Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon 12 KS

Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon 12 KS 2016.402 3

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll Kommunstyrelsen 2017-02-20 21 Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon (KS 2016.402) Beslut Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige godkänner förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon. Kommunstyrelsen uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram strategi gällande andra förnybara bränslen som kräver särskilda laddställen genom att: - Upplåta kommunal mark - Informera medborgare och företag - Möjliggöra i ett tidigt skede i kommunens planarbete och planering Samt stryka de två sista styckena under rubrik 2 "Utveckla kommunens fordonsflotta". Samt ändra rubriken "Skapa potential i kommunens planarbete och planering" till: "Möjliggöra i ett tidigt skede i kommunens planarbete och planering". Reservationer Jaana Tilles, Ing-Marie Elfström och Thomas Arctaedius, alla (S), reserverar sig mot beslutet till förmån för eget tilläggsyrkande. (Se bilaga 1). Nicklas Steorn (MP) reserverar sig mot beslutet till förmån för (S) tilläggsyrkande. Ärendebeskrivning I enighet med Vallentuna kommuns vision ska kommunen utvecklas till en attraktiv småstad som aktivt bidrar till en växande och hållbar storstadsregion. Mot bakgrund av Vallentuna kommuns trafikstrategi ska kommunen verka för att transportsystemet ständigt utvecklas i en hållbar riktning och bidrar till att valfrihet mellan olika färdsätt ökar. I Vallentuna kommun finns idag flera mål som berör övergången till fossilbränslefrihet. För att nå uppsatta nationellt antagna klimatmål krävs stora förändringar av transportsektorn. En ökad mängd förnybara drivmedel är en potentiellt viktig åtgärd. Det finns idag ingen publik laddstation för elfordon som är tillgänglig för allmänheten. Under 2016 har Samhällbyggnadsförvaltningen i utrett förutsättningarna att utveckla en laddinfrastruktur för elfordon samt lokaliserat platser lämpade för laddstationer. Näringslivs- och planutskottet informerades om utredningen och beslutade på sammanträdet 2016-10-18 att uppdra åt Samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram en strategi med inriktning för det fortsatta arbetet med utbyggnad av laddstationer för elfordon i kommunen. Yrkanden Sofia Segergren (C) yrkar att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige godkänner förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon. Kommunstyrelsen uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram strategi gällande andra förnybara bränslen som kräver särskilda laddställen genom att: - Upplåta kommunal mark Justerandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande 14

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll Kommunstyrelsen 2017-02-20 - Informera medborgare och företag - Möjliggöra i ett tidigt skede i kommunens planarbete och planering Samt stryka de två sista styckena under rubrik 2 "Utveckla kommunens fordonsflotta". Samt ändra rubriken "Skapa potential i kommunens planarbete och planering" till: "Möjliggöra i ett tidigt skede i kommunens planarbete och planering". Jaana Tilles (S) yrkar, med bifall från Nicklas Steorn (MP), enligt bilagt tilläggsyrkande (Se bilaga 1). Stig Nyman (KD) yrkar att Jaana Tilles (S) tilläggsyrkande avslås. Beslutsgång Ordförande, Parisa Liljestrand (M) ställer först proposition på Sofia Segergrens (C) yrkande och finner att kommunstyrelsen beslutar i enlighet därmed. Ordförande, Parisa Liljestrand (M) ställer sedan proposition på Jaana Tilles (S) tilläggsyrkande mot Stig Nymans (KD) avslag av detsamma och finner att kommunstyrelsen beslutar enligt Stig Nymans (KD) yrkande. Beslutsunderlag 1. 12 Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon 2. Tjänsteskrivelse Strategi för utbyggnad av laddstationer för elbilar 3. Strategi Laddstationer för elfordon Förslag på inriktning med sikte på 2030 Expedieras till Akt Handläggare Justerandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande 25

Socia ldemokraterna FRAMT DSFART ET Kom m u nstyrelse 2017-02-20 7. Strategi ftir utbyggnad av laddstationer ftir elfordon Tilläggsyrkande Socialdemokraterna anser att kommunens roll i strategin är alltfür passiv. Därför füreslår vi att på orter/platser där marknaden inte möter efterfrågan av laddstationer kan kommunen ordna dem själva. 6

