Hamn- och gatunämndens mål och inriktningar 2013-2015

Relevanta dokument
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050

Nämndernas bidrag till Kommunfullmäktiges måluppfyllnad

Motion till Kommunfullmäktige

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör

Antagen av KF , 145. Vision 2030

Utvecklingsprogram för stadsdelen Vallås. - Framtid Vallås

Skellefteås satsningar på Näringsliv. Infrastruktur Bostäder

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele

Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun

Mölndal är den hållbara staden där alla får chansen. Med mod och kreativitet förstärker vi Västsverige.

Friluftsliv. Dokumenttyp: Strategi. Dokument-ID: Diarienummer: ST 265/15, FN 47/15

1. Vad vill ni göra under den kommande mandatperioden för att bevara Uppsalas parker och grönområden?

Kommunens strategiska mål

Sam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun

Den goda kommunen med invånare Antagen av kommunfullmäktige

Vision 2030 för Jönköpings kommun

SnABbT, snyggt och hållbart

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Vision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort.

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil


Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan

Näringslivsstrategi för Mora

Vi ska värna om och utveckla småföretagarkulturen i Uddevalla kommun

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

KALLELSE/UNDERRÄTTELSE

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

vision med gemensamma krafter Tillväxt ett friskhetstecken!

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING

Inriktning i det fortsatta översiktsplanearbetet

Vision centrumutveckling

PM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn

Verksamhetsplan Miljö- och byggnadsnämnden/miljökontoret

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering

Tillsammans skapar vi vår framtid

ENKÄT FÖR PLATSRUNDVANDRING

Ny översiktsplan för Göteborg Samrådsförslag

Postadress Besöksadress Webb Telefon Bankgiro Organisationsnummer

Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/ Jon Resmark

Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson

Trafikpolicy för Sollentuna kommun

Varför bildas Trafikverket?

Inriktningsdokument för miljöpolitiken i Norrköpings kommun

Parkeringsstrategi 1(5)

Vision 2030 Sammanfattning och analys av tankar och åsikter från olika aktörer

Remissyttrande; Förslag till nationell plan för transportsystemet (Ert ärendenummer N2017/05430/TIF)

Verksamhetsplan 2017 Samhällsbyggnadsnämnden. Antagen av nämnden

Strategisk inriktning för fortsatt stadsutveckling i Hallonbergen och Ör

Året är Håbo år 2030 är en kommun för framtiden.

Fem mål för framtiden Köping rikare på fantasi, laganda och drivkraft Fantasi Laganda Drivkraft

Strategiska planen

1(8) Tillväxtstrategi

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Program för bostadsförsörjningen Mål och indikatorer

Politisk inriktning för Region Gävleborg

Framtidsbild KS Kommunfullmäktiges presidium

Näringslivsstrategi för Nyköpings kommun

Kommunens ambition är att inom mandatperioden: Ligga topp 5 i Svenskt Näringslivs ranking av kommunernas företagsklimat.

Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Fossilfritt Göteborg vad krävs? Slutkonferens, Nettan

Cykelbokslut.

Socialt konsekvensanalysverktyg (SKA) i Uppsala kommun. Stadsbyggnadsförvaltningen

VÄRDESKAPANDE STADSUTVECKLING

TANUMS KOMMUN I FRAMTIDEN

Strömstad. 2030Vision En internationell småstad med. livskvalitet, natur & friluftsliv i världsklass! Strömstads kommun

Ny översiktsplan. Om Borås framtid i korthet. Vi vill höra din åsikt!

BILAGA 7 Målbilaga Delår 2018

Plan för rätt fart i Piteå

UPPDRAG. Medborgarnas perspektiv och deras behov av tillgång till grönområden är viktig och då i synnerhet barnens perspektiv.

