FUNKTIONSKONTROLL AV GODSVAGNAR

Transkript

1 SMAK (11) Ansvarig utgivare Jörgen Eyram Upprättad av Claes Mårdstrand FUNKTIONSKONTROLL AV GODSVAGNAR

2 SMAK (11) shistorik Beskrivning Ansvarig Ny grundmall för styrande dokument samt kompletterande information om cisternprovning i stycke 3.5. I övrigt vissa redaktionella ändringar. Jörgen Eyram

3 SMAK (11) Innehåll 1 KONTROLL PÅ UTGÅNGSSTATION, TILLKOPPLINGSSTATION OCH MELLANSTATION SAMT ANKOMSTKONTROLL Hjulaxel och hjul, kontrollera: Bromsdetaljer, kontrollera: Fjädringen, kontrollera: Vagnunderrede och boggiramverk, kontrollera: Vagnens drag- och stötinrättning, kontrollera: Vagnkorgen, kontrollera: För vagnar med farligt gods, kontrollera: Hantering av övriga fel och brister: Lasten, kontrollera: KONTROLL EFTER LOSSNING KONTROLL EFTER LASTNING Särskild kontroll för vagn lastad med trailer Särskild kontroll för vagn lastad med växelflak Särskild kontroll för vagn lastad med container Särskild kontroll för container med kapellförsedd topp, sida eller taklucka Särskild kontroll för vagnar med farligt gods... 10

4 SMAK (11) 1 Kontroll på utgångsstation, tillkopplingsstation och mellanstation samt ankomstkontroll Siffrorna inom klammer [ ] hänvisar till motsvarande numrering av skador i Skadekatalogen för godsvagnar (SMAK 601.2). Kontrollen på tillkopplingsstation avser enbart tillkopplade vagnar. OBS! Nedanstående kontroller omfattar endast sådant som kan ses från vagnens utsida. Detaljer som är så inbyggda/dolda att de kan kontrolleras endast genom att ta sig in under vagnen ska normalt icke kontrolleras. 1.1 Hjulaxel och hjul, kontrollera: ringtjocklek [1.1.1 och 1.2.1] hjulring, sprängring, kontrollmärken för sammansatta hjul [ ] löpbanan, hjulfläns, hjulaxel, hjulstomme [1.2.2 och ] tjuvbroms [ ] lagerboxar, lagerboxstyrning, slitplåt, varmgång [ ] löpbanan, hjulplatta, materialanhopning eller krossår [ ], (kan upptäckas genom att lyssna efter missljud (typ slag i hjul), då vagnen är i rörelse) 1.2 Bromsdetaljer, kontrollera: bromsbom, bromsdragstång, bromshävarm [3.1.1] fångbyglar [3.1.2] omställnings- och avstängningshandtag [ ] (Kontrollera även att de är ställda i rätt läge) bromsblock [ ] 1.3 Fjädringen, kontrollera: bladfjädrar, spiralfjädrar, fjäderbandstapp, fjäderband [ ] förbindningsdelar mellan underrede eller boggiramverk (länkar, bultar, saxpinnar, fjäderhuvar) [ ]

5 SMAK (11) fjäderbrott, fjäderspel, fjäderhuvar [ , , ] färska spår efter genomslag lagerboxhus boggiramverk (Y25-boggi och motsvarande boggityper) [2.5.6] 1.4 Vagnunderrede och boggiramverk, kontrollera: underredet (skevt) [4.1.1] långbalkar och buffertbalkar [4.1.2] lagergaffel, -slitskena och bindstag [ och 4.4.2] fjädernävar [4.5.1] boggiramverk, förbindningar boogie underrede [ ] boggi förskjuten, friktionsyta oljad/infettad [4.6.1 och 4.9.1] 1.5 Vagnens drag- och stötinrättning, kontrollera: buffertar, buffertfastsättning, buffertfjäder [ ] skruvkoppel [ ] dragkrok, dragstångsstyrning [ och 5.8.1] bufferttyp och bufferthöjd [ ] bufferttalrik [ ] buffertfjäder [5.5.1] långslagig stötinrättning (gul/svart markering) [ ] 1.6 Vagnkorgen, kontrollera: att delar av stommen, väggar, golv, dörrar, huvar, lämmar, stolpar, gångjärn, annan fast monterad lastsäkringsutrustning samt övriga delar; ej är så skadade att trafiksäkerheten äventyras att lastprofilen överskrids [ och ] (dörrar, huvar etc. ska vara stängda/förreglade) gavlar vid gaveltopp Ln-, Lnps- och Laaps -vagnar [S.6.3] skiljeväggar (hela och låsta vid gavelvägg; sker genom stickprov)

