medborgardialog i Stångby Frågor och synpunkter med svar (svar i blått).

Transkript

1 medborgardialog i Stångby Frågor och synpunkter med svar (svar i blått).

2 1 Stångby medborgardialog 14/ Frågor och synpunkter med svar (svar i blått). Planering och utveckling 1. Kommer vi att få ett centrum här? 2. Kommer vi att få en affär i Stångby? 3. Affär behöver vi i Stångby. I fördjupning av översiktsplanen för Stångby stationssamhälle föreslås centrumverksamheter i anslutning till den föreslagna tågstationen. Det finns inget pågående lovärende som behandlar etablering av dagligvaruhandel, men det har funnits förfrågningar om möjligheten att etablera handel. 4. Jag önskar att det skapas ett grönområde här i Stångby som känns lockande att promenera i oavsett om man är ute med hunden eller bara vill njuta av träd och buskar. Det är viktigt att man kan välja flera alternativa stigar så att man kan komma tillbaka till utgångspunkten via en annan väg än den man startade med. Idealet vore naturligtvis att detta grönområde kunde sträcka sig längs ett vattendrag där det skapats en liten sjö som fåglarna drogs till. I fördjupningen av översiktsplanen föreslås en större stadsdelspark, med öppen dagvattenhantering. Det finns också ett föreslaget gång- och cykelnät i fördjupning av översiktsplanen. 5. Det är så trevligt och positivt med Stångby som växer så det knakar! Många människor vandrar runt om i bygden för att njuta av den speciella naturen och fågelreservatet vid ån norr om Stångby. Hjälp oss som bor här att fortsatt bevara denna unika möjlighet till närhet till naturen. Låt oss slippa vindmöllorna och vindmölleparken som är planerad. Hur vill ni verka för att miljön säkras i närområdet, föreslå ändringar i detaljplan m.m. Kävlingeåns dalgång är utpekat som värdefull natur och landskapsavsnitt i översiktsplanen. Det ingår också i område som är av riksvärde för kulturmiljön, samt strandskyddsområde. Ett utredningsområde för bostäder mellan Håstad och Vadmöllan finns utpekat i översiktsplanen. 6. Angående vindkraft så nära mitt hus XX XXX. Hoby 20:1/Stångby 11:6, norr om Stångby är ett av de områden i ÖP 2010 som anses lämpliga för etablering av vindkraftverk. En etablering har i detta fall inte ansetts påverka något allmänt intresse, exempelvis riksintresse, negativt och området ligger tillräckligt långt från bostäder för att riktlinjerna för buller och skuggor ska klaras. Det finns ett pågående bygglovsärende vad gäller uppförande av tre vindkraftverk. Ärendet har blivit överklagat. Stadsbyggnadskontoret har gett startbesked, vilket innebär att sökanden får påbörja markarbetet, men ej uppföra vindkraftverket. 7. Finns det risk för att trafiken på Vallkärravägen kommer att öka i nordöstra delen av gamla Stångby p.g.a. nya bostäder, ny station, affär, skola osv.? En utbyggnation av Stångby i enlighet med fördjupningen, kommer att innebära ökad en trafik. En ny koppling mellan östra och västra sidan norr om dagens bebyggelse, kommer att avlasta Vallkärravägen.

3 2 8. Vad är det planerat för industriområdet på Stångby Östra? Vad är det för industrier/företag som kommer att finnas där och NÄR är det tänkt att området skall bli klart? Detaljplanen medger industriändamål för verksamheter som inte vållar sådan angelägenhet för närboende som avses i 9 kap. 3 miljöbalken. I de norra delarna tillåts föreningslokaler, småindustri samt kontor, dock ej hotell. Mark- och exploateringskontoret har fått in några intressenter. Tekniska nämnden har haft uppe ett ärende som behandlade försäljning av 1000 kvm till Mandeiska församlingen i Lund, detta gäller den norra delen av området, mittemot Jonsgård. Mandeiska föreningen avser bygga en samlingslokal. 9. Vad är planerat på tomten där den nedlagda anstalten ligger? I översiktsplanen ingår fastigheten i område föreslagen för bostadsbebyggelse på års sikt. Det finns ett företag som vill starta ett boende för individer/familjer som av olika anledningar kan vara i behov av skydd, stöd och olika behandlingsinsatser. 10. Hur tänker kommunen hantera vattenfrågan? Var skall dagvattnet ta vägen från Stångby väster och Harnfeltsområdet (Haraldsfältsområdet)? Dagvattnet från Haraldsfältsområdet fördröjs i dammar, vattnet släps sedan till dikesföretag Dagvattnet från Stångby Väster leds till en dagvattendamm och släpps sedan till en äldre samlingsledning för åkerdränering. Recipienten är ett mindre dike längre väster ut. Detta är en provisorisk lösning till dess att stadsdelsparken och dagvattenstråket anläggs. Dagvattnet från Haraldsfält och Stångby Väster kommer då att fördröjas i det öppna dagvattenstråket och sedan ledas via dikningsföretag 1122, med Hoby mosse som recipient.

