VID FÄRDSJÖVÄGEN I LINDVALLEN

Transkript

1 PLANOMRÅDE Detaljplan för HANDEL VID FÄRDSJÖVÄGEN I LINDVALLEN Malung-Sälens kommun, Dalarnas län Upprättad 0 (20)

2 Detaljplan för HANDEL VID FÄRDSJÖVÄGEN I LINDVALLEN Malung-Sälens kommun, Dalarnas län HANDLINGAR PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG - Plankarta med planbestämmelser - Planbeskrivning - VA-karta - Naturvärdesinventering - Riskbedömning - Grundkarta - Fastighetsförteckning Planförslaget syftar till att möjliggöra en handels- och verksamhetsetablering ca 100 meter norr om Fjällvägen i Lindvallen, direkt väster om infarten till Sälfjällets återvinningscentral. Tillfart till området är tänkt att ske från Färdsjövägen som ansluter till cirkulationsplatsen på Fjällvägen. Handel och verksamheter inom det framtida området är tänkt att inriktas mot de behov som finns för Sälenfjällens turister i form av handel med skrymmande sällanköpsvaror som t.ex. byggvaror, möbler och fritid samt verksamheter och service med begränsad omgivningspåverkan. Byggrättens storlek för handel och verksamheter föreslås till en största byggnadsarea om 15 procent av fastighetsarean. Därutöver medges ytterligare byggnadsarea för lager motsvarande 20 procent av fastighetsarean. Bebyggelse medges i en våning och med en högsta byggnadshöjd på 7,0 meter. FÖRENLIGHET MED 3, 4 OCH 5 KAP. MB Detaljplanen bedöms vara förenlig med miljöbalkens grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden. Planen ligger inom riksintresset Fjällvärlden från Transtrand till Treriksröset och riksintresset Västerdalälven, Österdalälven (4.2 och 4.6 MB), riksintresse för friluftslivet Transtrandsfjällen (3.6 MB) samt inom riksintresse Lågflygningsområde Försvarsmakten (3 kap 9 MB). Planen bedöms förenlig med riksintressenas värden och inte påverka det rörliga friluftslivet eller natur- och kulturvärden negativt då områden som tas i anspråk inte nyttjas i någon större omfattning för rörligt friluftsliv samt saknar utpekade 1 (19)

3 PLANDATA natur- och kulturvärden. Planen bedöms heller inte påverka lågflygningsområdet då bebyggelsen som planen medger är relativt låg och ligger långt ifrån flygplatsen. Inga miljökvalitetsnormer bedöms överskridas inom planområdet. Läge Planområdet är beläget ca 100 meter norr om Fjällvägen i Lindvallen, väster om Sälfjällets återvinningscentral Området gränsar i norr mot skogsmark, i väster mot myrmark, i söder mot skogs- och myrmark och i öster mot Färdsjövägen. Planområde Översiktskarta, källa Hitta.se Areal Markägoförhållanden Planområdets areal uppgår till sammanlagt cirka 1,3 ha. Planområdet ligger inom del av fastigheten Västra Sälen 7:186 som ägs av Dalaborgen AB. 2 (19)

