Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges



Relevanta dokument
Utdrag ur Parkeringstal för Huddinge kommun godkänd av kommunstyrelsen

ZON A ZON B ZON C BESÖKANDE

Rekommendation av parkeringstal vid ny- och ombyggnad i Nacka kommun

REKOMMENDERADE PARKERINGSTAL I NACKA KOMMUN

STRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN. Parkeringsnorm. Antaget av Kommunfullmäktige , 93

Parkeringsnorm för Lomma kommun

Tillämpning av zoner och parkeringstal

Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad

Bilaga 2 Bakgrund till parkeringstalen

Parkeringsriktlinjer för Västerås stad

Parkeringsnorm för Älmhult centrum Uppdragsnr: (12) Uppdragsansvarig: Bo Lindelöf

PARKERINGSNORM FÖR UDDEVALLA KOMMUN. Antagen av kommunfullmäktige den 12 april 1994, 66 (tidigare parkeringsnorm antagen den 14 december 1982, 340)

Parkeringsnorm Landskrona stad Maj 2016

Parkeringsnorm för Gustavsbergsprojektet

Parkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014

Antagen av KF PARKERINGSNORM FÖR VÅRGÅRDA KOMMUN

Parkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad

PM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III

Parkeringsnormer för Falkenbergs kommun

BILAGA 2 PROCESSBESKRIVNING OCH

Parkeringsnorm - vad är det?

Parkeringsnorm för cykel och bil i Lunds kommun

Riktlinjer för parkeringstal

Vellinge kommun PARKERINGSNORM

Metodbeskrivning av framtagande av parkeringsnorm för Järfälla

ANGEREDS CENTRUM PARKERINGSBEHOV

VÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL

Dpl Karlslund m.m. Västerås

Parkeringsnorm för Laholms kommun

ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 20 SEPTEMBER Parkeringsnorm. för cykel och bil i Helsingborgs stad

Parkeringstal för cykel och bil

PARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN

Mobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg.

Parkeringstal för Östersunds kommun

PARKERINGSUTREDNING KROKSLÄTTS FABRIKER

Uppdragsnr: (19) Parkeringsnorm för Älmhults kommun

PM Fo rslag till nya parkeringstal fo r So dra Veddesta

S t a f f a n s t o r p s k o m m u n

Parkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka

Parkeringsnorm och grön resplan för Sundsvalls kommun

Parkeringsutredning Forsåker, Östra delen Avseende parkering för bil och cykel, detaljplan 1

ParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM

Vägledning parkeringstal vid detaljplaner och bygglov 2

PARKERINGSNORM FÖR ULRICEHAMNS TÄTORT

Parkeringsnormer för Älvkarleby kommun

Antalet besökare, anställda och användning av befintlig parkering

RIKTLINJER. Datum Ludvika kommuns flexibla parkeringsnorm. Dokumenttyp Riktlinjer Publicering

Parkeringstal. Parkeringstal. för Partille kommun. Antagen av Kommunstyrelsen

Kv. Väktaren och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad.

Trafikutredning DP FALKEN 4

Parkeringsutredning Ormingehus, Myrankvarteret, höghuskvarteret och Kanholmsvägens äldreboende

Parkeringsutredning Detaljplan för Strandbaden 3 m fl

Parkeringstal. för bil och cykel i Kävlinge kommun

Parkering och mobilitet i Frihamnen

Uppdatering av handelsutredning, Ursvik

Mobilitets- och parkeringsutredning för Rosendalsgatans förskola

PARKERINGSNORM PARKERINGSUTFORMNING

Remissversion av Parkeringsnorm för Helsingborg Härmed översändes remissversionen av parkeringsnorm för kännedom och synpunkter.

Strategi. Program. Plan. Policy. Riktlinjer. Regler. Borås Stads. Parkeringsregler

Parkeringsnormer för Falkenbergs kommun

Kv. Väktaren och Väktaren 37, Kungsholmen - Stockholm. Parkering vid om- och tillbyggnad. Pm nr 6.

Parkeringsutredning Mjölktorget

Parkeringsutredning Norregård

PA RKERINGSNORM. för Kvar nholmen och Malmen

PARKERINGSNORM FÖR UPPSALA KOMMUN

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan Stockholm Therese Nyman Linda Lundberg

Författningssamling i Borlänge kommun. Parkeringstal för Borlänge kommun Beslutad av kommunfullmäktige , 15

Nya P-tal För ett grönare och mer tillgängligt Växjö. Antagen i byggnadsnämnden

Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad

Parkering i Haga. Februari Trafikutredning. Projektnummer: Diarienummer:

1(19) VA-taxa Eda kommuns anläggnings- och brukningsavgifter Styrdokument

Parkeringsutredning Mjölktorget

Följande PM syftar till att prognosticera det framtida parkeringsbehovet i Nacka Strand efter att föreslagna förändringar genomförts.

