Rapport från halvårsmötet

Transkript

1 Åkare Nummer 4 December 2012 i väst Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Rapport från halvårsmötet Nytt om mervärdesskatt i Norge Läs mer på sidan 17 Ny lag om vinterdäck Läs mer på sidan 13 Framtidens Åkare - konfererade om framtid på hal is Het debatt om snöröjning Läs mer på sidan 6-7

2 Medlem i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Som medlem i Åkeriföreningen är Du automatiskt medlem i Sveriges Åkeriföretag, vilket innebär att du är med i en stor gemenskap bestående av 8600 fordons- och maskinägare i landet som kan påverka branschens villkor näringsoch trafikpolitiskt. I Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland har vi idag omkring 1100 medlemmar med ca lastbilar. Som medlem får du tillgång till följande tjänster och förmåner. Information Svensk Åkeritidning rikstidningen med viktig information om det som rör näringen. Åkare i Väst länstidningen med åkerinyheter från Västra Götaland. Åkerihandboken med allt som är värt att veta som åkare Portalen Organisationens webbsida med nyheter, fakta, debatt, tjänster etc. Personalen: Vår adress: Importgatan 2A HISINGS BACKA Telefon Fax Annika Persson Per-Erik Liberger Eva-Lena Ljungdahl Petra Åhlström Carl-Johan Johannesson För att maila skriv fornamn.efternamn@akeri.se Gå in på Rådgivning Juridisk hjälp I byråkratins snårskog hittar vi rätt. Fråga Åkeriföreningen beträffande försäkringar, trafiktillstånd, kalkyler, förhandlingar, företagsutveckling, data, reklamationsfrågor mm. Ett samtal med oss kan bespara Dig åtskilligt obehag. Räcker inte våra resurser till har vi ett nära samarbete med en välrenommerad advokatbyrå. Utbildning Vi ordnar bransch anpassande utbildningar samt konferenser i aktuella ämnen. Förmånliga rabatter Vi har rabattavtal för inköp av nya personbilar. Vi har även avtal med Viking Line, The Phone House, Trygg Hansa Privatförsäkringar, Dustin AB, Visma SPCS, Zodiac, Swedol m.m. Vi har mycket förmånliga mobiltelefonavtal med Telia och Tele2 samt på fasta nätet med Telia och Tele2. Drivmedel, eldningsolja m.m. kan köpas till förmånliga priser genom våra avtal med Statoil och Swea Energi. Gruppförsäkring i Förenade Liv Möjlighet att teckna personförsäkringar anpassade för åkare. Tänk på att Du som företagare inte automatiskt har de försäkringsskydd som anställda har. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Sjukvårdsförsäkring i Trygg Hansa Sjukvårdsförsäkringen ger Dig möjlighet till snabb specialistvård och täcker kostnader för privat vård till följd av sjukdom eller olycksfall. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Försäkringar kan även tecknas för anställda. Gabriella Hedenskog, Lennart Jansson, Erik Vilhelmsson, Dick Sporre, Annika Persson, Stefan Larsson, Torbjörn Olsson, Fredrik Olsson och Bengt Davidson. Styrelsen: Erik Vilhelmsson, Kungsbacka, ordf Lennart Jansson, Uddevalla Stefan Larsson, Svenljunga Torbjörn Olsson, Mölndal Dick Sporre, Surte Gabriella Hedenskog, Göteborg Bengt Davidson, Fritsla Fredrik Olsson, Kungälv Annika Persson, Kungälv Styrelsesuppleanter: Tony Walter, Göteborg Morgan Stahlgård, Uddevalla Linda Lithander, Onsala Ronny Bengtsson, Ulricehamn

