Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1
|
|
- Karin Jansson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trafikverket Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1 Helsingborg
2 Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1 Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status Utkast 2 John Mcdaniel Uppdragsledare John McDaniel Godsexpert Ramböll Sverige AB Skeppsgatan Malmö Telefon Fax Organisationsnummer
3 Bakgrund och slutsatser Beställargruppen för Skåne-Tass har genomfört en grov validering av Samgods 1804 version 1. Gruppen har förståelse för att Samgods är främst en nationell modell. Beställargruppen har haft uppgift att lämna synpunkter på validering av Samgodsmodellen med fokus på Skåne och möjligheterna att potentiellt kunna använda Samgodsmodellen även för regionala analyser. Våra övergripande slutsatser är att modellen är ok utifrån ett nationellt perspektiv, exempelvis total ton per kustområde, men att det finns stora brister från ett regionalt perspektiv. Fördelning av flöden på hamnnivå är bristfällig i nätutläggningssteget, även om efterbearbetning av TEN-T Hamnar tillkommer för att ge ett rimligare resultat i basåret. En granskning av färjelinjer visar att modellen bör justeras då fem färjelinjer är felaktiga i modellen. Konsekvensen av detta är att transporter med väg- och järnväg blir fel i nätutläggning och inte anpassas till hamnarna nivå. Eftersom Samgods kalibreras på totalt gods per kustområde finns det risk att varugruppssammansättning avvika från verkligheten med effekt att kustområde/hamnar tilldelas fel varuklasser i modellen, både i basåret och i prognosåret. Järnvägstransporter ligger något lågt i modellen, såsom vägtransporter. Fördelning av godstransporter på olika banor/vägar är ok från ett nationellperspektiv men inte tillräcklig för att kunna genomföra tillförlitliga regionala analyser. Stråket längst E6 från Göteborg (enligt Region Väst) och vidare söderut till Malmö/Lund ser ut att sakna flera tusen fordon per dygn. En omfördelning mellan vissa stråk skulle dock förbättra resultaten lite på mindre banor/väg. Underlag för validering har släppts av Trafikverket och inkluderar material för väg, järnväg och sjöfart. Efterfrågematriser är oförändrade från version Mindre justeringar i utbuds- och logistikmodellen har inkluderats. Validering har genomförts trafikslagsvis. Vi har identifierat några objekt som finns i planförslaget men som saknas i Samgods. 1 av 22
4 Innehåll 1. Sjöfart Sjöfart Järnväg Järnväg Väg Väg Öresundsbron Objekt som saknas i av 22
5 Validering av Samgods 2014 och v1 1. Sjöfart 2014 Bra statistik över hamnar (gods över kaj) finns tillgänglig, både på Trafikanalys 1 - och Sveriges Hamnar 2 hemsidor. En del av materialet redovisas per kustområde enligt figur 1. Figur 1 Kustområden och vilka hamnar som inkluderas Skånska hamnar inkluderas i två olika kustområden, Karlskrona-Trelleborg (Ystad och Trelleborgs hamnar) samt Malmö-Helsingborg (Malmö, Landskrona och Helsingborg). Karlskrona Trelleborg Malmö Helsingborg Karlskrona, Karlshamn, Sölvesborg, Kristianstad, Ystad, Trelleborg Malmö, Landskrona, Helsingborg av 22
6 Figur 2 Samgods 1804 v1 jämfört med statistik per kustområde Kustområdet Karlskrona-Trelleborg ligger lite högt i version 1804 (lite lågt i version 1604) och Malmö-Helsingborg lite högt i både versionerna. Avvikelsen bedöms som inom rimlig för en nationell prognosmodell. Kalibrering av Samgods sker på totalvolymer (gods över kaj) per kustområde och inte per hamn eller per varugrupp. Eftersom det är viktigt att fördelning av godsvolymer även i 2040 prognosen fördelas rimligt mellan kustområden/hamnar är det också bra att titta på en finare nivå än vad modellen kalibrerats emot. Det vill säga att en prognostiserad ökning i framförallt högvärdeprodukter till 2040 bör falla på rätt kustområden och hamn. Hamn Statistik 2014 kton/år Samgods 2014 kton/år Andel bulk** Samgods 2040 Kton/år Ystad % 6700 Trelleborg % Malmö % Landskrona % 1 Helsingborg % 5900 Summa % **torr bulk plus flytande bulk enligt definition av Sveriges Hamnar Tabell 1 Jämförelse av Samgods och statistik för skånska hamnarna 4 av 22
7 Hamn Statistik 2014 kton/år Samgods 2014 kton/år Andel bulk** Samgods 2040 Kton/år Karlskrona % 3100 Karlshamn % 2000 Sölvesborg % 0 Åhus % 200 Summa % 5300 Tabell 2 Jämförelse av Samgods och statistik för blekinge hamnarna Summan av kustområden tillsammans (Karlskrona-Helsingborg) ligger på 37 miljoner ton mot Samgods 43 miljoner. Samgods har alltså för mycket gods. Summan av alla skånska hamnar avviker ännu mer (30 miljoner mot Samgods 40 miljoner). Troligen placerar Samgods för mycket gods i Ystad och Trelleborg och för lite i Karlskrona, Karlshamn, Sölvesborg och Åhus. Avvikelsen kan bedömas från ett nationellt perspektiv som acceptabel (summan per kustområde), med det finns en stor risk i 2040 prognosen fel kustområde/hamn används även i efterbearbetning av hamn volymerna. Det bör dock noteras att i godsprognosrapporten visas flöden i TEN-T hamnarna, och där redovisas de verkliga flöden i basåret Fördelning av godsflöden mellan hamnar inom varje kustområde görs som ett separat steg utanför Samgodsmodellen. I Trafikverkets Samgodsprognosrapport 3 förklaras detta översiktligt och metodrapporten hänvisas till som källa. 4 Metodrapporten dock är från 2015 och beräknar flöden 2010 samt 2030, medan Samgodsprognosrapporten har åren 2014 och Fördelningen mellan hamnarna i tabellerna (prognosår) är inte samma mellan tabellerna (se nedan) så bearbetning av metoden efter rapporten 2015 anses som genomfört och därför svårt att spåra tillbaka. Slutsatser: 1. Den totala godsvolymen per kustområden 2014 (som Samgods kalibreras på) är bra. 2. Fördelningen mellan hamnar i Samgods nätutläggning är bristfällig, såsom fördelning mellan Skåne- och Blekinge hamnarna. Det bör dock noteras att efteranpassning av flöden i bas- och prognosen för TEN-T hamnarna sker som rapportering av prognosen. Denna process sker utanför 3 transporter_2040-trafikverkets_basprognoser_2016_ pdf 4 _godsvolymer_genom_ten-t_hamnar_i_sverige.pdf 5 av 22