4 TIDIGARE STÄLL- NINGSTAGANDEN Riksintresse Planområdet ligger inom riksintresset Fjällvärlden från Transtrand till Treriksröset samt inom riksintresset Västerdalälven, Österdalälven, som omfattas av särskilda hushållningsbestämmelser enligt 4 kap 1-2 respektive 4 kap 1 och 6 miljöbalken. Dessa bestämmelser avser större områden som i sin helhet är av riksintresse p.g.a. de samlade naturoch kulturvärden som finns i området. Planområdet ligger också inom Transtrandsfjällen som är av stor betydelse för turism och rörligt friluftsliv och är därför av riksintresse enligt 3 kap 6 miljöbalken. Planområdet berörs även av riksintresse Lågflygningsområde Försvarsmakten (3 kap 9 MB). Söder om planområdet ligger väg 66 som är av riksintresse för kommunikationer enligt 3 kap 8 miljöbalken. Planen bedöms förenlig med riksintressenas värden och inte påverka det rörliga friluftslivet eller natur- och kulturvärden negativt. Planen bedöms heller inte påverka lågflygningsområdet eller påverka funktionen hos transportsystemet (väg 66) negativt. Översiktliga planer Följande översiktliga planer finns antagna för aktuellt område: Översiktsplan för Malung-Sälens kommun antagen av KF Planen vann laga kraft Planområdet ligger inom rekommendationsområde A13 Köarskär-Gubbmyren-Digernäsområdet i den kommuntäckande översiktsplanen. För rekommendationsområdet anges att på grund av det strategiskt goda läget för handel och att ett konsumentbehov kan finnas av även extern etablering i anslutning till huvudvägnätet föreslås i denna översiktsplan att handelsetablering ska vara möjlig, efter detaljplaneläggning, på fastigheten Västra Sälen 7:186. Planförslaget får med anledning av ovanstående anses som förenligt med gällande översiktsplan. 3 (19)

5 Detaljplaner m m Planområdet är inte tidigare detaljplanelagt. Kommunala beslut Byggnadsnämnden i Malung-Sälens kommun har beslutat att planarbete för rubricerad plan får påbörjas. Miljökonsekvensbeskrivning Parallellt med upprättandet av samrådsförslag för aktuell detaljplan har en behovsbedömning beträffande betydande miljöpåverkan gjorts. I denna bedöms behov av att upprätta miljökonsekvensbeskrivning (MKB) inte föreligga. Behovsbedömningen, som redovisas längre fram i denna planbeskrivning, görs till föremål för samråd med länsstyrelsen samtidigt med detaljplanen. Kommunens ställningstagande till behovsbedömningen görs efter samrådet. FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Mark och vegetation Marken inom planområdet består av en moränås som nyligen kalavverkats och där naturvärden saknas. Åsen ligger som högst i planområdets västra delar ca 577 möh och sluttar sedan österut ner mot Färdsjövägen till nivån ca 572 möh. Myrmark som omgärdar åsen i väster och söder ligger på nivån ca 575 möh i väster och sluttar sedan åt sydost ner till ca 571 möh. Skogsmark gränsar till fastigheten i norr. Planområdet sett från Färdsjövägen/nordost. 4 (19)

6 Planområdet sett söderifrån. Skogsmark som gränsar till fastighetens norra delar. Naturvärdesinventering Planområdet och dess omgivningar har under senhösten 2017 inventerats av HL Taigabas. Planområdet består av fastmark på morän med nyligen utförd kalavverkning och gränsar i söder och väster till öppen myrmark med okänt men förmodat grunt torvdjup och glest beskogad tallsumpskog. Den kalhuggna skogsmarken är av medelbördighet och har fältskikt av blåbärsristyp. Naturvärdesbärande element saknas. Omfattningen av denna yta framgår tydligt på ortofotot nedan. Sumpskogen som består av yngre tall med sparsamt inslag av klen björk är nu mer torrlagd av vägdikena och starkt tillväxtgynnad av detta. All denna mark saknar utpekat naturvärde. 5 (19)

7 Karta över inventeringsområdet. HL Taigabas Den öppna myrmarken är av mager lågstarrtyp och har knappt några värdehöjande strukturer men ett måttligt värde i att vara odikad. Detta sista värde kan nog ändå sägas förtas av litenheten på grund av kringliggande vägdiken och att en ledning av något slag finns nedgrävd öst/väst. Hela området ingår i ett ganska diffust våtmarksområde i klass IV vissa naturvärden. Området som föreslås tas i anspråk för ny bebyggelse inrymmer inga utpekade naturvärden eftersom myrmarken undvikits vid avgränsningen av planområdet. Myrmarken som angränsar till planområdet sett österifrån. 6 (19)

