eugeotnew Äntligen seger för Stureson! Marcus Grönholm Kungen av Finland! JTCC: JOGE KVALSNABB MANGS TOPPAR Jens Edman bara två poäng från ledning

Transkript

1 PEUGEOT NEW MOTORSPORT DISTRIBUERAS AV: K W Bruun Autoimport AB Box Stockholm ANSVARIG UTGIVARE: Per Brinkenberg TEL: FAX: E-POST: info@peugeot.se WEB: Marcus Grönholm Kungen av Finland! Det var femte gången Marcus Grönholm vann finska VM-rallyt i Jyväskylä. En oerhört viktig seger som innebär att Grönholm kliver upp till andraplatsen i förar-vm och i och med att stallkompisen Markko Märtin dessutom körde sig till tredjeplatsen återtar Peugeot ledningen i märkes-vm. Marcus körde snabbt och säkert från start till mål. Under tredje dagen upptäcktes dock ett oljeläckage i styrningen och mekanikerna var tvungna att byta hela styrinrättningen på mindre än 10 minuter! Marcus säkrade sin 17:e VM-seger och sa efter tävlingen: "Det var ett perfekt rally för oss. Vi anade redan från början att vi kunde vinna men visste inte säkert förrän vid sista nattuppehållet, när vi Mer på sid 5 Läs mer på augusti 2005 JTCC: JOGE KVALSNABB MANGS TOPPAR Det började väldigt bra när JTCC årets succéklass i svensk banracing fortsatte med dubbeltävlingar på Ring Knutstorp den 6-7 augusti. Rallyföraren Jimmy Joge körde som aldrig förr med sin Peugeot 206 XS och knep andra kvalplatsen, bara 0,1 sekunder efter ledaren. I racet gick det inte lika bra. Jimmy gick i och för sig upp till ledning i helgens första final, men fick problem i regnet och föll bakåt. Jimmy gick till slut i mål på en för teamet blygsam tiondeplats. I den andra finalen gick det inledningsvis bättre. Jimmy startade från 10:e rutan, var ett tag upp på femte plats. Men inte heller den här gången fungerade det ända fram och Motalaföraren fick till slut finna sig att bli avflaggad som sjua. Mer på sid 3 Äntligen seger för Stureson! Så var det äntligen dags för seger i STCC för välmeriterade Johan Stureson som var totalt överlägsen på Ring Knutstorp i årets femte deltävling. Ingen av konkurrenterna hade något att sätta emot Stureson som utklassade samtliga i sin snabba Peugeot 407. Inte ens ett 30 sekunders straff i andra snabbracet kunde stoppa Peugeotföraren som var snabbast i samtliga race denna helg och körde upp sig från femte startrutan i finalen och kunde vinna på ett mycket övertygande sätt. Helt otroligt det här, så fruktansvärt skönt och vilket sätt vi gjorde det på, utbrister en överlycklig Johan Stureson. Mer på sid 2 Jens Edman bara två poäng från ledning Peugeot är ett märke att räkna med även i DTC Danmarks motsvarighet till STCC. Det har Peugeots svenske förare Jens Edman bevisat under flera säsonger, och inte minst under årets tävlingar där hans framgångar duggar tätt. Mer på sid 4 Peugeot Sport Sverige i samarbete med: 1