8 Samgodsmodellen i en efter bearbetning. Effekten av detta är att det finns risker inom efterbearbetningsprocessen som ger fel bild i prognosåret. 3. En nackdel med efterbearbetningsprocessen är att landtransporterna till/från hamnarna inte anpassas och ligger fel i modellen (exempelvis järnvägstransporter till Trelleborg, se nedan) 4. Fördelningen mellan varugrupper hanteras inte i kalibreringen. Detta innebär att balansen mellan exempelvis bulk/styckegods kan vara felaktig. Konsekvensen blir i så fall att godset landar snett eftersom fel hamn och/eller kustområde används i basåret och i prognosåret att fel hamn. Anpassning av fördelningsmetoden för att skilja mellan t.ex. bulk/icke-bulk bedöms kunna ge bättre resultat för prognosåret. Exempelvis hanterar Trelleborg nästan ingen bulk och bör öka mycket i prognosen medan andra hamnar som hanterar mycket bulk kanske bör öka mindre. Naturligtvis är det många faktorer som kan slå in, exempelvis målpunkt för transporten (Tyskland resp Poland) mm. Tabell 3 Samgods 1604 och hanterade ton i samtliga TEN-T hamnar samt tabellen från metodrapporten från av 22
9 Kontroll av färjelinjer En granskning av färjelinjer i Samgodsmodellen har genomförts och jämförts mot framförallt två olika källor: Källa: direktferries.com Tabellen nedan visar resultat av jämförelsen. Fyra färjelinjer bör tas bort i Samgods (röda i tabellen) medan en bör läggas till (grön i tabellen). Samgods 2012 Samgods 2040 Kommentarer Helsingborg-Helsingör ja ja Stena Line Helsingborg-Oslo ja ja Linjen togs bort Bör inte vara med i modellen Malmö-Travemunde ja ja Finnlines Trelleborg-Travemunde ja ja TT-Line Trelleborg-Rostock ja ja Stena Line, TT-Line Trelleborg-Sassnitz ja ja Stena Line, TT-Line Trelleborg-Gdynia ja ja Linjen finns inte 2012 och bör tas bort i Samgods Trelleborg-Swinoujscie nej nej TT-Line. Saknas i Samgods Ystad-Swinoujscie ja ja Polferries, Unity Line Ystad-Rönne ja ja Karlshamn-Klaipeda ja ja DFDS Karlshamn-Liepaja ja ja Ser inte ut att vara kvar Karlskrona-Gdynia ja ja Stena Line Oxelösund-Gdynia ja ja Linjen finns inte 2012 och bör tas bort i Samgods Nynäshamn-Gdynia ja ja Polferries. Gdansk inte Gdynia Tabell 4 kontoll av färjelinjer i Samgods En s.k. selected link på Trelleborgs hamn visa att den bästa rutten mellan Södra Skåne och Blekinge till Stockholm är med färja Trelleborg-Gdansk och Gdansk- Nynäshamn (se figur 3). Här finns några oklarheter. För det första borde inte dessa linjer finnas i Samgodsmodellen, se figur 4, som visar färjelinje Helsingborg-Oslo som togs bort För det andra hur kan det vara billigare att transportera gods mellan Skåne och Blekinge med färja via Polen och inte med lastbil i modellen? 7 av 22
10 Figur 3 Selected link i Trelleborgs hamn Figur 4 Selected link i Helsingborgs hamn En jämförelse med transporterat ton per linje (enligt Samgods nätutlägningen) och statistiken visas nedan: 8 av 22
11 2. Sjöfart 2040 I stort är det samma geografiska fördelning som version Vissa kustområden har dock ökat (Norrtälje-Nynäshamn, Karlskrona-Trelleborg, Malmö-Helsingborg) och andra minskats (Mälaren, Västervik-Kalmar, Göteborg, Stenungsund- Strömstad). Detta beror både justering av nuläge 2012 (kalibrering) och framtidsflöden. För kustområden Karlskrona-Trelleborg och Malmö-Helsingborg innebär version 1804 en stor ökning i antal ton från 64 miljoner ton i version 1604 till 80 miljoner ton i version Ökningen för både områden är +87% jämfört med +67% i version I underlaget saknas en fördelning av ton 2012 och 2040 per hamn, och därför kan inte synpunkter lämnas. Vi rekommenderar en översyn av metoden för fördelning av ton per hamn/kustområde enligt metoden som beskrivs i kapitlet för år av 22
12 Figur 5 Hanterade ton per kustområde i version 1604 och 1804 Figur 6 Skillnad i kton 2040 minus 2012, version 1804, för sjöfart Här kan man se att den stora ökningen i regionen är via Malmö. Färjelinjerna mot Tyskland och Polen ökar inte lika mycket 3. Järnväg 2014 Tonkm på järnväg 2014 stämmer med statistiken. Bilden under visar tonkm på järnväg per varugrupp för hela Sverige. Generellt ser det ok ut, förutom att högvärdegods underskattas i modellen, dock bättre än den tidigare versionen. Avvikelserna är acceptabel i en nationell modell. 10 av 22
13 Figur 7 Samgods 1804 v1 nationella värden för järnväg Den stora frågan för Skåne är fördelningen på banorna i länet. På den nivån redovisas inte värden men andra underlagsmaterial som GIS-kartor visar flöden. 11 av 22
14 Figur 8 Samgods flöden på länknivå Bilden har tagits från Samgods och visar tusentals ton per år. Diskussioner med Region Väst om validitet av underlaget har validerats i ett separat aktivitet där antal tåg samt nettoton per tåg har använts. Sträcka Västkustbanan (Båstad norra- Ängelholm) Godsstråket genom Skåne (Kävlinge- Arlöv) Godståg per dag 2014 Nettoton per tåg Markarydsbanan (Eldsberga-Markaryd) Skånebanan (Åstorp-Hässleholm) Skånebanan (Hässleholm-Kristianstad) Södra stambanan (Älmhult-Hässleholm) Södra stambanan (Eslöv-Lund) Ystadbanan (Lockarp-Ystad) Godsstråket genom Skåne (Malmö- Trelleborg) Öresundsbanan (Malmö-Köpenhamn) Tabell 5 Antal tåg per bandel 2014 och nettoton per tåg 5 Output_STAN_RCM_GIS_TON.mxd 12 av 22