8 Geotekniska förhållanden Området ligger enligt SGU på en berggrund av sandsten. Jordlagret består av morän. Kompletterande undersökningar förutsätts utföras i projekteringsskedet som underlag för dimensionering av byggnaders grundläggning, dimensionering av grundförstärkning och vägöverbyggnader, schakt för VA-ledningar. Strandskydd Dike söder om planområdet som avvattnar till planområdet angränsande myrområden kan bedömas omfattas av strandskydd. Strandskyddet föreslås upphävas för planområdets kvartersmark för handel (H, Z 1, Z 2). Upphävandet framgår av en administrativ planbestämmelse (a 1). Konsekvenserna av ett upphävt strandskydd bedöms bli mycket små både med hänsyn till allemansrättslig tillgänglighet och till växt- och djurliv. Berörda områden inom 100 meter från dikena saknar, både avseende på strandnärhet och i övrigt, nämnvärd betydelse för allmänhetens friluftsliv. Någon väsentlig försämring av livsvillkoren för djur- och växtarter bedöms inte uppstå. Som särskilda skäl för att upphäva strandskyddet anförs: Ifrågavarande kvartersmark behöver tas i anspråk för att tillgodose ett angeläget allmänt intresse som inte kan tillgodoses utanför området. Bakgrund är turismindustrins stora betydelse för Malung-Sälens kommun vilket skapar ett angeläget behov av kompletterande verksamheter. (MB 7 kap 18c punkt 5). 7 (19)

9 Bebyggelseområden Befintlig bebyggelse Nordost om planområdet invid Färdsjövägen ligger en mindre fastighet för klubbverksamhet/förråd och öster om planområdet ligger ett ställverk. Längre österut ligger Sälfjällets återvinningscentral. I övrigt saknas bebyggelse i planområdets närhet. Fastighet för klubbverksamhet/förråd nordost om planområdet. Ställverk öster om planområdet och Färdsjövägen, sett norrifrån. 8 (19)

10 Handel (H) Verksamhetsområde (Z 1) Lager (Z 2) Inom planområdet har en byggrätt utlagts för handel (H) och verksamhetsområde (Z 1) samt lager (Z 2). Största tillåten byggnadsarea för handel och verksamhetsområde är 15 % av fastighetsarean (e 1). Därutöver medges en största tillåten byggnadsarea för lager motsvarande 20 % av fastighetsarean (e 2). Bebyggelsen får uppföras i högst en våning. Vind får inte inredas härutöver. Entrésolplan får inrymmas för högst 10% av byggnadsarean (v 1). Högsta byggnadshöjd är 7,0 meter. Byggnadshöjden får dock uppgå till 10 meter för mindre byggnadsdelar, t.ex. entréparti. Minsta respektive största tillåtna taklutning är grader. Minsta fastighetsstorlek är 5000 m 2 vilket medför att fastigheten kan styckas i högst två fastigheter. Gällande bebyggelsens utformning se vidare under avsnittet gestaltning. Erforderliga slänter ska ligga innanför fastighetsgräns. Gestaltning Planområdet kommer att ligga relativt exponerat mot riksväg Fjällvägen då planområdet ligger högre jämfört med omgivande myrmark och vegetationen längs Fjällvägen är relativt gles undantaget närmast cirkulationen. Särskild omsorg krävs därför vid utformning av ny bebyggelse som exponeras mot Fjällvägen när det gäller byggnaders arkitektoniska utformning, materialval, färgsättning etc. Samråd ska ske med byggnadsnämnden i dessa frågor i samband med bygglovprövning. Vy från Fjällvägen där planområdet/åsen framträder i bakgrunden. 9 (19)

