Samtrafikens Partneravtal (SPA-09)

Samtrafikens Partneravtal (SPA-09)

Innehållsförteckning: 1 Parter... 3 2 Övergripande beskrivning av Samtrafikens Partneravtal (SPA-09)... 3 3 Definitioner... 4 4 Prioritet mellan avtalsdokumenten... 6 5 Partnerföretagets övergripande åtaganden... 6 6 Planeringssamverkan... 7 7 Informationssamverkan... 7 8 Biljettsamverkan... 7 9 Trafikstörningssamverkan... 7 10 Gemensam Trafikantinformation... 7 11 Ersättning för Grundtjänsterna och Gemensam Trafikantinformation... 7 12 Samtrafikmöten... 8 13 Avtalets giltighet... 8 14 Ansvar... 9 15 Force Majeure... 9 16 Sekretess och informationshantering... 9 17 Meddelanden... 10 18 Ändringar... 10 19 Tillämplig lag och tvistelösning... 10 Bilageförteckning: Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Bilaga 6 Bilaga 7 Bilaga 8 Bilaga 9 Bilaga 10 Bilaga 11 Ersättning för Grundtjänsten (Avräkningstrappan) Ersättning för Gemensam Trafikantinformation Tjänstebeskrivning Planeringssamverkan Tjänstebeskrivning Informationssamverkan Tjänstebeskrivning Biljettsamverkan Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan Tjänstebeskrivning Gemensam Trafikantinformation Tilläggstjänster Samtrafikens konkurrensrättspolicy Mall för Tilläggsavtal Tilläggstjänster Utfästelse avseende Trafikstörningssamverkan 2 / 34

1 Parter 1.1 Samtrafiken i Sverige Aktiebolag, org. nr 556467-7598, nedan kallad ( Samtrafiken ) 1.2 Partnerföretagets namn i enlighet med sidan 11 i detta avtal, nedan kallad ( Partnerföretaget ) 2 Övergripande beskrivning av Samtrafikens Partneravtal (SPA-09) Bakgrund och syfte 2.1 Samtrafiken administrerar och vidareutvecklar tjänster för planeringsinformations-, biljett- och trafikstörningssamverkan mellan trafikföretag med huvudsakligt fokus på resor i Sverige. Syftet är att på Partnerföretagens efterfrågan skapa positiva effekter för resenärer genom att möjliggöra att resor med kollektivtrafik sker på mest effektiva sätt. 2.2 För ändamålet att uppnå det övergripande syftet som anges i punkt 2.1 ingår Samtrafiken och Partnerföretaget i en Partnersamverkan. SPA-09 ersätter SPA- 08 i sin helhet. 2.3 Partnerföretagens relationer med säljkanaler regleras inte i SPA-09. Grundtjänster 2.4 Som ett led i Partnersamverkan tillhandahåller Samtrafiken Grundtjänster till sina Partnerföretag. Grundtjänsterna är: 2.4.1 Planeringssamverkan 2.4.2 Informationssamverkan 2.4.3 Biljettsamverkan 2.4.4 Trafikstörningssamverkan 2.5 Grundtjänsterna beskrivs i punkterna 6-9 nedan och närmare i Bilaga 3-6. 2.6 Ersättning för Grundtjänsterna regleras i Bilaga 1 (Ersättning för Grundtjänsten (Avräkningstrappan). Tjänster för Gemensam Trafikantinformation 2.7 Som en del av Partnersamverkan tillhandahåller Samtrafiken vidare tjänster för Gemensam Trafikantinformation (GTI). 2.8 Tjänster för Gemensam Trafikantinformation beskrivs närmare i Bilaga 7 (Tjänstebeskrivning Gemensam Trafikantinformation). 2.9 Ersättning för Gemensam Trafikantinformation regleras i Bilaga 2 (Ersättning för Gemensam Trafikantinformation). Tilläggstjänster 2.10 Utöver Grundtjänsterna och tjänster avseende Gemensam Trafikantinformation tillhandahåller Samtrafiken, efter särskild beställning och på de villkor som framgår av Bilaga 10 (Mall för Tilläggsavtal Tilläggstjänster), Tilläggstjänster till de Partnerföretag som så önskar. 3 / 34

2.11 De kategorier av Tilläggstjänster som Samtrafiken tillhandahåller samt närmare information om dessa framgår av Bilaga 8 (Tilläggstjänster). Partnerföretag 2.12 Med Partnerföretag avses 2.12.1 företag som innehar eller avser ansöka om trafikeringstillstånd för personbefordran i Sverige; 2.12.2 RKTM eller av RKTM utsedd företrädare; 2.12.3 Interregionala trafiksamordnare som tecknar detta Avtal med Samtrafiken. Likalydande villkor 2.13 Samtrafiken tecknar avtal om Partnersamverkan avseende Grundtjänsterna och tjänster för Gemensam Trafikantinformation på likalydande villkor med samtliga parter som uppfyller kvalifikationerna i punkt 2.12 och som önskar ingå i Partnersamverkan. 3 Definitioner 3.1 Följande begrepp ska, oavsett om de används i plural eller singular, i bestämd eller obestämd form, ha nedanstående innebörd när de anges med versal begynnelsebokstav. 3.1.1 Akut Trafikstörning Avser en trafikstörning som inte är en Planerad Trafikstörning. 3.1.2 Avtalet Avser detta Huvudavtal jämte samtliga bilagor. 3.1.3 Biljettsamverkan Avser den del av Partnersamverkan som beskrivs i Bilaga 5 (Tjänstebeskrivning Biljettsamverkan). 3.1.4 Biljettsystemleverantör Avser leverantör av system för bokning och/eller försäljning av resor. 3.1.5 Felande Resplusföretag Har den betydelse som anges i Bilaga 6 (Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan) punkt 2.2. 3.1.6 Gemensam Samtrafikplan Har den betydelse som framgår av Bilaga 3 (Tjänstebeskrivning Planeringssamverkan) punkt 1.2.1.4. 3.1.7 Gemensam Har den betydelse som framgår av Bilaga 7 Trafikantinformation (Tjänstebeskrivning Gemensam Trafikantinformation). 3.1.8 Gemensamma resevillkor Avser vid var tid tillämpliga gemensamma resevillkor för Kombinerad resa vilka publiceras på www.samtrafiken.se. Ändringar av Gemensamma resevillkor sker efter förankring i referenskommittén. 3.1.9 Grundtjänst Avser sådan tjänst som anges i punkt 2.4. 3.1.10 Huvudavtal Avser detta dokument (exklusive bilagor). 4 / 34

