visa på sjöfartens roll och möjligheter för samhälle och näringsliv. Inom klustret verkar Sjöfartsforum för ökad samverkan, Sjöfartsforums Nyhetsbrev nr 5, 2010 I detta nyhetsbrev: Vem ska få Sjöfartsforums miljöpris 2010 Allt större allmänintresse i Almedalen besöksrekord i Sjöfartspuben Sjöfartsforums öppna Vision och strategiprocess närmar sig sitt slut var med och påverka för en starkare maritim näring? Strategidokumentet skickat på remiss läs, kommentera och stöd Anmäl dig till sista öppna Vision och strategimötet 6 september i Stockholm slutdiskussioner om möjligheter, mål, vision Anmäl dig till Världssjöfartens Dag den 23 september om sjömannen och framtiden för svensk sjöfart Ny medlem i Sjöfartsforum Webbenkät om handlingsplanen för logistik Bildandet av myndigheten för havs och vattenmiljö förbereds Sverige har tagit över ordförandeskapet i Helcom Baltic Sea Position Till sist realtidsövervakning i Östersjön, Bottniska Viken och Västerhavet Vem ska få Sjöfartsforums miljöpris 2010 Sjöfartsforum delar årligen ut ett miljöpris. Priset belönar insatser att minska sjöfartens miljöbelastning och ny miljövänlig teknik eller nya miljövänliga processer. Priset kan tillfalla företag, personer, produkter eller servicesystem. Förra året gick priset till Ulf Duus och Jan Ahlbom på Clean Shipping Project för deras insatser att på ett skickligt, strukturerat och metodiskt sätt ha tagit fram ett miljöutvärderingssystem för transportköpare. Projektets Clean Shipping Index har inneburit att näringsliv och industri fått ett objektivt och enhetligt system för upphandling av miljöeffektiva transporter. Vem eller vad ska belönas 2010? Alla är välkomna att nominera kandidater. Skicka nomineringen senast 9 september till anna.hammargren@maritimeforum.se Allt större allmänintresse i Almedalen besöksrekord i Sjöfartspuben Almedalsveckan 2010 slog alla tänkbara rekord fler besökare än tidigare, fler arrangörer, fler evenemang och seminarier (nästan 1 500 st), rekordmånga journalister (ca 700 st), rekordvärme mm. Rekorddeltagandet märktes även i Sjöfartspuben som nästan varje dag drog dubbelt så många besökare som förra året. Totalt uppskattade vi att 900 1 000 besökare kom och lyssnade på våra gästtalare, träffade sjöfartskontakter och samtalade kring näringens utveckling. Programmet 2010 var mycket bra, kanske det bästa hittills. På måndagen pratade Dan Sten Olson, koncernchef Stena AB om företagets miljöeffektivisering, luftkuddeprojekt och den 15 m långa prototypen Stena Airmax. På tisdagskvällen talade Lena Hallengren (s), ordförande i Trafikutskottet om hur sjöfartsäringen påverkas av ett maktskifte. Farledsavgifterna stod i fokus på onsdagen när Karin Svensson Smith (mp) och Lars Tysklind (fp) var gäster. Torsdagens gäst var Sjöfartsverkets nya generaldirektör Ann Catrine Zetterdahl som på ett mycket engagerat sätt talade om Sjöfartsverkets framtida roll som snabbfotad serviceorganisation. Sista ämnet var kollektivtrafik till sjöss i förändring. På fredagen berättade Helena Leufstadius, vd Styrsöbolaget om VALÖ företagets nya och världens första high speed klassade höghastighetskatamaran och den revolution fartyget (och det kommande systerfartyget) innebär för öbor och för en levande skärgård.
