PEUGEOT REKOMMENDERAR KLIMATANLÄGGNING BATTERIET PIRATTILLVERKNING UTBYTESDELAR AVGASSYSTEM BELYSNING SMÖRJMEDEL PARTIKELFILTRET STÖTDÄMPARE PEUGEOT ORIGINALDELAR DÄCK VINDRUTA VINDRUTETORKARBLAD PEUGEOT EASY SERVICE PEUGEOT FULLSERVICE X-PRICE SERVICE PEUGEOT ASSISTANCE SERVICE PEUGEOT. KÖRGLÄDJE OCH KOMFORT. www.peugeot.se Bilderna kan avvika från standard.
I ( N N E H Å L L I denna guide finns all information som du behöver för att förstå hur bromssystemet fungerar, en komponent som mer än någon annan är väsentlig för din säkerhet. Om du behöver ytterligare information eller fler tips, tveka inte att kontakta vår kunniga Peugeot-personal, som med sin erfarenhet kan se till att du åker helt säkert. 3 Bromssystemet 4 Hur bromsarna fungerar 5 Moderna bromsar 6 Skivbromsar 7 Bromsklossar 9 Bromsskivor 10 Trumbromsar 11 Bromsvätska 12 Fel i bromssystemet 14 Tips och råd 15 Viktigt att komma ihåg BROMSSYSTEMET ÄR BILENS VIKTIGASTE SÄKERHETSKOMPONENT. Tack vare bromssystemet kan du bromsa in eller stoppa bilen under total kontroll och det måste därför reagera direkt och exakt på ditt kommando. DET ÄR ALLTSÅ VIKTIGT ATT DIN BIL HAR ETT BROMSSYSTEM SOM ÄR HELT SÄKERT OCH FUNGERAR PERFEKT OBSERVERA: Bromssystemet spelar en fundamental roll. Det är därför som bilen måste ombesiktigas om bromsarna är i dåligt skick vid den årliga kontrollbesiktningen. Du måste därför vara särskilt noga när det gäller kvalitén på de olika komponenterna i systemet. Om du måste byta någon del av bromsarna, rekommenderas Peugeot originaldelar. Alla komponenter testas rigoröst innan de stämplas som godkända och levereras med ett års garanti. 3
HUR NA FUNGERAR. När du trycker på bromspedalen, omvandlas pedalens rörelse till ett hydraultryck i huvudcylindern. Detta tryck överförs till de 4 hjulen av en vätska som inte komprimeras. MODERNA. På moderna bilar fördelas 70 % av bromskraften till framhjulen. Det är därför bilar normalt förses med skivbromsar fram, som är effektivare och har längre livslängd, respektive trumbromsar bak. Fler och fler modeller har idag 4 skivor, där de främre ofta är ventilerade för bättre kylning. Bromskrets hos 406 2 1 4 3 6 7 8 BROMS- ASSISTANS (SERVO) Detta minskar kraften som du behöver lägga på pedalen och ökar samtidigt bromstrycket. Glöm inte bort att bromsarna saknar servoassistans när motorn är avstängd. Då krävs därför ett markant högre pedaltryck. 1 Servo 2 Huvudcylinder + bromsvätskebehållare 3 Ventilerad bromsskiva FÖR HJUL MED SKIV- 5 4 Bromsklossar 5 Bromsok 6 Bromssköld 7 Bromsbackar och cylinder 8 Bromstrumma Kraften på pedalen aktiverar ett hydrauliskt ok som pressar klossarna mot skivan. Under bromsningen omvandlas den kinetiska energin till värme genom friktionen. DE FLESTA PEUGEOT-BILAR HAR LÅSNINGSFRIA (ABS ELLER ABR) Med låsningsfria bromsar kan du fokusera på styrningen utan att hjulen låser sig. FÖR HJUL MED TRUM- Kraften på pedalen trycker isär två backar, som därmed kommer i kontakt med trumman. 4 5
