AVIATION Försäkringsvillkor QBE SE

Transkript

1 AVIATION Försäkringsvillkor QBE SE QBE European Operations Sveavägen 9, Hitechbuilding 61 SE Stockholm Sverige Telefon: +46 (0) infoqbesweden@se.qbe.com

2 Gemensamma villkor för försäkringens alla delar 1. Lagstiftning 4 2. Definitioner 4 3. Försäkrade 5 4. Förutsättningar för försäkringens giltighet 5 5. Luftfartyget 5 6. Piloter 6 7. Användning 6 8. Geografiskt område 6 9. Bolagets maximala ersättningsskyldighet Undantagen risk Försäkringen omfattar inte Ändrade förhållanden Åtgärder vid skada Bolagets regressrätt Betalning av premie Försäkringens giltighet och upphörande Särskilda avtal Överklaganden Tillämplig lag 11 Villkor för del 1 Flygansvarsförsäkring 20. Försäkringen omfattar Försäkringen omfattar inte 12 Villkor för del 2 Passageraransvarsförsäkring inklusive Cargo och Bagage 22. Försäkringen omfattar Försäkringen omfattar inte 13 Villkor för del 3 Kaskoförsäkring 24. Försäkringen omfattar Begränsning av omfattning Försäkringen omfattar inte Vid skada Skadereglering 16 Villkor för del 4 Flygolycksfallsförsäkring 29. Försäkringen omfattar Försäkringen omfattar inte Särskilda undatag för personliga föremål Vem omfattas av försäkringen Försäkringsomfattning och försäkringsbelopp Om skada sker 22 Villkor för Rättsskyddsförsäkring 36. Vem omfattas av försäkringen Försäkringen omfattar Försäkringen omfattar inte 23 Villkor för Krishjälpsförsäkring 39. Förutsättningar för försäkringens giltighet Vem omfattas av försäkringen När gäller försäkringen Vad ersätter försäkringen Försäkringen ersätter inte

3 INFORMATION OM BOLAGETS BEHANDLING AV PERSONUPPGIFTER Personuppgifter som lämnas till Bolaget, t ex namn och adressuppgifter om försäkringstagare, försäkrad, medförsäkrad, premiebetalare, förmånstagare, panthavare eller annan intressent, behandlas av bolaget för att kunna ge en bra kundservice, för att kunna informera om bolagets tjänster och produkter samt i övrigtför att bolaget ska kunna uppfylla de krav som ställs på verksamheten. Uppgifter om enskild persons hälsotillstånd kan behöva inhämtas från vårdgivare i samband med regleringen av inträffad skada. Inhämtandet av medicinska uppgifter ska alltid ske med stöd av en fullmakt från den person, som uppgifterna gäller, eller, om det avser ett barn, från förälder eller vårdnadshavare. Bolaget iakttar stor försiktighet vid behandlingen av personuppgifter för att skydda den enskildes personliga integritet. Uppgifterna finns endast tillgängliga för de personer som behöver ha tillgång dessa för att kunna genomföra sitt arbete för Bolagets räkning. Du har rätt enligt personuppgiftslagen att kostnadsfritt, en gång om året, genom en skriftlig begäran, få information om de uppgifter om dig som registrerats. Du kan också begära att vi rättar eventuella felaktiga uppgifter

4 GEMENSAMMA VILLKOR FÖR FÖRSÄKRINGENS ALLA DELAR 1. Lagstiftning Försäkringsavtalslagen För försäkringen gäller bestämmelserna i försäkringsavtalslagen (FAL), om det inte har avvikits från dem genom bestämmelser i dessa allmänna villkor eller försäkringsbrevet. 2. Definitioner Bolaget Med BOLAGET menas QBE Insurance (Europe) Limited. Flygning FLYGNING betyder från den tidpunkt när luftfartyget rör sig framåt, när det lyfter eller försöker lyfta, medan det är i luften och tills luftfartyget avslutar landningsförloppet. Ett rotorluftfartyg anses vara under flygning när rotorerna rör sig på grund av maskinkraft, den drivkraft som genereras av detta eller autorotation. Taxning (c) TAXNING betyder att luftfartyget rör sig av egen kraft, men utan att vara under flygning, som definierat ovan. Taxning anses inte ha upphört bara för att luftfartyget tillfälligt stannar. Förtöjning (d) FÖRTÖJNING betyder, i samband med luftfartyg som beräknas landa på vatten, att luftfartyget flyter och inte är under flygning eller är under taxning, som definierat ovan, och omfattar riskerna vid start och infällning. På marken (e) PÅ MARKEN betyder att luftfartyget varken är under flygning, taxning (c) eller är förtöjt (d). Privat (f) PRIVAT betyder användning av luftfartyget för privata syften och nöjen, men inte användning av luftfartyget i förvärvssyfte, yrkesmässigt syfte eller för uthyrning eller mot betalning. Affär (g) AFFÄR betyder användning i förvärvssyfte och yrkesmässigt syfte samt syften angivna under (f). Uthyrning eller flygning mot betalning omfattas inte. Kommersiell (h) KOMMERSIELL betyder den försäkrades transport av passagerare, bagage och frakt i samband med uthyrning eller flygning mot betalning. Dessutom inkluderas de syften som anges under (f) och (g). Uthyrning (i) UTHYRNING betyder hyra, leasing eller chartring av luftfartyg till en person, verksamhet eller organisation uteslutande för användning för privata syften eller nöjen samt i affärsssyfte, där brukandet av luftfartyget ligger utanför den försäkrades kontroll. Uthyrning i andra syften är inte omfattat om detta inte specifikt har meddelats bolaget och detaljerna för en sådan användning(ar) framgår av försäkringsbrevet. Standardanvändning Definitionerna f, g, h och i utgör standardanvändning och omfattar inte skolflygning, avancerad flygning, jakt, patrulltjänst, brandsläckning, sprutning eller utsläpp av vad som helst, alla typer av provflygningar eller tävlingsflygningar, all användning som involverar hängande last (slung load) och all annan användning som innebär extraordinär fara såvida inte annat - 4 -