4 3 Skola 11. Skolans läge. 12. Vilka skolor är planerade i Stångby? Kommer det finnas platser till alla Stångbybarnen? Ja alla Stångbybarn kommer att få plats på skolorna i Stångby. Dock dröjer det innan det finns skolor för alla åldrar. På kartan här är planerade skolor inritade. 13. När kommer Stormhattens gård vara färdigställd? I dagsläget väljer föräldrar bort dagiset pga. det dåliga skicket på utemiljön? Så fort tjälen går ur marken påbörjas arbetet. Förskolan har önskat att man ska dela av gården med staket, där en del är anpassad för de yngre barnen och en för de äldre. Staketet sätts upp innan övrigt arbete påbörjas. På detta sätt är det lättare att utföra arbetet samtidigt som verksamheten är igång. Beräknad total tid innan arbetet är klart, från start: ca 4 veckor. På föräldramötet den 3 april presenteras detaljerna. Detta meddelas även alla föräldrar på förskolan via anslag fredag 15/ Jag hade varit intresserad av att diskutera möjlighet till skolträdgård som del av community supported agriculture, något som vi Stångbybor har en fantastisk möjlighet till, omgivna av Sveriges finaste odlingsmark och med planer på en ny skola ansluten till bondgård. I Malmö där jag arbetar som arkitekt och utbildar mig till permakulturdesigner är det verkligen på tapeten - ett hållbart sätt att forma vår gemensamma framtid. Jag önskar att ni lyfter denna frågan på dagordning för att ha en motvikt till bilentusiasterna... Skolan tar med sig önskemålet i sin planering.

