ÅRSREDOVISNING »Vi skall bli Sveriges ledande lastbilscentral«

Transkript

1 »Vi skall bli Sveriges ledande lastbilscentral«lång erfarenhet och personlig service borgar för säkra transporter vilket har gjort oss framgångsrika. ÅRSREDOVISNING 2012

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Närkefrakt ekonomisk förening, organisationsnummer Årsredovisning för räkenskapsåret Styrelsen och verkställande direktören för Närkefrakt avger härmed följande årsredovisning för ekonomiska föreningen samt koncernen. I N N E H Å L L Företagsfakta 3 VD har ordet 4 Vår marknad 5 Vår personal & organisation 6 Vår styrelse 7 Våra mål 8 Kvalitet 10 Miljö 12 Trafiksäkerhet 14 Förvaltningsberättelse koncern samt moderföretaget 18 Koncernens resultaträkning 19 Koncernens balansräkning 20 Närkefrakt ek för, resultaträkning 22 Närkefrakt ek för, balansräkning 23 Kassaflödesanalys koncern samt moderföretaget 25 Notanteckningar koncern samt moderföretaget 26 Revisionsberättelse koncern samt moderföretaget 30 Delägare Alla belopp redovisas, om inte annat anges, i tusentals kronor (kkr). Uppgifter inom parentes avser föregående år. 2

3 FÖRETAGSFAKTA Närkefrakt är ett transportsäljande företag med sitt huvudsakliga verksamhetsområde i Närke. Vår fordonsflotta på mer än 300 enheter ägs av våra delägare och är verksamma inom anläggningssamt när- och fjärrdistributionsverksamhet. Vi bedriver också försäljning och förmedling av grus- och krossprodukter samt entreprenadverksamhet inom anläggnings- och miljösektorn. Företagsform: Ekonomisk förening Postadress: Box 1142, ÖREBRO Besöksadress: Transportgatan 4 Telefon: Fax: Pg.nr: Bg.nr: Org.nr: VAT No SE Antal delägare: 113 stycken, Tjänster: Transporttjänster Anställda: 44 st, Grundat: 1936 Mail: info@narkefrakt.se Hemsida: Kvalitets-/miljöansvarig: Finns Ansv.försäkring: Ja Godkänd för F-skatt Nettoomsättn: mkr Resultat: 20,7 1,2 mkr Soliditet: 42,1 35,3 procent Kassalikviditet: 145,0 122,5 procent Soliditet Soliditet är ett mått på företagets finansiella styrka och visar hur stor del av de totala tillgångarna (= balansomslutningen) som har finansierats med eget kapital. Man brukar säga att soliditeten mäter betalningsförmågan på lång sikt. 42,1 % i soliditet betyder att 42,1 % av föreningens totala tillgångar (balansomslutningen) har finansierats med eget kapital. Kassalikviditet Kassalikviditet visar betalningsberedskapen på kort sikt hur snabbt man kan betala sina kortfristiga skulder. 145,0 % i kassalikviditet betyder att föreningens likvida omsättningstillgångar överstiger de kortfristiga skulderna. 3

4 VD HAR ORDET Ett rekordår! Vår vision är att bli Sveriges ledande Lastbilscentral blev ett tydligt steg mot vår vision när vi nådde den högsta omsättningen i Närkefrakts historia. Detta med bibehållen lönsamhet! Såväl omsättning som resultat är långt över budget. Tillväxten har varit nästan 6 % i moderbolaget, och det under ett år med en mycket stor oro. Såväl lokalt som globalt. Under året som gått har vi handlat upp en helt ny mobildatalösning. Detta innebär att vi byter hela den tekniska plattformen, inkluderar nya funktioner samt utökar antalet handdatorer att finnas i alla våra delägares bilar. Dessutom är det kopplat till de krav våra kunder ställer på oss när det gäller godsspårning, enkelhet i fakturor och kontroll på våra fordon. Detta är ett led i det löpande förbättringsarbete vi driver inom vår organisation och som vi kallar det papperslösa flödet. Ytterligare ett bevis på att vi arbetar utifrån vår vision är att vi som första företag i världen blev certifierade enligt den nya ISO-standarden för trafiksäkerhet, Under 2012 hade vi flera stora omförhandlingar av kundavtal. Vi bibehöll avtalen och i ett flertal fall kunde vi även utöka våra åtaganden. För våra huvudsakliga affärsområden, Fjärr och Distribution samt Bygg & Anläggning, ökade framförallt Fjärr & Distribution sin omsättning väsentligt och överträffade såväl budget som föregående års siffror. Även Bygg & Anläggning gick bra och lyckades överträffa sin budget. Då vår omsättning ökar mer än våra personal- och omkostnader har det givet en positiv effekt på vårt resultat. Detta trots att vi under året fick en mycket stor kreditförlust pga en konkurs hos en av våra större kunder. Ur den löpande verksamheten för moderbolaget lämnade vi en gottgörelse till våra delägare på 3,5 Mkr. Dessutom genomfördes under året en försäljning av ett av våra dotterbolag med en vinst på nästan 20 Mkr. Vad händer 2013? Som ett resultat av att vi var först i världen med den nya ISO-standarden vann vi i början av januari Stora Trafiksäkerhetspriset i kategorin Årets Entreprenör 2013! Prisets syfte är att lyfta fram goda exempel inom trafiksäkerhet samt främja det fortsatta arbetet inom detta mycket viktiga område för yrkestrafik på väg inom godstransporter och persontrafik. Vi tror att det kommer att ha en stor betydelse både för våra medarbetares motivation och för våra kunders trygghet och säkerhet. Samtidigt hoppas vi att detta kan inspirera andra i branschen att satsa mer på trafiksäkerhetsarbete. Under året kommer vi att genomföra en av de största förändringarna avseende IT-utveckling på många år. Vi kommer att byta ut hela vår mobildataplattform samt alla mobildatorer. Under de senaste åren har det varit mycket tydligt att kunderna kräver att vi utrustar våra delägares bilar med mobildatorer. Detta gäller såväl för spårbarhet av gods, likväl som för utökning av tjänster att underlätta t.ex. avrapportering, avvikelsehantering samt underlag för fakturering. Vi ser ingen skillnad avseende vilken typ av kunder som önskar dessa förändringar, utan det är samma typ av kundkrav inom nästan alla våra segment. I samband med att den nya lösningen lanseras så kommer den att såväl innehålla alla befintliga funktioner, men också utökas med en hel del nya funktioner. Detta är en satsning som kommer att ta mycket tid och ekonomiska resurser i anspråk under merparten av