3 Nu går vi in i en mörk årstid i ordets rätta betydelse Framför oss har vi en lågkonjunktur som vi inte riktigt kan greppa. Vi vet inte hur stort fallet blir. Varje gång marknaden tappar fart vill företagen sänka sina transportkostnader. Tyvärr lyckas många företag med detta. Om vi istället håller emot och inte går med på sänkningar, vad händer då? Troligen blir vi respekterade på ett trovärdigare sätt om vi håller på våra priser. Vi måste stå på oss och vara stolta över det vi gör. Det innebär att ta betalt för de tjänster som vi levererar så att vi kan bibehålla och utveckla service och kvalitet för vår verksamhet. Glädjande nog har Skatteverket förstått att våra skattepengar är viktiga. Den utländska arbetskraften som vissa åkerier systematiskt använder sig av gör att Skatteverket tappar intäkter. Sveriges Åkeriföretag har gjort ett bra jobb med att uppvakta finansdepartement och riksdag om detta. Ett rättvist system är viktigt för oss. Det är också viktigt att få reda på vilka lagar och regler vi ska följa. När det gäller arbete med vinterväghållning har vi länge vetat om att vi lever i en gråzon med kör och vilotider. Polisens tillämpning av regelverket har varit på ett sätt som gynnat våra åkare som vinterväghåller. Transportstyrelsen har en helt annan tolkning. Hur skall våra åkerier tolka detta? Det hade varit bra med en längre tid på sig vid sådana ändringar. Det verkar som om man väntat tills alla avtal är skrivna och detta känns inte okej. Börja med denna tolkning till nästa säsong när alla är medvetna om detta. Trängselskatten står för dörren. Men det blev inte som vi blev lovade initialt. Utländska åkerier slipper att betala vilket innebär att vår konkurrens utifrån förstärks med regeringens hjälp. Vi åkare betalar 50 miljarder per år i skatter och avgifter. Branschen kämpar med näbbar och klor för att få lönsamhet. Jag tycker det är oförskämt av regeringen att behandla åkerierna på sådant sätt. Det är ingen stor summa per dag men det är många dagar på ett år. Direkt efter nyår blir det aktuellt med vinterdäck, vilket jag tror kan bli bra. Polisen bör vara på alerten vid gränser och färjelägen. För vår del tror jag inte att det blir så stora förändringar. Ja, detta var mycket negativt. Men det kommer att bli fart på marknaden igen, börser som stiger, mycket att göra, full rulle med allt vad det innebär. Vi kommer att ha vårt årsmöte tidigt i år, redan 23 mars. När hösten närmar sig 2013, efter en solig och fin sommar skall vi fira 80 års jubileum, det skall bli en trevlig grej med pompa och ståt. Till sist vill jag önska en riktigt god jul och ett gott nytt år. Väl mött 2013! Ordförande Erik Vilhelmsson erik.vilhelmsson@lindomeflytt.com Lägger du också vinsten i diket? Vi vet hur du undviker det, ring oss på eller på Mer information somnainte.nu trafikfarligamiljoer.se 3

4 HELA VÄGEN Ny lastbil Att köpa ny lastbil är komplicerat och måste anpassas till din egen verksamhet. Våra säljare är med hela vägen, från idé till nyckelfärdig lastbil. Det ingår alltid en gedigen förarinformation som hjälper dig att utnyttja bilens resurser fullt ut. Vårt jobb i det fortsatta samarbetet är att se till att du kan koncentrera dig på att köra. Mer information: Begagnade Lastbilar Som Sveriges största leverantör av nya lastbilar får vi dagligen även in nya begagnade lastbilar. Våra lastbilsförsäljare är lokalt förankrade med stor erfarenhet och hjälper dig förutom med lastbilar även med försäkring och finansiering. Mer information: Lastbilsservice Med 22 verkstäder (många kvällsöppna), Jourbilar, Actionservice och bokningsservice online har vi laddat för att serva dig och din lastbil på dina villkor. Service Center på har total överblick över verkstadskapaciteten och ger dig snabb assistans. Mer information: volvo Hyrlast Lösningen finns hos Volvo Hyrlast när en lastbil behövs snabbt för ett kortare eller längre uppdrag. Det stora antalet fordon och modeller i Volvo Hyrlasts flotta gör det lätt att hitta rätt. Volvo Hyrlast finns på många platser i Sverige. Mer information: eller Alingsås Bäckebol Kungälv Stenungsund FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR 4

5 Lärare på arbetsplatspraktik Skolverkets bidrag för kompetensutveckling av lärare i yrkesämnen gör det möjligt för Niklas Johansson, gymnasielärare på Viskastrandsgymnasiet att göra arbetsplatspraktik på tre olika åkerier under fyra veckor i november-december. Tillsammans med sin rektor Anna-Lena Jacobsson sökte Niklas Skolverkets bidrag för att få möjlighet att praktisera på arbetsplatser och där få träna på de arbetsuppgifter som han lär ut till sina elever. - Det är jättebra, säger Anna-Lena och betonar att det är ett bra sätt för att upprätthålla en god kvalitet i utbildningen. Möjligheten har inte funnit tidigare och det var en förhållandevis enkel sökprocess. Foto: Eva Carlson Den intresserade och läraktige praktikanten Niklas Johansson lär sig av transportledaren Susanne Hallengren. Läs mer om Niklas praktik på sidan 24 Halvårsmötet i Borås Årets halvårsmöte gick av stapeln lördag den 17 november på Grand Hotell i Borås. Ett 80-tal personer från våra medlemsföretag var anmälda för att delta på mötet samt ta del av information om situationen med transportstölder som Håkan Carlsson från polisen i Västra Götaland framförde. Mötet inleddes av Erik Vilhelmsson som gjorde en kort presentation om de mest uppmärksammade händelserna under den senaste tiden. Inbjuden föreläsare, Håkan Carlsson, inledde med statistik om brott mot tunga godstransporter. I statistiken påvisade han att genomförda insatser tydligt syntes i statistiken. Tack vare ökat antal anmälningar har polisen nu bättre möjlighet att med bättre resurser utreda fler brott. Det finns förståelse för att företagare inte vill anmäla brott för att på så sätt riskera att påvisa säkerhetsproblem och man arbetar för att hitta ett system där anmälaren avidentifieras. Håkan visade också en del exempel på hur brott mot transportnäringen i andra EU-länder utförs och berättade om samverkansarbete som görs. Flera frågor togs upp och besvarades av Håkan under presentationen. Jeanette Milner, utbildningschef SÅ Utbildning och Carl-Johan Johannesson, utbildningsansvarig i region Västra Götaland presenterade och gav aktuell information om vårt utbildningsutbud. Petra Åhlström berättade om SÅ Juridik som nu är igång och bl a har ett nytt telefonnummer, , på vilket du kan ringa när du behöver hjälp av våra jurister. På mötet togs beslut, det andra av de två beslut som krävs, om att anta förslaget på normalstadgar för föreningen Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Styrelsens förslag på budget och avgifter för 2013 antogs. Då det inte fanns några inkomna motioner eller övriga frågor avslutades mötet. Men innan det var dags att gå hem eller förbereda sig för kvällen middag tog Erik Vilhelmsson och Annika Persson tillfället i akt för att informera övergripande om vad vår verksamhetsplan för 2013 innehåller. KOLLEGAHJÄLPEN