11 Trafik Bebyggelse bör förläggas på ett sådant sätt att insyn mot upplagsytor eller dyl. som kan upplevas störande i fjällmiljön minimeras. Gällande bebyggelsens gestaltning har planbestämmelser införts som anger att framträdande delar av fasader ska till största del vara av trä, fasadkulörer ska vara mörka och matta och att takmaterial ska vara matta (f 1, f 2). Med framträdande avses fasaddelar som är framträdande för besökare till området och för trafikanter längs omkringliggande vägnät. Trafikmatning Tillfart till området är tänkt att ske från Färdsjövägen som ansluter till cirkulationsplatsen på Fjällvägen. Infarten planeras att förläggas norr om infarten till Sälfjällets återvinningscentral där marknivåerna är som mest gynnsamma. Färdsjövägen med planområdet till vänster i bild och infarten till Sälfjällets återvinningscentral till höger i bild. 10 (19)

12 Gemensamhetsanläggning Fastighet som skapas inom planområdet ansluts till Västra Sälen ga:27 för Färdsjövägen då denna behöver nyttjas för att nå den allmänna vägen Fjällvägen/väg 66. Detaljplanen kan föranleda justering av andelstal i gemensamhetsanläggningen. Nybildad fastighet kommer att erhålla andelstal i ga:27 i samband med avstyckning. Exploatören initierar och bekostar erforderliga lantmäteriförrättningar. Parkering Kollektivtrafik Bebyggelsen inom planområdet föreslås ha sina parkeringsplatser inom kvartersmark. Behovet av parkeringsplatser för sällanköpshandel och lager bedöms uppgå till mellan 5-10 platser/1000 m 2 för handel av sällanköpstyp/lager. Det resulterar i ett behov av totalt ca parkeringsplatser om hela byggrätten nyttjas. Reguljär busstrafik trafikerar Lindvallen under vintersäsong av busslinje mellan Sälenfjällen och Malung. Bussen angör som närmast Wasastugan, ca 500 meter söder om planområdet. Närmaste internationella flygplats är Scandinavian Mountains Airport mellan Hundfjället och Rörbäcksnäs och närmaste regional flygplats ligger i Mora. Störningar Rv66 Farligt gods/ Riskanalys Rv 66/Fjällvägen utgör rekommenderad led för transporter av farligt gods. WSP har tagit fram en detaljerad riskbedömning, daterad , för nu aktuell detaljplan. Nedan sammanfattas resultatet från riskbedömningen. Söder om planområdet löper väg 66 som är primär transportled för farligt gods. Kortaste avstånd mellan planerad bebyggelse och farligt godsled var vid framtagande av riskbedömningen ca 35 meter. Efter att riskbedömningen färdigställts har planområdets avgränsning förändrats. Kortaste avstånd mellan planerad bebyggelse och väg 66 är nu ca 70 meter. Enligt Länsstyrelsen i Dalarnas län ska riskhanteringsprocessen beaktas i framtagandet av detaljplaner inom 150 meter från farligt godsled. Med anledning av Länsstyrelsens 11 (19)

13 Teknisk försörjning krav har en riskbedömning upprättats. De risknivåer som uppskattats för planerad exploatering inom planområdet betraktas som acceptabla med avseende på farligt godstransporter på väg 66. Detta beror huvudsakligen på att antalet transporter är lågt, att byggnader inom planområdet uppförs med ett skyddsavstånd om ca 35 meter till (nu justerat till 70 meter) vägen samt att persontätheten är relativt liten nära väg. Planerad bebyggelse uppfyller även Länsstyrelsen i Dalarnas län föreskrivna bebyggelsefria område om 30 meter från farligt godsled. I riskbedömningen anges att befintligt dike mellan väg och planområde ska bibehålls, eftersom delar av planområdet ligger lägre än vägen, för att förhindra att läckage av brandfarliga vätskor sprids närmre den planerade bebyggelsen. Vidare anges att utrymningsmöjligheter i riktning bort från väg 66 ska tillses för den planerade bebyggelsen. Med tanke på att avståndet mellan planerad bebyggelse och väg 66, efter att utredningen färdigställts, fördubblats till som minst ca 70 meter, bedöms inte som nödvändigt att ange krav på utrymningsväg som vänder sig i riktning bort från väg 66. Vatten och avlopp Ett planeringsdokument Vattenförsörjning i Sälenfjällen ur ett planperspektiv Riktlinjer har tagits fram av Malung-Sälens kommun i samråd med Länsstyrelsen. Dokumentet syftar till att fungera som underlag såväl vid kommunens hantering av detaljplaner i Sälenfjällen samt vid Länsstyrelsens granskning av dessa planer. I dokumentet anges riktlinjer för olika delområden. För varje aktuell detaljplan ska områdestyp definieras. Riktlinjerna är inte juridiskt bindande utan är avsedda som vägledning hur detaljplanearbetet ska hanteras i kommunen. Planområdet ligger i Lindvallen inom område Typ 7 i Vattenförsörjning i Sälenfjällen ur ett planperspektiv Riktlinjer. I riktlinjerna beskrivs området enligt följande: 12 (19)