5 4 Kultur och fritid 15. Hur kan Stångby vara attraktivt för tonåringar? Idag arbetar vi på Lerbäcksskolan tisd-fred där vi träffar alla som är i högstadieålder från Stångby/Torn. Detta arbete har lett till olika temakvällar utifrån ungdomarnas önskemål och att vi har öppet på Torngården torsdagkvällar till Den öppna verksamheten utvecklas ständigt och kommer att vara igång ordentligt när vi väl flyttar till högstadieskolan. 16. För fotbollens skull behövs konstgräs samt ett stort gym/träningslokal för alla, café. Planerad konstgräsplan är 2014, kontinuerliga diskussioner förs med Torns IF. Gym och café finns inte i kultur- och fritids investeringsplan men aktualiserats av föreningen. Jag har ingen uppfattning vilket behov som finns. Idrottshallen ägs av Torns IF och kommunen har för avsikt att göra en långsiktig överenskommelse med föreningen om hur anläggningen ska ägas, drivas och användas. 17. Konstgräs, när kommer den att byggas, trycket på att få fler planer är så stort. Idag har vi svårt att ta i mot fler barn. Klubben har växt med 16% under Belysning på gräsplan, en av de få klubbarna i lund som inte kan spela en kvällsmatch. Se ovan, vi tittar på vad kostnaderna kan bli för att sätta träningsbelysning på gräsplanen, frågan utreds. 18. Parkeringsfrågan runt idrottsplatsen, för lite parkeringsplatser runt idrottsplatsen när det är aktiviteter på idrottsplatsen, församlingsgården och biblioteket samtidigt. Stor risk att något barn blir påkört, vem bär ansvaret? Det finns idag parkeringsplatser mellan hallen och Torngården som hanteras av kultur- och fritid. I ett läge med fler besökare till Tornvallen och Tornhallen kan gräsytor mellan Vallkärravägen och grusplanen bli aktuella att omvandla till P-platser. Marken ägs av kommunen. Det är viktigt att skapa säkra utfarter för gående och cyklister. (Stadsbyggnadskontoret har inget emot att parkeringar anläggs vid idrottsplatsen för att lösa dagens parkeringsproblematik. Kontoret kommer i det fortsatta arbetet att titta på idrottsplatsen och utvecklingen av den omgivande miljön och i det arbetet kan det visa sig att trafik och parkering bör lösas på annat sätt.) 19. När man asfalterar parkeringen mellan den nya skolan och barack-dagiset så föreslår jag att man gör parkeringsfickorna av "familjemodell" med tanke på alla ungar som skall öppna dörrar. Det ger några färre p-platser men det är det värt! Inte vår fråga. P-platser hanteras av tekniska förvaltningen. 20. Cykelbana på grusplanen är ingen bra lösning. Hur kan den ändras? Stadsbyggnadskontoret har genomfört gång- och cykelväg mellan grusplanen och gräsplanen för att skapa passage mellan ny skola och idrottshallen/torngården. Man har också föreslagit ny gång- och cykelväg från norr mellan Tronhallen och gräsplanen. Kultur- och fritid har svarat SBK att det inte är bra och säkra lösningar att dra gångoch cykelvägar inne på idrottsplatsen. Risk för olyckor och konflikter mellan idrottsföreningens verksamhet kan uppstå. Förvaltningen föreslår att gång- och cykelvägar läggs utanför området med gräsplan/grusplan/konstgräsplan/tornhallen en lösning öster om tornhallen kräver överenskommelse med berörd lantbrukare. (Cykelstråket mellan grus och gräsplanen är tänkt som en tillfällig lösning för att koppla samman Stångby Väster I med bebyggelsen på andra sidan Vallkärravägen. I ett längre perspektiv ska gång- och cykelvägnätet byggas ut och kompletteras. I fördjupningen av översiktsplanen för Stångby finns gång- och cykelförbindelser översiktligt redovisade. I samband med den fortsatta detaljplaneringen av

6 5 utbyggnaden av Stångby måste gång- och cykelvägnätet ses över. Kommunen har ännu inte landat i någon överenskommelse med markägare och arrendator för att få till en mer ändamålsenlig och hållbar lösning för gång och cykelvägnätet.) 21. Månaderna oktober till april, sex månader, är på många sätt tunga för oss som bor i Stångby. Det regnar, blåser och är mörkt och förutom hundägare är det få människor som rör sig ute den här tiden. Jag drömmer om att under detta halvår kunna sitta och njuta i ett varmt Orangeri i anslutning till bibliotek, Tornhall, skolor, äldreboenden och dagis. Där skall finnas dagstidningar och bibliotekets tidskrifter och ett litet café där man kan sitta och läsa samtidigt som man dricker sin varma choklad och äter ett wienerbröd. Jag är övertygad om att jag och andra Stångbybor mycket lättare skulle orka ta oss uppför denna årliga mentala uppförsbacke om vi fick chansen att i oktober-rusket värma oss tillsammans i ett Orangeri med doftande citrusfrukter och nybakade kanelsnäckor. Drömmen vore naturligtvis att som avslutning på dagen kunna gå genom Orangeriet direkt till Stångbys SPA-anläggning med en fin bastu. Ett nytt bibliotek ska skapas i anslutning till 4-9 skolan. Detta ska ske i samverkan med fritid, bibliotek och skola. En mötesplats ska skapas som uppfyller många av de krav som ställs från boende och verksamma i Stångby. Något orangeri finns dock ännu inte i dagens förutsättningar.

