Byggbeskrivning för GJ litt. C/NVHJ litt. C.

Transkript

1 Byggbeskrivning för GJ litt. C/NVHJ litt. C. Innan du börjar med bygget av vagnen rekommenderar jag dig att först läsa igenom hela byggbeskrivningen och göra dig bekant med delarna på de båda etsplåtarna. Man kan även bygga vagnen i en annan ordning än den jag beskriver, och jag tycker man skall göra det som känns bäst för var och en. Oavsett vilken ordning man bygger så är det viktigt att först läst igenom byggbeskrivningen noga så man vet vilka moment man har att göra. Några delar finns det extra utav så du har inte gjort något fel om det blir delar över. Det är delarna (9), (10), (11), (12), (29), (30), (31) och (32) som jag skickat med extra utav, samt två olika gavlar beroende vilken förebild man vill efterlikna. Det finns även utrymme för superdetaljering för den som så önskar, men det är inget jag närmare går in på i denna byggbeskrivningen. (1) Rambalk utsida (2) Rambalk (3) Golv (4) Lagergaffel (5) Fotstegskonsol (6) Balk (7) Takskylt Kungl. Post (8) Gavel GJ (9) Ögla öppen (10) Ögla stängd (11) Fäste (12) Säkerhetskrok (13) Bromsar (14) Bromsar ytterplåt (15) Bromsblock (16) Förstärkning

2 (17) Gavel NVHJ (18) Korg långsida (19) Innerplåt långsida (20) Lanternin (21) Tak (22) Tak - lanternin (23) Bromsar (24) Bromsar ytterplåt (25) Bromsblock (26) Förstärkning alternativ (27) Koppelhållare (28) Takstolar (29) Axelboxlock (30) Fjäderlänkar (31) Dörrhandtag (32) Slutsignalhållare (33) Fotsteg (34) Posthorn (35) Brevlåda Det har blivit ett litet fel som beror på konstruktören (läs Mika) på den ena lagergaffeln. Det är den lilla fliken som var tänkt att vikas 180 grader, för att få lite mer lagring, som helt har missats. Det är bara på en sida av en lagergaffel felet finns. Här föreslår jag två alternativ. 1. Ta bort denna flik på båda lagergafflarna. 2. Ta bort den felaktiga och ersätt med en liten mässingsbit från ramen som blir kvar när alla delar är borta. Löd denna lilla bit på baksidan av lagergaffeln och borra upp hålet igen 2

