ÅR TRAFIKSTART 2011 Information om kommande tågtrafik i Norrland Narvik Kiruna Luleå Trondheim Lycksele Östersund Vännäs C Umeå Örnsköldsvik Sundsvall Stockholm norrtag.se
2 sförsöket Ett 10-årigt utvecklingsprojekt sförsöket är ett, för staten och regionen, utvecklingsprojekt där persontågstrafiken i Norrland ska utvecklas i ett sammanhängande trafiksystem med snabba och moderna tåg och därigenom utveckla det svenska persontrafiksystemet till att omfatta hela Sverige. Ett sammanhängande trafiksystem Idag finns, förutom nattågstrafik och en dagtågstur mellan Luleå Kiruna, ingen persontrafik norr om Härnösand. Initialt planeras trafik på de nya sträckorna Sundsvall Umeå (Botniabanan), Umeå Lycksele, Umeå Vännäs, Umeå Luleå, utökad trafik mellan Sundsvall Östersund Storlien och Luleå Kiruna. Resandet mellan Stockholm Sundsvall kommer även det att stärkas genom Botniabanan. AB det gemensamma bolaget Länstrafikbolagen i de fyra nordliga länen har också bildat ett gemensamt bolag, AB, som ska upphandla operatörer, tillhandahålla fordon och samordna verksamheten. Regionen och staten finansierar trafiken tillsammans. foto: Magnus Dahlin, Åre kommun Ett riksdagsbeslut Riksdagen beslutade i samband med behandlingen av den transportpolitiska propositionen 2006 att: Ett försök bör genomföras där de berörda trafikhuvudmännen erbjuds ta ansvar för att gemensamt organisera persontrafiken på järnväg inom en större region genom att ensamma få trafikeringsrätt för all linjetrafik med dagtåg i den regionen. Ett lämpligt område är järnvägsnätet norr om Sundsvall inklusive Botniabanan. Rikstrafiken bör ges i uppdrag att lämna förslag om lämpliga sträckor och närmare utformning av villkor för trafiken. foto: Niklas Andersson, Sundsvalls kommun Attraktivt resande AB erbjuder resenärerna attraktiva resmöjligheter i unika tåg som kan liknas vid lyxiga pendeltåg. Trafiken blir attraktiv genom antalet avgångar, när på dagen de går, priset, trådlös internetuppkoppling med ström vid varje säte, möljlighet att välja express- eller flerstoppsturer med mera. Större utbud Det breda trafiknät erbjuder gör att avstånden i regionen minskar. Det blir lättare att resa mellan olika orter som kan erbjuda ett brett utbud av kultur, nöjen och arbetsmöjligheter m m. Möjligheternas tåg med sin dagtågtrafik öppnar upp Norrland både för boende i regionen och besökare. Pendling s primära målgrupp är pendlare. För att tillgodose deras behov och önskemål kommer merparten av turerna att ligga i anslutning till dagens början och slut. Priserna kommer även att vara förmånliga för pendlare. Bättre förbindelser Genom ett nära samarbete mellan länstrafikbolagen i de fyra nordligaste länen och ökar resmöjligheterna i Norrland. Vi bidrar till ett levande omland med stora möjligheter att på ett effektivt, smidigt och säkert sätt kunna resa kollektivt. Ekonomi Att åka tåg är betydligt billigare än att ex pendla med bil varje dag. Räkna ut vad skillnaden blir på din resa och gör något riktigt roligt för de pengarna. Kom ihåg att tid är också pengar. Priser Pendlarkort 30 dagar: Länstrafikens pendlarkort gäller även på tåget. Övriga biljetter: Det är vår operatörs priser som gäller ombord på. Dessa biljetter köps via operatörens ordinarie försäljningsställen och norrtag.se Säkerhet Att resa med tåget innebär en stor trygghet och säkerhet. En säker privatchaufför som på ett tryggt sätt transporterar dig till ditt mål. Tidseffektivtet Utnyttja tiden under resans gång, passa på att jobba, studera, vila eller bara slappna av. Många sträckor tar dessutom kortare tid med tåget än med bilen. På så vis tjänar du ännu mer tid.