Antagande av parkeringsstrategi för Norrtälje stad

SJÖBO VÄST - WESTRA PARKERINGSUTREDNING DETALJPLAN

Vad är parkeringstal?

STATIONSNÄRA HANDEL. Bilparkering i planeringen av handelsetableringar i centralenområdet i Göteborg

STATIONSNÄRA HANDEL. Bilparkering i planeringen av handelsetableringar i centralenområdet i Göteborg

HÅLLBAR INFRASTRUKTUR OCH MOBILITET

Nacka Strand Parkeringsutredning, förslagshandling

Parkering på Sundsvik 1:27 - Nilsson-tomten

Parkeringsstrategi för norra Tyresö centrum

Parkeringsnorm för Karlstads kommun

Parkeringsutredning. Underlag till Detaljplan för bostäder, kontor, verksamheter mm vid Jonsereds fabriker, Jonsered. Upprättad

STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, STOCKHOLM, TEL , ORG. NR

ANLÄGGNINGSTAXA - för Torsås kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggningar

Mobilitets- och parkeringsutredning

Parkeringsnorm för cykel och bil

Parkeringspolicyn ska bidra till. hållbar stadsutveckling och livsmiljö. hållbar stadsutveckling och livsmiljö

Riktlinjer för mobilitet och parkering i Göteborgs stad - Hantering av mobilitetsoch parkeringsfrågor i detaljplan och bygglov

PARKERINGSNORM. för bilar i Bollebygds kommun

Parkeringsnorm för Varbergs kommun. stadsbyggnadskontoret Godkänd av BN

Selma Lagerlöfs torg, Göteborg

MAGLEHILL HÖÖR - TRAFIKUTREDNING

Markanvisningstävling för Kirurgen 6

Hur används garageplatserna i centrala staden? Om skillnaden mellan teori och praktik. Meddelande 7:2006 Trafikkontoret Parkering

Parkeringsnorm för Umeå kommun

Selma Lagerlöfs torg, Göteborg

Studentbostäder och förskola Parkering och trafik inom fastighet Krokslätt 115:30 GRANSKNINGSHANDLING

Underlag till bedömning av projektspecifikt och grönt p-tal för nya bostäder Örby 4:1 vid fastigheten Filmen 1

Transkript:

PARKERINGSTAL FÖR CYKEL BOSTÄDER Verksamhet Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges Flerbostadshus 20 25 1,8 2,3/bostad Särskilda boendeformer Äldreboende 5 10 cpl/1000 kvm BTA 0,3 cpl/boende + 0,1 cpl/besökande Vårdinstitutioner 0,1 0,5 cpl/sängplats Student och ungdomsboende Studentbostäder 40 50 cpl 1 cpl/boende 0,3 cpl/besökande Ungdomslägenheter 40 50 cpl 1 cpl/boende 0,3 cpl/besökande ARBETSPLATSER Kontor och besökande 5 10 Industri Lager och besökande 5 10 och besökande 5 10 Undervisning Förskolor och daghem Barn Lågstadieskolor Elever Mellan och högstadieskolor Elever 0,4 per elev 0,3 0,6 per arbetande 0,4 0,7 per elev 0,3 0,6 per arbetande 0,4 0,7 per elev 0,3 0,6 per arbetande. Gymnasium Elever 0,6 0,8 per elev >18 år 0,3 0,6 per arbetande

HANDEL Handel Verksamhet Antal cykelplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges Kunder och arbetande 15 20 Externhandel Kunder och arbetande 10 SERVICE Idrottsanläggningar 0,1 0,4 Beroende på läge Samlings o kyrksalar Besökare Vård och hälsocentraler Besökande och arbetande Stationer /bytespunkter 10% som börjar sin resa fm och 2,5% som anländer stationen