3.1.11 Informationssamverkan Avser den del av Partnersamverkan som beskrivs i Bilaga 4 (Tjänstebeskrivning Informationssamverkan). 3.1.12 Interregional Avser organisation som samägs av myndigheter Trafiksamordnare och bedriver interregional trafik under eget varumärke. 3.1.13 Kollektivtrafiklagen Avser lagen (2010:1065) om kollektivtrafik inklusive ändringsförfattningar. 3.1.14 Kombinerad resa Resa med delsträckor från minst två Partnerföretag. 3.1.15 Konfidentiell information Har den betydelse som framgår av punkt 16.2. 3.1.16 Kundservicekostnader Avser kostnader i samband med Grundtjänsten Trafikstörningssamverkan för vad som utgivits till den resande i enlighet med de Gemensamma resevillkoren och skäliga kostnader för handläggning av kravärende eller annat liknande ärende. 3.1.17 Ny Resplan Har den betydelse som framgår av Bilaga 6 (Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan). 3.1.18 Part / Parterna Avser Samtrafiken och Partnerföretaget. 3.1.19 Partnerföretag Avser företag som har ingått Avtalet med Samtrafiken. 3.1.20 Partnerföretaget Har den betydelse som framgår av punkt 1.2. 3.1.21 Partnersamverkan Avser samverkan mellan Samtrafiken och Partnerföretag och mellan Partnerföretag sinsemellan. 3.1.22 Planeringssamverkan Avser den del av Partnersamverkan som beskrivs i Bilaga 3. 3.1.23 Planerad Trafikstörning Har den betydelse som anges i Bilaga 6 (Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan) punkt 2.14. 3.1.24 Producentregister Register över de trafikföretag och/eller trafikföretags varumärken som hanteras som producenter i biljettsystemen. 3.1.25 Produkt Produkt som är definierad och prissatt av trafikföretag. 3.1.26 Resplus Har den betydelse som anges på www.samtrafiken.se. Ändringar sker efter förankring i referenskommittén. 3.1.27 Resplusbiljett Färdbiljett för Kombinerad resa utfärdad i bokningssystem, för närvarande bokningssystemet Petra. 3.1.28 Resplusföretag Har samma betydelse som Partnerföretag vid tillämpningen av Bilaga 6. 5 / 34

3.1.29 RKTM Regional kollektivtrafikmyndighet enligt Kollektivtrafiklagen eller annan motsvarande lagstiftning. 3.1.30 RKTM företrädare Avser i) av RKTM utsett landsting och kommuner som jämlikt 2 kap. 1 Kollektivtrafiklagen ansvarar för den regionala kollektivtrafiken i ett visst län i de fall RKTM i det länet är en gemensam nämnd; ii) kommuner som jämlikt 2 kap. 1 Kollektivtrafiklagen ansvarar för den regionala kollektivtrafiken i ett visst län i de fall RKTM i det länet är en gemensam nämnd; iii) aktiebolag till vilket befogenheten att ingå avtal om allmän trafik har överlämnats jämlikt 3 kap. 2 1 stycket Kollektivtrafiklagen; och iv) kommun till vilken befogenheten att ingå avtal om allmän trafik har överlämnats jämlikt 3 kap. 2 2 stycket Kollektivtrafiklagen. 3.1.31 Trafikstörningssamverkan Avser den del av Partnersamverkan som beskrivs i Bilaga 6. 3.1.32 Tilläggsavtal Avser avtal för Tilläggstjänster. 3.1.33 Tilläggstjänster Avser andra tjänster än Grundtjänster och tjänster avseende Gemensam Trafikantinformation som Samtrafiken tillhandahåller till Partnerföretaget enligt punkt 2.10 och 2.11. 3.1.34 Tjänstebeskrivningar De beskrivningar av Grundtjänsterna som anges i Bilaga 3-6 och av tjänsten Gemensam Trafikantinformation som anges i Bilaga 7. 3.1.35 Trafiklab Samtrafikens mötesplats där aktörer inom kollektivtrafikbranschen tillhandahåller öppna datakällor till utvecklare inom och utanför branschen i syfte att det ska genereras bättre resenärstjänster som bidrar till fler resenärer. 4 Prioritet mellan avtalsdokumenten 4.1 Vid motstridighet mellan Huvudavtalet och någon av bilagorna ska Huvudavtalet äga företräde. Om det i en bilaga till Huvudavtalet uttryckligen anges att en bestämmelse i bilagan ska ha företräde framför en viss angiven bestämmelse i Huvudavtalet ska dock bestämmelsen i bilagan ha företräde framför sådan bestämmelse i Huvudavtalet. 5 Partnerföretagets övergripande åtaganden 5.1 Som en del av Partnersamverkan ska Partnerföretaget: 5.1.1 erlägga ersättning till Samtrafiken i enlighet med vad som anges i punkt 11; 5.1.2 delta i Partnersamverkan med all sin tidtabellslagda linjetrafik d.v.s. alla linjer, turer och hållplatser inom Sverige, samt direkt trafik till/från Sverige samt delta i Partnersamverkan med sina, för Biljettsamverkan, väsentliga Produkter som 6 / 34

tillhandahålls marknaden. Partnerföretaget kan dock välja att inte tillhandahålla Produkt som är tidsbegränsad, säljs i mindre omfattning eller annars är av begränsad betydelse. Tillfälliga kampanjer med lägre priser ska anses som en sådan Produkt som är tidsbegränsad, säljs i mindre omfattning eller annars är av begränsad betydelse. För anropsstyrd trafik som Partnerföretag deltar med görs särskild överenskommelse; 5.1.3 tillse att egen personal och i förekommande fall entreprenörers personal har relevant kunskap om Grundtjänsterna och generella villkor för att kunna uppfylla åtaganden i Avtalet och tilläggsavtal; 5.1.4 utföra de övriga åtaganden som anges som Partnerföretagets åtaganden i Avtalet. Grundtjänsterna 6 Planeringssamverkan 6.1 Samtrafiken tillhandahåller Grundtjänsten Planeringssamverkan på de villkor som anges i Bilaga 3 (Tjänstebeskrivning Planeringssamverkan). 7 Informationssamverkan 7.1 Samtrafiken tillhandahåller Grundtjänsten Informationssamverkan på de villkor som anges i Bilaga 4 (Tjänstebeskrivning Informationssamverkan). 8 Biljettsamverkan 8.1 Samtrafiken tillhandahåller Grundtjänsten Biljettsamverkan på de villkor som anges i Bilaga 5 (Tjänstebeskrivning Biljettsamverkan). 9 Trafikstörningssamverkan 9.1 Samtrafiken tillhandahåller Grundtjänsten Trafikstörningssamverkan på de villkor som anges i Bilaga 6 (Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan). Gemensam Trafikantinformation 10 Gemensam Trafikantinformation 10.1 Samtrafiken tillhandahåller tjänsten Gemensam Trafikantinformation på de villkor som anges i Bilaga 7 (Tjänstebeskrivning Gemensam Trafikantinformation). 11 Ersättning för Grundtjänsterna och Gemensam Trafikantinformation 11.1 Samtliga Partnerföretag ska till Samtrafiken betala ersättning för Grundtjänsterna i enlighet med de principer som anges i Bilaga 1. För en förändring av finansieringsmodellen eller höjning av ersättningen enligt Bilaga 1 krävs beslut på bolagsstämma i Samtrafiken. För det fall Partnerföretaget är missnöjt med ett beslut om höjning av ersättningen enligt Bilaga 1 har Partnerföretaget rätt att säga upp Avtalet i förtid till upphörande per dagen för ikraftträdande av den nya, högre ersättningen. En tillfällig eller varaktig sänkning av ersättningen enligt Bilaga 1 beslutas av styrelsen i Samtrafiken. 7 / 34