3 Ram Bocka underkanten av rambalken (2) 90 grader med vikanvisningen (VA) inåt. Del (1) har ett antal nitar som skall knackas ut vid överkant av infästningen av fotstegskonsolen, samt ute i ändarna. Det är 8 nitar på varje del som skall knackas ut. Löd samman del (1) och (2) så pass noga att fotstegskonsolerna (5) senare passar in i sina hål. Väljer man att bygga GJ-vagnen med insvängda sidor måste golvet (3) göras smalare. Tag en stållinjal och mattkniv och dra några gånger i de etsade spåren längs långsidorna och fila även upp liknande små urtag vid de mindre markeringarna. Passa in rambalkarnas tabbar i hålen på golvet (3) och löd på rambalkarnas baksidor. Bocka upp korgstöden och löd mot golvet. Fila rent och snyggt. Koppelhållare Dessa koppelhållare (27) är avsedda för Erik Waldes koppel. Löd på två M1,4-muttrar på vardera koppelhållaren (27) och vik sedan ändarna 90 grader med (VA) inåt. Dessa båda koppelhållare (27) löds sedan på golvets (3) undersidor. Lagergafflar och bromsar OBS! Här får man notera felet som beskrivs inledningsvis. Bocka lagergafflarna (4) med (VA) inåt, de små järnen längst ner skall vikas 180 grader utåt. Fliken med ett litet hål i viks 180 grader med (VA) utåt, löds, och skall fungera som lite extra lagring för axeln. Kontrollera att hålet för axellagringen stämmer med axeltappen efter lödningen. Löd sedan lagergafflarna (4) i ramen (3) med hjälp av flikarna. Borra ur fjäder/axelboxen så att tappen på hjulaxeln går fritt. Montera ihop fjädernävar och fjädrar/axelboxar med hjälp av fjäderlänkarna (30) och slutligen löd på fast dem på ramen och passa in dem mot lagergafflarna. Löd på locken (29) på axelboxarna med den raka sidan neråt. Väljer man att bygga en bromsad vagn skall bromsinfästningen på golvet (3) bockas ner och lödas mot rambalkarna. OBS! Jag föreslår att man provmonterar delarna (13) och (23) så man vet vilken sida resten av detaljerna till bromsarna skall monteras på så det inte blir fel senare. Montera ihop bromsarnas delar (13), (14) och (15) för ena sidan och (23), (24) och (25) för andra sidan. montera dessa paket i golvet (3) med en 1 mm mässingstråd genom bromsinfästningen och bromsarna. Ute vid bromsblocken skall en o,7 mm mässingstråd lödas. Bygger man en vagn för 16,5 mm spårvidd skall bromsarna monteras i de inre av hålen, och för 19,8 mm spårvidd skall bromsarna monteras i de yttre hålen. Korg Bygger man GJ-vagnen skall långsidans innerplåt (19) och korgens långsidor (18) rundas i nederkant. Här får man använda sig av gavlarna (8) som hjälp. Det är lättare att bocka korgen (18) om man först skär lite försiktigt med en kniv i (VA) ett par gånger. Det skall vara så pass mycket att det nästan går igenom utan att plåten delar sig. Bocka sedan korgen 90 grader med (VA) inåt. På innerplåten för långsidorna (10) finns sex små flikar som skall föreställa gångjärn. Vik ut dem 90 grader, med 3

4 (VA) inåt, och passa in och löd innerplåten i korgen. Bocka de två flikarna som finns på varje innerplåt (19) som senare skall bli korgens fäste mot ramen. Gå över alla hål som finns i korgen (6 på varje långsida) med ett o,5 mm borr. Knacka ut nitarna på gavlarnas (8), för GJ-vagnen, eller (17) buffertbalkar. GJ-gaveln (8) har 12 nitar på varje gavel som skall knackas ut och den raka gaveln (17) har 8 nitar på varje gavel som skall knackas ut. Vik buffertbalkens nederkant 90 grader med (VA) inåt och löd gavlarna mot korgen så de passar med de etsade hacken mot långsidorna. Om man använder sig av Erik Waldes koppel skall förstärkningarna (16) användas. Dessa styrs rätt på plats med hjälp av säkerhetskrokens fäste (11), och löd sedan fast på gavlarna. Klipp rent på buffertbalkens baksida så det inte stör monteringen av golvet senare. Montera takstolarna (28) på sina spår på långsidornas "mellandel". Väljer man något annat koppel skall förstärkningarna (26) användas, men då får man fila ur så pass mycket så urtaget passar med kopplet. Tag en avbitare och kapa, eller fila ner gångjärnen så de sticker ut lagom mycket. Räcken Gör räcken av o,5 mm mässings-/nysilvertråd och löd på plats. I hålet över dörrarna skall det sitta ett litet dörrstopp som görs av o,5 mm mässings-/nysilvertråd som sticker rakt ut och kapas till lagom längd Löd på dörrhandtaget (31) som först dubbelviks med (VA) utåt i dörren. Dörrhandtaget skall monteras så att handtaget hamnar horisontellt. Infästning Löd fast en M2-mutter i den etsade anvisningen på balken (6), och bocka balken 90 grader längs (VA). (VA) skall vara inåt. Det lättaste sättet att löda balken (6) mot flikarna på del (19) är att först måla golvplåten med en tuschpenna (för att förhindra fastlödning senare) och sedan skruva fast balken med en M2-skruv på golvet. Den uppvikta kanten på balken (13) skall vara mot vagnens mitt. Sätt sedan korgen på golvet och löd i hålen på flikarna på del (19) enligt bilderna nedan. Golv och balk (6). Vagnen, med korgen på plats, sett uppifrån. Säkerhetskrokar För att montera säkerhetskrokarna (12) skall tre länkar användas. Det finns två olika länkar (9) och (10). (9) är öppna länkar och (10) är stängda länkar. Dessa monteras i följande ordning: 1. Fäste (11) 2. Öppen länk (9) 3. Stängd länk (10) 4. Öppen länk (9) 5. Säkerhetskrok (12) 4

