Fråga 1. Har ert parti en övergripande trafikplan för Haninge kommun för den kommande valperioden? Hur ser den ut?

Transkript

1 HANINGE Sammanfattning av svaren på trafiksäkerhetsombudens enkät till Haninges politiska partier angående deras trafiksäkerhetspolitik för mandatperioden Bakgrund Samverkansgruppen mellan SPFs och PROs trafiksäkerhetsombud i Haninge kommun beslöt att inför höstens val tillfråga de i kommunfullmäktige representerade partierna om deras trafiksäkerhetspolitik för åren En enkät med nio frågor överlämnades till de aktuella partierna den 14 april 2014 med önskan om svar före sommaren, dels i pappersform till kanslierna i kommunhuset, dels som e-post. Ingen retur inkom på utsänd e- post. Tillfrågade partier var Centerpartiet, Folkpartiet liberalerna, Kristdemokraterna, Miljöpartiet de gröna, Moderata samlingspartiet, Rättvisepartiet socialisterna, Socialdemokraterna, Sverigedemokraterna och Vänsterpartiet. Sammanlagt har de 61 mandat i fullmäktige. Den 16 juni bedömde vi att sommaren var kommen. Då hade endast ett svar inkommit från Centerpartiet daterat den 14 juni. En påminnelse med kopia av enkäten skickades med e-post den 16 juni till övriga partier. I påminnelsen frågade vi om partiet avsåg att svara på enkäten och i så fall när. Från Socialdemokraterna inkom ett svar på enkäten den 19 juni. Sverigedemokraterna meddelade den 6 juli att man ännu inte har någon trafiksäkerhetspolitik. Den 13 juli sände vi ut en andra påminnelse med en upprepad förfrågan om partiet avsåg att svara och i så fall när. Folkpartiet liberalerna skickade in sitt svar på enkäten den 18 juli med en bilaga Trafik ur deras valprogram. Dagen före vår sammanställning (19/8) inkom Kristdemokraternas svar. Av kommunfullmäktiges nio partier har således endast fem besvarat vår enkät. Dessa partier representerar 32 mandat eller drygt 52 % av fullmäktige. Övriga partier, samt Sverigedemokraterna, har ingen trafiksäkerhetspolitik eller vill inte delge oss den. Att fyra partier - Moderata samlingspartiet, Miljöpartiet de gröna, Rättvisepartiet socialisterna och Vänsterpartiet representerande 29 mandat (48 %) - struntar i vår enkät och inte ens besvarar vår fråga i två påminnelser om man avser att svara eller ej anser vi vara uppseendeväckande. Sammanfattning av de inkomna svaren på frågorna från partierna Fråga 1. Har ert parti en övergripande trafikplan för Haninge kommun för den kommande valperioden? Hur ser den ut? Partiet har inget som vi kallar trafikplan, men vi arbetar aktivt med många trafiksäkerhetsfrågor Viktiga trafikfrågor: Höjd säkerhet för gående och cyklister, det skall vara ljust och tryggt Fler övergångsställen skall ha fasade trottoarkanter Fler säkra låsbara cykelparkeringar med regnskydd vid pendeltåg och större busslinjer Öka takten på utbyggnaden av nya cykelvägar. Bygg Cykelstaden Handen.