6 Pressmeddelande Ökad risk för snökaos :02 Nu är det snö på gång i Sverige. Dessvärre riskerar snöröjningen att inte fungera optimalt. Att många vägar inte kommer att snöröjas omedelbart beror på en nytolkning av reglerverket kring kör-och vilotider. Transportstyrelsen tolkar reglerna på ett annat sätt än Polisen, som tidigare hade tillsynsansvaret. Vi är nästan i chock. I flera månader har vi fört samtal med Transportstyrelsen om att en situation som denna kan uppstå. Vi har varnat för att en ny, hårdare tolkning av reglerna hindrar åkerierna att snöröja. I förlängningen handlar det förstås om trafiksäkerhet. Snöiga, moddiga och isiga vägar är en stor fara för alla trafikanter, säger Johan Lindström, verkställande direktör hos Sveriges Åkeriföretag. Det är i grunden ingen förändring av regler som skapat situationen utan den beror på att en ny myndighet har övertagit tillsynsansvaret kring kör-och vilotider. Tidigare hade Polisen tillsynsansvar och de gjorde en pragmatisk tolkning av reglerna. Nu är det Transportstyrelsen som har ansvaret och de gör en hårdare bokstavstolkning. Konsekvensen blir en förarbrist som medför att åkerierna kan komma att sakna personal att skicka ut för att snörröja. Tidigare var det möjligt för en förare som haft annat uppdrag under dagen att röja snö under kvällen eller natten. Nu får föraren inte ge sig ut på ett snöröjningsuppdrag förrän föraren fått den fullständiga vila som regelverket föreskriver. Men självklart uppmanar vi våra medlemmar att följa de lagar och regler som finns, något annat är otänkbart, avslutar Johan Lindström. Kort fakta: Transportstyrelsen har tagit över tillsynsansvaret från Polisen vad gäller kör-och-vilotider. En normal 24-timmarsperiod innehåller 2 x 4,5 timmars körning, 45 minuters rast samt en vila om 9 timmar under en och samma 24-timmarsperiod. Polisen gjorde tolkningen att en åkare kunde avbryta sin vila för att röja snö, men att snöröjningen därefter skulle följas av 9 timmars vila. Transportstyrelsen gör en hårdare bokstavstolkning av regelverket än vad Polisen gjort. Det betyder att en åkare måste avsluta en full 24-timmarsperiod innan man kan gå ut och röja snö. Dvs börjar det snöa kl är det i praktiken sannolikt att snöröjningen inte kan börja förrän kl morgonen därpå. Om man bryter mot reglerna riskerar både förare och företag straff. En förare som bryter mot kör-och-vilotider riskerar böter. Ett företag som bryter mot reglerna riskerar upp till kr i skadestånd. För ytterligare kommentarer: Johan Lindström, verkställande direktör, Mer bakgrund finns här: Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation med cirka åkeriföretag och lastbilscentraler som medlemmar. Åkerinäringen omsätter ca 100 miljarder och sysselsätter ca personer. 6

7 Frågor och svar: Vinterväghållning Så drabbas kunden Är det så att Transportstyrelsens nya tolkning hindrar mig i praktiken från att börja röja när det snöar? Ja. Den nya tolkningen betyder att du inte får bryta din dygnsvila för att röja snö. Har du tur börjar det inte snöa förrän du har avslutat din vila inom en 24-timmarsperiod. Det är vid blandad körning som problemet uppstår, det vill säga en blandning mellan undantagen och färdskrivarpliktig körning. Vad är det som hänt? Ingen ny lag har tillkommit, men en ny myndighet har tagit över ansvaret för tillsynen. Nu är det Transportstyrelsen som gör kontrollerna i företagen, tidigare var det Polisen. Transportstyrelsen har en annan tillämpning av regelverket i förhållande till polisen. I mitt avtal med kund står att jag ska börja röja inom en viss tid. Hur ska jag göra? Du behöver omedelbart se över dina olika avtal. Har du avtal med inställelse- tid eller någon garantitid så måste du ta en diskussion med din kund och förklara läget. Ska jag bryta mot ett ingånget avtal? Den tolkning som Transportstyrelsen nu gör, är att du måste påbörja en dygnsvila i enlighet med regelverket om det finns någon del av det dagliga körpasset som innehåller en färdskrivarpliktig körning. Därför riskerar du att aningen bryta mot avtal med kund eller mot gällande lagstiftning. Vad ska jag göra? Det viktigaste är att du mycket snabbt tar kontakt med dina kunder och förklarar situationen. Vad ska jag säga till kunden? Det beror på hur ditt avtal ser ut. Men du måste förklara att de förutsättningar som fanns när ni skrev avtalet inte längre gäller. Förutsättningarna var att det gick att köra blandad körning, men nu är det inte längre möjligt. Ni måste justera avtalet. Vad händer om kunden vägrar? På Sveriges Åkeriföretag finns en grupp med erfarna jurister som är specialiserade på åkeribranschen. Ring dem på vår juristlinje:

