Teknik- och säkerhetskommitté. 5 mars 2019 Teknikföretagens Branschgrupper, Storgatan 5, Stockholm

Transkript

1 Teknik- och säkerhetskommitté 5 mars 2019 Teknikföretagens Branschgrupper, Storgatan 5, Stockholm 1

2 Agenda 1. Mötets öppnande 2. Godkännande av dagordning 3. Föregående protokoll Genomgång av åtgärdslistan Fokus Teknik 4. Ändringsförslag av föreskrifter 5. Nytt från standardisering 6. Inkomna frågor Fokus Säkerhet 4. Olycksfallsrapportering hiss- och rulltrappor 5. Övriga säkerhetsfrågor hiss- och rulltrappor Paus Övrigt 4. Nytt från myndigheter & departement 5. ELA 6. Nytt från styrelse och övriga kommittéer 7. Övriga frågor 8. Nästa möte 2

3 3 Godkännande av dagordning

4 Föregående protokoll & Genomgång av åtgärdslistan 4

5 Åtgärdslistan 15 november 2018 Nr Åtgärder Ansvarig Deadline 1 Skicka Håkan Rundins exempel på risker som kan leda till Peter kvarstår olyckor vidare till SWETIC (punkt 3). Svensson 2 Ta med frågan om hur skyltning av tillverkningsår hanteras vid modernisering i övriga nordiska länder till nästa möte med INSTA-gruppen (punkt 3). Erik Paulsson kvarstår nästa Insta-möte 3 Rapportera incidenter till Hissförbundets kansli, ex via: Alla löpande (punkt 3). 4 Utse säkerhetsansvariga som deltagare i Hissförbundets nya Alla ASAP Teknik- och Säkerhetskommitté. Skicka namnet till kansliet (punkt 4). 5 Ytterligare spridning av Hissförbundets säkerhetsfilmer, bl.a. om Kansliet ASAP djur (punkt 5). 6 Säkerställ rutiner för egen- och efterkontroll (punkt 5). Alla löpande 7 Säkerställ rutiner för hotfulla situationer (punkt 5). Alla löpande 8 Skicka in incidenter till kansliet om du inte vill rapportera själv på Alla löpande mötena (punkt 5). 9 Komplettera olycksfallslistan (punkt 5) Kansliet tom 12/18 10 Ta upp frågan om delning av olycksfallsstatistiken med styrelsen Kansliet nästa möte (punkt 5). 11 Svara på inkommen fråga om omfattning av hisservice (punkt 8). Kansliet ASAP In modernizing elevators in Finland, we marking both the original year and the year of the newly refurbished elevator are done. delvis fått in pågår klart enbart med medlemmar, med journalister via kansliet. klart 5

6 6 FOKUS SÄKERHET

7 7 Olycksfallsrapportering hiss- och rulltrappor

8 Olycksfallsrapportering Hissförbundet och ELA Insamling av olycksfallsstatistik för år 2018 pågår Mail har skickats till vd:ar och säkerhetsansvariga -> har deltagarna fått det? Deadline 8 mars 2019 Frågor om insamlingen kan pågå löpande under året för att undvika retroaktivt arbete inte riskera att företagen inte fylla i alla olyckor eller struntar i att delta 8

9 Olycksfallsrapportering via hissförbundet.se Företag: XXX Rapportörens namn: XXX Din epost: XXX Olycksrapport: I helgen fastnade en person med skon i rulltrappan. Vi har inte fått någon rapport om olyckan, utan ett samtal kom på måndag morgon från fastighetsskötaren. Personen var på väg upp och fastnade med skon i framförvarande steg, när stegen planade ut. Som tur var medföljde det inga personskador. Månad/dag: 11/18 Tidpunkt: - Plats: Birsta City Köpcentrum Olycksfallstyp (enligt ELA): 7b Kroppsdel: fot År i yrket: - Ålder på montör: - Unit type: XXX Modell: XXX Last: - Arbete typ: - Händelseförlopp: - Åtgärd: - Vad för olycka: Annan 9