11.2 Samtliga Partnerföretag ska till Samtrafiken betala ersättning för Gemensam Trafikantinformation i enlighet med de principer som anges i Bilaga 2. 11.3 Samtrafiken ansvarar för avräkningen av ersättning för Grundtjänsterna. Partnerföretag kan på egen bekostnad uppdra åt en oberoende revisor att kontrollera avräkningen. Partnerföretag som lämnar sådant uppdrag åt en oberoende revisor ska tillse att revisorn inte delger Partnerföretaget sådan information som utgör Konfidentiell Information. Partnerföretaget ska i skälig utsträckning bistå Samtrafiken och sådan revisor vid kontroll enligt denna punkt 11.3. 12 Samtrafikmöten 12.1 Samtrafiken arrangerar regelbundet Samtrafikmöten som syftar till information och samråd i samtrafikfrågor och i övrigt har det innehåll som anges i Bilaga 3, punkt 1.2.4. 12.2 Partnerföretag som önskar ersättning för resurser som Partnerföretaget tillför projekt inom Partnersamverkan ska meddela referenskommittén om sådant anspråk i god tid före det att projektet startar. Ersättning utgår i enlighet med Partnerföretagets överenskommelse med referenskommittén. 13 Avtalets giltighet 13.1 Detta Avtal gäller från och med undertecknande med verkan från och med den 1 januari 2015 och till och med den 30 juni 2016. Om uppsägning inte sker senast tolv månader före avtalstidens utgång förlängs Avtalet med ett år i sänder i maximalt tre förlängningsperioder, med en ömsesidig uppsägningstid om tolv månader för varje förlängningsperiod. Uppsägning ska vara skriftlig. 13.2 Begäran om omförhandling av Avtalet från endera Part ska ha inkommit senast tolv månader före utgången av avtalsperioden. Fråga om omförhandling av Avtalet ska behandlas av Samtrafikens styrelse. Beslutar styrelsen att inleda sådan omförhandling ska detta meddelas samtliga Partnerföretag och dessa ska också beredas möjlighet att inkomma med synpunkter på Avtalet. Resulterar omförhandlingen i ett nytt avtalsförslag ska detta tillställas Partnerföretagen senast tre månader före utgången av avtalsperioden. Partnerföretag som inte senast 30 dagar före utgången av avtalsperioden har undertecknat det nya Partneravtalet och skickat detta till Samtrafiken ska anses ha sagt upp Avtalet till upphörande vid avtalsperiodens utgång. 13.3 Oavsett vad som stadgas i punkt 13.1 har vardera Part rätt att säga upp Avtalet i förtid med omedelbar verkan om den andra Parten: 13.3.1 väsentligen åsidosätter sina skyldigheter enligt Avtalet och inte vidtar rättelse inom den tid som med hänsyn till omständigheterna är skälig efter det att den andra Parten skriftligen uppmanat därtill; eller 13.3.2 ställer in sina betalningar, träder i likvidation, försätts i konkurs inleder ackordsförhandling, ansöker om företagsrekonstruktion eller i övrigt kan antas vara på obestånd. 13.4 Vidare har Samtrafiken rätt att säga upp Avtalet med omedelbar verkan om Partnerföretaget ej längre uppfyller förutsättningarna för att vara Partnerföretag enligt punkt 2.12. 8 / 34

13.5 Partnerföretaget har utöver vad som anges ovan rätt att säga upp avtalet i enlighet med punkt 11.1. 14 Ansvar 14.1 Parts skadeståndsansvar ska, såvida inte uppsåt eller grov vårdslöshet föreligger, vara begränsat till tio (10) prisbasbelopp enligt socialförsäkringsbalken (SFS 2010:110). Part ansvarar dock inte, såvida inte uppsåt eller grov vårdslöshet föreligger, i något fall för utebliven vinst eller annan indirekt skada eller förlust. 14.2 Partnerföretag, som har lidit skada på grund av annat Partnerföretags agerande eller underlåtenhet att agera, ska i första hand vända sig till sådant annat Partnerföretag med anspråk. Om Partnerföretagen inte sinsemellan kan komma överens om hur anspråket ska regleras, får envar av Partnerföretagen hänskjuta bedömningen till Samtrafiken. Samtrafiken ska göra sin bedömning av anspråket utifrån villkoren i Avtalet, innebärande bland annat att avtalsbrott måste kunna styrkas för att ersättning ska utgå till det Partnerföretag som har anspråket. 15 Force Majeure 15.1 Part är befriad från påföljd för underlåtenhet att fullgöra viss förpliktelse enligt Avtalet om underlåtenheten har sin grund i en omständighet som ligger utanför Parts kontroll, som Parten inte skäligen kunde ha räknat med vid Avtalets ingående och som förhindrar fullgörandet därav. Så snart hindret upphör ska förpliktelsen fullgöras på avtalat sätt. 15.2 Part som önskar befrielse enligt punkt 15.1 ska utan dröjsmål underrätta den andra Parten därom. 16 Sekretess och informationshantering 16.1 Parterna förbinder sig, utan begränsning i tiden, att inte för tredje man avslöja Konfidentiell Information som Part mottagit från den andra Parten eller som framkommer vid genomförandet av Parts åtaganden enligt Avtalet. 16.2 Med uttrycket Konfidentiell Information avses i detta avtal varje upplysning av konfidentiell natur av teknisk, kommersiell eller annan art - oavsett om upplysningen dokumenterats eller ej, med undantag för 16.2.1 upplysning som är allmänt känd eller kommer till allmän kännedom på annat sätt än genom brott från Parts sida mot innehållet i Avtalet; 16.2.2 upplysning som Part kan visa att han redan kände till innan han mottog den från den andre Parten och som inte omfattas av sekretess; 16.2.3 upplysning som Part mottagit eller kommer att motta från tredje man utan att tredje man eller Part är bunden av sekretessplikt. Parten har dock inte rätt att avslöja för utomstående att samma upplysning även mottagits från den andra Parten enligt Avtalet; 16.2.4 upplysning som Part är skyldig enligt lag att lämna ut; 16.2.5 såvitt avser utlämnande till annat Partnerföretag, upplysning som är nödvändig att förmedla till Partnerföretag för att Partnersamverkan mellan Samtrafiken och ingående Partnerföretag ska fungera. 9 / 34

16.3 Samtrafiken hanterar all information från Partnerföretag som kan vara känslig ur ett konkurrensrättsligt perspektiv, såsom t.ex. information om priser, trafikdata och försäljningsstatistik, i enlighet med vid var tid gällande konkurrensrättspolicy för Samtrafiken. Den konkurrensrättspolicy som gäller vid ikraftträdandet av Avtalet är bifogad till Avtalet som Bilaga 9 (Samtrafikens konkurrensrättspolicy). 16.4 Part ska säkerställa att anställda, konsulter och styrelseledamöter hos Part inte vidarebefordrar Konfidentiell Information till utomstående. Därvid är Part skyldig att tillse att de som kan antas komma i kontakt med information av konfidentiell natur är bundna att hemlighålla sådan information i samma utsträckning som Part enligt detta Avtal. 17 Meddelanden 17.1 Uppsägning eller andra meddelanden ska ske genom brev eller inskannat brev per e-post till nedanstående kontaktpersoner och adresser eller senare genom skriftligt meddelande till motparten ändrade kontaktpersoner eller adresser: För Samtrafiken: Verkställande direktör, Centralplan 3, 111 20 STOCKHOLM, gerhard.wennerstrom@samtrafiken.se För Partnerföretaget: Den företrädare för Partnerföretaget och de kontaktuppgifter som är angivna på sidan 11. Meddelandet ska anses ha kommit mottagaren tillhanda vid mottagandet då brevet/det elektroniska meddelandet kommit till mottagarens adress/elektroniska adress, under förutsättning att mottagandet behörigen bekräftats. 18 Ändringar 18.1 Ändringar av och tillägg till detta Avtal ska för att vara gällande vara skriftligen avfattade och undertecknade av behöriga företrädare för Parterna. 18.2 Utan hinder av punkt 18.1 har styrelsen i Samtrafiken rätt att besluta i följande ärenden: 18.2.1 ändring av omfattningen av och innehållet i Grundtjänsterna som inte är väsentlig, 18.2.2 beslut enligt punkt 11.1 sista meningen. 19 Tillämplig lag och tvistelösning 19.1 Svensk lag ska tillämpas på Avtalet utan hänsyn till internationella privaträttsliga lagvalsregler. 19.2 Tvister som uppstår i anledning av detta Avtal ska slutligt avgöras genom skiljedomsförfarande administrerat av Stockholms Handelskammares Skiljedomsinstitut (SCC). Regler för Förenklat Skiljeförfarande ska tillämpas om inte SCC med beaktande av målets svårighetsgrad, tvisteföremålets värde och övriga omständigheter bestämmer att Skiljedomsregler ska tillämpas. I 10 / 34

