Samråd inför upprättande av tillståndsansökan för lantbruksbaserad biogasanläggning i Gustafs/St. Skedvi

Bakgrund LRF-studie från 2011 visade goda förutsättningar för lönsam biogasproduktion på grund av det stora antal gårdar med mjölkproduktion i ett stråk från Gustafs till Stora Skedvi. Dalatrafik planerar att ställa om delar av sin busstrafik till ett miljöbränsle där biogas är det huvudsakliga alternativet. Bolaget bildat och ägs av lantbrukargruppen i Gustafs och St. Skedvi som ingick i den LRF-studien som genomförts. genomför nu en tillståndsprövning av planerad biogasverksamhet med syfte att bli leverantör av förnyelsebart och miljövänligt bränsle till Dalatrafiken.

Syfte med dagens samråd Presentera den verksamhet som planeras i området inklusive planerade tillfartsväg. För att utformningen av anläggningen och dess verksamhet ska smälta in i närmiljön hålls ett samråd där detta diskuteras och synpunkter från berörda önskas. Alla inkomna synpunkter protokollförs och tas med i det fortsatta arbetet med tillståndsprövning av verksamheten.

Varför biogas? Produktionstid: Miljontals år Produktionstid: 30 dagar

Varför biogas? Transport: Halva jordklotet Transport: Inom länsgränsen

Varför biogas?

Fordonsgasutvecklingen i Sverige

Biogasproduktion per län

Tankställen och fordon 138 publika tankställen 45 icke-publika för bussar, sopbilar etc Antal fordon: 43 000 1 600 600

Biogasen används som bränsle till fordon Steg på vägen till tankad biogas: 1.Den producerade biogasen förädlas i en sk uppgraderingsanläggning till fordonskvalitet 2.Gasen fylls på gasbehållare i containrar för transport till tankningsanläggningarna

Steg på vägen (forts) 3. Bussar och sopbilar tankas vid bussdepåerna i Borlänge och Falun. Ett femtiotal bussar och ett tiotal sopbilar kan komma att köras på biogas 4. Allmänheten kan tanka biogas vid publika tankstationer i anslutning till de båda bussdepåerna 5. Reservbränsle i form av naturgas planeras vid anläggningen i Falun

Bussdepån i Borlänge

Bussdepån i Falun

Verksamhetens utformning

Lokaliseringsutredning

Vald lokalisering

Lokalisering till Pellesberget Vid lokalisering av biogasanläggningen har bland annat följande beaktats: Störningar för närboende i form av: 1. Lukt 2. Buller 3. Transporter Att minimera avstånden för transporterna av substrat till anläggningen och biogödsel tillbaka till lantbrukarna Att vägstandarden där transporterna i huvudsak ska ske är anpassad för tunga fordon

Verksamhetens miljöpåverkan

Miljöpåverkan - biogas Dubbel klimatnytta då naturligt avgående metan från gödsel tas tillvara och den producerade energin ersätter fossila bränslen. Förnybar och lokalproducerad energi som påskyndar utvecklingen mot ett mer hållbart samhälle med minskat fossilberoende. Lokal produktion betyder minskade långväga transporter och lokal sysselsättning. Förbättrad luftkvalitet när bilar och bussar drivs på biogas istället för bensin och diesel eftersom stoft, sot och partiklar inte förekommer i biogas.

Miljöpåverkan - biogödsel Mer lättillgängligt kväve som ersätter handelsgödsel eller ökar produktionen på åkrarna. Minskad risk för kväveurlakning till omkringliggande vattendrag då rötad gödsel är mer lätt flytande och snabbare går ner i jorden samt har en mycket snabbare upptagning från grödan. Rötad gödsel luktar mindre vilket får positiva effekter för de närboende då gödseln sprids.

1. Lukt Miljöpåverkan Anläggningen byggs i första hand för rötning av gödsel från närliggande gårdar, källsorterat matavfall som förbehandlats i Fågelmyra samt avfall från slakteri. Andra avfallsslag som t ex foderrester och vegetabilier kan bli aktuella senare. Planerade åtgärder: All lämning av gödsel och avfall samt utlastning av biogödsel som ska transporteras till lantbrukarna sker i en sluten mottagningshall Alla tankar där material lagras är slutna och kopplade antingen till systemet för insamling av biogas eller till ventilationssystemet Ventilationsluft behandlas innan den släpps ut till omgivningen

2. Buller Miljöpåverkan Anläggningen har inga kraftigt bullrande maskiner eller annan utrustning placerade utomhus. Buller från anläggningen kommer därför inte att överskrida Naturvårdsverkets norm för industrier. Planerade åtgärder: Några åtgärder behövs inte

3. Transporter Miljöpåverkan Antalet transporter av substrat till anläggningen beräknas uppgå till ca tio per dag. Samma fordon som lämnat substrat vid anläggningen transportar rötrest sk biogödsel till gårdarna där gödseln hämtats. Antalet sådana transporter är därför ungefär lika många, dvs ca tio per dag. Därutöver beräknas antalet transporter av gas till tankstationerna i Borlänge och Falun uppgå till ca två per dag. Planerade åtgärder: Antalet fordonsrörelser på den allmänna vägen intill den planerade av anläggningen uppgår idag till ca 1300 per dag, varav ca 110 är tunga fordon. Antalet tillkommande transporter är i förhållande till det nuvarande antalet litet och bedöms inte medföra olägenheter, varken för trafiken på vägen, eller för boende utmed vägen.

Liknande anläggning

Kontaktpersoner: Michael Arvidsson Samordnare tillstånd inom lantbruksgruppen Tel: 0703-12 58 10, lovanget@telia.com Erik Erjeby Tillståndskonsult, Swedish Biogas International Tel: 0732-31 80 59, erik.erjeby@swedishbiogas.com Övrig information: www.dalabiogas.se

2 möten med lantbrukare för att kolla intresse Mats Dahlström börjar undersöka förutsättningar för biogas Henrik Axelsson tar över arbetet och startar ett Leader projekt Studieresa till Västerås. SBI lämnar slutrapport. En interimsstyrelse utses att ta över efter projektets slut Studieresa till Katrineholm med Lantbrukare Slutredovisning LRF o Leader projektet. Möte med Lantbrukare som vill gå vidare Länet efterfrågar biogas till bussar Myndighetssamråd Info möte till närboende hos Ingemar A Information till närboende i Nybo bygdegård. Studieresa till Katrineholm för närboende 2:e Informationsmöte till närboende Stocksbro Bystuga Kontakt med markägare Samråd närboende resan fram till idag 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sept-Okt Nov Jan April Nov 15-Dec Jan Mars April 27-Apr April Okt Jan 21-Feb 13-Mar