ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS TJÄNSTEBILEN DIN GUIDE TILL ETT BÄTTRE BILAVTAL * +342 % Ökade antalet nyregistrererade miljöbilar jan-aug 2006 jämfört med jan-aug 2005. 23 890 Så många miljöbilar registrerades jan-aug 2006. 18,8 % Andelen dieslar av nysålda bilar aug 2006 jämfört med 8,8 % aug 2005. 17,3 % Dieselns andel av nyregistrerade bilar jan-aug 2006 jämfört med 8,9 % jan-aug 2005. SEPTEMBER 2006 22 241 Antalet nya personbilar aug 2006 * Källa:www.bilsweden.se Skatt på utsläpp av CO2 Den gamla fordonsskatten, som beräknades efter bilens vikt, kompletteras den 1 oktober 2006 med en ny fordonsskatt på utsläpp av koldioxid. Den koldioxidbaserade skatten berör 800 000 bilar, vilka är av modellår 2006 eller senare samt modellår 2005 eller äldre om fordonen uppfyller miljöklass 2005. läs mer sid 8 FULL GAS FÖR FAMILJ OCH LIVSSTILARE Kan en liten lätt transportbil omvandlas till en rymlig personbil? Om den dessutom körs på gas, kan den då locka tjänsteförare, barnfamilj eller miljömedveten ungdom på jakt efter livstilsattribut? Tjänstebilen testar VW Caddy Life Eco-Fuel. läs mer sid 4 DIESELNS COMEBACK Dieseln gör just nu en remarkabel comeback i Sverige. Andelen dieselbilar är 17,3 % i nybilsförsäljningen jan-aug 2006. Succén förklaras med nya insprutningssystem med högt tryck och partikelfilter som minskar utsläpp av gaser och partiklar. Dieseln nämns som ett av miljövalen i rapporten från Kommissionen mot oljeberoende. läs mer sid12 MILJÖBIL HET SOM TJÄNSTEBIL Antalet förmånsbilar ökade till 202 572 år 2005 jämfört med 186 910 fem år tidigare. Andelen miljöbilar ökar snabbt tack vare gynnsamma skatteregler och subventionerade bränslen. Förmånsvärdet reduceras med 20 % (max 8000 kr/år) för etanoloch gasbilar och 40 % (max 16 000 kr/år) för elhybridbilar. läs mer sid 8 MEDFÖLJER SOM TEMATIDNING I DAGENS INDUSTRI SEPTEMBER 2006 PICKO BROMSAR SÄLLAN Vem känner inte till landets gladaste och snabbaste mustasch? Bromsen vet han knappt vad det är. Full fart är vad som gäller. Picko Troberg har bland annat hunnit med F3-vinst på Monza, sex SM med hundkoja, budbilsfirma, racerstall och fiskaffär. läs mer sid 14 DUBB ELLER INTE,DET ÄR FRÅGAN SID 6 ANNONS FOTO:VOLKSWAGEN ANNONS
2 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS UTAN BILEN STANNAR SVERIGE Cirka hälften av alla nyregistreringar av personbilar i Sverige sker på juridisk person och lejonparten av dessa är s k Förmånsbilar. Såväl tjänstebilsföraren som företagets ekonomichef önskar långsiktiga spelregler när det gäller beskattningen av förmånen att köra tjänstebil. AV: BERTIL MOLDÉN I dagsläget och förhoppningsvis lång tid framöver upplevs beskattningsreglerna som rimliga. Myndigheterna har aviserat att de bör gälla fram till åtminstone 2011 det är bra. Statsmakterna har uppmuntrat till kloka nybilsval genom en rad morötter såsom: Partikelfilterrabatt på dieslar CO2 baserad fordonsskatt vilket gynnar diesel speciellt Reducerade förmånsvärden 20/40% på miljöbilar Vissa kommuner bjuder på parkering av miljöbil Stocholmsförsöket med trängselskatt undantog miljöbilar från avgift Alla dessa punkter har bidragit till att miljöbilarna svarar för 15% av nybilsregistreringarna det är bra Vissa partier har inför valet lanserat förslag om rabatt till privatpersoner vid köp av miljöbil vilket skulle påskynda reduktionen av CO2 avsevärt det är bra. Miljöminister Lena Sommestad lovade under Almedalsveckan införa en skrotmorot för bilar äldre än 88 års modell utan katalysator - det är bra. En gammelbil släpper ut lika mycket som en 100 nya bilar. Vi räknar med att ca 300 000 gamlingar försvinner inom en snar framtid vilket kommer få en dramatisk inverkan på utsläppen. Fordonsindustrins slogan bli miljöaktivist köp ny bil gäller i högsta grad dessa fordon. De kommer ersättas med säkrare och modernare bilar vilka hjälper Sverige att snabbare uppnå nollvisionen med 0 dödade i trafiken. Således ett win / win koncept det är bra. Sverige närmar sig Europa när det gäller försäljningen av dieslar. Andelen är just nu ca 20% och jag gissar att inom 3 år når vi Europasnittet som är ca 50%. Detta kommer markant påverka CO2 utsläppen - det är bra. Oljekommissionen och fordonsindustrin är överens om att vi vill ge våra barn och barnbarn en bra uppväxtmiljö. Fordonstillverkarna kommer att kunna erbjuda ett stort antal nya miljöbilar under de närmaste åren i avsikt att undvika fossila bränslen. I dagsläget finns ett 15 tal olika bränslen för person o lastbilar. Situationen kan liknas vid videokassett diskussionen för 20-25 år sedan VHS eller Betamax. Ingen kan idag säga vilka bränslen blir VHS i framtiden. Göran Persson har lagt fast att det är statsmakternas ansvar att bygga pilot och demoanläggningar för alla dessa alternativa miljövänliga bränslen det är bra. Först måste Europa bestämma sig för vilka bränslen som är VHS sen USA och sedan Asien. Först då kan en fullskalig och ekonomisk produktion komma igång. I det korta perspektivet 5-10 år måste diesel och naturgas få finnas som ett delsteg mot fossilfria bränslen. Fordonsindustrin satsar ca 100 miljarder i forskning och utveckling av motorer, minskad förbrukning o minskade utsläpp de närmaste året det är bra. Bara på Västkusten satsas 10 tals miljarder på hybridutveckling - det är bra. Fordonsindustrin i Sverige sysselsätter ca 140 000 personer och omsätter 140 miljarder årligen. Per capita har vi flest fabriker och flest producerade enheter. Låt oss slå vakt om denna världsledande svenska industri och undvika det som hände den svenska TEKO och varvsindustrin för ca 25 30 år sedan. UTAN BILEN STANNAR SVERIGE Bertil Moldén Verkställande Direktör BIL Sweden INNEHÅLL: INFO: Tematidningen Tjänstebilen kommer ut två gånger per år. Tidningens syfte är att förenkla för såväl arbetsgivare som anställd i valet av den nya bilen. Full gas för familj och livsstilare sid 4 Dubb eller inte det är frågan sid 6 Miljöbilar på frammarsch sid 8 Olika sätt att driva bilen sid 9 Häftiga tillbehör sid 10 Lagade stenskott spar pengar sid.11 Dieselns återkomst som snabb miljöbil sid 12 Pengar till bilen sid 13 Bilsportens snabbaste mustasch sid.14 Mer än bilen i paketet sid 17 Köpa nytt eller gammalt sid 18 MED DAGSTIDNINGENS RÄCKVIDD OCH FACK TIDNINGENS FOKUS www.mediaplanet.se TJÄNSTEBILEN EN TITEL FRÅN MEDIAPLANET. Projektledare: Johan Bergqvist Mediaplanet, 08-545 953 00 Layout: Sophie Westerberg, Produktionsansvarig: Amelie Westerberg, Mediaplanet Repro: Ordbild 08-545 412 90 Tryck: Svenska Tryckcentralen Mediaplanet är världsledande inom tematidningar i dags- och kvällspress. För infomation, kontakta: Richard Wilton, Mediaplanet: 08-545 953 05 Distribueras med Dagens Industri 2006 Synpunkter på Mediaplanets tematidningar: synpunkter@mediaplanet.se Foto: Istockphoto om inget annat anges. Kall bil? Ring din bilvärmare! Vintermorgonen är bitande kall. Din bil står nedisad och frusen på parkeringen. Vad gör du? Förbereder dig på en kvarts skrapande och gör en kallstart som sliter på motor och miljö? Eller ringer du din bränsledrivna bilvärmare? Den börjar då genast värma upp bilen så att den väntar varm och startklar. En Eberspächer bilvärmare är bra för komforten, ekonomin och miljön. Helt enkelt ett av de klokaste tillval du kan göra. Varmt välkommen att kontakta oss för mer information! info@eberspaecher.se www.eberspaecher.se För dieselbilar: Har du originalmonterad tillsatsvärmare? Uppgradera den med vårt prisvärda upgrade kit, och du har en komplett bilvärmare!