Från kust till kust... Fler turer till Åre I juni 2012 blir detta verklighet när tar över trafiken på sträckan. Antalet avgångar ökar då från två till fem per dag mellan Åre och Östersund. Särskilda utrymmen på tågen ger dessutom möjlighet att ta med sig sin egen cykel eller sina skidor. Gränser suddas ut Bättre tågförbindelser ökar möjligheterna för resande över gränsen från och till Norge. Det möjliggör en resa från kust till kust. Från 5,5 till 8,5 avgångar Genom den stora satsning som gör i Norrland kommer antalet avgångar att öka med ytterligare tre st mellan Sundsvall-Östersund. Från 5,5 avgångar till 8,5 avgångar dagligen. Detta öppnar upp för en ökad turism och ett mer levande omland. foto: Niklas Andersson, Sundsvalls kommun 3 foto: ffagancy.com Fler kan pendla De nya tågen som kommer att trafikera sträckan har ytterligare 20 sittplatser dvs. 185 sittplatser per tågsätt. Turlistan kommer att fokusera på pendlarnas behov och önskemål dvs. flest avgångar/ankomster morgon och kväll. Detta ger möjlighet att bo på en ort och jobba på en annan. Tjäna tid Restiden mellan Östersund och Sundsvall minskar med ca 20 minuter från 2 h 20 min till 1 h 57 min om man väljer en avgång med ett expresståg som inte stannar vid varje ort längs spåret. Så varför inte ta tåget från Östersund och shoppa i Sundsvall en dag med en god vän. Sundsvall Ånge 1 h 05 min Sundsvall Bräcke 1 h 29 min Sundsvall Östersund 1 h 57 min Östersund Åre 1 h 08 min Sundsvall Trondheim 5 h 45 min Trondheim Hell/Værnes Hegra Meråker Station för expresståg Station för flerstoppståg Storlien Enafors Ånn Duved Vålådalen Funäsdalen Åre Undersåker Gäddede Hoting Strömsund Föllinge Järpen Mörsil Hede Hackås Åsarna Krokom Östersund V Överturingen Östersund C Gällö Stavre Backe Hammerdal Brunflo Långsele Pilgrimstad Hammarstrand Bispgården Kälarne Ytterhogdal Sveg Bräcke Sollefteå Ånge Östavall SUNDSVALL TRONDHEIM Erikslund Ljungaverk Fränsta Torpshammar Stöde Matfors Örnsköldsvik Kovland Sundsvall V Sundsvall C Njurunda 8 9 dubbelturer dagligen Sundsvall Östersund 5 dubbelturer dagligen Åre Östersund from juni 2012 2 3 dubbelturer dagligen Åre Trondheim
4 Umeå Lycksele ca 1 ½ timme Strålande pendlingsmöjligheter När dagtågtrafiken mellan Umeå och Lycksele startar i augusti 2011 finns möjligheten att pendla till och från jobbet eller skolan. Resan mellan Umeå och Lycksele kommer ta cirka en och en halv timme. Du kan välja mellan tre till fyra avgångar per dag. Tidtabellen kommer att vara anpassad utifrån en pendlares behov dvs. fokus på avgång/ankomst morgon och kväll. Miljövänligt dieseltåg Eftersom sträckan mellan Umeå och Lycksele inte är elektrifierad kommer istället trafikera sträckan med ett toppmodernt tåg Itino MV3 från Bombardier Transportation. Tåget är utrustat med C.L.E.A.N. Diesel power pack, dvs. det ingår i Bombardier ECO4 portfölj av teknik för hållbar rörlighet, energisparande och operativ effektivitet. Tågets låga utsläppshalt av avgaser gör att det möter EU:s miljöföreskrifter steg III B, som väntas träda i kraft från 2012. foto: Nina