sistnämnda fall ska SCC också bestämma om skiljenämnden ska bestå av en eller tre skiljemän. Skiljeförfarandets säte ska vara Stockholm. 19.3 Part förbinder sig, utan begränsning i tiden, att inte utan tvingande skäl avslöja förekomsten utav skiljedom i anledning av detta Avtal, innehållet i detta Avtal, information om förhandlingar, skiljeförfarande eller medling i anledning utav detta Avtal. * * * * Detta Avtal har upprättats i två originalexemplar, varav Parterna tagit var sitt. För: Samtrafiken i Sverige AB Org.nr: 556467-7598 Ort: Stockholm Datum: 11 dec 2014 Underskrift: Namnförtydligande: Gerhard Wennerström Titel: VD Adress: Centralplan 3 Postnr och ort: 111 20 Stockholm E-post: gerhard.wennerstrom@samtrafiken.se För: Org.nr: Ort: Datum: Underskrift: Namnförtydligande: Titel: Adress: Postnr och ort: E-post: 11 / 34

Bilaga 1 Ersättning för Grundtjänsten (Avräkningstrappan) Ersättning för Grundtjänsterna, exklusive ersättning för tjänster enligt punkt 10 Gemensam Trafikantinformation, utgår enligt följande. En avräkning sker i förhållande till försäljningsvolymen av sålda resor inom Biljettsamverkan under ett kalenderår i enlighet med nedanstående trappa. För de Partnerföretag som har direktintegration med bokningssystem tillämpas nedan angiven avräkningstrappa enbart för Kombinerad resa. Avräkningstrappan Försäljningsvolym 0-10 Mkr 10-100 Mkr 100-1000 Mkr 1000 Mkr < Avräkningsprocent 4 % 3 % 2 % 1 % Avräkning sker månadsvis i efterskott med föregående års avstämda procentsats. För nytillkomna Partnerföretag baseras procentsatsen på en estimerad försäljningsvolym. I januari påföljande år genomförs en avstämning av det gångna årets försäljningsvolym varefter en retroaktiv justering av ersättningen slutfaktureras alternativt återbetalas. Samtliga Partnerföretag börjar på första trappsteget och betalar således 4 % för de första 10 Mkr. De Partnerföretag som har en omsättning inom Biljettsamverkan överstigande 10 Mkr går vidare och betalar 3 % för försäljningen mellan 10 och 100 Mkr d.v.s. fortfarande 4 % för de första 10 Mkr o.s.v. 12 / 34

Bilaga 2 Ersättning för Gemensam Trafikantinformation En kostnadsbaserad ersättning för Gemensam Trafikantinformation utgår för att tillhandahålla tjänsterna i punkt 10. Ersättningen beräknas som en funktion av Trafikvolym där parametrarna är Antal Turer resp. Antal av Partnerföretaget trafikerade Hållplatser i det nationella hållplatsregistret. Beräkningsformeln ser ut enligt nedan: Andelsvärde = Antal Turer x Antal Hållplatser Framräknat andelsvärde ställs i relation till det totala värdet från samtliga Partnerföretag. 13 / 34

Bilaga 3 Tjänstebeskrivning Planeringssamverkan 1. Samtrafikens tjänster 1.1. Partnerföretagens inflytande över Planeringssamverkan sker genom en särskild referenskommitté vars medlemmar utses på bolagsstämma i Samtrafiken. 1.2. Samtrafikens tjänster inom ramen för Planeringssamverkan består av följande. 1.2.1. Samtrafiken skall verka för sammanhängande resor med effektiva och realistiska bytestider. Samtrafiken ska för Partnerföretagens räkning planera och administrera: 1.2.1.1. Gemensamma tidtabellsskiften; 1.2.1.2. Gemensam annonseringskalender; 1.2.1.3. Gemensam tidplan för planeringssamordning och leveranser av tidtabellsförslag; 1.2.1.4. En Gemensam Samtrafikplan med - plan för bytespunkterna mellan Partnerföretagens trafik; - minsta bytestider för anslutning och eventuella undantag på turnivå; samt - eventuella inväntningstider. 1.2.2. Gemensamma tidtabellsskiften, gemensam annonseringskalender och gemensam tidplan enligt punkt 1.2.1 ovan jämte detaljerade regler ska årligen fastställas och samlas i ett gemensamt dokument av Samtrafiken (Planeringsförutsättningar). 1.2.3. Samtrafiken ska uppdatera Gemensam Samtrafikplan för Sverige vid varje tidtabellsskifte och vid löpande ändringar. 1.2.4. Samtrafiken arrangerar regelbundet Samtrafikmöten som syftar dels till information och samråd i samtrafikfrågor (framförallt Gemensam Samtrafikplan), dels till kontaktskapande och nätverksbyggande. 2. Partnerföretagets åtaganden 2.1.1. För ändamålet enligt punkt 1.2.1 ska Partnerföretaget tillhandahålla följande till Samtrafiken: 2.1.1.1. Interna bytestider; 2.1.1.2. Bytespunkter. 14 / 34

