Gävles största hobbytidning. Ordföringen har tränat hårt under vintern, och fått ordentliga muckler.

Transkript

1 Loopingnytt är det officiella medlemsorganet för MFK Gävles största hobbytidning LOOPING N Y T T Nummer 1/ 08 Pris: Asbilligt för tjyven Ordföringen har tränat hårt under vintern, och fått ordentliga muckler. Ur innehållet: Årsmötet i korthet Viktiga datum Tävlingsverksamhet Och annat dravel

2 Ordföranden har ordet Då var ännu ett årsmöte avklarat som bekräftelse på att flygsäsongen är över, i alla fall utomhus. Om det är någon som undrar, jodå, det är samma gamla ordförande som förut, trots att jag har aviserat min avgång ett par tre gånger nu. Nu ska jag inte tjata mer om detta, och hur styrelsen ser ut nu så står detta i en separat artikel om årsmötet. I skrivande stund är jag faktiskt rätt så på G vad gäller modellflyg. Man kan faktiskt skönja ett byggbord i hobbyrummet nu efter en rejäl saneringsomgång. Nu är det bara att hoppas att entusiasmen håller i sig, och något nytt flygetyg går av stapeln till våren. Vad det eventuellt blir tänker jag inte tala om, vis av erfarenhet genom åren. Man ska ju inte plantera mobbinganledningar i onödan, sådana bjuder man på fullt tillräckligt ändå. Framtiden för klubben ser mycket ljus ut tycker jag. Vi har en god ekonomi i klubben och medlemsantalet ser ut att vara i en stigande trend. Fältet är i bra skick och under utbyggnad, som dock inte stör för flygning under byggtiden. Problemen med fiddybanan har, när man lyssnat på de flygare som har varit på fältet en hel del, inte varit så stora. Det är bara vid ett fåtal tillfällen som man har ansett att det inte har gått att flyga på grund av buller eller dammoln som drar in över fältet. Dammet borde det gå att åtgärda från fiddyåkarnas sida, de har föresten redan visat sin goda vilja och vattnat banan innan de har kört. Problemet är väl till största del svartåkarna som kör lite när det passar, men va f.n, det får vi tydligen hacka i oss, i alla fall tillsvidare. Det är med tillförsikt vi kan se fram mot den kommande våren och sommaren och hoppas att vi får ett lite mer flygvänligt väder till nästa säsong, så att alla kan komma ut och visa upp sina nya flygande tingestar. Så, försök att härda ut i vintermörkret, och se till att ni har bra belysning över byggbordet bara så ses vi när det ljusnar framåt vårkanten. Lasse H Medlemsavgifterna för år 2008 har beslutats till: Medlem till och med fyllda 20 år: 150 kronor. Medlem fr.o.m 21 år: 350 kronor. Familjemedlemmr, ej röstande: 50 kronor. Loopings postgironummer: Hur Du än betalar, kom ihåg att lämna namn och adress.

3 LOOPINGNYTT utges av modellflygklubben MFK Looping Adress Ordförandens adress! Postgiro Redaktör: Kenneth Gyld Överhärdev Valbo Håkans projekt III Som alla vet så värnar Håkan Moberg om allt gammalt skrot han kommer över. Denna skapelse ville han renovera upp för kommande vinterflygdagar. Det var med milt våld vi fick honom att avstå, mest med tanke på klubbens ekonomi. Kan det vara så att den gode Håkan börjar bli nostalgisk på gamla dar? Red Ansvarig utgivare Lars Hemgren S. Varvavägen GÄVLE Otroligt preliminär! utgivningsplan: Efter inkommet material och redaktionens tidsprioritering. Ca 4 nummer/år Manusstopp 2 veckor före utgivningsdaum!? Upplaga 60 ex Redaktionen förbehåller sig rätten att redigera i inkommet material. Medlemspris 0:- Lösnummerpris 25:- Förbjuden mark för Håkan Loopings styrelse 2008: Lars Hemgren Ordförande Rolf Samuelsson Kassör Kenneth Gyld Sekreterare Stefan Plyhm Ledamot Viktor Hemgren Ledamot