PERSONALBIL vinner terräng hos storföretagen BO SÖDERBERG, Försäljningschef på Svensk Vagnparksfinans. Först slog Hem-PC det mesta i personalförmånsväg. Nästa trend är informativt nog döpt till PERSONALBIL. Själva begreppet lanserades utan speciellt mycket buller och bång. Istället för att använda egen bil i tjänsten och få milersättning får den anställde som (löne)förmån en bil av företaget. Hur stort eller litet avdraget på lönen blir är helt individuellt och beror bl a på modell, utrustning och körsträcka. Personalbil som koncept betraktat har vuxit fram som ett logiskt komplement inom tjänstebilssektorn, berättar BO SÖDERBERG, Försäljningschef på Svensk Vagnparksfinans. Varför ska exempelvis bara säljare i ett företag erbjudas bilförmån? Rent företagsekonomiskt är Personalbil ett helt kostnadsneutralt alternativ. För den anställde är det ett attraktivt och bekymmersfritt alternativ till att använda den egna bilen i tjänsten. Ett sätt att få tillgång till en ny bil vart tredje år utan att behöva riskera förluster vid avyttringen av bilen. Samtidigt bidrar Personalbil till att föryngra det totala bilbeståndet i Sverige och ger på så vis positiva miljöeffekter. Vi har faktiskt Europas äldsta och mest bränsletörstiga bilar... nya 36-månadersavtal. Mer än 700 anställda har erbjudits Personalbil, så det känns skönt att administrationen av dessa sköts av Svensk Vagnparksfinans. Vad ingår då i begreppet Personalbil? Vad får den anställde och vad ska han eller hon själv stå för? För den anställde är det ett attraktivt och bekymmersfritt alternativ till att använda den egna bilen i tjänsten, säger Bo Söderberg, Försäljningschef på Svensk Vagnparksfinans. start. Svensk Vagnparksfinans bistår naturligtvis kundföretaget med att upprätta de individuellt baserade kalkyler som gör verklighet av förmånen. Den personliga kalkylen omfattar löneavdraget och förarens totala nettokostnad. Värdet av förmånen med Personalbil beskattas enligt de regler som gäller för förmånsbeskattning av fri bil. Något som också förtjänar att nämnas i sammanhanget är att om anställningen upphör så lämnar föraren bara tillbaka bilen. Att såväl finansiell som operationell leasing ingår i Svensk Vagnparksfinans utbud behöver väl knappast ens påpekas men nu är det också gjort. Redan för tre år sedan valde försäkringsbolaget Folksam att satsa på Personalbil med en lika glasklar som förnuftig motivering. När vi på Folksam ger våra anställda Personalbil måste rimligtvis Folksams egna tuffa krav på säkerhet och miljö vara uppfyllda. Då handlar det om nya bilar, säger SÖREN KROON, inköpsansvarig på Folksam. Upplägget som mottagits mycket väl av våra anställda är dessutom kostnadsneutralt för företaget. Under det närmaste året byter vi ut ca 300 bilar och just nu håller vi på att teckna Jämfört med pionjären Folksam är Apoteket ett nytillskott på Personalbilsarenan. Så här säger Lars Bergman, inköpschef Apoteket AB: Vi gillar idén med att kunna ge medarbetare som använder bil i tjänsten tillgång till en Personalbil. Konceptet är tryggt ekonomiskt och trafiksäkerhetsmässigt både för oss som arbetsgivare och för medarbetarna. Ett mycket bra alternativ till att äga sin bil och vi tror att behovet växer, fler och fler kommer att inse fördelarna med Personalbil. Först och främst ingår värdeminskning och ränta (leasingavgiften) vanligen baserad på ett 36-månadersavtal. Dessutom ingår försäkring med låg självrisk och vägtrafikskatt samt service och reparationer, förklarar Bo Söderberg. Bränsle, parkeringsavgifter etc. betalar den anställde privat. Det förarna uppskattar mest med Personalbil är att slippa fundera på bilens andrahandsvärde. Efter 36 månader är det bara att lämna tillbaka bilen utan extra kostnader om bilen är i normalt skick och körsträckan stämmer överens med den föraren uppgav från Allt det här kan ingå i PERSONALBIL från Svensk Vagnparksfinans : Leasinghyra Service och reparationer Däck Försäkring Vägtrafikskatt Svensk Vagnparksfinans grundades 1989 och är marknadsledande i Sverige med drygt 30 000 fordon och närmare 350 företagskunder. Vår affärsidé är rådgivning, finansiering och kostnadshantering för vagnparker av alla märken. För mer information kontakta gärna Bo Söderberg på Svensk Vagnparksfinans i Stockholm tfn. 08-634 93 00 eller besök oss på www.svpf.se Gustavslundsvägen 151C, Box 870, 161 24 BROMMA Bohusgatan 15, Box 198, 401 23 GÖTEBORG Ett affärsområde inom AB Volvofinans
4 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Brittisk jaguar blir rysk? Full gas för familj och livsstilare Jaguar köptes av Ford 1980, men storförluster har skapat rykten om att det klassiska bilmärket kan vara till salu. Tidningen The Guardian nämner Oleg Deripaska och ryska bilföretaget Gaz som en kandidat eftersom Gaz redan har köpt det brittiska bilmärket LDV. Nikolaj Smolenski, vd för TVR, sägs också vara intresserad. (Källa: Näringsliv24) Antalet förmånsbilar ökar Antalet förmånsbilar i Sverige har ökat från 186.910 år 2000 till 202.572 år 2005. Gynnsamma skatteregler för miljöbilar driver på utvecklingen. Knappt hälften av dem som har förmånsbilar får bränslet betalt av företaget och får då skatta även för den förmånen. Resten betalar själva för bränslet och drar av för körning i tjänsten. (Källa: Ynnor AB) Bilförmån utan hög lön Tvärtom mot vad man kan tro har många med bilförmån ingen hög lön. En tredjedel av dom som har bilförmån har högst 300.000 kr och över hälften hade 2005 högst 400.000 kronor i bruttolön. (Källa: Ynnor AB) Dieselbilens revansch En gång bespottad och beskattad nu ett intressant miljöalternativ. Andelen dieslar av alla nysålda bilar var 17,1% första halvåret 2006 jämfört med 8,9% samma period 2005. Populärast var Volvo V70, Volvo V50, VW Passat, Saab 9-3 och BMW 5-serie. (Källa: BilSweden) Vad händer om man gör om en liten lätt transportbil till rymlig personbil? Svaret kan vara Volkswagen Caddy Life EcoFuel, en ny miljöbil som drivs med gas och är riktigt mångsidig, rymlig och ekonomisk. Caddy Life Eco-Fuel kan vara ett intressant alternativ för tjänstebilsföraren och storstadsfamiljen. Gasdrift minskar förmånsvärdet för tjänstebilsföraren. Kombinationen mellan bra ekonomi och mångsidig rymlighet bör vara intressant för barnfamiljer. I behändigt personbilsformat, lite som en liten familjebuss, kan bilen lätt svälja alla matkassar från storhandlande föräldrar, låta hela familjen åka komfortabelt eller köra ett helt knattelag till fotbollsträningen. Bilen kan också passa in i livstilen för miljömedvetna sportiga ungdomar. Utrymmet räcker mer än väl för drakflyg, snowboard, cyklar och allt man nu vill ta med sig. Räckvidd 440 km Med fyra gastankar under golvet vid bakaxeln har bilen en räckvidd på 440 km. Tankarna tar totalt 26 liter natur- eller biogas. Caddy Life Eco-Fuel har också en liten 13 liters reservtank för bensin som automatiskt kopplas in när gasen tar slut. Totalt är därmed räckvidden 600 km. Bilen har en tvålitersmotor på 109 hästar. Maxhastigheten är 160 km i timmen. Det finns fem sittplatser och ytterligare två som kan fällas upp i en tredje rad längst bak. Lastutrymmet är över 2200 liter och lastkapaciteten 640 kg. Utanpå är bilen riktigt snygg i design och finish. När man sätter sig i bilen blir man angenämt överraskad av komforten i stolar och personbilskänslan. Instrumentpanelen är prydlig och ren. Vindrutan är stor och hög. Stora sidspeglar ger mycket god sikt och täcker även döda vinkeln. Stolarna är komfortabla och snygga. När man tittar lite noggrannare, så märker man förstås arvet från transportbilar. Inredningen är lite plastigare och