Hagfors, Lycksele kommun s dagtågtrafik öppnar möjligheter Tack vare Botniabanans tillkomst och s regionala dagtågtrafiksatsning finns nu en enormt stor potential för Norrland att leva upp och locka till sig BILD resenär/tåg +action turister. Nu kan du som turist åka tåg från södra Sverige och besöka platser runt om i Norrland exempelvis Lycksele. Staden i Lappland är en kontrastrik mötesplats mellan stadens puls och vildmarkens lugn. Ammarnäs Hemavan Tärnaby Sorsele UMEÅ LYCKSELE Umeå Ö Vännäsby/Vännäs 25 min Umeå Ö Vindeln 43 min Umeå Ö Lycksele 1 h 35 min Kittelfjäll Klimpfjäll Borgafjäll Bansträckning för Vilhelmina 3 4 dubbelturer dagligen Umeå Lycksele Sträckning för anslutande bussar Storuman Åsele Malå Norsjö Lycksele Bjurholm Hällnäs Vindeln Brännland/ Sörfors Tavelsjö Umeå C Umeå Ö Robertsfors Sävar Holmsund/ Obbola Vännäsby/Vännäs
Äntligen Botniabanan! Norrland och skriver historia Helt andra förutsättningar skapas, Norrland och skriver historia! När startar trafiken kommer man att kunna resa med tåg på ett säkert, bekvämt och lättsamt sätt i hela Norrland. Detta öppnar upp otroliga möjligheter för de boende i regionen. Nu finns möjligheten att tågpendla till och från jobb eller skola. Att bo på en mindre ort med hög livskvalité och arbeta på en annan där jobben finns. Eller varför inte utnyttja det breda utbud av kultur, nöjen mm som nu kommer att finnas tillgängligt på ett lättare sätt ex ta tåget från Sundsvall med barnen och besök Paradisbadet i Örnsköldsvik eller ta tåget ifrån Kramfors och gå på Norrlandsoperan i Umeå. Som turist blir det möjligt att se Norrland ur ett helt nytt perspektiv. Starkt pendlarstråk Trafiken kommer att läggas upp utifrån en pendlares behov och önskemål då denna del av regionen har stor arbetspendling mellan orterna. Det betyder att det blir flest avgångar/ankomster morgon och kväll. kommer att erbjuda både express och flerstoppsavgångar. foto: Robert Rösth, Umeå kommun Vilhelmina foto: Niklas Andersson, Sundsvalls kommun Åsele Tjuvstart på Botniabanan Den 28 augusti 2010 är ett datum som kommer att stå i historieböckerna i framtiden. Då invigde kungen delar av den norrländska kustjärnvägen Botniabanan. I samband med denna invigning tjuvstartade upp persontrafik på sträckan Umeå Örnsköldsvik. s tjuvstart trafikeras av tillfälligt inhyrda tåg till dess att de nya tågen levereras under 2011.Antalet turer är 7 st i vardera riktning mellan Umeå Örnsköldsvik måndag-fredag. Under hösten/vintern 2011 när de nya tågen anländer och Ådalsbanans upprustning är klar kommer antalet turer att öka till 12 st och då erbjuder vi bland annat flera kvällsturer samt helgtrafik. Vindeln Bjurholm Vännäs Brännland RT TJUVSTART U TJUV Tavelsjö T STA R AUGUSTI UST 2010 0 U M E Å Ö-VIK Robertsfors Hörnefors Sävar Umeå C Umeå Ö 5 Holmsund/ Obbola UMEÅ SUNDSVALL Östersund Hoting Umeå Ö Nordmaling Umeå Ö Örnsköldsvik Umeå Ö Kramfors Umeå Ö Sundsvall Sundsvall Härnösand Umeå Ö Stockholm 21 min 44 min 1 h 27 min 2 h 45 min 45 min 5 h 59 min 8 12 dubbelturer dagligen Umeå Sundsvall Långsele Kramfors flp Kramfors Härnösand Hammarstrand Solberg Bredbyn Mellansel Junsele Älandsbro Bispgården Timrå Kovland Matfors Sollefteå Söråker Sundsvall V Sundsvall C Njurunda Björna Husum Örnsköldsvik N Örnsköldsvik C Själevad Bjästa Köpmanholmen Docksta Ullånger Nordingrå Nordmaling Station för expresståg Station för flerstoppståg