8 KAN EN LÅDA GÖRA DIG TILL SVERIGES SÄKRASTE YRKESFÖRARE? Vårt försäkringspaket Trygga Yrkesförare ser inte bara till att du är rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar snabb handläggning. De fl esta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi hjälper dig minska både risker och kostnader. Trygga Yrkesförare försäkringslösningen för Sveriges säkraste yrkesförare. VILL DU BLI EN AV SVERIGES SÄKRASTE YRKES- FÖRARE? RING ELLER BESÖK I samarbete med 8

9 Rapport: Nätverket Bygg- & AnläggningsTransporter BAT Tidigare fanns ett rådsforum för Bygg och Anläggning. Av olika anledningar blev detta avvecklat för en tid sedan. På uppdrag av SÅ s ledning fick Svenerik Eriksson, regionchef SÅ Värmland, uppdraget att starta upp ett nytt nätverk. Varje region fick föreslå en eller två personer som är engagerade med verksamhet inom bygg- och anläggning. Det resulterade i ett första möte med 18 deltagare i Stockholm den november. På mötet utsågs 8 personer samt Svenerik att utgöra styrgrupp för BAT. Referensgruppen kvarstår med representanter från hela landet. Styrgruppens uppgift är bl a att planera för en nationell nätverksträff för våra medlemsföretag med bygg- och anläggningsverksamhet. Det mötet planeras att äga rum under första halvåret I en gruppövning under mötet i Stockholm antecknades de förväntningar deltagarna har på nätverket, samt vilka de viktigaste frågorna är som nätverket ska arbeta med. En slutsats var att nätverket har en viktig roll för våra BATföretag och att det därför bör tilldelas resurser, helst i form av en person som tillsammans med styrgruppen arbetar med nätverkets frågor och planering av verksamhet. Vår representant för Västra Götaland är Kenneth Wageby, vd på Haga Mölndal Lastbilscentral som är en av styrgruppens ledamöter. Sedan många år har vi i västra Götaland drivit ett regionalt nätverk med representanter från lastbilscentralernas anläggningsområde. Det nätverket kommer nu att vara en regional referensgrupp som kommer att driva och hantera frågor till och från centrala BATnätverket. Kenneth Wageby, längst till höger, som tillsammans med Magnus Lindby, Roma Grus AB och ordförande i styrelsen för Sveriges Åkeriföretag Gotaland, och övriga deltagare är på studiebesök på nybygget av Karolinska sjukhuset i samband med mötet i Stockholm den november. ÖVERFULLA VATTENMAGASIN GER... Förmånligt elavtal med Nu är det rätt tid att säkra ditt elpris. I samarbete Överfulla med Sveriges vattenmagasin Åkeriföretag ger årets erbjuder lägsta Mölndal elpriser! Energi förmånliga avtal till alla åkare. Gå in på åkarnas egen hemsida Mölndal Energi ger specialpriser till åkarna. Förmånligt elavtal med I samarbete med Sveriges Åkeriföretag erbjuder Mölndal Energi förmånliga avtal till alla åkare. Gå in på åkarnas egen hemsida 9

10 Diesel+ Med mer biodrivmedel för mindre koldioxidutsläpp Nu lanserar vi Diesel+ som fungerar året runt och är bättre både för motor och klimat. Nya Diesel+ innehåller 22 procent biodrivmedel. Det ger mindre förbrukning av fossila bränslen och minskar koldioxidutsläppen. Precis som i all vår diesel har vi tillsatt ett additiv som håller motorn ren. Det ger en effektivare förbränning och minskad förbrukning med upp till 2 procent. Diesel+ fungerar lika bra året om och är skonsammare mot klimatet än vanlig miljöklass 1-diesel. Diesel+ har också ett högre cetantal vilket ger förbättrade kallstartsegenskaper samtidigt som motorn går mjukare och svarar snabbare på gaspådrag. Du kan tanka Diesel+ på ca 100 stationer i områdena runt Stockholm, Uppsala och Enköping. Läs mer på statoil.se/drivmedel 10