6 SMAK (11) 1.7 För vagnar med farligt gods, kontrollera: att inget läckage syns, att ingen blindfläns är lös eller saknas att märkning och etikettering är lika på vagnens båda sidor och att de stämmer överens inbördes att täcklock/skyddskåpor är fastsatta att tidsfristen för REV, cisternprovning etc. inte är överskriden att vagn med explosiva varor har gnistskydd {3.4.3] 1.8 Hantering av övriga fel och brister: Om du vid din undersökning finner andra vagndetaljer, än här ovan förtecknade, som kan äventyra trafiksäkerheten, skulle kunna ställa till skada eller som gör att vagnen ej är trafikduglig, Kontrollera i Skadekatalog godsvagnar SMAK vilken åtgärd som ska vidtagas 1.9 Lasten, kontrollera: att lasten inte förskjutits så att: otillåten snedlast uppstått lastprofilen överskrids, kontrollera särskilt toppaket på öppna vagnar med sågat virke kravet på fritt kopplarutrymme inte uppfylls kraven på minimått mellan last på kortkopplade vagnar inte uppfylls lasten inte utövar otillåtet tryck på vagnsdörrar/sidostolpar lasten inte är förstängd enligt gällande regler med stolpar, nedbindning eller klotsar, styrreglar eller kilar Att nedbindningar är intakta och sträckta Att fastbindningar är intakta och rätt sträckta Att presenningar är hela, väl sträckta och fastbundna Att stålband runt virkespaket är hela och väl spända Att inga band är avslitna och står ut från vagnen då sådana UTGÖR EN DIREKT LIVSFARA. Att virkespaket fortfarande är formstabila

7 SMAK (11) Att nät o.d. som har till uppgift att hindra gods att blåsa av vagnen är intakta och väl bundna i vagnen (t.ex. lättskrot, plåtbitar etc.) Att last som telefonstolpar, massaved rör o.d. inte trycker ut sidostolpar på otillåtet sätt Att klotsar, reglar, kilar m.m. som förstänger lasten inte lossnat. I slutna vagnar kontrolleras detta i misstänkta fall. 2 Kontroll efter lossning inga synliga skador har uppstått på vagnen, (t ex fjäderbrott, spruckna eller utanpåliggande bromsblock, nedhängande bromsbommar, trasiga fångbyglar, felaktiga buffertar) varningsetiketter och ID-tavlor är borttagna eller övertäckta (för cisternvagnar, bulkvagnar och liknande gäller det endast om de är tömda och rengjorda, se RID-S) gavel- och sidolämmar på öppna vagnar är funktionsdugliga och säkrade stolpar, stolphållare är funktionsdugliga och ej är brustna eller spruckna lösa vagndelar är placerade i sina hållare eller lådor som tillhör vagnen mellanväggar och separationsskivor är funktionsdugliga och spärrade i vagnsgavlarna dörrar, tak och luckor är stängda och reglade omställningshandtagen är ställda i rätt läge fotsteg, kopplar och åkhandtag är funktionsdugliga att containerplattor, stödbockar och kingpinlådor är oskadade handbroms/parkeringsbroms är lossad 3 Kontroll efter lastning Kontrollera att: vagnen ej skadats vid lastningen; presenningar är hela, säkert fastbundna och ordentligt sträckta;

8 SMAK (11) fjäderspelet mellan fjäderband och långbalk/anslagsklack är minst 15 mm (Y.25-boggi får ej ha färska genomslag); bufferthöjden inte är för låg. Ej under 945 mm mellan centrum buffertskiva och räls överkant (rök) eller enligt särskild märkning på vagnen; skjutbara tak luckor, takluckor, kapellförsedda takluckor och sidodörrar är stängda och reglade, samt när så föreskrivs i myndighetsföreskrifter (t ex av tullverket) plomberade; gavel - och sidolämmar på öppna vagnar inte skadats vid lastningen och är säkrade; dörrar, lämmar och kapell är hela och förstängda. Finns reva i kapellet ska denna lagas före avgång. Hål/revor mindre enn 3 cm skal teips eller svetsas. Hål større ann 3 cm skal svetsas. stolpar, stolphållare inte skadats vid lastningen och inte är brustna eller spruckna; lasten inte utövar sådant tryck på vagnsdörrar/sidostolpar att permanent skada vållas eller olycka kan inträffa; omställningshandtagen är ställda i rätt läge; handbroms/parkeringsbroms är lossad; last på öppna vagnar är lastad och förankrad på ett sätt som inte bedöms äventyra trafiksäkerheten; 3.1 Särskild kontroll för vagn lastad med trailer Att vagnen är märkt, för att få gå i kombitåg vid gränsöverskridande trafik; kodifieringsskyltar finns på trailerns båda sidor i internationell trafik; ingen del av trailerns underrede berör vagnen förutom gummihjulen och Kingpinntappen; underkörningsskyddet inte trycker mot vagnen stödbenen uppvevade/lyfta, ovanför markeringslinan; luftfjädrad trailer på järnvägsvagn ska vara avluftad (nedsänkt) och med lossad broms;