4 Årsmötet i korthet 2007 s årsmöte hölls tisdagen den 13 november i för klubben nya lokaler. Det var kassören Rolf Samuelsson som ordnade så att vi fick vara i Elekroscandias. Ett bättre eller finare ställe att ha årsmöte på får vi nog leta länge efter. En bekväm konferenslokal utrustad med projektor att visa filmen från den gångna säsongen med, och ett kök/fikaavdelning som inte gick av för hackor. Som sagt mycket lyckat, och ett tack till Rolf S. för detta. Själva årsmötet gick i samma vanliga gamla stil, förutom loopingloggan som projekserades på väggen bakom podiet, maffigt Gylden. De vanliga formaliteterna klarades av utan några större diskussioner. När ordet gick till valberedningen (Jens Sternberg) så presenterade Jens ett färdigt, välgenomtänkt förslag som antogs enhälligt av mötesdeltagarna. Det innebar att Håkan Moberg lämnar över ansvaret som sekreterare till Kenneth Gyld. Detta för att Håkan ska kunna lägga all energi på att få klubbens klipparmonster i perfekt skick. Stefan Plyhm tar över Kenneths ledamotsplats i styrelsen, välkommen i gänget Stefan. Ordförandeklubban sitter som sagt fastväxt i Lasses högertass, tillsvidare. Tanken hos valberedningen är att Kenneth kanske vill operera loss ordförandeklubban från Lasse om ett år eller två. Viktor Hemgren sitter stadigt på sin ledamotsplats ett tag till, liksom Jens S sitter stadigt i valberedningen efter ett väl förättat värv inför årets möte. Lasse skötte klubban som vanligt Vidare ska styrelsen köra på i invanda spår, det vill säja att arrangera minst två campinghelger varav en ska vara med inbjuden allmänhet (flygdag/öppet hus), med mat och fikaförsäljning. Vi ska kolla upp vad vi kan kalla ett dylikt arrangemang med tanke på säkerhetsföreskrifter och ansvar för publiken. I någon form ska det väl lyckas hoppas vi. Eftersom antalet stridshungriga flygaress i form av AirCombatpiloter bara ökar i antal (aggressioner i klubben?:-)) så beslutades det att styrelsen ska arrangera en serie AirCombattävlingar i sommar. Be ready for Combat! Styrelsen

5 Upprop till tävlingsverksamhet Vi i redaktionen utgår ifrån att du redan sitter hemma och snickrar på en combatkärra. Om så inte skulle vara fallet så kommer här lite korta instruktioner för den kommande säsongen. 1. Du tager 1st balsahög (eller furu om du vill vara destruktiv) 2. För samman lämpligt tillskurna träbitar till något som liknar en WW2 kärra 3. Stoppa i en drivkälla, vanligtvis en.15 motor eller så går du miljöpartiet till mötes och väljer ett mer miljövänligare alternativ. Vi tänker oss då någonting mer i stil med en batteridriven motor med magneter och kopparlindningar. 4. Limma eller skruva fast lämpligt antal servon och tillhörande linkage. 5. Visa dina elektriska egenskaper genom att koppla allt till en lämplig elektronisk utrustning för styrning av ovan nämnda farkost. 6. Ladda eventuella batterier såvida du inte har för avsikt att klä vingarna med solceller. 7. Om farkosten som nu ligger framför dig på bordet får plats i bilen, ta då med den på kommande combat tävling den 6-8 juni. Observera! Det är strängeligen förbjudet att provflyga skapelsen innan tävlingen. Tänk på eventuella skador som kan uppkomma, och att det kan sprida munterhet bland eventuella åskådare med testflygning på tävlingsdagen. Luftwaffe Upp till kamp i combattävlingen