11 Inbjudan konferens Säkra transporter finns det? Brottsligheten riktad mot den tunga trafiken tas inte på allvar. Varför finns det inte fler säkra parkeringsplatser och hur stort är egentligen problemet med dieselstödler? Välkomna den 16 januari till Falkenberg, Laxbutiken, där vi erbjuder en högintressant dag där dessa frågor kommer att belysas, diskuteras och lösningar presenteras. På talarlistan finns bl a: Håkan Carlsson, Polismyndigheten Västra Götaland som informerar om brott mot tunga transporter på väg, transportsäkerhet och om polisens satsning avseende serie- och mängdbrottsligheten inom brottsområdet. Elisabeth Asplund vid Skatteverket i Stockholm som delger information om F-skatt - förväntningar och farhågor. Tommy Jonsson, biträdande chef vid Verksamhetsområde Samhälle, Trafikverket talar om sin syn på etableringar av säkra uppställningsplatser. Läs mer på vår hemsida. Anmälan per e-post till vgaf@akeri.se. Seminariet är kostnadsfritt men vi debiterar en no-showavgift på 360 kronor + moms om du anmält dig men inte kommer eller om du avbokar efter den12 december. Studie Transportsäkerhet - En insyn i den svenska vägtransportbranschen Det är rubriken på den rapport som Axel Axelsson och Jean Hanoun, studenter på Riskhanteringsakademin, har skrivit utifrån praktikperioden som de genomförde hos oss på Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. I förra numret av Åkare i Väst informerade de om sitt uppdrag. Rapporten finns att ladda ner från vår hemsida. Du kan också kontakta oss på kontoret på vgaf@akeri.se eller , så kan vi sända en rapport till dig. Göteborgs Hamn Problem med långa väntetider i Göteborgs Hamn har varit ett ämne som engagerat oss i många år. När en ny ägare, APM Terminals, tog över driften i januari 2012 var förhoppningarna stora om att det skulle innebära förändringar med bättre effektivitet med containerhanteringen och därmed kortare väntetider. Men tyvärr har inte detta införlivats. Väntetiderna är emellanåt mycket långa och för många av de åkerier som har en transportförmedlare som mellanhand har det inte gått att ta betalt för väntetid. Ett antal företag har engagerat sig för att tillsammans med oss på kontoret söka nya vägar för att påverka för en bättre situation. Vi har haft ett antal möten då vi även bjudit in uppdragsgivare för att samråda om hur vi tillsammans kan förbättra rådande situation. Viss kommunikation med ansvarig driftspersonal i hamnen sker på möten som vi har regelbundet. Vi får då info om APM s planer framöver med t ex nytt kösystem. Vi informerar också om hur de långa väntetiderna påverkar förarnas och åkeriernas verksamhet. Tyvärr ser vi, trots detta, inte några påtagliga förbättringar, trots att det nu är ett år sedan APM tog över. 11

12 En ny standard för skog och väg i samarbete med Alucar, Kilafors och MST 12

13 Klart med vinterdäckskrav på tunga fordon Den 1 januari 2013 ska tunga fordon ha vinterdäck eller likvärdig utrustning på fordonets drivaxlar. Det har regeringen beslutat och det medför förändringar i trafikförordningen och i Transportstyrelsens föreskrifter. Ändringen i trafikförordningen innebär att fordon med en totalvikt över 3,5 ton, det vill säga tunga lastbilar, tunga bussar och personbil klass II, ska vara utrustade med vinterdäck eller likvärdig utrustning på fordonets drivaxlar. Detta krav gäller under perioden 1 december till 31 mars om det råder vinterväglag. Kravet gäller både svenska och utländska fordon. Med anledning av regeringens beslut kommer Transportstyrelsen inom kort att införa ett allmänt råd i däck- och fordonsföreskrifterna om att snökedjor, slirskydd och vissa grovmönstrade däck betraktas som likvärdig utrustning till vinterdäck. Dessutom kommer Transportstyrelsen att föra in i föreskrifterna att vinterväglag bör anses råda när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Mönsterdjupskrav på alla däck Notera att alla däck på tunga fordon ska ha ett mönsterdjup på minst 5 mm vid vinterväglag under perioden 1 december till och med 31 mars. Kravet gäller inte för tillkopplade släpfordon, för dem gäller grundkravet om ett mönsterdjup på 1,6 mm. Kraven gäller svenskregistrerade såväl som utlandsregistrerade fordon. Nordea Finans kan lastbilsfinansiering! Ring oss gärna för en offert! Säljare Catarina Lundin Innesäljare Catrin Skoglund Nordea Finans är ett helägt dotterbolag till Nordea Bank AB (publ) 13

14 SÅ Juridik En enhet. Ett uppdrag. Ett telefonnummer. Från och med årsskiftet hittar du alla våra jurister samlade i en enhet. Vi hjäper dig som medlem med juridiska frågor, vi är specialiserade på åkerinäringen och vi jobbar tillsammans för att kunna hjälpa dig så fort och så bra vi kan. SÅ Juridik Direkt Du som medlem kan ringa oss och få vägledning per telefon i olika juridiska frågor. Telefonrådgivningen kostar inget extra, det ingår i ditt medlemskap. Anlita en jurist som ombud Om du behöver mer omfattande hjälp än vad SÅ Juridik Direkt kan erbjuda, kan du till ett förmånligt pris anlita en av våra jurister för uppdraget. Utbildning Vi utbildar också, i samverkan med SÅ Utbildning, inom exempelvis kör- och vilotidslagstiftning, transport-, avtals och köprätt. Vill du veta mer? Kontakta oss. Ring eller maila till juridik@akeri.se. Bengt Waldersten, Fredrik Engström, Petra Åhlström och Thomas Morell. 14