Sjöfartspub, Almedalen 2010, foto Anna Hammargren 2
Dags att anmäla sig till Världssjöfartens Dag 23 september om sjömannen och framtiden för svensk sjöfart Den 23 september firas traditionsenligt Världssjöfartens Dag i Göteborg, dagen som samlar alla, sjömän såväl som landanställda och studenter. Årets tema, beslutat av FN organet IMO, är Year of the Seafarer och på programmet står diskussioner kring sjömännens roll, liv och villkor ombord, liksom om utvecklingen för sjömannen och den svenska handelsflottan. Dagen avslutas med en mingelmiddag och för alla som vill sjömännens speciella kult film Martha. Bland talarna märks Ann Catrine Zetterdahl, Sjöfartsverket, Jonas Bjelfvenstam, VTI, Jeanette Nihlén, TT Line, Mikael Esping, DFDS Lys Line, Bo Lindgren, Stena Line, Jörgen Lorén, Sveriges Fartygsbefälsförening, Leif Palm Sjöbefälsförbundet, Kenny Reinhold, SEKO sjöfolk, Per Croner, Wallenius Marine AB, Lars Höglund, Furetank, Johan Markström, Wisby Tankers AB, Torbjörn Dalnäs, Sjöfartsverket m fl Se fullständigt program i bifogade pdf, http://www.maritimeforum.se/uploads/files/vsd_program_tryck.pdf Tid och plats; 23 september kl 12.30 18.00 plus middag, Chalmers Kårhus, Göteborg Seminariet är kostnadsfritt men middagen kostar 400 kr + moms. Studentpris: 100 kr inkl moms. Anmälan till erica.assistera@telia.com senast torsdagen den 16 september. Ange om anmälan gäller middagen, faktureringsadress och eventuella allergier. För mer information kontakta anna.hammargren@maritimeforum.se. Sjöfartsforum arrangerar dagen tillsammans med 19 medarrangörer; Näringsdepartementet, Sjöfartsverket, Kustbevakningen, SEKO Sjöfolk, Sjöbefälsförbundet, Sveriges Fartygsbefälsförening, Lighthouse, Chalmers Tekniska Högskola, Linnéuniversitetet/Sjöfartshögskolan, Sveriges Redareförening, Svensk Sjöfarts Tidning, Sveriges Skeppsmäklareförening, Sveriges Hamnar, WISTA Sweden, Swedocean, Svenskt Marintekniskt Forum, Sveriges Försäkringsförbund, Försvarsmakten/Marinen och Kungliga Örlogsmannasällskapet. Sjöfartsforums öppna Vision och strategiprocess närmar sig sitt slut var med och påverka för en starkare maritim näring! En öppen process och ett unikt samarbete Sjöfartsforums öppna Vision och strategiprocess har pågått i ett och ett halvt år och har haft två syften, dels att starta en klustersamverkan kring viktiga och övergripande frågor, dels att få våra politiker att inse att Sverige behöver en politiskt beslutad och långsiktig strategi för att utveckla den maritima näringen. Genom att gå samman, visa på den gemensamma potentialen och ta ett övergripande ansvar för våra utvecklingsfrågor tror vi att vi får bättre förutsättningar och stöd. Denna process är ett unikt initiativ och samarbete mellan aktörer inom hela det maritima klustret. Den är gjort för att vi tillsammans ska få en bättre bas att agera utifrån och för att sjöfarten och den maritima näringen ska få en starkare röst i våra kontakter med politiker och i samhället i stort. Strategidokumentet skickat på remiss läs, kommentera och stöd Vision och strategiprocessen närmar sig sitt delmål ett färdigt dokument med vision, mål, förutsättningar, analyser och möjligheter. Dokumentet Vision och strategi för det svenska maritima klustret har skickats ut på bred remiss i det maritima klustret. 3