5 framgår av försäkringsbrevet. Passagerare (j) PASSAGERARE betyder en ombordvarande person som inte har eller utför tjänster som kan sättas i samband med flygningen. Definitionen av PASSAGERARE omfattar även pilotelever eller piloter som får undervisning - dock inte under ensamflygning - men utesluter piloter som ansvarar för att undervisa eller som övervakar en annan pilot. Europa (k) EUROPA inkluderar Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien-Hercegovina, Bulgarien, Cypern, Danmark, England, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Holland, Vitryssland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Makedonien, Malta, Moldavien, Monaco, Montenegro, Nordirland, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Ryssland (till Uralbergen), San Marino, Schweiz, Serbien, Skottland, Slovakien, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjeckien, Turkiet (till Bosporen), Tyskland, Ukraina, Ungern, Vatikanstaten, Wales och Österrike. Totalskada (l) Med TOTALSKADA menas kaskoskada där kostnaderna för reparation och bärgning med tillägg av flygplanets restvärde överstiger luftfartygets försäkringsbelopp. Delskada (m) Med DELSKADA menas kaskoskada som inte är totalskada. Positions-/ferryflygning (n) Med POSITIONS-/FERRYFLYGNING menas en flygning med syftet att: (i) föra tillbaka ett luftfartyg till sin bas, (ii) (iii) leverera ett flygfartyg från en destination till en annan, flytta ett luftfartyg till och från en verkstad i samband med underhåll/reparation. 3. Försäkrade Försäkringstagare, ägare och brukare Försäkringen gäller för försäkringstagaren och, om denne inte är ägaren av luftfartyget, även den registrerade ägaren samt de i försäkringsbrevet angivna brukare. 4. Förutsättningar för försäkringens giltighet Luftvärdighetsbevis En förutsättning för att försäkringen ska vara giltig är att det vid varje flygning finns ett giltigt luftvärdighetsbevis eller flygtillstånd för luftfartyget eller speciellt tillstånd för dess användning för aktuellt ändamål. Certifikat En förutsättning för att försäkringen ska vara giltig är att luftfartygets besättning under varje flygning/taxning (markrörelse) har giltiga certifikat eller andra relevanta tillstånd för den aktuella flygningen/taxningen. 5. Luftfartyget Extrautrustning Mer än ett luftfartyg Försäkringen omfattar det luftfartyg som anges i försäkringsbrevet, inklusive all standard- och extrautrustning som hör till luftfartyget. Om två eller flera luftfartyg är försäkrade under samma försäkring gäller försäkringsvillkoren separat för varje luftfartyg

6 6. Piloter Instruktörer Provflygning och positions-/ferryflygning Försäkringen gäller under förutsättning av att luftfartyget flygs av behöriga piloter i enlighet med försäkringsbrevet. Luftfartyget får dessutom flygas av behörig, auktoriserad instruktör i samband med försäkrades pc kontroll ( proficiency check ) eller typutbildning ( type rating ). Försäkringen täcker taxning, motor- och systemtester samt provflygningar och positions-ferryflygning som i nödvändig utsträckning utförs i samband med underhåll eller reparation av luftfartyget, under förutsättning att de personer som används för detta ändamål är godkända av aktuell verkstad och att de är behörigt auktoriserade. 7. Användning PC kontroll och typutbildning Provflygning och positions-/ferryflygning (c) Försäkringen gäller för den användning av luftfartyget som framgår av försäkringsbrevet. Bolaget accepterar dessutom att luftfartyget i nödvändig utsträckning används för pc kontroll ( proficiency check ) och typutbildning ( type rating ) för de piloter som omfatas enligt försäkringsbrevet. Bolaget accepterar dessutom att luftfartyget används till taxning, motoroch systemtester, provflygningar och positions-/ferryflygningar som i nödvändig utsträckning utförs i samband med underhåll eller reparation av luftfartyget. 8. Geografiskt område Försäkringen omfattar flygning inom det geografiska område som anges i försäkringsbrevet. Den försäkrade bör dock observera att det i vissa länder kan finnas specifika krav på ansvarsförsäkringar för flygning i det aktuella landets luftrum. Det är den försäkrades eget ansvar att säkerställa att luftfartyget har erforderliga försäkringar för flygning i dessa luftrum. 9. Bolagets maximala ersättningsskyldighet Försäkringsbelopp De försäkringsbelopp som anges i försäkringsbrevet utgör den högsta gränsen för bolagets ersättningsskyldighet vid varje enskilt skadetillfälle. Detta gäller oavsett om försäkringen omfattar flera försäkrade och oavsett om skadan resulterar i krav från flera skadelidande. Rimliga kostnader Utöver själva ersättningsbeloppet täcker försäkringen dock rimliga kostnader som försäkrade, med bolagets föregående godkännande, ådrar sig vid fastställande av ansvarskrav, även om försäkringsbeloppet därvid överskrids. Böter (c) Böter eller motsvarade, antingen dessa tillfaller det offentliga eller privata, härunder bestraffande skadestånd punitive damages samt kostnader i samband med avgörande av eventuella brottmål ersätts inte. 10. Undantagen risk Försäkringen täcker inte skada som direkt eller indirekt beror på eller står i samband med: - 6 -

7 Strålning Joniserande strålning eller radioaktiv förorening orsakad av atombrand, atomavfall eller atomreaktion. Radioaktivitet Radioaktiva, giftiga, explosiva eller andra farliga eller förorenande egenskaper vid atomanläggningar, atomreaktioner eller andra atominstallationer eller atomkomponenter i samband med detta. Fission/fusion (c) Vapen eller andra anordningar, i vilka atomenergi, atomklyvning (fission) och/eller sammanslagning av atomer (fusion) eller annan liknande reaktion, radioaktiv energi eller substans. Radioaktiv substans (d) Radioaktiva, giftiga, explosiva eller andra farliga eller förorenande egenskaper vid radioaktiv substans. Detta undantag omfattar inte radioaktiva isotoper, bortsett från atombränsle, när sådana isotoper framställs, transporteras, lagras eller används kommersiellt, i lantbruket eller för medicinska, vetenskapliga eller andra liknande fredliga ändamål. Undantaget under (d) omfattar dock inte: Uran (i) Utarmat uran och naturligt uran i vilken form som helst. Isotoper (ii) Radioaktiva isotoper, bortsett från atombränsle, när sådana isotoper framställs, transporteras, lagras eller används kommersiellt, i lantbruket eller för medicinska, vetenskapliga eller andra liknande fredliga ändamål. (e) Kemisk-biologiska, biokemiska eller elektromagnetiska vapen. Asbest (f) Faktisk eller påstådd förekomst av eller exponering för asbest eller hot om det i vilken form som helst. Detta inkluderar alla former av förpliktelser, anmodanden, domar eller krav (inklusive lagenliga krav eller myndighetskrav) om att den försäkrade eller andra undersöker, övervakar, rengör, tar bort, inkapslar, behandlar, neutraliserar, skyddar mot, håller skadeslös för alla kostnader eller ersättningar som är relaterade till eller på något annat sätt motsvarar den faktiska eller påstådda förekomsten av asbest eller hot om det i vilken form som helst. 11. Försäkringen omfattar inte Överskridande av geografiskt täckningsområde Alkohol, medicin och narkotika (c) Skada som uppstår under flygning som överskrider de begränsningar som nämns i luftvärdighetsbeviset eller i särskilt tillstånd för den aktuella flygningen. Skada som uppstår vid användning av luftfartyget utanför de geografiska områden som försäkringen täcker, såvida inte överskridandet av dessa geografiska områden förorsakas av force majeure. Skada som orsakas av försäkrade, piloten eller av någon som de försäkrade bär ansvar för, med uppsåt, genom grov oaktsamhet eller under påverkan av alkohol, medicin, narkotika eller euforiserande medel. Transport (d) Skada som uppstår när luftfartyget transporteras av ett transportmedel, om transporten inte sker i samband med en skada, som täcks enligt del 3 Kaskoförsäkring eller särskilt framgår av försäkringsbrevet