5 VÅR MARKNAD Avtalsförhandlingarna avseende kundavtal har vi även hunnit starta under början av Även i år har vi skrivit om avtalen på en del stora kundflöden och lyckats få förtroendet att få arbeta tillsammans ytterligare ett antal år. Årets vinter har också varit god vilket bibehållit volymer på vägunderhåll, och snöbortforsling. Vi har också haft större kunduppdrag utanför vårt län på Bygg & Anläggningssidan, vilket ger goda förhoppningar om att kunna fortsätta med liknande uppdrag under resten av året. Framförallt vid de perioder som det inte är full beläggning på vår hemmaplan. Vi fortsätter även förbättringsarbetet av vår övriga IT-struktur, där mycket handlar om att förenkla våra interna arbetssätt för att smidigare och kostnadseffektivare kunna hantera en utökning av kundvolymer. Örebro i mars 2013 Sebastian Cabander VD Våra Kunder Vår nästa kundundersökning kommer att genomföras i början av Kundundersökningen som genomfördes under 2011 har gett oss ett antal punkter att fokusera på som vi hanterat enligt följande; Tillgängligheten till den Du söker när Du ringer till oss Här har vi fortsatt arbetet med våra svarsslingor, där vi idag har fler medarbetare inkopplade än någonsin. Dessutom har vi arbetat om de val kunderna gör i växeln för att förenkla och förtydliga kontaktvägarna Den information vi lämnar på fakturan Vi har genomfört en hel del förändringar i layouten av våra fakturor och kommer att förändra dessa ytterligare under året. Bl.a. som en konsekvens av den nya mobildatalösningen. Vårt sätt att hantera reklamationsfrågor Numera finns såväl en dokumenterad rutin för hur vi ska hantera reklamationsfrågor. Dessutom har vi en helt egen lösning på vår webbplats, där alla reklamationer ska anmälas. På så sätt får vi en likformig dokumentation från våra kunder. Tillsammans med våra delägare Närkefrakts uppdrag är att belägga våra delägares fordon med arbete. För att lyckas med detta måste vi arbeta tillsammans. Detta har vi ännu en gång lyckats bra med när 2012 går till historien som året med vår hittills högsta omsättning någonsin. En oerhört viktig del i den framgången är den höga kvalitet och stora engagemang som vi kan hålla i våra leveranser, mycket tack vare våra delägare. Vid årsskiftet 2012/2013 ägdes vi av 113 delägare. Varav ungefär hälften av dessa var enbilsåkare. 5

6 VÅR PERSONAL & ORGANISATION Under 2012 har organisationen varit intakt. Vi har inte haft några större personalomsättningar. Det ökade fokus på försäljning via en mer säljfokuserad organisation har således kvarstått och detta är ett led i de långsiktiga mål vi har satt upp när det gäller tillväxt. I den årliga medarbetarundersökning som genomfördes under våren 2012 fick vi ett mycket gott resultat på alla frågor som ställdes. Detta ger också styrka att trots det förändringsarbetet som vi genomför, samt den ökade tillväxt vi haft, så har vi ett arbetslag med mycket nöjda och engagerade medarbetare som tror och arbetar utifrån den vision och de långsiktiga mål vi har. Närkefrakt har bra medarbetare. Och med bra medarbetare kan vi göra underverk VD Sebastian Cabander Ledningssystem, Delägarservice & Fastighetsförvaltn Richard Nilborn Kristin Gabrielsson Adm & IT Rolf Nilsson Camilla Eriksson Kerstin Pettersson Ekonomi & Fakturering Dennis Rundberg A-C Granlöf Olsson Lena Vernersson Monica Erlandsson Harriet Eriksson Barbro Landsberg Mattias Nilsson Försäljning Anders Natanaelsson Karin Schmalfeld Ronny Andersson Anders Grahn Maths Dohn Lastbilsverkstad Stefan Lundh Karl Erik Karlsson Alf Grönkvist Ulf Persson Kristian Gustafsson Adam Öhrbom Gunhild Henriksson Bygg & Anl, Miljö & Industri Mona Larsson Hans Högrud Stefan Håkansson Arne Erlandsson Geron Norberg Jessica Wiberg Sverker Gustavsson Jörgen Alfredsson Fjärr & Distr, Terminal Jari Enlund Hans Näfver Jonas Norberg Lovisa Knutsson Camilla B Eriksson Tuffe Eriksson Jennie Karlsson Mattias Thron Fredrik Wahlin Anna Pettersson Torbjörn Andersson 6

7 VÅR STYRELSE Ledamöter Arne Larsson Thomas Alvarsson Sebastian Cabander Maria Hallafors Stefan Wenlöf Johnny Wikström Ulf Gejhammar Ordförande Vice ordförande VD Suppleanter Andreas Nilsson Fredrik Påhlson Revisorer Örjan Alexandersson Gunnar Andersson Anders Lundqvist Auktoriserad revisor Föreningsvald revisor Föreningsvald revisor 7

8 VÅRA MÅL Våra mål Våra värdeord är; Lönsamhet, Engagemang och Nöjda kunder. Vår värdegrund har därefter lett fram till vår vision att bli Sveriges ledande lastbilscentral För att förtydliga innebörden i våra värdeord och hur vi arbetat med dessa kan vi beskriva enligt; Lönsamhet Närkefrakt har såväl ett ansvar att leverera vinst i föreningen, men också att proaktivt arbeta med lönsamheten för våra delägare. Vinstkravet i föreningen kommer även våra kunder till godo genom att vi får råd att investera i moderna lösningar som skapar nytta för kunderna. Engagemang Vi vet att många kunder väljer Närkefrakt tack vare vårt höga engagemang. Ett engagemang som gäller såväl föreningen som ute hos våra delägare. Nöjda kunder Det är med nöjda kunder vi kan bedriva en framgångsrik verksamhet. Därför låter vi våra kunder vara med och utveckla oss så mycket som det går. Bland annat har vi låtit ett antal stora kunder tycka till om vår nya mobildatalösning. På så sätt kan vi säkerställa att även de får framtida mervärden genom vår mobildatasatsning. 8