Alla företag och organisationer inom klustret inbjuds att lämna synpunkter. Remissdokumentet som alltså inte är det slutliga går att ladda ner från Sjöfartsforums webbplats http://www.maritimeforum.se/uploads/files/remissdokument_maritim_strategi_100630.pdf (och eftersom dokumentet inte är det slutliga, vänligen behandla det som ett arbetsdokument). Strategiprocessen har utgått från EUs definition av ett maritimt kluster. De olika branschdelarna Manufacturing, Transport, Resources, Service and Other Operations, Leisure and Tourism, Public Sector och Research har kartlagts och analyserats och olika fokusområden/satsningsområden Konkurrensvillkor, Närsjöfart och Inrikes sjöfart, Infrastruktur och Intermodalitet, Informationshantering, Hållbar värdetillväxt, Kompetens, Samverkan samt Kommunikation har utretts. Uppslutningen av företag och organisationer har varit mycket god, cirka 100 företag och organisationer har på olika sätt deltagit i arbetet. När dokumentet uppdaterats i en slutlig version hoppas vi att så många som möjligt inom det maritima klustret vill ansluta sig. Listan på företag som står bakom detta dokument kommer också att utgöra en tydlig förteckning över klustrets bredd och potential som framtida arbetsgivare. Läs om vår övergripande vision, mission och värden, om våra mål på tre års sikt och de identifierade förutsättningarna samt analysen av klustrets verksamhet och möjligheter. Vi önskar synpunkter på dokumentet senast den 20 augusti. Alla synpunkter är välkomna, liksom ev tilläggsfakta. Skicka synpunkterna till strategi@maritimeforum.se OBS!! Sista öppna referensgruppsmötet den 6 september i Stockholm Slutdiskussionen om maritima klustrets möjligheter, mål och vision Måndagen den 6 september äger det avslutande referensgruppsmötet rum i Stockholm. Då kommer Visionoch strategiprocessens dokument och sammanfattande målformuleringar att gås igenom för ett slutgiltigt fastställande och en sign off av företag och organisationer inom klustret. Alla intresserade inom det maritima klustret hälsas välkomna att diskutera det slutliga dokumentet med det maritima klustrets möjligheter, mål och vision. Mötet äger rum på Sjöfartshuset i Stockholm, kl 10.00 16.00. Pris: 550 kronor plus moms för lokal, lunch och kaffe. Anmälan senast 30 augusti och mer information: kontakta Anna Hammargren, anna.hammargren@maritimeforum.se Ny medlem i Sjöfartsforum Vi välkomnar varmt följande nya medlem: Trelleborgs Hamn AB Trelleborgs Hamn kallar sig the gateway between Scandinavia och central Europe. Hamnen är en intermodal hub och Skandinaviens största RoRo och färjehamn. Den är också Sveriges andra största hamn (efter Göteborgs Hamn) mätt i godsvolym och näst störst (efter Helsingborgs Hamn) beträffande antal anlöp. Från Trelleborgs hamn, som har tio RoRo lägen med olika rampsystem och spåranslutning, utgår fem färjeförbindelser till och från kontinenten; en till Swinoujscie, en till Sassnitz, två till Rostock och en till Travemünde. Förutom färjetrafiken hanteras även spannmål, gödning och olja/styren i hamnen. Hamnen har byggts ut stort de senaste åren. Den gamla Vision 2005 är nu Vision 2010/2015 med bl a nya vågbrytare, muddring av farled samt fyra nya färjelägen med tillhörande uppmarchområden. Utbyggnaden 4
kommer att ske etappvis. Den innebär att fartygstrafiken till och från dagens färjelägen, närmast Trelleborgs centrum, kommer att flytta till nya söderut, vilket har betydande fördelar ut miljösynpunkt. När samtliga inre färjelägen flyttats kommer äldre hamnområden att kunna frigöras för exempelvis stadsbebyggelse. Den tre km långa vågbrytaren väntas börja byggas i oktober/november i år. Trelleborgs Hamn har tre affärsområden; hamn, hantering och fastighetsförvaltning. Dessutom driver Trelleborgs Hamn ett logistikcenter på 27 000 kvm för omlastning, lagring och tredjepartslogistik. Hamnföretaget ägs av Trelleborgs Kommun. Vd är Tommy Halén. www.trelleborgshamn.se Webbenkät om handlingsplanen för logistik Förslaget till hadlingsplan för logistik och godstransporter finns tillängligt på regeringens