2 STCC forts. från sidan 1 varv väntade och nu började det att torka upp, men de flesta valde att köra på regndäck ändå. Nu började den stora uppvisningen av Johan som redan på första varvet passerade Rustad. Ekblom blev nästa offer som fick se sig slagen på det tredje varvet. Stureson var nu trea och hade en lucka fram till Göransson. Inom ett par varv var han hack i häl på fjolårsmästaren som denna gång inte ens försökte att hålla Peugeotföraren bakom sig. Göransson var helt enkelt chanslös. När jag passerade Göransson förstod jag att det här kan gå hela vägen. Bilen var perfekt inställd och det gick riktigt fort varv efter varv, skrattar Johan. Cirka fem sekunder hade Dahlgren till godo på Stureson som ibland var upp mot en sekund snabbare per varv. På femtonde varvet var jakten när Stureson gjorde en fräckis och passerade Dahlgren och gick upp i ledningen. Stureson drog sedan ifrån och fortsatte dominera resten av finalen och vann klart före just Dahlgren, Göransson och Ekblom. Nu är vi med igen! Härligt, avslutar Johan. Nu ligger Johan Stureson trea totalt, endast fem poäng efter ledande Richard Göransson. Segervittring! Johan Stureson och hans 407 STCC mot en överlägsen seger på Ring Knutstorp. Efter det stabila kvalet på lördagen då Stureson själv tyckte att han höll igen lite för mycket när han blev tvåa efter Richard Göransson, BMW förstod man att det var något stort på gång. Redan i första snabbracet visade Stureson sin snabbhet och pressade Robert Dahlgren på andraplatsen, men fick nöja sig med tredje plats i mål. Vann gjorde Richard Göransson. En vanlig syn för konkurrenterna bakdelen på Peugeot 407. Det var ordentligt svårkört, så det var bara att hålla sig cool och ta sig i mål. Kände att jag hade bra fart, men det var för riskabelt att utmana Göransson och Dahlgren, förklarar Johan. I andra snabbracet startade Stureson från fjärde rutan och kom iväg som femma. Johan körde offensivt och nu var det tredjeplatsen som gällde för Stureson. Varv efter varv letade han lucka på Göransson. Och den kom på det allra sista varvet, Stureson dök på insidan med plåtkontakt som följd och passerade mållinjen som trea. Känslorna svallade i depån och Göransson fick igenom en protest som gav Stureson trettio sekunders tidstillägg för den hårda omkörningen och en elfte plats blev facit istället. Jag var snabbare än Göransson hela tiden och chansen kom och jag tog den, och som jag upplevde det så vek han rakt in på mig, förklarar Johan i stridens hetta. Men ingenting kunde stoppa Stureson som istället för att starta i första led blev nedflyttad till tredje led och femte rutan. Tjugotvå Förarmästerskapet totalt efter 5 deltävlingar av 8 1. Richard Göransson BMW 71 p. 2. Edward Sandström Volvo 68 p. 3. Johan Stureson Peugeot 66 p. 4. Thed Björk BMW 61 p. 5. Tomas Engström Honda 54 p. 6. Robert Dahlgren Volvo 52 p. STCC-/JTCC-program aug Gelleråsen, Karlskoga 3-4 sep Våler banen (Norge) sept Final Mantorp Park Segerns sötma! Äntligen fick Johan spruta sergerskumpa. 2

3 JTCC forts. från sidan 1 I kvalet gick Joges 206:a jättebra men i racet misstände bilen och gav konkurrenterna chans att ta sig förbi. Bilen gick jättebra under kvalet. I racet som kördes i ösregn gick den inledningsvis fint, men motorn började misstända varje gång vi kom in i chikanen, vilket gjorde att konkurrenterna kunde attackera och ta sig förbi. Den andra Peugeot-föraren i racet Jocke Mangs från Södertälje lyckades bättre och var den som fick försvara Peugeots färger på den skånska racebanan. En tredjeplats i första och en femteplats i andra racet innebär att södertäljeföraren fortfarande håller ledningen sammanlagt. Nästa deltävling i serien körs på Karlskoga Motorstadion den aug. Jocke Mangs fortsätter att köra i serien medan Jimmy Joge väljer att stå över. Anledningen är att karlskogatävlingen kolliderar med nästa deltävling i SM i rally, Rally Österlen. Där ligger Jimmy tvåa i värstingklassen med Peugeot-teamets fyrhjulsdrivna, turboladdade 206 WRC. Nya viktregler upprör JTCC är årets succéklass i svensk racing. Här har Jocke Mangs och Jimmy Joge blivit de nya stjärnförarna. Framgångarna innebär dock inte att allt är frid och fröjd. Jimmys bil ägs av rallyveteranen Gert Blomquist, som till vardags basar för Peugeots svenska rallyverksamhet. Gert valde att anpassa Peugeoten till etanoldrift, vilket orsakade stor uppståndelse i klassen: Efter en tredje- och femteplats i racen på Knutstorp behåller Jocke Mangs ledningen totalt. E85 är en blandning av etanol och bensin och fungerar perfekt i en modern personbil. Vi var först med E85 nu följer konkurrenterna tydligen efter, ler Gert. Men leendet försvinner snabbt: Nu har arrangörerna helt plötsligt skrivit om reglerna. Nu ska Peugeot 206:an plötsligt bli tyngre. Vi och ytterligare ett antal team i andra bilmodeller ska tydligen bestraffas för att vi har blivit för duktiga, dundrar Gert. JTCC-ställningen efter 10 deltävlingar: 1) Jocke Mangs, Peugeot, 166 p. 2) Daniel Andersson, Citroen, 159 p. 3) Roger Eriksson, VW,118 p. 4) Joakim Ahlberg, Citroen, 105 p. 5) Marcus Ekström, Ford, 93 p. 6) Jimmy Joge, Peugeot, 81 p. 7) Johan Persson, Ford, 63 p. 8) Mårten Sahlström, 52 p. 9) Mikael Jansson, Ford, 48 p. 10) Fredrik Lestrup, Mini Cooper S, 29 p. 3