7 6 Park och natur 22. Vem underhåller/besiktigar lekplatserna med jämna mellanrum så att de är säkra för våra barn? Även om en lekplats är ny så kan den vara otrygg p g a att kanske någon vandaliserat den! Det händer tyvärr att ungdomar slår sönder glasrutor vid stationen här i Stångby så vad finns för garantier att de inte ger sig på lekplatser och andra gemensamma platser? Lekredskap kontrolleras beträffande säkerhet och funktion 4gånger /år mars, maj, augusti och oktober. Lekplatsbesiktning utföres 1 gång/år. Städning av sandytor skall vara fria från främmande föremål, utföres en gång/vecka. 23. En rejäl pulkabacke i Stångby Istället för att transportera bort schaktmassor från olika byggprojekt i Stångbyområdet borde de användas för att skapa en eller flera rejäla pulkabackar i närheten av skolor och daghem. Det krävs inga nya S:t Hans backar men en liten puckelpist som gör att det kittlar i magen på vägen ner är väl inte för mycket begärt? Finns inte planerat för tillfället, men önskemålet är noterat. 24. Vem, och hur ofta, töms papperskorgarna vid lekplatserna? I somras sköttes det jättedåligt! Istället tog kråkor, råkor och andra fåglar och grävde ut innehållet och strödde ut det så det kunde blåsa in i våra trädgårdar! Inget kul alls, inte heller att det samlas så många icke önskvärda fåglar vid dessa papperskorgar! Papperskorgarna tömmes 1 gång/vecka 25. Hur ser schemat för gatu- och grönområdesplanering ut i detalj? Hur planerar kommunen underhålla de tomter som ännu inte sålts? Delar av området färdigställs nu, vissa delar senare. Gatorna: Arbetet pågår inte just nu pga vintern men gatukontoret räknar med start inom en månad eller förhoppningsvis tidigare. Arbetena påbörjades i höstas men tyvärr har vintern varit lång. De fribyggartomter som vi har kvar och som inte är sålda är utarrenderade på nytt (arrendeperioden är 12 månader under den här perioden ska grundplattan gjutas). Inga tomter står utan arrendator inom Stångby Väster I. Vi har dock nya arrendatorer till några av tomterna vi beräknar att dessa kommer igång under året. Vi underhåller inte tomterna på något sätt däremot händer det att vi får in klagomål från grannar och vi gör då en bedömning om åtgärder bör vidtas i avvaktan på att de bebyggs. 26. Undrar om underhållet av dammen i parken vid förskolan Tåget är bortglömd. När vi flyttade till Stångby sades det att det skulle vara en damm med vattenspegel. Från början var det en trevlig damm med en liten ö med träd i mitten. Sedan JM lämnade över området och underhållet till kommunen har dammen förfallit och är nu helt igenvuxen. 27. Parken hade varit mycket trevligare om dammen hade en vattenspegel. Vintertid hade dammen kunnat vara en trevlig isbana. Skötselansvaret för dammen tillhör VASYD 28. På Annehem skapades för några månader sedan en mycket trevlig hundrastgård med hjälp av betongrör och träredskap som kan användas till agilityträning. En liknande anläggning hade passat utmärkt på gröningen vid gamla Stationshuset som var tänkt att bli en sommaräng. Skulle sommarängen återuppstå vore det naturligtvis ännu trevligare. 29. Kommer vi att få en rastgård? Inte under 2013, önskemålet får sättas upp på önskelistan.

