Allmänna försäkringsvillkor för flygförsäkring

Transkript

1 Allmänna försäkringsvillkor för flygförsäkring Form QAV0305SE QBE Nordic Aviation Insurance A/S Vester Farimagsgade 7 Phone: (+45) CVR-no.: DK-1606 Copenhagen V Fax: (+45) info@qbenai.com Denmark Web:

2 GEMENSAMMA VILLKOR FÖR FÖRSÄKRINGSBREVETS ALLA DELAR LAGSTIFTNING FÖRSÄKRADE FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR GILTIGHET FÖRSÄKRAD EGENDOM PILOTER ANVÄNDNING GEOGRAFISKT TÄCKNINGSOMRÅDE MAXIMAL ERSÄTTNINGSSKYLDIGHET UNDANTAGEN RISK FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE ÄNDRADE FÖRHÅLLANDEN ÅTGÄRDER VID SKADEFALL FÖRSÄKRINGSBOLAGETS REGRESSRÄTT BETALNING AV PREMIE FÖRSÄKRINGENS VARAKTIGHET OCH UPPHÖRANDE SÄRSKILDA AVTAL TILLÄMPLIG LAG DOMSTOLAR...6 VILLKOR FÖR DEL 1 FLYGANSVARSFÖRSÄKRING FÖRSÄKRINGEN TÄCKER FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE...7 VILLKOR FÖR DEL 2 LUFTBEFORDRINGSFÖRSÄKRING FÖRSÄKRINGEN TÄCKER FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE...8 VILLKOR FÖR DEL 3 - KASKOFÖRSÄKRING FÖRSÄKRINGEN TÄCKER BEGRÄNSNINGAR AV TÄCKNING FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE SKADEREGLERING UNDERFÖRSÄKRING...10 Form QAV0305SE Sidan 2 av 10

3 GEMENSAMMA VILLKOR FÖR FÖRSÄKRINGSBREVETS ALLA DELAR 1. LAGSTIFTNING För försäkringen gäller bestämmelserna i lag (1927:77) om försäkringsavtal, om det inte har avvikits från dem genom bestämmelser i dessa allmänna villkor eller försäkringsbrevet. 2. FÖRSÄKRADE Försäkringen gäller för försäkringstagaren och, om denne inte är ägaren av luftfartyget, även den registrerade ägaren samt alla de i försäkringsbrevet angivna personer som använder luftfartyget. 3. FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR GILTIGHET 1. En förutsättning för att försäkringen ska vara giltig är att det vid varje flygning finns ett giltigt luftvärdighetsbevis eller flygtillstånd för luftfartyget eller speciellt tillstånd för dess användning för aktuellt ändamål. 2. En förutsättning för att försäkringen ska vara giltig är att luftfartygets besättning under varje flygning/taxning (markrörelse) besitter giltiga intyg eller andra relevanta tillstånd för den aktuella flygningen/taxningen. 4. FÖRSÄKRAD EGENDOM Försäkringen omfattar det luftfartyg som anges i försäkringsbrevet, inklusive all standard- och extrautrustning som hör till luftfartyget. 5. PILOTER Försäkringen gäller under förutsättning av att luftfartyget flygs av någon av de piloter som anges i försäkringsbrevet. Luftfartyget får dessutom flygas av behörig, auktoriserad instruktör i samband med försäkrades färdighetskontroll (proficiency check) eller annan typutbildning. Försäkringen täcker taxning, motor- och systemtester samt provflygningar och färjetrafik som i nödvändig utsträckning utförs i samband med underhåll eller reparation av luftfartyget, under förutsättning att de personer som används för detta ändamål är godkända av aktuell verkstad och att de är behörigt auktoriserade. 6. ANVÄNDNING 1. Försäkringen gäller för den användning av luftfartyget som framgår av försäkringsbrevet. 2. Bolaget godtar dessutom att luftfartyget i nödvändig utsträckning används för färdighetskontroll (proficiency check) och typutbildning för de piloter som anges i försäkringsbrevet. 3. Bolaget godtar dessutom att luftfartyget används till taxning, motor- och systemtester, provflygningar och färjetrafik som i nödvändig utsträckning utförs i samband med underhåll eller reparation av luftfartyget. 7. GEOGRAFISKT TÄCKNINGSOMRÅDE Försäkringen täcker flygning inom det geografiska område som anges på försäkringsbrevets framsida. Den försäkrade bör dock observera att det i vissa länder kan finnas specifika krav på ansvarsförsäkringar i det aktuella landets luftrum. Det är den försäkrades eget ansvar att säkerställa att luftfartyget har erforderliga försäkringar för flygning i dessa luftrum. Form QAV0305SE Sidan 3 av 10

