Arbetsmiljöseminarium om tunga montage och leveranser SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARLANDA

Transkript

1 Arbetsmiljöseminarium om tunga montage och leveranser SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARLANDA

2 SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARBETSMILJÖSEMINARIUM 26 SEPTEMBER Om något händer! Utrymningsvägar Återsamlingsplats Toaletter Måltider / Specialkost Hjärtstartare Program

3 SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARBETSMILJÖSEMINARIUM 26 SEPTEMBER

4

5 SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARBETSMILJÖSEMINARIUM 26 SEPTEMBER Byggbranschens Säkerhetspark Säkerhetslärande genom tillämpad awareness training SE GÖRA HÖRA REFLEKTERA

6 SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARBETSMILJÖSEMINARIUM 26 SEPTEMBER Arbetsmiljörådgivning

7 Byggherreansvar Beställaransvar Tunga montage Patricio Widén Skanska

8 Hur gör vi för att skapa en säker arbetsmiljö? Mårten Grothérus Skandinaviska Byggelement

9 AKUTEN Malmö Peab Byggsystem

10 AKUTEN Malmö Peab Byggsystem 2017 Omsättning ca mkr Ca 600 anställda 7 tillverkande anläggningar 7 försäljnings- och/eller konstruktionskontor Bjästa Ucklum Hallsberg Hallstahammar Solna Katrineholm Göteborg Förslöv Malmö Eslöv Kalmar Fabrik Kontor

11 AKUTEN Malmö Skandinaviska Byggelement ST. LARS PARK Lund Tillverkar prefabricerade betongelement samt utfackningsväggar för kompletta stommar till bostadshus och kommersiella fastigheter. Plattbärlag Skalvägg Balkonger Massivväggar Sandwichväggar Håldäck Massivdäck Pelare Balk

12 AKUTEN Malmö Lättklinkerbetong Tillverkar, levererar och monterar kundanpassade stommar för alla typer av byggnader. LK Putsvägg Sandwichvägg Övriga väggar Bjälklag Grunder Tjänster Konstruktion Montage

13 AKUTEN Malmö Smidmek Tillverkar, levererar och monterar prefabricerade betong- och stålstommar samt tunnplåtskonstruktioner. Lösningar med Betongelement Stålelement Tunnplåtskonstruktioner Tjänster Montage

14 AKUTEN Malmö Peab PGS Uppför på totalentreprenad nyckelfärdiga flerbostadshus Kunder - Fastighetsbolag - Bostadsbolag - Allmännyttan Vi kan: - Snabbt skapa en bra kundanpassad lösning - Ge kunden en säker kostnad En trygg affär - Helhetsleverantör - Hög och jämn kvalitet - Resurssnålt och klimatsmart - Stabila och effektiva processer - Återupprepningseffekter

15 Erfarenheter PROJEKTNAMN Ort Oerfarna konstruktörer Dåligt styrda projekt Oerfaren personal Oerfarna montörer Dålig kommunikation Dåligt anpassade fordon Oerfarna chaufförer

16 Exempel på dåliga element Yttervägg Både sandwich- och massivvägg L formad Svårt att lyfta, lagra eller transportera på ett säkert sätt. Hur kunde man ha gjort i stället? Annan elementindelning Varför? Konstruktör inte kunskap om hur man handskas med element.

17 Exempel på dåliga element Sandwich och gråvägg Skev tyngdpunkt Lyften sitter långt ner Svår att lyfta på ett säkert sätt

18 Exempel på dåliga element Stort element, närmare 10 m Skev tyngdpunkt Svår att handskas med på fabrik, vid transport och vid montage. Transporteras liggande, monteras stående med den mindre delen nedåt.

19 Åtgärder Kunnig beställare som är van och har erfarenhet av prefab Tydliga tidplaner som är rimliga och genomtänkta. Erfarna konstruktörer som kan produkterna Bra kommunikation mellan alla inblandade Underlag i tid som är rätt Öppet klimat. Kunna säga ifrån om det inte känns ok.

