TankEl TankEl är steget mot ett utsläppsfritt bilnät. Konceptet bygger på ett hyrsystem för extrabatterier till elbilar. Kunden blir oberoende av laddning och kan snabbt, enkelt och billigt färdas långa sträckor utan flera timmars avbrott. Bytet gör du själv eller genom den drive-through service som konceptidén innefattar. Anpassade alternativ gör det möjligt för alla att utnyttja konceptidén. Självförsörjande gröna el-mackar med uthyrningsmöjligheter strategiskt placerade innan storstäderna ger möjlighet för lämplig uthyrning/tillbakalämning innan innerstadstrafiken. Batterierna hyrs i släpvagnar eller takboxar och betalning/registrering sköts snabbt med medlemskort. Självförsörjningen främjar företagets ekonomi då det inte påverkas av stigande (el)priser. Det skapar säkerhet samtidigt som miljövänlig el produceras av vindkraft alt. solceller. Stora vindkraftverk syns bra och med konceptets logga på snurrorna får de även funktionen som riktmärke/varumärke och en reklampelare. Miljötänk, tänk el, tanka el på TankEl!
Designprocessen Utgångspunkter Vår klass fick förfrågan att vara med i en designtävling, Design Open 2009, alla röstade för det förslaget och så blev det. Anledningen till att vi fick förfrågan var att vi på teknikprogrammet på Staffangymnasiet har ett ämne som kallas DFK. Det är en förkortning för Design Formgivning Konstruktion, därför ansåg våra två mentorer att vi borde anmäla oss till DO2009. Detta var alltså ett bra sätt att lära och utveckla oss på många olika sätt. Vår DO2009 - resa började när vi tog tåget till Sundsvall för att få veta allt om årets tävling. Efter att vi hade fått veta årets tävlingsuppgift blev vi tilldelad vår coach Lars Nordgren. Vi träffades för en första brainstorming innan vi åkte hem och började arbeta. Vår tidsplan har varit fyra timmar per vecka i tio veckor, så för att komma på bra idéer fick vi arbeta intensivt. Vi har arbetat i tre olika faser med designprocessen som grund. I fas ett började vi med att gå igenom tävlingsuppgiften och försöka förstå den. Vi gick sedan vidare med att göra gruppindelning utifrån de användargrupper som vi tagit fram. Varje grupp gjorde enkäter och undersökningar och olika grupper drog sedan slutsatser utifrån vad undersökningarna hade gett för svar. Det gav oss olika problemområden som så småningom gav oss sex olika koncept. I fas två delades vi in i nya grupper, konceptgrupper. Dessa grupper arbetade hårt med sina uppgifter och efter en tids insamlande av idéer och utveckling så kom dagen då vi skulle rösta fram det bästa förslaget. I fas tre blev det ont om tid så vi fick arbeta hårt och intensivt där vi alla gjorde en kraftsamling så att vårt förslag kunde bli ett riktigt tävlingsbidrag. Användarstudier Vi utgick ifrån följande användargrupper. - Handikappade - Husdjursägare - Jobbpendlare - Ungdomar - Barnfamiljer - Turister - Lastbilschafförer - Medelålders par med barn som flyttat hemifrån - Pensionärer - Medelålders män - Medelålders kvinnor - Företagare Därefter delade vi in oss i grupper för att jobba vidare med två av ovanstående användargrupper. Vi gjorde enkäter som riktades mot de användare var och en fått. De svar vi fick från de olika användargrupperna gjorde att vi började komma på idéer till hur vi skulle
kunna påverka/minska dessa problem som användarna tyckte att de hade för att minska miljöpåverkan av resor och transporter. Detta jobbade vi med i några veckor. Vi sammanställde sen enkäterna och formulerade olika problemområden. Våra problemområden 1. Hur minska problemen med att äga dyra och outvecklade batterier så att vanligt folk vågar satsa på en elbil nästa gång de ska byta bil. 2. Hur göra samåkning mer attraktivt för planerade långresor med egen bil 3. Hur göra samåkning mer attraktiv för arbetsresor med egen bil. 4. Hur göra tankning av en elbil lika smidig som av en bensinbil 5. Hitta ett system som gör X-trafiks busstider mer flexibla så att lämpliga extraturer lätt kan sättas in om ett tillräckligt stort transportbehov finns 6. Hur undvika att X-trafiks stora bussar går tomma eller näst intill tomma. 