6 Starka regioner knyts ihop Ett lyft för dagtågtrafiken 2011 när startar regional dagtågtrafik kommer sträckan mellan Umeå och Luleå att få ett rejält lyft. Med nya tågsätt kommer turtätheten att öka från en dubbeltur per dag till planerade tre dubbelturer per dag. Detta ger Norrland nya och oanade möjligheter. Även en resa på 3 ½ timme kan vara behaglig Då avstånden i Norrland är relativt stora och restiderna blir långa har satsat extra mycket på komforten. Alla tåg är utrustade med specialbeställda stolar som har en mjukare sittdyna och ett bredare säte, allt för att resenären ska ha det så bekvämt som möjligt. Borden vid respektive sittplats har en unik lutning som gör att det är lätt att använda exempelvis en bärbar dator. foto: Niklas Andersson foto: Robert Rösth, Umeå kommun Arjeplog Arvidsjaur Jokkmokk Älvsbyn Boden Pajala Överkalix Övertorneå Kalix Töre Sunderbyn Luleå Universitet Luleå C Haparanda/ Torneå Det ska vara lätt att resa Tillgängligheten för resenären blir mycket högre, ett insteg in i tåget dvs man kan utan problem köra in med barnvagn eller rullstol, inga trappor. Möjlighet finns att på tåget koppla upp sig mot det trådlösa nätverk som finns på alla tågsätt. Vid varje säte finns dessutom ett strömuttag. Jörn Bastuträsk Piteå Skellefteå UMEÅ LULEÅ Både jobb och fritid får plats Genom fler turer ges möjligheten att som turist besöka Norrland och uppleva dess mervärden ur ett helt nytt perspektiv. På tåget kan du ta med dig din cykel (mot en viss avgift) eller dina skidor, dessa fästes på en anvisad plats i tåget där du har full uppsyn över din egendom. Vilhelmina Åsele Bjurholm Vindeln Umeå C Umeå Ö Robertsfors Vännäsby/Vännäs Sävar Holmsund/ Obbola 3 dubbelturer dagligen Umeå Luleå Stilla hungern ombord I varje tåg finns en bistro som erbjuder lättare maträtter, varma och kalla drycker, mackor, snacks m m. Umeå Ö Vännäsby/Vännäs 25 min Umeå Ö Vindeln 43 min Umeå Ö Bastuträsk 1 h 28 min Umeå Ö Jörn 1 h 44 min Umeå Ö Älvsbyn 2 h 36 min Umeå Ö Boden 2 h 59 min Umeå Ö Sunderbyn 3 h 17 min Umeå Ö Luleå Univ. 3 h 24 min Umeå Ö Luleå 3 h 29 min
Malmfälten når kusten Fler tåg mellan Luleå och Kiruna När startar trafiken under hösten 2011 kommer antalet dubbelturer med tåg att öka till planerade tre dubbelturer mellan Luleå och Kiruna. Detta bidrar till den industriella utvecklingen och ger bland annat affärsresenärerna helt andra och kraftigt förbättrade förusättningar att resa. 7 Res smart - välj mellan sex avgångar Är du en pendlare mellan t.ex. Luleå och Boden har du möjlighet att välja mellan sex avgångar per dag och tjäna fyrtio minuter genom att utnyttja restiden och göra andra måsten som du annars skulle behöva göra när du kommer hem. Res smart! Äventyren väntar Nu öppnas