4 8. MAXIMAL ERSÄTTNINGSSKYLDIGHET 1. De försäkringsbelopp som anges i försäkringsbrevet utgör den högsta gränsen för försäkringsbolagets ersättningsskyldighet vid varje enskilt skadetillfälle. Detta gäller oavsett om försäkringen omfattar flera försäkrade och oavsett om skadan resulterar i krav från flera skadelidande. 2. Utöver själva ersättningsbeloppet täcker försäkringen dock rimliga kostnader som försäkrade, med bolagets föregående godkännande, ådrar sig vid fastställande av ansvarskrav, även om försäkringssumman därvid överskrids. 3. Böter eller motsvarade, antingen dessa tillfaller det offentliga eller privata, härunder bestraffande skadestånd (punitive damages) samt kostnader i samband med avgörande av eventuella brottmål ersätts inte. 9. UNDANTAGEN RISK. Skada som direkt eller indirekt beror på eller kan förknippas med: 1. Joniserande strålning eller radioaktiv förorening orsakad av atombrand, atomavfall eller atomreaktion. 2. Radioaktiva, giftiga, explosiva eller andra farliga eller förorenande egenskaper vid atomanläggningar, atomreaktioner eller andra atominstallationer eller atomkomponenter i samband med detta. 3. Vapen eller andra anordningar, i vilka atomenergi, atomklyvning (fission) och/eller sammanslagning av atomer (fusion) eller annan liknande reaktion, radioaktiv energi eller substans. 4. Radioaktiva, giftiga, explosiva eller andra farliga eller förorenande egenskaper vid radioaktiv substans. Detta undantag omfattar inte radioaktiva isotoper, bortsett från atombränsle, när sådana isotoper framställs, transporteras, lagras eller används kommersiellt, i lantbruket eller för medicinska, vetenskapliga eller andra liknande fredliga ändamål. 5. Kemisk-biologiska, biokemiska eller elektromagnetiska vapen. 6. Asbestos i vilken som helst form eller tillstånd. 10. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE 1. Skada som uppstår under flygning som överskrider de begränsningar som nämns i luftvärdighetsbeviset eller i särskilt tillstånd för den aktuella flygningen. 2. Skada som uppstår vid användning av luftfartyget utanför de geografiska områden som försäkringen täcker, såvida inte överskridandet av dessa geografiska områden förorsakas av force majeure. 3. Skada som orsakas av försäkrade, piloten eller av någon som de försäkrade bär ansvar för, med uppsåt, genom grov oaktsamhet eller under påverkan av alkohol, medicin eller euforiserande medel. 4. Krav som väckts i USA/Kanada. 11. ÄNDRADE FÖRHÅLLANDEN 1. Försäkringsbolaget skall på förhand underrättas vid ändring av de förhållanden som ligger till grund för försäkringen inklusive fråga om luftfartygets användning och de piloter som använder luftfartyget. Bolaget bestämmer då om, och på vilka villkor, försäkringen skall fortsätta gälla. Form QAV0305SE Sidan 4 av 10