9 VÅRA ISO-MÅL K valitets mål Vårt övergripande kvalitetsmål är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. För närvarande focuserar vi på andelen krediteringar. Dessutom att nå ett medelbetyg på 4,3 i en 5-gradig skala vad avser kundnöjdhet. Miljömål Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen. Arbets miljömål Vårt övergripande arbetsmiljömål är att upprätthålla och förbättra arbetsmiljön genom att årligen genomföra skyddsronder och personalenkäter för att få focus på rätt förbättringsåtgärder. T rafiks äkerhets mål Vårt övergripande trafiksäkerhetsmål är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bland annat bearbeta nedanstående områden utvalda från våra trafiksäkerhetsfaktorer. > Hastighet > Kör- och vilotider > Bältesanvändning 9

10 KVALITET Kvalitets- och Miljöpolicy Närkefrakt skall vid varje tillfälle med utgångspunkt från kundens krav, Närkefrakts tillgängliga resurser och förutsättningar arbeta för att erbjuda marknaden kvalitativa och miljöeffektiva tjänster/leveranser. Varje tjänst/leverans skall vara en rekommendation för kommande affärer. Vi skall arbeta för att ständigt förbättra verksamheten ur kvalitets- och miljösynpunkt samt förebygga föroreningar och följa tillämpbar lagstiftning, andra samhällskrav och kundernas krav. Vårt arbete är inriktat på att inom ramen för Närkefrakts ledningssystem uppnå ställda kvalitetsoch miljömål. Kvalitetsmål Det övergripande kvalitetsmålet Kvalitetsmål är att genomföra kvalitetsförbättringar och vara uppmärksam på att dessa efterlevs. Närkefrakts långsiktiga målsättning är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. De detaljerade kvalitetsmålen är följande Ett detaljerat kvalitetsmål är den procentuella andelen krediteringar av det totala antalet fakturor per år. Målsättningen är att andelen skall vara maximalt 1,5 % till år Minst vart tredje år mäter vi kundnöjdheten. Enkätsvaren när vi mäter våra kundrelationer mäts i en fem-gradig skala och enligt vår mål & strategiplan skall medelbetyget vara minst 4,3 till år Handlingsplan För att minska antalet kundkrediteringar skall de vanligast förekommande orsakerna kartläggas så att om möjligt säkrade rutiner införs. För att mäta kundnöjdheten i våra kundrelationer skickar vi ut en enkät till ett hundratal kunder minst vart tredje år. Resultatet av enkäten granskas vid ledningens genomgång och handlingsplaner upprättas för ständig förbättring. 1 0

11 KVALITET Vår styrelse Hur klarade vi det I tabellen nedan finns mål- och utfallsvärden avseende andel krediteringar för åren År Delmål 2,86 % 2,67 % 2,47 % 2,28 % 2,08 % 1,89 % 1,69 % 1,50 % Utfall 2,86 % 2,59 % Andelen krediteringar år 2011 grundar sig på faktureringar medan 2012 grundar sig på faktureringar. Av ovanstående tabell framgår att utfallet krediteringar minskat från år 2011 (2,86 %) till år 2012 (2,59 %). En kreditering beror på att en felaktig faktura har producerats. Felet kan ha begåtts av vår personal, chauffören eller att vår kund lämnat felaktiga uppgifter. Den betydande orsaken och som vi främst fokuserar på är felaktiga registreringar. I tabellen nedan finns mål- och utfallsvärden avseende våra transportköpares kundnöjdhet för åren År Delmål 3,94 4,01 4,08 4,16 4,23 4,30 Utfall 3,94 3,94 3,94 Våra kundrelationer mättes under 2011 och medelbetyget var 3,94. De närmaste åren till nästa mätning av kundnöjdheten kommer vi att fokusera på att förbättra följande: Tillgängligheten till den Du söker när Du ringer till oss Den information vi lämnar på fakturan Vårt sätt att hantera reklamationsfrågor 1 1

12 MILJÖ Miljömål Det övergripande miljömålet Miljömålen upprättas i relation till vår miljöpolicy och våra miljöaspekter, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av miljön. Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen. Detta skall vi nå genom att arbeta för en fossiloberoende transportsektor, främja förnybar energi och skapa förutsättningar för ytterligare energieffektivisering. Enligt den svenska klimatpolitiken skall Sverige år 2030 ha en fordonsflotta som är oberoende av fossil energi. Det viktigaste detaljerade miljömålet För att anpassa vårt mål till Sveriges föreslagna mål att Sveriges fordonsflotta skall vara oberoende av fossil energi år 2030 har vi lagt fast ett delmål för 2018 på 6,0 kg/mil fossil koldioxid. Handlingsplan För att nå de fastställda målen utbildas förare och åkeriägare i sparsamt körsätt. Utbildningen sker inom ramen för den nya EU-reglerade yrkeskompetensutbildningen (YKB) som vi arrangerar. Dessutom genomför vi miljöutbildning för förare vart femte år. Vi skall påverka delägarna att investera i nyare fordon med bättre miljöklass samt planera och genomföra utbildning för samtliga verksamma inom Närkefrakt. Vi skall även påverka våra delägare att använda förnyelsebara bränslen med större mängd icke fossil andel samt arbeta med att ständigt effektivisera energianvändningen genom bättre lastläggning och logistik. Hur klarade vi det Fordonspark och Euroklass Föryngringen av vår fordonspark kan utläsas i nedanstående diagram av att andelen Euro 0 / 1 / 2 / 3 och 4-klassade bilar minskat i andelsprocent de fyra senaste åren och att andelen Euro 5-klassade ökat i antal. 50% 40% 45% 43% 41% 40% 30% 20% 29% 27% 23% 17% 25% 18% 18% 17% 17% 17% % 0% 4% 4% 2% 1% 6% 6% Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 De lagstadgade Eurokraven kom 1990 med Euro 0, 1993 med Euro 1, 1996 med Euro 2, 2000 med Euro 3, 2005 med Euro 4 och 2008 med Euro