15 Demonstration mot social dumping i Göteborg 33 lastbilar bildade en lång karavan som utgick från Stenaterminalen och ledde demonstrationståget som anslöt vid Stora Teatern upp till Götaplatsen. Initiativtagare till aktionen var TIA som tillsammans med Transportarbetarerförbundet arrangerade demonstrationen som engagerade över 400 personer lördagen den 1 december. Ett flertal åkare och representanter från Sveriges Åkeriföretag medverkade. Syftet med demonstrationen var att få uppmärksamhet för hur ökande fusk och olagligheter drabbar branschen på olika sätt som t ex social dumping. Uppe vid Götaplatsen, samlades deltagarna för att lyssna till tal som framfördes av bland andra Lasse Lindgren, Transportarbetareförbundets ordförande, Johan Lindström, vd Sveriges Åkeriföretag, samt riksdagsledamöterna Monica Green och Sten Bergheden. Nisse Petersson, ordförande TIA, betonade att det tar för lång tid. - Förare blir av med sina arbeten, åkeriföretag går i konkurs och staten går miste om skatteintäkter om man inte omedelbart tar tag i de problem med fusk då chaufförer anlitas på olagliga sätt, menar han. Bättre samordnad myndighetskontroll av lagefterlevnad och ökat beställaransvar var några av de förslag som framfördes för att uppnå bättre ordning och möjlighet till överlevnad för seriösa åkeriföretag. Från Sveriges Åkeriföretag deltog Johan Lindström, Thomas Morell, Annika Persson och Calle Johannesson samt ett flertal åkare från våra medlemsföretag. Vi är ditt bollplank inom ekonomi och affärsrådgivning Rådgivning och konsultationer inom ekonomi- och skatt Deklarationer, årsbokslut och årsredovisningar Bolagsbildningar Ansökan om trafiktillstånd eller utökning av tillstånd m.m. Bokföring, moms och arbetsgivaravgifter Lönehantering, arbetsgivarfrågor Skräddarsydda företagsutbildningar På vår hemsida hittar du nyheter inom ekonomi, kontaktuppgifter och många bra länkar som du och ditt företag har nytta av God Jul och Gott Nytt År! Kontakta oss på telefon: ,

16 Framtidens Åkare På glid eller på väg framåt? En konferens för Framtidens Åkare genomfördes i Göteborg den 5-6 oktober. Det var ett gemensamt arrangemang av region Halland, Värmland och Västra Götaland tillsammans med Trygg-Hansa och Statoil. Konferensen började med en presentation av Johan Lindström, vd Sveriges Åkeriföretag, som bl redovisade delar ur Simpler-rapporten, en branschanalys om olika transportinriktningars lönsamhet. Trygg-Hansas Ronny Norberg spånade om framtidens försäkringar och Statoils Stig Johansson pratade om framtidens bränsle för tung trafik. Föredragningarna följdes upp av gruppoch gemensamma diskussioner kring följande frågeställningar; Egenföretagaren, på liv eller lust? Framgångsrika företag, hur gör dom? Hur få Framtidens Åkare att intressera sig för branschfrågor? Samgående med BA, en bra idé? Vad krävs av dig i framtiden för att driva företaget vidare? Våga växa? Några av de svar och frågor framtidens åkare kom fram till var följande: Lönsamheten? Vilken verksamhet ska vi bedriva nu och framåt? Den ökande konkurrensen, hot eller möjlighet? Rätt kompetens i företagen för att möta transportköparna. Anlita bemanningsföretag? Svanen-märkta transporter? Framtida försäkringsbehov? Från bränsle- till dieselsamhälle? Större åkerier, kortare och effektivare transporter. Succe-succesioner, hur går de till? Gå från sysselsättningsorientering till resultatorientering Seriösa, anpassningsbara och långsiktiga företag vinner i längden Hänga med och utnyttja den digitala utvecklingen SÅ loggan på fordon = schyssta villkor Informerade, utbildade och uppdaterade medarbetare Positiva till sammanslagning med BA men konsekvensanalys saknas Förslag till tema nästa gång: successioner och framgångsfaktorer Ett pass på konferensen genomfördes på curlingbanan, där vi fick erfara både mer och mindre lyckade insatser med många goda skratt. Kvällen avslutades med middag på Casino Cosmopol. 16