många ytor har hållbar tålig hårdplast. Arvet syns också på små nakna plåtytor i lister vid innertaket. Massor av utrymmen Vill du förvara saker i bilen? Behöver du avställningsytor? I Caddy Life Eco-Fuel finns hur många förvaringsutrymmen som helst. Under förarstolen finns en utdragbar låda. Mittkonsolen har fack och mugghållare. Det finns sidofack i förar- och passagerardörrar såväl som i skjutdörrarna. Under fotutrymmet finns golvfack och över vindrutan finns i innertaket en djup förvaringsficka. Räcker inte det finns dessutom små nätfickor uppe vid innertaket. Skjutdörrarna är väldigt praktiska och går att öppna 70 cm vilket underlättar inoch urstigning samt lastning när det är trångt vid parkeringar. Ingen skillnad köra på gas När man startar bilen känns det precis som att starta en bensinbil. Under färd är det samma sak. Inga konstigheter att köra på gas. Fjädringen i bilen är mjuk och bra. Precis som med alla bilar som är lite högre, känns det lite svängigt i stolen vid kurvtagning. När man trampar på gasen för att accelerera är bilen lite trög, vilket kanske beror på gasdriften. Den trummar dock på riktigt bra i jämna hastigheter, även vid 100 till 120 km i timmen. Möjligen hörs motorn lite mer när man gasar än en motsvarande bensinmotor. Bullernivån från motor, väg, vind och däck är ungefär vad man kan förvänta sig av den här typen av bil. KORTFAKTA VW CADDY LIFE ECO-FUEL Pris: 199.900 kr Drivmedel: Bensin, biogas eller naturgas. Motor: 2.0 metangasoptimerad Slagvolym: 1984 cm3 Kompressionsförhållande:13,4 Effekt metangas: 80 kw/109 hk Effekt bensin:80 kw/109 hk Miljöklass 2005 (EU4) Bränsleförbrukning vid gasdrift i kg/m3 per 100 km: Stadskörning 8,3/11,3 Landsväg 4,7/6,4 Blandad körning 6,0/8,2 CO2-utsläpp 160 g/km. Metangas i ståltankar: 160 l/26 kg/35,6 Nm3 Bensintank 13 l Räckvidd: 440 km på gas och 160 km på bensin FOTO:HANS HJELMSTAD I år säljer vi över 10.000 fordon Sälj företagets bilar på nätauktion GÖTEBORG STOCKHOLM LANDSKRONA LINKÖPING VIMMERBY ÖSTERSUND LULEÅ Bättre betalt för era tjänstebilar Företagare se hit! På Bilauktioner.se säljer vi i år drygt 10.000 fordon. Våra uppdragsgivare är företag och myndigheter som vill få bättre betalt för sina bilar jämfört med traditionell avyttring eller t.ex. inbyte. Ni tjänar 10-20% och slipper allt arbete Vi arbetar med fasta arvoden och tar hand om hela affären inklusive betalning, lösen av leasing, leverans och eventuella reklamationer. Bland uppdragsgivarna finns t.ex. E.ON, Jordbruksverket och Axfood. Vill du också göra en bra affär? Börja med att värdera er bil på www.bilauktioner.se/vagnpark Värderingen är kostnadsfri och ger dig ett dagsfärskt marknadsvärde. KVD Kvarndammen Bilauktioner 08-544 022 80
HÄR ÄR 12 SKÄL ATT VÄLJA VOLVO. OCH DÅ HAR VI INTE ENS KOMMIT TILL SJÄLVA BILEN. Nya Volvo S80 från 2020: Nettokostnad/mån vid 55% marginalskatt 1. PRISET. Det kostar förmodligen mindre än vad du tror att ha Volvo som tjänstebil speciellt om du väljer någon av våra fyra miljöbilar. Med Volvo S40 eller V50 Flexifuel får du 20% rabatt på förmånsvärdet, och föredrar du Volvo S60 eller V70 Bi-Fuel får du hela 40% rabatt. 2. VÅRA ÅTERFÖRSÄLJARE. Vi finns där du finns. Eller närmare bestämt: vi har Volvohandlare på 160 platser runt om i hela landet. 3. VÅRA EXPERTER. Vi har 350 företagssäljare som är experter på Volvo och alla de regler som gäller för dig med tjänstebil. Oavsett vad du undrar, får du ett bra svar direkt. 4. VOLVOKORTET. Med Volvokortet får du bl a rabatt på bensin om du tankar på Volvohandelns egna stationer eller OKQ8. När du betalar i Volvo-handelns butiker kan du dela upp köpet på fyra månader utan kostnad. 5. VOLVO ON CALL. Om något händer när du är ute och kör är hjälpen aldrig långt borta. Du bara trycker på On Call-knappen, så kommunicerar bilen direkt med en dygnet-runt-bevakad kundtjänst. 6. VOLVIA. Volvia försäkrar bilar och har bara en enda uppgift: att göra det enkelt för dig. Vi finns hos din Volvohandlare vilket gör skadereglering och reparation både smidigare och snabbare. 7. SERVICENÄTET. Vi har drygt 180 verkstäder spridda över hela landet, från Ystad i söder till Kiruna i norr. Det är fler än någon annan. 8. DE PERSONLIGA SERVICETEKNIKERNA. Hos oss får du en tekniker som är ansvarig för just din bil. Det är alltid honom eller henne du träffar och är det något du undrar över är det bara att ringa. 9. SERVICEAVTALEN. Vi skräddarsyr ditt serviceavtal så att det blir optimalt för dig oavsett om du har en eller många bilar. 10. VOLVO PRODRIVER. Om du har Volvo som tjänstebil kan du bli medlem i Volvo ProDriver. Det ger dig erbjudanden, förmåner och Volvonyheter före alla andra. Det kan röra sig om allt från VIP-visningar till rena rabatter. 11. VOLVO DRIVING ACADEMY. Här kan du utbildas för att bemästra kritiska situationer och lära känna dina egna och bilens gränser. Utbildningens mål är att skapa den bästa kombinationen av säker bil och skicklig förare. 12. WWW.VOLVOCARS.SE/BUSINESS På vår sajt finns en kalkylator där du snabbt kan se vad din nya tjänstebil kostar i månaden. Välkommen till www.volvocars.se/business Läs mer på volvocars.se/business Volvo. for life
6 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Dubb eller inte,det är frågan Tyvärr är den soliga varma sommaren redan ett minne blott. Snart kommer kylan och mörkret. Och den första ishalkan. Så även om vi inte vill tänka på vintern än, är det snart dags att byta till vinterdäck. Men ska du ha dubb eller inte? Ja, det beror på. Vinterdäck med dubb är onekligen bäst på isiga vägar. Dubbfria så kallade friktionsdäck är minst lika bra i snömodd och på våta eller torra vägar. Det finns också så kallade året-runt-däck som är en kompromiss mellan sommar- och vinterdäck. Dessa är dock inte tillåtna under tiden det är krav på vinterdäck i Sverige. De dubbfria friktionsdäcken finns i två versioner, dels modeller för nordiska förhållanden och dels däck för mellaneuropeiska vintervägar. Dubbfria däck för nordiska förhållanden är lika bra som dubbade. Däremot är dubbfria däck för mellaneuropeisk vinter bäst för våta och torra vintervägar. Summa summarum: inga däck passar alla typer av vintervägar. Vad ska du då välja? Det är inte så enkelt att man väljer dubbfria däck i södra Sverige och dubbdäck i Norrland. Temperaturväxlingar runt noll gör att isiga vägförhållanden kan inträffa oftare i södra Sverige. Dubbdäck kan vara tryggast om du kör ofta på mindre vägar utanför större tätorter eller långa resor på vägar som tillåter höga hastigheter. Kör du mest i tätorter är dubbfria däck det bästa alternativet. Det är ju också bra om ett mindre antal bilister väljer att fortsätta köra med dubb i städerna eftersom dubbarna ruggar upp vägbanan och ger dubbfria däck bättre väggrepp. Moderna antisladdsystem i nya bilar gör dessutom mycket för väghållning och trafiksäkerhet. LATHUND INFÖR VINTERN Sätt på vinterdäcken innan den första ishalkan kommer! Från 1 dec 31 mars är det krav på vinterdäck Mönsterdjup på vinterdäck ska vara minst 3 mm Dubbdäck får användas 1 okt 30 april och under annan tid om det är vinterväglag Vinterdäck definieras av Vägverket som däck särskilt framtagna för vinterkörning och som är märkta M+S, M.S, M&S, M-S, MS eller Mud and Snow. Grovmönstrade terrängdäck, som inte är särskilt framtagna för vinterkörning, är inte godkända även om de är märkta med M+S....fortkörningsböter? Vill ni slippa......skriva körjournaler? ExyLimit ger: hjälp att hålla hastigheten information om hastighetsbegränsningar lägre bränsleförbrukning kvalitetssäkring av transporter ExyLog ger: kompletta körjournaler helt automatiskt enklare reseräkningshantering kvalitetssäkring av transporter tid över för annat Fråga oss om ISA-systemet ExyLimit! Fråga oss om körjournalen ExyLog! No mission is impossible. Sepab AB, Bergkällavägen 31 B, 192 79 Sollentuna Tel 08-626 95 00. Fax 08-626 97 00. E-post sepab@sepab.se www.sepab.se