14 Området försörjs med enskild vattentäkt där några problem med vattentillgång eller vattenkvalitet ej påvisats. Kommunalt övertagande planeras. Så snart utbyggnad av nytt vattenverk i Sälens by skett enligt VA Översikt Sälenfjällen, ska Lindvallens verksamhetsområde i sin helhet anslutas till allmän vattenförsörjning. Lindvallens egna vattennät har övertagits av VAMAS och anslutits till allmänt vattenverk i Sälens by. Planläggning kan därför genomföras i normal omfattning och något hinder mot att anta detaljplanen ur vattenförsörjningssynpunkt bedöms därmed ej föreligga. Vattenförbrukningen för handel/verksamhet/lager beräknas uppgå till ca 0,5-1 m 3 /dygn baserat på vattenförbrukning i andra handels- och verksamhetsområden, vilket är betydligt mindre vatten jämfört med boende. Ca 1 m 3 förbrukning bedöms motsvara en förbrukning för ca 7 boendegäster (150l/dygn). Nu aktuellt planförslag bedöms motsvara en avloppsbelastning på ca 500 BOD7 (5 PE) vid full utbyggnad. Sälfjällets reningsverk bedöms ha kapacitet för att ta emot den mindre mängd spillvatten som utbyggnad av föreslagen detaljplan medför. VAMAS kommer att äga spillvattenledningsnätet fram till fastighetsgränser (tomtgränser) i området eftersom planområdet kommer att ingå i verksamhetsområde för kommunalt spillvatten. Anslutningspunkt med servisventil och spol- alt. tillsynsbrunn placeras 0,5 meter utanför fastighetsgräns. Brunnar och ventiler markeras ut enligt kommunens standard. Serviser för vatten och spillvatten finns utbyggt fram till planområdets sydöstra del. Vatten- och spillvattenledningar berör planområdets östra och norra delar och u-områden har utlagts för dessa. En VA-karta finns framtagen av Mavacon AB. 13 (19)

15 Dagvatten El Dagvatten ska tas om hand inom egen fastighet i så stor utsträckning som möjligt. Förutsättningarna är goda för lokalt omhändertagande av dagvatten eftersom planområdet är stort i förhållande till byggrätt. Utrymme bedöms därmed finnas att fördröja dagvatten inom planområdet för att därefter infiltrera i omgivande naturmark. Det dagvatten som lämnar fastigheten ska vara rent. Planområdet kommer att anslutas till Malungs Elnät AB: s nät. Ett ställverk ligger öster om planområdet och Färdsjövägen. Luftledningar berör planområdets östra delar närmast Färdsjövägen och som planeras att markförläggas. u-område har utlagts för dessa. Luftledningar löper längs Färdsjövägen/planområdets östra delar. Värme Uppvärmning av ny bebyggelse inom planområdet avses ske med vattenburet system. Om möjligt bör flexibla uppvärmningssystem anpassade till förnyelsebar energi användas. Enligt Miljöbalken 1 kap 1 samt 2 kap 5 ska samtliga verksamheter hushålla med energi. I första hand ska förnybara energikällor användas. Avfall Planen ligger inom område med kommunal avfallshantering. VAMAS föreskrifter om avfallshantering ska följas. Avfallshantering planeras att ordnas inom planområdet för verksamheten. 14 (19)