8 7 Gator och trafik 1. Trafikproblemen vid in och utfart från Stångby, (Vallkärravägen) numera 50 km. som ingen bryr sig om. Trafiken inne på det nybyggda området Stångby väster, Husarvägen passerar ca fordon varje dag Det har blivit lite av en yttre ringväg nu när nya skolan startat, man kör in på Drabantvägen och sedan runt och ut från området via Husarvägen, eller tvärtom. Vid byggandet av 50+ radhuslägenheterna så ställdes från kommunen krav på att det skulle vara så miljöriktiga material och likaså när det gällde uppvärmning. Våra bostäder är utrustade med ett till och från luft system, med filter, dessa filter behövs bytas ca 1ggn i halvåret, systemet säger ifrån, men numera så behöver vi byta dessa filter oftare, och då är filtren svarta, en del av detta orsakat av all den trafik som drar genom området. Vi vill ha ändring av trafiken på området, och att den hastighetsbegränsning som finns inom området respekteras (30km) Vi hoppas att kommunen kan göra något åt problemen. Åtgärder kommer att göras i samband med färdigställandet av gatorna. Uppföljning sker därefter. Trafikens omfattning är inte stor. Förmodligen är problemet kopplat till damm från åkrar och byggen. 2. Hur ska ni lösa byggtrafik och infrastruktur (gående, cyklister, bilister) till den nya skolan som ska byggas. Vallkärravägen är smal och dålig - cykelbanor saknas. Jag har tidigare föreslagit att man förlänger Drabantvägen ut till vägen mot Stångby kyrkby - åtminstone vad gäller gång- och cykelbana. detta för att ge skolbarnen andra vägar att promenera ut i naturen med pedagoger, boende i Stångby möjlighet till fler promenadstråk och för oss i Stångby kyrkby ett annat cykelalternativ mot Lund som hade kortat cykelvägen. I och med skolan som ska byggas kommer kanske Drabantvägen behövas, om den förlängs, för byggtrafik. Barn kommer även bli skjutsade till den nya skolan av föräldrar och Vallkärravägens smalhet och två 90 graders kurvor (smala) funkar inte. Nya gc-vägar kommer att byggas bla.a via Tornahallen och längs Vallkärravägen. Planering pågår i samband med planarbetet. 3. Vi som bor i husen längs grusvägen vid den fd kriminalvårdsanstalten måste korsa en väldigt mörk och dåligt upplyst Svenshögsvägen. Det känns fruktansvärt otryggt att med två små barn gå över vägen på väg hem från förskolan. Fler gatlyktor behövs definitivt. Korsningen vid Kriminalvårdsanstalten kommer att byggas om i senare etapper av exploateringen. Då kommer även belysningen ses över. 4. Undrar om det finns planer för en bilväg under järnvägen för att knyta samman västra och östra Stångby. För att komma till skolan med bil, idag måste man köra nästan 3 km. Sträckan skulle kortas ner till nästan 800 meter om det fanns en tunnel under järnvägen. Om vi säger att en familj kör sträckan minst 2 gånger per dag, detta skulle motsvara 6 km per dag. Under en månad blir det minst 150 km. Om vi antar att det är bara 20 familjer som använder bilen för att lämna och hämta barnen, sammanlagt kör de 3500 km per månad och under 10 månader (2 månader ledighet mm) blir det km. Alltså med en genomsnitt förbrukning på 5 liter per 100 km, förbrukas det närmare 7000 liter bränsle. Kortar vi ner vägen kan vi minska förbrukningen till 700 liter per år. Ja, i FÖP Stångby finns en ny passage norr om det nya stationsläget. För resor inom byn bör cykel och gångtrafik fungera bra. 5. Vad är planerat för stationen och spåren i Stångby. Kommer det byggas ut till fyrspårigt? I sådana fall, när kommer detta att hända och på vilken sida kommer utbyggnaden att ske? På sikt kommer stationen att flyttas norrut. 4 spår på stambanan är en av staten prioriterad åtgärd, dock inte finansierad. Kan komma inom ca 10 år.

9 8 6. Det är många som kör för fort på nordöstra delen av Valkärravägen (vid Bomvevsvägen) där det inte finns farthinder, framförallt bussar och traktorer. Finns det planer att kontrollera trafiken bättre och bygga farthinder även på denna sidan? Nej, inga planer finns. 7. Varför har vi ingen vinterväghållning av gatorna? Bor själv på Ädelstensvägen och upptäckte en morgon att plogen kört in med lyft skopa, plogat framför dagis, lyft plogen och kört ut igen. Helt otroligt. På vår gata kör många bilar till och från dagis och gatan är såphal. Många är de dagar man får hålla sig i buskarna för att inte halka med fara för rejäla skador. Lokalgatorna i Stångby prioriteras på samma nivå som övriga lokalgator i kommunen. Gångbanor är fastighetsägares ansvar. Gc-vägar och huvudgator är högre prioriterade än lokalgator. 8. Vinterväghållningen i "nya" Stångby har varit i det närmaste obefintlig. Är tanken att den ska komma igång? Lokalgatorna i Stångby ska prioriteras på samma nivå som övriga lokalgator i kommunen. 9. Vägen till Stångby ifrån Nöbbelöv är svårt sargad av tunga maskiner samt tjälskador. Vägens skick och bredd ifrån Vallkärra är skandalös. Åtgärd på detta? Ny asfalt kommer att läggas 2013 mellan Stångby och Vallkärra. 10. Asfaltera i Soldatgatorna?? Toppbeläggning planeras i höst. 11. Vad görs för att sänka hastigheten på Örtoftavägen? Bilarna håller km/tim på 50-sträckan. Farthinder behövs, liknande som i Vallkärra m.fl. Vägportar finns. På sikt planeras en cirkulationsplats i korsningen vid kriminalvårdsanstalten. 12. När är det planerat att "koppla ihop" Östra och Västra Stångby med en genväg för bilister istället för att som idag behöva köra runt hela Stångby för att kunna komma till skolan och förskolan på andra sidan för att sedan kanske ta bussen eller tåget vidare till respektive arbete? Det är både dyrt, tidskrävande och dåligt för miljön att behöva köra bil längre sträckor än nödvändigt! I FÖP Stångby finns en ny passage norr om det nya stationsläget. För resor inom byn bör cykel och gångtrafik fungera bra även idag. 13. Hur tänker ni lösa frågan om säker cykel- och gångväg till och från Kulparkskolan. Området håller på att färdigställas. Prov gc-väg är byggd. Kompletteringar längs Vallkärravägen planeras. 14. Varför kan inte cykel- och gångvägen mellan Stångby och Annehem/Lund gå parallellt med Svenshögsvägen istället för den befintliga som går nära järnvägsspåret? ALLTFÖR OFTA möter jag både cyklister, fotgängare och t o m föräldrar med barnvagnar som går på Svenshögsvägen!! Då denna väg är ganska högtrafikerad är det bara en tidsfråga innan en allvarlig olycka händer! Hoppas att det inte skall behöva ske en sådan sak för att ni förtroendevalda och tjänstemän skall ta ert sunda förnuft till fånga och anlägga en cykel- och gångväg utmed Svenshögsvägen. Vi, och många andra som bor i Stångby, tycker att den nuvarande cykel- och gångväg mellan Stångby och Annehem känns ALLDELES för öde och otrygg! Om något skulle hända någon på den vägen så är det inte så lätt att bli upptäckt eller ropa på hjälp! Den finns i kommunens långsiktiga planer. Idag saknas medel för genomförande.

