Väg 26/47 Månseryd till Mullsjö KLART HÖSTEN. Vi ökar framkomligheten och trafiksäkerheten

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Väg 26/47 Månseryd till Mullsjö KLART HÖSTEN. Vi ökar framkomligheten och trafiksäkerheten"

Åke Blomqvist
för 5 år sedan
Visningar:

1 Väg 26/47 Månseryd till Mullsjö KLART HÖSTEN 2019 Vi ökar framkomligheten och trafiksäkerheten

2 Olycksdrabbad väg byggs om Väg 26/47 är en viktig regional väg både för den långväga trafiken och för de som pendlar mellan Mullsjö och Jönköping. Vägen saknar mötes separering, är smal och har dålig sikt. Den är olycksdrabbad trots tidigare genom förda åtgärder som sidoräcken, sänkt hastighet och hastighetskameror.

Så byggs vägen Vägen fortfarande olyckdrabbad Trots tidigare åtgärder är vägen olyckdrabbad.

Från Månseryd till Bäckebo byggs vägen om längs befintlig sträckning och från Bäckebo till Mullsjö byggs vägen i en helt ny sträckning.

Den nya hastigheten på sträckan är 100 km/tim. Det blir en cirkulationsplats och en rastplats vid Risbrodammen.

3 Så byggs vägen Vägen fortfarande olyckdrabbad Trots tidigare åtgärder är vägen olyckdrabbad. Framförallt vintertid då den tunga trafiken har svårt att ta sig fram. Som en del i förbättringsarbetet blir nu vägen mötesseparerad. Från Månseryd till Bäckebo byggs vägen om längs befintlig sträckning och från Bäckebo till Mullsjö byggs vägen i en helt ny sträckning. Vägen är en 17 km lång mötesseparerad motortrafikled. I Flaskebobacken blir det 3+1 körfält. 3 broar för viltpassager på hela sträckan. Den nya hastigheten på sträckan är 100 km/tim. Det blir en cirkulationsplats och en rastplats vid Risbrodammen. Befintlig väg blir lokalväg för gång- och cykeltrafik och långsamtgående fordon. Den blir också en omledningsväg vid drift- och underhållsåtgärder och vid eventuella olyckor. Det blir 2 trafikplatser, 15 nya broar och om byggnad av 2 befintliga broar på sträckan.

MULLSJÖ Bro för vilt och friluftsliv Bro vid Äspered Slättebråten Hökesjön Boghult Sjöbol Äspered Trafikplats Bäckebo Hab Befintlig väg Äspåsen Bro vid Ljunga Lunnekullen Hällebo Ängen Bro vid

4 MULLSJÖ Bro för vilt och friluftsliv Bro vid Äspered Slättebråten Hökesjön Boghult Sjöbol Äspered Trafikplats Bäckebo Hab Befintlig väg Äspåsen Bro vid Ljunga Lunnekullen Hällebo Ängen Bro vid Äspåsen Sibbabo 26 ³± Ny väg Ljunga Daräng Brännåsen Befintlig väg Karthagen B 181 Viltpassage Risbr Fallamon ARLÖV Apelskift De två nya spåren byggs i marknivå, väster om dagens spår, och Burlövs station blir en pendlarstation. En ny tunnel förbättrar passagen för gående och cyklar. Fäxhult 2 broar v Risbrodam

5 Gölen Bränninge Habo Sjogarp Kärnekulla o Kyrkbyn Berg Hultarp Österlid ro för väg 5 mot Habo Lindhult Ebbarp 195³ ± Backamo o id men Krabberyd Trafikplats Risbro Tunabo Rastplats Risbro och gångport Bankerydsleden Tornaryd Viltpassage 2 broar vid Sjövik Viltpassage Gångport bankerydsleden Ett tredje Svinhaga körfält i Flaskebobacken Granshult Trafikplats Månseryd Väg 26/47 Månseryd Mullsjö Trafikplats Viltpassage Väg Bro Rastplats/gångport

Arkeologisk undersökning Våren 2016 genomförde Jönköpings läns museum en arkeologisk förundersökning på tio platser längs väg 26/47.

När resterna av torpet undersöktes visade det sig att det inte var ett torp utan ett gravfält från äldre järnåldern.

Utifrån fynd av fibulor, broscher av brons, kan grav - fältet dateras till ca 400-talet e. Kr. Vid den här tiden var det vanligast med kremationsbegravningar.

6 Arkeologisk undersökning Våren 2016 genomförde Jönköpings läns museum en arkeologisk förundersökning på tio platser längs väg 26/47. Dessa innefattade rester av förhistoriska boplatser, fossil åker, en järnframställningsplats och ett torp med anor från 1700-talet. När resterna av torpet undersöktes visade det sig att det inte var ett torp utan ett gravfält från äldre järnåldern. Gravfältet undersöktes hösten 2016 och bestod bland annat av domarringar och en treudd. Utifrån fynd av fibulor, broscher av brons, kan grav - fältet dateras till ca 400-talet e. Kr. Vid den här tiden var det vanligast med kremationsbegravningar. Resterna från gravbålet samlades ihop och grävdes ned i, eller i anslutning till, gravarna. I dessa hittades brända ben av människa, keramik, glaspärlor, föremål av brons och knivar av järn. Sannolikt tillhörde gravfältet en gård som låg någon stans i närområdet och har kanske varit i bruk i två till tre generationer.

7 Fynd från utgrävningarna I en av gravarna har en fibula hittats. Det är en slags brosch, som kan dateras till sent 400-tal eller tidigt 500-tal.

Har du frågor? Carina Junefelt, projektledare 010-123 69 51 carina.junefelt@trafikverket.se Mikael Andersson, biträdande projektledare 070-567 67 16 mikael.a.andersson@trafikverket.

8 Har du frågor? Carina Junefelt, projektledare Mikael Andersson, biträdande projektledare Per-Olof Gunnarsson, markförhandlare, Robert Torstensson, projektchef Besöks- och leveransadress: Bataljonsgatan 8, Jönköping Telefon: www. trafikverket.se TRAFIKVERKET. DECEMBER PRODUKTION: TRAFIKVERKET, GRAFISK FORM. TRYCKERI: INEKO.

Relevanta dokument

(A3) Skala 1: m

(A3) Skala 1: m FLASKEB VÄG 195 MOT JÖNKÖPING 0/000 0/200 MÅNSERYD 2:1 0/400 0/600 BANKERYD 2:3 FLASKEBO 4:1 0/800 2 62 63 1 61 62 VÄG 678 MOT DOMMARYD FLASKEBO 4:3 FLASKEBO 4:1 2 63 64 1 59 61 FLASKEBO 4:2 1/000 FLASKEBO