13 MILJÖ Växthusgaser Det viktigaste mätbara och detaljerade miljömålet är att minska utsläppen av fossil koldioxid. I nedanstående diagram framgår utfall och mål angivet per fordon i kilo per mil. Värdena är beräknade som ett genomsnitt av samtliga våra delägarfordon (287 stycken i trafik under år 2012). Den blå linjen redovisar vägen till delmålet på 6 kg (2018) och den röda linjen det verkliga utfallet för åren I tabellen framgår även att vi omformulerade målet genom att anpassa startvärdet till utfallsvärdet Kilo fossil koldioxid per mil 11,000 10,500 10,000 9,500 9,000 8,500 8,000 7,500 7,000 6,500 6, Ovanstående tabell visar på minskade utsläpp av fossil koldioxid (den röda linjen) och från 2010 har minskningen varit större i förhållande till tidigare år vilket är positivt. Utsläppen av kväveoxider, kolväten och partiklar är numera så små, ett resultat av att fordonsparken ständigt föryngras och därmed har en effektivare rening, att vi valt att inte längre redovisa dessa emissioner. Snittförbrukningen för fordonsparken år 2012 har minskat från 4,11 lit/mil (2011) till 4,02 lit/mil (2012) vilket även framgår av tabellen där minskningen av CO2 mellan 2011 och 2012 är 5,6%. Denna minskning beror främst på tre orsaker. Den minskade bränslesnittförbrukningen i lit/mil, ökat antal biogasdrivna fordon och ökad användning av förnyelsebara bränslen (biobränslen) med större mängd icke fossil andel. Många faktorer påverkar bränsleförbrukningen. Fyllnadsgrad, släpanvändning, transportplanering, yttertemperatur, nederbörd, topografi, körsätt, trafikmiljö, kör-stopp etc. Detta är några exempel på både påverkbara och opåverkbara faktorer som försvårar en ensidig bränsleminskning. Vad kan vi förvänta oss i framtiden Fördubblat bränslepris Fler miljözoner Nya skatter Nya krav på fordonstillverkarna Handel med utsläppsrätter Krav på ökad användning av biobränslen 1 3

14 TRAFIKSÄKERHET Närkefrakt först i världen med ny ISO-standard! Närkefrakt har som första företag i världen blivit certifierade efter den internationella ISO-standarden framtagen för systematiskt trafiksäkerhetsarbete. Den 26 oktober 2012 erhöll Närkefrakt det första ISO-certifikatet i världen för trafiksäkerhetsarbete. Standarden har benämningen ISO Det övergripande trafiksäkerhetsmålet är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bearbeta utvalda trafiksäkerhetsfaktorer. Trafiksäkerhetsmålen syftar till att arbeta för en ständig förbättring av trafiksäkerheten. Varje år skall mätbara trafiksäkerhetsmål fastställas och som skall redovisas i vår årsredovisning. Genom att mäta, analysera och informera så skall vi påverka Närkefrakts förarare och delägares beteende för att uppnå de fastlagda målen. I det här arbetet skall även transportköpare, speditörer, myndigheter och väghållare omfattas. Syftet är skapa en bättre lagefterlevnad och förståelse för de risker som finns i trafiken. Trötthet och ouppmärksamhet bakom många olyckor I en ny europeisk rapport om trafiksäkerhet och trafikolyckor konstateras att nio av tio lastbilsolyckor beror på den mänskliga faktorn. Rapporten beskriver varför olyckor med lastbilar inträffar, hur de går till och vad man kan göra för att minska olycksrisker och konsekvenser. 90% procent av alla lastbilsolyckor beror helt eller delvis på den mänskliga faktorn, till exempel ouppmärksamhet eller missbedömning av hastigheten. Rapporten visar också att rattonykterhet inte är en av de större orsakerna till olyckor. Endast 0,5% av de lastbilsförare som var inblandade i allvarliga trafikolyckor var alkoholpåverkade. Motsvarande andel för olyckor med personbilar är 15-20%. Tunga lastbilar är inblandade i 17% av alla trafikolyckor med dödlig utgång och i 7% av de trafikolyckor som resulterar i personskador. Större delen av de olyckor där lastbilsförare skadas är singelolyckor där lastbilen kör av vägen. Över hälften av alla allvarliga olyckor med lastbilar involverade utgörs av kollisioner mellan personbil och lastbil. Endast 5% av de lastbilsförare som omkom i trafikolyckor var bältade. Närkefrakt har fokus på Närkefrakt har främst valt att fokusera på hastighet som har en stark påverkan på olycksrisk och konsekvenser. Dessutom på kör- och vilotider som vid överträdelser medför ökad trötthet med längre reaktionstider och insomning vilket kan vara en avgörande faktor vid singelolyckor. Genom att lyfta dessa områden, informera och rapportera överträdelser synliggör vi denna problematik och har stora möjligheter att förändra beteenden. 1 4

15 TRAFIKSÄKERHET Trafiksäkerhetspolicy Närkefrakt ska erbjuda och arbeta för en verksamhet med varaktigt hög trafiksäkerhet. Förare, medtrafikanter, kunder m.fl. ska uppleva säkerhet och trygghet genom Närkefrakts agerande. Närkefrakt ska verka för att: Lasten ska vara väl säkrad. Förare av fordon eller maskiner ska vara opåverkade av alkohol och droger. Bilbälte ska användas. Hastigheten ska anpassas efter vad väglag, väderlek, trafikregler och övriga omständigheter kräver. Hänsyn skall visas till medtrafikanter. Kör- och vilotider ska följas. Följa lagar och regler. Förare av fordon skall fokusera på körning. Under färd är det inte tillåtet att ägna sig åt aktiviteter som kan vara distraherande. Arbeta med ständiga förbättringar. Trafiksäkerhetsmål Övergripande trafiksäkerhetsmål Trafiksäkerhetsmål är att genom information påverka beteenden och uppnå ständig förbättring. Trafiksäkerhetsmålen upprättas i relation till vår trafiksäkerhetspolicy och våra trafiksäkerhetsfaktorer, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av trafiksäkerheten. Det övergripande trafiksäkerhetsmålet är att minska antalet trafikolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bearbeta följande områden utvalda från våra trafiksäkerhetsfaktorer. Detaljerade trafiksäkerhetsmål HASTIGHET Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare skall följa lagstadgad hastighet senast år Hastighetsmätningar utförs 4 gånger per år. Mätningarna ställs årligen i relation till de mätningar som NTFs Säker Trafik Sverige AB utför på transportföretag över hela landet. KÖR- OCH VILOTIDER Närkefrakts långsiktiga mål är att halvera antalet allvarliga, mycket allvarliga och återkommande överträdelser gällande kör- och vilotider senast år Kontrollmätningar utförs 2 gånger per år av de förare som lagrar sin digitala information i vårt utvärderings- och lagringssystem Idha. BILBÄLTESANVÄNDNING Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare skall använda bilbälte senast år