8 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Miljöbilar på frammarsch Skatt på CO2 istället för bilens vikt Nu kommer nya miljöanpassade bilar i allt raskare takt. Allt fler bilar utrustas med motorer som kan hantera blandningar eller växelköra på bensin och etanol eller metan (biogas, naturgas). Hybridbilar som går på bensin/el blir också allt vanligare. Nya mycket bensinsnåla bilar och nya dieslar med partikelfilter bidrar också till mindre skadliga utsläpp. Liten metanare för 166.000 kr Fiat Punto 1.2 Bi-Power Active finns som 5-dörrars kombi och sedan. Den går på metan eller blyfri 95 och uppfyller miljöklass 2005. Skatten är 1086 kr. Utsläpp av CO2 är 150 g/km. Drar 6,3 l/10 mil vid blandad körning. Biogasbil för 266.900 kr Volvo S60 2.4 Bi-Fuel/Metan CNG finns som 4- dörrars sedan. Går på metan/blyfri 95. Uppfyller Miljöklass 2005. Skatten är 2184 kr. Utsläpp CO2 159 g/km. Drar 7,3 l/10 mil blandad körning. Etanolare som kombi Kanske en Volvo V50 1.8 F 5-dörrars kombi för 215.900 kr, en Ford Focus 1.8 FFV Ambiente 5-dörrars kombi för 167.400 kr eller en Saab 9-5 BioPower 2.0T 5-dörrars kombi för 249.000 kr kan passa? Volvon drar 7,3 l/10 mil, släpper ut CO2 på 174 g/km och skatten är 1635 kr. Forden drar 7,0 l per 10 mil, har CO2-utsläpp på 169 g/km och skatten är 1635 kr. Saaben drar 9,2 l per 10 mil, har CO2-utsläpp på 218 g/km och en skatt på 2184 kr. FOTO:FIAT PUNTO FOTO:VOLVO FOTO:VOLVO Från den 1 oktober 2006 tillämpas den nya koldioxidbaserade fordonsskatten som riksdagen fattade beslut om den 8 mars i år. Den nya skatten gäller för nya bilar och baseras på hur mycket koldioxid ett fordon släpper ut. Den gamla skatten beräknas på bilens vikt. Riksdagen beslutade också om en tillfällig lättnad med 6000 kronor i fordonsskatten för dieseldrivna fordon som uppfyller kraven i miljöklass 2005 PM. Lättnaden gäller från och med den 1 juli 2006. Det uttalade målet med de nya reglerna är att stimulera till köp av bilar som släpper ut mindre koldioxid och dieselbilar med minskade utsläpp av partiklar. beräknas den koldioxidbaserade skatten beröra runt 800 000 personbilar av totalt 4 miljoner. Sedan beräknas cirka 250 000 personbilar tillkomma varje år. FOTO:VOLKSWAGEN Lägre skatt för miljöbilar Den nya fordonsskatten består av två delar: ett grundbelopp på 360 kr/år och en koldioxidkomponent som beräknas efter hur mycket koldioxid bilen släpper ut per kilometer. Koldioxidkomponenten är årligen 15 kronor/gram koldioxid som släpps ut över 100 gram/km. Personbilar som drivs med alternativa drivmedel får en skatterabatt och betalar 10 kronor/gram koldioxid över 100 gram/km. Nu kommer elhybriden Elhybridbilar är skattebefriade fem första åren. Här finns Toyota med sin mellanklassare Prius såväl som stora Lexus SUV RX 400 h. Modellen Toyota Prius 1.5 16V HSD Business är en 5-dörrars kombi eller sedan som kostar runt 273.500 kr. Ingångsmodellen kostar 252.900 kr.. Drar 4,3 l/10 mil och släpper ut 104 g CO2/km. Honda Civic Hybrid är ett annat exempel på elhybrid som kostar runt 237.900 kr. (Källor: miljofordon.se samt dinbilpolicy.se) FOTO:TOYOTA PRIUS Berör 800 000 bilar Den nya koldioxidbaserade fordonsskatten omfattar personbilar av modellår 2006 eller senare samt modellår 2005 eller äldre om fordonen uppfyller miljöklass 2005 PM. Övriga fordon beskattas enligt det gamla viktbaserade systemet. Skattelättnaden för dieselbilar gäller för fordon med högst 3500 kg totalvikt och ett utsläpp av partiklar på max 5 mg/km. Till en början KORTFAKTA T o m 30/9 2006 räknas fordonsskatten efter bilens vikt Från 1/10 2006 gäller koldioxibaserade fordonsskatten Gäller för modellår 2006 eller nyare samt 2005 eller äldre om bil uppfyller Miljöklass 2005 Grundbelopp 360 kr/år Koldioxidkomponent 15 kr/gram koldioxid över 100 gr/km Bil med alternativt drivmedel: 10 kr/gram koldioxid över 100 gr/km World Car of the Year Award Greenest Car En jury bestående av 46 internationella motorjournalister har utsett nya Honda Civic Hybrid till årets miljöbil. 060413. Pris från 190.320 kr Förmånsvärde 750 kr/mån* Leasing 1.814 kr/mån** 2,0 LS man. Pris från 175.920 kr Förmånsvärde 1.541 kr/mån* Leasing 1.677 kr/mån** 4D 2,0 Comfort man. Pris från 165.120 kr Förmånsvärde 1.466 kr/mån* Leasing 1.574 kr/mån** Bränsleförbrukning blandad körning 4,6 10,0 l/100 km. Miljöklass 2005. CO 2 109 237 g/km. Förmånliga garantier inkl vagnskada 3 år. Bilarna på bilderna kan vara extrautrustade. *Förmånsvärde beräknat på 50% marginalskatt. Civic Hybrid efter justering miljöbil. **Leasing 36 månader 25% särskild leasingavgift, 50% restvärde, rörlig ränta enligt stibor 90 dagar 9/6 2006. Priserna är exkl moms. Välkommen till Honda Världens största motortillverkare. www.honda.se
ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS 9 FOTO:TOYOTA PRIUS Olika sätt att driva bilen Biogas framställs genom rötning av slam från reningsverk, avfall från livsmedelsindustrin eller sorterat hushållsavfall. Det går att framställa biogas från spannmål. Biogas som bilbränsle består till 97% av metan och 3% av koldioxid. Bränslecell är batterier som omvandlar kemiskt bunden energi till elström. Det sker ingen förbränning. Bilar med bränsleceller rullar som prototyper runt om i världen. Bränslecellbilar utvecklas främst för att tankas med vätgas eller metanol. El batteri i bilen som laddas upp i elnätet. Räckvidden är uppåt åtta mil. Batterier har begränsad livslängd innan de måste bytas ut. El hybrid en kombination av eloch förbränningsmotor. En del av spillvärmen samt bromsenergin i bilen tas tillvara som el i ett högeffektbatteri och elmotorn kan driva bilen i stadstrafik. Etanol kan användas i så kallade bränsleflexibla motorer. E85 består av 85% etanol och 15% bensin. Etanolen utvinns från svenskt vete, svensk skogsråvara och brasilianska sockerrör. Med E85 är utsläppen av växthusgasen koldioxid 60-80 % lägre än för bensin. Den högre bränsleåtgången per körd mil gör att E85-priset ska multipliceras med 1,35 vid en jämförelse med bensin. Naturgas fossilt drivmedel som till 90% består av metan och 10% av gaser som propan och butan. Utsläppen av reaktiva kolväten är 70% lägre och växthusgaser 15-25% lägre än för bensin. Väte framställs från naturgas eller genom elektrolys av vatten. För att få högt energiinnehåll måste väte förvaras under högt tryck eller kylt i trycktåliga tankar. Störst intresse finns för att använda väte i bränsleceller. Tre miljöklasser för bilar Det finns tre miljöklasser för lätta fordon, Miljöklass 2005 (Euro 4), El och Hybrid. Fram till slutet av år 2005 fanns även miljöklass 2000 (Euro 3), men nu är avgaskraven i miljöklass 2005 obligatoriska. Bilar i miljöklass 2005 släpper ut 40 % mindre kolväten och kväveoxider än den gamla miljöklass 2000. Miljöklass 2005 har avgaskrav för både bensinoch dieselbilar, men kraven skiljer sig åt. Avgasnivån för kväveoxider är hårdare för bensinbilar och kraven för kolmonoxid och kolväten tuffare för dieslar. För dieselbilar finns dessutom särskilda krav på låga utsläpp av partiklar. Vilken klass en ny bil tillhör går att hitta på Konsumentverkets hemsida. På Naturvårdsverkets hemsida kan man läsa mer om avgaskraven för olika typer av fordon. NU HAR VI ETANOL PÅ 120 STATIONER. SKAFFA STATOIL FÖRETAGSKORT OCH TANKA FÖRMÅNLIGARE PÅ SVERIGES MEST TILLGÄNGLIGA STATIONSKEDJA. LÄS MER PÅ WWW.STATOIL.SE/KORT
