Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) 2006 utgåva 3
Frågor och svar i denna presentation var korrekta 2006-11-27 Beakta alltid gällande lagstiftning och prejudicerande domar 2
Fordonsenhetens framsida 3
Fordonsenhetens funktioner Registrerar data (sträcka, tid, hastighet) Sparar data i massminnet och på kort Visar data i displayen Skriver ut data Kopierar data Visar förarens aktiviteter Registrerar händelser och fel Genomför tester och självtester 4
UTC och lokal tid UTC DTCO tänker" i UTC; det är tidszon 0 oberoende var man befinner sig Universal Time Coordinated = UTC Displayen visar lokal tid och UTC Om klockan går fel Mindre avvikelser kan justeras av föraren Avvikelser > 20 min. skall justeras på verkstad 5
Fyra kort för olika ändamål Förarkort Registrerar förarens aktiviteter Företagskort Registrerar företagets data Kontrollkort Används vid myndighetskontroller Färdskrivarkort Smarta kort i kreditkortsformat Med två kort inlästa, bestämmer kortet med högst behörighet vad som är tillgängligt Verkstadskort Används för att ändra/kontrollera systemet 6
Vilka kort MÅSTE jag ha med när jag hämtar den nya bilen/bussen med digitala färdskrivaren? Företagskort för att registrera företaget i färdskrivaren Förarkort för att få köra fordonet Vad gör jag om dessa kort inte finns ännu? Låter fordonet stå kvar 7
Vad är syftet med den digitala färdskrivaren? Syftet är att få en effektivare kontroll mot EG:s regelverk för kör- och vilotider. Det påverkar förarnas arbetsmiljö och trafiksäkerheten på ett positivt sätt. Dessutom ökar förutsättningarna för konkurrens på lika villkor. Det blir säkrare, enklare och mer rättvist. Varför blir det bättre med den digitala färdskrivaren? Det system som funnits hittills är för enkelt att kringgå och för lätt att manipulera. Den gamla typen av färdskrivare uppfyller inte dagens krav på funktion och säkerhet. 8
Vem blir ansvarig om lastbilen har körts utan förarkort? Föraren, ägaren/tillståndshavaren som äger bilen samt beställaren av transporten kan alla ställas till ansvar för detta, precis som när en förare inte har använt diagramblad till en analog färdskrivare. 9
Hur ska och kan man spara information från förare och fordon? Företagen ska spara informationen från förarkorten och färdskrivaren i minst ett år. Det gäller såväl utskrifter och anteckningar som elektroniska data och nuvarande diagramblad. Hur mycket information skall föraren ha med sig i bilen? Diagramblad för innevarande vecka samt de föregående 15 kalenderdagarna ska medföras. (Utökas till 28 dagar 2008-01-01). Om föraren innehar ett förarkort för digital färdskrivare ska detta alltid medföras. Om föraren saknar digital information eller diagramblad för någon av dessa dagar ska ett intyg, som förklarar varför informationen saknas, medföras. 10
Vem ska ta hand om färdskrivardatan när ett företag anlitar en förare som är egen företagare? Den som har trafiktillståndet (åkeriägaren). Men det är lämpligt att även bemanningsföretaget erhåller en kopia för att kunna följa upp förare mot regelverket. (2/11) 11
Registrerar den digitala färdskrivaren hastighet? Ja, den digitala färdskrivaren registrerar hastighet och lagrar de senaste 24 körtimmarna med en upplösning på en sekund. Utvärderingsprogram måste användas. 12
Vad händer när skrivaren går sönder och man INTE kan få ut förarkortet? Ackrediterade och Auktoriserade Volvoverkstäder har rätt att öppna en trasig färskrivare för att ta ut kundens förarkort. Skulle kortet vara obrukbart och det är garanti på färdskrivaren så ersätts även kostnaden för nytt kort. 13
Vad har jag ett företagskort till? För att låsa data i skrivaren till företaget. När man stoppar in företagskortet i färdskrivaren första gången så får man upp följande meddelande Vad händer då? Det är bara det registrerade företaget och kontrollmyndighet som kan läsa data i färdskrivaren 14
Ta ut Företagskortet När du är färdig och skall ta ut kortet igen så SKALL du svara Nej på frågan om du vill avregistrera företaget i färdskrivaren. Det är bara om du har sålt fordonet du skall svara Ja på denna fråga 15