PARKERINGSTAL FÖR BIL Revidering september 2013: Parkeringstalen för bil är reviderade för att tydliggöra och skapa ökad användbarhet. RÖRELSEHINDRADE Ca 1 procent av platserna skall utformas för handikapptillgänglighet samt reserveras för detta ändamål. Minst en plats anordnas även för mindre parkeringsanläggningar (mer än 10 mindre än 100) För boende och arbetande anordnas handikapptillgängliga platser efter behov. Vid platser där det förväntas finnas större efterfrågan på platser för rörelsehindrade, tex vårdinrättning eller sjukhus, skall särskild utredning av behovet utföras. Platser reserverade för handikappade skall placeras så nära entrén som möjligt och utformas enligt Boverkets byggregler. BOSTÄDER Verksamhet Flerbostadshus Antal bilplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges gemensam parkering Plan.norm 9,5 + 1,5 = 11,0 Byggnorm 8,0 + 1,0 = 9,0 I all ny planläggning ska utbyggnad enligt plan. norm redovisas. Efter särskild prövning kan utbyggnad få begränsas till förslagen byggnorm i samband med bygglov Enbostadshus Grupphus, radhus och villor gemensam parkering 1,0 + 0,5 bpl/hus Vid tät villa och radhusbebyggelse där gatunätet ej kan nyttjas för besöksparkering förordas gemensam parkering för att möta besöksbehovet. 0,5 bpl/hus nyttjas till gemensam besöksparkering individuell parkering 2,0 bpl/hus Accepteras vid enskilda bygglov i områden med klassisk villabebyggelse. Vid byggnation av fler villor gäller kraven på gemensam parkering. Särskilda boendeformer Servicehus, sjukhem, gruppboende för omsorg 0,2 0,3 bpl/lgh Servicehus, sjukhem, hem för äldre samt gruppboende för omsorg, psykvård etc. med tillhörande vård Anpassning bör göras till lokala förhållanden Trygghetsboende 6 70+ boende utan tillhörande vård Student och ungdomsboende Studentbostäder 6 Alternativt 0,2 0,3 bpl/lgh. Extra höga krav på cykelparkering Ungdomslägenheter 6 För lägenheter < 35 m 2 Extra höga krav på cykelparkering

Verksamhet ARBETSPLATSER Kontor Antal bilplatser per 1000 m 2 BTA om ej annat anges och besökande 15 20 Beroende på läge och typ av kontor. Industri Lager och besökande 15 20 Beroende på läge och typ av industri. och besökande 5 Alternativt 0,5 bpl per arbetande. Undervisning Förskolor och daghem Barn 1 per 18 barn Platserna avser angöring och är beroedne på skolans läge Lågstadieskolor 0,3 0,6 per arbetande Elever 1 per 30 elever Platserna avser hämtning och lämning och är beroende på skolans läge 0,3 0,6 per arbetande Beroende på skolans läge. Mellan och högstadieskolor Elever 0 0,3 0,6 per arbetande Beroende på skolans läge. Gymnasium Elever 0,1 per elev >18 år Beroende på skolans läge. 0,3 0,6 per arbetande Beroende på skolans läge. Vuxenskolor Elever 0,3 0,6 per elev Beroende på skolans läge. 0,3 0,6 per arbetande Beroende på skolans läge. Universitet / Högskola Elever och arbetande Byggnorm 5,5 och besökande för all verksamhet Plan.norm 6,5 inom området. Om verksamhet som riktar sig i större utsträckning mot allmänheten uppförs inom området skall särskild prövning ske.

Verksamhet HANDEL Antal bilplatser per 1000 m2 BTA om ej annat anges Butiker för dagligvaror Kunder och arbetande (ej stormarknad) 20 50 20 för små närbutiker, 50 för stora butiker/hallar med storskalig hantering av stormarknadstyp. Butiker för övriga varor För t.ex. systembutiker kan p talet bli högre. (ej stormarknad) 20 40 Beroende på läge.. Stormarknader (med både dagligvaror och övriga varor) Dagligvaror 50 80 Övriga varor 30 50 Boxshops (stormarknader utan dagligvaror) Se kommentar punkt 7, nedan 20 30 Beroende på sortiment och företag. Se kommentarer punkt 8 nedan

Verksamhet SERVICE Restauranger Gäster och arbetande Gatukök Gäster och arbetande Hotell Antal bilplatser per 1000 m2 BTA om ej annat anges 10 30 % av antalet bordsplatser 20 40 % av antal maximalt samtidiga gäster Beroende på läge och öppethållande (dag kväll). Angöring, beroende på läge. Gäster och arbetande 20 70 % an antal gästrum Beroende på läge och typ. Biografer Särskild utredning erfordras. Bibliotek Särskild utredning erfordras. Ungdomsgårdar Besökande 2 4 per anläggning Platserna avser angöring. Motionscentra 0,3 0,6 per arbetande Avser mindre träningslokal Besökande 0,1 0,2 per besökande Samtidigt max antal besökande. 0,3 0,6 per arbetande Beroende på läge. Idrottsanläggningar Större idrottsanläggningar måste föregås av en parkeringsutredning och bedöms i varje enskilt fall Samlings o kyrksalar Besökare 0,1 0,2 per sittplats Beroende på läge. 0,3 0,6 per arbetande Beroende på läge. Vård och hälsocentraler Besökande och arbetande 41562 Beroende på läge. Bilverkstäder Kunder 2 5 per verkstadsplats Beroende på läge inkl. väntande kunders bilar. 0,3 0,7 per arbetande När p-talen anges per arbetande eller besökande avses maximalt antal samtidiga personer. Behovet för arbetande är normalt 10 % av det totala behovet för dagligvaror och 10 à 20 % i övrigt

