NR 3 Årgång SEGER i Porsche GT3 Cup Challenge 2013 för Frank Århage och Team Århage Racing. Stort Grattis och bra kört hälsar KMK.

Transkript

1 NR 3 Årgång SEGER i Porsche GT3 Cup Challenge 2013 för Frank Århage och Team Århage Racing. Stort Grattis och bra kört hälsar KMK. Ett mycket bra Rallyår för FE- Motorsport. En mycket fin 2:a plats i Svenska Rallycupen A2WD, för Fredrik Eriksson / Daniel Edorsson. I kamp med de bästa teamen i Sverige. Snyggt kört! Han var het i år, Jimmy Kullander med Gula Faran, den gula Jettan som dök upp på både Folkracebanan och i rallyskogen. Många bra rallyresultat under året, men bäst gick det i Folkrace, där han åter tog hem Klubbmästerskapet. Stort Grattis!

2 Hej alla klubbmedlemar. Chefen har ordet Hej på er alla motorvänner Nu börjar vintern närma sig och kallt blir det också. Då brukar ju många ställa undan sina fordon och tävla mindre, men vad jag kan utläsa med mina numera små kunskaper om vad våra förare gör, så verkar det ju som det har tävlats rätt flitigt. Vi har förare som satsat på nya friska bilar, vi har fått in nya förare i Gokarten, det gillar vi. Hoppas att några fortsätter även i vinter, men akta snövallarna. Jag vill påminna er om att anmäla er till julfesten på ComMat/Ericsson Restaurangen den 8 december, se vidare information (nedan) och på hemsidan. Och så det här med ordförande posten, som ni vet så kommer jag bara att sitta till årsmötet. Då måste det komma fram ett nytt namn som kan ta över. Jag vill att alla hjälper till och tänker över saken för klubben får ju inte gå i stå bara för att ingen vill vara ordförande. Som ordförande så behöver du bara egentligen hålla i mötena och var lite i maskopi med kassören, ni tillsammans med övriga styrelsen håller koll på klubben. När det gäller tävlingar så är det tänkt att tävlingskommittén tar hand om det. HJÄLP valberedningen så det blir bra. Hoppas vi syns på kommande möten, det har varit lite dåligt med folk ett tag. Andra måndagen varje månad om ni glömt det. Med vänlig hälsning Micke Hellberg Tillf. Ordförande. Evenemangskalender 2013: Rally & Folkrace. Klubbtävling Rally & Träning Folkrace 16 Nov Trollåsen kl.10 Julfest - 8 Dec kl.17 hos ComMat/Ericssonrestaurangen (Västgötagatan 16) Som numera en tradition, bjuder vi in medlemmar/funktionärer till en Julfest som en avslutning på året och som en uppstart på Så som tidigare, de som hjälpt till/vart funktionärer vid minst 3 tillfällen, går fritt på julfesten! Hjälpt till/vart funktionär vid 1 eller 2 tillfällen, betalar 100Kr/pers, övriga 200kr/pers. Det blir glöggmingel och därefter jultallriksbuffé, och sedan summerar vi året och blickar framåt. Vi kommer även att dela ut stipendiet från Thomas Carlssons Minnesfond. Anmälan, gärna via e-post till info@kmk.nu eller tele/sms Micke / Crister Senast 1 Dec!

3 BANRACING Ni får skicka ett mail till Ove om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. KINNEKULLE RING AUGUSTI Det var en deltävling i RHC cupen och i Formel Ford 1600 cc var dom 16 stycken och dom körde 15 varv. Här kom John Thim på en 2:a plats han var 10,686 sekund efter. Här bröt Oscar Thim. På söndagen körde dom också 15 varv och här kom John Thim på en 2:a plats han var sekunder efter. På 3:e plats kom Oscar Thim han var sekunder efter. FALKENBERG SEPTEMBER Det var finaltävlingen i RHC cupen och i Formel Ford var dom 17 stycken i kvalet där Oscar Thim blev 3:a och John Thim blev 4:a. I första racet kom John Thim på en 2:a plats han var 8,021 seknder efter och dom åkte 15 varv. I race 2 vann John Thim klassen med 0,783 GRATTIS, där åkte dom 20 varv. Totalställningen i RHC-cupen 2013 och det var 222 stycken som var med. 1. Hans Eklund Falkenbergs MK Saab 750 GT John Thim KMK Van Diemen RF Oscar Thim KMK Van Diemen RF Leif Thim KMK Ralt RT33 VW Spiess 6 Formel Ford de var 13 stycken. 1. Viktor Ljungdal 08 Karting klubb Van Diemen RF John Thim KMK Van Diemen RF Oscar Thim KMK Van Diemen RF86 28 Formel (2000 cm) de var 6 stycken 1. Joakim Broström RHC Ralt RT33 VW Spiess Leif Thim KMK Ralt RT33 VW Spiess 6 Tisdagen den 10 september Skrotade i finalen en vinnare ändå. Det var i finalen som skulle kröna en fantastisk säsong. Den slutade efter några sekunder. Ändå blev Franck Århage totalsegrare i racingcupen. I fyra år har KMK:aren Franck Århage och hans familjestall tävlat i banracingens Porsche GT3 cup challenge Scandinavia. Aldrig har framgångarna varit så stora som i år. Han vann hälften av de 14 racen och hade avgjort cupen redan före finalen på Mantorp. Ändå var det full satsning som gällde, med jobbarkompisar och vänner på läktaren. Men tävlingen fick ett lika brutalt som tråkigt slut. Redan i andra kurvan på första varvet, Pariskurvan, krokade han ihop med Roger Hydèn och tvingades bryta. Skadorna på bilen var så omfattande att det inte fanns en chans att få den körduglig till andra racet, suckar Franck Århage. Trösten var att han ändå fick kliva överst på prispallen som årets totalvinnare av cupen. Nu får vi ägna vintern åt att reparera bilen och försöka försvara titeln 2014, säger Franck Århage. Bolltalang med het gasfot Katrineholm Som mittsexa var han handbollstalangen som stod med ena foten i Kaiks elitserielag. Men när genombrottet kom sisådär 30 år senare var det på racingbanan. Franck Århage Familj: sambon Ingela Lundborg, barnen Linnea, 18, Ellan 14, Linus, 13, och Linn, 11 Gör: platschef vid Flens byggelement Äter: helst oxfilé, men blodpudding funkar också Ser på tv: mest motorsport, Formel 1 och moto-gp Lyssnar på: skvalmusik i radion Kör privat: Volvo V70, det blir mil om året och en och annan fortkörningsbot Bästa tävlingsminne: sommarens andraplats totalt bland alla Porschar på Anderstorp Drömsemester: en resa med hela familjen till USA för att se Formel 1- VM i Texas och sedan åka vidare på en kryssning i Karibien Jag växte upp hos morfar och mormor. Sven hade ett stort motorintresse och tog mig med till tävlingar på Knutstorp, Anderstorp och Gelleråsen. Jag fick Ronnie Petersons autograf och ärvde morfars motorintresse. Fortfarande tränade han fotboll, bandy och handboll har ett SMsilver från skolmästerskapen med Nyhem. Men han hade också hunnit trimma sin första moped som 13- åring. Två år senare köpte jag min första crossmotorcykel. Eftersom jag inte hade körkort gick jag med den hemifrån Nävertorp till Glysas grav för att sedan köra i grustaget. När han fick köra lagligt tog han körkortet och registrerade motorcykeln. Men jag slet inte så mycket framhjul. Jag var nog en sån där som pensionärerna svor över. Ekonomin tillät inte att börja tävla med bil när han blev 18 utan det blev ytterligare några år med tvåhjulingar och endurotävlingar. Intresset för bilsport har dock aldrig svalnat. Jag är nörd på Formel 1. Ser varje varv på tv och har gjort sju resor till F1-tävlingar. För det är bilsporten som är tjusningen. Det är för lite precision i rally. Jag vill ha starkare g-krafter, hitta linjen, bromsa sist och gasa först i kurvorna.

4 För tre år sedan fick han chansen att köpa en Porsche och ställde upp i budgetklassen Sports cup klass 8B. Premiären gick på Knutstorp, i regn. Jag blev trea. Pulsen var lika hög då som nu, men adrenalinet har han förmågan att hålla i schack. Tack vare det kan jag tänka i alla lägen och gör inga dumma saker. Premiäråret blev han totaltvåa i klassen, det blev ett silver även 2011 och i fjol totalsegrade han i cupen. Till den här säsongen skaffade han en vassare Porsche, tog klivet upp i Porsche GT3 cup challenge Scandinavia, snäppet under värstingarna i Carrera cup. Men fortfarande med samma lilla familjeteam, bestående av Frank, sambon Ingela och mekanikern och bollplanket Palle Strand, som dock inte åker med på tävlingarna. Det är budgeten som skiljer. Jag åker runt på kronor, kör fyra race på varje uppsättning däck. Det är en bra bit från miljonerna som rullar på toppen. Tanken var att 2013 skulle bli ett läroår. Han vann sju av de 14 racen och säkrade totalsegern redan innan finalen. Och tur var väl det. På Mantorp tog tävlingen slut i första kurvan. Jag har haft en otrolig tur och klarat mig från krascher. Så typiskt att det skulle inträffa när jag hade så många arbetskamrater och kompisar på läktaren. Det handlar dock inte bara om tur. Franck tävlar i en enhetsklass där inga modifieringar tillåts på de fabriksbyggda tävlingsbilarna. Alla har samma förutsättningar och förarens skicklighet betyder mer än antalet hästkrafter. Jag har lätt för att hitta linjen och får med mig mycket fart ur kurvorna. Knutstorp och Gelleråsen är de roligaste banorna. I år gick Anderstorp från att vara den tråkigaste till den näst roligaste. Den är så snabb. Lika snabbt går ryktet. Trots att Franck skrotade bilen på Mantorp fick han ett bud på bilen från Finland. Köparen var beredd att betala kronor mer än vad Franck köpte den för. Racerapport Team Århage Racing, Säsongen 2013 Porsche GT3 CUP Challenge. Januari 2013 Priset på racebilen (944 S2) verkade rätt, trots sent beslut att sälja och kort annonsdatum så hittade bilen ny ägare. Det var vinnarbilen i Porsche Sportscup Scandinavia klass 8B (5kg/hkr) 2012, som bytte ägare en snörik dag i januari. Bilen hade vi optimerat sedan 2010, och till -12 års säsong var den tillräckligt konkurrenskraftig för en satsning mot serievinst, vilket vi också lyckades med. Men vad gör vi nu? Bygga ny bil- nej det skulle vara kul att köra riktig bil. jag kollade över de ekonomiska möjligheterna och kände att det kan fungera. Målet var att hitta en fin 996 GT3 Carrera cup bil och ställa upp i Porsche GT3 Cup Challenge Scandinavia, dels för att bilarna är fabriksbyggda racers från Porsche och körs med slicks samt har all övrig raceutrustning så som inbyggda pneumatiska domkrafter, fullbur, släcksystem, 3 uppsättningar hjul, centrumbult, fullt justerbart chassi etc. med andra ord fullfjädrade racebilar. Och dels så ville jag köra i en enhetsklass där materialet var lika för alla, vilket denna klass är. Inget får ändras från fabriksspec. Det fanns ett fåtal bilar tillsalu varav 3 i Sverige. Min sambo Ingela hade siktet inställt på en -05:a med 90 timmar körda (965mil) som vi dessutom kände ägaren till och som bevisligen var rätt med serievinst 2012, det blev affär och lite polerande och justerande under vintern. Porsche GT 3 cup challenge har 14 tävlingar på sju helger. Placeringarna på dem samt poängen, nedan. 14/4 Warm up : Gelleråsen: premiärvarven med nya bilen körds på en hal och kall bana tillsammans med Carreracup gänget med Kristoffersson o co, inte optimalt med tanke på att jag aldrig kört aktivt med en 911a förut och definitivt inte med denna argsinta spec, med slicks och en av o på koppling. Testet gick under omständigheterna bra och jag kände att jag hängde med klasskamraterna förvånansvärt bra. Under det näst sista passet så sköt jag tryckplattan efter en missad växling, jag skyller på att lådan skulle renoveras under säsongen enligt serviceschemat och var inte supertight i synk o växelvirar. Palle Strand, Bilteknik fixade ny tryckplatta och bilen var raceklar. Vi planerade renovering av lådan under Juli, till dess så gällde distinkta växlingar utan missar. 27/4 Mantorp Race 1: Vår första racehelg innehöll en del rookiemissar, överhettade däck när jag låg på en stabil 2:a plats med 2 varv kvar, fick släppa 2 förare, slutade 4a med 8 poäng bärgade. Vi fick vara ganska nöjda ändå. Race 2: Vid laneup flaggades det för wetrace, det duggade bara lite där vi stod på depågatan, så vi bestämde oss för att starta på slicks. Vi kör alltid 5 min warmup sedan rullande start, när jag kom ner till Mjölbykurvan så stod regnet som spön i backen, aj aj beslutade mig för depåstopp med byte till wets, och hoppades på att vi skulle hinna byta innan starten gick på banan. Jag blev rejält förvånad när jag kom in till vår plats och inser att Ingela hade dragit ihop ett gäng mekar med muttersmackor i högsta hugg, jag hann knappt stanna förrän luftlansen satt och bilen hissades, däck byttes och jag var iväg, förvisso sist i depåutfarten men ändå. Starten gick på banan och vi som varit i depå fick starta från depån på rad. Jag tyckte att wetsen kändes otroligt bra i regnet och jag kunde gå på attack omgående. Klättringen kunde börja. På varv 10 av 12 så började bilen rycka på ett par ställen, jag trodde inte det var sant men det kändes som soppatorsk, vilket det visade sig vara. Så mitt på sista varvet var jag tvungen att slå av maskinen och fick släppa en fin 2a plats i racet, surt men fick med mig 5 poäng ändå, då ett gäng var rejält efter och fick målflagg efter 11 körda varv. 18/5 Rudskogen Norge race 3: Kanon väder, första racet startade jag som trea i klassen efter ett halv dant kval på slitna däck. Starten gick bra och efter ett varv var jag tvåa där jag behöll positionen utan konstigheter.