7. Hur göra det möjligt för samhället att ta ut en straffskatt av den som åker mycket ensam i bilen för att på så sätt stimulera till mer samåkning 8. Hitta en fyndig dekal som visar på ett ställningstagande för miljön eller ger andra dåligt samvete för att de inte bryr sig. Koncept och visualisering Utifrån de problemområden vi formulerat bildades sex grupper som jobbade fram olika konceptförslag. Här följer en kort presentation av dem. ECLS En tjänst som var avsedd att hyra ut el-cyklar samt modulbatterier åt dessa. I idén ingick att man satte ut automatiska uthyrningsstationer för både cyklar och batterier. På så sätt kunde minska stadstrafiken, främja eko-turismen och öka intresset för el-cyklar och därmed också även andra eldrivna fordon. För att nå turistmål utanför el-cykelns räckvidd skulle batteristationer finnas utplacerade längs utvalda rutter. Dekaler Ett försök att medvetandegöra den miljöpåverkan som trafiken har med hjälp av dekaler avsedda för pins, bilar och affischer. SMS-tjänst En tjänst avsedd att främja samåkning, främst på kortare distanser. Därigenom minska antalet bilresor där flera personer åker ensamma längs en gemensam rutt, genom en Internetsida och en gratis SMS-tjänst. Sällskapsspel En produkt avsedd att påverka hela familjen mot att bli mer medvetna om trafikens miljöpåverkan samt vad det innebär att resa miljövänligt. Tanken var att kunskap kunde påverka deras beteende mot det bättre. Tomma bussar ett nytt koncept för kollektivtrafiken så att man inte går nitiskt på tidtabellen i alla lägen utan passagerarna får mer ansvar att planera sina resor på vissa turer. Då kan man undvika att det går en massa tomma bussar. Detta kunde uppnås genom en hemsida där man bokar in sig på tabellens turer så att icke-bokade turer kan utebliva. TankEl En tjänst som erbjuder elbilar ett alternativ till utbytbara interna batterimoduler genom hyrbatterier i takboxform och släpvagnsform. Med stationer som erbjuder elbilsägare att ta bilen även längre sträckor hoppas man kunna locka fler att våga investera i
miljövänligare elbilar. En annan fördel är att man slipper investera i dyra batterier som är avsedda för sträckor som man sällan kör. Dessutom slipper man uppgradera sig lika ofta på det viset. Utvärdering och konceptval Alla gruppers konceptval presenterades med var sin PowerPoint presentation. Efter en intensiv diskussion inom grupperna gjorde vi en omröstning där vi enskilt röstade fram de två bästa förslagen (man fick inte rösta på sitt eget förslag). ECLS och TankEl var de förslagen som fick flest röster och därmed blev utvalda. Dessa båda koncept var de två som kändes mest genomarbetade och realistiska. Båda koncepten innehåller ingen avancerad teknik som inte redan finns. Vid andra omröstningen vann TankEl. Konceptet vann för vi tyckte att detta koncept skulle ge den största miljövinsten. Justering och genomförande Efter vi valt koncept fick alla hjälpa till att justera och sammanställa tävlingsbidraget för TankEl-konceptet. Gruppen som stod för idén var sammanhållande av alla uppgifter. De som tidigare arbetat med att arbeta fram dekaler fick i uppdrag att göra en logga åt TankEl. Några arbetade med att titta på hur en TankEl station skulle kunna se ut och några gjorde bilder på tänkta TankElmackar. Då TankEl är ett koncept har vi inte gjort några modeller
