Regionens hus, Galaxen, kl.09:30-16:00

Transkript

1 1 / 32 Plats och tid Regionens hus, Galaxen, kl.09:30-16:00 Beslutande Jesper Johansson (MP) (ordförande) Tomas Riste (S) (vice ordförande) Margareta Nisser Larsson (M) (2:e vice ordförande) Börje Wahlund (M) Anna-Lena Carlsson (C) Hans Nilsson (SIV) Kenth Carlsson (KD) Jessica Larsson (S) Bjarne Olsson (S) Olga Ljung (S) Johnny Grahn (SD) Robin Olsson (M) ersätter Lars-Ove Jansson (S) Ulf Jonsson (C) ersätter My Funcke (V) Ulrika Nilsson (S) ersätter Tomas Riste (S) (vice ordförande), 90, ersätter Lars-Ove Jansson (S), ersätter Jessica Larsson (S) Nathalie Björfeldt (S) ersätter Jessica Larsson (S), ersätter Lars-Ove Jansson (S) Ersättare Robin Olsson (M) Ingegerd Welin Fogelberg (SIV) Erik Nilsson (KD) Henrik Lindblom (L) Per-Inge Lidén (MP) Nathalie Björfeldt (S) Paul Brännlund (SD) I tjänsten Tim Pohl (Nämndsekreterare) Lena Thorin (Utvecklingschef) Mattias Bergh (Biträdande trafikdirektör) Markus Bergman (Trafikchef buss) 91 Mathias Lindgren (Tätortstrafikchef) 91 Torbrjörn Nilsson (MP) (Politisk sekreterare) Urban Pettersson (SD) (Politisk sekreterare) Jörgen Kalitzki (Kommunikationsstrateg) Justering Bjarne Olsson (S) utsågs jämte ordföranden justera protokollet.

2 2 / 32 Underskrifter Sekreterare... Tim Pohl Ordförande Jesper Johansson (MP) Justerande Bjarne Olsson (S) ANSLAG/BEVIS et är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Organ Sammanträdesdatum Datum då anslaget sätts upp Förvaringsplats för protokollet Underskrift... Tim Pohl Datum då anslaget tas ner

3 3 / 32 Innehållsförteckning 86 Upprop 87 Val av justerare 88 Föredragningslista 89 Information om delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 90 Information om nämndplan för kollektivtrafiknämnden Uppföljning av trafikavtal 92 Information om framtida drift av Jumbolans 93 Information om priser och produkter inom kollektivtrafiken för tidtabellsskifte Information om förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken 95 Direktörsrapport kollektivtrafik 96 Redovisning av delegeringsbeslut Färdtjänst och riksfärdtjänst 97 Nämndplan för kollektivtrafiknämnden Mätplan för kollektivtrafiknämnden Delårsrapport för kollektivtrafiknämnden Priser och produkter inom kollektivtrafiken för tidtabellsskifte Framtida drift av Jumbolans 102 Handlingsplan för kollektivtrafik i Kristinehamns kommun 103 Politiskt initiativ från Värmlandssamverkan - Förbättrad stadstrafik Hammarö - Karlstad 104 Extra sammanträde för kollektivtrafiknämnden 105 Förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken 106 Inför direktbuss på linje 500 mellan Kristinehamn och Karlstads centrum - nu 107 Ärenden för kännedom 2019

4 4 / Upprop Upprop förrättas.

5 5 / Val av justerare Beslut ens beslut Bjarne Olsson (S) väljs att jämte ordföranden justera protokollet.

6 6 / Föredragningslista Beslut ens beslut Upprättad föredragningslista godkänns, med följande ändringar: - Ärendet Mätplan för kollektivtrafiknämnden (KTN/190356) läggs till dagordningen som ett eget ärende. Vid arbetsutskottets beredning ingick mätplanen som en del av ärendet Nämndplan för kollektivtrafiknämnden 2020 (KTN/190217). - Ärendet Redovisning av delegeringsbeslut - Riksfärdtjänst (KTN/190344) stryks från dagordningen och redovisas istället i 96 Redovisning av delegeringsbeslut Färdtjänst och riksfärdtjänst (KTN/190111).