10 9 Kollektivtrafik/ Skånetrafiken 15. Bättre lokal kommunikation. Avses busstrafik så är det en fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. Pågatågen är viktiga. 16. Buss mellan Stångby och Norra Fäladen. Idag får barnen välja vilka skolor de vill gå på från klass 6 och uppåt. Ändå finns det inga möjligheter att komma till skolan vintertid annat än till Lerbäck. Barnen är beroende av att föräldrar kan köra. Det är ofta som cykelbanorna på vintern inte är plogade före kl 8 på morgonen. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 17. Bussförbindelse till västra Stångby, uppgraderas? En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 18. Jag undrar när boende i Stångby som vill ta sig till Fäladstorget med en buss (inte service dito) kommer att få denna möjlighet. Pågatåg samt linje 21 sträckning idag är inget realistiskt alternativ. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 19. Buss 21 måste gå mycket oftare, som andra bussar helger och kvällar med nattbuss. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 20. Jag skulle vilja ta upp buslinje mellan Stångby och Norra fäladen. Försöket med buss nr.10 var det ju inte bra eftersom man var tvungen att ringa beställa. Jag tycker däremot det vore bra om buss linje 2 eller 4 körde till Stångby också. En del av oss har Norra fäladen som köpcenter, även våra barn pluggar där också. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 21. Tåget bra om det går ett senare än kl En fråga för Skånetrafiken. 22. Vi önskar en stadsbuss som går mellan Stångby och Annehem/Norra Fäladen. Som det är idag går en stadsbuss bara mellan Stångby, Vallkärra, Nöbbelöv och in mot Lund C. Inte heller går den så ofta som vi boende hade önskat oss. Många av oss boende här ute i Stångby jobbar antingen på sjukhuset eller på Ideon-området så en buss åt det hållet hade sparat mycket tid till oss stressade småbarnsföräldrar som faktiskt är ganska många här i Stångby! Skulle gissa att nästan ALLA som flyttar hit till Stångby är småbarnsföräldrar med stressade tidsscheman. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar. 23. Jag fick ett svar från era tjänstemän för lite drygt ett år sedan att de skulle föreslå att dra ut busslinje 2 från Annehem ut till Stångby. Detta röstades sedan ner av kommunfullmäktige i somras. Väldigt många i Stångby skulle ha nytta av en busslinje direkt till både Lasarettet, Ideon och universitetet. Busslinje 21 är inte tänkbart om man jobbar i nordöstra Lund. En fråga för Skånetrafiken. Hittills har inte resandeunderlaget motiverat fler bussar.