5 Vilken bana, man blir alltid imponerad över mixen av snabba långsamma partier med stor höjd skillnad. 12 poäng bärgade. Race 4: Hade snabbast varv i klassen under race tre, så jag startade som etta. På tredje varvet missade jag växlar i en snabb höger och fick släppa en bil låg tvåa och jagade när ett varv åter stod kunde gå förbi ledaren på sista varvet. 1:a, 15 poäng Skönt med första segern för säsongen och med bilen. Race 8: Hade även här pole efter snabbaste varv i race sju. Hade hård uppvaktning under de tre fyra första varven. Kunde sedan rycka ifrån när däcken blivit drift varma (startade på något för lågt däcktryck) 1:a 15 poäng 3-4/8 Knutstorp Race 9: Kvalade tvåa. Kom iväg bra kunde hålla andra platsen till mål. Vilken rolig bana, mycket teknisk krävande. Tog nytt varvrekord i klassen med 1,02,806.2:a, 12poäng tittade ut. Fick springa till Michelins trailer och montera på bättre begagnade sulor. Kunde köra träningspasset. Innan kvalet monterade vi på de nya slicksen, vilken skillnad! Nu blev banan helt annorlunda och jag kunde börja åka fort på riktigt. Dessvärre hann jag inte justera bilen då tiden mellan kval o race blev för kort, fick åka racet på något för hård bakdel men lyckade med en första plats i klassen. 1:a, 15 poäng Race12: Karambolage under varv ett med bilar överallt jag fick köra igenom en sandfålla och tappade många placeringar, men jakten kunde börja. Plockade bil efter bil och på varv 10/12 så lyckades jag ta mig förbi ledaren. 1:a, 15 poäng Serie segern 1/6 Anderstorp race 5: Även denna gång bjöds det på soligt och varmt väder. Anderstorp är en väldigt snabb bana om man jämför med övriga i norden. Så under tidigare säsonger så har den känts för lång när materialet har varit lite klenare materiellt. I år var det annorlunda och bilen satt som en smäck. Total vann racet, först över mållinjen även över storebröderna :a, 15 poäng Race 6: Lika bra väder på eftermiddagen. Kände att jag hade bra fart på warm up och jag startade i pole. Kunde hålla mig där under hela racet. 1:a, 15 poäng 5-6/7 Gälleråsen Race7: Kom till gälleråsen och även denna gång strålande sol. Vi hade kört warm up i våras så detta var andra gången på banan med nya bilen, det kändes stabilt med lite referenser. Kvalade etta i klassen. Starten gick bra men jag var nervös inför första kurvan som är trång. Samtliga kom igenom utan konstigheter. Kunde hålla kamraterna bakom mig, även denna gång lyckades vi vinna. 1:a, 15 poäng Race 10: Startade i pole men bakom mig blev det karambolage under start sekvensen där fyra bilar blev inblandade så racet rödflaggades med omstart efter rensning av banan. Omstarten gick bra fram till första kurvan där jag blev påkörd bakifrån, men smällen kändes rak så jag chansade på att bilen var hyfsad intakt. Behöll ledningen och vann racet. Efter racet meddelades det att vi fick 20 sek tillägg för karosskontakt vilket regeln säger men i detta fall kändes det helt fel, vad kunde jag göra. Lyckades i alla fall knipa tredje platsen trots tidstillägget. 3:a, 10 poäng. Serie ledningen ganska trygg! 24-25/8 Alastaro Finland Race 11: Helt ny bana för oss svenskar. Den ligger på en sandstrand känns det som, med sand överallt utanför banan. Hade extremt dåliga träningsdäck så fästet fanns inte under träningspassen under fredagen. Sparade de nya till kvalet på lördagen. Vi hade ett träningspass på lördag förmiddag kollade däcken innan första träningspasset och korden på inre skuldran på båda bak 7-8/9 Mantorp Race13: Grande finale. Även denna gång bra väder, varför har man wets? Träningen blev ju spännande med kabelbrand under andra passet. Jag tänkte färdig kört, men inte Ingela som roddade in extra meckar och som tillsammans lokaliserade felet och lyckades isolera kabeln så vi kom ut till kvalet igen. Kvalade etta i klassen, skönt med tanke på hur lite vi hann träna. Starten gick bra och även kurva ett men inte parisaren då en bil fick en power slide från vänster utvändigt om bilen som låg på utsidan om mig. Kommer in framför mig i 90 grader vinkel, jag hann inte släppa gasen ens, kraschen var ett faktum! Smällen tog på vänster fram, front, skärm, bärarm, lyckta, kylare etc försvann. Färdig kört bryter loppet och helgen! Fick ändå med mig 7 poäng. Tur segern redan var avklarad. Race 14: Slutkört 0 poäng Vill tacka min familj med Ingela i spetsen för att man kan hålla på med något så roligt på den här relativt höga nivån. Vill naturligtvis även tacka mina sponsorer som har ställt upp på mig genom året: Palle på Bilteknik, Möller bil, Ulf på Hyrmaskiner, Morgan på MC transport, Bobbo Lundblad på Lundblad jr fotostudio, Flens byggelement AB. Tack även till vännerna som kommit och tittat på oss. Vi hoppas att även dessa hänger med till nästa år och även att fler vill vara med oss på vår resa. Tänk om man kunde ge grabbarna i Carrera cup en match om något år eller två.

6 Ni får gärna skicka ett mail till Ove när ni åker om ni vill att jag ska skriva om er. Hej klubbmedlemmar Som nämnt, så är Kartingsektionen ombildad till en Arbetsgrupp Karting. I arbetsgruppen och kontaktpersoner är: Mikael Eriksson (styrelserepresentant) (Även Utb.Karting) Fredrik Landén, Johan Widing, Nu är även denna säsong till ända och alla våra duktiga förare laddar batterierna inför nästa år för att lyfta sig mot nya höjder inför Glöm inte bort att vi har Kartingmöte den första onsdagen varje månad kl ute vid banan. Skulle det bli så att det kommer mycket snö i vinter och vägen upp inte är farbar, hålles mötet i klubblokalen i Katrineholm. ÅSUM RING KRISTIANDSTAD 1-4 AUGUSTI Det var årets SM-tävling som kördes, och i Junior 60 klassen kom Tim Albertsson på en 44:e plats och 16:e i Second Chance. GÄVLE AUGUSTI Det var den sjätte deltävlingen i MKRserien och det kom 169 startande i 9 klasser. I Cadetti var dom 15 stycken och här deltog Joel Granfors. I Micro klassen var dom 32 stycken och här vann Noah Eriksson B-finalen och blev 16:e i A-finalen. På en 25:e plats kom Linus Stenmark. I Mini klassen var dom 27 stycken och här kom Emil Sternmark på en 9:e plats. I Sport 2000 var dom 12 stycken och här kom Michael Eriksson på en 6:e plats. LINKÖPING AUGUSTI Det var sjunde deltävlingen i MKR serien och det kom 204 stycken i 9 klasser. I Cadetti var dom 23 stycken och här deltog Joel Granfors. I Micro klassen var dom 40 stycken och här kom Noah Eriksson på en 17:e plats i A-finalen. På 25:e plats i A-finalen kom Linus Sternmark och han kom 4:a i B-finalen. I Yamaha klassen var dom 24 stycken och här kom Fredrik Landèn på en 19:e plats. På 20:e plats kom Daniel Gustavsson. I Mini klassen var dom 36 stycken och här kom Emil Sternmark på en 16:e plats i A-finalen. I Sport 2000 var dom 6 stycken och här kom Michael Eriksson på en 4:e plats. ASPEN CUP UDDEVALLA 31 AUGUSTI 1 SEPTEMBER Det kom 172 startande i 8 klasser och i Junior 60 var dom 39 stycken och i första finalen vet jag inte vilken placering Tim Albertsson fick tyvärr, med i andra final racet kom Tim Albertsson på en 9:e plats i B-finalen. LINKÖPING 1 SEPTEMBER Det var tredje KM i Linköping där andra får delta också, och det kom 36 stycken. I Mini klassen var dom 12 stycken och här åkte Isak Törnros. I Sport 2000 var dom 3 stycken och här åkte Mikael Centervärn hittar inga resultat. JÄRFÄLLA 7-8 SEPTEMBER Det var sista deltävlingen i MKR - serien och det kom 225 stycken på 9 klasser. I Cadetti var dom 20 stycken och här deltog Noam Fältskog och Joel Granfors. I Micro klassen var dom 38 stycken och här kom Noah Eriksson på en 26:e plats i A-finalen. På 9:e plats i B-finalen kom Linus Sternmark. I Mini klassen var dom 31 stycken och här kom Emil Sternmark på en 5:e plats i A-finalen. I Yamaha klassen var dom 21 stycken och här kom Daniel Gustavsson på en 20:e plats. I Sport 2000 var dom 12 stycken och här kom Michael Eriksson på en 8:e plats. Slutresultat MKR-serien 2013: Lag resultat där det var 24 stycken som tog poäng. 1. Södertälje KRC Katrineholms MK 327 Cadetti var 32 stycken som åkte. Joel Granfors deltog i 5 tävlingar, Noah Eriksson deltog i 4 tävlingar, Noam Fältskog deltog i 1 tävling. Micro klassen tog 54 stycken poäng. 1. Filip Wandin SMK Gävle Linus Sternmark KMK Noah Eriksson KMK 303 Mini klassen tog 48 stycken poäng. 1. Max Runesson SKRC Emil Sternmark KMK 678 Yamaha klassen tog 34 stycken poäng. 1. Viktor S-son Bohus Race Daniel Gustavsson KMK Fredrik Landèn KMK 101 Sport 2000 tog 19 stycken poäng. 1. Niclas Nåtfors Rättvik RK Michael Eriksson KMK 570 VALLA RACEWAY VALLA 15 SEPTEMBER En mycket trevlig familjedag på gokartbanan, med åkning med de nya kartarna och tipspromenad, med förtäring och det var mycket uppskattat av dom som var där. Ett stort tack till de som ställde upp under dagen. CHICKEN RACE RASBO 21 SEPTEMBER Det kom 73 stycken i 5 klasser, och i Yamaha klassen var dom 10 stycken och här kom Daniel Gustavsson på en 10:e plats. SVERIGECUPEN LINKÖPING SEPTEMBER Det kom 151 startande i Sverige cupen och det var 8 klasser. Noam Fältskog körde Cadetti. I Micro klassen var dom 29 stycken och här kom Linus Sternmark på en 17:e plats, och på 19:e plats kom Noah Eriksson efter krock och krokig bakaxel. I Mini klassen var dom 28 stycken och här kom Emil Sternmark på en 20:e plats efter en kollision. I Yamaha klassen var dom 10 stycken och här kom Daniel Gustavsson på en 7:e plats. VALLA RACEWAY VALLA 5 OKTOBER Vi har även kört ett Klubbmästerskap på Vallabanan som löpte på mycket bra, och vi korade dessa mästare: I Cadetti-gänget är alla segrare! Micro, vann Noha Eriksson. Junior 60, vann Tim Albertsson. Yamaha, vann Emil Sternmark. Formula Prod, vann Jocke Dagberg. LINKÖPING 6 OKTOBER Det var Linköpings KM nr 4 och övriga får också åka och det kom 39 stycken och i klass Mini var dom 13 stycken och här åkte Isak Törnros tyvärr vet jag inte vilken placering han fick. Preliminär MKR-kalender maj Enköping maj Rasbo 31 maj-1 juni Linköping juni Södertälje juni Hedemora 9-10 augusti Borlänge augusti Gävle 6-7 september Järfälla Reserv 1 Rättvik Reserv 2 Västerås Reserv 3 Katrineholm