20 Egna åtgärder för våra beställare och vår egen personal Försök med stroppar för skalväggar Erbjuda bra och ändamålsenliga saxlyft för håldäck Ser över möjligheter med individuellt säkrade väggelement Nyttjar mer och mer bygelflak

21

22 Tunga montage och leveranser Lastsäkringens betydelse Alf Berglund, Transportföretagen

23 Transportföretagen 9 förbund i samverkan Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) Motorbranschens Arbetsgivareförbund (MAF) Petroleumbranschens Arbetsgivareförbund (PAF) Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) Svenska Flygbranschen (SFB) Sveriges Bussföretag Sveriges Hamnar Säkerhetsföretagen Transportindustriförbundet

24 14 november 1989

25 Varför gick det fel? Var lasten rätt säkrad på flaket? Var det fel på ställningen som höll väggelementen? Var det fel på vägen? Höll lastbilen hög hastighet? Olycksbilens hastighet, uppmärksamhet? Andra faktorer -orsaker och samband? Var sättet att lasta betongelement den bästa? Vem / vilka har ansvaret?

26 Ingen kedja är starkare än den svagaste länken Alla som är verksamma inom logistikprocessen, har en del i ansvaret Varje led behöver tänka säkert Ansvarsfördelningen för lastsäkringen bygger på internationella konventioner och förordningar, nationell lagstiftning och/eller avtal mellan berörda parter.. (Lastsäkring för vägtransport Europeiska riktlinjer för bästa praxis 2014)

27 Regelverk Transportstyrelsens föreskrifter, TSFS 2017:25 Transportstyrelsen, lastsäkringshandbok, Råd och anvisningar för lastning och säkring av gods i lastbärare Best Praxis + EN Direktiv 2014/47/EU Poliskontroll

28 Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd, TYA Ägs av parterna, startade 1975 Arbetsmiljöutbildning för skyddsombud och chefer Verkar för att branschens behov av grund- och vidareutbildad arbetskraft tillfredsställs och utvecklas Gymnasieskolan, YKB, truckinstruktörer, yrkesbevis m.m. Projektverksamhet i transportbranschens arbetsmiljöfrågor som resulterar i

29 TYA produkter. Lastsäkrings-APP Lathund Tabellomvandlare lastsäkring Rollover prevention, Vältrisker och säkrare körning av fordon med hög tyngdpunkt

30 Lastsäkring - riskbedömning i samband med transportplanering i samband med lastning i samband med körning i samband med lossning

31 Ansvarsområden för transportören - i samband med transportplanering Beställaransvar, har transportören rätt tillstånd? Yrkestrafiktillstånd Transportörsansvar rätt försäkrad? Hur ser det som ska transporteras ut? Längd, bredd, höjd, vikt, tyngdpunkt? Förpackning, hur kan det förflyttas? Hur säkras det på fordonet

32 Ansvarsområden - i samband med lastning & lossning Fordonet anpassat för lasten? Skick (märkning?) Utrustning för lastning & lastsäkring? Märkning? Kan lastning ske säkert? Förutsättningar vid leveransplatsen Lastsäkringsplan? Dokumentation Kompetens, och erforderliga tillstånd hos föraren att använda arbetsutrustning?

33 Ansvarsområden - i samband med körning Kontroll före körning Fordonets trafiksäkerhet, Trafiksäkerhetspolicy Rätt behörigheter föraren? KK + YKB + Rätt behörighet för transportören? Yrkestrafiktillstånd Kontroll av lastsäkringen under transporten

34 Sammanfattning och avslutning Ingen kedja är starkare än sin svagaste länk Ansvar, finns för alla aktörer, i olika skeden av transporten Gemensamt Egenkontrollansvar Transportöransvar Straffansvar Kommunikation och information i alla led av processen viktigt Riskbedömning är formellt en arbetsgivaruppgift Alla måste förstå vikten av tillbuds- och avvikelserapportering

35 Polismyndigheten Polisinspektör Roger Axelsson Arbetsmiljöverket Arbetsmiljöinspektör Mikael Roos

36 Regeringsuppdrag Förstärka tillsyn av företag som bryter mot arbetsmiljöregelverket för att få konkurrensfördelar. Samverka med relevanta myndigheter Vi har bildats 5 team i Sverige, ett per region.