10 10 Olycksfallsrapportering i media

11 Olycksfallsrapportering i media OTÄCK FALLOLYCKA I EKSJÖ Man vårdas på sjukhus. HÖGLANDSNYTT HÖGLANDSNYTT 31 JANUARI, VISNINGAR Man skadad i arbetsplatsolycka. Polis och ambulans larmades kl på torsdagen till en arbetsplatsolycka på Kvarnarpsvägen i Eksjö. En man hade fallit en meter och slagit sig i samband med hissarbete. Poliser har varit på olycksplatsen, fotograferat och pratat med den drabbade som fördes till sjukhus. Det är en man i 30-årsåldern. Mannen var vid medvetande i samband med larmet. Poliserna skrev en anmälan om vållande till kroppsskada genom arbetsplatsolycka. 11

12 Olycksfallsrapportering i media Hissmontör klämdes av hiss fick uppsöka akutvård Publicerat måndag 7 januari kl En hissmontör fastnade under en hiss och fick föras till akuten efter en olycka som inträffade i Östersund i mitten av december. Olyckan har nu anmälts till Arbetsmiljöverket. Det är första gången jag själv är med om något sånt här och jag har jobbat nästan 30 år i branschen, säger Stefan Persson på det aktuella hissföretaget i Östersund. Hissmontören fick flera frakturer och skärskador men mår efter omständigheterna väl, enligt Stefan Persson. 12

13 Olycksfallsrapportering i media Barn fastnade i hiss KARLSKRONA Torsdag 14.12, uppdaterad Torsdag december 2018 Kommentera Påtryckningar på Boverket och Näringsdepartementet för att få Ett barn fastnade i en hiss på Vallgatan i centrala Karlskrona vid 14-tiden ett bemyndigande kort därefter kom räddningstjänsten och löste situationen. Larmet om hissincidenten kom in till SOS vid strax efter klockan 14 på torsdagen. När räddningstjänsten kom till platsen kunde man relativt omgående ta ut barnet ur hissen. Enligt räddningstjänsten gick det lugnt tillväga då man hade nycklar till den aktuella hissen. 13

14 Olycksfallsrapportering deltagare Diskussion av olyckor/incidenter sedan 15 november 2018 Se protokollet 14

15 Konsekvens ThyssenKrupp Strömförande del RISKMATRIS Datum och tid: / Datum för rapportering: Plats: Tunnelbanan, Kista Frånvaro, dagar: - Egen personal: Ja Kontaktperson: Hanna Nilsson, OSH + X Sannolikhet + Vad hände? En tekniker har fått ström genom sin högra hand, när han skulle gå in i felloggen och parametrarna. När han tryckte på knappen på displayen, så nuddade hans hand skruven i högra hörnet. När teknikern sedan utförde en mätning så visade höljet 230 volt (se bild). Detta är en väldigt ovanligt incident. Vad var orsaken? Vid utredning av händelsen har man upptäckt att höljet till displayen ej var jordad enligt bild. Ett annat hissbolag har bytt kontrollenheten under 2013 och troligtvis därefter glömt att montera tillbaka jordkabeln (alternativt inte följt instruktionen). Som ett resultat av detta var chassit inte jordat. Om jordkabeln hade varit monterad hade strömmen slagits ut av jordfelsbrytaren. Utredningen visade även att ett kretskort (A1) var monterat direkt emot chassi, vilket förmodligen gjort det strömförande. Vad var den faktiska och potentiella skadan? Faktiskt skada: En elektrisk stöt genom handen, ingen frånvaro Potentiell skada: Ström genom hela kroppen, allvarliga skador Saknas jordfelsbrytare Skruvarna saknades från början Omedelbara åtgärder: Teknikern som drabbades tog sig själv till akuten för undersökning Rulltrappan stängdes av och går i drift först när utredning är klar Montera ett distanskort mellan kretskort och chassi