2 2 CENTERPARTIET (forts): Fler infartsparkeringar Besöksparkeringar bör prioriteras i centrala Handen Fortsatta satsningar på upprustning av gator, vägar samt gång- och cykelvägar Gör Vandrande skolskjutsar till en pristävling för skolklasser En utförlig handlingsplan finns och kan hittas i partiets tryckta valprogram under rubriken TRAFIK. Vi har ingen egen trafikplan för Haninge, för Stockholms län finns dock ett särskilt partiprogram för trafiken. Trafiksäkerheten behöver mer uppmärksamhet. Trafikutskott som arbetar med säkerhet och andra trafikfrågor. SVERIGEDEMOKRATERNA: Vi har ännu inte ett program för trafiksäkerheten för äldre. Fråga 2. Vilka trafiksäkerhetsfrågor anser ni att är särskilt viktiga att lösa på kort och lång sikt? Förbättra situationen för oskyddade trafikanter. t. ex. genom säkrare övergångsställen och utbyggnad av gångoch cykelvägar. Inventering av övergångsställen (gärna med hjälp av pensionärsorganisationerna). Vid inventering av skolornas trafiknärmiljö bör kommunen ta hjälp av skolorna. Vi anser att trafiksäkerheten vid skolor måste förbättras. Vi anser att trafikplats Handen, trafikplats Jordbro (Dalarövägen), Torfastleden vid Vegabaren, Vegainfarten samt rondellen vid Handens sjukhus behöver lösas. Utöver dessa platser finns ett antal vägar som måste förbättras av framkomlighetsskäl. Lokalt är det att få en gång- och cykelsäker trafik och få trafiksituationen kring skolor/förskolor säkrare och tryggare. Ökat underhåll av vägar och gångbanor Utbyggnad av cykelvägar Dämpning av hastigheter Översyn av trafikläget vid skolor och andra utsatta platser Fråga 3. Anser ni att anslagen för trafiksäkerhetsarbetet är tillräckliga? Vilka frågor vill ni prioritera respektive skjuta på framtiden? Lägga mer pengar på trafiksäkerhet och underhåll. Möjlighet att fondera pengar för snöröjning från år till år Vi anser att de kommunala anslagen är tillräckliga. Gång- och cykelbanor mellan Västerhaninge- Berga och Årsta Havsbad vill vi prioritera

3 3 Prioritet framgår av svar på fråga 2. Mer resurser för trafiksäkerhetsarbetet Kampanjer och kontroller för dämpning av hastigheter Nystart för Säkra skolvägar Nära samarbete med polisen samt med föreningar och grupper som är engagerade i trafiksäkerhetsarbetet Uppföljning av olycksstatistik Fråga 4. Kommer ni att engagera er för ett fullföljande av Haningeleden och en lösning av Tungelstavägens problem? I samverkan med Trafikverket måste vi under nästa mandatperiod hitta en lösning på trafiken till och från Tungelsta. Vi vill lösa tvärförbindelserna på Södertörn genom en spårväg som förbinder Västerhaningependeln med Flemingsberg. Vägförbindelsen mellan Södertörn och väg E4 måste förbättras. Vi agerar kraftfullt för att Haningeleden skall fortsätta i en tvärförbindelse över Södertörn. Vi vill även att en tvärspårförbindelse skall anläggas mellan Huddinge och Tyresö via Haninge. Därtill vill vi driva på arbetet med Tungelstavägen och Stavsvägen som hör till lösningen för Tungelsta. VI vill sätta spaden i marken för en förlängning av Nederstaleden mellan Västerhaninge och Krigslida öster om järnvägsspåren för att förbättra framkomligheten på Tungelstavägen Ja. Dessa frågor diskuteras återkommande i dialoger med Trafikverket, i rikspolitiken och med andra berörda. Haningeleden och dess förlängning, Södertörnsleden, skall ge oss en förbindelse till väg E4 i Vårby. Miljö och säkerhetsproblem med tung trafik som skall västerut. Tungelstavägen är idag alltför hårt belastad. En ny Stavsväg behövs. På kort sikt bör man titta på byggnad av rondeller och avfarter. Vägen mellan Mulstabron och Tungelstavägen måste breddas och/eller få ny sträckning. Fråga 5. Hur skall trafik- och parkeringsövervakningen effektiviseras? Vi har inga indikationer på att det fungerar dåligt. Annat bör prioriteras före trafik- och parkeringsövervakningen Trafikövervakning är polisens sak. Parkeringsövervakning är kommunens och fastighetsägarens sak. Förra mandatperioden valde kommunen att lägga ut större delen av övervakningen på externa utförare. Viktigt är också att kommunen över tid har tillräcklig kompetens med egen personal för att kunna agera beställare på ett bra sätt. Detta är en fråga vi ber förvaltningen hantera. Upphandling och kravspecifikationer genomförs regelbundet. Beträffande P-frågor avvaktar vi pågående utredning. Informationsinsatser och samarbete med skolor, föräldra- och boendeföreningar. Kommunen bör erbjuda mobil utrustning för hastighetsmätning där bilarnas hastighet visas. Ökat samarbete med polisen så att de kan hastighetsövervaka de sträckor som är mest utsatta för höga farter.