Handlingsplan för godstrafik i Stockholms stad

FÖP NORRA BRYNÄS MÅL- OCH VISIONSARBETE. Ortofoto avgränsning

Det är det här vi vill

MÅNGA MÖJLIGHETER RYMS I OMSTÄLLNINGEN

Visioner och övergripande mål för Vimmerby kommun

Kommunalt Handlingsprogram Lilla Edet Kommunen som växer och utvecklas

Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys

Strategisk energiplanering i Borås Stad

Cykelstrategi. Cykelstrategi. för Falköpings kommun

PM: Alternativ användning av investeringar i regional plan

MÅNGA MÖJLIGHETER REGIONALT KLIMATMÅL RYMS I OMSTÄLLNINGEN

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

RUS i korthet. Regional utvecklingsstrategi för Uppsala län. Ett gott liv i en nyskapande kunskapsregion med internationell lyskraft

ÖVERSIKTSPLAN 2035 ÄNGELHOLMS KOMMUN

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Riktlinje för gestaltning av kommunens allmänna platser i stadskärnan, hamnen och övriga strategiska platser

STADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv

Grön Resplan. Vi jobbar för ett klimatsmart Linköping. Linköpings kommun linkoping.se

Regional, översiktlig och strategisk planering

Cykelstrategi för Mölndals stad

ITS Arlanda Catherine Kotake

Mål för Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden

Remiss av förslag till Näringslivsprogram för Marks kommun

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

till sammans utvecklar vi SLUS Vimmerby kommun SOCIAL LOKAL UTVECKLINGSSTRATEGI

Transkript:

Hamn- och gatunämndens mål och inriktningar 2013-2015 2012-09-26

2012-09-26 1. Kommunfullmäktiges målinriktningar Kommunfullmäktige har formulerat fyra strategiska målinriktningar som ska brytas ner av varje nämnd för att omsättas i den egna verksamheten. De är följande: 1. Ökat ansvar för klimat och miljö 2. Bättre företagsklimat för fler jobb 3. Fler bostäder för ett attraktivare Varberg 4. Fokus på välfärdens kärna Kommunfullmäktige skriver att miljöansvaret i den egna verksamheten ska fokuseras mot hållbara transporter. En välfungerande kollektivtrafik är en av förutsättningarna för ett hållbart agerande och det ska finnas incitament för att stimulera hållbart beteende. Livscykelanalyser ur ett hållbarhetsperspektiv ska inkluderas i investeringsbeslut. Företagsklimatet i Varbergs kommun ska förbättras. Kommunen ska byta myndighetsperspektiv till ett tydligare serviceperspektiv samt öka sin effektivitet i tillståndsärenden. Besöksnäringen har stor framtidspotential i Varbergs kommun. Varbergs kommun ska vara en attraktiv kommun att bo, besöka och verka i. Den kommunala servicen ska vara god. Varje del av kommunen ska ges förutsättningar att utvecklas på bästa sätt. Tryggheten i bostadsområden såväl som i hela kommunen ska öka. Den sociala sammanhållningen ska stärkas, med många mötesplatser. I Varbergs kommun ska man kunna känna sig trygg när man går hem. Utifrån Kommunfullmäktiges antagna målinriktningar har hamn- och gatunämnden utarbetat följande inriktningar för verksamheten. 1. Goda offentliga miljöer för en god livskvalitet och ett trivsamt boende 2. Säkra, effektiva och hållbara resor & transporter 3. Goda förutsättningar för ett blomstrande näringsliv 4. Varberg, en attraktiv kommun att vistas i Sida 2 av 11

2. Hamn- och gatunämndens inriktningar Tabellen nedan beskriver hur hamn- och gatunämndens inriktningar hänger samman med Kommunfullmäktiges målinriktningar. 1. Goda offentliga miljöer för en god livskvalitet och ett trivsamt boende 2. Säkra, effektiva och hållbara resor & transporter 3. Goda förutsättningar för ett blomstrande näringsliv 4. Varberg, en attraktiv kommun att vistas i 1. Ökat ansvar för miljön och klimatet 2. Bättre företagsklimat för fler jobb 3. Fler bostäder för ett attraktivare Varberg 4. Fokus på välfärdens kärna x x x x x x x x x x x x Sida 3 av 11