möjligheterna upp för turisterna att på ett säkert och smidigt sätt resa i Norrland, se vacker oexpolaterad natur och besöka underbara platser som exempelvis Narvik eller varför inte besöka ishotellet i Jukkasjärvi. Hög komfort Tågen som kommer att trafikera sträckan Luleå Kiruna är nya Coradia Nordic X62 från Alstom Transport. Tåget har 185 sittplatser, är utrustat med trådlöst internet och strömuttag vid varje säte. Då avstånden i Norrland är relativt långa och genomsnittsresan i Norrland är beräknad till ca 11 mil ser det som otroligt viktigt med en hög komfort. För att göra det så bekvämt som möjligt inte minst för de långväga resenärerna är tågen utrustade med specialbeställda stolar som har en mjukare sittdyna och bredare sits. I alla tågsätt finns även en bistro som erbjuder lättare maträtter, kalla och varma drycker samt mackor och snacks. foto: Niklas Andersson Narvik Nikkaluokta Kiruna Jukkasjärvi Svappavaara Karesuando Vittangi Pajala Trafik åtta månader per år Gällivare LULEÅ NARVIK Kvikkjokk Luleå Boden Luleå Gällivare Luleå Kiruna 20 min 2 h 25 min 3 h 20 min Jokkmokk Nattavaara Murjek Vuollerim Älvsbyn Överkalix Boden Pajala Överkalix Övertorneå Sunderbyn Luleå universitet Kalix Töre Haparanda Luleå C 3 dubbelturer dagligen Luleå Kiruna Piteå
8 Pendla Umeå Vännäs C Vilhelmina Åsele UMEÅ VÄNNÄS Bjurholm Brännland/ Sörfors Vännäs C Vännäsby Tavelsjö Umeå C Umeå Ö Robertsfors Sävar Holmsund/ Obbola Många pendlare Antalet pendlare är många som dagligen reser mellan Vännäs och Umeå. För att erbjuda dessa resenärer ett tryggt, smidigt och ekonomiskt sätt att ta sig till och från bland annat arbetet kommer att starta upp en pendel på sträckan. Det är den första klassiska pendeln i Norrland och är ett tåg med 178 platser med plats för minst två rullstolar/barnvagnar och med en rullstolsanpassad toalett. Pendeln kommer att gå på sträckan fram och tillbaka 8 gånger per dag. 14 avgångar per dag Väljer du att åka till eller från Vännäsby har du hela 14 avgångar per dag att välja mellan. Att det blir så många stopp i Vännäsby är tack vare Vännäspendeln som stannar 8 gånger per dag, tåget mellan Umeå Lycksele 3 gånger samt tåget mellan Umeå Luleå som också stannar 3 gånger per dag. 8 dubbelturer dagligen Umeå Vännäs på 25 minuter Hög komfort Biljetter, ring 0771-75 75 75 eller köp via: norrtag.se resebyrå SJ Resebutik Pressbyrån SJs biljettautomater 7-Eleven mobil.sj.se ombord på tåget Pendlarkort för tåg och buss Köps hos Länstrafikens ordinarie försäljningsställen Bistro Trivsam miljö Har du frågor eller synpunkter på vår trafik, maila gärna till info@norrtag.se På norrtag.se där hittar du aktuella tidtabeller, biljettinformation, information om var vi kör, trafikinformation m m. Mer information på norrtag.se Välkommen ombord 2011! Beställare av trafiken - Adress/Kontakt AB Box 134, 921 23 Lycksele 0950-103 30 VD, Maria Höglander 070-625 87 18 maria.hoglander@norrtag.se Teknisk chef, Olle Tiderman 070-345 09 72 olle.tiderman@norrtag.se Marknadsutvecklare, Lena G Olsson 070-628 95 31 lena.g.olsson@norrtag.se