17 Juristspalten Mervärdesskatt i Norge: Registreringsundantag är på väg tillbaka SÅ Juridik Dessutom, för att kompensera för den rättsosäkerhet som varit, medges en sär- Det norska stortinget kommer göra anspråk på avdrag för moms. Skillnaden blev istället att när återbetalningstalats under Tidsfristen för ansökan skild tidsfrist för mervärdeskatt som be- inom kort att återinföra registreringsundantaget för utländska En enhet. Ett uppdrag. Ett telefonnummer. möjligheten försvann så kunde åkerierna om återbetalning för denna period löpte enbart göra ett vanligt mervärdeskatteavdrag, alltså ingen återbetalningsansökan. av osäkerheten kring lagstiftningen, har egentligen ut den 30 juni På grund transportörer som kör internationella uppdrag. Svenska åkerier som haft mervärdeskatte- den norska regeringen fick extra inkom- ansökan om återbetalning. Sista ansök- Denna tillämpning innebar inte heller att troligtvis många åkerier missat fristen för kostnader i Från Norge och 2011 med och årsskiftet 2012 hittar ster du från alla våra det nya jurister systemet. samlade Däremot i en blev enhet. Vi ningsdag hjäper dig för som 2011 är därför utsatt till den de administrativa kostnaderna plötsligt första mars För 2012, gäller den kommer nu medlem att ha möjlighet med juridiska att frågor, vi är specialiserade på åkerinäringen och vi jobbar tillsammans för att kunna hjälpa mycket dig högre. så fort Som och registreringspliktig så bra vi kan. vanliga tidsfristen, d v s 30 juni ansöka om återbetalning av mervärdesskatt för hela perioden. dovisa för den norska omsättningen där i Norge ställs det höga krav för att få re- SÅ Juridik Direkt 010 ett av kraven är att 300 När kan du ansöka? åkeriet antigen måste Förändringen har inte antagits formellt Återbetalning Du av mervärdesskatt som medlem kan för ringa oss ha och ett driftställe få vägledning i Norge per eller telefon en utsedd i olika ännu. Det ligger för närvarande ett förslag i budgeten. Denna budget ska antas svenska transportörer juridiska frågor. Telefonrådgivningen representant. kostar Dessutom inget extra, finns det ingår ett krav i I december 2011 ditt kom medlemskap. det norska skattedirektoratet, med en tillämpningsföre- inges via norska företrädare antigen det geten presenteras av en majoritetsreger- att alla fakturor som avser Norge skall senast den 15 december Statsbudskrift avseende registreringsundantaget egna bolaget i Norge eller den utsedda representanten. ombud Även om detta förfarande om det sker förändringar i budgeten i ing, och det skulle vara mycket ovanligt för utländska transportföretag Anlita en jurist som kör som internationella Om transporter du behöver (varor mer till omfattande eller innebar hjälp att än det vad skattemässiga SÅ Juridik Direkt resultatet kan detta skede. Speciellt eftersom både skattemyndigheten och industrin är eniga om från Norge). Sådana erbjuda, åkerier kan var du länge till ett befriade från skyldigheten att registrera sig förmånligt blev lika, pris blev anlita dock en kostnaden av våra jurister för att för uppdraget. administrera mervärdeskatten avsevärt att det gamla systemet måste återupptas i norska mervärdeskatteregistret. Efter mycket högre. så snart som möjligt. skattedirektoratets skrivelse föll detta undantag bort per Utbildning den första januari De nya reglerna blev därför impopulära Även om ansökningar inte kommer att Denna tillämpning Vi utbildar fick dock också, inte genomslag förrän nästan kör- två och år vilotidslagstiftning, senare. Detta transport-, Norge och Sverige, avtals och köprätt. under våren 2012 finns det ingen anledning att vänta med i samverkan och med kontroversiella SÅ Utbildning, från inom dag ett, exempelvis både i behandlas före den första januari 2013, fick två konsekvenser. För det första blev beslutades att Norge skulle utreda frågan att lämna in ansökningar om återbetalning för Ansökningar kan därför utländska/svenska åkerier, som inte hade vidare. Vill du veta mer? Kontakta oss. företaget representerat genom driftställe ges in redan nu. i Norge, skyldiga Ring att registrera 00 sig 300 hos eller ett maila Vad till händer juridik@akeri.se. nu - Förändring skatteombud i Norge och regelbundet leverera mervärdeskattedeklarationer. För åkerier/transportörer som kör interna- om återbetalning kan t e x Hans Martin I budgeten för 2013 föreslås att utländska För frågor eller hjälp med ansökningar det andra så förlorade Bengt Waldersten, åkerierna rätten Fredrik Engström, tionella uppdrag Petra Åhlström skall slippa att registrera Asheim på KPMG Oslo anlitas som konsult och du når honom på (47) att kräva återbetalning och Thomas av norsk Morell. mervärdeskatt. kunna ansöka om återbetalning av erlagd eller kpmg.no. sig. Dessa företag skall istället återigen mervärdeskatt. Återbetalningsmöjligheten gällde nu endast företag som inte var skyldiga att registrera sig för mervärdeskatt i Norge. Konsekvenser för svenska företag Ändringen gav inte direkta skattemässiga konsekvenser. Internationella transporter var fortfarande undantagna från mervärdesskatt. Svenska företag kunde och kan /Petra Åhlström 17