2.1. Goda offentliga miljöer för en god livskvalitet och ett trivsamt boende Beskrivning För att höja kvaliteten på boendet i kommunen behöver vi utveckla attraktiva offentliga miljöer i närheten av våra bostadsområden. I ett trivsamt boende ingår att ha närhet till områden för samvaro, motion, rekreation och lek. Det ska finnas hållbara och effektiva pendlingsmöjligheter, trygga och trafiksäkra miljöer, gång- och cykelvägar till skolor och andra viktiga målpunkter. Boende ska inte behöva utsättas för hälsoskadligt buller eller luftföroreningar. Vi ska vara med och påverka att de nya boendeområdena utformas så att de stödjer ett hållbart resande. Vi vill verka för ett minskat bilberoende i nya bostadsområden. Allt för att kunna skapa en trygg, säker och hälsosam boendemiljö och samtidigt minska våra utsläpp av växthusgaser. I en hållbar samhällsutveckling behöver vi se till att det halländska landskapets värden och våra tätorters karaktärsfulla uttryck bevaras och utvecklas vid planering, utformning och om- och nybyggnation. Genom att utveckla och sköta om våra parker, lekplatser, rekreationsområden och andra platser för aktivitet och upplevelser kan vi öka användningen och den positiva upplevelsen av dessa områden i syfte att förbättra människors hälsa och välbefinnande. Platserna ska anpassas mer efter användarnas behov, samt främja rörelse och integration. Vi ska arbeta för att öka mångfalden och minska risken för segregation genom att skapa fler gemensamma mötesplatser och länka samman olika områden genom att skapa attraktiva och funktionella stråk. Den biologiska mångfalden ska bevaras och utvecklas genom att vi arbetar aktivt med dessa frågor vid planering, utformning och skötsel av grönområden i såväl den byggda miljön som i naturen. I tätortsmiljön ska gröna (natur) och blå (vatten) stråk prioriteras, utvecklas och skyddas, dels för att öka den biologiska mångfalden i tätorten och dels för att skapa goda boendemiljöer och stråk för rörelse. Fler målgrupper som blir berörda av vår verksamhet, exempelvis barn, rörelsehindrade, synskadade med flera, behöver vara delaktiga i våra planeringsprocesser. Sida 4 av 11

Prioriterade mål och mått Mål Mått/indikator Mätmetod Antalet boende som utsätts för hälsoskadligt buller från vägar, spår, hamn och flyg ska minska Alla befintliga bostäder i Varbergs kommun som utsätts för bullernivåer från kommunala vägar över 65 dba ekvivalentnivå utomhus vid fasad ska ha erbjudits bidrag för skyddsåtgärder senast år 2015. Föra lista över identifierade bostäder över 65 dba som erbjudits bidrag Utveckla och sköta de offentliga rummen så att de i större utsträckning än idag blir mötesplatser där rörelse, samvaro och integration främjas Öka användandet av våra tätortsnära parker Nöjd kundindex för åtgärdade lekplatser ska ligga över 60% Stickprov genom besöksmätning i tätortsparker före och efter upprustning Kundenkät, hamn- och gatuförvaltningen. Referensmätning på ett antal ej åtgärdade lekplatser Nöjd kundindex för skötsel av parker ska ligga över 80% Kundenkät Kritik på teknik, SKL Kommentus Kommunens gröna och blå stråk ska utvecklas för att i högre grad kunna främja biologisk mångfald, rekreation och social samvaro Upprätthålla en kontinuerlig föryngringstakt för trädbeståndet på 50 år Karterade träd Sida 5 av 11

2.2 Säkra, effektiva och hållbara resor & transporter Beskrivning Vi ska skapa ett väl fungerande, trafiksäkert och hållbart transportsystem för att öka tillgängligheten för invånare, besökare och näringsliv i Varbergs kommun. Vi vill underlätta ett klimatsmart agerande genom att erbjuda effektiva och hållbara alternativ för resor och transporter. Det är viktigt att skapa trygga och trafiksäkra miljöer, med särskilt fokus på oskyddade trafikanter. Vi vill se till att våra barn har en trygg och säker gång- och cykelväg till och från närliggande skola. För att få ett väl fungerade och tryggt trafiksystem för alla trafikslag behövs flertalet åtgärder på redan befintligt trafiksystem, exempelvis korsningar och regelbundet underhåll (beläggning). Dagens eftersatta underhåll medför ökade kostnader för mer omfattande åtgärder framöver. Vi vill att Varbergs innerstad och andra centrumbildningar i våra serviceorter ska vara attraktiva mötesplatser året runt, med ett varierat utbud av handel, restauranger, aktiviteter, liv och rörelse. Centrummiljön ska vara trygg och hälsosam för alla att vistas i. Detta vill vi skapa genom att dessa miljöer i första hand anpassas till människorna som ska vistas där, inte bilarna. Vi vill samtidigt öka framkomligheten i centrala delar för gång, cykel och kollektivtrafik. Vi vill skapa ett effektivt och hållbart transportsystem ur pendlingssynpunkt där hela resanperspektivet står i fokus. Detta kan uppnås exempelvis genom att skapa bra och tillförlitlig kollektivtrafik, säkra gång- och cykelvägar, pendel/samåkningsparkeringar, e-tjänster, applikationer och genom beteendepåverkan. Det ska vara enkelt att ta sig till sitt mål även om man måste byta transportslag under tiden. Vi vill öka möjligheterna för näringslivet till en gynnsam utveckling genom att förbättra deras förutsättningar att utnyttja effektiva och hållbara godstransporter. Det kan exempelvis ske genom ett mer effektivt utnyttjande av de transportmedel som redan finns och genom att utveckla infrastruktur som främjar ett mer miljövänligt transportsätt och möjligheter till transportslagsövergripande (intermodala) transporter. Vi vill minska transportsystemets negativa påverkan på människors hälsa och naturmiljön. Det åstadkommer vi genom att begränsa negativ miljöpåverkan i våra projekt, men även genom att åtgärda befintliga problem, exempelvis buller. Vi behöver också arbeta med smartare trafiklösningar, exempelvis trafikstyrningssystem och erbjuda bra möjligheter till gång-, cykel- och kollektivtrafik. Sida 6 av 11