7 MINIMOTO / ROADRACING GELLERÅSEN KARLSKOGA JULI Det var en deltävling i Scandinavia Open och SM och i Junior cupen var dom 16 stycken, och i första racet kom Joel Rydergren på en 9:e plats och han var sekunder efter, och dom körde 8 varv. I andra heatet körde dom 15 varv och då kom Joel på en 11:e plats ett varv efter. Tisdag den 27 augusti Femte plats för Joel Rydergren Joel Rydergren 12 år kom femma under lördagen och sjua under söndagens lopp i Juniorcupen på Knutstorp utanför Helsingborg. Femteplatsen var den bästa placeringen för säsongen. Om två veckor körs den sista deltävlingen i Juniorcupen i Linköping. Det blir nästan som att köra på hemmaplan för Joel. Han har tränat en hel del på banan i Linköping LINKÖPING 7 8 SEPTEMBER Det var Rodracing SM i Linköping och här åkte Joel Rydergren och han blev 7:a i båda racen och han blev 9:a totalt i junior cupen. Tisdagen den 17 september Joel Rydergren etta i ösregn Joel Rydergren fick starta sist i minimoto tävlingen i Västerås. Men han passerade mållinjen som vinnare i ösregnet. I andra heatet slutade han femma och är nu totaltvåa inför sista deltävlingen i Södertälje. Onsdagen den 25 september Andraplats för Joel Rydergren Tidigare blev han nia i roadracingens Junior cup. Nu har KMK:aren Joel Rydergren avslutat tävlingssäsongen med en sammanlagd andraplats i minimoto, juniorb. Sammanfattningen av säsongen visar att han är en av landets snabbaste 12-åringar. Snittfarten i roadracing är cirka 120 kilometer i timmen, med toppfarter kring 180. I minimoto går det lite långsammare. Inför finalen i Södertälje hade han inte segern inom räckhåll. Kalmarföraren Pontus Lenanders försprång var för stort. Med en tredjeplats i första heatet och en fjärde i det andra räckte för att säkra silvret totalt i cupen MC / BACKE RÖFORSBACKEN ARBOGA AUGUSTI Det var Back-SM för mc och det kom 17 stycken i MC Solo på lördagen och här åkte Henrik Eriksson och i första åket kom han 12:a, och var 2,20 sekund efter. I åk 2 kom han 12:a och var 2,45 sekund efter. I åk 3 kom han 12:a och var 2,25 sekund efter. På söndagen kom han i åk 1 på en 11:e plats och var 2,88 sekund efter. I åk 2 kom han på 11:e plats och var 3,12 sekund efter. I åk 3 kom han på 11:e plats och var 3,12 sekund efter. ÅNNABODABACKEN ÅNNABODA 7 SEPTEMBER Det var Back SM för mc och det kom 16 stycken i MC solo och här kom Henrik Eriksson på en 10:e plats han var 1,47 sekund efter. Slutställning i MC solo och 20 stycken tog poäng. 1. Anders Michalak MK Orion KTM Henrik Eriksson KMK Husaberg Crosskart TROLLÅSEN VINGÅKER 10 AUGUSTI Det var en prova på dag med Crosscart på Trollåsen och det kom 23 stycken som åkte innan de båda Crosskartarna skar i motorerna och då var klockan 13.20, så det blir en dag till. Ett stort tack till de som ställde upp vid prova på dagen. TROLLÅSEN VINGÅKER 14 SEPTEMBER Det blev en andra prova på dag med Crosskartar på Trollåsen och det kom 33 stycken som åkte och det var mycket uppskattat. Ett stort tack till de som ställde upp vid prova på dagen som var mellan och Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@telia.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni skaffa folkracelicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Vagnboksutfärdare. Kontakta Kjell Hellman JULIKÖRET ASKERSUND 27 JULI Det kom 81 stycken i tre klasser och i Junior klassen var dom 20 stycken och här kom Patric Björling på en 18:e plats, han kom i sina heat 2:a i första, men bilen gick sönder så det blev inget åka mer för dagen. Det krävdes 11 poäng för B-final. HÅGAPOKALEN NYNÄSHAMN 3-4 AUGUSTI Det var en tvådagarstävling och det kom 249 startande i 4 klasser. I Junior klassen var dom 27 stycken, och här kom Patric Putte Björling på en 5:e plats i B-finalen GRATTIS, han kom i sina heat 1:a, 1:a, 4:a, 1:a och Ej start och fick 24 poäng i tredje heatet gick en drivaxel sönder i ledningen, och i finalen bröt han bort växelspaken i friläge så han fick bryta. VENACUPEN 2 LAXÅ AUGUSTI Det var en tvådagarstävling och det kom 193 startande i fyra klasser och i Junior klassen var dom 23 stycken och här kom Patric Putte Björling på en 5:e plats i B-finalen GRATTIS. Han kom i sina heat 3:a, 3:a, 2:a, 4:a och 2:a och fick 21 poäng. EKEBYGROPEN ESKILSTUNA 17 AUGUSTI Då var det dags för kräftracet och det kom 76 stycken i tre klasser. I senior klassen var dom 41 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 40:e plats, han kom i sina heat 5:a, Bröt och Återbud och fick 2 poäng och det krävdes 12 poäng för C-final. I Dam Veteran klassen var dom 20 stycken och här kom Standly Eriksson på en 15:e plats och han kom i sina heat 5:a, 3:a och 4:a och han fick 9 poäng och det krävdes 10 poäng för B-final. Tävlingen ingick i KM.

8 DUNTEBERGET MOTALA 18 AUGUSTI Brödrakamp! Det var Duntiscupen 3 och dom körde 3 omgångar och dom 2 bästa tiderna räknades och det kom 69 stycken i fyra klasser. I Senior klassen framhjulsdrivet var dom 28 stycken och här kom Rickard Mossberg på en 6:e plats han var 5,20 sekund efter. På 12:e plats kom Johan Karlsson han var 8,90 sekund efter. Slutställning i Duntis cupen 2013 Seniorer framhjulsdrivet 57 stycken tog poäng. 1. Tobias Holst Nässjö MK Richard Mossberg KMK Johan Karlsson KMK Jimmy Kullander KMK 1 BJÖRSHULTSBANAN NYKÖPING 23 AUGUSTI Det var en kvällstävling och det kom 58 stycken i två klasser. I Junior klassen var dom 12 stycken och här kom Patric Putte Björling på en 9:e plats han kom 2:a i första heatet sedan gick styr växeln sönder och han fick 5 poäng och det krävdes 9 poäng för final. I Senior klassen var dom 46 stycken och här kom Kjell Hellman på en 32:a plats och han kom i sina heat 5:a, 4:a och 6:a och fick 6 poäng och det krävdes 13 poäng för B-final. SARPETORP BJÖRKVIK 25 AUGUSTI Det var andra deltävlingen i Sarpetorp och det kom 37 startande i 5 klasser. Dom körde en sträcka 3 gånger och dom 2 bästa tiderna räknades. I Seniorer framhjulsdrivet var dom 13 stycken och här kom Richard Mossberg på en 2:a plats han var 1 sekund efter. På 9:e plats kom Johan Karlsson han var 11,08 sekunder efter. På 10:e plats kom Jimmy Kullander han var 11,61 sekunder efter. I Veteran framhjulsdrivet var dom 9 stycken och här kom Sören Eklund på en 8:e plats han var 17,86 sekunder efter. På 9:e plats kom Anders Karlsson han var 18,72 sekunder efter. Tävlingen ingick i KM. Slutställning i Seniorer framhjulsdrivet 12 tog poäng. 1. Tomas Wärn NMK Richard Mossberg KMK Jimmy Kullander KMK Johan Karlsson KMK 2 Veteraner framhjulsdrivet 11 stycken tog poäng. 1. Lars Abrahamsson SMS Sören Eklund KMK Anders Karlsson KMK 2 Veteraner bakhjulsdrivet 8 stycken tog poäng. 1. Arne Andersson NFRK Kjell Hellman KMK 4 TROLLÅSEN VINGÅKER 31 AUGUSTI Det var finaltävlingen i Trollcupen och det kom 97 startande i tre klasser. I Junior klassen var dom 23 stycken och här kom Patric Putte Björling på en 6:e plats i B-finalen GRATTIS. Han kom i sina heat 3:a, 4:a och 3:a och fick 11 poäng, i andra heatet rullade han i startsvängen och i finalen blev han avskuffad i startsvängen så att han fick bryta. Ett stort tack till alla som ställde upp och jobbade på tävlingen hoppas att det fortsätter nästa år. Det var 108 anbud och ca 200 betalande publik. Totalställning i Trollcupen 2013 Juniorer 25 stycken tog poäng. 1. Sebastian Flink Nora MK Patric Björling KMK 18 Inga andra KMK:are har åkt i cupen i år, hoppas på att fler åker nästa år. Måndagen den 2 september Folkfesten på Trollåsen blev riktigt lyckad På ett soligt Trollåsen stod tävlingsledaren Crister Nystrand i sina hörselskydd och njöt. Den tredje och sista deltävlingen av årets Trollcup var i full gång. De buckliga folkracebilarna fick ta emot ännu mera stryk i de hårda kamperna på banan, men humöret var på topp hos de allra flesta. Det har varit hårt men juste, vi har endast behövt visa svart flagg för otillåten körning tre gånger, sa Crister. Arrangörsstaben kunde räkna in nästan 200 personer i publiken. Lite över 100 förare kom till start så det var en riktig folkfest på banan utanför Vingåker. Vissa tävlingar får ställas in för att det är för lite anmälda, här

