Skånetrafiken. Under remisstiden har 8 yttranden inkommit vilka sammanfattas nedan och numreras 1-8.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Skånetrafiken. Under remisstiden har 8 yttranden inkommit vilka sammanfattas nedan och numreras 1-8."

Lars-Olof Fredriksson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Till: Från: Trafikverket Box Kristianstad Besöksadress: Björkhemsv. 17 Telefon: Helena Niordson Investering distrikt syd Direkt: Mobil: Sammanställning över till Trafikverket inkomna remissyttranden avseende förstudie för väg 798 mellan Esarp och Genarp, Staffanstorps- och Lunds kommun. Objekt Förstudien har upprättats av Tyréns AB. Samrådshandling Förstudie, daterad har funnits tillgänglig på Trafikverket i Kristianstad, Trafikverkets hemsida samt Lunds kommun under tiden 29 november till 20 december Samrådsmöte med allmänheten har hållits på Medborgarhuset i Genarp den 7 december Utlåtande över inkomna yttranden har sammanställts och förstudien har kompletterats till förslagshandling. Förstudie förslagshandling (daterad ) har varit ute på remiss till myndigheter och intresseorganisationer under tiden till Under remisstiden har 8 yttranden inkommit vilka sammanfattas nedan och numreras Skånetrafiken Skånetrafiken Andreas Ekberg Planeringschef 1.1 Skånetrafikens inriktning är mycket riktigt att fokusera busstrafiken från Genarp till Dalby när det har startats tågtrafik på Simrishamnsbanan mellan Malmö och Dalby. Fram till dess är det rimligaste alternativet att hålla kvar befintlig trafikering med buss från Genarp till Staffanstorp längs väg 798. Skånetrafiken förespråkar att man tillsammans med Trafikverket ser över hållplatserna längs aktuell sträckning. Syftet bör vara att behålla ett lämpligt antal hållplatser med bra placering och acceptabel tillgänglighet.

se Direkt: 044-195126 Mobil: 070-589 51 26 Sammanställning över till Trafikverket inkomna remissyttranden avseende förstudie för väg 798 mellan Esarp och Genarp, Staffanstorps- och Lunds kommun.

2 1.2 Skånetrafiken påpekar att flera vanliga varianter av farthinder missgynnar busstrafik och man efterlyseråtgärder som gynnar både trafiksäkerhet och kollektivtrafik. 1.1 Skånetrafikens synpunkter kommer att beaktas. 2 E.ON E.ON Elnät Sverige AB Box Hässleholm Linda Svensson Tillstånd och Rättigheter 2.1 I området mellan Kyrkheddinge och Esarp har E.ON Elnät en 130 kv luftledning. Så länge projektet enbart avser åtgärder på befintlig väg genom Esarps by samt breddning av vägen mellan Esarp och Genarp har E.ON inget att erinra Projektet är begränsat till Esarps by samt sträckan mellan Esarp och Genarp. 3 Boende Äspet Boende Äspet 3.1 Önskemål om cykelbana både till Genarp och Lund. Att cykla utmed befintlig väg utgör en stor trafiksäkerhetsrisk. Kommentar från Trafikverket 3.1 Utbyggnad av cykelleder prioriteras enligt Cykelledsplan för Skåne. I första hand prioriteras stråk för skol- och arbetspendling. Vad gäller rekreationscykling prioriteras stråk utmed Skånes kust. Önskemål om en cykelled prövas i kommande planering och prioritering av cykelleder i Skåne 2(5)

ON Elnät en 130 kv luftledning. Så länge projektet enbart avser åtgärder på befintlig väg genom Esarps by samt breddning av vägen mellan Esarp och Genarp har E.ON inget att erinra.. 2.