16 Thyssen Krupp Asbest i rulltrappsmaskinrum, Mariatorget

17 Medlemsföretag, se protokollet View of detached rear panel

18 Medlemsföretag, se protokollet

19 Kone 1

20 Kone 1

21 Kone 1

22 Kone 2

23 Kone 2

24 Kone 2

25 Kone 3

26 Kone 3

27 Kone 3

28 ITK

29 29 Övriga säkerhetsfrågor hiss- och rulltrappor

30 Möte med Boverket, 4 december 2018 Deltagare: Boverket, Näringsdepartementet, Arbetsmiljöverket, Fastighetsägarna, Swetic, Hissförbundet Hissförbundets synpunkter: presenterades av Diego Garcia, Otis, med internationell synvinkel Näringsdepartementet insatt i frågan, ska ta ärendet vidare internt. Dilemma: samhället besparas kostnader som fastighetsägare förväntas bära -> avvägning av nytta mot avgifter behövs Hissförbundets mål: Få till en utredning Nästa steg: Påtryckningar på Boverket och Näringsdepartementet för att få ett bemyndigande samla in data om hissar utan korgskydd/med saxgrindar -> mail från kansliet 30

31 Övriga säkerhetsfrågor Säkerhetsfokus på Hissförbundets vårmöte den 21 maj 2019 Förslag på säkerhetsfrågor för användare och arbetstagare, och vad som lämpar sig för en presentation -> tidsram ca 45 minuter Styrelsens säkerhetsansvariga ska medverka finns ytterligare intressenter? 31

32 32 FOKUS TEKNIK

33 33 Nytt från standardisering

34 Brandskydd Kommentar från ralf Reimer (ThyssenKrupp) BBR vs EN81-20 vs EN : Ytskikt/Hissinredning på hiss i samma brandcell som utrymningsväg EN

35 Brandskydd BBR vs EN81-20 vs EN : Ytskikt/Hissinredning på hiss i samma brandcell som utrymningsväg BBR 35

36 Brandskydd Boverkets svar till Ulf Bengtsson (Kiwa) Dnr: 6446/2018 Datum: Hej Fredrik, Jag har nu stämt av din fråga med Boverkets brandingenjörer och fått följande svar. Om hissen är placerad i utrymningsvägen vilket är det normala när hiss och trappa utgör samma brandcell så gäller kraven för ytskikt även i hissen oavsett om hissen inte är avsedd att användas vid brand. Detta eftersom en brand kan påverka utrymningssituationen. I BBR avsnitt 5:522 framgår då av allmänt råd att ytskiktet bör vara av lägst klass B- s1,d0. Om en lösning väljs krävs därför att man visar att samma säkerhet uppnås genom så kallad analytisk dimensionering. I en sådan dimensionering kan man möjligen ta hänsyn till att hissdörrarna har en viss brandteknisk klass om det finns brandgasventilation av hissen m.m. Med vänliga hälsningar Krister Svensson Civilingenjör 36

37 INSTA 500- Nordisk Standard för Modernisering INSTA 730 Steel wire ropes for lifts. Code of practice for discard INSTA Accident recording system for lifts, lifting platforms, escalators and moving walks Tillbuds och olycksrapportering INSTA Periodic safety inspection on lifts, stair lifts, lifting platforms, escalators and moving walks SS-INSTA ( ) Besiktningar beskrivs i H14 för Sverige. INSTA Safe working on lifts (based on SFS 5880:2013) Grund för eventuell certifiering av hisstekniker INSTA Modernization Moderniseringsstandard NS 3808:

38 38 Inkomna frågor

39 Inkomna frågor Inga tekniska frågor Tre frågor om finansiella bidrag 39

40 40 ÖVRIGT

41 41 Nytt från myndigheter & departement

42 Pressmeddelande ang. investeringsstödet PRESSMEDDELANDE: Hissförbundet och DHR välkomnar återinförandet av investeringsstödet för hyresbostäder genom den nya regeringen. Samtidigt uppmanar Hissförbundet och DHR regeringen att konkretisera vad ett förändrat investeringsstöd innebär och att ta hänsyn till stödets positiva effekt för tillgängliga och användbara bostäder. När stödet används för att utöka antal våningsplan omfattas också hissinstallationer ett bra sätt att få fram snabba, billiga bostäder och samtidigt öka tillgängligheten i det befintliga beståndet. Denna påbyggnadsbonus bidrar till att lösa två av vår tids stora bostadspolitiska utmaningar, den akuta bostadsbristen och bristen på tillgängliga bostäder för den snabbt växande andelen äldre, säger Daniel Nyman, ordförande i Hissförbundet. Uppskattningsvis saknar idag ca trapphus i Sverige hiss. Enligt en tidigare beräkning av Hissförbundet kan hissar bespara samhället stora kostnader för bostadsanpassning eller särskilt boende: mellan mdkr om hiss skulle installeras i samtliga hisslösa flerbostadshus med tre våningar och högre. Investeringsstödet behövs inte bara för nybyggandet av hyresrätter, utan även för att öka tillgängligheten till befintliga bostäder. All investering i tillgänglighet och användbarhet är också en investering i hållbart bostadsbyggande, säger förbundsordförande i DHR Rasmus Isaksson. Investeringsstödet avskaffades när Riksdagen antog Moderaternas och Kristdemokraternas statsbudget för 2019, men ska enligt Januariöverenskommelsen nu göras om, koncentreras och effektiviseras. 42

43 43 ELA

44 ELA internt Mr. Luca Pezzini has been hired by the ELA Board of Directors as the new Secretary General of the European Lift Association (ELA), starting his new assignement as from 14th January Etablering av ny Digitalization and Cybersecurity Committee To monitor, review and report to the Board on the status of Digitalization and Cybersecurity in general and in relation to the EU Commission initiatives. To analyse which kind of existing new technologies are already applied within the elevators and escalators industry and whether standards or regulations are already available. To follow future trends in standards or regulations which could be of help to the elevators and escalators industry. -> Intresse anmäls tom 25 mars 2019, förtur till personer med erfarenhet inom området ELA-Årsmöte: maj 2019 i London, inbjudan följer 44

45 45 ELA Update of the tele-alarms draft matrix Estimation of portion of lifts with telealarm (2 way voice communication, EN system) in relation to existing lifts in the market A+B Mandatory deadlines for implementation of 100% of EN81-28 installed lifts (if regional or specific rules applied, please write details separately) Technical status of lift alarm solution in relation to the existing lifts: 70-75% No deadline (Mandatory when modernizing) Alarm button (not connected to a voice communication system) 100%-A-B 25% 2 way voice communication A 10% EN system ( incl. Acknowledge, misuses protection, testcall) B 65% The automatic test call is required (each 3 days) Yes Test call: what is the practice for lifts installed before 2003? Additional question June 2018) If changing the telealarm the new unit should comply with EN Old units as-is. Function test done together with annual inspection of the lift. Reception point of 2 way voice communication or EN system - Controlcentre 85% - Free number 15% Communication - Fixed lines 50% - GSM communication 0% Telecommunication status Fixed lines - Analogue lines available up to year (approximately) No deadline (no new installations) - VoIP / NGN / Yes - is available and fast enough Yes - emergency powered, safe in case of power failure Analogue lines only - DTMF is possible Yes GSM - GPRS guaranteed Yes - Full rate guaranteed No - Low cost subscriptions available (< 5 /mth) Yes

46 ELA Update of the tele-alarms draft matrix Control centres Protocols are open / published Yes EN will be required No Multibrand control centres exist Yes Problem of data transfer - legal problem No - commercial problem No - technical problem Yes Problem of finished contract but not changed the programmed calling number to the old controlcentre Minor problems - legal problem No - commercial problem No - technical problem No Inspection procedures Inspection of functions: - alarm Yes - communication Yes - identification Yes - communication way No - testalarm No - EN functions Yes - Controlcentres Yes 46

