RAPPORT. Besiktning garagelängor Snickarstigen. PRO pre. Protect and Prevent. Besiktning Titel. Utfärdad av

Transkript

1 RAPPORT Besiktning garagelängor Snickarstigen Titel Besiktning Kund Föreningen Pionjären Utfärdad av Lars Åsander

2 Lars Åsander (14) Innehållsförteckning 1. Beskrivning av uppdraget Generella förutsättningar Sammanfattning Observationer... 5 Brandbelastning - Bilder... 7 Evakuering Bilder Bilaga

3 Lars Åsander (14) 1. Beskrivning av uppdraget Besiktningen påkallades av samfällighetens ordförande utifrån följande fyra förutsättningar: Brandbelastning, risk för spridning, sektionering och allmän brandsyn. Evakueringsmöjligheter och personsäkerhet. Försäkringskrav och ansvarsförhållanden. Presentera förslag till regelverk för anläggningens utnyttjande. 2. Generella förutsättningar Besiktningen omfattade fyra garagelängor med totalt 48 garage fördelat på 4 längor. Längorna är sektionerade på längden omfattande fem eller sex platser på vardera sidan. Dessutom finns två vidbyggda platser på gavlarna (fyra stycken). Garagen är oisolerade med plåttak. Regelverk för garagens utnyttjande finns EJ. El finns installerat för allmänbelysning och eluttag vid varje plats. Det finns också värmefläktar av äldre datum installerade men dessa har tagits ur drift pga av energibesparingsskäl.

4 Lars Åsander (14) 3. Sammanfattning Brandbelastningen i garagen är hög (se kapitlet observationer och bilderna senare i rapporten). Material som förvaras i garagen skulle i många fall försvåra/förhindra evakuering ur ett garage. I vissa fall är garagens primära utnyttjande inte för bilar utan har karaktären av godsupplag. Därtill saknas instruktion på garagedörrarnas insida hur man öppnar garaget inifrån. I ett fall har dessutom en extra burvägg installerats (i kombination med att en stor mängd bråte förvaras i det aktuella garaget) som är en onödig fara för personsäkerheten. Vid besiktningen fann jag dessutom två bilar som parkerade inåt (dvs backar in i garaget). Detta är direkt olämpligt och kan vara mycket farligt (koloxidförgiftning)! Mina slutsatser är att statusen är oacceptabel, främst beroende på avsaknaden av ett detaljerat regelverk. Den rådande situationen kan bli mycket dyrbar och tragisk för föreningen/medlem om en skada skulle inträffa (liv och egendom). Kortsiktigt: Långsiktigt: - Städa och rensa i garagen för att minimera brandrisk och möjliggöra utrymning. - Sätt upp instruktion på baksidan av garagedörrarna som visar hur en låst garagedörr öppnas inifrån. - Ta bort gallervägg i ett av garagen och stuva om godset i detta garage så att utrymning är möjlig. - Upplys alla om att bilar absolut inte får backas in i garaget - Det finns några "icke fackmannamässiga" eldragningar - åtgärda detta med fackman. - Koppla permanent ur de 40+ åriga pensionerade värmefläktarna så att dessa inte av misstag ens kan startas vilket kan leda till oöverskådliga konsekvenser. - Etablera ett regelverk för användningen av garagen. Ett utkast bifogas. Ekerö, oktober 2014 Lars Åsander

5 Lars Åsander (14) 4. Observationer Brandbelastning: På ett flertal platser finns trähyllor, flyttkartonger, pärmar, madrasser, trädgårdsstolar mm. Naturligt finns också en mängd lagrade bildäck, i ett fall 15 stycken hos samma medlem! Det finns också bensindunkar, rengöringsmedel, målarfärg och andra typer av kemiska produkter se bilder nr 1-5. Naturligt är att man i anslutning till en garageplats ska kunna lagra sådant som tillhör bilen och material för bilvård, t ex bildäck, takräcken mm. Mängden fibröst material och kemiska vätskor på vissa platser gör dock att risken för brand kraftigt ökar och man kan starkt ifrågasätta lämpligheten av att förvara denna typ av material i garagelängorna. Enligt uppgift från Ordföranden har också varje fastighet ett separat utomhusförråd där man kan förvara denna typ av gods. Bildäck är inte lättantändliga men oerhört svårsläckta om det skulle uppstå en brand och i detta fall så är det mängden fibröst material i övrigt som utgör den största risken för att brand skall uppstå. I och med att mittsektionering i längorna saknas och brandskyddsklass på den längsgående sektioneringen inte kan bedömas så kan en fullt utvecklad brand få stora konsekvenser snabbt. Därför är riskminimering det bästa alternativet kortsiktigt. Evakueringsmöjligheter och personsäkerhet: I och med att det bör vara möjligt att utföra enklare bilvård, service såsom däcksbyten och annat i eller i anslutning till garagen så bör man räkna med att arbete av och till kommer att utföras i garagen. Att parkera bilar backandes in i garaget är direkt förkastligt pga risken för koloxidförgiftning. Återigen så blir riskminimeringen som nämnts tidigare en viktig del av personsäkerheten. När det gäller möjligheterna att evakuera så är det viktigt att man kan ta sig fram inne i sektionerna för att kunna utrymma via en alternativ garagedörr. På några ställen är detta i nuläget omöjligt med mindre än att man klättrar över parkerade bilar, bildäck, skåp, hyllor och bråte. Se bilder 1-5 Instruktion för hur man manuellt öppnar de motordrivna garageportarna saknas också. Regelverket som jag föreslår skall finnas för nyttjandet bör reglera vad man får bygga i form av hyllor, skåp etc och hur mycket av platsens längdutrymme detta får ta i anspråk se bilder 4 och 7.