8 (e) (f) (g) (h) (i) Skada som uppstår när luftfartyget skall landa eller lyfta eller försöker göra detta på ett ställe som inte uppfyller rekommendationerna från luftfartygets tillverkare, om detta inte beror på force majeure. Skadeståndsansvar som den försäkrade tar på sig eller rättigheter som den försäkrade avsäger sig enligt någon typ av avtal. Om det samlade antalet passagerare som transporteras i luftfartyget överstiger det förklarade maximala antalet passagerare som anges i försäkringsbrevet. Krav som täcks av andra försäkringar, med undantag för belopp som överstiger den summa som skulle ha tilldelats enligt en sådan försäkring, om föreliggande försäkring inte hade tecknats. Krav som väckts i USA och/eller Kanada. 12. Ändrade förhållanden Bolaget skall på förhand underrättas vid ändring av de förhållanden som ligger till grund för försäkringen inklusive fråga om luftfartygets användning och de piloter som använder luftfartyget. Bolaget bestämmer då om, och på vilka villkor, försäkringen skall fortsätta gälla. Har förändringen skett med den försäkrades kännedom, men utan att bolaget samtidigt underrättats, täcker försäkringen endast på de villkor och i den utsträckning som bolaget, mot avtalad premie, skulle ha låtit försäkringen löpa om förändringen varit känd för bolaget. 13. Åtgärder vid skada Skador skall omgående anmälas till bolaget. Stöld och skadegörelse skall dessutom anmälas till polisen. Därutöver skall försäkrade: Begränsning av skadans omfattning (c) (d) (e) Vidta rimliga åtgärder för att begränsa skadans omfattning. Härutöver får inte start av bärgnings- eller reparationsarbete avtalas utan bolagets samtycke. Skicka alla detaljer skriftligt och omedelbart vidarebefordra alla meddelanden om alla krav tillsammans med alla brev eller dokument i förbindelse med detta. Upplysa om alla förestående rättsliga förfaranden. Ge ytterligare upplysningar och hjälp som bolaget rimligtvis kan kräva. Inte handla på något sätt som är till skada för eller förringar bolagets intresse. Accepterande av ansvar Ansvar för skada får inte accepteras utan bolagets samtycke och bolaget fattar i övrigt beslut om hur fallet skall behandlas. Bolaget har rätt att (om det väljer det), vid vilken tidpunkt som helst och så länge som det önskar, fullständigt överta kontrollen över alla förhandlingar och mål och att utreda ersättning, protestera mot ett anspråk eller fullfölja alla krav i den försäkrades namn. Bedrägeri Om den försäkrade framför krav, väl medveten om att sådana krav är osanna - 8 -

9 eller bedrägliga vad gäller beloppet eller andra omständigheter, förlorar detta försäkringsbrev sin giltighet och alla krav enligt detta bortfaller. 14. Bolagets regressrätt Vid skada som orsakats av annan än den försäkrade inträder bolaget i alla avseenden i den försäkrades rätt mot skadevållaren. Den försäkrade skall ge bolaget nödvändigt bistånd när det gäller att skaffa fram upplysningar, dokument m.m. för underbyggandet av krav. 15. Betalning av premie Första premien Den första premien förfaller till betalning när försäkringen träder i kraft och därpå följande premier förfaller till betalning på avtalade förfallodagar. Betalningsanmodan Bolaget skickar före förfallodag en anmodan om betalning, med angivande av sista betalningsdatum, till den adress som försäkringstagaren uppgivit. Påminnelse Upphörande (c) Bolaget skickar ut en påminnelse om premien inte betalas i rätt tid. Bolagets ersättningsansvar bortfaller om premien inte betalas inom fjorton (14) dagar från det att påminnelsen avsänts. Eventuella pantinnehavare/leasegivare och luftfartsmyndigheter (om försäkringen omfattar ansvarsförsäkringar) underrättas om att bolagets ersättningsansvar bortfaller. Bolaget har rätt att vid dröjsmål med betalningen säga upp försäkringsavtalet att upphöra tre dagar efter uppsägningen. Expeditionsavgift (d) Bolaget har rätt till expeditionsavgift för indrivning av premien samt dröjsmålsränta. Bolaget har dessutom rätt till en avgift för utskrift av dokument och andra tjänster samt avgifter för utskickande av påminnelser. Om dessa kostnader stiger, har bolaget rätt att höja räntor och avgifter så att de motsvarar de faktiska kostnaderna. Avgifter o.d. (e) Avgifter till staten och expeditionsavgifter skall betalas tillsammans med premien. (f) Bolaget har rätt till full premiebetalning under reparationsperiod. 16. Försäkringens giltighet och upphörande Automatisk förnyelse Om inte annat framgår av försäkringsbrevet gäller försäkringen under den i försäkringsbrevet angivna perioden och förlängs med ett år åt gången, såvida inte uppsägning sker. Ändring av premien Bolaget har rätt att med minst en månads varsel före en försäkringsperiods slut ändra premien från och med starten av en ny försäkringsperiod. Försäkringen löper med den nya premien om försäkringstagaren betalar premien innan den nya försäkringsperioden börjar; i annat fall upphör försäkringen vid den gamla försäkringsperiodens slut, om inte avtal ingåtts om kortare uppsägningsvarsel och detta angetts i försäkringsbrevet