7 7 / 32 Informationsärenden 89 Information om delårsrapport för kollektivtrafiknämnden Utvecklingschef Lena Thorin informerar i rubricerat ärende.

8 8 / Information om nämndplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Utvecklingschef Lena Thorin informerar i rubricerat ärende.

9 9 / Uppföljning av trafikavtal Trafikchef buss Markus Bergman och tätortstrafikchef Mathias Lindgren informerar, som en del av kollektivtrafiknämndens internkontrollplan, i rubricerat ärende.

10 10 / Information om framtida drift av Jumbolans Servicetrafikchef Anders Wahlén informerar i rubricerat ärende.

11 11 / Information om priser och produkter inom kollektivtrafiken för tidtabellsskifte 2020 Marknadschef David Widlund informerar i rubricerat ärende.

12 12 / Information om förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken Marknadschef David Widlund informerar i rubricerat ärende.

13 13 / 32 Lunch och partivisa gruppmöten 95 Dnr KTN/ Direktörsrapport kollektivtrafik Biträdande trafikdirektör Mattias Bergh informerar om aktuellt inom kollektivtrafikens verksamhet. Beslutsunderlag Direktörsrapport nämnd oktober Nyhetsbrev september 2019 Omvärldsanalys Svensk Kollektivtrafik september

14 14 / 32 Beslutsärenden 96 Dnr KTN/ Redovisning av delegeringsbeslut Färdtjänst och riksfärdtjänst Beslut ens beslut 1. Redovisning av delegeringsbeslut avseende färdtjänst och riksfärdtjänst under perioden juli-september 2019 godkänns. Delegeringsbeslut Karlstads kommun fattade under perioden juli-september Juli Augusti September Antal ärenden: Ny ansökan: Omprövningar: Riksfärdtjänst: Generell riksfärdtjänst: Avslag: Månadskort: Delavslag: Återtagen ansökan: 1 - -

15 15 / 32 Delegeringsbeslut länsfärdtjänst fattade under perioden september September Antal ärenden: 221 Ny ansökan: 111 Omprövningar: 88 Riksfärdtjänst: 22 Avslag: 1 Delavslag: 14 Återtagen ansökan: 1 Region Värmland är kollektivtrafikmyndighet i Värmland och har av alla Värmlands kommuner fått ansvar för färdtjänsten, sedan även för Karlstads kommun. Det innebär att utreda och fatta beslut om färdtjänsttillstånd. Länsfärdtjänsten hanterar även den operativa verksamheten, bland annat beställningscentralen och trafikledningen av fordon för färdtjänsten. Trafiken körs under varumärket Värmlandstrafik. I Karlstads kommun körs trafiken av Samres. De lagar som reglerar rätt till färdtjänst är följande: Lag om Färdtjänst (1997:736) och Lag om Riksfärdtjänst (1997:735). När ansökningarna inkommer till Region Värmland fördelas dessa mellan handläggarna som gör utredning och fattar beslut. Besluten ligger digitalt i Navet. Delegeringslistor med information om fattade beslut samt statistik för varje månad skrivs ut och finns att ta del av hos kollektivtrafiken på Lagergrens gata 7, Karlstad. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse juli-september 2019

16 16 / 32 Utdraget skickas till Regiondirektör Anneli Snobl Trafikdirektör Jessika Lundgren