15 Som slutsats tycker vi att flödena är över lag rimliga i relation till antalet tåg. Öresundsbanan har en hög fyllnadsgrad, det beror på att dragkraft och tåglängder medger det. Den låga fyllnadsgraden på Trelleborgsbanan beror antagligen på en hög andel tomvagnar som går tillbaka från kontinenten via färja. Skånebanan har låg fyllnadsgrad som beror på en hög andel lokala godståg. Västkustbanan har en hög fyllnadsgrad trots Hallandsåsen men det beror antagligen på att det är gods på tågen i båda riktningar. En jämförelse mellan totala godsflöden i Samgods i förhållande till statistiken visar att flödena överskattas i modellen, men stämmer ändå ganska bra med modellen (r2-värde=0.84). I Skåne finner vi den största avvikelsen på sträckan Malmö- Trelleborg med 3 miljoner ton per år för mycket i Samgods. Vilket stämmer överens med analysen av hamnarna, där Trelleborgs hamn överskattas i modellen. För övriga punkter är modellen något hög/lågt på vissa banor. Sträcka Samgods 2014 Västkustbanan (Båstad norra- Ängelholm) Godsstråket genom Skåne (Kävlinge- Arlöv) (ktons per år) Tåg data 2014 (ktons per år) Markarydsbanan (Eldsberga-Markaryd) Skånebanan (Åstorp-Hässleholm) Skånebanan (Hässleholm-Kristianstad) Södra stambanan (Älmhult-Hässleholm) Södra stambanan (Eslöv-Lund) Ystadbanan (Lockarp-Ystad) Godsstråket genom Skåne (Malmö- Trelleborg) Öresundsbanan (Malmö-Köpenhamn) Summa Tabell 6 Godsvolymer per bandel 2014 i Samgods och avstämningsmaterialet 13 av 22
16 Figur 9 Jämförelse mellan Samgods och avstämningsmaterial per bandel Slutsatser: 1. Totalt godsvolymer på järnväg är för hög (6 miljoner ton). 2. Malmö-Trelleborg överskattas i modellen med 3 miljoner ton. 3. Övriga banor är ok (från ett nationellperspektiv), lokal trimning kan förbättra resultaten i Skåne. 4. Järnväg 2040 Samgods prognoser på bandel är väldigt lika mellan version 1604 och 1804 i Skåne, se diagramet nedan. Figur 9 Järnvägs ton per bandel 1604 och 1804 Bilderna nedan visar antal ton per bandel från 1604 respektive 1804 jämfört med basår Det som ser konstigt ut i bilderna är ökningen till Ystad i version 1804, som inte finns i version Detta ser vi dock inte i underlagsmaterialet 14 av 22
17 (bilden nedan). Länken mot Öresundsbron ser i bilden ut att inte öka, men det gör det i underlaget. Bilderna är skillnad mot basår 2014, för 2040 (version 1604) och 2040 (version 1804). 2014: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 0.6 Figur 11 Utvalda punkter i järnvägsnätet. Siffrorna representerar antal ton per år i miljontals. De tre siffrorna i varje låda är basår 2014, 2040 (version 1604) och 2040 (version 1804) Slutsatsen är att versionerna ger nästa samma resultat för järnväg gällande underlag som används i Trafikverkets kalkylverktyg Bansek (Excel filerna). Större avvikelser finns i flödeskartorna som också finns som underlag. 15 av 22
18 Figur 12 Skillnad 2040 minus 2012, version 1804, för järnväg 5. Väg 2014 Valideringsunderlagen som kom med materialet redovisas endast för hela Sverige som total tonkm och som fordonstyp. Materialet är knappt användbart för regional validering av Samgodsmodellen. Figur 13 Fördelning av lastbilar i Samgodsmodellen efter lastbilstyp Validering av Samgods görs genom att jämföra trafikmätningar mot modellen. Observerar att trafikmätningen inkluderar andra fordon än Samgods, dvs bussar. Dessutom inkluderas inte inom kommunala transporter i Samgods. Effekten av 16 av 22
19 detta är att trafik kring stora städer (små och täta kommuner) kommer att underskattas, exempelvis transporter med både start- och målpunkt i Malmö kommun. Effekten att bortfallet bör vara mindre på punkter utanför urbana områden. Figur 14 Trafikflöden i Samgods, total lastade lastbilar (tomma fordon finns som separat attribut) 6 Totalt sätt har 22 punkter valds ut för validering, som visas på bilden nedan. Punkterna har valds ut för att få en spridning och för att undvika täta urbana områden. Figur 15 Utvalda punkter för jämförelse av lastbilstrafik Som resultat ser vi att Samgods totalt sätt (över alla 22 punkter) ligger på 67% av trafikmätningarna, bedöms som lite lågt även om förutsättningarna ovan beaktas. 6 Output_STAN_RCM_GIS_VHCL.mxd 17 av 22
20 Figur 16 Jämförelse mellan Samgods och trafikmätningar Figur 17 Jämförelse mellan Samgods och trafikmätningar per punkt En grov jämförelse visar överlag ett hyfsat resultat, dock finns det punkter/stråk som sticker ut. Slutsatser: E4/E6, lastbilar vid Ängelholm (både på E6 och E4 norrut, dvs ingen ruttvalsfråga). Söder om Helsingborg är Samgods bra dock ökar inte antal lastbilar lägre söderut mot Lund/Malmö som gör att modellen saknar 2000 lastbilar vid Löddeköpinge (norr om Lund). E6 mot Trelleborg är bra (inte samma problem med för mycket järnvägstransporter och sjöfart). E4 vid Markaryd ser bra ut. E22, Mycket lågt kring Lund (-3000 lastbilar). Bättre längre österut i Skåne. 18 av 22