9 vekar förarna tycka att det är kul att köra. De mest långväga kom ända från dalarna. Lite närmare att åka hade de 18 förarna som ställde upp från SMK Vingåker och Katrineholms MK. Det är kul att sporten har fått sig ett uppsving här. FIAS HÖSTTÄVLING MOTALA 21 SEPTEMBER Det var sista deltävlingen i Östgöta cupen och det kom 99 stycken i 4 klasser. I senior klassen var dom 59 stycken och här kom Rickard Mossberg på en 45:e plats och han kom i sina heat 3:a, 5:a och bröt och fick 6 poäng, och det krävdes 14 poäng för C-final. Slutställning i Mlimts Öppna Östgöta cup Seniorer 194 stycken tog poäng. 1. Andreas Dalegård SMK M Jens Björling KMK 9 Juniorer 44 stycken tog poäng. 1. Simon Andersson FMS Patric Björling KMK 15 Var och körde lite folkrace på Kråkvilan idag. Tyckte att körningarna satt ganska bra men ändå hängde man inte med, antar att en original Jetta inte har tillräckligt med Power under huven, hehe. Får se till och göra nåt åt motorn eller helt enkelt byta den mot nåt vassare under vintern. Slutade på en 13:e plats av 25st i klassen. Kullanders Motorsport KALVHOLMENS MOTORSTADION KARLSTAD 13 OKTOBER Det var NGK Masters för juniorer och det kom 75 stycken och här kom Patric Putte Björling på en 41:a plats och han kom i sina heat 2:a, 4:a och ej start och fick 8 poäng och det krävdes 15 poäng för C-final, men i klassen var dom 52 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 17:e plats han kom i sina heat 2:a, 1:a och 6:a och fick 13 poäng och det krävdes 15 poäng för B-final. KÄGLEBORGSBANAN ARBOGA 26 OKTOBER Det kom 111 startande i tre klasser och det kom 25 juniorer och här kom Patric Putte Björling på en 2:a plats i A-finalen GRATTIS han kom i sina heat 1:a, 1:a och 1:a mycket bra kört. KM 2014? Ni förare kan börja titta på vilka tävlingar ni vi ha till nästa års KM - tävlingar så vi kan bestämma det på månadsmötet i mars. HÖSTRACET HALLSBERG 28 SEPTEMBER Det kom 119 startande i 4 klasser och Seniorer Framhjulsdrivet var dom 40 stycken och här kom Rickard Mossberg på en 37:e plats och han kom i sina heat 4:a, bröt, bröt och fick 3 poäng och det krävdes 11 poäng för C-final. I Junior klassen var dom 27 stycken och här kom Patric Putte Björling på en 4:e plats i B-finalen GRATTIS och han kom i sina heat 1:a, 3:a,och 4:a och fick 14 poäng. Putte ledde B-finalen i 4 varv sedan gav motorn upp. HÖSTRACET NORRKÖPING 29 SEPTEMBER Det var en RS-tävling och dom körde 1 sträcka 3 gånger och dom 2 bästa tiderna räknades och det kom 80 startande i 4 klasser. I Seniorer framhjulsdrivet var dom 25 stycken och här kom Rickard Mossberg på en 4:e plats han var 7,25 sekund efter. På 9:e plats kom Johan Karlsson han var 8,44 sekund efter. På 11:e plats kom Robert Wieland han var 9,65 sekunder efter. På 13:e plats kom Jimmy Kullander han var 10,63 sekunder efter. I Dam-Veteran klassen var dom 27 stycken och här kom Kjell Hellman på en 20:e plats han var 30,14 sekunder efter. På 21:a plats kom Standley Eriksson han var 30,33 sekunder efter. Tävlingen ingick i KM. Tävlingsrapport från Kråkvilan och en folkracesprint 29/9-13 andra heatet gick en drivaxel sönder. BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 13 OKTOBER Det var sista för året i Nyköping och det kom 80 stycken i tre klasser, och i Dam Veteran klassen var dom 21 stycken och här kom Kjell Hellman på en 7:e plats han kom i sina heat 3:a, 3:a och 3:a och fick 12 poäng och han missade finalen pricis för det krävdes också 12 poäng för final, men i sista omgången gick den sista till final för att han hade en andra plats i sista. På 11:e plats kom Standly Eriksson han kom i sina heat 4:a, 3:a och 3:a och fick 11 poäng. I Senior Datum för Trollcupen 2014 Lördag 3 maj Torsdag kvällstävling 26 juni Lördag 30 augusti KMK's Folkrace KM april Vårfolkrace Ramunder Tävlingsdatum för RS-tävlingar i Björkvik, 18 maj, 15 juni, 17 augusti, 21 september 2. 5 maj Cramoracet Björkvik Inställt 3. 2 juni Räkracet Björkvik augusti Kräftracet Eskilstuna augusti Marktjänstracet Björkvik september Björshult Nyköping Inställt september Höstracet Ramunder Tot 1. Jimmy Kullander VW / Toyota Richard Mossberg Mazda Johan Karlsson Mazda Standly Eriksson Volvo Sören Eklund VW / Toyota Kjell Hellman Volvo Patric Björling Saab Robert Wieland Mazda Anders Karlsson Mazda 5 5

10 Rallycross SVEALANDSCUPEN STRÄNGNÄS 31 AUGSTI 1 SEPTEMBER A FINAL Det var en deltävling i Strängnäs i tvådagar och det kom 52 startande i lördagens tävling. I klass 2150 cc var dom 24 stycken och här kom Michael Eriksson på en 2:a plats i C-finalen GRATTIS, han kvalade in som 16:e bil och han kom i sina omgångar på 20:e tid i första, och 16.e tid i andra och 9:e tid i tredje. I söndagens tävling kom det 50 stycken och i klass 2150 cc var dom 24 stycken och här kom Michael Eriksson på en 4:e plats i A-finalen GRATTIS och han vann B-finalen. Han kvalade in som 7:a och kom i sina heat 8:a i första och 5:a i andra och 8:a i tredje Slutställning i 2150cc där 51 stycken tog poäng. 1. Sebastian Eriksson Hagfors MK BMW Michael Eriksson KMK Opel Ascona B Richard Eriksson KMK Opel Ascona B 4 DM KLASS 2150cc 1. Mattias Hellström SAMS Michael Eriksson KMK Richard Eriksson KMK 4 Tävlingar som är klara I Rallycross Svealandscupen maj Arboga 24 maj Strängnäs 17 augusti Västerås. Tävlingar som är klars i Upphill Cup i Backe maj Västerås 1 juni Västerås 26 juli Teknis MC 30 augusti Strängnäs 31 augusti Strängnäs. Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@telia.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni han notlicens/codriver rally kontakta Crister Carlsson på mobil eller på mail ccrally@telia.com KMK har en teststräcka på Gimmersta. Ni som vill testa ring till Anders Karlsson mobilnr Fredagen den 26 juli Pettersson siktar på topp tio i Svenska Rallycupen Ulf Pettersson laddar inför Kullingtrofen i Herrljunga som är en del av Svenska Rallycupen. Det gäller att våga, annars har man inte en chans, säger han. För Ulf Pettersson har Svenska Rallycupen gått över förväntan. Just nu ligger han på en sjätteplats, något som han känner sig väldigt nöjd med. Vi har sagt att vi siktar på topp tio. Så det har verkligen gått över förväntan, säger han och fotsätter: Jag har gått över till A-förare i år, det är många duktiga förare man tävlar mot. Vissa har bilar som de har rustat för tre miljoner, där finns det inte en chans att man kan tävla mot dem. Han tror att en av orsakerna till att allting har gått så bra är att han klivet upp i klasserna. Tävlingarna kräver betydligt mer av honom som förare. Och så blir vägarna bättre när du kör som A-förare. När du är B-förare hamnar du plötsligt ett antal placeringar ner i startfältet. Sedan tror jag att man tar i lite mer eftersom det är svårare motstånd. Och så har jag bytt kartläsare till Christer Carlsson, sådant kan spela roll i sammanhanget. Min nya kartläsare har varit med tidigare och kört SM med de duktigaste förarna. Jag tog in honom för att han kan sin grej men även för att han ska pusha mig att köra bättre. Men under Kullingtrofen är han bortrest, vilket kan ställa till det. Han är i Grekland. Så jag får ta in Magnus Nilsson som kartläsare. Det kan bli lite tokigt, det tar en stund innan man har kommit in i varandras tänk. Ulf Pettersson har tidigare kört i Herrljunga, men känner inte till nuvarande banan. Men jag har hört att det bara är en sträcka som är likadan sedan förra gången. Men vägarna brukar inte spela så stor roll. Det gäller bara att våga köra, att man litar på sig själv som förare men även på sin kartläsare. KULLINGSTROFEN HERRJUNGA 27 JULI Det var fjärde deltävlingen i Svenska Rallycupen och det kom 193 stycken och dom hade 5 sträckor. I A-förare 2WD var dom 32 stycken och här kom Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på en 6:e plats dom var 26,7 sekunder efter, GRATTIS och dom blev 13:e totalt. I 4WD var dom 27 stycken och tvingades Ulf Pettersson med Magnus Nilsson bryta med växellådshaveri. Publicerad 27 juli 2013 från Nätkuriren Eriksson lyckades bäst i Kullingtrofén Rally Det blev blandade framgångar för de tre lokala förarna som på lördagen körde Kullingtrofén i Herrljunga. Tävlingen är en deltävling i den svenska rallycupen. Bäst lyckades KMK:s Fredrik Eriksson i sin Golf som körde in på en sjätteplats i a-klassen för tvåhjulsdrivna bilar. - De sista sträckorna gick bäst, vi kom trea på de två sista, säger Fredrik Eriksson som kör tillsammans med Daniel Edorsson som kartläsare. Ett samarbete som 2003 gav en junior- SM titel och som har fortsatt trots att Edorsson flyttat till Jönköping men fortfarande representerar KMK. - Det funkar bra ändå, tycker Eriksson som nu ligger trea i rallycupen med tre deltävlingar kvar. - Man har ju alltid målsättningen att vinna men komma topp-6 är jag jättenöjd med. Vi var totalt på 13:e plats av nästan 200 bilar, säger Eriksson Sämre gick det för Erikssons klubbkompis Ulf Pettersson som i den fyrhjulsdrivna klassen fick bryta tävlingen, redan på specialsträcka ett gick växellådan sönder. Tävlingsrapport Kullingstrofén Av FE-Motorsport - Söndag 28 juli Kullingstrofén har vi åkt flera gånger förut, alltid en otroligt fin tävling, men har aldrig gått riktigt bra där. I år med lite andra grejer i bilen så sa vi till varann innan start, att i år ska vi ha en fjäder att ställa på hyllan!! (pokalerna är i form av en spiralfjäder) Var lite avvaktande körning i början av ss1 men på slutet gick det riktigt bra och det blev en bra tid! 3,7 sekunder efter Micke Ericsson. SS2 som var nästan milen lång gick också riktigt bra och vi var 7 sekunder efter Johan Carlsson som var värst. Sträcka tre tappade vi tyvärr mycket tid på. var nog lite för mycket fegande i början på sträckan, tappade 14.9 sekunder till Johan Carlsson, skit!!