Vi ska arbeta för att utsläppen av växthusgaser från trafiken (väg, järnväg, hamn och flyg) ska minska. Detta för att kunna klara våra internationella åtaganden och minska de negativa klimateffekterna. Det ska ske genom att skapa ett effektivare och resurssnålare transportsystem. Prioriterade mål och mått Mål Mått/indikator Mätmetod Säkerheten och tryggheten för våra oskyddade trafikanter ska öka Andelen barn och vuxna som upplever gång- och cykelvägen till skolan som trygg och säker ska öka Nollmätning genomförs under perioden X % identifierade osäkra gång- och cykelpassager längs med skolvägar ska åtgärdas Kartläggning påbörjas under 2013 Andelen säkra och trygga trafikmiljöer i våra bostadsområden ska öka Genomförandegrad av identifierat åtgärdsbehov Andelen hållbara godstransporter till och från målpunkter i kommunen ska öka Andelen godstransporter med järnväg till och från hamnen ska öka Andelen godstransporter med fossila bränslen ska minska Statistik från Varbergs hamn AB Stickprov per bransch och del av kommun Andelen hållbara arbetsresor till och från samt inom kommunen ska öka Andelen arbetsresor med cykel, gång eller kollektivtrafik hos kommunens anställda ska öka Statistik via kommunens miljöledningssystem Andelen arbetspendling med tåg mellan Varberg och Göteborg ska öka Pendlingsstatistik via SIB och trafikhuvudmän Sida 7 av 11

Skapa en trafikmiljö i Varbergs innerstad som är anpassad till människorna, inte bilen Andelen cykeltrafik i identifierade pendelstråk ska öka Ökat användandet av anvisade parkeringsplatser utanför innerstaden jämfört med år 2013 Statistik via cykelmätningar och biltrafikmätningar, där jämförelse sker i pendelstråk Stickprovskontroll vid anvisade parkeringsplatser, sommar- och vintertid Ökat antal personer som tar cykeln till och från Varbergs innerstad Cykelbarometer Ökat antal personer som tar bussen till hållplatser i Varbergs innerstad Stickprov vid utvalda hållplatser i innerstaden. Statistik från Hallandstrafiken Sida 8 av 11