10 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Häftiga tillbehör FRÅN DÖRR TILL DÖRR I EUROPA Har du inte prövat GPS-navigator i bilen ännu? TomTom One Europe är en ny GPSnavigator för alla som ej provat förr. All mjukvara och kartor över Europa är förinstallerad på ett SD-minneskort. Det är bara att sätta hållaren på vindrutans insida, montera navigatorn, sätta i minneskortet och köra. Menyer och text finns på svenska såväl som svenska guidande röster. I boxen finns även usb-billaddare och usb-kabel, dokumentation och installations-cd med manual och TomTom Home-mjukvara för reseplanering och nedladdningar. FRUSEN KARTBILD ETT MINNE BLOTT Med NV-U81T och NV-U80 introducerar Sony tekniken POSITION PLUS. Den nya tekniken ska lösa problemet med störda gps-signaler, som när bilen kör under en tunnel eller bro eller mellan höga hus eller i tätvuxen skog. Föraren ska slippa frusna skärmbilder och felaktig information om rutt eller position. Navigatorn har en färgskärm på 4.3 inch, Bluetooth hands free calling och lättanvänt gränssnitt med Gesture Command och stora ikoner. Med Gesture Command kan till exempel föraren direkt med ett tryck på skärmen använda vanliga kommandon, som hitta närmaste bensinstation eller ta mig hem. SNÄPP FAST OCH TALA FRITT SonyEricssons Bluetooth -högtalartelefonen HCB- 100 är en riktigt liten behändig sak. Snäpp fast den på solskyddet och du kan tala i mobiltelefon samtidigt som du har händerna på ratten och blicken på vägen. HCB-100 har 15 timmars samtalstid och 25 dagars passningstid. Den är anpassad till ljudmiljön i bilar och ansluter automatiskt och trådlöst till mobiltelefonen. Med Bluetooth 1.2 är högtalartelefonen kompatibel med Bluetooth - telefoner från SonyEricsson och andra märken. En färg-id-funktion gör det möjligt att ansluta upp till fem olika telefoner. Inte minst är HCB-100 så liten och lätt att man gärna tar den med sig för att använda som bordstelefon på kontoret och i hemmet. FRÄCK STEREO MED USB-PORT Clarions modell DB568RUSB har en fräck skön design som passar många bilars interiör. Bilstereon har en USB-port via vilken all slags extern utrustning kan anslutas. Varför inte sätta i ett litet USB-minne i porten och lyssna på alla MP3- och WMA-ljudfiler du har lagrat i minnet? Stereon har förstås också avancerade ljudbehandlingsfunktioner och Magna Bass EX för djup kraftig bas. Det ska löna sig att vara lojal Lägre bensinpris. Rabatt på tillbehör, biltvätt och biluthyrning. Erbjudanden om resor och hotell. Bensinbolagen tävlar om att försöka knyta kunder närmare med hjälp av kundkort och lojalitetsprogram. Lojalitetsprogrammen är ganska lika mellan bolagen. Förutom rabatt på bränsle för kortkunder, skickar alla bolagen varje månad ut reklam med rabatter på produkter i stationernas sortiment. I samarbeten med andra aktörer erbjuder bolagen också kortkunder rabatter på hyrbil, bärgning, försäkringar, hotell och resor. Bensinkort går också att använda i allehanda kontokortsautomater. Den senaste trenden är att erbjuda nya kundkort där MasterCard är inbakat. Tankar man mycket får man viss bonus på övriga inköp med MasterCard. Statoil, OKQ8 och Preem har redan sådana kort. Shell lanserar just nu sitt nya Shell MasterCard där bolaget lockar de som ansöker om kortet med 6 % rabatt på pumppriset och 2% på alla andra inköp under 60 dagar. Med Statoilkortet kan kunden som under ett år tankar bensin, etanol (E85) eller biogas för minst 1200 liter få en rabatt på 25 öre/liter på bemannade stationer. För diesel är rabatten 40 öre/liter vid en årsvolym över 1200 liter. Med MasterCard i kortet får kunder som tankar mer än 1200 liter/år en bonus på 1 % på alla övriga inköp med vissa undantag. Preem ger också rabatt på drivmedel med Preem Privatkort (betalkort med eller utan kredit), Preem Budgetkort (kontantkort) och Preem Bonuskort (ger bonus för betalning kontant eller med betal-/bankkort anslutet till Preem). Hos OKQ8 får kunden återbäring på minst 25 öre per liter från första litern och 15 öre per liter för diesel på bemannade stationer.
ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS 11 Lagade stenskott spar pengar Stenskott skapar inte bara fula märken. Ofta är stenskotten början till växande sprickor. Till slut måste hela vindrutan bytas ut. Nu finns teknik för att laga stenskotten och därmed spara stora pengar på att slippa byta ut hela vindrutor. Inte minst försäkringsbolagen är glada för det. Ooops, ett stenskott! Det händer så snabbt. Det smäller till och plötsligt har vindrutan fått ett fult märke. Vi har nog alla drabbats någon gång. Och det är klart att vi surnar till när utsikten störs av fula märken i vindrutan. Men det är värre än så. I över hälften av alla fall med stenskott leder skadorna inom ett halvår till att hela vindrutan spricker och måste bytas för dyra pengar. Dagens moderna vindruta har mycket större yta och välvning än gamla vindrutor hade. Framförallt är vindrutan helt integrerad med karossen, säger Jörgen Jacobson, marknadschef på Carglass Sweden. Vindrutan är ett lamellglas som är stelt och inte rör sig med förändringar i karossens metall. Det kan därför räcka med att du kör på en trottoarkant eller byter till en annan typ av däck på bilen, för att en vindruta med stenskott ska spricka. Ja, ibland kan glaset faktiskt vara så svagt att det spricker om du trycker på stenskottet med tummen, fortsätter Jörgen Jacobson. Carglass Sweden har en patenterad teknik för att laga stenskott och göra vindrutan lika stark som innan skadan. I Sverige finns 11 verkstäder och utomlands många hundra. Det tar runt 30 minuter att laga ett stenskott och om försäkringsbolag är inkopplat är självrisken noll till tvåhundra kronor. I ett första moment sugs luft, vatten och smuts bort från märket efter stenskottet. Därefter fylls skadan igen med en vätska och härdas sedan med ytterligare ett medel. Härdningen sker med UV-ljus precis som hos tandläkaren. Alla ämnen som används är enligt företaget miljövänliga. Våra största kunder är försäkringsbolagen, men vi har även leasingföretag, ansvariga för vagnparker på företag och privata bilägare som kunder. Det går att göra stora FOTO:HANS HJELMSTAD FOTO:HANS HJELMSTAD Jörgen Jacobson visar hur luft, vatten och smuts sugs bort från märket efter stenskottet. Därefter fylls skadan igen. besparingar genom att laga stenskott istället för att vänta till vindrutan spricker sönder, avslutar Jörgen Jacobson. Vanligaste bilförmånsmärkena Volvo har 34,7% och Saab 18,7% av tjänstebilsmarknaden. I förhållande till totalt antal sålda bilar har andra bilmärken dock högre andel tjänstebilar. Volvo, Saab, Volkswagen och Ford får dock allt mer konkurrens av uppstickare som Audi, BMW, Toyota och Peugeot, vilka tillsammans har 20% av marknaden för tjänstebilar. Vad är en miljöbil? Det finns ingen nationell definition av vad som får kallas miljöbil. Den allra snävaste är att bilen bara får drivas med alternativa förnyelsebara bränslen. BilSweden definierar i sin statistik miljöbilar som fordon vilka drivs helt eller delvis med alternativa drivmedel eller el samt bensin- och dieselbilar som uppfyller miljöklass 2005 med låga CO2- utsläpp och har där dieselbilarna har partikelfilter. Mest sålda miljöbilarna 2006 De fem mest registererade miljöbilarna första halvåret 2006 var Saab 9-5 BioPower, Ford Focus Flexfuel, Volvo V50 Flexifuel, Volvo V70 Bi- Fuel och Toyota Prius. (Källa: BilSweden)