5 2. Har förändringen skett med den försäkrades kännedom, men utan att bolaget samtidigt underrättats, täcker försäkringen endast på de villkor och i den utsträckning som bolaget, mot avtalad premie, skulle ha låtit försäkringen löpa om förändringen varit känd för bolaget. 12. ÅTGÄRDER VID SKADEFALL 1. Skador skall omgående anmälas till försäkringsbolaget. Stöld och skadegörelse skall dessutom anmälas till polisen. 2. Ansvar för skada får inte accepteras utan försäkringsbolagets samtycke och bolaget fattar i övrigt beslut om hur fallet skall behandlas. 3. Rimliga åtgärder skall vidtas för att begränsa skadans omfång. Härutöver får inte start av bärgnings- eller reparationsarbete avtalas utan försäkringsbolagets samtycke. 4. Försäkringstagaren skall låta reparera luftfartyget hos den reparatör som försäkringsbolaget anvisar. Om anvisningen inte följs begränsas ansvaret till den utgift som anvisningen skulle ha medfört. 13. FÖRSÄKRINGSBOLAGETS REGRESSRÄTT Vid skada som orsakats av annan än den försäkrade inträder försäkringsbolaget i alla avseenden i den försäkrades rätt mot skadevållaren. Den försäkrade skall ge försäkringsbolaget nödvändigt bistånd när det gäller att skaffa fram upplysningar, dokument m.m. för underbyggandet av krav. 14. BETALNING AV PREMIE 1. Den första premien förfaller till betalning när försäkringen träder i kraft och därpå följande premier förfaller till betalning på avtalade förfallodagar. 2. Bolaget skickar före förfallodag en anmodan om betalning, med angivande av sista betalningsdatum, till den adress som försäkringstagaren uppgivit. 3. Bolaget skickar ut en påminnelse om premien inte betalas i rätt tid. Bolagets ersättningsansvar bortfaller om premien inte betalas inom fjorton (14) dagar från det att påminnelsen avsänts. Eventuella pantinnehavare och luftfartsmyndigheterna (om försäkringen omfattar ansvarsförsäkringar) underrättas om att bolagets ersättningsansvar bortfaller. Försäkringsbolaget har rätt att vid dröjsmål med betalningen säga upp försäkringsavtalet att upphöra tre dagar efter uppsägningen. 4. Bolaget har rätt till expeditionsavgift för indrivning av premien samt dröjsmålsränta. Bolaget har dessutom rätt till en avgift för utskrift av dokument och andra tjänster samt avgifter för utskickande av påminnelser. 5. Avgifter till staten och expeditionsavgifter skall betalas tillsammans med premien. 6. Bolaget har rätt till full premiebetalning under reparationsperiod. 15. FÖRSÄKRINGENS VARAKTIGHET OCH UPPHÖRANDE 1. Om inte annat framgår av försäkringsbrevet gäller försäkringen under den i försäkringsbrevet angivna perioden och förlängs med ett (1) år åt gången, såvida inte uppsägning sker. 2. Försäkringsbolaget har rätt att med minst en månads varsel före en försäkringsperiods slut ändra premien från och med starten av en ny försäkringsperiod. Försäkringen löper med den nya premien om försäkringstagaren betalar premien innan den nya försäkringsperioden börjar; i annat fall upphör försäkringen vid den gamla försäkringsperiodens slut, om inte avtal ingåtts om kortare uppsägningsvarsel och detta anges i försäkringsbrevets särskilda villkor. Form QAV0305SE Sidan 5 av 10

6 3. Försäkringen kan sägas upp skriftligen av bägge parterna med minst en (1) månads varsel före en försäkringsperiods slut. 4. Bägge parter kan upp till en (1) månad efter att försäkringsbolaget betalat ut ersättning eller avvisat ett ersättningskrav säga upp försäkringen skriftligen med fjorton (14) dagars varsel. 5. Om luftfartyget totalskadas upphör försäkringen att gälla när försäkringsbolaget betalar ut ersättning eller avvisar ersättningskrav. 6. Vid totalskada som berättigar till ersättning har bolaget rätt till betalning av premien för hela den försäkringsperiod inom vilken skadan ägde rum, oavsett om premien betalas i rater eller inte. 7. I annat fall har bolaget endast rätt till betalning av premien för den period som försäkringen varit i kraft. 8. Försäkringsbolaget har rätt till en minimipremie om försäkringen upphör före försäkringsperiodens slut. 9. Försäkringen upphör automatiskt att gälla om luftfartyget säljs. Försäkringstagaren skall omgående underrätta bolaget om dylik försäljning. Försäkringen kan inte överlåtas till en ny ägare. 16. SÄRSKILDA AVTAL Särskilda avtal, som ingåtts med ett av försäkringsbolagets ombud, är giltiga endast om dess innehåll framgår av försäkringsbrevet eller på annat sätt har bekräftats skriftligen av bolagets huvudkontor. 17. TILLÄMPLIG LAG Svensk rätt skall tillämpas på detta avtal. 18. DOMSTOLAR Tvister i anledning av detta avtal skall avgöras av svensk domstol. Om inte annan domstol är laga domstol, skall Stockolms tingsrätt vara första instans. Form QAV0305SE Sidan 6 av 10