18 Tillhör du de fem snabbaste? För det är nämligen bara så många som vi har kvar till ett specialpris på Mercedes-Benz Actros Det har varit en strykande åtgång och nu står bara fåtalet kvar i vårt lager. Actros tillhör fjärrtrafikens favoriter. Med en enastående körkomfort, föredömlig säkerhet, trygg tillförlitlighet och snål driftsekonomi har Actros skaffat sig en trogen supporterskara bland yrkesförarna. Som sagt, fem finns kvar. Inte rätt tillfälle att tveka, eller hur? Actros Retarder, Kraftuttag, Kylskåp Finns för omgående leverans. serviceavtal fr. 1 kr/mil st kvar kr Alla priser exkl. moms. Allt du behöver i transportbilsväg GöteboRG: borås 033: UddevAllA: JönKöpinG:

19 Webbenkät om trängselskatten i Göteborg Forskare från Chalmers och Göteborgs Universitets gemensamma transportforskningssatsning Initiativet Hållbara Transporter med inriktningen Transporteffektivitet och kundanpassad logistik kommer under vecka 50 att e-posta en webbenkät till åkerier i Göteborgsregionen. Syftet med studien är att undersöka hur åkeribranschen bedömer och hanterar dels hållbarhetsfrågor dels förväntade konsekvenser av trängselskatterna. Cecilia J. Bergstad och André Hansla som utför studien vill hälsa er som kommer att kontaktas varmt välkomna att delta. Resultat kommer att publiceras i Åkare i Väst eller på region Västra Götalands hemsida. Anonymitet garanteras alla deltagare och åkerier. Nya VDar på LBCer i Västra Götaland Johan Jansson är ny vd på Uddevalla Lbc. Han tillträdde sin tjänst i april Owe Andersson tillträdde som ny vd på Lbc Bohusfrakt i september Anders Jacobsson har utsetts till ny vd för Göteborgs Lastbilscentral. Han börjar sitt nya jobb i mitten av mars KOLLEGAHJÄLPEN Trettio nyexaminerade transportledare! Vecka 50 tar åter 30 stycken blivande transportledare examen från Yrkeshögskolan Göteborgs utbildning KY Logistik och transportledning och är redo för arbetsmarknaden. Utbildningen bedrivs av Göteborgs Stad och startade Under utbildningens 60 veckor har de studerande varit ute på kvalificerad transportledarpraktik hos transportföretag totalt 20 veckor. Med gedigna kunskaper i bland annat transportledningssystem, transportekonomi, transportbestämmelser, logistik och transporträtt har de utexaminerade mycket god kompetens inför de krav som yrkesrollen kan ställa, ett antal har även tidigare chaufförsbakgrund. Missa inte tillfället att rekrytera kvalificerad personal som har just den kunskap ni efterfrågar! Kontakta Håkan Martinsson, kursansvarig för logistik- och transportutbildningen vid Yrkeshögskolan i Göteborg, på I nästa nummer av Åkare i Väst kommer vi att presentera dessa personer lite närmare. Säkra samspelet med cyklister Olyckor där tungt fordon svänger höger och kör på en oskyddad trafikant är inte så vanliga. Men de leder till mycket lidande och svåra utredningar. För att visa cyklister och andra trafikanter hur man kan göra sig synligare för lastbilsföraren har vi i samarbete med Trygg-Hansa tryckt upp en dekal. Den informerar om farligt område vid lastbilen. Dekalen är avsedd att sättas i ögonhöjd på lastbilens sida till exempel bakom förarhytten. Dekalen beställs utan kostnad av medlemsföretag från Sveriges Åkeriföretag Fax: eller e-post: order@akeri.se 19

20 Fler och fler använder sin mobiltelefon till att även läsa mail och surfa på nätet. Telia har nu anpassat sitt erbjudande till detta ändrade beteende och vi har fått nya abonnemang med mer innehåll och lägre priser. Priserna och de nya villkoren gäller redan idag och du hittar som vanligt all information om detta och om övriga förmånsavtal på medlemssidorna. Nyttja alla dina förmåner, Jocke Larsson Åkarnas Förmånsavtal Bränslebesparing LeanHaulage Datorer & Programvaror Dustin AB, Visma SPCS AB, 0tid AB, SÅ Index, SÅ Calc Drivmedel Svenska Statoil AB, Swea Energi SH AB Energi TESAB, Mölndal Energi Finansiering Nordea Finans Fordon Mercedes, Toyota, Volkswagen Försäkringar Förenade Liv, Trygg Hansa Hotell Elite Hotels Inkasso Collector Telefoni The Phone House AB, Telia, Tele2 Teknik Stoneridge, Foxguard, TomTom, Stacker Stop Euro AB Yrkesbutiker Swedol AB, One100 Nytt beteende. Nytt abonnemang. Nytt innehåll. Mer information/kontakt Logga in på dina medlemssidor på akeri.se för ytterligare information. Du kan också vända dig till ditt närmaste regionkontor eller till någon av oss, Marie Mörsin, , eller Jocke Larsson, , 20