TSL Tillämpning av regel 1(5)

Relevanta dokument
CAMO FAQ

Manhour analys EASA STI #17214

Återkoppling från VK Del

Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145

Checklista för utfärdande av miljö- och luftvärdighetshandlingar i samband med överföring av begagnade luftfartyg från EU/EASA

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

EASA STI (Standardisation Inspection) september 2016

Pre-flight inspection. Återkoppling

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

Fortsatt Luftvärdighet

Ansvar och roller beträffande utförande av PFI i AOC med OL. Presentatörer Björn Holm

Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg

Underhållsprogram. Telefon: E-post: Fax: VFR/IFR: VFR 5 Grunddokument för underhållsprogrammet (underhållsdata) från typcertifikathållare:

Checklista för utfärdande av miljö- och luftvärdighetshandlingar för begagnade luftfartyg från tredje land

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer

Uppdatering Regler. Vad händer?

Uppdatering regler Björn Holm

Återkoppling från VK Del

Luftvärdighet CAMO/Underhåll

EASA Standardiseringsrapport 2014

CAMO FAQ /10 1

Grundorsaksanalys Göran Nilsson

CAMO FAQ /19 1

Skolchefsmöte. Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011

POA seminarium 26 November 2014

CAMO FAQ /28 1

MOM guide. MOM ska anpassas för varje organisation för att visa hur de uppfyller del M.F.

Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet

Air OPS Seminarium Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations

OSD Operational Suitability Data (Data för operativ lämplighet)

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om behörighetsbevis för AFIS-personal och AFISelev;

R/T cert och taxning Jukka Salo Slfu

Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning

SOP SPO.OP.230 Operativa standardförfaranden riskbedömning inneboende farorna riskerna riskreducerande åtgärder

Konsoliderad version av

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

Utforma ett förenklat arbetsverktyg för EASAs regelverk 2042/2003 med tillhörande AMC och amendments

Europeiska unionens officiella tidning

Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning

Bestående förbättringar

Tullverkets författningssamling

Komponenter Removed Serviceable

MF AUB FAQ Göran Nilsson

UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson

Kvalitetsledning och SMS

Part-66 B3/Group 3. Swedish Transport Agency Jukka Salo Inspector Civil Aviation and Maritime Department

Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013

A- och B-delen konsoliderad t.o.m. ändring nr 593/ /07/2012 C- och D-delen konsoliderad t.o.m. ändring 2013/034/R 19/12/2013.

Air Operations 965/2012 Organisations Requirements for Air Ops Annex III Part ORO Subpart MLR SEC FC

av den 27 november 2012

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLINGS FÖRDRAGSSERIE Utgiven i Helsingfors den 30 december 2011

Handbok för bedömare. Stödjande dokument Handbok (15) Dnr/Beteckning TSG

Regler för godkännande av revisorer. för revision mot kraven i FR2000 Verksamhetsledning antagna av Rådet för FR2000 den

Gränsbevakningsväsendets luftfart

Kvalitet. Vad säger reglerna?

OSD Operational Suitability Data (Uppgifter om driftslämplighet)

Continuing Airworthiness Management Exposition

Agenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.

FLYGCHEFSMÖTE 2010 FRÅN JAR FCL TILL PART FCL, PART AR, PART OR, PART MEDICAL KAJ SKÄRSTRAND SENIOR ADVISER PEL FSTD TRANSPORTSTYRELSEN

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

Blankett för redovisning av insända dokument part 21

Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017

Kompetens på Certifying Staff i POA? Checklista vid release med FORM 1?

Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer

06/2012. av den XXXX. arbetsuppgifter

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr / av den [ ]

Transportstyrelsens föreskrifter om nationella luftvärdighetsorganisationer;

NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)

EU 1149/2011 påverkan på DEL 147!

A- och B-delen konsoliderad t.o.m. ändring nr 1149/ /11/2011 C- och D-delen konsoliderad t.o.m. ändring 2012/004/R 19/04/2012

Implementering av SMS och SSP i Sverige

Vår roll / Er roll

Stockholms universitets lokala riktlinjer för bedömning av reell kompetens

Förslag till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr /... av den [ ]

Blanketter, TS webb /19 1

Risk Management Riskhantering i flygföretag

Tullverkets författningssamling

CC-seminarium Eurostop/Arlandastad Jonas Gavelin Transportstyrelsen /GAV 1

Vägledning vid framtagning av Operations Manual

A- och B-delen konsoliderad t.o.m. ändring nr 593/2012 C- och D-delen konsoliderad t.o.m. ändring 2012/004/R. Bilaga II (Del 145)

Installation av nya komponenter/delar utan EASA Form 1 i European Light Aircraft

av den 10 oktober 2008

Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av organisationer för underhåll av