10 Indexreglering (c) Bolaget kan vid försäkringens förfallodatum indexreglera premien enligt det index som fastställts av relevant myndighet. Enligt samma regler kan bolagett indexreglera självrisk och försäkringsbelopp. Uppsägning (d) Försäkringen kan sägas upp skriftligen av bägge parterna med minst en månads varsel före en försäkringsperiods slut. (e) Bägge parter kan upp till en månad efter att bolaget betalat ut ersättning eller avvisat ett ersättningskrav säga upp försäkringen skriftligen med 14 dagars varsel. Totalskada (f) Om luftfartyget är totalskadat upphör försäkringen att gälla när bolaget betalar ut ersättning eller avvisar ersättningskrav. (g) Vid totalskada som berättigar till ersättning har bolaget rätt till betalning av premien för hela den försäkringsperiod inom vilken skadan ägde rum, oavsett om premien betalas periodvis eller inte. Delskada (h) Om skadeutbetalningen vid en delskada överstiger försäkringens samlade årspremie, har bolaget rätt till full försäkringspremie för allt som försäkringsavtalet täcker för hela försäkringsperioden då skadan ägde rum, oavsett om premien betalas periodvis. Korttidstäckning (i) Vid uppsägning före försäkringsperiodens utgång har bolaget rätt att indriva en minimipremie enligt nedanstående: 1 månads täckning premien utgör 20 % av årspremien 2 månaders täckning premien utgör 30 % av årspremien 3 månaders täckning premien utgör 40 % av årspremien 4 månaders täckning premien utgör 50 % av årspremien 5 månaders täckning premien utgör 60 % av årspremien 6 månaders täckning premien utgör 70 % av årspremien 7 månaders täckning premien utgör 75 % av årspremien 8 månaders täckning premien utgör 80 % av årspremien 9 månaders täckning premien utgör 85 % av årspremien 10 månaders täckning premien utgör 100 % av årspremien 11 månaders täckning premien utgör 100 % av årspremien 12 månaders täckning premien utgör 100 % av årspremien Uppsägning av en korttidstäckning före försäkringsperiodens utgång medför ingen återbetalning av en förutbetald premie. Försäljning av luftfartyg (j) Om luftfartyget säljs upphör försäkringen automatiskt och eventuell oförbrukad premie betalas tillbaka. Detta gäller dock inte korttidstäckningar. 17. Särskilda avtal Försäkringstagaren skall omgående underrätta bolaget om dylik försäljning. Försäkringen kan inte överlåtas till en ny ägare såvida inte detta särskilt överenskommits. Särskilda avtal, som ingåtts med ett av bolagets ombud, är giltiga endast om dess innehåll framgår av försäkringsbrevet eller på annat sätt har bekräftats skriftligen av bolaget

11 18. Överklagande Om det är oenighet om försäkringen, kan den försäkrade ta upp frågan för: Allmänna reklamationsnämnden Box 174 SE Stockholm Sverige Telefon: Nämndens avgörande är vägledande för parterna Rättslig prövning i domstol. Ärenden kan hänskjutas till Allmän domstol för rättslig prövning. För vissa tvister kan ett förenklat rättegångsförfarande tillämpas. 19. Tillämplig lag Svensk rätt skall tillämpas på detta avtal. Tvister i anledning av detta avtal skall avgöras av svensk domstol. Om inte annan domstol är laga domstol, skall Stockholms tingsrätt vara första instans

12 VILLKOR FÖR DEL 1 FLYGANSVARSFÖRSÄKRING 20. Försäkringen omfattar Oaktat vad som anges nedan under denna punkt gäller Flygansvarsförsäkringen enligt EU-förordning EU 785/2004 med respektive ändringar, kompletteringar och hänvisningar. Tredje man Ansvar som den försäkrade kan åläggas gentemot tredje man enligt Lag angående ansvarighet för skada i följd av luftfart ifråga om person- och eller egendomsskada som åsamkas tredje man utanför luftfartyget. Uppröjning Den försäkrades förpliktelser vad gäller destruktion eller avlägsnande av luftfartygsvrak eller delar härav från haveriplats, i den mån kostnaderna för detta inte täcks av kaskoförsäkringen. 21. Försäkringen omfattar inte Anställda Personskada (med dödlig utgång eller annan) eller förlust som varje direktör eller anställd i den försäkrades verksamhet drabbas av medan vederbörande handlar som ett led i sin anställning hos den försäkrade eller utför sina plikter för den försäkrade. Personal Personskada (med dödlig utgång eller annan) eller förlust som luftfartygets besättning, kabinbesättning eller annan personal drabbas av medan dessa arbetar på luftfartyget. Passagerare (c) Personskada (med dödlig utgång eller annan) eller förlust som varje passagerare drabbas av medan vederbörande går ombord på luftfartyget, är ombord på luftfartyget eller lämnar luftfartyget. Lån, hyra, förvaring (d) Ansvar för skada på föremål som tillhör den försäkrade eller som den försäkrade har lånat, hyrt eller förvarar eller av annan orsak har i sitt förvar eller har tagit i besittning. Utsläpp (e) Ansvar för skada som uppstår vid utsläpp eller spridning av kemikalier eller annat material eller vätska, om försäkringsbrevet inte uttryckligen anger att detta ansvar täcks. Förorening (f) Ansvar för skada vid förorening, om skadan inte uppstått till följd av haveri eller annan nödsituation

13 VILLKOR FÖR DEL 2 PASSAGERAR- OCH CARGO ANSVARSFÖRSÄKRING 22. Försäkringen omfattar Oaktat vad som anges nedan under denna punkt gäller Flygansvarsförsäkringen enligt EU-förordning EU 785/2004 med respektive ändringar, kompletteringar och hänvisningar. Privat Ansvar som den försäkrade enligt lag kan åläggas sig för skada eller förlust som åsamkas passagerare eller resgods som transporteras med luftfartyget, när transporten inte faller under bestämmelserna för befordran med lufttrafikföretag. Eller Kommersiell Ansvar som den försäkrade kan åläggas enligt lag för skada eller förlust som åsamkas passagerare, resgods eller fraktgods under flygtransport utförd av lufttrafikföretag. Resgods Transportdokument Fallskärmshoppning Med resgods avses både incheckat resgods, handbagage och personliga ägodelar, inklusive kläder, som passagerarna tar med på resan. Den försäkrade skall säkerställa att samtliga formkrav vid den aktuella tidpunkten följs när det gäller transportdokument (passagerarbiljett, resgodsbevis och flygfraktsedel) eller liknande. Giltigheten under del 2 PASSAGERAR- OCH CARGO ANSVARSFÖRSÄKRING upphör för passagerare som låter sig transporteras med luftfartyget i syfte att göra fallskärmshopp när den eller de vederbörande lämnar luftfartygets kabin vid hoppets början eller om hoppet inte skall göras från kabinen lämnar kabinen genom att ta sig till den position som hoppet ska göras ifrån. 23. Försäkringen omfattar inte Om inte annat framgår av försäkringsbrevet täcker försäkringen inte personskada (med dödlig utgång eller annan) som drabbar Anställda (i) varje direktör eller anställd hos den försäkrade eller som är kompanjon i den försäkrades verksamhet medan vederbörande handlar som ett led i sin anställning hos den försäkrare eller utför sina plikter för den försäkrade. Personal (ii) luftfartygets besättning, kabinbesättning eller annan personal, medan dessa arbetar på luftfartyget. (c) Ansvar utöver gällande ansvarsbegränsningsbelopp till följd av bristande uppfyllelse av formkrav på transportdokument. Ansvar utöver gällande ansvarsbegränsningsbelopp per kilo för fraktgods, för vilket avsändaren angivit ett särskilt intresse (deklarerat värde), även om frakttillägg betalts, om det inte uttryckligen anges i försäkringsbrevet att detta ansvar täcks. Försening (d) Ansvar för försening av passagerare och resgods. Positons-/ferryflygning (e) Ansvar i samband med positions-/ferryflygning mellan världsdelar såvida detta inte särskilt angivits i försäkringsbrevet