16 TRAFIKSÄKERHET Riskexponering Den risk man utsätter sig själv och sina medtrafikanter för när man beger dig ut i trafiken redovisas i vårt system som riskexponering. Eftersom Närkefrakts åkeriföretag utför transporttjänster innebär det att minst 300 chaufförer dagligen har sin arbetsplats i trafiken. För att få en uppfattning om riskerna med Närkefrakts transporter jämfört med den totala yrkestrafiken med tunga lastbilar mäter vi detta på följande sätt. Grunduppgifter och antaganden hämtat från officiell skadestatistik för Sverige 1 Årligt trafikarbete i landet med lastbil, fordonskm (snitt enligt officiell statistik) 2 Genomsnittligt antal dödade per år där lastbilar varit inblandade, st 72 3 Innebär en dödad per, km För varje dödad anges att det finns svårt skadade, st 4 5 Innebär en svårt skadad i en lasbilsolycka per, km För varje dödad anges att det finns lätt skadade, st 41 7 Innebär en lätt skadad i en lastbilsolycka per, km Genom att använda statistiken (ovanstående tabell) för hela sveriges trafikarbete och skadestatistik och därefter överföra detta till Närkefrakts trafikarbete ( körda km) får vi fram den teoretiska riskexponeringen i nedanstående tabell. Vilken risk utsätter sig en chaufför som kör för Närkefrakt under ett år. Teoretiska beräkningar för Närkefrakt baserade på ovanstående officiella skadestatistik för Sverige Under ett år kan det teoretiskt i Närkefrakt inträffa olyckor där våra åkare, deras anställda chaufförer och externa är olycksoffer: Antal dödade personer i trafikolyckor, st 0,5 dvs 0,5 personer dödade varje år Antal svårt skadade personer i trafikolyckor, st 1,7 dvs 1,7 personer svårt skadade varje år Antal lätt skadade personer i trafikolyckor, st 18,4 dvs 18,4 personer lätt skadade varje år Den teoretiska risken i ovanstående tabell blir att 0,5 personer dödas varje år i trafikolyckor där en lastbil från Närkefrakt är inblandad (vållandefrågan ej medtagen). I nedanstående tabell framgår det verkliga utfallet 0,8 person har dödats årligen i trafikolyckor där en lastbil från Närkefrakt varit inblandad. Verkligt utfall för perioden Under ett år inträffar i Närkefrakt olyckor där våra åkare, deras anställda chaufförer och externa är olycksoffer (baserat på utfall åren ): Antal dödade personer i trafikolyckor, st 0,8 dvs 0,8 person dödade varje år Antal svårt skadade personer i trafikolyckor, st 2,3 dvs 2,3 personer svårt skadade varje år 1 6

17 TRAFIKSÄKERHET Hur klarade vi av att uppnå våra mål Hastighet Andel chaufförer som följer lagstadgad hastighet enligt mätvärden från NTF s stickprovskontroller. År Delmål 54 % 60 % 67 % 72 % 77 % 81 % 85 % 89 % 93 % 97 % 100 % Utfall Närkefrakt 46 % 67 % 72 % Utfall Nationellt 54 % 61 % 79 % Kör- och vilotider Internkontroller har under 2012 utförts och omfattar 180 förare. Mätningarna påbörjades 2011 då mål och utfall sammanföll. Trafikljusen symboliserar måluppfyllnad och ger grönt ljus för Kontrollerna har skett med fokus på de vanligast förkommande överträdelserna vilka är A Mer än 10 timmar av daglig körtid B Mindre än 9 timmars dygnsvila (singelförare) C Otillräcklig vila på en 4,5 timmars körperiod. A B C Bilbältesanvändning Under verksamhetsåret 2012 har kontroller av bältesanvändning skett i samband med interna revisioner av förare och fordon. Av 75 genomförda internrevisioner svarade 74 förare att dom använde bilbälte vid körning med lastbil. Alkohol och droger Från år 2005 har våra transportköpare allt mer ställt krav på fordon utrustade med alkolås. Detta har bidragit till att vi idag har 70 fordon utrustade med alkolås. Under 2012 träffade Närkefrakt ett avtal gällande ett paketpris på alkolås inklusive alkomätare där alkomätaren kan användas för att säkra även privatkörning med personbil under exempelvis helger. Fordon med Alkolås Antal Andel 10 % 13 % 16 % 20 % 24 % 1 7