hemsida. Där finns också en webbenkät öppen för alla intresserade. Hur viktigt är logistik och väl fungerande transporter för industrins och Sveriges konkurrenskraft? Hur ska Sverige kunna hävda sin position som ett av världens ledande på logistik? Behöver vi en nationell godstransportstrategi? En arbetsgrupp inom det av regeringen tillsatta Logistikforum har arbetat fram en handlingsplan för logistik och godstransporter. I handlingsplanen presenteras utmaningar och prioriterade insatser för att Sverige även i fortsättningen ska hålla världsklass på logistik och transportlösningar. Målet är att genom ständiga förbättringar fortsätta bidra till en ökad välfärd och internationell konkurrenskraft som utgår från hållbara lösningar. http://reply.surveygenerator.com/insurvey.aspx Även i Finland har finska Logistikforum nyligen överlämnade sitt förslag till framtidsvision. Materialet kommer att utgöra utgångsmaterial när regeringen nu förbereder en nationell logistikstrategi för Finland. Bildandet av myndigheten för havs och vattenmiljö förbereds Regeringen meddelar att den utsett Björn Risinger att leda arbetet att organisera den nya myndigheten för havs och vattenmiljös verksamhet. Myndigheten ska starta sin verksamhet den 1 juli 2011 och ligga i Göteborg. Avsikten är att utredaren kommer att anställas som chef för den nya myndigheten. Cirka 400 personer kommer att arbeta på den nya myndigheten och flertalet av Fiskeriverkets verksamheter samt vattenrelaterad verksamhet vid Naturvårdsverket kommer att flyttas dit. http://www.sweden.gov.se/sb/d/13363/a/149515 Sverige har tagit över ordförandeskapet i Helcom Den 1 juli tog Sverige över ordförandeskapet för två år i Helcom, Helsingforskommissionen för Östersjöns marina miljö. Miljöminister Andreas Carlgren säger att den viktigaste uppgiften är att stärka arbetet så att Baltic Sea Action Plan, BSAP, genomförs. Det kräver att alla länder runt Östersjön genomför sina nationella åtgärdsplaner för att minska utsläppen av övergödande ämnen och andra skadliga substanser. Havsmiljöambassadör Gabriella Lindgren kommer att vara ordförande i Helcom för Sveriges räkning. http://www.sweden.gov.se/sb/d/8149/a/148994 5
Baltic Sea Position Sveriges Redareförening och Sveriges Hamnar har tagit initiativet till ett samarbete Baltic Sea Position om en nollvision för utsläpp i Östersjön. Syftet är att visa att lösningarna redan finns idag ombord på fartyg och i hamnar och att nyckeln heter samarbete och gemensamt policyarbete. Baltic Sea Position arbetar för att sprida systemlösningar och bjuda in fler parter. En utställning invigdes i Almedalen av landshövdingen i Gotland Cecilia Schelin Seidegård. Läs mer på den spännande och lärorika webbplatsen http://www.balticseaposition.com/ Till sist realtidsövervakning i Östersjön, Bottniska Viken och Västerhavet SMHI och Finlands miljöcentral SYKE ökar gemensamt övervakningen av miljötillståndet i Bottniska Viken, Östersjön och Kattegatt. Ett av TransAtlantics fartyg TransPaper, som veckovis trafikerar rutten Göteborg Kemi Uleåborg Lübeck Göteborg, har utrustats med en FerryBox. Var 20:e sekund görs automatiska mätningar i vattnet och luften, och resultaten skickas via satellit en gång i timmen. Även vattenprover tas automatiskt på upp till 24 platser. Insamlad data ger snabb och viktig information om allt från algblomning och övergödning till isläggning och klimatövervakning. Informationen är viktig för bl a sjöfarten, fisket, turismen, båtfolket och nationella och internationella naturvårdsinstitut. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Med vänlig hälsning Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum 2010 08 16 6