7 VILLKOR FÖR DEL 1 FLYGANSVARSFÖRSÄKRING 19. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER 1. Ansvar som den försäkrade ådrar sig gentemot tredje man, antingen enligt lag (1922:382) ang. ansvarighet för skada i följd av luftfart, eller enligt allmänna ersättningsregler för skada som åsamkas tredje man eller egendom utanför luftfartyget. 2. Den försäkrades förpliktelser vad gäller destruktion eller avlägsnande av luftfartygsvrak eller delar härav från haveriplats, i den mån kostnaderna för detta inte täcks av kaskoförsäkringen. 20. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE 1. Ansvar för skada på föremål som tillhör den försäkrade eller som den försäkrade har lånat, hyrt eller förvarar eller av annan orsak har i sitt förvar eller har tagit i besittning. 2. Ansvar för skada som uppstår vid utsläpp eller spridning av kemikalier eller annat material eller vätska, om försäkringsbrevet inte uttryckligen anger att detta ansvar täcks. 3. Ansvar för skada som förorsakats av buller eller vibration, samt alla slags fenomen i samband med detta, om inte försäkringsbrevet uttryckligen anger att detta ansvar täcks. 4. Ansvar för skada vid förorening, om skadan inte uppstått till följd av haveri eller annan nödsituation. Form QAV0305SE Sidan 7 av 10

8 VILLKOR FÖR DEL 2 LUFTBEFORDRINGSFÖRSÄKRING 21. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER 1. Ansvar som den försäkrade enligt allmänna ersättningsregler ådrar sig för skada eller förlust som åsamkas passagerare eller resgods som transporteras med luftfartyget, när transporten inte faller under bestämmelserna i luftfartslagen (1957:297). 2. Ansvar som den försäkrade ådrar sig enligt luftfartslagens kapitel 9 och Europarådets förordning nr 2027/97 för skada eller förlust som åsamkas passagerare, resgods eller fraktgods under flygtransport utförd av lufttrafikföretag eller utförd av annan mot ersättning. Försäkringstagaren/den försäkrade skall säkerställa att luftfartslagens formkrav vid den aktuella tidpunkten följs när det gäller transportdokument (passagerarbiljett, resgodsbevis och flygfraktsedel) eller liknande. Med resgods avses både incheckat resgods, handbagage och personliga ägodelar, inklusive kläder, som passagerarna tar med på resan. 22. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE 1. Ansvar utöver gällande ansvarsbegränsningsbelopp till följd av bristande uppfyllelse av formkrav på transportdokument. 2. Ansvar utöver luftfartslagens ansvarsbegränsningsbelopp per kilo för fraktgods, för vilket avsändaren angivit ett särskilt intresse (deklarerat värde), även om frakttillägg betalts, om det inte uttryckligen anges i försäkringsbrevet att detta ansvar täcks. 3. Ansvar för försening av passagerare och resgods. Form QAV0305SE Sidan 8 av 10