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2017-01-31 12 Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon (KS 2016.402) Beslut Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott föreslår att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige godkänner förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon. Kommunstyrelsen uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram strategi gällande andra förnybara bränslen som kräver särskilda laddställen genom att - Upplåta kommunalmark - Informera medborgare och företag - Skapa potential i kommunens planarbete och planering. Ärendebeskrivning I enighet med Vallentuna kommuns vision ska kommunen utvecklas till en attraktiv småstad som aktivt bidrar till en växande och hållbar storstadsregion. Mot bakgrund av Vallentuna kommuns trafikstrategi ska kommunen verka för att transportsystemet ständigt utvecklas i en hållbar riktning och bidrar till att valfrihet mellan olika färdsätt ökar. I Vallentuna kommun finns idag flera mål som berör övergången till fossilbränslefrihet. För att nå uppsatta nationellt antagna klimatmål krävs stora förändringar av transportsektorn. En ökad mängd förnybara drivmedel är en potentiellt viktig åtgärd. Det finns idag ingen publik laddstation för elfordon som är tillgänglig för allmänheten. Under 2016 har Samhällbyggnadsförvaltningen i utrett förutsättningarna att utveckla en laddinfrastruktur för elfordon samt lokaliserat platser lämpade för laddstationer. Näringslivs- och planutskottet informerades om utredningen och beslutade på sammanträdet 2016-10-18 att uppdra åt Samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram en strategi med inriktning för det fortsatta arbetet med utbyggnad av laddstationer för elfordon i kommunen. Yrkanden Sofia Segergren (C) yrkar, med bifall från Parisa Liljestrand (M), att kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott föreslår att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige godkänner förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon. Kommunstyrelsen uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram strategi gällande andra förnybara bränslen som kräver särskilda laddställen genom att - Upplåta kommunalmark - Informera medborgare och företag - Skapa potential i kommunens planarbete och planering. Beslutsgång Ordförande, Parisa Liljestrand (M) ställer proposition på sitt eget yrkande och finner att kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott beslutar i enlighet därmed. Justerandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande 17

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2017-01-31 Beslutsunderlag 1. Tjänsteskrivelse Strategi för utbyggnad av laddstationer för elbilar Expedieras till Akt Handläggare Justerandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande 28

VALLENTUNA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN 2017-01-02 DNR KS 2016.402 MAIA ROSTVIK SID 1/2 TRAFIKPLANERARE MAIA.ROSTVIK@VALLENTUNA.SE KOMMUNSTYRELSEN Tjänsteskrivelse Strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige godkänner förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon. Ärendet i korthet Samhällsbyggnadsförvaltningen har tagit fram ett förslag till strategi för utbyggnad av laddstationer för elfordon i Vallentuna kommun. Bakgrund I enighet med Vallentuna kommuns vision ska kommunen utvecklas till en attraktiv småstad som aktivt bidrar till en växande och hållbar storstadsregion. Mot bakgrund av Vallentuna kommuns trafikstrategi ska kommunen verka för att transportsystemet ständigt utvecklas i en hållbar riktning och bidrar till att valfrihet mellan olika färdsätt ökar. I Vallentuna kommun finns idag flera mål som berör övergången till fossilbränslefrihet. För att nå uppsatta nationellt antagna klimatmål krävs stora förändringar av transportsektorn. En ökad mängd förnybara drivmedel är en potentiellt viktig åtgärd. Det finns idag ingen publik laddstation för elfordon som är tillgänglig för allmänheten. Under 2016 har Samhällbyggnadsförvaltningen i utrett förutsättningarna att utveckla en laddinfrastruktur för elfordon samt lokaliserat platser lämpade för laddstationer. Näringslivs- och planutskottet informerades om utredningen och beslutade på sammanträdet 2016-10-18 att uppdra åt Samhällsbyggnadsförvaltningen att ta fram en strategi med inriktning för det fortsatta arbetet med utbyggnad av laddstationer för elfordon i kommunen. Handlingar 1. Tjänsteskrivelse Utredning Lokalisering av laddstolpar för elbilar vägar framåt 2. Tjänsteskrivelse Strategi för utbyggnad av laddstationer för elbilar Anna Holm Daniel Jarl SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN TUNA TORG 1 186 86 VALLENTUNA TFN 08-587 850 00 FAX 08-587 850 88 SBF@VALLENTUNA.SE WWW.VALLENTUNA.SE 9