Konceptbeskrivning I framtiden är det inte hållbart att använda fossila bränslen som drivmedel i bilarna. Det släpper ut stora mängder CO² och tillgången på fossila bränslen är begränsad, den kommer att ta slut i framtiden. Idag fokuseras det mycket på att elbilen som ska ersätta dagens bilar. Det innebär att elpriserna också kommer att stiga i takt med att mer el konsumeras. Man måste hitta ett bättre alternativ till dagens import-el från Tyskland där den utvinns ur kolkraftverk som ur miljöaspekt inte heller är det bästa för växthuseffekten. Ett annat problem med elbilarna är batterierna, de räcker inte så långt. Det är en anledning till att elbilen inte ses så attraktiv som vanliga bilar gör idag. Det tar också lång tid att ladda upp batterierna samt att varje bilägare inte kan ha ett eget extrabatteri eftersom tillgången litium som används för att göra effektiva batterierna är begränsad. TankEl konceptet gör tankning av elbilen lika attraktivt och enkelt som dagens tankningssystem. Det kommer att påverka människor till att bli positiva till elfordon trots ökade elpriser och dagens många frågetecken. Genom ett riskfritt koncept som går ut på att kunden snabbt, enkelt och billigt fyller på bilen med ny energi på längre resor tror vi att detta är ett vinnande koncept. TankEls mackar erbjuder extrabatterier placerade i släpvagn eller takbox för uthyrning. I släpvagnen/takboxen sitter ett externt batteri som man kopplar till ett uttag på bilen. Takboxen är utformad efter batteriets storlek liksom släpvagnen,
dessa är små och smidiga för bästa väghållning. Släpvagnens handske är utformad så den kan fästas på alla standard dragkrokar. Enkelt och snabbt kopplas batteriet ihop med elbilen genom ett eluttag som sitter bak på bilen eller uppe på taket. Extra batteriet används då man ska åka längre sträckor så man själv slipper köpa stora och dyra batterier till sin bil. Macken är självförsörjande av grön el genom vindkraftverk. Vi tycker att vindkraftverket bör ha en speciell färg eftersom den kommer synas bra och därför kan fungera som riktmärke för att kunden lätt ska hitta till närmsta mack. Nya effektiva vindkraftverk placeras invid macken. Negativ miljöpåverkan som kan ske om Vindkraftverk placeras i känslig natur förhindras om vindkraftverken placeras utmed vägar där redan en miljöpåverkan skett. Hyrsystemet är effektivt utformat med medlemskort så att varje kund registreras. Som säkerhet för att batteriet lämnas tillbaka dras kortet både vid uthyrning och tillbakalämning, kunden betalar endast för den el som förbrukats. Genom ett datasystem ska kunden kunna hyra och lämna tillbaka batterier på vilken Tankel mack som helst. Personalen på macken erbjuder service som t.ex. att hjälpa till med att koppla på vagnen och se till så att allt blir ordentligt inkopplat. Vid uthyrning av takbox används en ställning med en vinsch som används till att lyfta med. Kunden bara behöver köra under så läggs takboxen på bilen och personalen kopplar i den. Det ska fungera ungefär som en drive-through när man använder takboxen, man åker in och lämnar sitt medlemskort i luckan där man även kan köpa något gott att ta med sig på resan och sedan åker man snabbt vidare. Det är ett bra alternativ för de äldre eller handikappade som behöver service.
Tankel är ett koncept som ska vara tryggt, enkelt och lönsamt. Med tanke på det obefintliga utsläppet kommer det också att ge ett gott samvete. Allt finns serverat i ett komplett koncept. Detta tror vi kommer att påverka människor till att vilja köra elbil och på så sätt medverka till ett miljövänligt resande. Tankel kommer att göra stor skillnad i samhället med tanke på hur många bilar och bilägare vi har i Sverige. Vi har också tänkt långsiktigt, det här är något som kommer att fungera i framtiden. Allt eftersom forskningen går framåt, med mer automatiserade maskiner och effektivare, lättare batterier kan konceptet vidarutvecklas. Vi har försökt tänka på alla delar i konceptet och vi ser ingen som förlorar på konceptet. Det blir billigare för den enskilda bilägaren, speciellt i längden då förbrukningskostnaden/mil blir låg. Mackarna kommer att bli lönsamma i och med sin batteriuthyrning och gröna el. Hela Sverige kommer självklart också att tjäna på det eftersom koldioxidutsläppen minskar rejält. Det blir en vinstsituation för alla! Miljötänk, tänk el, tanka el på TankEl!