17 17 / Dnr KTN/ Nämndplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Beslut ens beslut 1. Förslag till upprättad nämndplan för kollektivtrafiknämnden 2020, enligt bilaga, godkänns med följande tillägg: - På sida 8, under rubriken Fokus för verksamhetsåret 2020, att "utveckla kollektivtrafiken så att den minskar biltrafiken." Det övergripande syftet med all planering är att på lång sikt utveckla Värmland i önskad riktning. Fullmäktiges uppdrag till kollektivtrafiknämnden framgår av Region Värmlands flerårsplan och regionplan Syftet med nämndplanen är att beskriva vilka uppgifter nämnden har och vilka förutsättningar nämnden måste förhålla sig till samt hur nämnden uppfattat uppdraget från fullmäktige. Nämndplanen redovisar även de mål som nämnden har under året. Av nämndplanen framgår den politiska inriktningen för verksamheten med prioritering på vad som ska genomföras. Ytterligare ett syfte är att precisera nämndens uppdrag till regionstyrelsen som efter överenskommelse med nämnden ska genomföra verksamheten för nämndens räkning. Yrkanden Ulf Jonsson (C) yrkar tillägg på sida 8, under rubriken Fokus för verksamhetsåret 2020, att "utveckla kollektivtrafiken så att den minskar biltrafiken." Johnny Grahn (SD) yrkar tillägg på sidan 7, under rubriken Fokus för verksamhetsåret 2020, i första stycket, första punkten, "och förnyelsebara drivmedel där vätgas kan vara en av komponenterna." Ajournering Jesper Johansson (MP) begär ajournering. Mötet ajourneras mellan kl. 14:55-15:00 för partivisa överläggningar.

18 18 / 32 Beslutsgång Ordföranden ställer först proposition på Ulf Jonssons (C) tilläggsyrkande och finner att nämnden bifaller förslaget. Ordföranden ställer därefter proposition på Johnny Grahns (SD) tilläggsyrkande och finner att nämnden avslår förslaget. Reservation Johnny Grahn (SD) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Nämndplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Nämndplan kollektivtrafiknämnden 2020 Mätplan kollektivtrafiknämnden 2020 Utdraget skickas till Regionstyrelsen Trafikdirektör Jessika Lundgren Utvecklingschef Lena Thorin

19 19 / Dnr KTN/ Mätplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Beslut ens beslut 1. Förslag till upprättad mätplan för kollektivtrafiknämnden 2020, enligt bilaga, godkänns. Det övergripande syftet med all planering är att på lång sikt utveckla Värmland i önskad riktning. Fullmäktiges uppdrag till kollektivtrafiknämnden framgår av Region Värmlands flerårsplan och regionplan Mätplanen utgår från Regionplan 2020 och avser uppföljningen till kollektivtrafiknämnden redovisning av indikatornivåer kommer att ingå i årsredovisning, delårsrapport och/eller månadsrapportering. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Mätplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Mätplan för kollektivtrafiknämnden 2020 Utdraget skickas till Regionstyrelsen Trafikdirektör Jessika Lundgren Utvecklingschef Lena Thorin

20 20 / Dnr KTN/ Delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 2019 Beslut ens beslut 1. Redovisning av delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 2019 samt lägesrapport, enligt bilagor, godkänns. Delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 2019 sammanfattar perioden 1 januari 31 augusti Budgetavvikelsen för perioden är -7,2 miljoner kronor och prognosen för helår är beräknad till -15,0 miljoner kronor. Utfall och prognos för budget specificeras närmare i bifogade bilagor. I samband med delårsrapporten redovisas även en lägesrapport för tertial 2, samt uppföljning av mätplan, som utgör en del av nämndens internkontroll. Enligt kommunallagen har nämnder ett ansvar för uppföljning och intern kontroll. Nämnderna beslutar vid sidan om den regionövergripande kontrollplanen om egna kontrollmoment. ens uppföljning och internkontroll utgår från beslutad nämndplan, internkontrollplan och mätplan. Rapportering sker varje tertial. Enligt kollektivtrafiknämndens internkontrollplan ska det i oktober 2019 redovisas tertialrapport 2 med lägesrapport och uppföljning av mätplan. Utöver detta ska även en uppföljning av trafikavtal ske. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 2019 Delårsrapport för kollektivtrafiknämnden 2019 Lägesrapport Tertial 2 Utdraget skickas till Regionstyrelsen