11 Våra däck som var begagnade från starten på tävlingen var nu helt slut, men vi sa till varann inför fjärde sträckan att nu så ska vi vara värst!!! Gick fint på sträckan och vi hade fjärde tid, 1,7 sekunder efter Micke och Conny som var värst. Sen var det service, bättre beg däck på och sen ut på dagens längsta sträcka, nästan 1,4 mil, nu skulle det bli åka av tänkte vi... Vi visste att vi bara var 4,2 sekunder efter Christopher Zeilon som var på femteplats inför sträckan, så det skulle laddas!! Gick bitvis riktigt bra och bitvis lite för tamt, vi körde in på en femte tid och var 1,8 sek före Zeilon, men det räckte ju tyvärr inte. Vi var 8,7 sekunder efter bröderna Söderqvist, som var snabbast på sträckan och dom tog därmed hem segern! Grattis till er!! Men vi lyckades ändå ro hem sjätteplatsen! skitnöjda med det!! det är trots allt Sveriges snabbaste vi kör emot!! Äntligen fick vi en fjäder hem från Herrljunga! Och nu klättrar vi upp på tredjeplats i Svenska Rallycupen /codriver Daniel Edorsson Fredagen den 2 augusti Fritt ur hjärtat. Härligt rallyreportage. Tack Ronny Falck för ditt reportage om när du fick åka rallybil med P-G Andersson. Du skrev med härlig inlevelse, verkligen bra och la in så många roliga skämt om hur du upplevde det. Bra ide` att ni skrev om Slottssprinten. Tack även till Johan som skrev om rallyt i måndagstidningen ( 15 juli), Tobias och Tomas som fotade. Jag hörde så mycket positiva kommentarer under hela dagen runt denna rallytävling. Bland annat sa en person att bättre bakgrund kan man inte ha i samband med prisutdelningen än ett slott. Tack till alla som på olika sätt hjälpte till. Att sedan avsluta dagen med god mat och trevlig samvaro var hur kul som helst. // Rallyintresserad. FINSKA VM RALLYT 1 4 AUGUSTI Lördagen den 3 augusti Andersson servar bilarna i rally-vm Emil Andersson KMK, är i Finland på Rally-VM och ser till att det finska teamet Print Sport Racing har fräscha bilar när de ger sig ut på sträckorna. Hittills har det varit lugnt, vi har klarat oss från större skador, säger han. Genom kontakter har Emil Andersson 24 år, fått chansen att vara med i VM och vara en av personerna som ser till att bilarna mår så bra som möjligt. Den första tävlingsdagen var lugn för hela teamet. Det har ösregnat hela dagen. Så det har inte varit så mycket publik. Vi har klarat oss bra från större skador, allting har flutit på väldigt bra när bilarna har kommit in för att servas. Utan service på bilen skulle det vara omöjligt för de kraftfulla rallybilarna att fullfölja tävlingen. Jag ser till att sköta den mesta av servicen och kontrollerar så att allt är okej med bilen. Kollar bromsvätska, växellådan, däcken. Förhoppningsvis har det inte hänt något allvarligt på sträckorna och då har vi det ganska lugnt, berättar han och förklarar att de som servar bilarna endast har 45 minuter på sig att fixa till felen. Det kan vara svårt att hinna med. Så det gäller att veta vad man håller på med. Speciellt när det är större grejer som kan ta flera timmar, då måste man hitta snabba lösningar på problemen. Han är med och underhåller totalt sju bilar som kör i olika klasser under VM. Vanligtvis hjälper han Eskilstunaföraren Johan Rudengren med servicen. Jag har kommit hit till Finland via kontakter och rekommendationer. Jag kände att det här verkade vara en ganska kul grej att tacka ja till när jag fick erbjudandet. Kunskaperna om bilarna har han byggt upp genom åren. Det handlar mycket om rutin, det blir lättare ju mer man skruvar. Man bygger även mycket kontakter under åren. Och ju mer man håller på, desto mer erfarenhet skaffar man sig till nästa tävling, säger han och fortsätter. De lever ett hårt liv de stackars bilarna. Så de behöver kollas till ibland. Målet för min del är att förarna alltid, utan några problem, kan få ut sina bilar på sträckorna igen. Bild från servicearean Rally Finland. Måndagen den 5 augusti Emil Andersson lagade trasiga bilar i VM. KMK:aren Emil Andersson har under helgen varit i Finland och servat bilarna i Rally-VM för det finska teamet Print Sport Racing. Det gick sönder lite grejer, säger Emil Andersson.

12 Natten mellan fredagen och lördagen fick Emil rycka in tillsammans med serviceteamet och byta växellådan på en av de finska bilarna. Skyddet som är under bilen gick sönder så växellådan trasades sönder. Vägarna var verkligen jättedåliga, det blir lätt så när så många bilar kör på vägarna så pass intensivt som de har gjort nu under VM. En av bilarna drabbades av en misständning i motorn. Den kunde inte fullfölja till servicen. Det var ett ganska enkelt ingrepp, bara att byta tändspole. Så den bilen fungerande bra sedan, säger han. En annan förare drabbades av att styrstaget gick sönder. Vi fick byta hela styrningen på bilen. Även bromsar. Och allting skulle göras på 45 minuter. Då gällde det att vara fokuserad på det man gjorde. Trots att resultaten inte gick teamets väg i tävlingen är Emil väldigt nöjd med sin resa. Jag var lite fundersam först. Att bo och vara dygnet runt tillsammans med 30 andra som bara pratar finska. Men det har fungerat bra. Jag har använt engelska för att kommunicera. Annars har man haft ganska bra koll på vad som skulle göras. Han gör gärna en liknande resa i framtiden. Det lär nog bli så. De finns flera bilar i teamet, många tävlar i finska mästerskapen men är även ute i Europa och kör. Härnäst väntar Rally-SM i Hässleholm. Det är tävling till nästa helg. Jag ska skruva åt Johan Rudengren som tävlar för Eskilstuna MK. Tisdagen den 6 augusti RALLYBITEN Rasmus Carlsson vill utvecklas med sitt hemmabygge. När du själv bygger vet du exakt vad du får När Rasmus Carlsson var en liten grabb tog hans pappa med honom på rally. Där började kärleken till farten, adrenalinet, känslan av att rusa fram på en smal skogsväg. Nu bygger 19- åringen tillsammans med sina vänner en egen rallybil. Rasmus Carlsson gnuggar sig i ögonen. Jag har varit uppe hela natten. Grundmålat bilen. Jag känner mig lite sliten, säger han och fortsäter; Ska vi åka och titta på den? Någon kilometer från hans hus i Forssjö ligger en gammal lada. Det gnisslar till när portdörrarna öppnas och ett dammoln virvlar upp i luften för att sedan lägga sig på golvet som ett sommartunt täcke. När ögonen har vant sig från det starka solljuset går det att se det vita skelettet av en Volvo 240, Rasmus öppnar en av bilens dörrar. Jag har svetsat fast störtburen här och här, säger han och pekar på några plattor som sitter fast i karossen. I mitten av mars köpte han bilen, av årsmodell Tillsammans med några kompisar bestämde han sig för att riva ned den, fixa rosten, plocka bort isoleringen och förbereda den för lackering. Vi har lagt grundfärgen. Nu återstår att maskera vissa delar av bilen, sedan ska vi måla orange stripes. Resten blir svart. Efter lackeringen ska bilens delar monteras motor, bensinslagar, elsystem, vindrutor och dekaler. Det är en del som återstår. Men det börjar närma sig nu. Bilen har börjat ta form, förhoppningsvis är den klar någon gång i augusti eller september, säger han. Han och hans kompisar har redan lagt ned hundratals timmar på rallybilen. Många gånger har man tänkt, Herregud, jag orkar inte mer, men sedan har man ändå suttit där från klockan åtta på morgonen till fyra på natten. Då ser man nästan i kors. Och jag har ingen aning om varför man orkar fortsätta. Men det är så otroligt roligt att hålla på med det här. Att få träffa sina vänner och göra något tillsammans, säger han och blir tyst en stund innan han fortsätter; Det går inte att säga i ord vad mina vänner har ställt upp. Det går inte att vara tillräckligt tacksam. Han skakar på huvudet. Det känns det går inte att beskriva. Det räcker liksom inte att beskriva med ord. Om allt går som det ska är målet att köra bilen i Svenska Rallycupen. Jag har kört rally tidigare. Det är något speciellt med det, man måste uppleva det för att förstå vad som är grejen. Det är farten. Adrenalinet! När du blåser fram i 160 kilometer i timmen och du har träd och stenar bara någon meter ifrån dig det är något alldeles extra. RALLY KILLINGEN KIL 10 AUGUSTI Det var en deltävling i VOC Mekonomen cup och det kom 125 stycken och dom hade 5 sträckor. I B- förare VOC var dom 15 stycken och här kom Per Allo med Magnus Nilsson på en 6:e plats dom var 1,35,0 minut efter. Citat ur Katrineholms Kuriren Onsdagen den 14 augusti RALLYSUCCE` 20 åkare har redan bokat plats. Slottssprinten ska köras även nästa år. Beslutet att köra även nästa år är precis taget, någon inbjudan långt ifrån klar. Men redan har 20 åkare anmält sig, säger Leif Fredriksson. Det handlar om Slottssprinten, rallytävlingen i somras vid Ericsberg, som blev en dundersuccè. När Midnattssolsrallyt gick Sörmland förbi i somras ville Leif Fredriksson, KMK och Björkviks MC, ändå bjuda alla rallyintresserade på något. Det blev

13 en tävling som fått enorm uppmärksamhet i hela Sverige. Det finns inte en enda motorsida som inte nämnt den. Och överallt är det bara positivt, säger Leif Fredriksson. Till andra rallytävlingar kommer deltagarna till besiktningen. På sin höjd att man hinner byta några korta ord med andra åkare innan tävlingen startar. Bara pristagarna är kvar vid prisutdelningen, resten har lastat och åkt hem. Slottssprinten hade ett annat koncept. Först kördes två sträckor, sedan var det uppehåll vid Ericsbergs slott innan den sista sträckan avverkades. Därefter avslutades kvällen med after rally och grillat vildsvin. Jag hade på känn att det var ett bra upplägg, men aldrig kunde jag ana att det skulle gå så kul, 300 personer stannade kvar på festen och aldrig har jag väl blivit kramad av så många karlar som då, skrattar Leif Fredriksson. Redan då började tankarna om en repris Markägarna, familjen Bonde på Ericberg, var lika entusiastisk. Och nu är beslutet tagit. Den 12 juli 2014 återkommer tävlingen. Så mycket är klart, men det är också allt. Ändå är det 20 förare som sagt att de redan har anmält sig, fortsätter Leif Fredriksson. Jag har börjat titta på tänkbara vägar. Vi ska inte ha samma sträckor som i år. Vi ska inte slita på de boende utmed vägen. En sådan här tävling innebär trots allt en del påfrestningar, säger han. Fast Leif har fler idéer. Slottssprinten går att utveckla så mycket mer. Man kan till exempel tänka sig utställningar i Slottsparken. Man han har också lite mer spektakulära funderingar: Längdhopp med bil är en stor grej i Finland. Det kanske vi också skulle köra? Mark finns och att bygga några hopp är inga problem. Men det får bli en bonus och sidogrej. Slottssprinten ska fortfarande vara en seriös tävling och får inte bli ett jippo, avslutar Leif Fredriksson. SWEDOL LUDVIKA RUSCHEN LUDVIKA 18 AUGUSTI Det kom 49 stycken och dom körde 1 sträcka 3 gånger och dom 2 bästa tiderna räknades. I VOC klassen var dom 7 stycken och här åkte Kartläsaren Magnus Sjöman med Jonas Sjöman Flen och dom blev 3:a och var 0,7 hundra delar efter. MJÖLKPALLEN POKALEN GNESTA 24 AUGUSTI 3 KMK:are bland dom 6 bästa totalt. Det var sjätte deltävlingen i Svenska Rally Cupen och det kom 126 startande och dom hade 5 sträckor. I A-förare 4WD var dom 15 stycken och här kom Ulf Pettersson med Christer Carlsson på en 3:e plats dom var 28,3 sekunder efter och blev 5:a totalt GRATTIS, dom hade diffproblem på dom 2 sista sträckorna. Här bröt Kimmo Frondelius med Magnus Johansson på SS 5 med trasig motor. I B-förare 4WD var dom 8 stycken och här kom Marcus Johnsson med Mathias Johnsson på en 5:e plats dom var 2,32,8 minuter efter det var debut i fyrhjulsdrivet. I A-förare 2WD var dom 23 stycken och här vann Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson klassen med 5 sekunder och dom blev 2:a totalt GRATTIS: På en 3:e plats kom Fredrik Karlsson han var 10,1 sekund efter och blev 6:a totalt GRATTIS. På en 12:e plats kom Fredrik Egeland med Henrik Dahlgren och dom var 3,37,7 minuter efter, men då har dom åkt av en gång på SS 1. Här bröt Tobias Carneling med Johan Gustavsson på SS 1 med tekniskt problem efter en avåkning. I B-förare VOC och Gr N cc var dom 13 stycken och här kom Joel Bergqvist med John Bergqvist på en 8:e plats och dom var 1,39,3 minut efter. I C- förare VOC och Gr N cc var dom 10 stycken och här kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson på en 8:e plats och dom var 11,29,0 minuter efter men då tappade dom 9,30 minuter på SS 5 efter en avåkning. I Ungdomsrallyt var dom 5 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom blev 4:a och var 2,48,5 minuter efter. Seger i Svenska Rallycupen!! Vi vann i Gnesta Motorklubbs tävling, Runt Mjölkpallenpokalen!!! Allt har fungerat perfekt, känns som en riktigt skön revansch efter slottsprinten! Var laddade till max innan start, idag skulle det laddas!! SS1 gick bra, gick lite för fort in i fartdämparen innan mål och fick lite stoppsladd. 2a på sträckan efter Patrik Johansson. SS2 var dagens näst längsta sträcka på 11 km, satte upp ett bra tempo från start även fast vi tyckte det var väldigt halt. i mål visade det sig vara en riktigt bra tid, snabbast i klassen, 6,9 sek före Patrik, vi var även 2a totalt! 8,4 sek efter Adolfsson i sin WRC Skoda. Gick nu upp i ledning, 5,6 sek före Patrik. SS3 flöt på bra utan misstag, snabbast i klassen igen! 2,3 sek före Tomas "Lången" Pettersson