12 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Dieselns återkomst som snabb miljöbil Ekonomisk, miljövänlig och sportig vem kunde tro att dieselbilen skulle göra en sån häftig comeback? Glöm gamla fördomar om tröga och smutsiga dieslar. Nu är dieseln hetare än någonsin tack vare partikelfilter och ny teknik för bränsleinsprutning med höga tryck. Teknik från Bosch står bakom mycket av dom dramatiskt minskade utsläppen från nya dieselbilar. Moderna dieselmotorer uppfyller Miljöklass 2005 och släpper ut 90 % mindre avgaser än vad dieselmotorer gjorde för 15 år sedan. Dieselbilar är runt 25 % mer energisnåla än motsvarande bensinbilar. Det gynnar både miljön med minskade koldioxidutsläpp och förarens ekonomi i form av minskade bränslekostnader. I slutsatserna i en rapport från Kommissionen mot oljeberoende, nämns en ökad andel dieselfordon som ett av miljövalen för att uppnå målen. Sportig och rolig att köra Nu är dieslar dessutom riktigt roliga att köra. Audi vann till exempel Le Mans i maj i år med en dieselbil. Bosch teknik har gjort nya dieslar motorstarka och accelerationssnabba. Vridmomentet är upp till 50 % bättre än för en likvärdig bensinmotor. Den prestandan kan utnyttjas till att välja en mindre motor för bra ekonomi eller uppleva riktig körglädje med en större motor. Bosch teknik bakom ren dieselmotor Bakom dieselns återkomst som sportig miljöbil ligger en kontinuerlig teknisk förbättring av insprutningssystem. Bosch har sedan många år arbetat intensivt med att utveckla nya generationer av sitt system Common Rail. Varje ny generation har minskat utsläppen och samtidigt gjort dieselmotorn kraftfullare, tystare och mer ekonomisk. I den tredje generationens system används piezoelektrisk teknik för insprutningen. Insprutning med högt tryck Med den piezoelektriska tekniken sprutas bränslet in extremt exakt och fort, vilket minskar utsläppen med upp till 20 %. Trycket i insprutningen har i år ökats till 1800 bar. Högre tryck leder till effektivare förbränning med renare avgaser och färre sotpartiklar som följd. Bosch ser inget stopp i denna utveckling och planerar redan nästa år tekniker för att öka trycket till över 2000 bar. Klarar framtida tuffa miljökrav Bosch förfinar hela tiden tekniken för att ytterligare minska utsläppen av sotpartiklar och kväveoxider. Det lilla som återstår i utsläpp av partiklar, kan elimineras med ett partikelfilter som redan idag räcker bilens hela livslängd. Bosch har 58 000 ingenjörer som arbetar med Piezoelektriska teknik minskar utsläpp. dieselteknik och är därmed en av världens största producenter av dieselsystem. De är väl förberedda att FOTO:BOSCH ta fram lösningar som uppfyller kommande skärpta miljökrav. Vill du också spara tusenlappar med det renaste miljöbränslet? Många vet redan att biogas är det bränsle som släpper ut lägst andel koldioxid. Men visste du att du får 40 procent sänkning av förmånsbeskattningen om du väljer en gasbil som tjänstebil? Dessutom är gas betydligt billigare än såväl bensin som etanol. Med sänkta fordonsskatter och gratis parkering i många städer är gasbil verkligen ett alternativ för den som vill sänka kostnaderna. Vill du veta mer? Ring Svenska Gasföreningen för information: Tel: 08-692 18 53
ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS 13 Pengar till bilen Ska företaget äga eller hyra sina tjänstebilar? Det är en klassisk fråga för företag. Och hur ska privatpersoner göra som behöver använda bil i tjänsten? Idag finns en rad olika finansieringsmöjligheter som passar olika behov. Miljöbilar + 342 procent Det blir allt populärare med nya miljöbilar. Hittills i år har 23 890 miljöbilar registrerats vilket är en uppgång på 342% mot förra året. I augusti månad nyregistrerades 2946 sådana bilar, en ökning med 273% jämfört med augusti året innan. Andelen miljöbilar av totalt antal nybilsregistreringar var i augusti 13,2 % jämfört med 3,9 % i augusti förra året. (Källa: BilSweden) Finansiell leasing är det vanligaste sättet att finansiera tjänstebilar. Med leasing binder inte företaget upp kapital eller minskar kreditutrymmen på sina bankkonton. För personbilar är halva momsen på leasingavgiften avdragsgill. Det är vanligt att företag väljer att minska den periodiska leasingavgiften genom att första gången betala en särskild förhöjd avgift motsvararande 20% av bilens pris. Med leasing får företaget en månadskostnad som är lätt att budgetera. Leasing är också en flexibel finansieringsform där man kan bestämma sig för fast eller rörlig ränta, restvärde och hur lång leasingperioden ska vara. Med fast ränta har leasingavgiften samma storlek under hela avtalsperioden. I avtal med rörlig ränta justeras räntan varje månad. För att räkna fram rätt ränta använder de flesta STI- BOR (Stockholm Interbank Offered Rates) som är en marknadsnoterad ränta. Avtalstiden kan vara allt från 12 till 72 månader. Avgiften betalas i förskott per månad eller kvartal. Operationell leasing eller fullserviceleasing är en variant där även service och reparationer ingår i den fasta avgiften. Det kan vara en bra leasingform för företag som vill vara säkra på att bilarna i vagnparken alltid är i bästa trim. Här ansvarar leasinggivaren för när service ska göras, något som oftast sköts av en märkesverkstad. Det är då även leasinggivaren som ansvarar för restvärdet. Avräkning och debitering sker sedan för över- eller undermil jämfört med avtalet. Med finansiell leasing är det leasingtagaren som ansvarar för restvärdet efter avtalsperiodens slut. Billån är en finansiering för företag som vill äga sina bilar. Även här kan man välja tid, eventuell kontantinsats, betalningsform (fast eller rörlig ränta) och om billånet ska ha en restskuld eller ej vid sista betalning. Vanliga alternativ efter avtalstidens slut är: byte till ny bil, förlängt billån eller lösen av restskuld, där eventuellt överskott utbetalas, om marknadsvärdet är större än restskulden. Marknaden erbjuder även finansiering för anställda som behöver skaffa bil för att använda i tjänsten. Om arbetsgivaren intygar att större delen av den totala körsträckan är tjänstemil, kan hela bilköpet finansieras. När privatpersoner själva skaffar billån för att köpa bil, måste de enligt Konsumentkreditlagen erlägga minst 20% av bilpriset kontant eller i form av inbytesbil. Nu kommer Biogas Highway En Biogas Highway planeras från Mälardalen och Stockholm ända ner till Göteborg.. Mackar ska byggas längs med E18 och E20. Vägen beräknas stå färdig 2007. Stockholm, Linköping och Västerås driver tillsammans med AGA Gas projektet, där Fordonsgas AB står för mackar, Stockholm Vatten och Västerås Växtkraft för produktion och Svensk Biogas i Linköping för produktionsteknik. Small Fleet företagsförsäkring smidigare än någonsin. Small Fleet från Saab Försäkring, marknadens bästa lösning för företag med 5-40 bilar i vagnparken. Small Fleet är skapad därför att flerbilsägare har rätt till enkla, bekväma och heltäckande försäkringslösningar. På ditt företags egen hemsida finns allt du behöver veta om villkor, fakturor och alla era försäkrade bilar. Här kan du också enkelt anmäla skador eller begära ändringar. Ett erbjudande som växer Vi försäkrar allt från Audi till Volvo så länge vagnparken består av minst hälften Saab. I övrigt är det samma bra försäkringar som alltid med en kontakt, snabba lösningar och god bilekonomi. Small Fleet är enkel och som bäst när det gäller. Bara ett klick bort. Kontakta oss på www.saabforsakring.com eller 08-541 707 20. Saab Försäkring M30 106 80 Stockholm Tel 08-541 707 20 Fax 08-541 707 95 foretag@saabforsakring.com öppet vardagar kl. 08.00-16.45 www.saabforsakring.com Saab Försäkring är ett samarbete mellan GM Norden AB och If Skadeförsäkring AB.