21 21 / Dnr KTN/ Priser och produkter inom kollektivtrafiken för tidtabellsskifte 2020 Beslut ens beslut 1. Upprättat förslag, enligt bilagor, om priser och produkter för kollektivtrafiken 2020 godkänns. Priserna fastställs att gälla från och med 15 december Regionfullmäktige beslutar i regionplan och årligt budgetbeslut om en ram, genomsnittlig procentsats, för kollektivtrafikens priser och produkter. en beslutar om detaljerna gällande priser och produkter inom den ram som regionfullmäktige har fastställt. Med hänsyn till de övergripande målen om att få fler invånare att resa hållbart, dvs med cykel och kollektivtrafik istället för bilen är det en naturlig följd att kollektivtrafikens kostnader ökar. Det är också troligt att kostnaderna kommer fortsätta öka även i framtiden beroende på att de största kostnaderna är löner, bränsle och fordon som alla har en kostnadsutveckling från år till år. På sikt är denna omställning lönsam för samhället och nödvändig för att möta de lokala och globala miljömålen. För att skapa resurser att möta denna utveckling behöver Region Värmland öka intäkterna. Regelbundna och väl avvägda prishöjningar säkerställer intäkterna utan negativa reaktioner på marknaden, det vill säga resandeminskningar. Prissättningen ger kunderna möjlighet att välja. En större motprestation från kundens sida ger ett lägre pris. En enkelresa utan bindning ger därför ett betydligt högre pris än en resa med periodkort för den som reser regelbundet. Å andra sidan medför ett högt enkelbiljettpris en negativ signaleffekt för de som ännu inte börjat använda sig av kollektivtrafiken. Idag är det dock förhållandevis få resenärer som betalar ett fullt enkelpris för sin resa. Fler väljer istället att resa med reskassa, använda mobilbiljett eller resa med periodkort som är det billigaste alternativet om man reser frekvent. Karlstadsbuss och Värmlandstrafik harmoniserade vissa priser redan inför detta år och nu tas ytterligare steg i denna riktning.

22 22 / 32 Enkelbiljettpriserna föreslås vara oförändrade medan rabatten på reskassa sänks med ca 5 procent för resa i 1-4 enkelbiljettzoner. För tätort anpassas rabatten till Karlstadsbuss nivå. Duo/familjerabatten finns redan i tätort och nu införs den även för resa i länstrafik. Priserna för periodkort för tätortstrafik i Karlstadsbuss, Hammarö-Karlstad, Arvika, Kristinehamn, Säffle, Torsby är planerade att småningom ha samma pris. Vissa priser kan anpassas fullt ut redan under 2020 medan andra anpassas stegvis. Priser på periodkort på länet föreslås höjas med 3 procent vilket ligger i linje med de senaste årens höjningar. Karlstads kommuns färdtjänstpriser för vuxna höjs med 2 procent medan de är oförändrade för barn och ungdom. I övriga kommuner i länet är färdtjänstpriserna oförändrade för att närma sig Karlstad kommuns prisnivå. Karlstadsbuss och Värmlandstrafik vill införa ett gemensamt sommarkort Kortet är för skolungdom 7-19 år, ungdom år, vuxen, student och senior och det gäller för resor med buss och tåg i hela länet under sommarperioden. Flex 10/60 är populär, bland annat hos den kundgrupp som jobbar hemifrån vissa dagar i veckan. För att förenkla och göra produkten tillgänglig för ännu fler kunder, vill vi under 2020 lansera Flex 10/60 i app. Sammanfattningsvis innebär förslaget en prishöjning med ca 3 procent. De prishöjningar som föreslås bedöms inte vara av karaktären att de kommer att minska resandet. Intäktsökningen ligger i linje med det långsiktiga målet i trafikförsörjningsprogrammet avseende självfinansieringsgrad om 50 procent. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Priser och produkter inom kollektivtrafiken för tidtabellsskifte 2020 Värmlandstrafik priser 2020 Karlstadsbuss priser 2020

