Stockholm 150512
Agenda Del 1 Allmänt Del 2 Sjöfart Del 3 Luftfart Del 4 Frågor
Allmänt Del 1
Fakta Bildad: 1 JAN 2009 Tillhör: Lokalisering: Huvudkontor: Näringsdepartementet 13 st orter Norrköping Medarbetare: ca 1.750 Huvuduppgift: Mål: Ekonomi: Regler, Tillstånd, Tillsyn, Statistik & Register Tillgänglighet, Säkerhet, Miljö & Hälsa 89% Anslag & 11% Avgifter
Bakgrund
Sjöfartsmyndigheter Vem gör vad? TRV SjöV TS Långsiktig planering Tillgänglighet Upphandling av trafik Stöd till svensk sjöfart Infrastrukturhållare Operativ verksamhet Regelverk Tillstånd Tillsyn Registerhållning 2015-05-25 14
Organisation
Sjöfart Del 2
Planering SJÖFART RIKSINTRESSE VINDKRAFT
Aktuell status Vindkraftparker: 6 Vindkraftverk: 91 Mätmaster: 3 GÄSSLINGEGRUND KÅREHAMN BOCKSTIGEN STORA MIDDELGRUND LILLGRUND UTGRUNDEN YTTRE STENGRUND
Havsbaserad vindkraft PROBLEM??? Vindkraftverk är bra sjömärken!!!
Koordineringsbehov Östersjön 2015-05-11 kl 0857 HAVSPLANERING Fartygstrafik Fiske Vattenbruk Vindkraft Kablar Rörledningar Övningsområden Naturskydd..
IALA ARM 2014-2018 Create a guide on navigational safety within MSP
Rekommendationer IALA Recommendation O-139 (www.iala-aism.org) The Shipping Industry and MSP (www.nautinst.org) TS & SjöV Vägledning vid projektering av vindkraft TS Rekommendationer för utmärkning www.vindlov.se 2015-05-25 14
Internationell norm The International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities www.iala-aism.org
IALA O-139
Rekommendation FLYGHINDERLJUS (hänv. TSFS 2013:9) AIS-AtoN (rek. vid behov) FASADLJUS (endast ytterkant, riktas ned) RACON (U) (rek. vid behov) ID-BETECKNING (rek. fluorescerande färg) MISTSIGNAL (rek. vid behov) NAVIGATIONSLJUS Fl Y 3s 5 M (placeras 6-15 m ovanför ytan) REFLEX ( gul midja ) 15 m GULMÅLAD MARKERING (rek. fluorescerande färg) IALA O-139 2015-05-25 17
Tillstånd SSA
Honnörsord Resolutioner utfärdades av respektive CTO inom SjöV. 2006 Centralisering av tillståndshantering (SjöV,If). 2009 Tillstånd utfärdas av TS efter samråd med SjöV. ALLTID SPÅRBARHET & TÅLA SYN!
Sjökort Lillgrund
Ufs Lillgrund Underrättelse för sjöfarande Öresund / The Sound * 4489 Sjökort/Chart: 8141, 921 Lillgrund. Vindkraftparken. Samtliga 48 vindkraftverk samt en transformatorstation på plats och försedda med ljus. Verken och transformatorstationen är försedda med varningsljus och fasadbelysningar enligt följande: 7 st av de yttre verken har gult ljus, Fl Y 3s 6M placerat ca 5,5 meter över vattenytan, som varningsljus för sjöfarten. Samtliga verk har rött varningsljus för flyg, F R alt Fl R 3s, placerat ca 70 meter över vattenytan.
Incident Lillgrund
Riskanalysverktyg www.iala-aism.org/wiki/iwrap
Riskanalys
NTI MSP
Säkerhetsavstånd
Manöverutrymme
Interferens
Påverkan
Säkerhetsavstånd
Säkerhetsavstånd VINDKRAFT FARTYG FAKTORER a) Rotorradie b) Säkerhetsavstånd c) Farled d) Buffertzon (behov?) d a b (b) c
Riskbedömning
Avveckling Arbetsområde Riskanalys Utmärkning Övervakning Hamn (IN/UT) Kablar Fundament Sjömätning
Avlysning ANSÖKAN Vattenområde Allmän farled SJÖFS 2013:4 BESLUT BESLUT
Avlysning
Tack för visat intresse!
