Ek, Stadsarkitekt/förvaltningschef Stadsbyggnadsförvaltningen
Läs merBesöksnäringsstrategi
Besöksnäringsstrategi 2019-2030 Tillväxt, Bergs kommun Ketty Engrund 2019-05-31 Strategi för en hållbar besöksnäring i Bergs kommun till år 2030 Inledning Besöksnäringen har fått en allt större ekonomisk
Läs merSvedala översiktsplan 2010 ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE
Svedala översiktsplan 2010 ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 2010-06-09 www.landskapsarkitekt.se 0411-55 64 04 Inledning Svedala Översiktsplan 2010 InLEDNING Kommunstyrelsen är ansvarig för översiktsplaneringen
Läs merLokal plan för DALSTORP
Lokal plan för DALSTORP www.dalstorp.se Innehållsförteckning Sida 1 Syfte med den lokala planen...3 2 Vem har tagit fram planen och hur...3 3 Beskrivning av Dalstorp...4 5 Slogan för Dalstorp...4 6 Trender
Läs merLandsbygdsutveckling i strandnära läge (LIS) 2011
Strandskyddsdispens Landsbygdsutveckling i strandnära läge (LIS) 2011 Lagändring MB & PBL Syftet med Vårgårdas LIS-plan Sedan 1 juli 2009 får kommunerna i sin översiktsplan peka ut lämpliga LIS-områden.
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merDiarienummer MBR Beskrivning. Upphävande av del av Byggnadsplan Ambjörby
Diarienummer 2016-12-07 MBR-2015-658 Beskrivning Upphävande av del av Byggnadsplan Ambjörby Torsby kommun Värmlands län Innehållsförteckning 1 HANDLINGAR... 3 2 SYFTE MED UPPHÄVANDE AV DEL AV BYGGNADSPLANEN...
Läs mer