16 Sälfjällets återvinningscentral ligger ca 250 meter öster om planområdet. Brandskydd Planområdet ligger inom mindre än 10 min insatstid från räddningsstation i Lindvallen. Åtkomsten för räddningsfordon till byggnadsdel där utrymning kan behöva ske får inte överskrida 50 m gångavstånd. Detta avstånd gäller även transport av bärbar utrustning. Det byggnadsbrandtekniska utförandet bestäms i samband med bygglov och bygganmälan. I övrigt ska det omarbetade avsnittet, 5, i Boverkets byggregler beaktas vad gäller byggnadens tekniska utförande. Vidare ska en byggnad kunna utrymmas utan hjälp av räddningstjänsten. BEHOVSBEDÖMNING Detaljplanen omfattar inte verksamheter eller åtgärder som anges i MKB-förordningens bilaga 3. Däremot omfattar kommande detaljplan mark som tas i anspråk för verksamhet som räknas upp i 4 kap. 34 plan- och bygglagen (PBL), dvs sammanhållen bebyggelse. Bedömning om behov av miljöbedömning för kommande detaljplan ska därför göras med beaktande av kriterierna i 5 miljöbedömningsförordningen. Områdets egenskaper Planområdet är beläget ca 100 meter norr om Fjällvägen i Lindvallen, väster om infarten till Sälfjällets återvinningscentral. Planområdet gränsar i norr mot skogsmark, i väster mot myrmark, i söder mot skogs- och myrmark och i öster mot Färdsjövägen. Det föreslagna planområdet ligger utanför detaljplanelagt område. Marken inom planområdet består av en moränås som nyligen kalavverkats och där naturvärden saknas. Åsen ligger som högst i planområdets västra delar ca 577 möh och sluttar sedan österut ner mot Färdsjövägen till nivån ca 572 möh. Myrmark som omgärdar åsen i väster och söder ligger på nivån ca 575 möh i väster och sluttar sedan åt sydost ner till ca 571 möh. 15 (19)

17 Karaktäristiska egenskaper för de verksamheter, anläggningar och åtgärder som planen avser att medge Detaljplanens tänkbara effekter Detaljplanens konsekvenser och inverkan på miljön Detaljplanen syftar till att möjliggöra en handels- och verksamhetsetablering ca 100 meter norr om Fjällvägen i Lindvallen, väster om infarten till Sälfjällets återvinningscentral. Tillfart till området är tänkt att ske från Färdsjövägen som ansluter till cirkulationsplatsen på Fjällvägen. Handel och verksamheter inom det framtida området är tänkt att inriktas mot de behov som finns för Sälenfjällens turister i form av handel med skrymmande sällanköpsvaror som t.ex. byggvaror, möbler och fritid samt verksamheter och service med begränsad omgivningspåverkan. Den nya handels- och verksamhetsfastigheten medför att trafiken kommer att öka inom planområdet med omgivningar. Ökningen bedöms komma att uppgå till ca 400 fordon/ medeldygn baserat på ett genomsnitt av schablonvärden för handel/småindustri/lager. Detaljplanens påverkan på omgivningen bedöms inte vara av den grad att en separat miljökonsekvensbeskrivning enligt PBL 4:34 behöver upprättas. Nedan beskrivs konsekvenserna av planes genomförande, för att belysa hur exploateringen enligt den aktuella detaljplanen direkt eller indirekt påverkar olika förhållanden. Naturmiljö Planområdet har nyligen kalavverkats och saknar därmed naturvärdesbärande element. Planområdet gränsar i söder och väster till öppen myrmark. Området som föreslås tas i anspråk för ny bebyggelse inrymmer inga utpekade naturvärden eftersom myrmarken undvikits vid avgränsningen av planområdet. Exploateringen bedöms därmed inte innebära någon negativ påverkan på värdefull naturmiljö. Trafik Planförslaget beräknas medföra en ökning av trafik motsvarande ca 400 fordon/medeldygn, framräknat med hjälp av Trafikverkets trafikalstringsverktyg. Vid stugbytardagar i fjällen uppstår under högsäsong tidvis köbildning längs Fjällvägen. Nu aktuell exploatering bedöms inte nämnvärt påverka denna situation då besök till planområdets etablering främst bedöms ske vid andra tidpunkter 16 (19)