14 VILLKOR FÖR DEL 3 - KASKOFÖRSÄKRING 24. Försäkringen omfattar Om inte annat framgår av försäkringsbrevet täcker försäkringen: Totalskada och delskada AIl skada på luftfartyget, inklusive totalskada och delskada, till följd av en plötslig utifrån kommande fysisk påverkan. Stöld Stöld av luftfartyget eller delar därav. Försvinnande (c) Luftfartygets försvinnande, med vilket avses att det inte föreligger några upplysningar om luftfartyget trettio (30) dagar efter luftfartygets sista kända start. 25. Begränsning av omfattning Demonterade delar Om ej annat avtalats är delar av luftfartyget som temporärt har avmonterats endast täckta mot brandskada, inbrottsstöld och vattenskada. Avmonterade delar täcks inte av försäkringen om nya/andra delar monteras på luftfartyget. Markriskförsäkring Markriskförsäkring omfattar endast förlust och skada på luftfartyget när detta befinner sig på marken och inte är under flygning eller taxning. Motorprovning i annat syfte än flygning eller taxning är dock tillåtet, förutsatt att luftfartyget är ordentligt säkrat mot rörelse minimikrav är klossar för huvudhjul. Det är en förutsättning för eventuell nedsättning av premien att luftfartyget varit oanvänt i en period på minst 90 sammanhängande dagar. Om försäkringen utvidgas till att åter omfatta full kaskoförsäkring före utgången av den nämnda perioden, har bolaget rätt till premie för full kaskoförsäkring i hela den period som luftfartyget varit oanvänt såvida inte annat överenkommits och/eller framgår av försäkringsbrevet. Materialtäckning (c) Materialtäckning omfattar uteslutande de direkta utgifterna för inköp av reservdelar och material, se i övrigt punkt 27, st. (c) 26. Försäkringen omfattar inte Om inte annat framgår av försäkringsbrevet omfattar försäkringen inte skada som direkt eller indirekt beror på eller står i samband med: Krig, inbördeskrig m.m Krig, invasion, fientliga styrkors handlingar, fientligheter (oavsett om krig har förklarats eller inte), inbördeskrig, uppror, revolution, militärt undantagstillstånd, militärt eller civilt maktövertagande eller försök till maktövertagande. Varje (i) (ii) (iii) (iv) fientlig sprängning av alla anordningar som använder atomfission eller kärnfission och/eller -fusion eller annan motsvarande reaktion. fientlig användning av radioaktiv kontamination eller radioaktivt ämne. fientlig användning av en elektromagnetisk puls. användning av kemiska eller biologiska material som är giftiga eller patogena, som kommer från krig, invasion, fientliga styrkors handlingar, fientligheter (oavsett om krig har förklarats eller inte), inbördeskrig, uppror, revolution, militärt undantagstillstånd, militärt eller civilt maktövertagande eller försök till maktövertagande eller användning av sådana

15 Strejker, upplopp m.m (c) material i politiskt syfte eller terrorsyfte och oavsett om förlusten eller skadan som uppstår till följd av detta är oavsiktlig eller avsiktlig. Strejker, upplopp, oroligheter eller oroligheter som beror på förhållanden på arbetsmarknaden. Terrorism (d) Varje handling från en eller flera personer, oavsett om de är agenter från en suverän stat eller inte, i politiskt syfte eller med terrorhandlingar för ögonen, och oavsett om förlusten eller skadan som uppstår till följd av detta är oavsiktlig eller avsiktlig. Konfiskering m.m (e) Konfiskering, nationalisering, beslagtagande, begränsning, kvarhållande, tillägnande, krav på bevis på rätt till eller användning av detta eller på order från varje regering (civil, militär eller de facto) eller offentlig eller lokal myndighet. Kapning m.m (f) Kapning eller annan form av olagligt beslagtagande eller olaglig kontroll över luftfartyget eller besättningen under flygning (inklusive alla försök till ett sådant beslagtagande eller kontroll) som görs av varje person eller personer ombord på luftfartyget som handlar utan den försäkrades samtycke. Försäkringen omfattar dessutom inte krav som uppstår när luftfartyget är utanför den försäkrades kontroll, som beror på någon av ovannämnda faror. Luftfarttyget anses vara tillbaka i den försäkrades kontroll när luftfartyget återvänder intakt till den försäkrade på en flygplats som inte ligger utanför föreliggande försäkrings geografiska täckningsområde och som är helt lämpat för betjäning av luftfartyget (ett sådant säkert återvändande kräver att luftfartyget parkeras med motorerna stängda och att allt föregår utan tvång). Motor(er) (g) Skada på eller i luftfartygets motor(er) samt elektriska ledningar och komponenter, om skadan inte beror på en utifrån kommande fysisk påverkan. Försäkringen täcker dock skada till följd av brand i förgasaren. Transport (h) Skada som uppstår under transport av luftfartyget med annat transportmedel, om transporten inte sker i samband med reparation av skada som täcks av försäkringen. Stöld (i) Stöld av delar och utrustning från olåst cockpit, kabin eller bagageutrymme samt delar som utan användning av våld eller verktyg kan avlägsnas från luftfartyget. Däck och slangar (j) Skada på däck och slangar som beror på explosion eller punktering. Temperaturpåverkan (k) Skada som uteslutande beror på temperaturpåverkan, nederbörd, väta eller fuktighet. Slitage m.m. (l) Skada som beror på slitage, korrosion, materialfel samt gradvis nedbrytande förändring eller bristande underhåll. Funktionsfel (m) Skada på luftfartyget till följd av funktionsfel av elektronisk utrustning med datorstyrda funktioner, om försäkringstagaren inte följt alla rimliga förhållningsregler för att motverka sådana funktionsfel. (n) Skada som anmäls senare än 6 månader efter det att den försäkrade fått kännedom om sin fordran. Datorvirus m.m (o) Skada på datorsystem och datorprogramvara till följd av hacking och virusangrepp