Kommentarer tillhörande p-tal: 1. Tidigare gavs skilda p-tal för planering (lång sikt) och bygglov (kort sikt). Bygglovstalen var vanligen lägre än planeringstalen. Detta var motiverat av bilinnehavets snabba tillväxt. Idag växer bilinnehavet inte lika snabbt och vi ger därför endast en uppsättning p-tal. 2. Parkering skall normalt ordnas på fastighet. Vid om- och tillbyggnad kan parkering dock efter särskild prövning få ordnas på gata eller annan allmän plats om utrymme finns, och om det inte går att ordna platser på fastighet. Sådana platser kan dock ej vara reserverade för särskild lokal eller särskilt ändamål. Av kommunen särskilt utfärdade lokala trafikföreskrifter gäller. 3. Parkeringstalen avser ett antaget genomsnittligt bilinnehav i kommunen år 2010 av 331 bilar per 1000 invånare eller 672 bilar per 1000 familjer. Detta innebär en antagen ökning med 1% per år från dagens siffror 301 resp. 611 (statistiska data från 99-12-31). Om man känner till att bilinnehavet är eller blir annorlunda i det aktuella fallet, skall p-talen korrigeras i direkt proportion härtill. För verksamheter med en väsentlig del av sitt upptagningsområde utanför kommunen, främst mycket stora handelsområden, bör hänsyn tas även för bilinnehavsutvecklingen i berörda kommuner. 4. Platser för rörelsehindrade skall läggas till vid behovsberäkningen. 5. Parkeringstalen avser platser som nyttjas enbart av angiven verksamhet. Parkering kan dock samnyttjas, vilket innebär att en bilplats används gemensamt för olika funktioner (boende, arbete, besök) vid olika tider. Parkeringstalen (utbyggnadskravet) kan därför i vissa fall reduceras. Förutsättningarna för detta är: att bilplatserna inte är reserverade för enskild person eller verksamhet, att de högsta bilplatsbehoven för samnyttjande verksamheter ej sammanfaller, att fysiska möjligheter till samnyttjande finns och att förutsättningarna för samnyttjande är bestående. Se särskild beräkningsanvisning i Del 2, Tillämpningsanvisningar. 6. Vid ordnande av bilplatser utanför den egna fastigheten erfordras någon form av garanti för förverkligande och bestående. Det kan vara: ett officialservitut, som stadsfästs vid en lantmäteriförättning, ett avtalsservitut mellan de båda parterna, en gemensamhetsanläggning enligt anläggningslagen eller ett konsortialavtal. 7. Stormarknad definieras här som en butik, i vilken säljs både dagligvaror och andra (övriga) varor. Den ligger externt och har ofta ca 5.000 m 2 BTA eller mer. Stora exempel är B&W och Obs, små är ICA Supermarket och Willy s. Bilplatsbehovet beräknas för varje sortiment för sig och adderas. P-talen för stormarknader avser stora enheter med en försäljning lika med det genomsnittliga nyetableringskravet (f.n. satt till ca 60.000 kr per m 2 och år för dagligvaror och ca 30.000 kr per m 2 och år per för övriga varor). Om man med säkerhet vet att försäljningen blir en annan, korrigeras p-talen i halv proportion till försäljningsavvikelsen. Vanligen krävs en särskild utredning, baserad på en marknadsanalys. 8. Boxshop definieras här som en butik, som endast säljer övriga varor (ej dagligvaror), i ett stort lådliknande hus, en box och alltså inte i en köpcentrumliknande byggnad med många butiker, stora gemensamhets- och upplevelseytor etc. Den ligger externt och har vanligen ca 3.000 m 2 BTA men kan vara betydligt större. Anordnas vanligen i ett våningsplan. Exempel är Toys R us, ElGiganten och Siba. Det genomsnittliga p-talet för boxshop på 20-30 bpl per 1000 m 2 BTA avser en boxshop med försäljning lika med det genomsnittliga nyetableringskravet (f.n. satt till 20.000 kr/ m 2 och år). Om man med säkerhet vet att försäljningen blir en annan, korrigeras p-talen i halv proportion till försäljningsavvikelsen. Vanligen krävs en särskild utredning, baserad på en marknadsanalys.