21 E65, Samgods saknar 2000 fordon på hela stråket till Skurup (Ystad?). Nästan inga transporter på E65 i modellen. Väg 23/13 vs väg 19. Ser ut som att hela stråket v23/v13 Smålandsgränsen till Ystad underskattas i Samgods med 400 lastbilar, medan stråket v19 överskattas i samma mängd. Kanske en justering i nätutläggningsmodellen (hastigheter?) kan förbättra bilden. Väg 21, saknar 1500 lastbilar väster om Kristianstad och 500 lastbilar vid Klippan. Många stråk har för låga volymer i Samgods, och endast ett fåtal för mycket. Några mindre vägar har kanske för höga volymer (som inte inkluderats i valideringen) men dessa är inte i nivå med lastbilarna som saknas på de stora vägarna. Att alla stora vägar in till Malmö/Lund är för låga i modellen är något att fundera över. 19 av 22
22 6. Väg 2040 Län E Ö LBTot E Ö LBTot Stockholm Uppsala Södermanland Östergötland Jönköping Kronoberg Kalmar Gotland Blekinge Skåne Halland Västra Götaland Värmland Örebro Västmanland Dalarna Gävleborg Västernorrland Jämtland Västerbotten Norrbotten Sverige Figur 18 Länsvisa trafiktillväxttal i version 1604 och 1804 För vägtrafik är ökningen på Europavägar i Sverige liknande version För övriga vägar är ökningen högre i version För Skåne är ökningen något 20 av 22
23 större i v1804 (1.83 vs 1,65), för Europavägar 1,65 vs 1,60 och övriga vägar 2,20 vs 1,74. En generell fundering är varför Övriga vägar ökar mer än Europavägar i Skåne? Den stora ökningen som vi ser på vägarna är på E4/E6/E20. Figur 19 Ökning/minskning i antal ton per år på vägnätet.version 1804 Den stora ökningen ser ut att vara på Europavägnätet. En reflektion är att rutten mot Trelleborg ser ut att ha ändrats från E6 till v108 via Svedala. Detta ser ut som en nätutläggningsfel i vägnätet! Varför är det skillnad mellan 2012 och 2040 när modellerna är lika? Fig 20 Ökning/minskning i antal fordon (VOLTO) på vägnätet 2040 version av 22
24 Denna bild ser lite fel ut då de stora flödena finns främst på E6 mellan Malmö och Helsingborg. Default bilden i GIS visar endast stora vägar ("CATEGORY" = 11 or "category" > 500) AND "MODE_L" = 1 En fundering här är varför inte E6 visas i kartan, kan det vara att länkarna har en annan klassificering i vägnätet? Kan en effekt av detta vara att länkarna räknas som övriga vägar istället för Europavägar i sammanställningen per län? 7. Öresundsbron Viktig för regionen är fastförbindelsen till utlandet, dvs Öresundsbron. Prognosunderlagen som delats ut redan har särskild fokus på bron. Bilden visar att antalet lastbilar per dag och antal kton/år med järnväg stämma mot tillgänglig statistik. Ingen särskild analys har genomförts förutom för järnväg. Figur 21 Jämförelse mellan Samgods och andra källor för Öresundsbron 8. Objekt som saknas i 2040 Följande objekt ingår i Trafikverkets förslag till plan, men saknas i Samgods och vi är osäkra på om de borde kodas in i Samgods: jsy1812 Malmö Godsbangård, utbyggnad av spår 58 jsy201 Kontinentalbanan, miljöskademål (en förutsättning för jsy1824 Kontinentalbanan, persontrafikanpassning) vsk050e65 Svedala Börringe (MLV 100 -> MV 110 i ny sträckning) 22 av 22
Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1
Trafikverket Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1 Helsingborg 2017-08-31 Validering av Samgods i Skåne version 1804 v1 Datum 2017-08-31 Uppdragsnummer 1320027889 Utgåva/Status Utkast 1 John Mcdaniel
Läs merValidering Samgods Småland och Blekinge
[Motpartens ärendeid NY] 1(5) Validering Småland och Blekinge Region Syd har genomfört en begränsad validering av den första versionen av 1804 för basår 2014 och prognosår 2040. I arbetet har vi tagit
Läs merFörvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS
Trafikverket Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS Validering av 2016-04-01 modellen Malmö Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS Validering av 2016-04-01 modellen Datum Uppdragsnummer
Läs merhar du råd med höjd bensinskatt? har du råd med höjd bensinskatt?
82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge
Läs merAntal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress
Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress 2015 1 01 Stockholm 4-1 - - - 5-03 Uppsala - - - - - - - - 04 Södermanland 1 - - - - - 1-05 Östergötland 2 - - - -
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2017-04-12 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merVilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län
Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län Vilken är din dröm? - Blekinge 16 3 1 29 18 1 4 Blekinge Bas: Boende i aktuellt län 0 intervjuer per län TNS SIFO 09 1 Vilken är din dröm? - Dalarna 3
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling. Konjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2016-09-15 1 (12) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2017-11-29 1 (13) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2016-01-15 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2016-08-15 1 (12) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2016-11-16 1 (12) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2017-08-17 1 (12) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2017-11-09 1 (12) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Prislista Personaluthyrning Dnr 96-107-2011:010
Kammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Region: 1 Län: Norrbottens län Västerbottens län Enheten för upphandling av Varor och Tjänster Region: 2 Län: Västernorrlands län Jämtlands län
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2015-03-09 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2016-05-31 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merKonjunktur och arbetsmarknadsrapport
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2015-10-26 1 (11) Konjunktur och arbetsmarknadsrapport Utveckling
Läs merVad är KOLL på LÄKEMEDEL?