16 Hembyggda flygplan (p) Skada som uppstår på det försäkrade luftfartyget under flygning i samband med att de första 5 timmarnas flygning genomförs ( airborne time ) efter konstruktion av det hembyggda luftfartyget såvida det inte särskilt framgår av försäkringsbrevet. 27. Vid skada Efter de första 5 timmarnas flygning täcker kaskoförsäkringen enligt allmänna villkor. Självrisken enligt försäkringsbrevet höjs till det dubbla för skada som inträffar fram tills provflygningsprogrammet är avslutat och luftvärdighetsbevis utfärdats. (c) (d) (e) Demontering och/eller reparation får inte påbörjas utan bolagets samtycke, med undantag för sådan demontering eller reparation som är nödvändig säkerhetsmässigt eller som förhindrar ytterligare skada eller för att följa direktiv från myndigheterna. Bolaget betalar bara för den ekonomiskt mest fördelaktiga reparationen inklusive transport och material, om bolaget inte har avtalat annat med försäkringstagaren. Försäkringstagaren skall låta reparera luftfartyget hos den reparatör som bolaget anvisar. Om detta inte följs begränsas bolagets ansvar till den kostnad som anvisningen skulle ha medfört. Reparationsorder lämnas av försäkringstagaren till anvisad verkstad efter att bedömningen av reparationen har godkänts. De utgifter som har godkänts av bolaget, med eventuella avdrag i enlighet med försäkringsvillkoren, kan betalas direkt till verkstaden av bolaget. 28. Skadereglering Totalskada Totalskada inklusive stöld av luftfartyget och det inte återfinns samt om luftfartyget försvinner ersätts med ett belopp motsvarande luftfartygets försäkringsbelopp, med avdrag för eventuell självrisk. (i) Vid ersättning för totalskada övergår äganderätten till luftfartyget till bolaget om detta inte skriftligen avstått från denna rätt. Eventuellt restvärde tillfaller bolaget. Delskada Delskada ersätts med dokumenterade reparationsutgifter, med avdrag för eventuell självrisk. Ersättningen kan dock inte överstiga luftfartygets försäkringsbelopp. (i) Bolaget har rätt att enligt eget val ersätta delskador antingen genom reparation eller byte av skadade delar eller genom utbetalning av ett kontant belopp. Bärgning (ii) Försäkringen ersätter vidare de omkostnader för bärgning och transport av luftfartyget, eller delar därav, som krävs för att reparation skall kunna påbörjas. Gångtid- kalendertid (iii) Om skada ersätts genom reparation eller byte av gångtids- eller kalendertidsbestämda delar eller komponenter avräknas värdet av förbrukad drifttids- eller kalendertidsförbättring i ersättningen

17 Materialtäckning (c) Vid materialtäckning är försäkringens andel av utgifterna vid reparation efter skada som omfattas av försäkringen begränsad till de direkta utgifterna för inköp av reservdelar och material. Utgifter i samband med reparation eller byte av radio- och navigationsutrustning, flyg- och motorinstrument samt motor och propeller täcks dock av de allmänna villkoren. Den maximala utgiften som ersätts är 2/3 av luftfartygets försäkringsbelopp och vid totalskada utbetalas bara 2/3 av försäkringsbeloppet. Försäkringstagaren behåller äganderätten till flygvraket. Merkostnader (d) Merkostnader för övertidsarbete och/eller extraordinära utgifter för tillverkning eller anskaffande av reservdelar ersätts inte, såvida inte detta särskilt överenskommits. Indirekt förlust (e) Förlust på grund av avbrott i rörelsen eller på grund av att luftfartyget inte kan brukas, eller annan indirekt förlust, reseutgifter och värdeminskning efter reparation ersättes inte

18 VILLKOR FÖR DEL 4 FLYGOLYCKSFALLSFÖRSÄKRING 29. Försäkringen omfattar Om inte annat framgår av försäkringsbrevet omfattar försäkringen personskada till följd av olycksfall.vid färd med luftfartyg. Till färd räknas även på- och avstigning. Definition av ett olycksfall Med olycksfall menas en påvisbar kroppsskada som ofrivilligt drabbar den försäkrade genom en plötslig utifrån kommande händelse. Bråck, ryggskott, muskel- och senbristning, förvridningar, vrickningar och sträckningar betraktas inte som olycksfall, med mindre de har orsakats av en utifrån kommande inverkan. 30. Försäkringen omfattar inte Sjukdomar Följder av olycksfall vars huvudorsak är bestående sjukdomar eller sjukdomsanlag. (c) (d) (e) Följder av olycksfall vars huvudorsak är förbigående svimningsanfall eller illamående. Försämring av ett olycksfall som beror på en befintlig eller en tillfälligt påkommen sjukdom. Följder av läkarbehandling som inte nödvändiggörs av ett olycksfall som omfattas av försäkringen. Följder av ett olycksfall som beror på den försäkrades: (i) (ii) (iii) (iv) (v) uppsåtliga handlingar, grov vårdslöshet, medverkan i slagsmål, självförvållat rus eller påverkan av narkotika, medicin eller andra former av dövande ämnen eller euforiserande giftämnen. Har olyckshändelsen framkallats av en annan försäkrad under en av de under pkt 30 (e) nämnda omständigheterna, mister denne sin rätt till ersättning. Ersättning vid dödsfall betalas endast om det för övrigt efterlämnas maka eller omyndiga barn, och då till dessa i den nämnda ordningsföljden eller till den som genom särskilt meddelande till bolaget har insatts som förmånstagare. Dessa bestämmelser tillämpas oberoende av den försäkrades eller annan försäkrads sinnestillstånd vid framkallandet av olycksfallet. (f) Olycksfall om inte annat framgår av försäkringsbrevet - som sker: Forsöksflygning (i) under försöksflygning varvid luftfartyget utsätts för särskild risk,