23 23 / 32 Utdraget skickas till Trafikdirektör Jessika Lundgren Marknadschef David Widlund

24 24 / Dnr KTN/ Framtida drift av Jumbolans Beslut ens beslut 1. Ärendet återremitteras. Idag trafikeras sträckorna Karlstad Örebro samt Karlstad Örebro -Uppsala med en daglig tur och retur av Jumbolans/Falck AB, en form av servicelinje. I bussarna finns plats för sittande-, rullstolsburna samt liggande transporter. Jumbolansen är upphandlad av landstinget 2006 med Falck som entreprenör, reglerat i två avtal, ett för Örebrolinjen (Dnr JU/070026, avtalsnummer 85/07) och ett för Uppsalalinjen (Dnr UE/060012, avtalsnummer 103/06). Avtalen har förlängts i omgångar av landstinget på villkor som följer grundavtalet. En effekt av det är att avtalet inte utvecklats under många år och ett exempel på det är nyanskaffning av bussar, som inte genomförts på Örebrolinjen. 1 januari 2019 bildades nya Region Värmland och avtalen samt kostnaderna för Jumbolansverksamheten ligger inom Kollektivtrafiken. Inom kollektivtrafiken bedrivs sedan 2015 servicelinjer (tidigare patientreselinjer) i egen regi. Genom förslaget till beslut så inordnas Jumbolansverksamheten med befintlig struktur för övriga servicelinjer. För Region Värmland är det av strategisk vikt att ha en del av trafiken i egen regi, även om det allra mesta upphandlas, med tanke på kunskapsuppbyggnad internt inom organisationen. Bokningarna till Jumbolanstransporterna kommer i fortvarighet att hanteras av kollektivtrafikens egen beställningscentral i Munkfors. Förslaget till beslut har även stämts av med ambulansverksamheten, som ligger under Hälso- och Sjukvård. Ambulansverksamheten (som har all sin trafik i egen regi) ser fördelar i att det drivs i egen regi då flexibiliteten ökar för att kunna göra förändringar mellan Jumbolansen och ambulanstransporter inklusive LIST samt lättvårdambulansen utan att vara bunden av upphandlade krav/förutsättningar. Övergripande behöver man se till den totala kostnadsbilden och hur vi bäst prioriterar mellan olika fordonskategorier/trafikslag, ex behålla akutresurser inom länet. Efter att inriktningsbeslut tagits behöver en rad olika analyser initieras inför att fordon ska upphandlas och trafikstarten planeras.

25 25 / 32 Yrkanden Jesper Johansson (MP) yrkar att ärendet ska återremitteras för att mer utförligt beskriva förslagets kostnadsanalys samt de frågeställningar som nämns under rubriken "Saker som behöver utredas vidare efter att inriktningsbeslut tagits" i tjänsteskrivelsen. Beslutsgång Ordföranden ställer proposition på eget yrkande om återremiss och finner att nämnden beslutar bifalla yrkandet. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Framtida drift av Jumbolans Utdraget skickas till Regionstyrelsen Hälso- och sjukvårdsnämnden Trafikdirektör Jessika Lundgren Servicetrafikchef Anders Wahlén