Bilaga 4 Tjänstebeskrivning Informationssamverkan 1. Samtrafikens tjänster 1.1. Partnerföretagens inflytande över Informationssamverkan sker genom en särskild referenskommitté vars medlemmar utses på bolagsstämma i Samtrafiken. 1.2. Samtrafikens tjänster inom ramen för Informationssamverkan består av följande. 1.2.1. Samtrafiken samordnar och hanterar Producentregistret och det nationella hållplatsregistret. Samtrafiken ansvarar för att samla in data från Partnerföretaget i syfte att uppdatera dessa register. 1.2.2. Samtrafiken kvalitetssäkrar och samordnar det data som insamlas från Partnerföretaget enligt punkt 1.2.1. Respektive Partnerföretag har dock det övergripande ansvaret för kvaliteten i indatat för den information som samlas in. 1.2.3. Samtrafiken tillgängliggör nationellt utbud av resor i Samtrafikens reseplanerare. 1.2.4. Samtrafiken tillgängliggör nationellt utbud av resor till utvecklare inom och utanför branschen via Trafiklab genom tillhandahållande av Samtrafikens API:er. 1.2.5. Informationsprodukter mot resenär inom ramen för Samtrafikens verksamhet utformas och produceras av Samtrafiken. Samtrafiken ansvarar för att kontinuerligt utvärdera och vidareutveckla de olika informationsprodukterna. 1.2.6. Samtrafiken samordnar namnsättning av trafikprodukter och tjänster samt principer för namnsättning av hållplatser. 1.2.7. Samtrafiken äger rätt att nyttja data som insamlats enligt denna Tjänstebeskrivning i egna och till Samtrafiken kopplade system. Samtrafiken äger vidare rätt att vidarebefordra sådant data till extern part. 1.2.8. Samtrafiken tar fram och bekostar informationsmaterial till trafikpersonal i den omfattning som Samtrafiken finner lämpligt. Partnerföretaget står för distribution av sådant material till trafikpersonal inom Partnerföretagets verksamhetsområde. 2. Partnerföretagets åtaganden 2.1. Partnerföretaget ansvarar för följande: 2.1.1. De trafikdata som Partnerföretaget ska leverera in i enlighet med punkt 5.1.2 i Huvudavtalet omfattar data om alla linjer, turer och hållplatser samt i förekommande fall komfort, resenärservice, tillgänglighet eller övriga egenskaper, enligt gemensamma leveranskrav angående gemensamt transportformat, leveranstider, datainnehåll, datakvalitet, ajourhållning. 15 / 34

De gemensamma leveransrutinerna fastställs och uppdateras fortlöpande av Samtrafiken. 2.1.2. Utöver åtagandet ovan och leveranser av trafikdata inför tidtabellsskiften ansvarar Partnerföretaget för att fortlöpande leverera trafikdata om samtliga planerade trafikförändringar så snart tider etc. är fastlagda. 16 / 34

Bilaga 5 Tjänstebeskrivning Biljettsamverkan 1. Samtrafikens tjänster 1.1. Partnerföretagens inflytande över Biljettsamverkan sker genom en särskild referenskommitté vars medlemmar utses på bolagsstämma i Samtrafiken. 1.2. Samtrafiken tar fram och förvaltar gemensamma biljetter och kundlöften. 1.2.1. Samtrafiken tar fram och förvaltar Gemensamma resevillkor. 1.2.2. Samtrafiken förvaltar en mobiltjänst för biljettkontrollanters säkerställande om en biljett inom Biljettsamverkan är giltig eller ej. 1.2.3. Samtrafiken verkar för att Partnerföretagets produktutbud blir kombinerbart och försäljningsbart. Paragrafen reglerar varken rättigheter eller skyldigheter att sälja eller att bli såld i Partnerföretags kanaler 1.2.4. Samtrafiken säkerställer att biljetter kan genereras på olika sätt såsom exempelvis på papper, PDF och i mobilen. 1.2.5. För de Partnerföretag som inte har direktintegration med bokningssystem beslutar Samtrafiken om vilket underlag avseende resor i form av bl.a. trafikdata, priser, produkter och avräkningsunderlag inom Biljettsamverkan som ska finnas tillgängligt för Biljettsystemleverantör. 1.2.6. Samtrafiken ska i övrigt verka för en positiv utveckling av Biljettsamverkan och tillhandahålla informationsunderlag så att försäljningen av dessa resor kan ske med god kunskap hos säljande part. 1.2.7. Samtrafiken ska fortlöpande utvärdera försäljningen inom Biljettsamverkan samt utveckla dessa tjänster, inklusive distributionsformer och neutrala försäljningskanaler. Samtrafiken ska utreda nya prismodeller för specifika säljkanaler, däribland möjligheten för Partnerföretag att ange fastställt slutpris gentemot resenär. Samtrafiken säkerställer att det finns en neutral försäljning av utbudet inom Biljettsamverkan. 1.2.8. Uppdateringar som är generella för tjänsten ingår. 2. Partnerföretagets åtaganden 2.1. Partnerföretaget ansvarar för följande. 2.1.1. De priser Partnerföretaget lämnar in till Biljettsamverkan får inte vara högre än de priser Partnerföretaget erbjuder i egna säljkanaler. Detta ska dock inte hindra Partnerföretag från att tillämpa volymrabatter, bonus e.d. gentemot sina respektive återförsäljare. 2.1.2. De Partnerföretag som använder nettopriser i sin ordinarie försäljningsverksamhet tillhandahåller dessa. Nettopriset ska anges inklusive mervärdesskatt. 2.1.3. Partnerföretaget medger att Samtrafiken föreslår utformning av färdbevis för Kombinerade resor inom Partnersamverkan. 17 / 34

Bilaga 6 Tjänstebeskrivning Trafikstörningssamverkan 1. Samtrafikens tjänster 1.1. Partnerföretagens inflytande över Trafikstörningssamverkan sker genom en särskild referenskommitté vars medlemmar utses på bolagsstämma i Samtrafiken. 1.2. Samtrafikens tjänster inom ramen för Trafikstörningssamverkan består av följande: 1.2.1. Samtrafiken ansvarar för att ta fram och förvalta en kom-fram-garanti enligt punkt 2 nedan. 1.2.2. Samtrafiken ansvarar för att ta fram och förvalta en gemensam restidsgaranti enligt punkt 3 nedan. 1.2.3. Samtrafiken skapar förutsättningar för nätverksbyggande genom att anordna konferenser och möten. 2. Överenskommelse om Trafikstörningssamverkan 2.1. Resplusföretag åtar sig att fullgöra de förpliktelser som, enligt de Gemensamma resevillkoren, åvilar Resplusföretag gentemot de resande vid Kombinerad resa och att lojalt samverka sinsemellan vid sådant fullgörande. Syftet med samverkan är att ge resenären en trygg resa hela vägen fram vid trafikstörningar. Partnerföretagen åtar sig därutöver att sinsemellan, i det inbördes förhållandet, iaktta och följa vad som föreskrivs här nedan. 2.2. Enligt de Gemensamma resevillkoren är varje utförande Resplusföretag, på vars delsträcka en försening, utebliven anslutning 1, inställelse eller annan trafikstörning inträffar, ansvarigt gentemot den resande för trafikstörningen på det sätt som anges i de Gemensamma resevillkoren. Detta är oavsett om trafikstörningen beror på Resplusföretaget självt, underleverantör eller tredje part. Ett på sådant sätt ansvarigt Resplusföretag kallas Felande Resplusföretag. 2.3. Om flera ingående Resplusföretag i aktuell resa är försenade, så är det Resplusföretag som utför den första delsträckan som leder till bruten anslutning att betrakta som Felande Resplusföretag. Bedömningen av vilket Resplusföretag som är att betrakta som Felande Resplusföretag ska i tillämpliga fall utgå från Trafikverkets data och process för kvalitetsavvikelser. 2.4. Det Felande Resplusföretaget är skyldigt att vid inträffad trafikstörning bistå den resande med sådan assistans, som den resande har rätt till enligt de Gemensamma resevillkoren. Om det Felande Resplusföretaget inte kan nås av den resande är istället ett annat utförande Resplusföretag, som har kontaktats av den resande enligt de Gemensamma resevillkoren skyldigt att lämna den resande den assistans som anges i de Gemensamma Resevillkoren, i den 1 Utebliven anslutning uppstår om ankommande fordon ankommer senare än tidtabellslagd avgångstid för anslutande fordon, inkluderat marginal för fastställd bytestid enligt Gemensam Samtrafikplan 18 / 34