19 Tävlingsflygning (ii) under tävlingsflygning, rekordflygning eller träning härtill eller under annan form av flygning där luftfartygets prestationsförmåga av den försäkrade eller med hans vetande under kortare eller längre tid utnyttjas onormalt. Fallskärmshopp m. m. (iii) (iv) under särskilda expeditioner eller upptäcktsresor. Under fallskärmshopp, paragliding, hanggliding eller drakflygning, oavsett art och typ, såvida inte annat särskilt framgår av försäkringsbrevet. Vid fallskärmshopp gäller dock försäkringen under flygning med det luftfartyg som man skall hoppa ifrån och fram till dess att den eller de vederbörande lämnar luftfartygets kabin vid hoppets början eller om hoppet inte skall göras från kabinen lämnar kabinen genom att ta sig till den position som hoppet ska göras ifrån. (g) Om luftfartyget med den försäkrades vetskap eller vilja förs av en person som inte är i besittning av ett till luftfartyget giltigt certifikat. Krig m.m (h) Följder av olycksfall som direkt eller indirekt är en följd av krig, uppror eller civil orolighet. Försäkringen täcker dock under sådana förhållanden, när försäkrade är på resa i ett land utanför Sverige, dock högst upp till 1 månad efter konfliktens utbrott, förutsatt att: (i) (ii) den försäkrade inte reser till ett land som redan befinner sig i en av de tidigare nämnda situationerna, den försäkrade inte själv deltar i handlingarna. Atomvapen (i) Följder av olycksfall som beror på bruk av atomvapen eller utlösning av atomenergi eller radioaktiva krafter. (j) Oavsett vad som i övrigt kan vara stipulerat i föreliggande försäkring eller i eventuella tillägg därtill avtalas att undantag från föreliggande försäkring ska vara: eventuella förluster som kan uppstå direkt eller indirekt till följd av, som kan tillskrivas eller är förorsakade av eller som härrör från eller har uppstått i samband med någon nukleär, kemisk eller biologisk terrorhandling (med den nedan angivna definitionen), oavsett om någon annan orsak eller begivenhet samtidigt eller i annan ordningsföljd bidrar till förlusten. I föreliggande försäkringsbrev: avses med "nukleär, kemisk, biologisk terrorism" användning av varje slag av atomvapen eller anordning eller varje emission, utledning, spridning, frigörelse eller alla utsläpp av varje fast, flytande eller luftformigt kemiskt medel och/eller biologiskt medel under föreliggande försäkrings giltighetsperiod som företas av varje person eller grupp(er) av personer, antingen denna/dessa uppträder ensamma eller på vägnar av eller i förbindelse med någon organisation(er) eller regering(ar), och som företas med eller av politiska, religiösa eller ideologiska syften resp. skäl, inkluderande i avsikt att påverka en regering och/eller att skrämma offentligheten eller någon del av offentligheten. Med "kemiskt" medel avses varje kemisk förening, som vid tillräcklig spridning försätter ur stridbart skick, förstör eller har dödsbringande verkan på människor, djur, växter eller materiell egendom

20 Med "biologiskt" medel avses varje/alla patogen (sjukdomsframkallande) mikroorganism(er) och/eller biologiskt framställt/framställda toxin(er) (inklusive genmodifierade organismer och kemiskt syntetiserade toxiner), som framkallar sjukdom och/eller död hos människor, djur eller växter. Om bolaget hävdar att en eventuell skada inte täcks av befintlig försäkring på grund av denna undantagsklausul, åligger det försäkringstagaren att bevisa motsatsen. 31. Särskilda undantag för personliga föremål Glasögon, kontaktlinser, hörapparater, kläder, smycken och dylikt ersätts inte. 32. När gäller försäkringen Om inte annat framgår av försäkringsbrevet omfattar försäkringen envar besättningsmedlem och passagerare som försäkringshavare till försäkringen med ersättningsrätt såsom försäkringstagare (försäkrad) i den del försäkringen avser olycksfall som drabbar honom/henne: (c) Under flygning med försäkrat luftfartyg samt under på- och avstigning. Under start av motor efter nödlandning med försäkrat luftfartyg utanför godkänd offentlig flygplats, när detta sker på anmodan av luftfartygets pilot. Under uppehåll, efter nödlandning med försäkrat luftfartyg, på nödlandningsplats samt under resa härifrån och fram till bebott område. 33. Försäkringsomfattning och försäkringsbelopp Försäkringsomfattning och försäkringsbelopp framgår av försäkringsbrevet. Kostnader Ersättning lämnas för skäliga och nödvändiga merkostnader, som inte ska ersättas från annat håll enligt lag, författning, konvention eller annan försäkring t ex LAF (lagen om arbetsskadeförsäkring) eller motsvarande. Ersättning lämnas för kostnader upp till max 5 år från skadetillfället. Ersättningstiden avseende tandvårdskostnader för barn kan förlängas till barnet uppnåt vuxen ålder. Maximerad ersättning som kan lämnas för kostnader är SEK per person och skadehändelse.: Läkarvård (i) Ersättning lämnas för skäliga och nödvändiga kostnader för läkar- och sjukhusvård. Behandling, intyg m.m (ii) Ersättning lämnas för skäliga kostnader för behandling och hjälpmedel som läkare föreskriver för läkning av olycksfallsskadan. Ersättning lämnas för intyg och andra handlingar som bolaget begär. Läkemedel (iii) Ersättning lämnas för läkemedel som läkare ordinerar för läkning av olycksfallsskadan. Tandbehandling (iv) Ersättning lämnas för skäliga kostnader för tandbehandling hos tandläkare. Kostnaden skall, med undantag för akutbehandling, godkännas av

21 Resor (v) bolaget innan behandling påbörjas. Ersättning lämnas för skäliga kostnader för resor i samband med vård och behandling. Under akuttiden kan merkostnad för resor till och från arbetsplats eller skola ersättas. Detta är under förutsättning resor måste ske på annat sätt än normalt och läkare intygar detta. Vid olycksfallsskada utanför Norden kan ersättning lämnas för merkostnader då behörig läkare, på grund av olycksfallsskadan beordrar speciell hemtransport av omkommen, alternativt kan skäliga kostnader för begraravning på plats ersättas. Kostnaderna ska godkännas av bolaget. Ersättning kan lämnas, om det av situationen påkallas, även för en nära anhörigs resa till och från orten där den skadade befinner sig.samt merkostnader för uppehälle. Resan skall i förväg godkännas av bolaget. Dödsfall Ersättning vid dödsfall: (i) Försäkringen omfattar kroppsskada med döden till följd som drabbar den försäkrade till följd av olycksfallet. (ii) Ersättning vid dödsfall utbetalas till den försäkrades närmaste arvingar om inte annat skriftligen har meddelats bolaget om annan förmånstagare och försäkringsbrevet har en notering om detta. Om inget av ovan är tillämpligt sker utbetalning till den försäkrades dödsbo. (iii) Ett olycksfall ger inte rätt till ersättning för både invaliditet och dödfall. En eventuell utbetald ersättning för invaliditet kommer att dras av från dödsfallsersättningen. Invaliditet (c) Ersättning vid invaliditet: (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) Försäkringen omfattar kroppsskada med varaktig invaliditet som drabbar den försäkrade till följd av ett olycksfall. Vid varaktig invaliditet betalas ersättning med så många procent av försäkringssumman som graden av invaliditet fastställts till. Invaliditetsgrader under 5% berättigar inte till ersättning. Invaliditetsgraden för följder av samma olycksfall kan inte sättas högre än 100%. Invaliditetsgraden fastställs, på grundval av läkaruppgifterna, med ledning av tabeller som är gemensamma för försäkringsbolagen. Det betalas inte ersättning för en före olycksfallet bestående invaliditet, och en sådan invaliditet kan inte göra att invaliditetsgraden fastställs högre än om den försäkrade inte hade haft en bestående invaliditet före olycksfallet. Invaliditetsersättning utbetalas till den försäkrade De i försäkringsbrevet nämnda summorna är fasta och indexregleras ej