6 Inför säsongen 2008 Den för året nya styrelsen hade sin första träff hemma hos Stefan Plyhm den 30 januari. Detta för att lägga upp riktlinjerna inför den kommande säsongen, och för att svetsa samman den nya styrelsen. Vi svetsade ihop styrelsen med en mycket delikat tårta som Filippa Plyhm hade svängt ihop, (med viss hjälp av mamma Sussie kanske), tack för det tjejer. På årsmötet beslutades det att styrelsen skulle stå för arrangemangen under säsongen -08. Det vill säga att vi ska se till att det blir ordning och reda på fältet och att det blir campinghelger både med och utan publik. Vi ska också befrämja tävlingsaktiviteten inom klubben. Därför kommer vi att officiellt inleda flygåret 2008 med en arbetsdag lördag den 26 april. Då kommer vi tillsammans med klubbens nyutnämnde fältchef, Yngve Öberg, att tala om vad som ska göras och hur vi ska fixa saker och ting. Då vi troligen inte kommer att hinna med allt så kommer vi att ha ytterligare en helg till förfogande, nämligen den maj. Dessa officiellt utlysta dagar kommer klubben att stå för en viss utspisning för de medlemmar som kommer och gör rätt för sig. En liten, men dock en sporre att komma ut och gemensamt se till att vi får ett fungerande fält att trivas på. Ta därför fram rödpennan och markera dessa datum i almanackan redan nu, se så iväg med dig och skriv nu då, annars får du med Yngve att göra! Saker som det kommit in förslag på är följande. Staket för att skilja parkering och depåområdet och även ett staket som skydd för lekplatsen. Det har nämligen förekommit att man har kört bil ända in i depån!? Någon form av avgränsning till gräset i rondellen borde också fixas då det förekommer bilkörning och parkering även där. Detta är ett axplock på vad som ska fixas, och kom ihåg att ju fler vi är tillsammans ju osv. Den första campinghelgen ska hållas den 6-8 juni och ytterligare en den augusti. Som om inte detta var nog så ska vi arrangera ytterligare en camphelg då med inbjuden allmänhet. Datumet för detta blir 5-6 juli. Nytt denna helg är att vi ska testa med att ha en flygsimulator igång inne i klubbstugan, detta med hjälp av ett elaggregat uppe i skogen bakom stugan. Under dessa helger kommer klubb/distriktsmästerskap (Om våra vänner på Lemstanäs ställer upp) att hållas i AirCombat. Även andra grenar kommer att köras om vi ser att det finns intresse för detta. Till exempel kan man tänka sig segelflygtävling eller limbo. Kom gärna med egna förslag. En liten anmälningsavgift kan eventuellt komma på tal för att få fram ett pris att kriga om. Det har framkommit klagomål på inställning och varvning av motorer i depåområdet.

7 Därför beslutade styrelsen att förbjuda detta i depåområdet av säkerhetsskäl. Start av motorer får naturligtvis ske, men inställning, varvtest och så vidare ska göras ute på fältkanten hädanefter. Detta för att minska skaderisken och det kommer att bli mycket trevligare att vistas i depån för de som fixar med sina plan. Nya fältregler ska fixas fram och en tavla ska sättas upp. Vi ska kontrollera om det finns möjlighet och intresse för ett gemensamt inköp av metanol, nitro och olja. Är du intresserad? Hör av dig med en preliminär beställning till någon i styrelsen. Mer om detta på SMS listan senare. Kenneth Gyld och Thomas Norling (Webbgurun) kommer gemensamt att undersöka möjligheterna till att uppdatera och bygga om vår hemsida. Diskussioner har inletts med en tredjepart som ska hjälpa oss att få snurr på sidan. Tanken är att den framför allt skall bli mycket enklare att hålla uppdaterad, plus att flera skall kunna hjälpa till med detta. Thomas har länge efterlyst material, men med klent resultat. Kanske går det bättre om du som medlem kan fixa lite själv. Skolning med klubbkärran ska från och med i år kosta 20:- per 5 min flygning, detta för att ge skolningen ett värde för eleven. Vi kommer också att erbjuda fem fria lektioner för de nybörjare som går med i klubben. Anslag om detta ska sättas upp på fältet. Skolningen kommer i första hand skötas av Lasse Hemgren och Håkan Moberg. Klippoteket Styrelsen Det är dessa så kallade klippdäck som står på tur att fixas till, sen dj...r. Det är bara det att det är kö till gräsklipparskärsvetsaren som ska se till att det blir fräscha skär till sommaren. Men enligt Håkan M. så ska det ordna sig till säsongen drar igång framåt vårkanten. Så, den som väntar på något gott... väntar inte förgäves. Gräsklipparens vänner Hungrig gräsklippare väntar på vårens ankomst