utsträckning det är praktiskt möjligt för Resplusföretaget att lämna sådan assistans. 2.5. Resplusföretagen är skyldiga att samverka för att den resande får den assistans han eller hon har rätt till. 2.6. Felande Resplusföretag ska aktivt medverka till att övriga Partnerföretag i Resplussamverkan får tillräcklig information för att kunna fullgöra sina skyldigheter i samverkan. 2.7. Överenskommelsen enligt punkt 2.11 nedan träder i kraft i samband med att överenskommelsen om gemensam Restidsgaranti implementeras, efter samråd med referenskommittén. Intill dess att så har skett tillämpas den reglering i denna del som överenskommits i samband med SPA-08. Särskilt om Akut Trafikstörning 2.8. En ny resplan ( Ny Resplan ) ska utfärdas av Felande Resplusföretag och kommuniceras till den resande så fort det står klart att en Akut Trafikstörning uppkommit som påverkar den resandes möjlighet att fullfölja sin resplan. En Ny Resplan ska innehålla information om en ny resa till den Kombinerade resans slutdestination och som huvudregel en särskild trafikstörningsbiljett eller andra färdbevis som behövs för att den resande ska kunna fullfölja sin resa enligt den Nya Resplanen. Hänsyn får tas till bedömning om att trafikläget är oklart och att en Resplusbiljett därför kan ställas ut vid ett senare tillfälle då trafikläget är mer stabilt. Målsättningen är att den resande ska ges en så trygg resa som möjligt. 2.9. En Ny Resplan bör i första hand innehålla delresor med trafik som ingår i Resplussamarbetet och där prognosen är god för att den resande kommer fram till slutdestinationen inom trafikdygnet. 2.10. Om resan inte kan fullföljas med trafik som ingår i Resplussamarbetet under trafikdygnet ska övervägas om den resande i stället ska erbjudas logi. Om kostnaden för logi är högre än att fullfölja resan genom att köpa biljetter med alternativ resa såsom taxi, ska detta tas med i bedömningen. 2.11. Vid upprättandet av en Ny Resplan på grund av Akut Trafikstörning äger Felande Resplusföretag rätt att, i mån av plats och utan ersättningsskyldighet, använda en förbindelse hos de Resplusföretag som omfattas av den resandes ursprungliga bokning som motsvarar den sträcka som omfattas av den ursprungliga bokningen. Detta gäller även om resan enligt den Nya Resplanen sker på annan väg än den som finns utskriven på färdbeviset. Felande Resplusföretag har inte rätt att utan utfästelse enligt Bilaga 11 (Utfästelse avseende Trafikstörningssamverkan), separat överenskommelse eller köp av ny biljett, använda Resplusföretags övriga förbindelser. 2.12. Vid fler än 10 resenärer som behöver hänvisas eller bokas om till ny avgång ska Felande Resplusföretag ta kontakt med trafikledning eller motsvarande funktion på det Resplusföretag som resenären ämnas hänvisas till eller bokas om till. 2.13. Om resande inte kan nå Felande Resplusföretag eller av annan anledning vänder sig till ett annat utförande Resplusföretag ska detta Resplusföretag äga rätt till skälig ersättning för Kundservicekostnader av Felande part vid upprättande av Ny Resplan. 19 / 34

Särskilt om Planerad Trafikstörning 2.14. Vid en Planerad Trafikstörning, d.v.s. en trafikstörning som är känd minst 24 timmar innan avgång och som bedöms påverka den resandes resa så att den resande inte kan fullgöra sin resa till Resplusbiljettens slutdestination med de turer och byten som biljetterats ska Felande Resplusföretag: 2.14.1. vid kontakt med den resande erbjuda en Ny Resplan för hela den Kombinerade resan; 2.14.2. bekosta de nya biljetter som måste ställas ut för hela resan. Resplusföretaget har inte rätt att utan erläggande av ersättning eller separat överenskommelse med berörda Resplusföretag använda den rutin som anges för Akuta Trafikstörningar i punkt 2.11 ovan; 2.14.3. om ändamålet med resan omöjliggörs (onyttig resa enligt de Gemensamma resevillkoren) erbjuda den resande ett fullständigt återköp av resan samt eventuell tillhörande returresa; 2.14.4. stå för Kundservicekostnader. Process för att hantera krav på ersättning för person- och sakskada samt kvalitetsbrist 2.15. Krav på ersättning för person- och sakskada eller kvalitetsbrist ska framställas till det Resplusföretag på vars trafikmedel skadan inträffat. Process för att hantera krav på ersättning för trafikstörning i annat fall 2.16. Enligt de Gemensamma resevillkoren får den resande framställa krav på ersättning för trafikstörning hos vilket som helst av utförande Resplusföretag. Det anges att sådana krav i första hand bör framställas till det Resplusföretag på vars delsträcka trafikstörningen inträffat. 2.17. Om det Resplusföretag som mottagit krav från en resande inte är ingående part i aktuell resa ska Resplusföretaget i första hand hänvisa kunden till det Resplusföretag på vars delsträcka trafikstörningen inträffat, man har således ingen skyldighet att ta emot och vidarebefordra ärendet. 2.18. Bedömningen av om ersättningsskyldighet gentemot resenär föreligger ska i tillämpliga fall utgå från Trafikverkets data och process för kvalitetsavvikelser. Det åligger respektive part som handlägger ett ärende att göra nödvändiga kontroller av de uppgifter resenären lämnar i samband med reklamationen. 2.19. Det anges också i de Gemensamma resevillkoren att det Resplusföretag som tagit emot ett reklamationskrav hänförligt till en trafikstörning har rätt att lämna över kravet för ställningstagande och skadereglering till ett annat utförande Resplusföretag samt att den resande ska underrättas om ett överlämnande. Partnerföretagen kommer nu med anledning härav överens om följande: 2.19.1. det Resplusföretag som mottagit krav från en resande har rätt att i förekommande fall lämna över kravet till Felande Resplusföretag eller annat utförande Resplusföretag för handläggning. Till kravet ska fogas den information som är erforderlig för att det Resplusföretag till vilket kravet överlämnas ska kunna handlägga ärendet. Sådan information utgörs exempelvis av bokningsnummer och kontaktuppgifter. 20 / 34