9 SMAK (11) TIR-linan är iträdd i alla märlor, dock kan max 3 st. saknas per sida (dessa får inte saknas i följd). Ej inträdd märla får endast bero på saknade/skadade märlor; kingpinratten är infälld, förreglingsbara containerfästen är nerfällda och säkrade. OBS! löst hängande fästen överskrider lastprofilen om de gungar upp; På gardintrailer kontrolleras att gardinen är säkrad med alla hakar resp. spännband skyddsplåtar vid lyftlinjal är fastsatta, gardinens förreglingsstänger ej är krökta eller skadade samt att de är fastsatta i gavlarna Se även avsnittet om laster i dokumentet Skadekatalog for godsvagnar SMAK Särskild kontroll för vagn lastad med växelflak att vagnen är märkt, för att gå i kombitåg; kodifieringsskyltar finns på växelflakets båda sidor; containerfästen är använda (inflyttade fästen). OBS! ingen del av växelflaket får sticka ut över gul/svart markering på buffertbalken; ej använda, förreglingsbara containerfästen är nedfällda och säkrade. OBS! löst hängande fästen överskrider lastprofilen om de gungar upp; vid transport på vagn typ Sdg**** att kingpinlådan är i ändläge och att stödbocken är uppfälld och låst; stödbenen på växelflaket är i uppfällt läge (två huvudsäkringar, ett huvudlås och en tilläggssäkring pendelsäkring vid utsidan av stödbenet.); samtliga dörrar, lämmar och luckor är låsta; om lasten kantrat eller trycker mot kapellet (buktar ut), detta blir åtgärdat före avgång; TIR-linan är iträdd i alla märlor, dock kan max 3 st. saknas per sida. (Dessa får inte saknas i följd). Kingpinnratten är infälld;

10 SMAK (11) växelflak med gardinsida är säkrade med alla hakar respektive spännband. har skyddsplåtar vid lyftlinjal fastsatta har oskadade och icke krökta förreglingsstänger för gardinerna samt att de är fastsatta i gavlarna Se även avsnittet om laster i dokumentet Skadekatalog for godsvagnar SMAK Särskild kontroll för vagn lastad med container containerfästen finns i alla fyra hörnen. (Rätt fäste uppfällt/ uppskjutet i respektive hörnlåda.); ej använda, förreglingsbara containerfästen är nedfällda och säkrade. OBS! löst hängande fästen överskrider lastprofilen om de gungar upp; vid lastning på flakvagn t.ex. Kbps: att stolpar är uppsatta, containern är säkrad med styrreglar i sidled utmed båda långsidor och centrerad mitt på vagnen; vid transport på vagn typ Sdg**** att: Kingpinnlådan är i ändläge stödbocken är uppfälld och låst samtliga dörrar, lämmar och luckor låsta 3.4 Särskild kontroll för container med kapellförsedd topp, sida eller taklucka om lasten kantrat eller trycker mot kapellet (buktar ut): att detta blir åtgärdat före avgång; kapellet är säkrat med sin lina/vajer i märlorna respektive stroppar taklucka med eller utan kapell är synbart låst Se även avsnittet om laster i dokumentet Skadekatalog for godsvagnar SMAK Särskild kontroll för vagnar med farligt gods Inget läckage kan iakttas från armaturer, ledningar etc. på cisternvagnar eller tankcontainer;

11 SMAK (11) Botten-/tappningsventil är i läge stängd ; förpackningar, cisterner och ventiler är fria från synliga skador; domluckor och kåpor är nedfällda; tidsfristen för REV, cisternprovning eller täthetsprovning som framgår av påmålning på cisternen ej är överskriden, mån år 1) ventiler är försedda med täcklock, skyddskåpa eller blindfläns. gnistskydd är godkända enligt Skadekatalog for godsvagnar SMAK Att vagnen är märkt och etiketterad enligt RID-S Se även Skadekatalog for godsvagnar SMAK cisternvagnar 1) Det är idag vanligt att enheter har skylt som visar att enheten ingår i ett periodiskt kontrollsystem. står då inte på enheten.