6 Lars Åsander (14) När det gäller förvaring av bildäck så bör man också fundera hur man kan förvara dessa så att evakuering blir möjlig. se bilder nr 6-9. Ett förslag på ett mer permanent system skulle kunna vara en hylla i den inre delen av takstolen där plats för en uppsättning däck skulle kunna ordnas. Det innebär i så fall att allmänbelysningen skulle få dras om. Detta skulle ändå vara ett enkelt och prisbilligt alternativ för att lösa problemet. Försäkringskrav och ansvarsförhållanden: Föreningens försäkring omfattar fastigheterna som sådana och ansvarsförhållandet gentemot hyresgäster i garaget. De bifogade förslaget till regler för nyttjande täcker väl in ansvarsförhållanden utifrån försäkringskrav och mellan föreningen mot hyresgäster respektive mellan enskilda hyresgäster.

7 Lars Åsander (14) Brandbelastning - Bilder Bild 1 Bild 2

8 Lars Åsander (14) Bild 3 Bild 4

9 Lars Åsander (14) Bild 5

10 Lars Åsander (14) Evakuering Bilder Bild 6 Bild 7 Bild 8

11 Lars Åsander (14) Bild 9 del av sektion med delvis separat anbringad nätbur

12 Lars Åsander (14)

13 Lars Åsander (14) Bilaga 1 Förslag till Regler för Ekonomiska Föreningen Pionjärens garagelängor I de av Ekonomiska föreningen Pionjärens ägda garageutrymmen vid Snickarstigen i Salem gäller följande bestämmelser för medlemmar som har tillgång till garageplats: 1. Garageutrymmet är endast avsett för motorfordon, bilar, motorcyklar och mopeder. Förutom motorfordon får, i begränsad omfattning som inte försvårar eller omöjliggör utrymning eller annan medlems nyttjande av sin garageplats, - cyklar, trädgårdsredskap och fordonstillbehör, t ex däck, verktyg, bilvårdsmaterial. Allt material skall förvaras framför bilen mot väggen och inte ha ett djup överstigandes 40 cm (däck undantaget). 2. Bilar skall parkeras med fronten inåt för att förhindra att avgaser sprids i garaget vid start av fordon. 3. Inredning som exempelvis mindre förvaringshylla eller verktygsskåp får sättas upp mot nätväggen iakttagandes förbehållet vad som anges under punkt Garagen får inte användas som förråd för möbler, kläder, böcker, leksaker, målarfärg, sopor, madrasser eller annat brandfarligt material. Garagen får ej heller användas för bilreparationsarbeten, som verkstad, snickarbod, hobbyrum eller plats för svetsning eller målningsarbeten. Föreningen äger rätt att omedelbart flytta bort sådant material, på medlemmens bekostnad, efter att en tillsägelse meddelats som inte följts inom 2 veckor. 5. Det är inte tillåtet att sätta upp mellanväggar i någon form i garagelängorna. Utrymning måste kunna ske obehindrat åt samtliga håll oavsett var man befinner sig i garagelängan. Det är inte heller tillåtet att göra egna elinstallationer, montera andra anordningar eller fasta installationer. 6. Egna eldragningar och eventuell inkoppling av motorvärmare & kupévärmare är inte tillåten utan fackmannamässig installation som beställts av styrelsen. Kostnaden för sådan installation debiteras den enskilde medlemmen. 7. Det åligger medlem att städa och hålla rent i sin del av garaget samt att inte inkräkta eller hindra andra medlemmars utnyttjande av sin garageplats. 8. Medlem ansvarar för all skada inom garaget som orsakats av honom eller av någon för vilken medlem är ansvarig.

14 Lars Åsander (14) 9. Föreningen ombesörjer och bekostar underhåll av garageplatsen och därtill hörande anordningar, förutom, i förekommande fall, de automatiska garageöppnare som installerats i medlems garagedörr. Föreningen fritar sig allt ansvar för alla former av skador på medlems fordon eller däri förvarad egendom, såvida inte skadan förorsakats av föreningen. Föreningen är ej försäkringsansvarig för medlems fordon och tillbehör, vid t ex skada, brand eller stöld. Föreningen fritar sig även för ansvar för att obehöriga bereder sig tillträde till garaget. 10. Det åligger medlem att teckna och vidmakthålla erforderlig brand- och stöldskyddsförsäkring för sitt fordon. 11. Medlem äger ej rätt att överlåta eller upplåta garageplatsen i andra hand utan Styrelsens godkännande och upprättande av avtal som Föreningen förser medlem med. 12. Medlem ska vid flytt lämna garagenycklar och dessa regler till den nye husägaren och upplysa denne om innebörden av dessa regler. 13. I garaget är rökning förbjuden liksom svetsning och alla former av öppen eld. Det åligger varje medlem att tillse att garaget alltid är låst när man inte vistas där.