Använda företagskortet När du sedan använder kortet för att komma åt att kopiera dina data får du följande meddelande 16
Vilka skall ha förarkort? Alla som kör ett fordon utrustad med digital färdskrivare Vad gör en förare som inte har något kort ännu? Tar bussen (hyrlast, holländare) När behövs inte kort? (se Vägverket & Polisens PM) Nya fordon som inte är satta i trafik Verkstadens kortare provkörningar Kort skall finnas men behöver inte användas vid vägjour, snöplogning, vattenläckor och liknande När skall förarkort användas? I alla andra lägen 17
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen? Chippet uppåt och inåt, först visas tiden, både lokal och UTC tid Sedan presenteras det namn som finns registrerat på kortet, förhoppningsvis ditt eget. 18
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen Sedan visas datum och klockslag för senaste uttaget av kortet 19
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen På frågan om du vill göra Datainmatning Tillägg svarar du lämpligen Ja 20
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen Nästa fråga blir om arbetspasset tog slut sist du tog ut kortet Här kan du då välja Ja eller Nej. Välj Nej och stega dig fram till rätt tid, välja aktivitet och bekräfta. Ja kan användas om du kört med analog skrivare i mellanperioden. 21
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen Sedan kommer frågor om slutland, startland och om arbetspasset börjar nu Om det inte gör så, du började tidigare med något, då segar du dig tillbaka med Pil upp/ner till rätt tidpunkt och väljer sedan vilken aktivitet det gäller. 22
Hur stoppar jag i kortet och startar körningen Sista frågan du får är om du vill bekräfta manuell inmatning för att kunna börja köra, svara du Ja är det bara att börja köra. Svara du Nej så börjar du om från början med manuell inmatning, bra om du har gjort något fel i inmatningen. Du MÅSTE vänta tills HELA symbolen för förarkort visas i displayen 23
Hur tar jag ut kortet? När det är dags att avsluta arbetspasset börjar du lämpligen med att trycka fram vila med knapp 1 och plockar ordning på dina saker Det tar säker en minut eller två och då är ju sista aktiviteten på kortet just den påbörjade dygns/veckovilan. 24
Hur tar jag ut kortet Trycker du på Pil ner så får du fram klockan som visar hur mycket tid du har för stunden på varje aktivitet I detta fallet 2 minuter på vila (sängen). Trycker du Pil ner under körning så visas dessa tider, färdskrivaren går automatiskt tillbaka till körläge. 25
Hur tar jag ut kortet På nästa fråga, om du vill skriva ut dygnsvärde svarar du Nej Det räcker att spara data på kortet. Det enda tillfället du behöver och skall använda utskrifter är när ditt kort har gått sönder. Inget annat. 26
Hur ställer jag skrivaren för körning som inte omfattas av 3820/21? Tryck OK > Pil Upp > Pil upp > Pil upp > Pil upp > OK på den runda menyknappen så kommer du till aktivera / avaktivera OUT läge Det är bara vid kortare provkörningar som verkstaden gör som man får köra utan kort, i alla andra lägen skall kort användas även vid OUT-läge. 27
När måste jag ha utskrifter ur den Digitala färdskrivaren? Endast då ditt kort har slutat fungera. En utskrift före arbetspassets början och en efter. Allt skall vara påskrivet och signerat. 28
Hur gör jag vid rast? Rast måste du ange manuellt. Du gör det genom att trycka på knapp 1 för förare 1 respektive knapp 2 för förare 2. Hur vet jag hur lång tid jag har rast? Tryck en gång på Pil Ner så får du fram klockan med hur lång vilotid jag har haft. Hur gör jag när rasten tar slut? Börja bara köra, färdskrivare ställer om sig automatiskt i körläge. När du stannar igen går den automatiskt till aktivt arbete. 29
När måste, bör jag kopiera data? Rekommendationen är att data skall kopieras minst var tredje vecka från både kort och färdskrivare. Enheterna rymmer mer data men skulle det bli en revision så krävs det färsk data från myndigheternas sida. Vad händer om jag inte kopierar, blir det fullt och tar stopp? Det som händer är att det äldsta skrivs över och går förlorat men systemen fortsätter fungera. Ansvaret för att det inte skall inträffa ligger på fordonsägaren. 30