SKIV. Detta system är mycket kraftfullt, då det är progressivt och avleder värme effektivt. Det är därför som skivbromsar används fram. BROMSKLOSSAR. För att stoppa en ett ton tung bil från 130 km/tim krävs ungefär 150 kw (200 bhp). Denna effekt avges i form av värme vid en temperatur mellan 300 C och 800 C över bromsklossarna med en yta på några cm 2! SKIVBROMSEN BESTÅR AV: Bromsok med klossar fastsatt i chassit. KONTROLL AV SLITAGET Materialet i klossarna är mjukare än det i skivorna och slits därför snabbare. Därför måste klossarna kontrolleras regelbundet och bytas när friktionsmaterialet har slitits ner till en tjocklek på 2 mm. OBSERVERA: OM KLOSSARNA ÄR FELAKTIGA En gjutjärnsskiva fastsatt på hjulet. Detta ökar risken för att bromsskivan skadas. Ännu värre är det att du kan förlora kontrollen över bilen vid kraftig inbromsning. HUR DET FUNGERAR Kolvarna i bromsoket aktiveras av hydraultrycket och pressar klossarna mot skivan, så att bilen bromsas av friktionen. Vi rekommenderar att du använder original bromsklossar från Peugeot, då en bil av samma modell eller årgång kan vara försedd med olika typer av broms ok som inte är kompatibla. Det är möjligt att tillverka bromsklossar av samma form med andra material, men de har inte samma prestanda och kvalitet. Observera att du alltid måste byta klossarna på båda hjulen på samma axel. 6 7
KRAV PÅ BROMSKLOSSAR. BROMSSKIVOR. Bromsskivor är mycket känsliga komponenter. De utsätts för hög belastning varje gång de används och måste därför uppfylla mycket stränga tekniska specifikationer. ASBESTFRIA KLOSSAR Peugeot har sedan januari 1995 varit en av de första tillverkarna som utvecklat teknologin för asbestfria bromsklossar. Detta arbete har löst de problem som är förenade med asbest utan att försämra bromsegenskaperna. R90 STANDARD Bromsklossar som säljs av biltillverkare uppfyller 2002/78/CE-direktivet som definierar original bromsklossar och tillämpar striktare specifikationer än de som krävs enligt R90 standard. DINA SKIVOR MÅSTE DÄRFÖR VARA I PERFEKT SKICK SÅ ATT KLOSSARNA KAN ARBETA MED MAXIMAL EFFEKT De bör därför kontrolleras varje gång klossarna byts. Om de har djupa repor, är glansiga, har sprickor eller är rostiga måste de bytas direkt. 8 MILJÖN: 2000/53/CE DIREKTIVET Dirketivet förbjuder användning av bly, kvicksilver, kadmium och hexavaltent krom i bromsklossar från juli 2004. Skivorna slits precis som klossarna. Kom ihåg att kontrollera dem regelbundet och byta dem direkt vid behov. Observera att du även måste montera nya klossar vid byte av bromsskivor. Du måste alltid byta båda skivorna på samma axel för att undvika ojämn bromsning. 9
TRUM. SYSTEMETS UPPBYGGNAD. Bromsvätska är en inkompressibel vätska som över- trycket från bromspedalen till de fyra hjulen. Vätskan pumpas från huvudcylindern. för BROMSVÄTSKA. Hjulcylindern som pressar beläggen i kontakt med trumman. Bromsbackarna som sitter fast i chassit och är klädda med ett material (bromsbelägg) med mycket hög tålig het mot friktion och värme. Backarna, cylindern och fjädrarna bidrar tillsammans till att balansera bilens inbromsning. När en trumbroms repareras bör även backar, hjulcylinder och fjädrar bytas, då de utsätts för samma typ av belastning som bromsklossarna. Bakre trumbroms För att förenkla reparationen, är det lämpligt att förmontera de bakre bromspaketen. Dessa paket innehåller bromsbackar, justeringsmekanism och hjulcylinder. ÄVEN OM EN INDIKATOR- LAMPA TÄNDS NÄR NIVÅN ÄR LÅG, BÖR DU KONTROLLERA BROMSVÄTSKAN FÖRE