4 DTC forts. från sidan 1 Jens Edman närmar sig ledande Casper Elgaard i danska DTC. Efter den senaste och femte deltävlingen på Ring Djursland ligger Jens tvåa totalt, bara två poäng efter ledande Casper Elgaard. På den kuperade och tekniskt svåra banan Ring Djursland var det Peugeot som stod för underhållningen och spänningen. De bägge Peugeotförarna Jens Edman och Martin Jensen levererade dagens fräckaste och mest nervpirrande köring. Men det blev en motig helg, Jens noterade en femte och en sjätte plats, men tack vare att resultaten i övrigt gick Jens väg är han nu bara två poäng från mästerskapsledningen. Jens berättar: Hela helgen var lite motig och jag fick arbeta hårt för att hänga med. Vi var snabba på testerna i våras så vi trodde till en början att vi hade läget under kontroll inför helgen, men det skulle det visa sig att vi hade fel. Vi justerade bilens inställningar inför varje pass och det blev bättre och bättre hela tiden. Men inte tillräckligt. I superpole-kvalet fick jag det inte att fungera, men det kändes ganska bra. Tiden var dock långt ifrån godkänd och jag slutade på en 8:e plats. I det första racet fick Jens en dålig start och hans snabba Peugeot 307 var nia ut ur första kurvan. Vi hade ändrat bilen en hel del inför loppet och det kändes till en början bra. Målet var att försöka bli femma eftersom jag då skulle få starta det andra racet från pole och det lyckades nästan. Jag lyckades bromsa mig förbi Mikael Nykjaer i sista kurvan innan mål men han svarade och lyckades få bättre fart ut ur svängen. Mikael knep femteplatsen och jag fick se mig slagen med några ynka tusendelar, berättar Jens. En start längst fram blev det istället en start från sjätte rutan. I andra loppet fick jag en bättre start och lyckades passera Jan Magnussen. Sen blev det 15 varv med näst intill oförändrad ordning. De fem första åkte ungefär lika fort så det var omöjligt att passera någon. Jag försökte stressa Henrik Lundgaard som jag hade framför mig till ett misstag, men han gjorde ett felfritt lopp och jag fick nöja mig med femte plats. En sjätte och en femte plats var inte vad Jens hade räknat med när han åkte till Ring Djursland, men efter ett hårt arbete av både honom och teamet är han ändå nöjd. Casper Elgaard hade en dålig helg vilket gjord att Jens knappade in på honom i det totala mästerskapet. Jens ligger fortfarande på andra plats men nu bara två poäng efter Casper. Jens börjar nu ladda för nästa tävling som går på Jyllandsringen den augusti. Det är en dubbelhelg, vilket innebär att vi kommer att köra två tävlingar på lördagen och två på söndagen. En mycket viktig helg alltså. Det är fortfarande många poäng kvar att köra om, men i och med att alla loppen skall räknas i mästerskapet är det viktigt att hela tiden ta sig i mål och ta poäng, avslutar Jens Edman. DTC-mästerskapsställning: 1. Casper Elgaard 132 p. 2. Jens Edman 130 p. 3. Jan Magnussen 126 p. 4. John Neilsen 121 p. 5. Henrik Lundgaard 105 p. 6. Martin Jensen 91 p. DTC-program aug Jyllands-Ringen 28 aug Jyllands-Ringen 18 sep Padborg Park 2 okt Jyllands-Ringen Koncentration. Jens Edman är redo för Jyllands-Ringen den augusti. En viktig dubbelhelg. 4

5 Rally-VM forts. från sidan 1. Hemmapubliken fick se Marcus vinna finska VM-rallyt för femte gången. Markko Märtin och Marcus Grönholm vid serviceplatsen. Förar-VM totalt: 1. Loeb 83 p. 2. Grönholm 55 p. 3. Solberg 53 p. 4. Märtin 48 p. 5. Gardemeister 47 p. 6. Rovanperä 22 p. Ett glatt Peugeotteam på målpodiet i Jyväskylä. ledde med 1 minut, att vi skulle ta hem segern. Det var inget lätt rally vi körde hela tiden fullt och jag var lite orolig för Timos (Marcus codriver) ryggskada varför jag tog det lite försiktigt över de värsta hoppen, vilket kostade oss tid. Hursomhelst var det fantastiskt att vinna här!" Även Markko Märtin var nöjd efter tävlingen: "Jag var inte helt nöjd med en tredjeplats men desto mer med det faktum att jag för första gången kände mig helt tillfreds med bilen. Fortsätter det så här är jag säker på att vi kommer att visa fler goda resultat." Teamchefen Jean-Pierre Nicolas var lika glad: "Rallyt slutade perfekt med en fantastisk seger för Marcus. Finaldagen blev med vår ledning mer av en formalitet." Konstruktörs-VM totalt: 1. Peugeot 106 p. 2. Citroën 105 p. 3. Ford 69 p. 4. Subaru 59 p. Rally-VM 2005: Återstående tävlingar: aug Tyskland sep Storbritannien 30 sep - 2 okt Japan okt Frankrike okt Spanien nov Australien 5