8 Vinterflyg inomhus Ja denna vinter har det inte blivit allt för mycket flygande ute för min del. Jag har förvisso fördelen att jag har en stor yta bakom huset, vilket gjort att jag kunnat flyga lite grann i alla fall. Men då jag har haft möjlighet, ja då har ju höststormarna (som kommer på vintrarna numera) oftast satt käppar i hjulen. Så då får man väl satsa på inomhusflygning istället. För dom som inte provat på detta, så kan jag bara säga... Skyll er skälva! He he. Men är man rädd om sina modeller, ja då ska man nog stanna hemma. För att deltaga på ett inomhusmeating, det är det samma som att man får räkna med att ta med sig mer grejor dit än hem. Man bör nog ha med sig minst ett par modeller i alla fall. Nästa fördel är ju att man både bygger och lagar enkelt. Tro det eller ej, men till och med jag klarar av det! Och lukten av CA lim som sticker så där härligt i näsan! Mumma! Man kan känna sig exakt hur dålig som helst efter att ha jobbat för länge med CA lim, men vad gör man inte för hobbyn? Om inte jag skulle offra mig genom att bidraga med flygplan som andra sedan kan skratta åt när jag fastnar hängandes i taket, eller sopar ihop delarna som blev kvar efter en mid air kollision. Ja vem ska då göra det? Vi får väl se om fler av klubbens medlemmar kan hitta lite depron, en ritning och lite lim. Huvudvärk och nästäppa, ja det får ni på köpet om ni använder CA lim. Givetvis finns det andra limsorter om man vill undvika CA. Jag har i alla fall själv hunnit med en par inomhusflygningar än så länge under vintern. Den första var den 29 december på Järnvallen i Sandviken. Jag var inte den enda från klubben att besöka denna event. Som vanligt så kom även ett gäng från Dalarna och hälsade på under kvällen. Även några bekanta ansikten från Stockholm dök upp. Åtminstone bekanta för oss som då och då besöker RCFF s hemsida på nätet. Efter samtal med dessa invandrare från den så kallade huvudstaden, så beslutade jag och min bror Urban, att vi skulle åka ner till dom i 08-träsket och visa vart skåpet skall stå en gång för alla. Sagt och gjort... Den 6 januari åkte vi ner till Bosön (Lidingö i Stockholm). Bosön är för dom som inte känner till det, den svenska idrottsrörelsens utvecklingscentrum (allt enligt deras hemsida). Där finns allt från flertalet inomhushallar för olika idrottsevenemang till konferensanläggning, restaurang, kaffe med mera.

9 Den hall som vi modellflygare är mest intresserade av är naturligtvis deras Multihall, en idrottshall med konstgräs som underlag, och en yta på nästa 9000 kvadratmeter. Behöver jag säga att det är STORT? Det får alltså plats en fullstor fotbollsplan och lite till. Och med en takhöjd på meter så kan man flyga det mesta där inne. Tyvärr så kostar det ju att hyra hallen också, eller vad sägs om 1600 kr / tim. Men när man väl står där och flyger, ja då tänker man inte på dom kostnaderna. Man är väl förvärvsarbetare, så det var väl inga problem att betala entréavgiften. (håller den hemlig en stund till bara för att behålla tron om att jag är stenrik) Upplevelsen av att kunna flyga mer eller mindre obehindrat trots att man var inomhus, ja det går nog inte att beskriva. Det var exakt hur kul som helst. Men en sak kan jag starkt rekommendera. Har du planer på att flyga inomhus på större evenemang, ja då ska du nog rikta in dig på att köra med en radio med 2,4GHz, eller åtminstone en syntesradio. Det var många som fick springa och leta efter frekvensklämmor som varit borta länge. Själv så har man ju fastnat för en radio på 2,4GHz, och kunde således flyga obehindrat, och slapp vänta på min tur. Om du skulle vara intresserad av att åka till Bosön, så kan jag tipsa om två datum som är aktuella under våren. Nästa flygning blir den 21 mars kl Och sista före sommaren den 4 april Det kostar 50 kr för seniorer som radioflyger att ta del av hallen. För juniorer och friflygare är det gratis inträde. Bosön sett från ovan. Den närmsta byggnaden är vår lilla flyghangar. Kenneth Gyld