26 26 / Dnr KTN/ Handlingsplan för kollektivtrafik i Kristinehamns kommun Beslut ens beslut 1. en godkänner att en handlingsplan för kollektivtrafik i Kristinehamns kommun arbetas fram i ett gemensamt projekt mellan Kristinehamns kommun och Region Värmland. 2. en utser tätortstrafikutskottet att löpande följa upp arbetet i projektet. Region Värmland och Kristinehamns kommun har under våren 2019 diskuterat förutsättningarna att ta fram en handlingsplan för kollektivtrafik i kommunen. Handlingsplanen är en av föreslagna åtgärder i kommunens trafikplan från 2016 och är en del i att koppla ihop kommunens utveckling med kollektivtrafiken. Arbetet sker gemensamt och med en projektledare vardera samt gemensam styrgrupp och projektgrupp. Handlingsplanen beräknas vara klar under hösten 2020 och kommer därefter ligga till grund för eventuella beslut om förändringar i trafiken i kommunen. Detta är den första handlingsplanen för kollektivtrafik i orter med tätortstrafik som tas fram gemensamt av kommun och Region Värmland. Tanken är att arbetet ska ligga till grund för en modell som med viss anpassning kan tillämpas i flera kommuner. På så sätt kan kopplingen mellan kommunernas samhällsutveckling och det regionala perspektivet på kollektivtrafiken stärkas. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Handlingsplan för kollektivtrafik i Kristinehamns kommun Utdraget skickas till Kristinehamns kommun Trafikdirektör Jessika Lundgren Samhällsutvecklare Mattias Landin

27 27 / Dnr KTN/ Politiskt initiativ från Värmlandssamverkan - Förbättrad stadstrafik Hammarö - Karlstad Beslut ens beslut Regiondirektören får i uppdrag att: 1. Utreda hur Karlstads tätortstrafik kan utvidgas till Hammarö och eventuellt andra lämpliga områden för att uppnå ett ökat kollektivtrafikresande eller andra vinster för resenärer, ekonomi eller miljö 2. Presentera förslag på hur den eventuella tätortstrafiken till Hammarö kan angöra Stora torget i Karlstad 3. Utreda och föreslå anpassningar av befintliga linjer på Hammarö (900, 901, 902, 904, 911, 914) Ledamöter från Värmlandssamverkan har till kollektivtrafiktrafiknämnden lämnat in ett politiskt initiativ där regiondirektören föreslås få i uppdrag att utreda hur stadstrafiken mellan Hammarö och Karlstad kan utvidgas och anpassas till befintliga linjer. Det politiska initiativet bifogas ärendet. Yrkanden Jesper Johansson (MP) yrkar bifall till förslaget. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Politiskt initiativ från Värmlandssamverkan - Förbättrad stadstrafik Hammarö - Karlstad Politiskt initiativ från Värmlandssamverkan - Förbättrad stadstrafik Hammarö - Karlstad Utdraget skickas till Regiondirektör Anneli Snobl

28 28 / Dnr KTN/ Extra sammanträde för kollektivtrafiknämnden Beslut ens beslut 1. Extra sammanträde för kollektivtrafiknämnden ska hållas den 16 januari Med anledning av tidsramen för pågående upphandling av tågtrafikavtal föreslås ett extra sammanträde för kollektivtrafiknämnden hållas den 16 januari Därtill föreslås kollektivtrafiknämndens arbetsutskott sammanträda den 7 januari. Beslut om detta fattas av arbetsutskottet den 25 oktober. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Extra sammanträde för kollektivtrafiknämnden Utdraget skickas till ens sekreterare