YTTRANDE NR 04/2006 FRÅN EUROPEISKA BYRÅN FÖR LUFTFARTSSÄKERHET

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

Del-147 seminarium Ändring EU 1149/2011 för Del-66

Åtgärdsplan (Corrective Action Plan)

Konsoliderad version av

Ansökningsblankett om signifikant ändring av befintligt POA-tillstånd Part 21G

Säkerhetskultur! Varför det? Jukka Salo Slou

Nya bestämmelser som rör yrkeshögskolan

Riktlinjer för flygarbetstid

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Utkast. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /2011. av den [ ]

Händelserapportering (EU) nr 376/2014

Intern kontroll och Riskhantering

(5) För att säkerställa en smidig övergång och undvika störningar bör lämpliga övergångbestämmelser föreskrivas.

DG(SANCO)/ MR

Hur arbetar vi praktiskt i SAG?

Allmän studieplan för utbildning på forskarnivå i industridesign

Transkript:

TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 1(5) Tillämpning av regel Regel: M.A.706(k) Dnr: TSL 2011-2227 (Version 0 TSL 2010-2448) Version: 1 : 2011-04-27 Regelns lydelse: I EU nr 127/2010 tillkom paragraf M.A.706(k). M.A.706(k): För alla stora luftfartyg och för luftfartyg som används för kommersiella lufttransporter ska organisationen fastställa och kontrollera kompetensen hos den personal som är engagerad i fortsatt luftvärdighet, granskning av luftvärdighet och/eller kvalitetsrevisioner enligt ett förfarande och en standard som godkänts av den behöriga myndigheten. I tillhörande AMC (2010/002/R) nämns följande: "Adequate initial and recurrent training should be provided and recorded to ensure continued competence."

TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 2(5) Beskrivning av fastställd tillämpning: Följande krav är den standard som CAMO ska följa och beskriva i sin verksamhetshandbok (CAME) för följande personalkategorier som är engagerade i: 1. fortsatt luftvärdighet 2a. granskning av luftvärdighet 2b. förlängning av granskningsbevis 3. kvalitetsrevisioner (auditering). 1 - Personal som är engagerad i fortsatt luftvärdighet I och med att varje CAMO är "unik" så är det lämpligt att CAM (Continuing Airworthiness Manager) fastställer kompetenskraven så att uppgifterna kan utföras med önskat resultat. Inkluderat subkontrakterad personal. Kompetenskraven ska specificeras enligt följande: Relevant kunskap Lämplig erfarenhet o Obligatoriskt är tex: Regelförändringar CAME revisioner Fuel Tank Safety Training etc Beskrivs lämpligen i kapitel 0.3 i CAME

TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 3(5) 2a - Personal som är engagerad i granskning av luftvärdighet Enligt gällande krav i M.A.707 2b - Personal som utför förlängning av granskningsbevis (ARC) Personal som utför förlängning av granskningsbevis (ARC) Bör vara CAM eller dess ställföreträdande om Subpart I privilegiet saknas. Granskningspersonal. Om annan personal än CAM eller granskningspersonal ska utföra förlängning av granskningsbeviset gäller följande. o Relevant kunskap Lämplig erfarenhet o Fortbildning Vad När Hur Beskrivs lämpligen i kapitel 4.1 CAME.

TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 4(5) 3 - Personal som är engagerad i kvalitetsrevisioner (auditering) Generellt Ålder minst 25 år. Relevant kunskap: Auditerings- (revisions-) utbildning Berörda regelverk (tekniskt och operativt) I verksamhetens CAME Familiseringkurs på liknande luftfartyg som ska auditeras. Alternativt: o Motsvarande kunskaper förvärvade på annat sätt. o Kunskaperna bedömda och dokumenterade. Lämplig erfarenhet: 1. Erfarenhet (sakkunskap) i det område som ska auditeras. 2. Revisionserfarenhet (kan vid behov förvärvas enligt punkt 3 nedan). 3. En nybliven auditör ska skaffa sig praktisk erfarenhet av auditering innan han/hon auditerar på egen hand. Minst 2 kompletta audits under "supervision" (från förberedelse till slutförande/stängning). Ovanstående ska vara dokumenterat. Beskrivs lämpligen i kapitel 2.6 i CAME.

TSL 2011-2227 Tillämpning av regel 5(5) Skäl för tillämpningen: I förordning (EU) nr 127/2010 tillkom paragraf M.A.706(k). Den behöriga myndigheten ska ta fram en standard på kompetenskraven för personalkategorierna som är engagerade i fortsatta luftvärdighetsuppgifter (CAMO personal) granskning av luftvärdighet kvalitetsrevisioner. I Appendix V to AMC M.A.704 (innehåll CAME) nämns följande: "2.6 Quality audit personnel" "This paragraph should establish the required training and qualification standards of auditors."