10 Fråga tekniknörden Jag har ju tidigare i tidningen skrivit om 2,4GHz. För dom som inte vet exakt hur det fungerar med 2,4GHz gentemot tex 35MHz så tänkte jag nu berätta i korthet vad det går ut på. Det mesta som har med radiosändningar och frekvens att göra, går att räkna fram med denna enkla formel: Om du mot förmodan fortfarande inte hänger med så kommer här en enklare förklaring. All radiosändning innehåller en viss mängd energi. Det är denna energi som mottagaren uppfattar och omvandlar till hörbart ljud eller servorörelser i vårt fall. Hur mycket energi en sändning innehåller beror på två saker. Hur stark sändningen är i Watt mätt, och hur bred sändningen är i Hertz. Figuren visar skillnaden mellan en vanlig 35MHz radio och en 2,4GHz radio.

11 Man kan se att 35MHz har en mycket smalare sändning, men att den sänder mycket starkare med sina 1 watt, medan en 2,4GHz sändare har en mycket bredare men svagare signal. Det som är rödmarkerat i bilden till höger är den så kallade energin som mottagaren lyssnar efter. Då kan man även se att det är lika mycket, eller rentutav mer energi på 2,4GHz sändaren. Detta gör att man kan ha lika bra räckvidd med en 2,4GHz som man har med 35MHz. I vissa mätningar och tester så har man till och med kommit fram till att man hade bättre räckvidd med en 2,4GHz radio. 2,4 GHz bandet (2,400-2,4835 GigaHerz) är ett internationellt fritt band, egentligen avsett för industriell användning. Standarden heter IEEE Den används t ex i datasammanhang, till trådlöst bredband och i trådlösa apparater av många slag. Från och med år 2006 har det börjat komma RC-anläggningar för detta band. En speciell teknik används, där sändare och mottagare själva söker upp lediga frekvenser, så frekvensklämmor behöver egentligen inte användas. RC-anläggningarna använder två typer av frekvensval. FASST (t ex Futaba). Sändaren växlar hela tiden frekvens över hela bandet, sk frekvenshoppande teknik. Har använts i militära radiostationer sedan länge. DSM (t ex Spektrum). Här söker anläggningen rätt på två lediga frekvenser och låser sedan på dessa. I Europa är det bara tillåtet med 100 milliwatt uteffekt på 2,4GHz, medan USA och många andra länder tillåter 1 watt. Bestämmelser om uteffekt mm bestäms i Sverige av Post och Telestyrelsen. Kenneth Gyld

12 Klipperian På det senaste styrelsemötet beslutades det att vi ska se över den gamla trotjänaren Stiga Parken, gräsklipparen ni vet. Styrelsen ansåg att den kommer att behövas även i framtiden, då fältet bara växer i omfång. Så vi siktar på att renovera upp Stigan också och behålla den som depå och reservklippare. Lasse H kommer att frakta hem elä..klipparen till Hille där vi kan se över den i lugn och ro. Vi söker därför nu frivilliga som kan vara med och mecka med den. Slå mig en pling så fixar vi till ett datum för lite klipparmeck. För att vi inte ska bli för många på samma gång så kommer jag att lista upp alla frivilliga, så att alla får chansen att visa vad just du kan bidra med vid något tillfälle under arbetets gång. Styrelsen Till sist - Självplågaren Jag kan inte låta bli att binda ris till egen rygg, fast jag borde veta bättre. Jag vill bara berätta att min blivande Astro Hog nu börjar bli riktigt likt ett flygplan. Det är i alla fall en betydande skillnad mot den balsahög den var för ett par tre, fyra år sedan, så de så! Kolla in bilden, den talar väl för sig. Hur går det med ditt bygge? Tänkte väl de! Slapphög där! Se till å få nå t klart du med, så får vi se vem som lyckas bäst till sommarens begivenheter. Lasse H Av en balsahög är du kommen, och en balsa hög du ska åter bliva!