47 ELA Bidrag till ELAs newsletter Beautiful but dangerous Sweden needs to evaluate the risks with its old lift stock Sweden has Europe s oldest lift stock, amongst them numerous units without car doors. In 2012, a retroactive requirement for car door protection in commercial buildings came into effect but there is still no such regulation for residential buildings. After a series of severe jam accidents, at least three of them involving children, The Swedish Association of Lifts and Elevators (Hissförbundet) accelerated its efforts to urge the Swedish government to revise the existing regulations. Pushing the topic with help of media exposure (articles, tv-features) as well as repeated discussions with the Swedish National Board of Housing, Building and Planning (Boverket) finally led to a first high-level meeting with the Swedish Ministry of Enterprise and Innovation in December Together with The Swedish Association for Testing, Inspection and Certification (Swetic, responsible for the inspection of lifts) and The Swedish Work Environment Authority (Arbetsmiljöverket, the driving force behind the abolishment of doorless cars in commercial buildings), Boverket and Hissförbundet informed the government about the risks concerning the current lift stock in Sweden. Hissförbundets nearest goal is to accomplish an official evaluation of these risks by Boverket. After the recent discourse, the Swedish Government will hopefully decide to give Boverket authority to start such an investigation. Hissförbundet will actively support an evaluation with data and expertise and continue to push for a regulatory change towards safer lifts in residential buildings in Sweden. 47

48 ELA Information notes Skickas ut som bilaga till protokollet 1. Information Note Traceability of Safety Components according to the Lifts Directive 2014/33/EU as prepared by the Traceability of Safety Components Working Group, with the support of the Codes & Standards Committee and Components Committee. 2. Information Note EU Directives and Regulations possibly applicable to lifts, escalators and moving walks as prepared by the Codes & Standards Committee, with the support of the Energy & Environment Committee and Components Committee. 3. Information Note Inspection and Test of Escalators and Moving Walks as prepared by the SNEE Working Group, with the support of the Codes & Standards Committee. 48

49 49 Nytt från styrelse och övriga kommittéer

50 Nytt från Styrelsen Säkerhet uppföljning av mötet med Boverket ta fram sätt att dela incidenter/olyckor med kansliet -> tillsammans med säkerhetsansvariga Utbildning Fokus på APL/LIA, möte med Arbetsförmedlingen Nya medlemmar Hisstjänst i Skaraborg Nordisk Hiss i Värmland Hissmässa Interlift Augsburg, oktober 2019 Hissförbundet ombeddes att presentera föreningens framgångar och utmaningar Höstmöte 29 November

51 Nytt från Utbildningskommittén 51 Kurser Framtagande av kursprogram inkl. nya kurser inom olja, brandsäkerhet och LCA Rekryteringsutbildning (Arbetsförmedlingen) Branschdag i Katrineholm den 23 januari Studiebesök hos Nordisk Hiss, Hissmekano och Thyssen Utmaningar med att förmedla APL-platser till alla elever -> har vi rätt kontakter hos era företag? Xenter LIA 2 11 mars-17 maj kurser för LIA-handledare och lärare planeras till hösten -> intressenter? ev behövs ny rulltrappslärare -> intressenter? Elevhanbok tas fram av Linda Lindström och f.d. kollega på Xenter -> Teknik- och säkerhetskommittén ombeds agera remissinstans. Hör av dig till kansliet om du vill vara med i arbetsgruppen Kungsbacka Lia 2 1 april-7 juni -> utmaningar även här

52 52 Nytt från Kommunikationskommittén

53 53 Övriga frågor

54 54 Update Hemsida

55 55 Nästa möte

56 Nästa möte 21 maj 2019, kl (efter årsmötet) 20 augusti, kl (lunch from kl. 12) 1 oktober, kl (lunch from kl. 12) 29 november 2019, kl (efter höstmötet) 56

57 Tack! 57 Patrik Agardh, ordförande Teknik- och Säkerhetskommitté Anne Geitmann, generalsekreterare