Vad är KOLL på LÄKEMEDEL? Koll på Läkemedel är ett samarbetsprojekt mellan: SPF Seniorerna, PRO och Apoteket AB Samarbetet startade år 2010 med målet att nå en bättre läkemedelsanvändning bland äldre.
Läs merFöretagsamheten 2018 Skåne län
Företagsamheten 2018 Skåne län Om undersökningen Svenskt Näringsliv presenterar varje år ny statistik över företagsamheten i Sverige. Syftet är att visa om antalet personer som har ett juridiskt och strategiskt
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling RAPPORT Konjunktur och arbetsmarknad i Skåne
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2018-08-16 1 (14) Konjunktur och arbetsmarknad i Skåne Utveckling
Läs merUtveckling av arbetsmarknaden och ekonomin på nationell nivå
Utveckling av arbetsmarknaden och ekonomin på nationell nivå Rapport april 2014 Förväntningarna på den nationella ekonomiska utvecklingen har ökat under den senaste tiden. Jämförs medelvärdet för BNP-tillväxten
Läs merFöretagsklimatet i Skåne län 2019
Företagsklimatet i län 2019 Om undersökningen i län Deltagande företag Antal anställda Bransch Inga 9 Bygg Handel 19 19 1-38 Industri Tjänster till företag 1 11 6-2 33 Transport Jordbruk, skogsbruk 9 8
Läs merKvinnors andel av sjukpenningtalet
Vägen till ett sjukpenningtal på 9,0 Kvinnors andel av sjukpenningtalet Redovisning 2016-12-27 Sid 1 December 2016 Vägen till 9,0 Kvinnors andel av sjp-talet 6,5 6,2 7,3 8,3 7,9 7,3 6,8 6,8 6,8 6,8 8,3
Läs merPressmeddelande för Västerbotten. juli 2015
Pressmeddelande för Västerbotten juli 2015 Uppsala Halland Gotland Norrbotten Stockholm Jönköping Dalarna Västerbotten Västra Götaland Kalmar Jämtland Värmland Örebro Kronoberg Västernorrland Östergötland
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merÖverblick flyktingmottagning och ensamkommande barn
Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn Överenskommelse Kommun Länsstyrelse Hälsosamtal Region Skåne EBO eller ABO, MiV Asylsökande - Bosättning Af MiV - Etableringsplanering Af - Etableringsersättning
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling. Konjunktur och arbetsmarknad i Skåne, januari 2018
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2018-01-22 1 (13) Konjunktur och arbetsmarknad i Skåne, januari 2018
Läs merPRIO Hur gick det i Skåne?
PRIO 2015 Hur gick det i Skåne? Tabell 5. Kommuner som inte uppfyller grundkraven Kommuner Grundkrav 1 Grundkrav 2 Bjurholm Ej skickat underlag Ej skickat underlag Båstad Ej skickat underlag Ej skickat
Läs merFör ytterligare information: Stefan Håkansson, pressekreterare Svenska kyrkan, E post:
Andel som känner sig mycket eller ganska stressad inför julen. Andel som får lite eller mycket sämre humör i julruschen Gotland 22 Stockholm 30 Stockholm 21 Södermanland 30 Uppsala 21 Västernorrland 30
Läs merPåverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com
Påverkan av Nationell Plan (NP) 2018-2029 Södra stambanan Möte stambanan.com 2018-10-26 Agenda Investeringar järnväg NP 2018-2029 Sydsverige Brister (Trafikverket) Utveckling höghastighetsbanan Vad tänker
Läs merLevnadsvanor diskuteras i samband med besök i primärvården
1 Alkoholvanor diskuterades Ålder 44 år eller yngre 24 22,7-24,7 18 17,3-18,5 20 19,1-20,1 45-64 år 29 * 28,4-29,8 17 16,6-17,5 22 * 21,2-22,1 65-74 år 25 23,8-25,3 14 * 13,6-14,7 19 18,3-19,2 75 år och
Läs merUtveckling av arbetsmarknaden och ekonomin på nationell nivå
Rapport december 2013 Utveckling av arbetsmarknaden och ekonomin på nationell nivå I diagrammet nedan presenteras en sammanställning av samtliga BNP-prognoser som släppts av större prognosinstitut och
Läs merBlekinge län * 18 16880 20980 24980 44680 39 50680 72724 74924 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg
Blekinge län * 18 16880 20 20980 25 24980 36 44680 39 50680 51 72724 52 74924 Karlshamn 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 Karlskrona 6 8100 8 12200 9 13000 20 32700 20 32700 20 32700 20
Läs merTransportolycksfall med fordon företrädesvis avsedda för vägtrafik
Appendix 1 till rapporten Statistik över skador bland barn i Sverige avsiktliga och oavsiktliga. Socialstyrelsen, Epidemiologiskt Centrum, februari 2007 Barn, 0-17 år, som vårdats inskrivna på sjukhus
Läs merDialogmöte i Karlskrona november 2014
Dialogmöte i Karlskrona november 2014 Har mobiltelefon 2014 Mobiltelefon 100% 98% 100% 100% 100% 99% 97% 97% 97% 90% 80% 90% 81% 70% 60% 54% 50% 40% 30% 20% 10% 2% 11% 0% 3-5 6-7 8-9 10-11 12-15 16-25
Läs merBlekinge län , , ,5 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg Dalarnas län
Blekinge län 20980 20 24980 25 44680 36 50680 39 72723,5 51 74923,5 52 78923,5 54 Karlshamn 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 Karlskrona 12200 8 13000 9 32700 20 32700 20 32700 20 32700
Läs merBakgrund. Validering basprognos inför
Bakgrund Validering basprognos inför 160401 Sammanfattning Dalarna Gävleborg Sammanfattning Västernorrland Örnsköldsvik och Härnösand. Vid Ånge är trafiken skev och överskattas. Lastbilstrafiken med släp
Läs merFöretagarpanelen Q Dalarnas län
Företagarpanelen Q4 2014 s län Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för 6 mån sedan 100 90 6 4 80 33 31 70 60 Vet ej/ej svar 50 40 42 41 Högre Oförändrat Lägre 30 20
Läs merPressmeddelande för Västerbotten. maj 2015