37 Team Osund Region Öst (Stockholms, Östergötlands, Södermanlands och Gotlands län) Arbetsmiljöverket Polisen, RUC, NOA, REX, Trafik, Gräns Migrationsverket Ekobrotts myndigheten Jämställhetsmyndigheten Transporstyrelsen Kustbevakningen

38 Arbetsmiljöverket, Transportstyrelsen och Trafikpolisen har samverkat under flera år med: Överlaster Fordonsskick (bristande underhåll) Tunga och lätta fordon Svenska och utländska fordon Vi finner allt från enskilda till systematiska överlaster Retroaktiv överlastavgift utan vägning av Polisen

39 Arbetsmiljöverket, Transportstyrelsen och Trafikpolisen har samverkat under flera år med: Lastsäkring Tungt gods typ betong, stål m.m. Mycket brister Lastsäkringsutrustning (CE märkt) Mycket brister Fordonsskick (bristande underhåll) Tunga och lätta fordon Svenska och utländska fordon

40 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om lastsäkring och kontroll av lastsäkring på och i fordon ( TSFS 2017:25) Denna författning trädde i kraft den 20 maj 2018 Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1978:10) om säkring av last på fordon under färd upphörde att gälla vid ovanstående datum.

41 TSFS 2017:25 Allmänna krav för lastsäkring 7 Lastsäkringen ska kunna motstå följande belastningar till följd av accelerationer av fordonet: 1. I färdriktning (framåt): 0,8 gånger lastens vikt. 2. I sidled: 0,5 gånger lastens vikt. 3. Mot färdriktning (bakåt): 0,5 gånger lastens vikt. Allmänna råd För råd om lastsäkring och lastsäkringsmetoder, se senaste utgåvan av Europeiska kommissionens publikation Europeiska riktlinjer för bästa praxis Lastsäkring för vägtransport.

42 TSFS 2017:25 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om lastsäkring och kontroll av lastsäkring på och i fordon 9 Lastbärare och lastsäkringsutrustning ska vara lämpad för lasten och får inte vara skadad på något sätt som påverkar funktionen eller säkerheten. Lastsäkringsutrustningen ska, under hela tiden den används, fungera och säkra lasten. 14 Används låsningsdon, förstängningsanordning, surrningsdon eller annan flyttbar lastsäkringsutrustning ska lastsäkringsutrustningen vara märkt avseende hållfasthet enligt de tillämpliga standarder som anges i 11, eller så ska hållfastheten intygas genom certifikat. Detta gäller inte tillfälligt byggda träkonstruktioner för förstängning.

43 TSFS 2017:25 Krav för nyttofordon 11 De standarder som anges i avsnitt I.5 i bilaga III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/47/EU av den 3 april 2014 om tekniska vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i unionen och om upphävande av direktiv 2000/30/EG ska användas för att säkra last på och i nyttofordon samt på och i lastbärare. Den senaste versionen av standarden får användas.

44 Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/47/EU av den 3 april 2014 I.5 i bilaga III

45 Svagaste länken är? Vad hjälper en 8 tons krok och kedja om svagaste länken är lastöglan som är byggd för max 2 ton, det går inte att använda max förspänningskraft. 45 SVERIGES BYGGINDUSTRIER ARBETSMILJÖSEMINARIUM 26 SEPTEMBER

46 TSFS 2017:25 15 Används fordonsdelar såsom framstam, sidolämmar, sidoväggar, bakgavel, stöttor eller surrningspunkter vid lastsäkringen ska de klara av de påfrestningar som uppstår av lasten och den lastsäkringsutrustning som används. Allmänna råd: Fordonsdelars hållfasthet bör visas genom märkning enligt de standarder som anges i 11, eller genom certifikat. 16 Används förstängning som lastsäkringsmetod ska det sammanlagda fria utrymmet mellan lastenheter eller mellan lastenheter och fordonsdel vara högst 15 cm. Vid förstängning av tungt stumt gods ska fritt utrymme minimeras.

