Fordonskonferensen 2016

Transkript

1 Fordonskonferensen 2016 Energimyndighetens transportstrategi/ Uppdraget att samordna omställningen till fossilfritt transportsystem Peter Engdahl och Anders Lewald Energimyndigheten

2 Energimyndighetens transportstrategi

3 Ett hållbart energisystem En fossiloberoende fordonsflotta Ett klimatneutralt Sverige Stadsstödsregler Energipolitik Förordningen Andra myndigheter Regleringsbrev Industrins konkurrenskraft Fokus/ UP/ forskningsprop. Beslut Akademi / Lärosäten Nationellt / Internationellt Program / Projekt Prioriteringar

4 Sammanfattning av Sveriges politiska visioner och mål inom transportområdet Vision om ett klimatneutralt Sverige år 2050 (dvs. utan nettoutsläpp av växthusgaser) Fossiloberoende fordonsflotta 2030 och fossilfri 2050 Transportpolitikens mål att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet Insatser för forskning och innovation på energiområdet ska inriktas så att de kan bidra till uppfyllandet av uppställda energioch klimatmål, den långsiktiga energi- och klimatpolitiken, energirelaterade miljöpolitiska mål samt stärka svenskt näringsliv

5 Olika trafikslags utsläpp av växthusgaser

6 Vägtrafikens energianvändning Källa: SOU 2013:84, Fossilfrihet på väg ( FFF-utredningen ) Rapporten redovisar potentialer för två olika scenarier (A och B). Grafen ovan redovisar potentialen för det mest optimistiska scenariet.

7 Energianvändningen för olika fordonstyper Sverige (2013) Trenden just nu är att tunga fordons andel av transporternas energianvändning ökar pga. ökande godstransportbehov i kombination med att personbilarna blir effektivare

8 Stöd till Forskning och Innovation

9 Forskningsområden Transportsnålt samhälle Energieffektiva transportsystem Styrmedel & beteende Förnybara drivmedel Fossilfria fordon & farkoster

10 FOI områden att utveckla Utökad samverkan kring forskningen Samverkan mellan myndigheter Tvärvetenskaplig samverkan (hum /sam, teknik, natur, medicin) Specifika aktörer och aktörsgrupperingar Stads- & infrastrukturplanering Kompetensuppbyggnad (forskning, stadsplanering, beslutsfattare) Forskning kring beslutsprocesser Modellering och optimering av samhället Demonstration (modeller + verkliga exempel) och samverkan Drivkrafter för omställning Beteendeforskning (vad styr människors beteende inkl. förändringen) Utformning samt uppföljning av styrmedel Följeforskning av styrmedel och för att mäta ändrat beteende Kommunikation/informationsspridning Affärs- och betalmodeller

11 FOI områden att utveckla Utökad samverkan kring forskningen Samverkan mellan myndigheter Tvärvetenskaplig samverkan (hum /sam, teknik, natur, medicin) Specifika aktörer och aktörsgrupperingar Metoder- och incitament Beteendeforskning Affärsmodeller Styrmedel Nya transportkoncept Resor (biltillgång, inköp, stad, landsbygd) Godstransporter (citylogistik, informationsteknik) Samordnade godstransporter Stimulera samordning (affärsmodeller, styrmedel, IT-stöd, nätverk) Lastoptimering (paketering av gods, emballage, etc) Demonstration (virtuellt och fysiskt) Byte mellan olika trafikslag Teknik som underlättar samordning och omlastning Affärs- och betalmodeller Optimering av kollektivtrafiken, ökat cyklande

12 FOI områden att utveckla LCA och hållbart resursutnyttjande Produktionens CO2 -utsläpp Tillgång på material, hållbarhetsperspektiv LCA-perspektiv vid val av drivlina och drivmedel Förbränningsmotorteknik Teknik för alternativa bränslen Teknik för elektrifiering och hybridisering Viktreduktion och förnybara material Stor potential för energieffektivisering Bred möjlighet för tillämpning i alla fordonstyper Förnybara lättviktsmaterial Autonoma fordon, energieffektiv framdrift Innefattar fordonståg, ECO-driving, ruttplanering, mm Systemperspektiv på intern energianvändning Styrning av fordonets energianvändare samt tillvaratagande av energi Val av drivlinekoncept Energianvändning till fordonsklimat

13 FOI områden att utveckla LCA och hållbart resursutnyttjande Batterier Elmaskiner Batteriegenskaper Grundläggande kunskap Åldring Diagnos Systemperspektiv på intern energianvändning Optimal systemdesign för applikationen Styrning av fordonets energianvändare för optimalt utnyttjande av lagrad energi Elöverföring till fordon Laddning av stillastående fordon Teknik för kontinuerlig överföring (t.ex. elvägar) Affärsmodeller Kostnadsreduktion Batterier, elmaskiner, kraftelektronik Mycket teknik finns redan men är fortfarande för dyr och/eller resurskrävande

14 FOI områden att utveckla Tillverkningsprocesser för biodrivmedel Drop-in drivmedel till befintliga fordon (huvudspår: lignindrivmedel) Nya drivmedel till dedikerade fordon (huvudspår: etanol, metanol, DME, metan) Effektiva produktionskedjor för biodrivmedel Energiperspektiv Hållbarhetsperspektiv Ekonomiskt perspektiv Kostnadsreduktion Synergier med befintliga industriprocesser Samproduktion av flera produkter Användning av restprodukter Infrastruktur Elvägar Laddinfrastruktur

15 Samordning av omställning i transportsektorn

16 Förslag till inriktning Helhetsperspektivet är viktigt samt att hitta synergier med annat pågående arbete Alla trafikslag inkluderas, inklusive sjöfart och flyg Innefattar utveckling av både stad och landsbygd Bygga på befintligt underlag (t.ex. FFF-utredningen och Miljömålsberedningen) och ta ytterligare konkreta steg

17 Vad kan en strategisk plan innehålla? Mål för tidsperioden Kan bli uppdelning i olika delar - Transportsnålt samhälle - Energieffektiva transportsystem - Energieffektiva fordon, inklusive elektrifiering - Förnybar energi Infrastruktur och drivmedel Prioriterade åtgärder och styrmedel

18 Organisation Strategiska planen ska tas fram i samarbete med berörda myndigheter och andra aktörer En styrgrupp på GD nivå En arbetsgrupp med handläggare från samtliga myndigheter För närvarande pågår planering av uppdraget i samråd med berörda myndigheter Internationell utblick med hjälp av Tillväxtanalys Myndigheterna: Transportstyrelsen, Trafikverket, Trafikanalys, Naturvårdsverket och Boverket

19 Samordning och dialog väldigt viktigt Många aktörer är berörda, viktigt att identifiera vilka aktörer som har möjlighet att bidra inom olika områden Hitta strukturerade sätt för samverkan och dialog Använda existerande forum, exempelvis Miljömålsråd, Plattform för hållbar stadsutveckling, olika branschsammanslutningar, mm. På gång: Öppet forum

20 Nya uppdrag 2015/2016 Samordning av laddinfrastruktur - Informationsinsatser - Stöd till bedömning av klimatnyttan - Regional fördelning - Redovisning och utvärdering till Regeringskansliet Elbusspremien - Syfte att främja introduktionen av elbussar - 50 milj kr, Förslag till förordning på remiss

21 Tack!