14 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Bilsportens snabbaste mustasch nervositeten, motorljudet och att titta på konkurrenter och startlampan. Jag la av helt, men efter ett halvår körde jag igång ett eget stall, Picko Troberg Racing, PTR, som tävlar i standardvagnsklassen, STCC. I stallet har jag några av dom bästa mekanikerna och en ung lovande förare. Vi har en BMW 3.20 som demonteras varje måndag för att plockas ihop i perfekt skick till nästa helgs tävling. Picko Troberg är en av landets genom tiderna bästa racerförare. Picko har alltid kört med full gas även vid sidan av racerbanan. Bland annat uppfann Picko budbilsmarknaden. Idag driver Picko både racerstall och fiskaffär. Hur blev du intresserad av motor? Allt förändrades den dag jag som fjortonåring cyklade ner till flygfältet i Skarpnäck. Där höll Stockholms Sportvagnsklubb till. Jag minns hur häftigt det var med MG-sportbilarna och hur tuffa förarna var i sina handskar och hjälmar. Jag gick med i klubben direkt och är fortfarande medlem. Du ordnade bilmässa när du var 22 år? År 1960 läste jag i Teknikens Värld om bilmässan Racing Car Show i England. Jag fick en lidnersk knäpp och tänkte varför kan jag inte ordna en sån mässa i Stockholm?. Så jag gick ner till Ostermans Marmorhallar. Har du stålar? Har du gjort något sådant förut? Nej, måste jag ju ärligt svara på frågorna. De fick tydligen ändå förtroende för den unga grabben och hjälpte mig förbereda showen till påsken 1962. Torbjörn Axelman gjorde också ett TV-inslag som gav enorm effekt. Dagen efter ringlade köerna utanför mässhallen. Jag FOTO:MATS ARNSTRÖM kunde betala mässhyran och ändå ha bra med egna pengar för första gången i mitt liv. Då åkte du till England? Javisst! Det var ju rätt fantastiskt egentligen. Jag växlade alla pengar till pund och tog första bästa flyg till England utan att kunna någon engelska. Där köpte jag min första egna racerbil, en ensitsig bil med hjulen utanpå, ungefär som en Formel-bil. Picko Troberg är en av landets genom tiderna bästa racerförare. FOTO:MATS ARNSTRÖM Första tävlingen gick inte så bra? Ha ha, jo det gick vansinnigt fort på Falkenberg när jag mötte eliten. Med nya bilshower på Ostermans kunde jag åka över till England och köpa allt bättre bilar. Nu började jag också vinna tävlingar. Under 1963 blev det fler och fler vinster och plötsligt var jag rikskändis. Livet lekte. Jag var ungkarl. Det var partyn, brudar och stambord på inneställen. Du blev inofficiell världsmästare på Monza? Ja, år 1965 vann jag ett F3- lopp på Monza. Två år tidigare hade jag tackat ja till att bli fabriksförare och köra hundkoja för BMC-stallet. Bilen och jag var som ett. Totalt har jag vunnit nio SM, varav sex med hundkoja. Sista loppet jag körde och medaljen jag tog var i EM för historiska bilar 1997. Kändes det tomt att sluta? När jag slutade 1999 hade jag tävlingsåkt i 42 år. Det var min läkare som avrådde mig efter en hjärtinfarkt jag fick det året. Visst saknar jag anspänningen på startlinjen, adrenalinkicken, svetten, Berätta om Pickos Budbilar! En granne hade på sin reklambyrå en anställd som körde kors och tvärs över stan med skisser. Kunde man inte köpa den tjänsten istället? Under nio månader jobbade vi fram en affärsplan för budbilar, en helt ny marknad. Vi gick igenom allt, från bilarnas utseende och uniformer för personalen till prismodeller. Pickos Budbilar växte snabbt till 50 bilar. När kompanjonen dog efter tre år tog jag över helt, men fick likviditetsproblem och sålde till Posten. Runt 1982 startade jag på nytt genom att gå ihop med Adena som hade 100 bilar. Snart fick vi ett avtal med SAS/Linjeflyg där vi tog hand om all markdistribution av paket. År 1988 sålde vi företaget till SAS/Linjeflyg. Det döptes 2005 om till Jetpak och har nu sålts till ett danskt företag. Och nu har du öppnat fiskaffär? Fiskaffären Firren öppnades på Lidingö i december förra året och går riktigt bra. Jag fick idéen när jag pratade med en god vän om det jobbiga med att behöva åka in till Östermalmshallarna. Varför inte starta en fiskaffär för finsmakare ute på Lidingö? I vår första lokalannons i Lidingö Tidning annonserade vi om hummer för 99 kronor styck. Vi sålde 600 på en dag. Ryktet spred sig som en löpeld om vår nya affär. Jaguar som tjänstebil! X-Type 2.2 D Classic -07, leasing fr. 2.605: /mån* 3 års fabriksgaranti med obegränsad körsträcka. 2 första servicetillfällena är kostnadsfria. Kontakta oss för en provkörning och offert. Chevrone Bil AB Auktoriserad återförsäljare och fullserviceverkstad för Jaguar och Land Rover. Tegeluddsvägen 100, Stockholm. Mån fre 10.00 18.00, lör 11.00 15.00. Telefon 08-503 807 00, www.chevrone.se * 1:a förhöjd hyra 20%, restvärde 50%, 36 månader. Förmånsvärde 3.808: /mån. Pris fr. 296.000: Bilen på bilderna är extrautrustad. X-Type X-Type Estate S-Type XJ XK Miljöklass 2005 (partikelfilter standard) Bl körning 0.6 liter. Stad 0.83 liter. Landsväg 0.47 liter.
JERLOV VI FÖRSÄKRAR ALLA SORTERS FÖRETAGSBILAR. På Volvia har vi en förkärlek för Volvo och Renault. Men vi gör vissa undantag i all fall när det handlar om hela bilparker. Berätta bara hur många bilar det gäller så matchar vi er bilpark med rätt paketlösning. Dessutom kan ni få allt från försäkring till leasing och bränsle samfakturerat varje månad. Ett enkelt sätt att ge alla era bilar samma uppmärksamhet och trygghet som vilken Volvo som helst. Välkommen till familjen. KONTAKTA VOLVIA FÖRETAGSFÖRSÄKRING PÅ 031-345 67 10 ELLER NÄRMASTE VOLVO- OCH RENAULTHANDLARE. WWW.VOLVIA.SE
16 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Mer pengar på mindre bränsle En vanlig svensk bil drar uppåt en liter milen vid blandad körning och körs 1500 mil per år. Här finns onekligen stora möjligheter att spara tusenlappar med små knep för att minska bränsleförbrukningen. Spar 1500 kronor - se till att ha rätt tryck i däcken genom att kontrollera trycket varannan gång du tankar. Justera trycket så det ligger på rekommenderat värde eller högre. Takboxen är ett onödigt vindfång. Bort med den! Och rensa bakluckan från alla onödiga prylar! Spar ytterligare 1500 kronor - kör ekonomiskt med jämn fart, användning av höga växlar och sist men inte minst motorbromsa! Minska antalet korta resor i tätort. Kall motor och ryckig trafik drar bränsle! Spar uppåt 3000 kronor till - en bränslesnål bil som drar 0,2 liter mindre per mil ger en besparing på 3.300 kronor efter 1500 mil och ett literpris på 11 kronor. Tyngre och motorstarkare bilar drar mycket mer än små lätta bilar, så titta på bilens bränsledeklaration! TIPS: beställ broschyren Bilar, bränsleförbrukning och vår miljö gratis från Konsumentverket. Här finns en årlig sammanställning av bränsleförbrukning, koldioxidutsläpp, fordonsskatt m m för alla bilar på den svenska marknaden. Plats för nya tankar Det är väl bra att det nu finns miljöbilar, men går det verkligen att tanka dem överallt? Ja, tankställen finns väl inte över hela landet, men antalet tankställen för alternativa drivmedel ökar snabbt. Rätt körsätt spar tusenlappar Du spar tusenlappar på att köra ekonomiskt. Och då handlar det inte om att köra sakta. Tvärtom kan snitthastigheten bli högre om du använder rätt körsätt. Håll jämn fart: genom att hålla avstånd och byta fil. Motorbromsa och rulla fram till korsningar och rödljus. Växla upp tidigt: accelerera på halv gas och växla upp tidigt för att köra på högsta möjliga växel. Växla upp innan 3000 varv/min. Gå direkt från 2:an till 4:an eller 3:an till 5:an. Jämnt gaspådrag: spar bränsle. Håll hastighetsgränser. Bränsleförbrukningen ökar med 20% vid 110 km/tim jämfört med 90 km/tim. Motorbromsa: Släpp gasen helt och i tid. Växla ner innan varvtalet minskat till 1200 varv/min. Kör ej på tomgång Anpassa till lutning: rulla utan gas i medlut och håll jämnt gaspådrag i motlut. Motorvärmare spar 1 dl bränsle vid varje körning. Rätt däcktryck och ren motor rätt däcktryck minskar bränsleförbrukningen med 5%. Regelbunden rengöring av motorn minskar förbrukningen med ytterligare 5-10%. Ingen takbox ta bort takbox när den inte behövs och töm bagageutrymmet på tunga prylar. Det etableras 20 nya tankställen för E85 varje månad. Det totala antalet är snart 400 tankställen, men det finns ingen övergripande plan utan leverantörer av drivmedel sätter upp tankställen i takt med efterfrågan. För biogas och naturgas krävs en mer långsiktig planering och investering. Den exakta siffran för totala antalet tankställen med alternativa drivmedel är svår att räkna fram, eftersom olika producenter och distributörer står bakom olika drivmedel och bygger ut i takt med efterfrågan. Etanol E85 finns än så länge bara i Sverige i Europa. I många delstater i USA kan man däremot tanka etanol. Inom EU planeras dock för en satsning på etanol. Tankställen för naturgas (CNG) finns i ett tjugotal länder i Europa. De flesta av tankställena för naturgas finns i Tyskland, Italien, Schweitz och Frankrike. I Sverige finns uppåt 400 tankställen för etanol E85, mer än 50 för biogas, runt 30 för naturgas, 23 för rapsolja RME, 7 för elektricitet och 2 för vätgas (för fordon med bränsleceller). Alla bensinbolag har förmodligen snart åtminstone en pump för etanol på sina stationer. De flesta tankställen för biogas och naturgas drivs av gasleverantörer som Sydkraft Gas, FordonsGas väst, Aga Gas och svensk Biogas. De flesta tankställen finns än så länge främst på västkusten.
ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS 17 Mer än bilen i paketet Vid val av tjänstebil kretsar förstås det mesta kring själva bilen. Är den snygg och miljövänlig? Hur är det med finansieringen? Vad är det för komfort, prestanda och bränsleekonomi? Men glöm inte att också titta på bilmärkenas paketerbjudanden med garantier, försäkringar och serviceavtal. Garantier som är vanliga är fleråriga nybils-, vagnsskade-, lack- och rostskyddsgarantier. Hur många år garantierna gäller skiljer sig åt mellan bilmärkena. En treårig vagnskadegaranti minskar försäkringskostnaden för en ny bil. I ett paket med fast månadskostnad kan det ingå både serviceavtal och en försäkring mot stillestånd. En del märken erbjuder rapporter som ger överblick över service och reparationer som är gjorda. I paketet kan ingå ytterligare tjänster som att ta hand om hela administrationen av servicefakturor och försäkringsärenden för ett företags bilpark. Bli inte stående vid vägen För många kan det vara ovärderligt att direkt få hjälp och stöd när bilen blir stående ute på någon väg. Garantin har namn som Mobilitetsgaranti eller Assistance och garanterar att du får hjälp direkt vid vägkanten. Lyckas inte felet åtgärdas direkt på plats, ingår bärgning och bogsering till närmaste originalverkstad, hyrbil om reparationen inte kan genomföras samma dag, kostnad för hemtransport alternativt hotellövernattning och reseersättning för att hämta bilen om reparationen görs utanför hemorten. Serviceavtal med fast månadskostnad Marknaden erbjuder även serviceavtal mot en fast månadskostnad. Avtalen kan löpa på 24, 36, 48 eller 60 månader. Det kan innefatta tid för service inom 24 timmar och fri lånebil. Servicen kan ske i bestämda intervaller eller när bilens system på instrumentpanelen talar om att det är dags. Servicen omfattar oftast fasta kontroller med byte av olja, filter, tändstift, säkringar, glödlampor, torkarblad och andra reservdelar. Avtalet kan även täcka nödvändiga reparationer eller byten av delar, till exempel bromsklossar, som krävs för trafiksäkerheten. FOTO:TOYOTA Kort i leken Naturligtvis har dom flesta bilmärken egna kort som kan användas på märkesverkstäderna. Korten kan också vara kopplade till MasterCard eller Visa och ge rabatt både på verkstäder och för andra slags inköp. Ofta är korten kopplade till särskilda rabatter för köp hos vissa rederier, bensinbolag och biluthyrningsföretag. Med MasterCard eller Visa kan korten naturligtvis även användas för att betala i affärer och restauranger och för hotell och flygbiljetter i hela världen.
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Skjortor i tre ärmlängder! Välkommen till en butik full med klassiska ARM STRONG-skjortor i tre ärmlängder; Reguljär ärmlängd, lite kortare och extra lång ärmlängd. 100% bomull. Dubbel och enkel manschett. Sidenslipsar och manschettknappar. ARM STRONG-slimcut i reguljär och extra lång ärmlängd. Skjortkonceptet kryddas med en generös Bonusklubb! Välkommen! Köpa nytt eller gammalt? FOTO:LEXUS Köpa nytt eller gammalt? Den klassiska frågan om det är bäst att köpa nytt eller gammalt har inget entydigt svar. Visst kostar det många tiotusen att bara köra ut en ny bil på gatan. Visst skulle det vara klokt att köpa en tre år gammal märkesbil som bara körts några tusen mil. Men för företag och deras anställda som behöver köra tjänstebil finns många olika behov och lösningar. Det blir alltid en avstämning mellan företagets policy för tjänstebilar och den anställdes bilintresse, praktiska behov och privatekonomi. De flesta tjänstebilar är dock mindre än tre år gamla. Tre av fyra tjänstebilar är nya De flesta tjänstebilar köps nya och körs tre år innan de byts in och blir en del av begagnadmarknaden. Tre av fyra tjänstebilar hör till de tre senaste årsmodellerna. Just nu är det ett bra tryck i nybilsförsäljningen och särskilt för miljöanpassade bilar som under juli ökade med 390% jämfört med juli månad 2005. Tjänstebilarna driver på nyförsäljningen av bilar och fyller på lagren av bra begagnade bilar som bara är tre eller fyra år gamla. Många mellanklassbilar tappar uppåt 20% av sitt nybilsvärde efter 1000 mil och runt 50% eller mer efter tre år. Det är därför ofta en god affär att köpa en bra begagnad mellanklassbil som är tre år eller äldre och inte har gått mer än 5-6000 mil. Andrahandsvärdet påverkas mest av ålder och körsträcka, men även tillgången på bilmodellen och om det är ett prestigemärke eller inte. Ej betalt för extra lulllull Viss utrustning som AC och automatlåda kan spela roll för värdet. Det har däremot visat sig att nästan all annan extrautrustning inte är värd något extra efter tre-fyra år. Det kan vara kul med dragkrok, glaslucka och navigationsutrustning, men ofta har sådan utrustning förlorat halva värdet efter kort tid. På Konsumentverkets hemsida finns Bilkalkylen och olika köpguider. Där går det att jämföra milkostnad, tekniska data, besiktningsresultat, bränsleförbrukning och priser på bilar. Konjunkturen, miljöpolitik och bensinpriser spelar också roll för priset på nya och gamla bilar. Det höga bensinpriset har till exempel lett till att många SUV:ar har hamnat i lagret för svårsålda begagnade bilar. Ekonomi för miljö - och bensinbil Vad är då skillnaden i ekonomi mellan bensin- och miljöbilar? Gasoch hybridbilarna har högre inköpspris, lägre bränslekostnader och ungefär samma restvärde. E85- bilarna har något högre inköpspris och lika eller lägre bränslekostnad (så länge bensinpriset är högt) och restvärde motsvarande bensinbilar. Däremot gynnas miljöbilarna av lägre förmånsvärden och lägre fordonsskatt än bensinbilarna. Nytillverkade etanolbilar kostar 4 8.000 kr mer i inköp än samma bensinmodeller. Nya hybridbilar med gas/bensin kostar 25 40.000 kr mer. Volvo bi-fuel säljs begagnade för ungeför samma pris som motsvarande bensinmodell. Elhybridbilarna är 20 40.000 kr dyrare i inköp. En Toyota Prius säljs för ungefär samma restvärde som motsvarande bensinmodell. Många mellanklassbilar tappar uppåt 20% av sitt nybilsvärde efter 1000 mil Humlegårdsgatan 4, vid saluhallen, Stockholm. Vardag 10 18, Lördag 10 16 Kungstorget 2, vid saluhallen. Göteborg. Vardag 10 18, Lördag 10 15 Internetbutik: www.armstrong.nu Satsar 7,2 miljarder på hybridbilar Hybridbilarna är heta. Jättarna DaimlerChrysler, BMW och GM har bildat en allians för att ta fram ny hybridteknik för bilar. Tillsammans investerar företagen 1 miljard dollar, cirka 7,2 miljarder kronor, i projektet. Höga bensinpriser har gett Toyota Prius och Honda Insight stora framgångar. Kampen kan börja! (Källa: TT) Milersättning borde höjas Milersättningen på nio kronor per mil (sex kronor milen för diesel) har inte höjts på fem år. Med nuvarande bensinpris på 11 12 kronor milen blir det ren förlust för varje tjänstemil. I en intervju i DI hävdar Ronny Svensson, vd på tjänstebilskonsultföretaget Ynnor att ersättningen är på tok för låg. (Källa: Dagens PS)
Tänk kontor i Sundbyberg. Tänk nära till allt. 5 min till Bromma 25 min till Arlanda 15 min till Stockholm C 5 min till Sundbyberg C E18 och E4 på några minuters avstånd Tunnelbana och buss nära Garage och besöksparkering Restauranger Postkontor Matvarubutiker Servicebutiker Bredband 1 1 Centrala Sunbyberg. Unikt tillfälle erbjuds nu i denna fina fastighet som präglas av exklusivitet och modernitet. I denna speciella och kulturskyddade byggnad, som ligger vid ett vackert läge vid vattnet mitt i centrala Sundbyberg, finns det tre lediga kontorslokaler om 345, 510 och 525 kvadratmeter. Lokalerna består mestadels av en ljus och öppen planlösning med inbjudande framtoning. Fastigheten har dessutom ett mycket bra skyltläge samt gångavstånd till allt. 2 3 4 2 Centrala Sundbyberg. Sällsynt tillfälle bereds nu företag i den unika Makaronfabriken där det finns tre plan lediga; plan 0, 1 och 3 (ca 400-470 kvm per plan). Lokalerna är ljusa, fräscha och flexibla. Representativt centrumläge nära alla tänkbara kommunikationer med bra skylt- och profileringsmöjligheter. 3 Hallonbergen/Sundbypark. Mycket välbelägna och moderna kontor om 2000 till 7500 kvm är nu tillgängligt. Fastigheten genomsyras av modern effektivitet och flexibilitet. I närheten ligger Hallonbergen centrum med utmärkta kommunikationer i form av T-bana och bussar. Här finns även butiker, gym, restauranger och ett restaurangtorg. Fastigheten är vänd mot E18 och erbjuder ett mycket bra profileringsläge. 4 Fastigheten Lådmakaren. Mitt emot Solvalla travbana ligger dessa moderna, flexibla och ljusa kontor i storlekar från 200 upp till 4500 kvm. Fastigheten ligger nära T-bana och bussar, har ett bra skyltläge, egen restaurang och bra parkering både ute och inne. I närheten ligger Rissne centrum med butiker och restauranger. Kontakta Robert Kull, tel 08-706 91 19, robert.kull@forvaltaren.se Alla lediga objekt finner du på www.lokalshoppen.com Kontor: Centrala Sundbyberg: 1100, 875, 580, 500, 470, 400 och 345 kvm. Rissne: 3012, 1500, 1112, 850, 787, 635, 588, 436, 410, 355, 310, 250 och 240 kvm. Hallonbergen/Sundbypark: 193 och 14 kvm. Butiker: Hallonbergen centrum: 250 och 35-50 kvm. Verkstad/Lager: Centrala Sundbyberg: 1300, 426, 413 och 201 kvm.