Pressmeddelande för Västerbotten maj 2015 Uppsala Stockholm Halland Stockholm Halland Västerbotten Jönköping Västerbotten Jönköping Dalarna Västra Götaland Norrbotten Kalmar Norrbotten Jämtland Kalmar
Läs merPressmeddelande för Norrbotten. december 2013
Pressmeddelande för Norrbotten december 2013 Procent 20 Norrbottens län Inskrivna arbetslösa i procent av arbetskraften* januari 1994 - - december oktober 2013 15 10 5 0 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006
Läs merPUBLIKATION 2006:109. Godstransporter genom Skåne och Blekinge
PUBLIKATION 26:1 Godstransporter genom Skåne och Blekinge Titel: Kartläggning av Godstransporter genom Skåne och Blekinge Vägverkets publikationsnummer: 26:1 Länsstyrelsens publikationsnummer: 26:11 Utredarens
Läs merAntal självmord Värmland och Sverige
Antal självmord Värmland och Sverige Ordförklaring Självmordstal (SM-tal) = Antal självmord per 0 000 personer. Säkra självmord = Inget tvivel om att det är ett självmord. Osäkra självmord = Oklart om
Läs merAntal självmord Värmland och Sverige
Antal självmord Värmland och Sverige Ordförklaring Självmordstal (SM-tal) = Antal självmord per 0 000 personer. Säkra självmord = Inget tvivel om att det är ett självmord. Osäkra självmord = Oklart om
Läs merINFORMATION OM ARBETSMARKNADSLÄGET
INFORMATION OM ARBETSMARKNADSLÄGET Malmö, 2 oktober 205 Anna Hansen Analysavdelningen Arbetsmarknadsläget september 205 Skåne län I likhet med augusti 205 visar utvecklingen i september på en något högre
Läs merFöretagsamheten Skåne län
2013-02-08 Företagsamheten 2013 Skåne län Skåne län 2 Innehåll 1. Inledning... 3 2. Sammanfattning Skåne län... 4 3. Företagsamheten... 5 Företagsamma unga... 5 Kvinnors företagsamhet... 5 Historisk utveckling...
Läs mer40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% Kalmar. Östergötland Sverige. Kronoberg. Norrbotten. Stockholm. Halland Jämtland. Uppsala. Blekinge.
4 35% 3 25% 15% 1 5% bussföretag (*för att bli NTF-godkänd krävs en trafiksäkerhetspolicy, godkänd hastighetsregulator, två eller trepunktsbälte på samtliga platser, alkolås, information om trafiksäkerhet
Läs merKvinnors och mäns företag i Sverige och i länen
Kvinnors och mäns i Sverige och i länen Statistik från SCB:s RAMS-databas (2006, 2008, 2010 & 2012), bearbetat av Tillväxtverket 1 Om statistiken Anger ens operativa sledare, dvs. den person som sköter
Läs merSkånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år
Skånetrafikens tågresande 2016 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2016... 3 Resandeförändringar...
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2018-09-17 1 (17) Utvecklingen i riket Efter Finanskrisen 2008/09
Läs merKoncernkontoret Avdelningen för regional utveckling
Avdelningen för regional utveckling Christian Lindell Analytiker 040-675 34 12, 0768-87 04 31 christian.lindell@skane.se RAPPORT Datum 2019-04-09 1 (16) Utvecklingen i riket Efter Finanskrisen 2008/09
Läs merAntal hyreshusenehter per län för hyreshustaxeringen 2016
Antal hyreshusenehter per län för hyreshustaxeringen 2016 Länsnamn Beskrivning Antal Blekinge län Hyreshusenhet, tomtmark. 74 Blekinge län Hyreshusenhet, med saneringsbyggnad 2 Blekinge län Hyreshusenhet,
Läs merFöretagarpanelen Q Hallands län
Företagarpanelen Q3 2014 s län Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för 6 mån sedan 100 90 5 2 80 34 40 70 60 Vet ej/ej svar 50 40 43 44 Högre Oförändrat Lägre 30 20
Läs merSYDSVENSKA PRIORITERINGAR
UTKAST 2017-01-20 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR UTIFRÅN POSITIONSPAPPRET ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE REGIONSAMVERKAN SYDSVERIGE INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2017 1 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR
Läs merFöretagarpanelen om el och energi Januari 2016
Företagarpanelen om el och energi Januari 2016 Är det viktigt för ditt företag med el till konkurrenskraftiga priser? 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 2 3 20, 10, 0, Ja, det har en avgörande betydelse
Läs merInnovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter
Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ
Läs merbilaga 1 sidan 5 (av 19)
sidan 1 (av 19) sidan 2 (av 19) sidan 3 (av 19) sidan 4 (av 19) sidan 5 (av 19) sidan 6 (av 19) sidan 7 (av 19) sidan 8 (av 19) sidan 9 (av 19) sidan 10 (av 19) sidan 11 (av 19) sidan 12 (av 19) sidan
Läs merSida 1 av 8. Barn berörda av verkställd avhysning, jan-mars 2013 Källa: Kronofogden
Sida av 8 Barn berörda av verkställd avhysning, jan-mars 0 Källa: Kronofogden Blekinge Sölvesborg 0 0 Blekinge Totalt 0 0 Gotland Gotland 0 0 Gävleborg Gävle 0 0 Gävleborg Totalt 0 0 Halland Laholm 0 0
Läs merSYDSVENSKA PRIORITERINGAR
SYDSVENSKA PRIORITERINGAR UTIFRÅN POSITIONSPAPPRET ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE REGIONSAMVERKAN SYDSVERIGE INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2017 1 SYDSVENSKA PRIORITERINGAR Vi sex regioner i
Läs merNäringsliv Skåne. Foto: Anders Ebefeldt Studio e. Konjunktur och
Näringsliv Skåne Foto: Anders Ebefeldt Studio e Konjunktur och arbetsmarknad Rapport januari 2012 1 Konjunktur och arbetsmarknad Konjunkturläget Konjunkturprognoserna fortsätter att bli allt dystrare.