14 Vi ledde nu med 10,6 sek före just "Lången",Patrik var trea 11,5 sek efter oss. Blev stopp innan vi fick starta på SS4 och vi såsade tyvärr till i värmen, fick inget superflyt på sträckan men hade ändå andra tid på sträckan, 2,4 sek efter Micke Ericsson som nu fått fart på sin bil igen. Inför SS5 så ledde vi med 13,3 sekunder före "Lången", Micke var trea, 15,2 sek efter oss. Det enda som gällde nu var att hålla undan så pass så vi skulle ta hem segern, vi laddade riktigt hårt, var lite illa ute någon gång och gick lite för tamt på något ställe. Körde in på tredjetid på sträckan 10,2 sek efter Micke som var värst, men det räckte ju för att vinna tävlingen!!! Vi vann nu med 5 sekunder före Micke Ericsson och comebackande veteranen Fredrik Karlsson körde in på tredjeplats 10,1 sek efter oss. Vi blev även tvåa totalt, endast slagen av en fyrhjulsdriven bil, Adolfsson i WRC Skodan var 19,5 sekunder före oss efter ca 4,5 mils körning. Tack till Gnesta MK för en mycket fin tävling! /Codriver Daniel Edorsson Vi i mål med nästan hel bil, haft diffproblem hela dagen. Vi blev 3a i klassen och 5a totalt i tävlingen. Vi är supernöjda trots de. Tack till våra mekaniker Micke, Jonas och Rasmus för service hjälpen i dag. Utan er inget rally. Mvh Codriver Christer Carlsson Ulf Pettersson Subaru Impreza. lite drygt 20 sekunder efter vinnaren Björn Adolfsson på de fem specialsträckorna. Ulf Pettersson och Christer Carlsson kom femma och på placeringen bakom kom Fredrik Karlsson och Björn Oscarsson. Eriksson/Edorssson vann klassen 2 WD (tvåhjulsdrivet) och Karlsson/Oscarsson kom trea i samma klass. Pettersson/Carlsson kom trea i 4 WD. Måndagen den 26 augusti Svenska rallycupen. KMK-förare gav fyrhjulsdrivna bilarna en rejäl match. Fredrik och Daniel vann i Gnesta och ligger tvåa totalt. Fredrik Eriksson och kartläsaren Daniel Edorsson, slog till med en andraplats totalt och seger i 2WD i Svenska Rallycupen, Mjölkpallen - pokalen, i Gnesta i helgen. Det är vi riktigt nöjda med, att vi kommer tvåa totalt var bättre än vad jag trodde själv, säger Fredrik. Allt stämde riktigt bra och allt funkade perfekt under hela dagen, fortsätter Fredrik. Vad var det främst som klaffade för er? Samarbetet mellan mig och Daniel funkade bra, bilen funkade precis som jag ville med alla inställningarna. Fredrik och Daniel var endast 20 sekunder efter totalsegraren Björn rå på Mikael Eriksson SMK Trollhättan, som leder med 24 poäng. Men Fredrik har inte gett upp kampen om första platsen. Allt kan ju hända och man får räkna bort sin sämsta tävling och då kan det ändra sig lite i slutet. Vi siktar på att komma topp tre i cupen det vore väldigt fint. Även övriga KMK-förare höll sig väl framme i resultatlistan. Ulf Pettersson och Christer Carlsson kom femma totalt och på placeringen bakom hamnade Fredrik Karlsson och Björn Oscarsson. Fredrik och Björn kom trea i 2WD, samma klass som Fredrik och Daniel vann. KMK hade nio förare med i Gnesta. Två av dem tvingades bryta och det var Kimmo Frondelius och Tobias Carneling efter diverse tekniska problem med bilarna. KOLSVARUNDAN KOLSVA 24 AUGUSTI Det var en deltävling I 7-klubbars serien och dom hade 6 sträckor och det kom 92 startande. I B-förare 2WD var dom 7 stycken och här bröt Mikael Gustavsson med Mikael Brink på SS 4 när alla hjulbultar gick av. STRÖMKARLEN TROLLHÄTTAN 31 AUGUSTI TOTALSEGER FÖR CHRISTER. Citat ur Nätkuriren söndagen den 25 augusti KMK-förare högt upp i resultatlistan Katrineholm MK:s förare höll sig väl framme i Svenska rallycupen i Gnesta. Bäst gick det för Fredrik Eriksson och kartläsaren Daniel Edorsson som kom tvåa totalt i sin Volkswagen. De var Adolfsson. Det var ju väldigt nära totalsegern i lördags, det är häftigt att kunna matcha fyrhjulsdrivna bilar med en tvåhjulsdriven bil säger Daniel. Det har gått allt bättre för Fredrik och Daniel under säsongen och segern i klassen var den första i cupen. Vi har varit med i toppen hela tiden, vi har kommit fyra, sexa, fyra tidigare. Det har varit jämnt hela tiden, men vi har haft sekunderna på fel sida då, säger Fredrik och skrattar. Det återstår två deltävlingar i Svenska rallycupen och just nu ligger duon på en andra plats, men det ser tufft ut att Det var en deltävling i Suzuki Cup, och det kom 120 startande och dom hade 6 sträckor. I Suzuki Cup var dom 11 stycken och här bröt Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson efter service efter 3 sträckor med trasig länkarm. I A-förare 4WD var dom 4 stycken och här åkte Kartläsaren Chister Carlsson med Jerker Axelsson Trollhättan och dom vann med 33,5 sekunder och dom blev totalsegrare också, stort GRATTIS. Det blev totalseger i dag med 33,5 sekunder o nytt sträckrekord på kabelvägen. Helt fantastisk dag har de varit. De här kommer ja leva på mycket länge. Stort tack till Jerker o Jimmy och Henrik för en kanon dag.

15 Tävlingsrapport från Strömkarlsrallyt Tävlingen bestod av 3 sträckor som vi åkte 2 gånger. Vädret var sådär, lite regn innan start, sen torka det upp under dagen. SS1 Folkracebanan: Blandat asfalt och grus, så det var mycket halt på asfalten, vi bjöd publiken på några riktiga sladdar. SS2 Kabelvägen: Här hittar Jerker bra, men underlaget var fuktigt och lite ovana med bilen gjorde att vi sladda lite väl mkt vissa svängar. Omställning av diffar på transporten till SS3, med hjälp av Kenneth Bäcklund. SS3 Rörmaden: En knepig sträcka, orytmisk och med halmbalar i vissa svängar som stod lite galet. Flöt på bra o bilen kändes bättre. Service nu och allmän översyn av bil, ledning med 18 sekunder totalt och allt kändes bra. SS4 Folkracebanan: Denna gång var det torrare på banan o vi åkte lite lugnare, men åkte 3 sekunder fortare än förra varvet i alla fall. SS5 Kabelvägen: Jag kände redan i starten att nu skulle ja få mitt livsresa, greppet var bättre och bilen bättre inställd. Vi kom i mål med tiden 5,10,2, nytt sträckrekord. Vilken underbar känsla att få vara med om detta. SS6 Rörmaden: inget idiot ladd på denna sträcka, bara åka på och ta bilen i mål. Summering: Vi vann tävlingen med 33 sekunder. Jag hade den bästa dagen i mitt liv i en rallybil. Stort tack till Jerker för en fantastisk dag och till mekarna Jimmy o Henrik för en perfekt service. Tack för ordet/ Christer Carlsson Stand in Co-driver Jerker Axelsson och Bike Motorsport Torsdagen den 5 september Från besvikelse till rallyglädje Egentligen skulle Christer Carlsson packa resväskan för att åka Rally Poland. Men den resan ställdes in. Besvikelsen förvandlades dock till stor rallyglädje efter segern i Strömkarlen. KMK:aren Christer Carlsson blir ett alltmer aktat namn som kartläsare och fick ett lockade erbjudande från Lukasz Kabacinski. Den polska föraren vågade dock inte köra efter noter på engelska. I stället kom erbjudandet från Trollhättanföraren Jerker Axelsson att var codriver under Strömkarlen på hans hemmavägar. Det kunde inte gått bättre. Det gick lite brett inledningsvis, men efter hjälp av Kenneth Bäcklund att ställa om diffar före SS 3 uppträdde bilen bättre och Jerker kunde gasa mer. Efter tre sträckor var deras totalledning 18 sekunder. Samma tre sträckor skulle köras en gång till. Inför femte sträckan, Kabelvägen, kände jag att jag skulle få min livs resa, säger Christer. Så blev det också och nytt sträckrekord med Ledningen drygades sedan ut och blev till slut 33 sekunder. Jag hade den bästa dagen i mitt liv i en rallybil, summerar Christer. KMK-duon Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson bröt i Suzuki cup. KUNGSÄNGSSPRINTEN NORRKÖPING 31 AUGUSTI Det kom 67 stycken och dom hade 3 sträckor. I C-förare Gr E var dom 13 stycken och här kom Jimmy Kullander med Tomas Eriksson-Olsson på en 3:e plats dom var 14,5 sekunder efter. I Veteran Gr H och Appendix K var dom 5 stycken och här kom Rasmus Carlsson med Emilia Carlsson på en 4:e plats dom var 18,1 sekunder efter. I A-förare 2WD var dom 5 stycken och här kom Fredrik Egeland med Johan Blomberg på en 4:e plats dom var 18,2 sekunder. I 4WD klassen var dom 5 stycken och här kom Marcus Johnsson med Madeleine Gerdsåker på en 4:e plats och dom var 18,9 sekunder efter och dom blev 9:a totalt. Tävlingsrapport Kungsängssprinten Var och åkt i Norrköping idag med Tomas i högerstolen. Första omgången (SS 1) var riktigt svårkört, det var väldigt blöt och geggigt på banan och jag tyckte mest bilen gick i sidled i kurvorna, hade inget som helst grepp. Andra och tredje omgången gick bättre då det hade torkat upp bra och väglaget bjöd på bra fäste och bra fart. Vi slutade på en 3:e plats i klassen av 12 st som gick i mål (1 bröt), vi var 1,3 sek efter 2:an och 0,5 sek före 4:an. Kullander Motorsport. BRUKSVÄNGEN SURAHAMMAR 8 SEPTEMBER Det var en deltävling i 7-klubbars serien och dom hade 4 sträckor och det kom 54 startande. Här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Daniel Lundberg Skepptuna som föråkare. I söndags var vi och åkte i Surahammar, vi - jag och Daniel Lundberg var föråkare för att känna på bil och förare säger Christer Carlsson. Daniel Lundberg har inte kört på över ett år, bilen var nu bestyckad med ny växellåda och större bromsar - det är lite av godbitarna som tillkommit under uppehållet. Det var mycket nytt men Daniel var mer än nöjda med dagen. Allt fungerade klockrent. EMK KANNAN ESKILSTUNA 14 SEPTEMBER Det var en tävling som hade 4 sträckor och det kom 54 startande. I B C-förare 4WD var dom 4 stycken och här kom Marcus Johnsson och Mattias Johnsson på en 2:a plats han var 23,6 sekunder efter. I C-förare Gr E var dom 8 stycken och här kom Jimmy Kullander med Linda Åkerlund på en 2:a plats dom var 38,4