2.19.2. det Resplusföretag till vilket kravet överlämnats är skyldigt att handlägga kravärendet gentemot den resande, om inte Resplusföretaget i fråga snarast (inom tio arbetsdagar) efter överlämnandet hänskjutit frågan om rätt handläggare till Samtrafiken och Samtrafiken därefter gett besked om att ett annat, namngivet, Resplusföretag ska handlägga ärendet. Samtrafikens besked är bindande för Resplusföretagen. Samtrafiken gör sin bedömning enligt följande: 2.19.2.1. om Felande Resplusföretag kan utses ska Felande Resplusföretag handlägga ärendet 2.19.2.2. om Felande Resplusföretag inte kan utses och säljande part är en del av resan ska säljande part handlägga ärendet 2.19.2.3. om Felande Resplusföretag inte kan utses och säljande part inte är en del av resan ska det Resplusföretag som utfört den första delresan handlägga ärendet. 2.19.3. Rätten för Felande Resplusföretag att lämna över kraven till annat Resplusföretag kräver att dessa parter på förhand kommit överens om villkoren för ett sådant överlämnande. Det finns ingen generell skyldighet för mottagande Resplusföretag att handlägga kravärende på uppdrag av Felande part 2.19.4. Ett reklamationskrav som innehåller synpunkter på flera olika delresor ska av handläggande Resplusföretag sändas på remiss till berörda Resplusföretag. Berörda Resplusföretag ska snarast (inom tio arbetsdagar) besvara remissen. 2.19.5. Reklamationsärenden ska handläggas skyndsamt. Felande Resplusföretag ska vara behjälpligt vid reklamation för att kunna ge en beskrivning av det faktiska händelseförloppet. Handlingar rörande hantering av reklamation ska märkas med resans bokningsnummer. 2.19.6. Ett överlämnande från ett Resplusföretag till ett annat, innebär inte att det senare Resplusföretaget förlorat sin rätt till återkrav i förekommande fall av annat Resplusföretag för vad som utgivits i enlighet med de Gemensamma resevillkoren till ersättningsberättigad resande. Till klargörande om innebörden härav erinras om att det Resplusföretag som nödgats att utge ersättning till den resande på grund av trafikstörning som orsakats av ett annat Resplusföretag (Felande Resplusföretag) alltid har rätt att av det Felande Resplusföretaget återkräva Kundservicekostnader. 3. Särskild överenskommelse för gemensam Restidsgaranti 3.1. Överenskommelsen är gällande för de Partnerföretag som säljer eller utför tågresor ( Tågoperatören ). 3.2. Samtrafiken har i de Gemensamma resevillkoren definierat resenärens rättighet till ersättning av biljettpriset vid försening av Kombinerad resa ( Restidsgaranti ). Restidsgarantin är ett krav enligt EG-förordning nr 1371/2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer. Restidsgarantin omfattar i nuläget kombinationer av tåg 2, d.v.s. två eller flera sammanhängande delsträckor med trafikslaget tåg. 3.3. Utöver vad som anges i denna punkt 3 ska punkterna 2.1-2.3 och 2.15-2.19 i denna Bilaga 6 gälla för den gemensamma Restidsgarantin. 2 Tåg inkluderar spårburen trafik med undantag för spårvagn, tunnelbana eller spårväg 21 / 34

3.4. Finansiering av Restidsgarantiärenden 3.4.1. Kostnaden för Restidsgaranti om Felande Resplusföretag inte kan utses ska belasta ingående Tågoperatörer i aktuell resa proportionerligt mot ingående delsträckas biljettvärde. Även kostnad för handläggning av ärende om Restidsgarantin ska delas enligt samma princip. 3.4.2. Samtrafiken kommer att för ändamålet enligt punkt 3.4 använda sig av en pott av medel som härrör från ersättning för Grundtjänsterna i proportion till Tågoperatörernas försäljningsvolym inom Resplus ( Potten ). Principerna för Potten enligt 3.4.2 3.4.4 ska utvärderas av parterna tillsammans med frågan om Potten även ska inkludera kostnader för köp av ny biljett till resenär enligt punkt 2.11. 3.4.3. Principen för att erhålla ersättning från Potten är att Felande Resplusföretag inte ska behöva bekosta ett större belopp än två gånger biljettpriset för egen delresa. Partnerföretagen kommer nu med anledning härav överens om följande: 3.4.3.1. för att ersättning ur Potten ska utgå krävs att det föreligger en försening som ger resenären rätt till Restidsgaranti; 3.4.3.2. det är endast Felande Resplusföretag som kan få ersättning från Potten, d.v.s. man kan inte betala ut ersättning till resenär och få ersättning från Potten om man inte är konstaterat Felande Resplusföretag eller av Samtrafiken utsedd till Felande Resplusföretag; 3.4.3.3. kostnad för handläggning ger inte rätt till ersättning från Potten; 3.4.3.4. om man som Tågoperatör utgör operatör på två eller flera ingående delsträckor i resan som är underlag för reklamation, så summeras biljettvärdet på delsträckorna; 3.4.3.5. prissamarbeten räknas som ett trafikföretag, d.v.s. ersättning från Potten kan endast erhållas om utbetalt belopp överstiger två gånger biljettpriset på den samtaxerade sträckan. 3.4.4. Ersättning från Potten erhålls genom att i efterhand skicka in ersättningsanspråk till Samtrafiken enligt fastställd mall och rutin. 3.4.5. För att kunna hantera reklamationer avseende Restidsgaranti har samtliga Tågoperatörer rätt att söka och få information om enskilda resors biljettpris och pris för ingående delsträckor i av Samtrafiken tillhandahållet verktyg. Detta förutsätter att Tågoperatören är ingående part i aktuell resa. 22 / 34

Bilaga 7 Tjänstebeskrivning Gemensam Trafikantinformation 1. Samtrafikens tjänster 1.1. Samtrafikens tjänster inom ramen för Gemensam Trafikantinformation består av följande. 1.1.1. Samtrafiken tillhandahåller de tjänster som anges i Bilaga 4 (Tjänstebeskrivning Informationssamverkan). Till förtydligande ingår inte prisinformation i Gemensam Trafikantinformation. 2. Partnerföretagets åtaganden 2.1. Partnerföretaget ansvarar för följande. 2.1.1. Partnerföretaget har samma åtaganden som i Bilaga 4 (Tjänstebeskrivning Informationssamverkan). 23 / 34

Tilläggstjänster Företag Bilaga 8 Tilläggstjänster Tilläggstjänster under denna bilaga avser tjänster utanför Samtrafikens grunduppdrag och som finansieras av de Partnerföretag som önskar nyttja dessa. Valda Tilläggstjänster: Tjänst*** Anmärkning Prissättning Ja/Nej Hosting Resebyråförsäljning Biljettdistribution Resplustillägg för årskort Hosting av Partnerföretagets utbud i nationella säljkanaler Likvidavräkning för försäljning via resebyrå Nuvarande och kommande distribution av biljetter. Idag tillgängliga distributionskanaler är automat, egenutskrift, mobildatabiljett samt sms. Resplustillägg säljs f.n. endast som tillägg på SJs årskort för resa inom länstrafiken. 2,8 % av biljettvärdet* 2,0 % av biljettvärdet* Enl. prislista** Enligt överenskommelse med berörda bolag * Angivna procentsatser kan komma att justeras under avtalsperioden. Med biljettvärde avses det pris som registreras i biljettsystemet exkl. moms och bokningsavgifter. ** Samtrafikens gällande prislista publiceras på www.samtrafiken.se *** Tjänstebeskrivningar publiceras på www.samtrafiken.se Övriga Tilläggstjänster avropas vid behov: Tjänstegrupp Betallösningar Tilläggstjänster Betalväxel Enl. prislista** 24 / 34

Tjänstegrupp Anpassad biljett Tilläggstjänster Avbokningsregler Biljettext Elektronisk 10-resorsbiljett Försäljning utan tidtabell Enl. prislista** Platsbokning, abonnemang Produktnamnsättning Resenärstillval Säkerhetslösning Tjänstegrupp Anpassat pris Tilläggstjänster Delad avräkning, abonnemang Dynamiska priser Kampanjkoder Enl. prislista** Komfortnivåer Resenärsrabatter Samprissättning Sista minuten Stadszonbiljett 25 / 34