29 29 / 32 Beredningsärenden inför regionfullmäktige 22 oktober samt 26 november 105 Dnr KTN/ Förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken Beslut en föreslår regionfullmäktige besluta 1. Upprättat förslag, enligt bilaga, om förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken godkänns. Förändringen börjar gälla i samband med införandet av nytt kund- och affärssystem, tidigast från och med ens beslut för egen del 2. Paragrafen justeras omedelbart. Antal kundärenden som gäller förseningsersättning som inkommer till Värmlandstrafik har ständigt ökat de senaste åren och från 2017 till 2018 ökade antalet ärenden med 59 procent. Under förra året hanterade Värmlandstrafiks kundservice ärenden gällande förseningsersättning och betalade ut förseningsersättning till en summa av kr. Ökningen kan delvis förklaras av en bättre dialog med resenärerna och uppmuntran från Värmlandstrafiks sida till att registrera problem. Den största andelen av ärendena, drygt 75 procent, gäller tågtrafik och de främsta orsakerna är fordonsfel, spårfel och klimatrelaterade problem (solkurvor och nedfallna träd på grund av blåst). Värmlandstrafik arbetar tillsammans med trafikoperatören Vy för att kontinuerligt säkerställa robustheten inom tågtrafiken. Såväl fordon som tågbanorna åtgärdas regelbundet. De bussrelaterade ärendena orsakas oftast av köbildning på vägen in och ut från Karlstad i rusningstid, beläggningsarbeten som påverkat tidshållningen och fullsatta bussar, ofta som resultat av inställda tåg. Karlstadsbuss å sin sida har ett fåtal kundärenden som gäller förseningsersättning per månad. Eftersom turtätheten är så pass tät på de flesta linjerna blir oftast kunderna mindre försenade

30 30 / 32 än 20 minuter, vilket är den lagstadgade tidsgränsen för att erhålla förseningsersättning. När det gäller nivå på förseningsersättning tillämpar Värmlandstrafik generösare nivåer än vad lagen föreskriver. Anledningen har dels varit att öka kundnöjdheten och dels att förenkla administration kring dessa kundärenden. Men i och med att antalet förseningsersättningsärenden och därmed kostnaderna för dessa ökat och i samband med införandet av ett nytt CRM-system som förenklar handläggningen av kundärenden önskas en justering av rådande ersättningsbelopp till den nivå lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter förskriver. Detta är dessutom en anpassning till de ersättningsnivåer som kollegor i branschen, inklusive Karlstadsbuss, har för sin förseningsersättning. Förvaltningen är medveten om att en justering av beloppen för förseningsersättning kommer att påverka det belopp som varje enskild kund, som drabbats av trafikstörning, får som kompensation. Men samtidigt beräknas att Värmlandstrafik med de lagstadgade nivåerna hade kunnat sänka kostnaderna för förseningsersättning med 50 procent, vilket hade motsvarat cirka en miljon kronor, under Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse - Förändring av förseningsersättning i kollektivtrafiken Förslag till förändringar i förseningsersättningshanteringen Förslag till nya belopp vid förseningsersättning Utdraget skickas till Regionstyrelsen Trafikdirektör Jessika Lundgren Marknadschef David Widlund

31 31 / Dnr KTN/ Inför direktbuss på linje 500 mellan Kristinehamn och Karlstads centrum - nu Beslut en föreslår regionfullmäktige besluta 1. Medborgarförslaget anses besvarat. Vid regionfullmäktige den 13 mars 2019 anmäldes ett medborgarförslag med rubriken Varför ska man börja eller fortsätta resa kollektivt med Värmlandstrafik? Medborgarförslagets egentliga förslag handlar om att införa direktbuss mellan Kristinehamn och Karlstad, men på grund av en felregistrering i Region Värmlands ärendehanteringssystem fick medborgarförslaget istället rubriken Varför ska man börja eller fortsätta resa kollektivt med Värmlandstrafik. För att ge ärendet rättvisa har Medborgarförslagets rubrik därför nu ändrats till Inför direktbuss på linje 500 mellan Kristinehamns och Karlstads centrum nu". Regionfullmäktige remitterade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beredning. Svar till förslagsställaren bifogas. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse, medborgarförslag Svar på medborgarförslag - Inför direktbuss på linje 500 mellan Kristinehamn och Karlstads centrum nu Medborgarförslag - Inför direktbuss på linje 500 mellan Kristinehamn och Karlstads centrum nu Utdraget skickas till Regionstyrelsen

32 32 / Dnr KTN/ Ärenden för kännedom 2019 Kallelse till och information om workshop den 22 november kommer att skickas ut till nämndens ledamöter inom kort. Temat för workshopen är nytt Regionalt trafikförsörjningsprogram och Målbild 2040.