3 4 Kyrkheddinge-Esarp-Bjällerup lokala LRF-avdelning Kyrkheddinge-Esarp-Bjällerup lokala LRF avd Håkan Olsson, Ordförande Kornheddingevägen Staffanstorp 4.1 KEB tycker att det är utmärkt för jordbrukets vidkommande att vägen breddas. Arbetet hos berörda markägare längs vägen ska givetvis genomföras på ett för jordbruket optimalt sätt, sett till säsong samt täckdikning och vattenavledning Om förbifart Esarp inte är aktuellt anser KEB att vertikala förskjutningar tillämpas som fartdämpare i Esarp. Tätortsportar är olämpliga för breda jordbruksmaskiner (ca 4,5 meter). En överkörningsbar cirkulationsplats i korsningen mellan väg 820 och väg 798 vore bra Synpunkterna beaktas. 4.2 Det är viktigt att stor omsorg läggs på val av hastighetsdämpande åtgärder och placering av dessa i kommande planeringsskede. Som referensexempel kan nämnas nyligen genomförda ombyggnader i Hammenhög och Glemmingebro som Trafikverket har goda erfarenheter av. 5 Lunds kommun, Miljönämnden Lunds kommun Miljönämnden Vårfrugatan 1 B Lund Björn Berseus, Miljöchef Helene Blom, Miljöinspektör 5.1 Miljönämnden anser att breddning av vägen behövs men risken är att fordonstrafikens hastighet ökar vilket kan medföra högre bullernivåer för de närboende. Miljönämnden anser att bullernivåerna för närliggande hus bör utredas och åtgärder vidtas så att riktvärden för buller inte överskrids. 5.2 Miljönämnden anser att belysningen i Esarp bör ses över i förhållande till närliggande hus så att olägenheter för de boende undviks. Man bör även se över belysningsalternativen ur energisynpunkt. 5.3 Miljönämnden anser att det är ytterst viktigt ur miljösynpunkt var busshållplatser placeras. Närboende kan störas av buller, belysning och lysande skyltar vid olämplig placering. 3(5)

Arbetet hos berörda markägare längs vägen ska givetvis genomföras på ett för jordbruket optimalt sätt, sett till säsong samt täckdikning och vattenavledning.. 4.

4 5.1 Synpunkten beaktas. Bullersituationen studeras närmare i arbetsplaneskedet. 5.2 Synpunkten beaktas i arbetsplaneskedet. 5.3 Synpunkten beaktas i arbetsplaneskedet. 6 Staffanstorps kommun Staffanstorps kommun Staffanstorp Michael Sandin Kommunalråd 6.1 Staffanstorps kommun har varit delaktig genom förstudien. Mot bakgrund av Trafikverkets omfattande utredning och förslag till åtgärder så anser Staffanstorps kommun att åtgärderna är bra och bidrar till bättre miljö och ökad trafiksäkerhet för kommunens medborgare i Esarp. Staffanstorps kommun har inget att erinra mot förstudien LRF lokalavdelning Genarp LRF Genarp Camilla Hansson Ordförande 7.1 Lrf Genarp ställer sig positiva till ombyggnad av väg 798 mellan Esarp och Genarp. Framkomligheten och tillgängligheten bör förbättras för bilar och tung trafik men även jordbruksfordon. Trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter bör förbättras. Målet bör vara god till acceptabel standard men med största möjliga hänsyn tagen till berörda fastighetsägare. 7.2 LRF Genarp anser att hastighetsdämpande åtgärder i form av förträngningar är oacceptabelt med tanke på framkomligheten för breda jordbruksfordon Vid val av åtgärd måste hänsyn också tas till drift- och underhållsfordon. 4(5)

Mot bakgrund av Trafikverkets omfattande utredning och förslag till åtgärder så anser Staffanstorps kommun att åtgärderna är bra och bidrar till bättre miljö och ökad trafiksäkerhet för kommunens

5 7.3 Hänsyn måste tas till problem med förhöjda bullernivåer på intilliggande fastigheter. 7.4 Avvattning måste lösas på ett tillfredsställande sätt. Påverkan på dräneringar samt mark och miljöfrågor bör utredas och upprättande av kontrakt med berörda markägare samt ev dikningsföretag bör etableras i ett tidigt stadium. 7.5 Önskemål om förtätad turtäthet samt flera busshållplatser. Separat cykelväg bör utredas, ej nödvändigtvis utmed vägen utan studera även andra alternativ tex gamla järnvägsspår eller kronovägar. 7.6 LRF Genarp önskar en fortlöpande dialog med Trafikverket och möjlighet att lämna synpunkter under projekteringstiden Synpunkterna beaktas i den kommande planeringen. Önskemål om en cykelled mellan Esarp och Genarp behandlas i kommande planering och prioritering av cykelleder i Skåne. 8 Lunds kommun Lunds kommun Tekniska nämnden 8.1 Tekniska förvaltningen har inget att erinra mot förstudien och Tekniska nämnden godkänner förvaltningens förslag till yttrande 8.1-5(5)

5 Önskemål om förtätad turtäthet samt flera busshållplatser. Separat cykelväg bör utredas, ej nödvändigtvis utmed vägen utan studera även andra alternativ tex gamla järnvägsspår eller kronovägar. 7.

Relevanta dokument

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.

Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,