18 PLANGENOMFÖRANDE Organisatoriska frågor än under stugbytardagar. Vägnätet bedöms därmed ha kapacitet att hantera den tillkommande trafiken. Inga miljökvalitetsnormer eller riktvärden för buller bedöms överskridas vid ett genomförande av planen. Effekter under byggtiden Störningar under byggtiden kan uppstå för närboende, främst i form av buller. Dessa störningar bedöms bli förhållandevis begränsade eftersom byggnationerna främst sker under lågsäsong då fritidsbebyggelse är lågt nyttjad och avståndet mellan planområdet och fritidsbebyggelse är stort. Planprocessen Huvudman Genomförandetid Markägoförhållanden Avtal Detaljplanen beräknas gå ut på samråd hösten 2020 och granskning vintern 2020 för att kunna antas under första kvartalet Exploatören ansvarar för utbyggnad av planområdets kvartersmark. Genomförandetiden är 5 år från den dag planen vinner laga kraft. Planområdet ligger inom del av fastigheten Västra Sälen 7:186 som ägs av Dalaborgen AB. I de fall reglering av ekonomiska mellanhavanden för genomförandeåtgärder krävs, kommer exploatören att teckna erforderliga avtal med berörda parter. VA-avtal ska tecknas mellan VAMAS och exploatör innan detaljplanen antas av kommunfullmäktige. 17 (19)

19 Ansvarsfördelning Teknisk försörjning Exploatören bygger ledningar för teknisk försörjning inom planområdet. Bebyggelsen kommer att anslutas till kommunalt vatten- och avloppsnät. Dagvatten hanteras lokalt. Inget dagvattennät planeras byggas inom planområdet. Samordning mellan exploatören och VAMAS förutsätts ske vad gäller anslutning till kommunalt vatten- och avloppsnät. Kostnadsåtaganden, tidpunkter för olika slags anläggningsarbeten, krav på ritningar, besiktningar av utförda anläggningar m.m. förutsätts regleras i erforderlig mån i avtal mellan VAMAS och exploatören. Kvartersmark Exploatören ansvarar för och bekostar utbyggnad av planområdets kvartersmark. Fastighetsrättsliga frågor Gemensamhetsanläggning Fastighet som skapas inom planområdet ansluts till Västra Sälen ga:27 för Färdsjövägen då denna behöver nyttjas för att nå den allmänna vägen Fjällvägen/väg 66. Detaljplanen kan föranleda justering av andelstal i gemensamhetsanläggningen. Nybildad fastighet kommer att erhålla andelstal i ga:27 i samband med avstyckning. Exploatören initierar och bekostar erforderliga lantmäteriförrättningar. Fastighetsbildning Lantmäterikostnader Fastighetsredovisning, grundkarta Planområdet kan efter utbyggnad komma att fastighetsbildas till högst två nya fastigheter genom avstyckning från del av Västra Sälen 7:186. Exploatören initierar och står för lantmäterikostnader i samband med utbyggnad av planområdet. En grundkarta och fastighetsförteckning har upprättats av Malung-Sälens kommun. Dessa handlingar ligger som grund för samråd och granskning. 18 (19)

20 MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Planförslaget har upprättats av Planeringsarkitekt Marina Fyhr på uppdrag av Dalaborgen AB. Under planarbetets gång har samråd skett med planarkitekt Matilda Bolin på Malung-Sälens kommun. Mavacon AB i Falun Marina Fyhr Planeringsarkitekt Instans Datum Beslut om samråd MSN Antagen Vunnit laga kraft 19 (19)