18 EKONOMISK FÖRENING ORGANISATIONSNUMMER FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE Ägarförhållanden Närkefrakt ek förening, med säte i Örebro, är moderföretag till 3 stycken helägda dotter- och dotterdotterbolag. Närkefrakt ek förening är även majoritetsägare (70%) av BIJ Transportservice Logistics AB. Information om verksamheten Närkefrakt är ett transportsäljande företag inom sektorerna anläggning samt fjärr- och närdistribution. Föreningen bedriver också försäljning och förmedling av grus- och krossprodukter samt även entreprenadverksamhet inom anläggningsoch miljösektorn. Föreningen bedriver anmälningspliktig verksamhet enligt Miljöbalken (1998:808) vad avser lastbilsverkstad, tippverksamhet, matjordshantering samt betong- och asfaltåtervinning. I dotterföretaget medför uthyrningsverksamheten anmälningsplikt vad avser oljeavskiljare med tillhörande utjämningsbassäng, samt för kylaggregat i ventilationsanläggningar. Föreningen hade vid årets utgång 113 (116) delägare med 269 (271) anslutna enheter. Slutavräkning har upprättats avseende delägarnas administrationsersättning till föreningen. Gottgörelse till delägare uppgår till (2 500) kkr. Konjunkturläget för år 2013 är svårbedömt. Men vår bedömning är att omsättningen kommer att vara i närheten av 2012 års siffror. Resultat och ställning. Översikt över koncernens resultat och ställning: Belopp i kkr Nettoomsättning Gottgörelse till delägare Rörelseresultat Resultat efter finansiella poster Årets resultat Balansomslutning Soliditet (procent) 42,1 35,3 33,9 36,7 Kassalikviditet (procent) 145,0 122,5 119,5 119,6 Förslag till vinstdisposition Koncernen Enligt koncernbalansräkningen uppgår koncernens fria egna kapital till kkr. För avsättning till bundna reserver föreslås 928 kkr. Moderföretaget Till föreningsstämmans förfogande står följande vinstmedel: Balanserad vinst Årets resultat Kronor Styrelsen föreslår att vinstmedlen disponeras så att: till reservfonden avsätts i ny räkning överförs Kronor Resultatet och finansieringen av koncernens och moderföretagets verksamhet under året och den ekonomiska ställningen vid årets slut framgår av efterföljande resultat- och balansräkningar samt kassaflödesanalys. 1 8

19 KONCERNEN RESULTATRÄKNING Not kkr kkr Rörelsens intäkter Nettoomsättning Övriga rörelseintäkter Summa intäkter Rörelsens kostnader Transporter, maskintjänster och produkter Handelsvaror Övriga externa kostnader Personalkostnader 5, Avskrivning av materiella o immateriella anläggningstillgångar 7,8, Gottgörelse till delägare Övriga rörelsekostnader Summa rörelsens kostnader Rörelseresultat Resultat från finansiella investeringar Resultat från övriga värdepapper 7 6 Ränteintäkter från kontraktsfordringar Övriga ränteintäkter Räntekostnader Summa finansiella poster Resultat efter finansiella poster Skatt på årets resultat Minoritetens andel av årets resultat ÅRETS NETTORESULTAT

20 KONCERNEN BALANSRÄKNING Not kkr kkr TILLGÅNGAR Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Goodwill Summa immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Byggnader och övrig fast egendom Täktmark Maskiner, inventarier och fordon Pågående nyanläggning och förskott avseende materiella anläggningstillgångar Summa materiella anläggningstillgångar Finansiella anläggningstillgångar Andra långfristiga värdepappersinnehav 14, Kontraktsfordringar Summa finansiella anläggningstillgångar Summa anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Varulager Sorterat grus, jord etc Övriga varor och förnödenheter Summa varulager Kortfristiga fordringar Kundfordringar Kontraktsfordringar Skattefordran Övriga fordringar Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter Summa kortfristiga fordringar Kassa och bank Summa omsättningstillgångar SUMMA TILLGÅNGAR

21 KONCERNEN BALANSRÄKNING Not kkr kkr EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 16 Bundet eget kapital Insatskapital Bundna reserver Fritt eget kapital Fria reserver Årets resultat Summa eget kapital Minoritetens andel av eget kapital Avsättningar Uppskjuten skatteskuld Övriga avsättningar Summa avsättningar Kortfristiga skulder Skulder till kreditinstitut Leverantörsskulder Avräkningsskuld till delägare Delägares kapitalkonton Övriga skulder Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter Summa kortfristiga skulder SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER Ställda säkerheter och ansvarsförbindelser Ställda säkerheter Företagsinteckningar för checkräkningskredit Fastighetsinteckningar för övriga avsättningar Ansvarsförbindelser Pensionsutfästelse

22 EKONOMISK FÖRENING RESULTATRÄKNING Not kkr kkr Rörelsens intäkter Nettoomsättning Övriga rörelseintäkter Summa intäkter Rörelsens kostnader Transporter, maskintjänster, grusprodukter Handelsvaror Övriga externa kostnader Personalkostnader 5, Avskrivningar av materiella anläggningstillg. 8, Gottgörelse till delägare Övriga rörelsekostnader Summa rörelsens kostnader Rörelseresultat Resultat från finansiella investeringar Resultat från andelar i koncernföretag Resultat från övriga värdepapper 7 6 Ränteintäkter från kontraktsfordringar Övriga ränteintäkter Ränteintäkter från koncernföretag Räntekostnader Summa finansiella poster Resultat efter finansiella poster Bokslutsdispositioner Förändring av periodiseringsfonder Förändring skillnad bokförd och planenlig avskrivning av maskiner och inventarier Resultat före skatt Skatt på årets resultat ÅRETS RESULTAT

23 EKONOMISK FÖRENING BALANSRÄKNING Not kkr kkr TILLGÅNGAR Anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Byggnader och övrig fast egendom Maskiner och inventarier Summa materiella anläggningstillgångar Finansiella anläggningstillgångar Aktier och andelar i koncernföretag 12, Andra långfristiga värdepappersinnehav 14, Kontraktsfordringar Summa finansiella anläggningstillgångar Summa anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Varulager Sorterat grus, jord etc Övriga varor och förnödenheter Summa varulager Kortfristiga fordringar Kundfordringar Kontraktsfordringar Fordringar hos koncernföretag Skattefordringar Övriga fordringar Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter Summa kortfristiga fordringar Kassa och bank Summa omsättningstillgångar SUMMA TILLGÅNGAR

24 EKONOMISK FÖRENING BALANSRÄKNING Not kkr kkr EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 16 Bundet eget kapital Insatskapital Reservfond Fritt eget kapital Balanserad vinst Årets resultat Summa eget kapital Obeskattade reserver Periodiseringsfond, tax Periodiseringsfond, tax Periodiseringsfond, tax Periodiseringsfond, tax Periodiseringsfond, tax Periodiseringsfond, tax Periodiceringsfond,tax Avskrivning maskiner o inventarier utöver plan Summa obeskattade reserver Avsättningar Övriga avsättningar Summa avsättningar Kortfristiga skulder Leverantörsskulder Avräkningsskuld till delägare Delägares kapitalkonton Övriga skulder Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter Summa kortfristiga skulder SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER Ställda säkerheter och ansvarsförbindelser Företagsinteckningar för checkräkningskredit Fastighetsinteckningar för övriga avsättningar Ansvarsförbindelser Pensionsutfästelse Borgensförbindelse dotterföretag