2.3 Goda förutsättningar för ett blomstrande näringsliv Beskrivning Vi vill förbättra servicen för våra näringsidkare och öka effektiviteten i vår handläggning genom en närmre dialog med näringslivet och en ökad samverkan inom kommunen. På så vis kan vi förbättra förutsättningarna för olika näringar inom kommunen. Exempelvis kan vi bidra till att besöksnäringen får bättre förutsättningar att sprida aktiviteter tidsmässigt under året. Vi vill förbättra förutsättningarna att bedriva handel i en större del av Varbergs innerstad genom att utveckla handelsstråken i stadskärnan så att de är lätta att hitta och får tydliga identiteter. Vi vill ge goda förutsättningar för restaurang, caféer och annan besöksnäring i hela kommunen genom att utveckla kvalitet, identitet och profil på de offentliga rummen. Här ingår även naturrum och rekreationsområden. Vi vill skapa förutsättningar för våra företag att kunna bedriva en transporteffektiv och hållbar verksamhet. Vi ska bland annat vara med och verka för att Varbergs hamn kan utvecklas till en modern, hållbar och yteffektiv hamn. Vi vill stödja samarbeten som kan främja näringslivets innovationer inom området hållbara transporter. Prioriterade mål och mått Mål Mått/indikator Mätmetod Öka samverkan, dialogen och servicegraden i kontakten med näringslivet Det offentliga rummet ska i högre grad bidra till en mer levande innerstad Nöjd kundindex på 70% för markupplåtelse Antalet evenemang i innerstaden ska öka året om Kundenkät Insikt servicemätning, SKL Statistik markupplåtelse och Marknad Varberg Torghandeln ska öka Statistik via upplåtelse av torgplatser Varbergs hamn ska i ökad grad vara ett naturligt, långsiktigt och hållbart val för fler transportköpare och - leverantörer Olika målgruppers vistelsetid i innerstaden ska öka året om Gods som passerar kaj ska öka Marknad Varbergs mätningar Statistik Varbergs Hamn AB Sida 9 av 11

2.4 Varberg, en attraktiv kommun att vistas i Beskrivning Vi vill bidra till att stärka Varbergs kommun som besöksmål året om. Vi vill stärka kommunens profil och identitet genom att hålla hög kvalitet på utformning, material och skötsel av de offentliga rummen och den offentliga utsmyckningen. Stränderna och badkulturen utvecklas mot en större variation i innehåll och profil och med en god standard på skötseln. Lekfullhet och experimentlusta ges utrymme i utformningen av det offentliga rummet. Utflyktsområden runt om i kommunen utvecklas för att ge möjlighet till olika aktiviteter och upplevelser. Kommunen ska uppfattas som ren, snygg och estetiskt tilltalande. Anpassa skötsel och renhållning av stränder och offentliga platser efter behov året om. Vi vill öka trivseln och främja handeln i Varbergs innerstad och andra besöksmål runt om i kommunen genom att gör det lättare för besökare att hitta rätt (öka orienterbarheten och förbättra informationen). Vi vill arbeta mer förebyggande med hjälp av bra information, exempelvis om förändringar i trafiksystemet så att kommuninvånare kan planera sina resor på ett bättre sätt. Genom att utveckla ett mer säsongsanpassat trafiksystem och utnyttjande av det offentliga rummet kan vi förbättra framkomlighet i Varbergs innerstad och skapa fler mötesplatser året runt. Varbergs innerstad ska bli mer tillgängligt för våra invånare och besökare genom att skapa bra parkeringsmöjligheter strax utanför centrum, samtidigt som vi ökar tillgänglighet för kollektivtrafik, gång och cykel centralt. Vi vill sätta Varberg på kartan genom att profilera och utveckla Varbergs kommun till en än mer attraktiv cykel-kommun för både invånare och besökare. Förbättra tillgängligheten till staden för besökande fritidsbåtar och kryssningsfartyg. Prioriterade mål och mått Mål Mått/indikator Mätmetod Det ska bli lättare att hitta rätt i kommunen Öka antalet hjälpmedel för att hitta rätt i kommunen Stickprov och fokusgrupp Utveckla kommunens kustliv och aktiviteter kopplade till havet året om Ökat antal faciliteter som möjliggör vistelse och aktiviteter vid havet året om Antal åtgärder enligt åtgärdsplan Sida 10 av 11

Antalet gästnätter i Varbergs innerhamn ska öka med 5% per år Besöksstatistik Utveckla kommunens rekreationsområden och andra offentliga platser Sätt Varberg på kartan som Västsveriges bästa cykelkommun Öka antalet skötselplaner för rekreationsområden och andra offentliga platser utanför Varbergs tätort Varberg ska ligga högst upp på listan bästa cykelkommun Antal skötselplaner Cykelfrämjandets kommunvelometer Användandet av cykelparkeringar vid utvalda målpunkter i kommunen ska öka Mätning vid viktiga målpunkter i Varberg och våra serviceorter Kommunens åtagande av Kattegattleden ska vara genomförda år 2015 Färdigställda delprojekt i projektet Kattegattleden Sida 11 av 11