16 sekunder efter. I C-förare VOC och Gr N cc var dom 6 stycken och här kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson på en 5:e plats dom var 4,15,9 minuter efter, men då tappade dom ca 3 minuter på SS 1. Tävlingen ingick i KM. Tävlingsrapport EMK-Kannan Var och körde i Eskilstuna idag med Linda i högerstolen den här gången. Vi hade valt att köra efter noter den här dagen för att få lite träning på det (2:a gången vi gör det). Kändes inte riktigt okej i början av SS1, hade svårt att ta upp informationen jag fick i lurarna men det gick bättre en bit in på den och tempot ökade och det kändes bra igen. Vi hade 2:a bästa tiden i klassen efter SS1 och det kändes otroligt skönt att känna att man kunde hänga på även i skogen nu. Dom återstående sträckorna flöt på bra trots en del rattfladder och bredhäng, vi var på en dikesvisit på SS3 som hade kunnat sluta med en rullning men vi klarade oss med en stukad bakstötfångare och en mindre bula i bakskärmen under stötfångaren. Tempot ökar med noter och även missarna. Vi slutade på en 2:a plats i klassen och vi är mycket nöjda med det. Vi var 38,4 sek efter segraren och vi hade 10,2 sek ner till 3:e platsen. Kullanders Motorsport NORATROFEN NORA 14 SEPTEMBER Det var en deltävling ibland annat för Stockholms DM och det kom 80 startande och dom hade 3 sträckor, och i A-förare 4WD var dom 11 stycken och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Daniel Lundberg Skepptuna och dom kom på en 8:e plats och dom var minut efter. fredagen den 20 september Uffe Pettersson har köpt en världsmästarbil På lördag körs den näst sista tävlingen i Svenska rallycupen i Askersund och KMK skickar iväg ett gäng bilar, där framför allt ett ekipage ser intressant ut. Det är pojkdröm som har slagit in, säger Uffe Pettersson om sin nya bil. 45-årige Uffe Pettersson har kört väldigt bra den här första säsongen han kör som A-förare. Hittills har han styrt en Subaru i den fyrhjulsdrivna klassen. Men i dagarna har han bytt upp sig. Och han har bytt upp sig rejält! I två år har jag försökt köpa den här bilen och nu släppte säljaren äntligen till, berättar en glad Uffe Pettersson. Nu har han alltså skaffat sig en värstingbil, en Ford Focus WRC av 1999 års modell. Det var en av de första som kom i den här klassen och de kostade åtskilliga miljoner på den tiden. Men det roligaste av allt är att det inte är vilken bil som helst. Nej, det är lite speciellt. Norske världsmästaren (2003) Petter Solberg körde just den här bilen i Safarirallyt, när den var ny Det är ju lite kul eftersom det bidrar till att bilens värde kommer att vara lite längre, säger Uffe Pettersson. I rallykretsar finns det nämligen något som heter FIA gold book och det är all historik som överhuvudtaget går att få fram om varje bil. Och att det är en världsmästarbil som Pettersson nu ska ratta på lördag ska förstås bli spännande. Det ska bli jättekul. Nu har jag bara provkört bilen en gång och det var i går kväll på en avstängd skogsväg kring Forssjö. Men den gick fantastiskt bra, så jag är förväntansfull inför helgen. Men man är ju fortfarande ganska ovan på hur den beter sig så jag får väl ta tävlingen som en sorts träning och lära mig känna bilen, säger han. Vid sin sida kommer han att ha Christer Karlsson som är en erkänt duktig kartläsare. I Svenska rallycupen ligger Uffe Pettersson på delad fjärde plats och vi får väl se om den nya bilen kan föra upp honom någon placering inför slutfinalen den 26 oktober i Skänninge. Det är åtta klasser allt som allt och det är i 2WD och 4WD som KMK:s största intresse tilldrar sig. I den förstnämnda klassen ligger Fredrik Eriksson tvåa totalt. Han vann ju i Gnesta senast och har fått bra fart på sin bil och är säkert sugen på ytterligare en seger och Crister Nystrand tror att han har en bra chans. Han verkar ha fått till sina inställningar av bilen som går riktigt

17 bra just nu. Fredrik har definitivt en bra chans att vinna, säger Nystrand. REJMES SVÄNGEN ASKERSUND 21 SEPTEMBER Det var näst sista deltävlingen i Svenska Rally Cupen, och det kom 145 startande och dom hade 5 sträckor. I Ungdomsrally åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom bröt på SS 3 med punktering. I Suzuki Cup var dom 13 stycken och här kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson på en 7:e plats och dom var 3,47,7 minuter efter, men då hoppade en tändkabel av på SS 2 och dom tappade tid, bland C-förarna var dom 6 stycken och då blev dom 3:a 1,14,9 minut efter, Här åkte Kartläsaren Magnus Nilsson med Jan- Erik Eriksson Ludvika och dom blev 3:a och var 37,9 sekunder efter. I A- förare 2WD var dom 26 stycken och här kom Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på en 5:e plats och dom var 39,4 sekunder efter och dom blev 10:a totalt. På 18:e plats kom Tobias Carneling med Johan Gustavsson och dom var 3,04,1 minut efter. Här tvingades Fredrik Egeland med Robert Björling bryta på transporten till servicen efter SS 3 med bränsleproblem. I 4WD var dom 17 stycken och här kom Marcus Johnsson med Mathias Johnsson på en 9:e plats dom var 4,06,1 minuter efter, och bland B-förarna som var 8 stycken kom dom på en 4:e plats och då var dom 1,18,8 minut efter. På en 12:e plats kom Ulf Pettersson med Christer Carlsson i sin debut i en Ford Foucus WRC och dom var 12,21,0 minuter efter, men då har dom fått två punkteringar på SS 3 och SS 4 och dom tappade ca 10 minuter på SS 3 och ca 30 sekunder på SS 4 plus att displyen på sista strulade. Tävlingsrapport Rejmes Svängen 2013 Vi var i Askersund för att åka den näst sista deltävlingen i Svenska Rallycupen. Var riktigt taggade innan start! SS1 var en publiksträcka på 800 meter på mestadels asfalt, började inte bra då det blev gashäng direkt efter start, blev ryckig körning och dålig tid. 2.9 sek efter Lången som var snabbast. Fick dras med gashängs-problemen både på ss2 och 3 tills vi kom till servicen, ingen höjdare. Men på SS2 lyckades vi ändå få till det riktigt bra och var näst snabbast på sträckan! 0.6 sekunder efter Johan Carlsson. SS3 kändes bra och blev en hyfsad tid, 5a efter Micke Ericsson som var värst, vi, 9.1 sek efter. Service!! fick nu ordning på gashängsproblemet. Vi låg nu 4a, 8.8 sek efter Leif Persson som var snabbast så långt, vi trodde att vi ledde.. fick efter tävlingens slut reda på att vi fick fel tid på SS3. Trodde att vi hade delad snabbaste tid men hade femte tid... Funktionärsmiss...? Vi försökte så gott vi kunde på ss4 men var väg som inte passade oss alls, fegade alldeles för mycket, 6a på sträckan efter Johan som var 8.8 sek före oss. Vi låg nu fortfarande 4a inför sista sträckan, dagens längsta på lite över två mil. Vi tycker vi åkte på bra, men dom andra åkte uppenbarligen värre, Johan Carlsson var värst, hela 25.9 sek före, vi blev väldigt förvånade, detta ska analyseras på incarfilmen!! Daniel Hoffmann körde riktigt bra här och gick tyvärr om oss och tog fjärdeplatsen och vi halkade ner ett snäpp. Slutresultatet blev femma i klassen av 26 startande och tia totalt av 145 startande, vi behåller andra platsen i Svenska Rallycupen och får vara nöjda trots allt! Grattis till Johan Carlsson/Johan Lövgren till segern! /Codriver Daniel Edorsson Tisdagen den 24 september Fredrik Eriksson och Daniel Edorsson blev bäst i Rejmesvängen Fredrik Eriksson blev bästa KMKförare i Rejmesvängen som ingår i Svenska rallycupen. Han kom tia totalt och femma i sin klass. Målsättningen var att komma lite högre men det är bra att komma femma, säger Fredrik som tillsammans med kartläsaren Daniel Edorsson tävlar i klassen för tvåhjulsdrivna bilar, A-förare 2WD. Han hade en del problem inledningsvis med sin Golf. Under de tre första sträckorna hängde sig gasen ibland och det innebär lite bekymmer. Men det var ändå på den sista sträckan jag tappade mest gentemot de som låg i täten. Fredrik och Daniel ligger tvåa i cupen. Han har ingen chans att gå om ledande Mikael Eriksson Trollhättan. Men andraplatsen är fullt möjligt att behålla, säger Fredrik.