9 VILLKOR FÖR DEL 3 - KASKOFÖRSÄKRING 23. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER Om inte annat framgår av försäkringsbrevet täcker försäkringen: 1. AIl skada på luftfartyget, inklusive totalskada och delskada, till följd av plötslig fysisk påverkan. Med totalskada avses att kostnaderna för reparation och bärgning med tillägg för flygets restvärde överstiger luftfartygets värde omedelbart före skadan. Med delskada avses skada som inte utgör totalskada. 2. Stöld av luftfartyget eller delar därav. 3. Luftfartygets försvinnande, med vilket avses att det inte föreligger några upplysningar om luftfartyget trettio (30) dagar efter luftfartygets sista kända start. 24. BEGRÄNSNINGAR AV TÄCKNING Om ej annat avtalats är delar av luftfartyget som temporärt har avmonterats endast täckta mot brandskada, inbrottsstöld och vattenskada. Avmonterade delar täcks inte av försäkringen om nya/andra delar monteras på luftfartyget. 25. FÖRSÄKRINGEN TÄCKER INTE 1. Krig, krigsliknande omständigheter, neutralitetskränkningar, uppror, inbördeskrig, civila oroligheter, upplopp, sabotage, strejker eller andra arbetsrättsliga konflikter, kapning, terroristhandlingar, politiska handlingar och konfiskering samt expropriation, beslagtagande och kvarhållande eller liknande. 2. Skada på eller i luftfartygets motor(er) samt elektriska ledningar och komponenter, om skadan inte beror på en utifrån kommande fysisk påverkan. Försäkringen täcker dock skada till följd av brand i förgasaren. 3. Skada som uppstår under transport av luftfartyget med annat transportmedel, om transporten inte sker i samband med reparation av skada som täcks av försäkringen. 4. Stöld av delar och utrustning från olåst cockpit, kabin eller bagageutrymme samt delar som utan användning av våld eller verktyg kan avlägsnas från luftfartyget. 5. Skada på däck och slangar som beror på explosion eller punktering. 6. Skada som uteslutande beror på temperaturpåverkan, nederbörd, väta eller fuktighet. 7. Skada som beror på slitage, korrosion, materialfel samt gradvis nedbrytande förändring eller bristande underhåll. 8. Skada på luftfartyget till följd av funktionssvikt av elektronisk utrustning med datorstyrda funktioner, om försäkringstagaren inte följt alla rimliga förhållningsregler för att motverka sådan funktionssvikt. 9. Skada som anmäls senare än sex (6) månader efter det att den försäkrade fått kännedom om sin fordran. 10. Skada på datorsystem och datorprogramvara till följd av hacking och virusangrepp. Form QAV0305SE Sidan 9 av 10

10 26. SKADEREGLERING 1. Totalskada, inklusive stöld av luftfartyget och luftfartygets försvinnande, ersätts med ett belopp som motsvarar luftfartygets värde omedelbart före det att skadan inträffade. Ersättningen kan dock aldrig överstiga försäkringsbeloppet minskat med självrisken (se vidare punkt 27 om underförsäkring). 1. Vid ersättning för totalskada övergår äganderätten till luftfartyget till försäkringsbolaget om detta inte skriftligen avstått från denna rätt. 2. Delskada ersätts med dokumenterade skäliga reparationsutgifter. Ersättningen kan dock aldrig överstiga den värdeminskning för luftfartyget som förorsakats av skadan. 2. Bolaget har rätt att enligt eget val ersätta delskador antingen genom reparation eller byte av skadade delar eller genom utbetalning av ett kontant belopp. 3. Försäkringen ersätter vidare de omkostnader för bärgning och transport av luftfartyget, eller delar därav, som krävs för att reparationen skall kunna genomföras (se dessutom punkt 23.1 om Försäkringen täcker). 4. Om skada ersätts genom reparation eller byte av drifttids- eller kalendertidsbestämda delar eller komponenter avräknas värdet av uppnådd drifttids- eller kalendertidsförbättring i ersättningen. 3. Merkostnader för övertidsarbete och extraordinära utgifter för framställning eller framskaffande av reservdelar ersättes inte. 4. Förlust på grund av avbrott i rörelsen eller på grund av att luftfartyget inte kan brukas, eller annan indirekt förlust, reseutgifter och värdeminskning efter reparation ersättes inte. 27. UNDERFÖRSÄKRING Om värdet av luftfartyget överstiger försäkringsbeloppet sänks ersättningen proportionellt. Form QAV0305SE Form QAV0305SE Sidan 10 av 10