25 KONCERN OCH MODERFÖRETAG KASSAFLÖDESANALYS Koncernen Moderföretaget kkr Den löpande verksamheten Rörelseresultat före finansiella poster Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet Avskrivningar och substansminskning Förändring avsättningar Erhållen ränta och utdelning Erlagd ränta Betald inkomstskatt Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändringar av rörelsekapital Förändring av rörelsekapital Ökning (-) / minskning (+) av varulager Ökning (-) / minskning (+) av rörelsefordringar Ökning (+) / minskning (-) av rörelseskulder Förändring av rörelsekapital Kassaflöde från den löpande verksamheten Investeringsverksamheten Förändring av finansiella tillgångar Förvärv av materiella anläggningstillgångar Försäljning av inventarier Nettoförändring av investeringar Kassaflöde från rörelsen efter investeringar Finansieringsverksamheten Förändring av insatskapital Förändring av skuld Nettoförändring av finansiering Förändring av likvida medel Likvida medel vid årets slut Likvida medel vid årets början Förändring av likvida medel

26 KONCERN OCH MODERFÖRETAG BOKSLUTSKOMMENTARER gemensamma för koncernen och moderföretaget. Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper Koncernbalansräkningen är upprättad enligt förvärvsmetoden. Koncernens och föreningens tillgångar och skulder är upptagna till nominellt belopp om inte annat anges i efterföljande notanteckningar. Fordringar har upptagits till det belopp varmed de beräknas inflyta. Avskrivningar på materiella anläggningstillgångar har gjorts enligt följande: Byggnader 2 4 % på anskaffningsvärdet Markanläggningar 5 % på anskaffningsvärdet Byggnadsinventarier garage, samt markinventarier 15 % på anskaffningsvärdet Datainventarier 30 % på anskaffningsvärdet Övriga inventarier % på anskaffningsvärdet Varulagret har värderats till det lägsta av anskaffningsvärdet och dess nettoförsäljningsvärde på balansdagen. Med nettoförsäljningsvärde avses varornas beräknade försäljningspris minskat med försäljningskostnader. Den valda värderingsmetoden innebär att inkurans i varulagret har beaktats. Intäktsredovisning Som inkomst redovisas det verkliga värdet av vad som erhållits eller kommer att erhållas. Försäljning redovisas netto efter moms och rabatter. Inkomsten från bolagets verksamhet redovisas som intäkt när inkomsten kan beräknas på ett tillförlitligt sätt, det är sannolikt att de ekonomiska fördelar som bolaget ska få av transaktionen kommer att tillfalla bolaget och de utgifter som uppkommit eller som förväntas uppkomma till följd av transaktionen kan beräknas på ett tillförlitligt sätt. Not 2 Inköp och försäljning mellan koncernföretag Inköp och försäljning mellan koncernföretag uppgår till (5 876) kkr och har eliminerats i koncernredovisningen. Koncernen Moderföretaget Övriga rörelseintäkter Not 3 Försäljning av mark Övriga intäkter Summa Not 4 Gottgörelse som gottskrivits delägarna Not 5 Not 6 Personal Medeltalet anställda; fördelat på kvinnor fördelat på män Löner, ersättningar och sociala avgifter; Styrelsen och verkställande direktör Lön och ersättningar Varav bonus Pensionskostnader Övriga sociala avgifter Övriga anställda Lön och ersättningar Pensionskostnader Övriga sociala avgifter Antal kvinnor och män i styrelse; fördelat på kvinnor fördelat på män Antal kvinnor och män i ledningsgrupp; fördelat på kvinnor fördelat på män Avgångsvederlag Moderföretaget har med verkställande direktören träffat avtal om att vid uppsägning från föreningens sida gäller 6 månaders uppsägningstid. 2 6

27 KONCERN OCH MODERFÖRETAG Not 7 Not 8 Koncernen Moderföretaget Goodwill Ingående anskaffningsvärden Årets anskaffningar 0 0 Utgående ack. anskaffningsvärden Ingående avskrivningar Årets avskrivningar Utgående ack. avskrivningar Ingående nedskrivningar Årets nedskrivning 0 0 Utgående bokfört värde Byggnader, markanläggningar och mark Ingående anskaffningsvärden Årets anskaffningar Omklassificering av pågående nyanläggning Årets försäljningar Utgående ack. anskaffningsvärden Ingående avskrivningar Årets avskrivningar Årets försäljningar Utgående ack. avskrivningar Utgående bokfört värde Täktmark Ingående anskaffningsvärden Årets anskaffningar Årets försäljningar Utgående ack. anskaffningsvärden Ingående substansminskning Årets substansminskning Årets försäljningar Utgående substansminskning Utgående bokfört värde Totalt bokfört värde Not 9 Maskiner, inventarier och fordon Ingående anskaffningsvärden Årets anskaffningar Omklassificering av pågående nyanläggning Anskaffningsv. på årets utrangeringar/försäljningar Utgående ack. anskaffningsvärden Ingående avskrivningar Ingående avskrivningar på årets utrangeringar Årets avskrivningar Utgående ack. avskrivningar Utgående bokfört värde

28 KONCERN OCH MODERFÖRETAG Koncernen Moderföretaget Not 10 Resultat från andelar i koncernföretag Upplösning nedskrivning i dotterbolag Anteciperad utdelning Summa Not 11 Skatt på årets resultat Aktuell skatt Not 12 Aktier och andelar i koncernföretag Ingående anskaffningsvärde Årets anskaffning Årets avyttring till koncernföretag Utgående ack anskaffningsvärde Ingående anskaffningsvärde Årets upplösning/nedskrivning Utgående ack.nedskrivningar Utgående bokfört värde Not 13 Andelar i koncernföretag Säte Kapital- och Antal Bokf. Eget Resultat rösträttsandel, % andelar,st värde kapital BIJ Transportservice Logistics AB, Örebro Närkefrakt Fastigheter Holding AB, Örebro Dotterdotterbolag Närkefrakts Fastighetsaktiebolag, Örebro Närkefrakt fastigheter Örsta 3:38 AB, Örebro Koncernen Moderföretaget Not 14 Andra långfristiga värdepappersinnehav Ingående anskaffningsvärde Årets anskaffning Årets försäljning Utgående anskaffningsvärde Not 15 Andra långfristiga värdepappersinnehav Koncernen Moderföretaget Antal Bokfört värde Antal Bokfört värde SEB A Netlink i Sverige AB On Road AB TRB Sverige AB Summa Not 16 Förändring av eget kapital Koncernen Insatskapital Bundna reserver Fritt eget kapital Vid årets ingång Inbetalt insatskapital Utbetalt insatskapital Avsättning till bundna reserver Förskjutning mellan bundna och fria reserver Årets resultat Belopp vid årets utgång