Tjänstegrupp styrning och uppföljning Tilläggstjänster Beläggningsmeddelande, abonnemang Dimensionsverktyg - Försäljningstak Dimensionsverktyg Paxlist, abonnemang Dimensionsverktyg utbudshantering via API, abonnemang Resenärslistor Bokningsmeddelande, abonnemang Resenärslistor - Manuella Resenärslistor Paxlist, abonnemang Enl. prislista** Tjänstegrupp Utökad service Tilläggstjänster Extra prisuppdatering Internationell reservations-översikt Utsökning mot statistikdatabasen, abonnemang Via-väg-restriktioner Enl. prislista** 26 / 34

Tilläggstjänster Anpassad Resrobot Anpassade datakörningar Beskrivning Kundunik reseplanerare med gränssnitt mot Resrobot samt API:er Kundanpassade leveranser av data och analyser Offereras Offereras Kartor Tryckoriginal för detaljerad tågkarta Offereras Mötesplanerare Nåbarhetskarta Parkera & Res Tillgänglighetsexpertis TLS Anpassat gränssnitt mot Resrobot för optimal mötesbokning Karta som visar räckvidd inom kollektivtrafiken baserat på valda parametrar Infartsparkeringar kopplas till kollektivtrafikens bytespunkter Konsultuppdrag inom tillgänglighetsområdet Systemstöd för trafikledningssamverkan som underlättar samverkan mellan olika trafikledningar samt även med andra parter exempelvis media Offereras Offereras Offereras Offereras Offereras Trafiklab-plus Utökad exponering av API:er Offereras Tryckta tidtabeller Anslag, vikblad, minitabeller etc. i olika format Offereras ** Samtrafikens gällande prislista publiceras på www.samtrafiken.se *** Tjänstebeskrivningar publiceras på www.samtrafiken.se 27 / 34

Bilaga 9 Konkurrensrättspolicy för Samtrafiken i Sverige AB Antagen av styrelsen den 10 mars 2009. Gäller fr.o.m. den 10 mars 2009 1. Syfte Samtrafiken i Sverige AB ( Samtrafiken ) är ett svenskt bolag som ägs av ett trettiotal trafikföretag med uppdrag att förenkla för resenärer i Sverige att använda kollektiva resealternativ och att öka resandet med ägarföretagen. Det är mycket angeläget för Samtrafikens ägare ( Ägarföretagen ) att den verksamhet som bedrivs inom Samtrafiken och de kontakter mellan Ägarföretagen som följer av ägandet och driften av Samtrafiken vid var tid är förenliga med gällande konkurrenslagstiftning. Vid ordinarie bolagsstämma den 9 december 2008 gavs Samtrafikens styrelse därför i uppdrag att upprätta och anta en konkurrensrättspolicy. Policyn ska säkerställa att verksamheten inom Samtrafiken och kontakterna mellan Ägarföretagen följer tydliga rutiner och därmed också vid var tid är förenliga med gällande konkurrenslagstiftning. Denna policy är Samtrafikens konkurrensrättspolicy och reglerar Ägarföretagens agerande inom ramen för Samtrafiken. Policyn ersätter på intet sätt eventuella riktlinjer eller policies antagna av enskilda Ägarföretag. 2. Mål och genomförande Det är Samtrafikens uttalade policy att företagets verksamhet alltid ska vara förenlig med gällande konkurrensregler. Såväl företagets anställda som Ägarföretagen förväntas således agera i enlighet med denna policy. Konkurrenslagstiftningen förbjuder samarbeten mellan företag som syftar till eller får till effekt att konkurrensen på marknaden hindras, begränsas, eller snedvrids. Det är inte bara formella och rättsligt bindande avtal som är förbjudna enligt konkurrensreglerna. Även informella och oförbindande samförstånd är förbjudna om de leder till otillåtna begränsningar av konkurrensen. För att säkerställa att verksamheten inom ramen för Samtrafiken är förenlig med gällande konkurrenslagstiftning krävs således att den information som eventuellt utbyts mellan Ägarföretagen begränsas till vad som är absolut nödvändigt för verksamhetens bedrivande. Detta säkerställs bl.a. genom att konkurrenskänslig information som ett enskilt Ägarföretag lämnar till Samtrafiken inom ramen för Samtrafikavtalet hanteras på ett sådant sätt att den inte, varken avsiktligen eller oavsiktligt, sprids till andra Ägarföretag, samt de kontakter mellan Ägarföretagen som följer av ägandet och driften av Samtrafiken i möjligaste mån begränsas och aldrig tillåts innefatta ett utbyte av konkurrenskänslig information. 28 / 34

Denna förteckning ska på intet sätt anses uttömmande. Allt agerande som riskerar att leda till en otillåten konkurrensbegränsning ska undvikas och Samtrafikens anställda och Ägarföretagen förväntas vid var tid att agera i enlighet med gällande konkurrenslagstiftning. 3. Informationshantering För att Samtrafiken ska kunna fullgöra sitt uppdrag enligt Samtrafikavtalet krävs att Ägarföretagen lämnar information till Samtrafiken som, om den förmedlas till övriga Ägarföretag, kan vara känslig ur ett konkurrensrättsligt perspektiv. Härmed innefattas bl.a. information avseende priser, trafikdata och försäljningsstatistik. För att säkerställa en informationshantering som är förenlig med gällande konkurrenslagstiftning krävs därför att konkurrenskänslig information: Enbart lämnas till de personer inom Samtrafiken som har i uppdrag att hantera informationen och då i enlighet med Samtrafikens anvisningar. Inte lämnas ut eller diskuteras på möten där representanter för fler än ett Ägarföretag närvarar. Inte på annat sätt hanteras så att den kan komma till annat Ägarföretags kännedom. Detta innebär bl.a. att Samtrafiken inte får lämna ut konkurrenskänslig information till tredje man utan att först inhämta ett sekretessåtagande. Uppstår oklarhet om huruvida viss information är konkurrenskänslig eller inte ska Samtrafikens VD tillfrågas. Samarbetet enligt Samtrafikavtalet förutsätter dock att Samtrafiken förmedlar viss information till övriga Ägarföretag. Det är viktigt att Samtrafiken aldrig förmedlar annan information än som är absolut nödvändig för att samarbetet enligt Samtrafikavtalet ska fungera och leda till förväntat resultat, d.v.s. att förenkla det kollektiva resandet för resenärer i Sverige. 4. Kontakter mellan Ägarföretagen Det samarbete mellan Ägarföretagen som bedrivs inom Samtrafiken syftar till att förbättra för kollektivtrafikresenärer och verka för ökning av det totala kollektivtrafikresandet i Sverige. Genom Konsortialavtalet och Samtrafikavtalet har Ägarföretagen och Samtrafiken skapat de förutsättningar som krävs för att uppfylla dessa mål. Samarbetet mellan Ägarföretagen förutsätter kontakter mellan representanter för Ägarföretagen. I syfte att säkerställa att dessa kontakter sker i enlighet med gällande konkurrensregler ska Samtrafikens kontaktrutiner, bilaga 1, alltid iakttas. Övrigt Denna policy är i första hand utformad i syfte att säkerställa att kontakterna mellan Ägarföretagen och den informationshantering som följer av Samtrafikavtalet vid var tid är förenliga med gällande konkurrensregler. Det är dock Samtrafikens uttalade policy att dess verksamhet i alla avseenden - även i förhållande till andra än Ägarföretagen ska vara förenlig med gällande konkurrenslagstiftning. 29 / 34