4 4 Fråga 6. Kommunens revisorer har genom en extern revision nyligen kritiserat kommunens trafiksäkerhetsarbete. Vad anser ert parti bör göras för att förbättra det? Vi ser allvarligt på revisorernas kritik. Vi förväntar oss att det skall bli bättre avseende redovisning och uppföljning. Trafiksäkerhetsprogrammet bör uppdateras tidigt nästa mandatperiod och personalläget säkras. Vi ser gärna att ett separat trafik- eller trafiksäkerhetsutskott inrättas nästa mandatperiod. Revidering av cykelplanen från 2010 har givits högre prioritet. Naturligtvis skall vi agera utifrån revisionens rekommendationer Det viktigaste är att vi får ett trafikutskott som kan följa och styra trafiksäkerhetsarbetet. Fråga 7. Hur vill ni att kommunen ska agera för att informera medborgarna om frågor gällande trafiksäkerhet, speciellt för fotgängare och cyklister? Det kan ske genom skyltning och information på kommunens hemsida mm. Trafikinformation kan lämnas vid kommunala evenemang såsom på äldredagar etc. Information på kommunens hemsida samt tillfälliga kampanjer. Cykelkartan är ett bra exempel. Sådant material bör spridas mer. Skolor och förskolor är ett bra forum för att lära barn om trafiksäkerhet. Bra skyltning för gång- och cykeltrafikanter. Allmän information skall finnas på kommunens hemsida samt i kommunens tidning Haninge idag. Lokala dialoger med skolor och föreningar. Fråga 8. Hur skall åtgärder för oskyddade trafikanter prioriteras i synnerhet barn, äldre och funktionshindrade? Trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter skall alltid prioriteras. Genom att gång- och cykelvägnätet byggs ut och underhålls samt att det snöröjs med prioritet. Vi vill göra det bättre och enklare att välja gång-, cykel och kollektivtrafik, vilket bör ske genom en genomtänkt utbyggnad och inte genom att skjuta in sig på att försämra för bilister. Jobba med trygga övergångar, gång- och cykelvägar. Följa upp resultaten av trygghetsundersökningar och trygghetsvandringar. I all trafik- och stadsplanering skall prioriteringsordningen vara 1. gående, 2. cyklister, 3. bilister. Det ger en tryggare miljö för alla tre trafikantgrupperna.

5 5 SOCIALDEMOKRATERNA (forts): Trafiksäkerhetsåtgärderna som ombyggnad av övergångsställen och busshållplatser skall underlätta för funktionshindrade och ge en bättre trafikmiljö för alla trafikanter. Fråga 9. Kommunen antog 2011 ett Trafiksäkerhetsprogram med åtgärder för drygt 100 Mkr gällande åren med bland annat omfattande upprustning av Eskilsvägen i centrala Handen som inte var en trafiksäkerhetsåtgärd. Hur ser motsvarande plan ut för de fem påföljande åren om ert parti får bestämma? Fortsatta satsningar på gator och vägar samt gång och cykelvägar. Kommunens trafiksäkerhetsprogram skall följas upp och omarbetas tidigt nästa mandatperiod då både ny hastighetsplan och ny cykelplan lagt grunden. Att fullfölja arbetet med säkrare och tillgängligare övergångsställen, ha bra belysning och röja så att god sikt ges. Vi vill se ett tryggt och attraktivt gångstråk som binder ihop centrala Handen med handelsområdet Port 73. Fortsätta att bygga en gång- och cykelvänlig kommun. Viktiga frågor är utbyggnad av cykelvägar, god standard på gång- och cykelvägar, underhåll av beläggningar, bra belysning på gångvägar och vid övergångsställen. Avslutande kommentar Ovanstående sammanfattning är resultatet av vår gemensamma bedömning som trafiksäkerhetsombud av det ur strikt trafiksäkerhetspolitisk synvinkel mest väsentliga innehållet i inkomna svar. Haninge den 22 augusti 2014 Yngve Boye Hans Magnusson Bengt Sand Björn Sühl Dag Swenson SPF Runstenen PRO Handen SPF HandenSeniorerna PRO Västerhaninge SPF Vendelsö- Brandbergen yngve.boye@telia.com hansmag@telia.com bengt.sand@telia.com bjorn.suhl@comhem.se dag.swenson@bredband.net