5 Säkerhetskroken (12) skall vara vänd bakåt (öppningen vänd mot vagnen) när den hänger ner. Stäng de öppna länkarna (9) genom att lägga ändarna lite omlott och löd försiktigt så det håller ihop. Lanternin Väljer man att ha lanternin på sin vagn skall lanterninen (20) vikas ihop med (VA) innåt, och även här underlättar det om man först skär med en kniv i vikanvisningarna på samma vis som på korgen och löd ihop. Löd tre M2-muttrar i anvisningarna på lanterninens insida. Borra tre 2,3 mm hål i taket (21) för infästning. Tak Forma taket (21) så det får samma form som gavlarna. Använd flikarna som hjälp för att få taket på rätt plats. Takutrustning varierar mellan olika vagnar och tidsperioder, varför det rekommenderas att studera bilder av just den vagnsindivid som avses byggas. Löd taket (21) på korgen och fila av flikarna. Forma lanterninens tak (22) och passa in det med hjälp av flikarna och löd på plats. Efter lödning skall flikarna filas bort som det blir snyggt och fint. Även här gäller det att studera sin förebild för takutrusning. OBS! Tänk på att inte dra åt skruvarna, som håller lanterninen, för hårt. Drar man för hårt så förstör man formen på taket och t.ex. glipor, mellan tak och lanternin, kan uppstå. Fotsteg Dubbelvik fotstegskonsolerna (5) 180 grader med (VA) utåt, och montera försiktigt så de inte skadas. Löd på ramens baksida och kapa efteråt. Löd sedan fotstegen (33) så att fotstegskonsolerna passar i den etsade skåran på fotstegen. Tycker man att fotstegen blir lite tunna kan man ta lite plåt från det som blir över när alla delar är borttagna och laminera. Slutsignalhållare Montera slutsignalhållarna (32) diagonalt på gavlarna. Det finns en märkning etsat så att de skall komma på rätt plats. Brevlåda Om det är en CD-vagn man bygger skall brevlådan (35) vikas ihop. Vik ner skyddsskärmen och dess gavlar med (VA) inåt. För placering av brevlåda (35) och posthorn (34) får man titta på sin förebild, även gällande om det skall vara någon takskylt (7). Koppel Skruva fast Erik Waldes koppel med M1,4-skruvar. 5

6 Målning Typisk färgsättning gäller enligt följande, men här kan det skilja beroende på val av förebild och tidsepok. Måla hela ramen, buffertbalk, räcken och slutsignalhållare svart. Korgen skall vara SJ-röd för en C-vagn. Lägg kirurgtape för att simulera tjärpapp eller väv som det var på dessa vagnar. Taket skall vara grått. Fönsterramarna skall ha någon träliknande färg, som t ex Humbrol läder. Glasa fönstren efter målning med någon tunn genomskinlig plast eller täckglas för mikroskop. Komplettera med 4 x skruv M1,4 4 x mutter M1,4 5 x skruv M2 5 x mutter M2 o,5 mm mässings-/nysilvertråd o,7 mm mässingstråd 1 mm mässingstråd Stjärnekerhjul Erik Waldes Koppel Erik Waldes Fjädrar/axelboxar Erik Waldes Erik Waldes delar och övriga delar kan beställas från t ex Rimbo Grande. Bilden visar en vagn med raka sidor, bromsar och lanternin. Lycka till och mycket nöje! 2011 Skultorps Vagn & Lok Verkstad 6