KÖRNING. Om vätskenivån sjunker onormalt bör du omgående kontakta din Peugeot-verkstad. Begagnad bromsvätska kan ta upp vatten med sämre bromseffekt som resultat. Detta kan även leda till fading (överhettning) vid intensiv bromsning (till exempel i längre utförsbackar). Om någon komponent är felaktig eller är av dålig kvalitet kan hjulen låsas och bak vagnen släppa vid inbromsning. Bromsbeläggens tjocklek måste alltid vara mer än 1,5 mm. Kontrollera därför regelbundet bromsbackarnas skick och byt dem om tjockleken är mindre än 1,5 mm eller om de har förorenats av fett. Kontrollera därför bromsvätskan regelbundet och fyll på vid behov (enligt serviceboken). 10 11
HUR MAN UPPTÄCKER FEL PÅ BROMSSYSTEMET. BILEN DRAR ÅT ENA SIDAN Bilen svänger åt sidan: detta kan bero på att en hjulcylinder eller ett bromsok kärvar eller att ett däck har för lågt lufttryck! BROMSVARNINGSLAMPAN TÄNDS Om handbromsen är åtdragen: detta tyder på att bromsvätskenivån är för låg eller att klossarna är utslitna. Risk för att bromsarna snart slutar fungera... DET SKAKAR Bromsarna låses även om du trycker försiktigt på pedalen: detta tyder på ett problem med skivorna, beläggen eller att någon bromskomponent är lös eller trasig. NA ÄR HETA Om bromsarna har fastnat: de värms upp med risk för plötsliga fel. PEDALEN ÄR MJUK Bromspedalen känns svampig och ger inget motstånd och du måste pumpa för att bromsa: detta är ett tydligt tecken på ett allvarligt fel i hydraulsystemet. PEDALEN ÄR STUM VIBRATION 12 Du måste trycka hårt för att bromsa: detta kan bero på fel i bromsservo, bromsrör, hjulcylindrar, bromsok... När du bromsar börjar bromspedalen, ratten och ibland hela bilen att vibrera: bromsskivorna är förmodligen felaktiga, eller det finns en lös del eller ett kraftigt spel i hjulupp hängningen fram eller bak. 13
NA NÅGRA TIPS. Några enkla råd. VIKTIGT ATT KOMMA IHÅG. Vid körning på våt vägbana eller efter biltvätt: de främre skivorna och klossarna kan vara våta och ha försämrad bromsverkan. Efter montering av nya klossar: Handbromsen eller nödbromsen är också en viktig komponent i bromskretsen. Tryck då och då på bromsen så att de torkar. Kör in dem genom att flera gånger trycka lätt på bromsen. Handbromsens funktion bör därför kontrolleras och justeras vid behov. Ett bromssystem kan inte fungera perfekt om stötdämpare och däck inte är i gott skick. 1. Bromsarna är en vital del av din bil. Kraven på bromsarnas skick är därför mycket höga när bilen besiktigas. 2. Skivor, klossar och trummor slits med tiden och körsträckan. Det är viktigt att regelbundet kontrollera att de fungerar säkert och effektivt. 3. Bromsvätskan överför trycket från bromspedalen till de fyra hjulen. Kontrollera nivån regelbundet och byt bromsvätskan enligt serviceboken. 4. Då din säkerhet är beroende av bromsarnas funktion är det viktigt att vara kritisk avseende reservdelarnas kvalitet. Peugeots originaldelar uppfyller mycket stränga krav och utsätts för mycket krävande provningar. 5. Låt yrkesmännen ta hand om dina bromsar. Personalen på våra verkstäder är experter på ditt bromssystem, och du kan lita på deras omdöme. Det är ju däcken som ger bilen dess väggrepp; om de är slitna kan bilen kasta i sidled eller glida vid plötslig inbromsning. 14