29 KONCERN OCH MODERFÖRETAG Moderföretaget Insatskapital Reservfond Fritt eget kapital Vid årets ingång Inbetalt insatskapital Utbetalt insatskapital Avsättning till reservfond Årets resultat Belopp vid årets utgång Koncernen Moderföretaget Not 17 Övriga avsättningar Återställningsreserv grustäkter Not 18 Checkräkningskredit, avtalad outnyttjad limit Not 19 Upplupna kostnader/förutbetalda intäkter Upplupna personal- och styrelsekostnader inkl sociala avgifter Kvarvarande kostnader avslutade entreprenader Övriga upplupna kostnader Summa uppl. kostnader/förutbetalda intäkter Örebro den 21 mars 2013 Thomas Alvarsson Stefan Wenlöf Ulf Gejhammar Arne Larsson Sebastian Cabander Johnny Wikström Ordförande VD Vår revisionsberättelse har avgivits den 22 mars 2013 Grant Thornton Sweden AB Maria Hallafors Örjan Alexandersson Gunnar Andersson Anders Lundqvist Auktoriserad revisor Föreningsvald revisor Föreningsvald revisor 2 9

30 KONCERN OCH MODERFÖRETAG Revisionsberättelse Till föreningsstämman i Närkefrakt Ekonomisk Förening, org.nr Rapport om årsredovisningen och koncernredovisningen Vi har reviderat årsredovisningen och koncernredovisningen för Närkefrakt Ekonomisk Förening för år Styrelsens och verkställande direktörens ansvar för årsredovisningen Det är styrelsen och verkställande direktören som har ansvaret för att upprätta en årsredovisning och en koncernredovisning som ger en rättvisande bild enligt årsredovisningslagen och för den interna kontroll som styrelsen och verkställande direktören bedömer är nödvändig för att upprätta en årsredovisning och en koncernredovisning som inte innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel. Revisorernas ansvar Vårt ansvar är att uttala oss om årsredovisningen och koncernredovisningen på grundval av vår revision. Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing och god revisionssed i Sverige. Dessa standarder kräver att vi följer yrkesetiska krav samt planerar och utför revisionen för att uppnå rimlig säkerhet att årsredovisningen och koncernredovisningen inte innehåller väsentliga felaktigheter. En revision innefattar att genom olika åtgärder inhämta revisionsbevis om belopp och annan information i årsredovisningen. Revisorn väljer vilka åtgärder som ska utföras, bland annat genom att bedöma riskerna för väsentliga felaktigheter i årsredovisningen och koncernredovisningen, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel. Vid denna riskbedömning beaktar revisorn de delar av den interna kontrollen som är relevanta för hur föreningen upprättar årsredovisningen och koncernredovisningen för att ge en rättvisande bild i syfte att utforma granskningsåtgärder som är ändamålsenliga med hänsyn till omständigheterna, men inte i syfte att göra ett uttalande om effektiviteten i föreningens interna kontroll. En revision innefattar också en utvärdering av ändamålsenligheten i de redovisningsprinciper som har använts och av rimligheten i styrelsens och verkställande direktörens uppskattningar i redovisningen, liksom en utvärdering av den övergripande presentationen i årsredovisningen och koncernredovisningen. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden. Uttalanden Enligt vår uppfattning har årsredovisningen och koncernredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av moderföreningens och koncernens finansiella ställning per den 31 december 2012 och av dess finansiella resultat och kassaflöden för året enligt årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens och koncernredovisningens övriga delar. Rapport om andra krav enligt lagar och andra författningar. Utöver vår revision av årsredovisningen och koncernredovisningen har vi även reviderat förslaget till dispositioner beträffande föreningens vinst eller förlust samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning för Närkefrakt Ekonomisk Förening för år Styrelsens och verkställande direktörens ansvar Det är styrelsen som har ansvaret för förslaget till dispositioner beträffande föreningens vinst eller förlust, och det är styrelsen och verkställande direktören som har ansvaret för förvaltningen enligt lagen om ekonomiska föreningar. Revisorernas ansvar Vårt ansvar är att med rimlig säkerhet uttala oss om förslaget till dispositioner beträffande föreningens vinst eller förlust och om förvaltningen på grundval av vår revision. Vi har utfört revisionen enligt god revisionssed i Sverige. Som underlag för vårt uttalande om styrelsens förslag till dispositioner beträffande föreningens vinst eller förlust har vi granskat om förslaget är förenligt med lagen om ekonomiska föreningar. Som underlag för vårt uttalande om ansvarsfrihet har vi utöver vår revision av årsredovisningen och koncernredovisningen granskat väsentliga beslut, åtgärder och förhållanden i föreningen för att kunna bedöma om någon styrelseledamot eller verkställande direktören är ersättningsskyldig mot föreningen. Vi har även granskat om någon styrelseledamot eller verkställande direktören på annat sätt har handlat i strid med lagen om ekonomiska föreningar, årsredovisningslagen eller föreningens stadgar. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden. Uttalanden Vi tillstyrker att föreningsstämman disponerar vinsten enligt förslaget i förvaltningsberättelsen och beviljar styrelsens ledamöter och verkställande direktören ansvarsfrihet för räkenskapsåret. Örebro den 22 mars 2013 Grant Thornton Sweden AB Örjan Alexandersson Auktoriserad revisor Vi tillstyrker därför att föreningsstämman fastställer resultaträkningen och balansräkningen för moderföreningen och koncernen. Anders Lundqvist Föreningsvald revisor Gunnar Andersson Föreningsvald revisor 3 0