Läs merFinanskrisens påverkan på sparande, amorteringar och lån. Undersökning från Länsförsäkringar Hösten 2009
Finanskrisens påverkan på sparande, amorteringar och lån Undersökning från Länsförsäkringar Hösten 2009 Sammanfattning 86 procent av bolånetagarna i Sverige gör ingenting särskilt med anledning av finanskrisen
Läs merAnalys av godsflöden i Skåne KORTVERSION
Analys av godsflöden i Skåne KORTVERSION De skånska godsflödena i sammandrag Detta dokument sammanfattar de huvudsakliga slutsatserna i rapporten Deskriptiv analys av godsflöden i Skåne. Rapporten är framtagen
Läs merBilaga 2. Förtroendeuppdrag efter facknämnd och efter kön 2011 (ANTAL) i kommuner
Moderaterna Förtroendeuppdrag efter facknämnd och efter kön 2011 (ANTAL) i kommuner Förändring män kvinnor Samtliga män kvinnor Samtliga sedan 2009 Antal Antal Antal % % % %-enheter kod kommun typ av nämnd
Läs merAktuellt inom integrationsområdet november 2015
Aktuellt inom integrationsområdet november 2015 Länstal 2016 2015-11-17 Län Anvisningsbara platser Planeringstal, självbosatta Totalt Fördelningsnycklar Arbetsmarknad 34% Arbetslösa 34% Omsättning 33%
Läs merLandsting/region Andel avlidna, % Hjärnblödning Hjärninfarkt Alla
WEBBTABELL 1 Andel avlidna inom 90 dagar, landstings-/regionjämförelser 2014. Justerat i statistisk modell för skillnader i kön, ålder och medvetandegrad. L = statsistiskt signifikant lägre än riksgenomsnittet.
Läs merPatienters tillgång till psykologer
Patienters tillgång till psykologer - en uppföljande kartläggning av landets vårdcentraler 2011 - genomförd av Sveriges Psykologförbund 2011 2011-12-14 Syfte och genomförande Psykologförbundet har gjort
Läs merGodstransportflöden - Statistikunderlag med varugruppsindelning PM 2016:3
Godstransportflöden - Statistikunderlag med varugruppsindelning PM 2016:3 Godstransportflöden - Statistikunderlag med varugruppsindelning PM 2016:3 Trafikanalys Adress: Torsgatan 30 113 21 Stockholm Telefon:
Läs merViktigt vid val av pensionsförvaltare. Undersökning av Länsförsäkringar 2009
Viktigt vid val av pensionsförvaltare Undersökning av Länsförsäkringar 2009 Sammanfattning Vad av följande är viktigt vid val av pensionsförvaltare av avtalspension? På frågan vad som är viktigt vid val
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merArbetspendlingens struktur i Skåne
Arbetspendlingens struktur i Skåne Underlagsrapport till Regional systemanalys för infrastrukturen i Skåne Författare: Kristoffer Levin, Region Skåne Innehållsförteckning 1. BAKGRUND 3 1.1 Lokala arbetsmarknader
Läs merBilligt att bo dyrt att flytta
Billigt att bo dyrt att flytta En undersökning från Länsförsäkringar 1 44 procent av de svenskar som äger sin bostad anser att de bor billigt Om du eller någon du känner egentligen vill flytta, men tvekar
Läs merGodsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik
Bilaga PLG 47/12 2012-06-13, rev 2012-08-29 (FP, AN och DM) Godsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för
Läs merUtvecklingen i riket och länen
Vägen till ett sjukpenningtal på 9, Utvecklingen i riket och länen Redovisning 19-- Sid 1 Januari 19 Vägen till 9, Sid Januari 19 Vägen till 9, Vägen till ett sjukpenningtal på 9, Presentation innehåller
Läs merKrydda med siffror Smaka på kartan
Krydda med siffror Smaka på kartan Stefan Svanström Statistiska centralbyrån Avdelningen för regioner och miljö GIS i Västmanland Västerås Om SCB Statistik är en förutsättning för demokratin SCB är en
Läs merÄr du orolig för att du i framtiden inte kommer att klara dig på din pension? Undersökning från Länsförsäkringar november 2010
Är du orolig för att du i framtiden inte kommer att klara dig på din pension? Undersökning från Länsförsäkringar november 2010 1 Sammanfattning 1 (2) En tredjedel av de svenskar som inte redan är pensionärer
Läs merGenomgång av Nationell plan. Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0
Genomgång av Nationell plan Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0 2018-09-28 Nationell planering för region syd Agenda Modernt, effektivt och hållbart transportsystem Uppdrag och utgångspunkter Förändringar
Läs merUtvecklingen i riket och länen
Vägen till ett sjukpenningtal på 9, Utvecklingen i riket och länen Redovisning 1--17 Sid 1 November 1 Vägen till 9, Sid November 1 Vägen till 9, Vägen till ett sjukpenningtal på 9, Presentation innehåller
Läs merTransportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne
Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård
Läs merMäklarinsikt 2013:1 Uppsala län
Uppsala län Mäklarinsikt 2013:1 Uppsala län Undersökningen genomfördes mellan den 20 februari och 17 mars 2013. Den skickades ut till samtliga medlemmar i Mäklarsamfundet och besvarades av 1 508 fastighetsmäklare.