Luftfart Del 3
Hindermarkering för luftfarten Stockholm 2015-05-12
Hindermarkering (regelverk) Krav på hindermarkering för luftfarten finns i: Transportstyrelsen förskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:155) om markering av föremål som kan utgöra en fara för luftfarten. Ändrad genom TSFS 2013:9
Hindermarkering (regelverk) Regelverket bygger på det internationella regelverket för luftfarten från ICAO (International Civil Aviation Organization) Införlivat i svensk lagstiftning genom: Luftfartslagen ( 2010:500) Luftfartsförordningen (2010:770)
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering Krav på hinderljus för vindkraftverk i TSFS 2013:9 Vindkraftverk < 150 meter: Medelintensivt rött blinkade ljus Vindkraftverk > 150 meter: Högintensivt vitt blinkade ljus
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering Vindkraftparker Medelintensivt rött (< 150 meter) eller högintensivt vitt ljus (>150 meter) i parkens yttre gräns och rött lågintensivt ljus i parkens mitt
Vindkraftpark under 150 meter (totalhöjd)
Vindkraftpark över 150 meter (totalhöjd)
Hindermarkering - Undantag Transportstyrelsen har möjlighet att besluta om undantag från kraven i TSFS 2013:9 beträffande hindermarkering För ett enskilt föremål För flera föremål inom ett området (t.ex. vindkraftpark) Prövning av undantag hanteras av Transporstyrelsen efter en ansökan vid varje enskilt tillfälle
Undantag - Ansökan En ansökan om undantag behöver innehålla uppgifter om: vilket eller vilka krav i föreskriften som undantaget gäller skälen till varför undantag söks redovisning av den lösning som föreslås tidplan en analys som visar att föreslagen lösning håller samma flygsäkerhetsnivå som standarden i föreskriften ett säkerhetsutlåtande från den sökande om att föreslagen lösning håller samma flygsäkerhetsnivå som standarden i föreskriften
Undantag - Ansökan Ansökan (fortsättning): uppgifter om byggnadsverket (typ av byggnadsverk och höjd över mark-/vattenyta) uppgifter om byggnadsverkets placering (fastighetsbeteckning, kommun, län och koordinater i formatet RT90) uppgifter om anläggningens ägare och kontaktperson uppgifter om sökande Mer information finns på Transportstyrelsens hemsida. http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/flygplatser-ochflygtrafiktjanst/hindermarkering/
Undantag - Remiss En ansökan om undantag från hindermarkering skickas på remiss till: Försvarsmakten och bereds internt inom Transportstyrelsen med Transportstyrelsens flygoperativa enhet Transportstyrelsen; sektionen för flygtrafiktjänst
Vindkraft - Utveckling
Vindkraft Utveckling Transportstyrelsen har sedan ett par år tillbaka sett ett ökat antal ansökningar om undantag som ser ut att fortsätta öka. Nya typer av system utvecklas Radarsystem Transpondrar Siktmätare öka möjligheten att dimma
Vindkraft Utveckling Transportstyrelsen har sedan ett par år tillbaka även sett en ökning av andelen miljötillstånd med villkor att en vindkraftpark ska kunna tändas och släckas vid behov.
Miljötillstånd Problem? Vad ser Transportstyrelsen för problem med villkor som kräver en möjlighet att tända och släcka vindkraftparker när luftfartyg är i närheten. Ovisshet och ingen föresägbarhet för entreprenörer ( ökade kostnader) Falska förhoppningar? Transportstyrelsens hantering kommer sent i processen. ( svårt att fatta beslut sluta innan slutgiltig utformning är klar)
Vägen framåt Hur går vi vidare för att allas intressen ska omhändertas på bästa sätt? Genom ökad dialog och informationsspridning om varandras områden och en ökad förståelse och bättre samarbete Kommuner, Länsstyrelser, Transportstyrelsen Miljödomstolen och övriga myndigheter ( bl.a. Trafikverket, försvarsmakten m.fl.)
TACK Andreas Holmgren Chef för sektionen för sjötrafik och flygplatser Tfn 010-495 33 28 andreas.holmgren@transportstyrelsen.se
Frågor Del 4
Frågor
Vi skapar trygghet på land, till sjöss och i luften