22 34. Om skadan sker (c) (d) (e) (f) Varje skada skall omgående anmälas till bolaget. Skadeanmälan fås hos bolaget. Den försäkrade måste vara under konstant läkarbehandling och följa läkarens föreskrifter. Så snart som läkarbehandlingen är avslutad, eller skadans blivande följder kan bedömas, skall läkaren skicka in läkarintyg. Bolaget är berättigat att skaffa sig upplysningar hos varje läkare som behandlar eller har behandlatden försäkrade och den försäkrade ska låta sig bli undersökt av en av bolaget vald läkare. Om olycksfallet har medfört den försäkrades död kan bolaget fordra obduktion. Bolaget betalar utgifterna för de attester, utlåtanden och undersökningar som bolaget anser nödvändiga för ärendets behandling

23 VILLKOR FÖR RÄTTSSKYDDSFÖRSÄKRING (utdrag) 36. Vem täcks av försäkringen Kaskoförsäkring Om försäkringen omfattar kaskoförsäkring, täcks den försäkrade automatiskt av en rättsskyddsförsäkring. Om försäkringen bara omfattar ansvarsförsäkring och/eller olycksfallsförsäkring, täcks den försäkrade inte av rättsskyddsförsäkringen. Rättsskyddsförsäkringen omfattar bara rättstvister där den försäkrade är part i egenskap av ägare, brukare eller pilot av det försäkrade luftfartyget. Advokat (c) Anmodan om rättshjälp skall lämnas in genom den advokat som har åtagit sig målet. 37. Försäkringen omfattar Rättegångskostnader Rättsskyddsförsäkringen omfattar den försäkrades rättegångskostnader som betalas på rimliga grunder för lösning av vissa privata rättstvister som kan inledas inför domstol eller skiljedomstol, om frågan inte kan avgöras vid en klagomålsnämnd, t.ex. Allmänna reklamationsnämnden eller en annan godkänd klagomålsnämnd. Försäkringen ersätter kostnader upp till SEK per försäkringsfall med en självrisk på 10 % av kostnaden, dock minst SEK Rättshjälp (c) Om den försäkrade får rättshjälp skall självrisk inte betalas. 38. Försäkringen omfattar inte Allmän advokatrådgivning Rättsskyddsförsäkringen ersätter inte kostnader för vanlig advokatrådgivning eller klagomålsnämndsbehandling, när det inte har gjorts något hänskjutande från en domstol. Rättsskyddsförsäkringen täcker inte heller en rättslig tvist mellan den försäkrade och bolaget i samband med en skadeersättning. De fullständiga villkoren angående rättsskyddsförsäkringen fås genom kontakt med bolaget

24 VILLKOR FÖR KRISHJÄLPSFÖRSÄKRING 39. Förutsättning för försäkringens giltighet Om försäkringen omfattar kaskoförsäkring täcks den försäkrade automatiskt av en krishjälpsförsäkring. Om försäkringen bara omfattar ansvarsförsäkring och/eller olycksfallsförsäkring täcks den försäkrade inte av krishjälpsförsäkringen. 40. Vem omfattas av försäkringen Krishjälpsförsäkringen omfattar ombordvarande på det försäkrade luftfartyget samt eventuellt deras närmaste anhöriga. Följande personer räknas som närmaste anhöriga som omfattas av denna försäkring: Äkta make/registrerad partner Barn (inklusive adoptiv- och styvbarn) 41. När gäller försäkringen Krishjälpsförsäkringen gäller för akut psykologisk krishjälp till de personer som omfattas av försäkringen om det försäkrade luftfartyget har varit implicerat i ett flyghaveri eller en flyghändelse. Flyghaveri definieras enligt följande: Flyghaveri Med flyghaveri (haveri) menas en begivenhet som inträffar i samband med användning av ett luftfartyg från den tidpunkt då en person går ombord på luftfartyget med syfte att flyga, och tills alla har lämnat flygfartyget, samt om: (c) någon avlider eller skadas allvarligt till följd av att denna person har befunnit sig i eller på luftfartyget, eller direkt har berört luftfartyget eller något som hör till det, eller luftfartyget utsätts för skada eller strukturella fel som minskar konstruktionens styrka eller försämrar luftfartygets flygegenskaper, och som normalt kräver en större reparation eller byte av de aktuella delarna, eller luftfartyget saknas eller är fullständigt otillgängligt. Flyghändelse definieras enligt följande: Flyghändelse Med flyghändelse (händelse) menas en begivenhet som inte är ett haveri men som inträffar i samband med användning av ett luftfartyg, och som påverkar eller skulle kunna påverka säkerheten i samband med att luftfartyget används. 42. Vad ersätts från försäkringen Såvida inget annat framgår av försäkringsbrevet ersätter krishjälpsförsäkringen honorar till en av bolaget anvisad psykolog för utförd krishjälp till de personer som omfattas av försäkringen. Försäkringen täcker efter närmare avtal med psykologen upp till fem timmars krishjälp per person. Preskriptionstid En förutsättning för försäkringens giltighet är att bolaget underrättas senast 3 månader efter att ett haveri eller en händelse har ägt rum

25 43. Försäkringen ersätter inte Om inget annat framgår av försäkringsbrevet ersätter krishjälpsförsäkringen inte skador som har uppstått i samband med: Stat och kommun Arbete som har utförts för stat eller kommun, inklusive militär-, hemvärns- och civilförsvarstjänst. QBE SE 01/