Läs merVar tredje svensk saknar eget pensionssparande. Undersökning av Länsförsäkringar 2008
Var tredje svensk saknar eget pensionssparande Undersökning av Länsförsäkringar 200 Sammanfattning Drygt var tredje svensk pensionssparar inget alls. Vanligast är att spara upp till 1 000 kronor i månaden
Läs merKömiljard 1 (jan., feb., mars) 2010: ersättning per landsting
Kömiljard 1 (jan., feb., mars) 2010: ersättning per landsting Besök Behandling/operation Total Rangording kömiljard kömiljard Resultat per Resultat per per Landsting 1 Halland 96% 4 816 269 16 97% 4 684
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merValidering Sampers Sydost, version
Validering Sampers Sydost, version 2016-04 Väg Jämförelse av resultat med nykal respektive oldkal visar på bara små skillnader. På aggregerad nivå är trafikarbetet för personbil på alla länkar med räknat
Läs merHur representativa är politikerna? En undersökning gjord av Sveriges Radio. Statistik för Dalarnas län.
KÖNSFÖRDELNING: siffror för länet: - Kvinnor: 37 % - Män: 63 % - Kvinnor: 39 % - Män: 61 % - Kvinnor: 42 % - Män: 58 % - Kvinnor: 36 % - Män: 64 % - Kvinnor: 51 % - Män: 49 % - Kvinnor: 40 % - Män: 60
Läs merUndersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011
Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...
Läs merPM Trafikprognos - Södra infarten
2016-05-03 Halmstad kommun PM Trafikprognos - Södra infarten Helsingborg PM Trafikprognos - Södra infarten Datum 2016-05-03 Uppdragsnummer 61450827962 Utgåva/Status 0.5 John Mcdaniel Uppdragsledare Kristoffer
Läs merFöretagarpanelen Q Kalmar län
Företagarpanelen Q4 2012 län Företagsamma människor och konkurrenskraftiga företag i gemenskap leder Sverige till ökat välstånd. Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för
Läs merPM: VALIDERING AV PROGNOS 2040 FÖR GODSTRAFIK I TRAFIKVERKET REGION STOCKHOLM
PM: VALIDERING AV PROGNOS 2040 FÖR GODSTRAFIK I TRAFIKVERKET REGION STOCKHOLM Trafikverket Region Stockholm har mellan 16-30 november 2017 validerat version 1 av Trafikverkets nationella prognos för godstrafik,
Läs merKömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting
Kömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting Andel väntande inom 60 dagar Kömiljard besök andel väntande inom 60 dagar 100 90 80 70 60 2012 2011 2010 50 40 30 Jan Feb Mar Apr Maj Jun
Läs merTMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Godsflöden i Norra Sverige Samgods är ett nationellt modellsystem för trafikslagsövergripande analyser och prognoser för godstransporter Användningsområden för
Läs merBilaga 7. Tabellbilaga
Bilaga 7. Tabellbilaga RiR 2015:18 Länsstyrelsernas krisberedskapsarbete Skydd mot olyckor, krisberedskap och civilt försvar R I K S R E V I S I O N E N 1 B I L A G A 7. T A B E L L B I L A G A Tabellbilaga
Läs merMäklarinsikt 2013:1 Jönköpings län
Jönköpings län Mäklarinsikt 2013:1 Jönköpings län Undersökningen genomfördes mellan den 20 februari och 17 mars 2013. Den skickades ut till samtliga medlemmar i Mäklarsamfundet och besvarades av 1 508
Läs mer2 000 kronor per månad Svenskens vanligaste sparande. Undersökning av Länsförsäkringar
kronor per månad Svenskens vanligaste sparande Undersökning av Länsförsäkringar Sammanfattning 1 (3) 46 procent av svenskarna sparar mindre än 1 000 kronor i månaden eller inget alls. 21 procent sparar
Läs merHur många elever berörs av ett vinstförbud i skolan?
Hur många elever berörs av ett vinstförbud i skolan? Frågan om ett eventuellt vinstförbud för privata aktörer i välfärden är en fråga som kommer att diskuteras under Socialdemokraternas partikongress den
Läs merMiljöteknikföretag i Gävleborg
Miljöteknikföretag i Gävleborg All data som ligger till grund för presentationen är hämtad från Vinnovas analys VA 2013:06, Företag inom miljötekniksektorn 2007-2011. (2014 har Green Business Region definierat
Läs merRapport från Soliditet Inkomstutveckling 2008
Rapport från Soliditet Inkomstutveckling 2008 September 2009 Rapport från Soliditet: Inkomstutveckling 2008 Soliditets granskning av totalt 5,4 miljoner deklarationer, motsvarande cirka 75 procent av samtliga
Läs merTILLSTÅNDSMÄTNINGAR VÄGMARKERING Berne Nielsen Christian Nilsson Ramböll RST - RoadMarking
TILLSTÅNDSMÄTNINGAR VÄGMARKERING 2016 Berne Nielsen Christian Nilsson Ramböll RST - RoadMarking BAKGRUND Trafikverket arbetar ständigt med att förbättra trafiksäkerheten, detta har givit ett ökat fokus
Läs merDe 10 branscher med flest antal konkurser i riket innevarande år
Totalt Riket 25 Tillverkning av metallvaror utom maskiner och apparater 26 27-1 6 236 6 179 0,42 0,43-3% 41 Byggande av hus 63 78-15 11 217 11 978 0,53 0,70-24% 43 Specialiserad bygg- och anläggningsverksamhet
Läs merFöräldrar villiga bidra mer till bostaden än barnen tror Utkast för analys
Föräldrar villiga bidra mer till bostaden än barnen tror Utkast för analys Kontantinsats Undersökning bland föräldrar och unga om hur de ser på finansieringen av den första bostaden Juni 2015 1 Föräldrarna
Läs merSkogsmarksfastighetspriser och statistik för olika regioner
Skogsmarksfastighetspriser och statistik för olika regioner LRF Konsult är Sveriges största mäklare för skogsfastigheter och producerar fortlöpande prisstatistik på området. Prisstatistiken grundas på
Läs mer