47

48 Vad vi ser vid vår tillsyn Transporter med tunga fordon Betong, stål och tungt stumt gods Vanligt med bristande lastsäkring Dålig (felaktig), trasig, saknas och/eller sliten lastsäkringsutrustning Transporter av grus, berg, jord mm Överlaster Bristande underhåll av fordon

49 Cabotage och kombitrafik Cabotagetrafik Klampning, 36 h Sanktionsavgift, kr Kombitrafik Omlastning i hamn Kombiterminal Lös trailers

50 Typ av transport Kom in till Sverige som lös trailer med ett stort antal andra trailers på en färja. Ställdes upp i en hamn i väntan på vidare transport. - Kombitrafik? - Cabotagetrafik? Brister lastsäkring Saknas band - Går att åtgärda på plats A-ställningen ej CE märkt - Går ej att åtgärda på plats

51 Kunskap saknas ofta kring lastsäkring, typexempel: Ca 8 ton betongblock Två spännband, med brottgräns på 4 ton per band, är 8 ton. I praktiken säkrar ett band vid den här typen av lastsäkring för ca 1,1 till 1,4 ton vid goda förutsättningar som i detta fall.

52 Fel typ av lastbärare Svårt att lastsäkra, nästan omöjligt att åtgärda på plats

53 Sektioner av plåt till inhägnad Bristande lastsäkring Två st stolpar av vanligt järnrör, ej CE-märkta Ett spännband per sektionen, borde varit 4 band per sektion samt godkända stolpar. Lastsäkrat till max 20%

54 Godset ej förstängt i färdriktningen. Ett band per stolpe, lastsäkrat till max 30%

55 Lossning på t.ex. byggarbetsplats Vanligaste bristerna som vi ser vid inspektionen av leverans av betongelement mm Bilen rullar in på bygget utan lastsäkring eller med bristfällig lastsäkring Bristfälliga A-ställningar, ej CE märkta, sprickor i gods och svetsar (underdimensionerade) Finns CE märkta A-ställningar med inbyggd plattform och stege att koppla i från Koppling av elementen sker ofta på amatörmässigt sätt (lös stege, klättrar, saknas fallskydd) Finns väl fungerande portabel fallskyddsutrustning att ställa upp vid lossningsplatsen Uppställningsplatsen för fordonet är inte tillräckligt plan och/eller hårdgjord Inte tillräckligt med fritt utrymme runt fordonet, luftfjädringen kompenserar rörelser i fordonet Personer befinner sig på fel plats, typ under eller i närheten av hängande last Bristande eller felaktig lyftutrustning, allt från slitna, skadade eller fel typ av sling, band m.m. Felaktig val av kran, teleskoplastare, lastmaskin m.m.

56 Allvarliga olyckor och tillbud på t.ex. byggarbetsplats Tappade betongelement eller stålkonstruktioner vid lyft Betongelement faller av fordonet/släpet Luftfjädringen kompenserar Lossningsplatsen lutar eller har mjuk underlag När betongelementet nr ett lyfts av från fordonet gungar element nr två av Kopplaren ramlar ner när typ stegen glider undan, ofta chauffören Personer befinner sig under eller i närheten av hängandelast Gångstråk i direkt närhet av lossningsplats i närheten av hängande last

57

58 Utmaningar Trafikverket Roger Ullström

59 Vårt uppdrag Ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart Ansvarar för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar

60 Vår verksamhetsidé Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur. Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att underlätta livet i hela Sverige

61 Från infrastrukturhållare till samhällsutvecklare

62 Snabba fakta om Trafikverket Styrelse Generaldirektör Lena Erixon Nord 7050 anställda, 150 olika yrken Mitt Verksamhetsvolym år 2017 i kr Väst Öst Syd Stockholm

63 Övergripande organisation

64 Snabba fakta om Investering Ca investeringsprojekt inom väg och järnväg. Projektportfölj värd ca 100 miljarder kronor. Omsättning nästan 15 miljarder kronor årsarbetskrafter. Distrikt Nord 270 projekt, ca 1,9 miljarder Distrikt Mitt 280 projekt, ca 2,1 miljarder Distrikt Öst/Stockholm 300 projekt, ca 4,1 miljarder Distrikt Väst 380 projekt, ca 3,7 miljarder Distrikt Syd 300 projekt, ca 3,1 miljarder

65 Säkerhet vad är det? - Alla ska kunna komma hem efter varje arbetsdag

66 Säkerhet Trafikpåverkan Produktivitet

67

68 En Renodlad beställarroll En renodlad beställarroll är ett förhållningssätt som medför nya förändrade arbetssätt där vi skapar förutsättningar för marknaden att

69 Säkerhet Trafikpåverkan Produktivitet

70

71 Säkerhet Trafikpåverkan Produktivitet

72 Vi samarbetar på alla nivåer för ökad säkerhet.

73

74

75

76 Att vara kranförare vid tunga montage Flens Byggmaskiner AB är en av Sveriges största uthyrare av torn- och mobilkranar med förare

77 Kranincidenter De vanligaste kranincidenterna är händelser med Tappad last Kollision med fast föremål Krock mellan kranar Huvudorsakerna vid kranincidenter beror på Bristande kommunikation Bristande uppmärksamhet Felaktigt arbetssätt Felaktigt kopplad last Ovarsamt beteende

78 Försvarets tre enkla steg för att undvika tillbud och olyckor 1. Tala om vad du ska göra 2. Tala om vad du gör 3. Tala om vad du har gjort

79 Tre enkla steg för att undvika tillbud och olyckor ARBETSBEREDNING Förberedelser (Tala om vad ni ska göra!) Genomförandet (Tala om vad ni gör!) Uppföljning (Tala om vad ni har gjort!) Gå igenom momentet Kranföraren ska alltid vara med Kontrollera kunskaper Fördela ansvar Gör riskbedömning Kontrollera att utrustning är rätt och godkänd Använd checklistor Tydlig kommunikation! Gör rätt (även om det tar lite extra tid)! Fråga om du är osäker! Tala med varandra! Var uppmärksam för allt som känns eller ser onormalt ut! Dibriefing Vad gick bra? Vad gick mindre bra? Dokumentera lärdomar!

80 Kranpärmen är ett verktyg för arbetsmiljö och säkerhet Flik 1 Flik 2 Flik 3 Flik 4 Flik 5 Flik 6 Flik 7 Flik 8 Flik 9 Flik 10 Flik 11 Flik 12 Flik 13 Flik 14 Flik 15 Flik 16 Registrerings- och fordonshandlingar Lyftvärden Besikningsintyg Säkerhets-/varuinformationsdatablad Tillstånd/dispenser Körtillstånd, förarbevis och kunskapsbevis för lyftanordning Försäkringshandlingar Arbetsmiljöpolicy - Checklista för lyft och montage av byggkran - Checklista för lyft och montage av tunga betongelement - Checklista vid avetablering av tornkran Koppla rätt Lyfta säkert Riskanalys/Risköversikt/Riskbedömningar Kvalitets- miljö- och arbetsmiljöplan Ordnings- och skyddsregler på arbetsplatsen Tillbudsrapporter Egenkontroll: Kontrollschema - Daglig tillsyn/månadsrapport Servicekort/serviceprotokoll