Hur gör jag när kortet går sönder, jag har tappat det? Det är enda gången du får köra utan att ha ett kort under förutsättning att du anmält förlusten till Vägverket. Börja med att ta ut en 24h dygnsutskrift ur färdskrivare när du börjar arbetspasset, skriv på den enligt alla konstens regler. Skriv sedan ut en till när arbetspasset tar slut, skriv på lika noggrant och spara båda utskrifterna. Skillnaden i data mellan dessa utskrifter är ditt arbete under dagen. 31
Vad händer när jag får ett felmeddelande? Alla felmeddelanden MÅSTE bekräftas och kvitteras. Det innebär att du måste trycka TVÅ gånger på Ok för att få bort varje meddelande. Om jag inte kvitterar och godkänner felmeddelande? Då kan du, eller nästa som kör fordonet, få meddelandet att körning sker med ogiltigt kort och det matas ut. 32
Hur registreras hastighet? Kan man utvärdera om chaufförerna kör för fort. Ja, om man kopierar ut data och läser den med hjälp av TIS-Web eller TIS-Office Hur anmäler jag ett trasigt kort? Trasigt eller förlorat kort skall anmälas till Vägverkets Trafikregister inom 7 dagar. 33
Enligt utsago så är färdskrivaren full redan efter 3 veckor om bilen går på 3 skift. Stämmer detta? Nej, färdskrivarens massminne rymmer minst ett års normal körning och det klarar man inte av att fylla på tre veckor. Hur skall/kommer det fungera vid DEMO-körning? Se PM sida 5 punkt 11 andra stycket. Fordonet är att betrakta som satt i trafik och kort skall användas. 34
Varför ställer inte färdskrivaren om sig mellan sommar och vintertid? Färdskrivaren är gemensam för hela Europa och arbetar bara med UTC tid för lagring av data. Skrivaren kan inte känna av vilken tidszon den befinner sig i. Exempelvis vid färd mellan Finland och Sverige kan inte skrivaren känna av landet utan föraren måste justera för tidzonen. 35
Hur ställer jag om färdskrivaren mellan sommar och vintertid? Tryck OK > 4ggr Pil Upp > OK > 2ggr Pil upp > OK sedan stegar du en halvtimma i sänder med pil upp / pil ner och bekräftar med OK 36
Om jag har bilarna utspridda över hela landet hur får jag då smidigast in uppgifterna från bilen till min PC på kontoret? Via Volvos nya tjänst för hantering av kunddata från digitala färdskrivare 37
Att kopiera ut data ur färdskrivaren Arbetsmetod Sätt i företagskort (verkstadskort) Öppna luckan Anslut Download key (alt PC) Kopiera Koppla loss utrustning Stäng luckan 38
Vad finns det för alternativ för hantering av data? För stunden finns tre alternativ; 1 DownLoad Key / TIS-Compact Själva nerladdningsnyckeln behövs i alla lägen och är allt som behövs för det mindre åkeriet (enbilsåkaren, åkerier upp till 2-3 chaufförer). Du kopierar och lagrar data, TIS-Compact visar data från kort och massminne (utvärderingar går att göra via dygnsutskrifter ur färdskrivaren). 2 TIS-Office 3 TIS-Web 39
Vad finns det för alternativ för hantering av data? För stunden finns tre alternativ; 1 DownLoad Key / TIS-Compact 2 TIS-Office Kontorsprogrammet för de större åkerierna med fordon på nära håll. Här gör du all lagring, uppföljning och kontroll av data. Du kan även skanna in vanliga diagramblad. TIS Office kan hämta data från TIS Webb. 3 TIS-Web 40
Vad finns det för alternativ för hantering av data? För stunden finns tre alternativ; 1 DownLoad Key / TIS-Compact 2 TIS-Office 3 TIS-Web Samma som TIS Office men webbaserat för företagen med spridd verksamhet och de företag som inte har egen utbyggd administration. Det krävs rutiner för datahantering och datasäkerhet som inte alla har och då är webblösningen den rätta. 41
Vad har Volvo att erbjuda? Håller på att ta fram en modell ihop med VDO/KG Knutsson där kunden kan gå in till vilken ÅF som helst och få hjälp med kopiering av data till TIS-Web. Kostnader för denna tjänst kommer att debiteras via Volvo Lastbilskort. 42
Tack för visat intresse Ni har bevisat att vi lär oss hela tiden 43