18 RINGSPRINTEN GOTLANDS RING 21 SEPTEMBER Det var en sprint som kördes och det kom 29 stycken, och i Grupp E klassen var dom 11 stycken och här åkte Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland och dom vann klassen med 1,9 sekund GRATTIS. NATTKRÖKEN FAGERSTA 22 SEPTEMBER Det var en deltävling i 7-klubbarsserien och det kom 67 stycken och dom hade 3 sträckor. I B-förare 2WD var dom 6 stycken och här kom Emil Carneling med Susanna Klint på en 3:e plats dom var 26,2 sekunder efter. SM CASTROL RALLI TAMPARE FINLAND SEPTEMBER VOC Mekonomen cup var över till Finland och körde en deltävling ihop med en tävling i Finland och det var 46 VOC åkare som var över och åkte, och dom var 46 stycken och här kom Per Allo med Magnus Nilsson på en 17:e plats och dom var 5,03 o minuter efter 9 SS. I B-förare VOC var dom 16 stycken och dag 1 blev dom 5:a och dom var 16,4 sekunder efter. I B-förare VOC dag 2 blev dom 4:a och då var dom 43,4 sekunder efter. RALLY SMÅLAND 28 SEPTEMBER Dom var 154 stycken och dom hade 8 sträckor. I A-förare 2WD var dom 35 stycken och här åkte Kartläsaren Daniel Edorsson med David Pettersson Asarum och dom bröt på SS 1. JELANDERSPRINTEN NORRKÖPING 28 SEPTEMBER Tävlingen ingick Östergötlands RSserie och det kom 70 startande och dom hade 4 sträckor. I C-förare Gr E var dom 11 stycken och här kom Jimmy Kullander med Linda Åkerlund på en 7:e plats och dom var 21,4 sekunder efter. I Appendix K och Gr H -74 A-B-C-förare 5 stycken och här bröt Rasmus Carlsson med Mikael Brink på SS 3. I B-förare 2WD var dom 15 stycken och här kom Mikael Gustavsson med Emilia Carlsson på en 10:e plats och dom var 41,2 sekunder efter. Tävlingsrapport från Jehandersprinten 28/9-13 (rally) Vi var och körde i Norrköping igår och det var Linda som satt i högerstolen. Det var 4 SS varav 2 på Kråkvilan och 2 ute i en grusgrop med lite sammanhängande grusvägar. Fick då tillfället och känna på dom nya däcken som jag tyckte kändes väldigt bra. Vi placerade oss på en 7:e plats av 11 i klassen. Jag tyckte inte körning kändes helt okej men kan inte sätta fingret på vad som kunde varit bättre, eller var det så att man inte körde tillräckligt fort kanske, eller var man osäker på greppet i dom nya däcken? Kullanders Motorsport RALLY UPPSALA UPPSALA 4-5 OKTOBER Det var finaltävlingen i Rally SM och det kom 73 SM-åkare 13 Historisker och 2 Tjej-RM, och dom hade 9 sträckor. I Trimmat 4WD var dom 15 stycken och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Daniel Lundberg Skepptuna och dom bröt på servicen efter SS 6 sedan huvudcylindern gått sönder så dom åkte dom sista 2,5 km bromslösa på SS 6. sekunder efter. TINGSTÄDE RUNT TINGSTÄDE 12 OKTOBER Dom hade 5 sträckor och det kom 46 stycken. I A-förare 2WD var dom 8 stycken och här åkte Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland och dom blev 5:a och dom var 49,5 FINALSPRINTEN ESKILSTUNA 12 OKTOBER Det var finaltävlingen i Eskilstunas sprintcup i Ekebygropen och dom hade 1 sträcka på 2,2 km som kördes 3 gånger och alla tider räknades, och det kom 80 stycken. I klass 4WD var dom 8 stycken och här kom Kimmo Frondelius med Magnus Johansson på en 3:e plats och dom var 7,5 sekunder efter och dom blev 3:a totalt GRATTIS. I B-förare 2WD var dom 8 stycken och här kom Emil Carneling med Susanna Klint på en 3:e plats dom var 14,1 sekund efter. På en 6:e plats kom Mikael Gustavsson med Rasmus Carlsson dom var 32,8 sekunder efter. I B-förare VOC, Gr E och Gr N cc var dom 6 stycken och här kom Esbjörn Fälth på en 5:e plats han var 33,8 sekunder efter. I C-förare VOC, Gr E och Gr N cc var dom 24 stycken och här kom Jimmy Kullander med Linda Åkerlund på en 11:e plats dom var 20,1 sekunder efter. Slutställning i Eskilstunas Sprintcup klass 4WD 21 stycken tog poäng. 1. Eric Johansson SMK Nyk Kimmo Frondelius KMK 74 A-förare VOC, Gr E och Gr N cc 8 stycken tog poäng. 1. John Wilen SAMS Niclas Carlsson KMK 22 B-förare 2WD 23 stycken tog poäng. 1. Kalle Barfeldt Nollåtta MK Marcus Johnsson KMK Mikael Gustavsson KMK Emil Carneling KMK Niklas Solenö KMK Anton Samuelsson KMK 10 B-förare VOC, Gr E och Gr N cc 13 stycken tog poäng. 1. Morgan Sörensson MKK Joel Bergqvist KMK Esbjörn Fälth KMK 16 C-förare 2WD 28 stycken tog poäng. 1. Antti Johansson EMK Rasmus Carlsson KMK 2 C-förare VOC, Gr E och Gr N cc 59 stycken tog poäng. 1. Christian Granfors KMS Jimmy Kullander KMK 16

19 RIKSPOKALEN 19 OKTOBER Det var en tävling som lockade 190 startande och dom hade 3 sträckor, och tyvärr hände det en olycka på SS 1 där en förare körde på ett brunnslock så det blev ett uppehåll på 1,30 timmar. I Ungdomsrallyt var dom 9 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom blev 4:a och var 1,06,6 minut efter. I Suzuki Cup var dom 15 stycken och här kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson på en 8:e plats och dom var 1,38,8 minut efter, och bland C-förarna var dom 8 stycken då blev dom 4:a och var 1,01,1 minut efter. I A-förare 2WD var dom 24 stycken och här kom Tobias Carneling med Johan Gustavsson på en 16:e plats dom var 1,23,9 minut efter. På en 21:a plats kom Fredrik Egeland med Henrik Dahlberg dom var 2,15,3 minuter efter. I B-förare VOC var dom 22 stycken och här bröt Per Allo med Magnus Nilsson på SS 3 med punktering plus att dom har knölat till vänster framskärm på SS 1. Slutställning i B-förare VOC Mekonomen cup där 54 stycken tog poäng. 1. Patrik Adolfsson SäffleMC 174,0 4. Per Allo KMK 140,5 Slutställning i Suzuki Cup där 24 stycken tog poäng. 1. Stefan Sollenfelt Teknis 246, Emil Carlsson KMK 48,50 NORRSPRINTEN 1 OCH 2 KUSTPARKEN FÅRÖSUND 19 OKTOBER Det var en dubbeltävling i sprintcupen och det kom 18 stycken och dom körde en sträcka 3 gånger och bästa tid räknades. I Norrsprinten 1 som kördes i dagsljus var dom 12 stycken i Grupp E och här åkte Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland och dom blev 3:a och var 1,1 sekund efter och blev 6:a totalt. I Norrsprinten 2 som kördes i mörker var samma sträcka och i Grupp E var dom 12 stycken och här kom Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland på en 2:a plats dom var 1,6 sekunder efter och blev 5:a totalt. Motorsport4Sale.com Intervjuer: Katrineholmsföraren Ulf Pettersson kör sin nya WRC-Focus i Marknadsnatta. Katrineholmsföraren Ulf Pettersson kör sin nya WRC-Focus i Marknadsnatta. Okt 25, 2013 Nu på lördag avgörs 2013 års upplaga av Marknadsnatta och över 160 bilar är anmälda, där bland annat Katrineholmsföraren Ulf Pettersson som nu hoppas på en bra lördag med sin nya WRC-Focus. Under året som har gått har Ulf Pettersson tillsammans med kartläsaren Christer Carlsson ökat tempot allteftersom med fina placeringar i bland annat den populära Svenska rallycupen som resultat. Nu på säsongens sista timmar har de bytt ut den blåa Subarun mot en WRC-Focus och Motorsport4sale passade på att kolla läget inför lördagens Marknadsnatta. Namn: Ulf Pettersson Ålder: 44 Klubb: Katrineholms MK Bor: Katrineholm Började köra rally:1996 Avverkade bilar: Saab 99, Golf 2, Peugot 309, Renault Clio, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Subaru Impreza och nu Ford Focus WRC. När blev det klart med nya Forden? - Det var samma vecka som när Svenska rallycupen i Askersund kördes. Vem köpte du den av? - Av Huddinge MKs Björn Persson. Tillverkningsår? - Den är från 1999 med chassinummer #S16 FMC. Har den någon spännande historia? - Den är körd i Safarirallyt av Petter Solberg 1999, det är det enda VMrallyt den har gått. Den skulle egentligen ha körts av Thomas Rådström, men han bröt ju benet. Vad har gåtts genom inför lördagens Marknadsnatta? - Det blev turbohaveri i första tävlingen, så den är bytt, samt lite underhåll av hela bilen. Har ni hunnit träna något? - Nej tyvärr Vad är målsättningen för imorgon? - Vill alltid vinna, men det blir nog svårt när jag har kört bilen så lite. Vi hoppas på det bästa. Vi tackar för intervjun och önskar Ulf och kartläsaren Christer Carlsson lycka till i lördagens Marknadsnatta och framöver med WRC-Forden! (Nu blev det tekniska problem, så det blev aldrig start i Marknadsnatta /Red)

20 MARKNADSNATTA SKÄNNINGE 26 OKTOBER Det var finaltävlingen i Svenska Rally cupen och det kom 156 startande och dom hade 5 sträckor. I Ungdomsrally var dom 8 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom blev 2:a och var 1,43,7 minuter efter. I A-förare 4WD var dom 15 stycken och här bröt Kimmo Frondelius med Magnus Johansson på SS 3 med dubbel punktering. I A-förare 2WD var dom 21 stycken och här kom Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på en 5:e plats och dom var 27,0 sekunder efter. Tävlingsrapport Marknadsnatta 2013 Av FE-Motorsport. Så var det dags för sista deltävlingen i Svenska Rallycupen, idag fanns det bara ett mål, att behålla andraplatsen i cupen. Var taggade till max innan start! Fick till det ganska bra på första sträckan och det blev en sjätte tid, 5,2 sek efter Micke Ericsson som var värst. men vi var bara 1,5 sek efter nykorade svenska mästaren Johan Holmberg. SS2 var en grymt häftig sträcka där vi båda i bilen sattes på prov, det hela kunde tagit en ände med förskräckelse redan efter 500 meter, där vi var riktigt nära att åka av i en vänster över krön, men marginalerna var på vår sida och det gick vägen utan sönderslagen bil! I mål på sträckan så visade det sig att det gått fort! Andra tid efter Micke 2,2 sek efter. Det var otroligt jämnt på SS3, vi hade tionde tid men 10,6 sek efter Micke som var värst igen, var dagens längsta sträcka på 1,3 mil. Dags för service, på med bättre beg framdäck och lite översyn. fick där reda på att vi låg sjua. Men var så jämnt, 1 sekund upp till fjärde platsen och 5,4 till tredje. Vi sa till varann att nu ska det laddas, pokal SKA vi ha! Flöt på riktigt fint på sträcka 4 och blev en fjärdetid, 4,3 efter Micke som var snabbast igen... vi var även nia totalt på sträckan! Kändes riktigt bra på sista sträckan och blev en fjärdetid här med, endast 0.8 sek upp till andra platsen, Micke och Conny snabbast igen. Vi lyckades nu efter uppkörning på slutet köra in på en femteplats, mycket nöjda med det med tanke på att vi har 3,1 sekund upp till tredjeplats och 10,1 sekund upp till andra placerade svenske mästaren Johan Holmberg efter 3,7 mils körning! Stort grattis Till Micke och Conny till segern både i tävlingen och cupen! Vi lyckades behålla andraplatsen i cupen och är väldigt glada och nöjda med det! Har varit ett bra år för oss! Nu parkerar vi bilen för i år och återkommer till våren Stort Tack till alla som hjälpt och hejat på oss under året!! Utan er inget rallyåka! Speciellt Tack till Peter och Stefan som alltid ställer upp och kör service tillsammans med våran teamchef Arne som är ovärderlig! Slutställning i Svenska Rally Cupen WD 70 stycken tog poäng. 1. Gabriel Savela St. BK Ulf Pettersson KMK Marcus Johnsson KMK Kimmo Frondelius KMK 9 A-förare 2WD 92 stycken tog poäng. 1. Mikael Ericsson SMK Troll Fredrik Eriksson KMK Fredrik Karlsson KMK Tobias Carneling KMK Fredrik Egeland KMK 4 B-C-förare 106 stycken tog poäng. 1. Knutte Edholm MK T-T Emil Carneling KMK Anton Samuelsson KMK Marcus Johnsson KMK Niklas Solenö KMK 1 Appendix K 57 stycken tog poäng. 1. Ola Axelsson VMS Gunnar Fredriksson KMK 10 Elit VOC och Gr N cc 69 stycken tog poäng. 1. Mattias Andersson VöMK Joel Bergqvist KMK Per Allo KMK 3 C-förare VOC och Gr N cc 54 stycken tog poäng. 1. Richard Gustavsson SMK Emil Carlsson KMK 7 Gr E 59 stycken tog poäng. 1. Mattias Ledin MK Kopp Jimmy Kullander KMK 18 Ungdomsrally, 14 stycken tog poäng. HJERPE SPRINTEN NORRKÖPING 2 NOVEMBER Det var sista deltävlingen i Östergötlands RS-serie och det kom 58 startande och dom hade 3 sträckor. I C-förare VOC och Gr N cc var dom 9 stycken och här kom Emil Carlsson med Tobias