VALLENTUNA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN 2017-01-02 DNR KS 2016.402 SID 2/2 Samhällsbyggnadschef Samordnande översiktsplanerare Ska expedieras till Akt Handläggare 10

DIARIENUMMER KS 2016.402 2017-01-12 STRATEGI SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN 2017 Laddstationer för elfordon Förslag på inriktning med sikte på 2030 11

Laddstationer för elbilar Förslag på inriktning med sikte på 2030 Innehåll Inledning...2 Bakgrund...2 Syfte...3 Mål...4 Uppföljning...4 Strategisk inriktning...5 Samverka och samordna...5 Rekommendera- en kombinerad struktur av laddstationer...5 Förslag till lokalisering av laddstationer...6 Placeringsprinciper...8 Utveckla beredskap att besvara förfrågningar...9 Referenser...12 12

1 BEGREPP Laddstation: Geografisk plats med möjlighet till laddning. Består av en eller flera laddpunkter där el kan överföras till ett eller flera fordon. Elfordon: Samlingsbegrepp för elbilar, hybrider och laddhybrider. Laddstolpe: Det gränssnitt där ett fordon kan ladda (eller byta batteri). En laddstation kan innehålla flera laddpunkter. En laddpunkt tillhandahåller laddning till ett fordon i taget Laddplats: En laddplats innebär att platsen är reserverad för elfordon. Det är inte möjligt att införa en laddplats utan att det samtidigt finns anordningar för laddning. Beslut om laddplats på allmänplats fattas enligt trafikförordningen 10 kap 1, 9a. Laddeffekt: Den mängd energi per tidsenhet som överförs vid laddning av ett laddfordon, från elnät till fordonets batteri. Enheten för laddeffekt är kilowatt, kw. Laddinfrastruktur: Infrastruktur bestående av laddstationer som möjliggör för elfordon att ladda. 1 13

Inledning I enighet med Vallentuna kommuns vision ska kommunen utvecklas till en attraktiv småstad som aktivt bidrar till en växande och hållbar storstadsregion. Mot bakgrund av Vallentuna kommuns trafikstrategi ska kommunen verka för att transportsystemet ständigt utvecklas i en hållbar riktning och bidrar till att valfrihet mellan olika färdsätt ökar. En hållbar tillväxt av bostäder, befolkning och näringsliv förutsätter effektiva och hållbara transporter. 1 I Vallentuna kommun finns idag flera mål som berör övergången till fossilbränslefrihet. För att nå uppsatta nationellt antagna klimatmål krävs stora förändringar av transportsektorn. En ökad mängd förnybara drivmedel är en potentiellt viktig åtgärd. Det finns flera statliga styrmedel som verkar för dessa mål, exempelvis koldioxidskatten och bidrag till klimatinvesteringar till exempel Klimatklivet. Det krävs dock ett lokalt arbete för nå förändring, och kommunerna har en nyckelroll. Vad gäller ansvar för att öka utbudet av förnybara bränslen finns det flera möjliga roller för kommunen att axla. I denna strategi definierar Vallentuna kommun sin roll och formulerar förslag till strategisk riktning för utbygganden av laddinfrastruktur för elfordon. Kommunen är beredd att ta en roll som samverkande part i syfte att inspirera marknaden till en utveckling av laddinfrastruktur av publika laddare. Bakgrund I Vallentuna kommun finns idag ingen laddstation för elfordon som är tillgänglig för allmänheten. Under 2016 har kommunen med stöd från konsultföretaget WSP Group utrett förutsättningarna för kommunen att utveckla en laddinfrastruktur för elfordon samt lokaliserat platser lämpade för laddstationer. 1 Utöver denna utredning har kommunen tidigare utrett förutsättningarna för att successivt ersätta kommunens egen fordonsflotta med fossilbränslefria fordon. Utredningen visar på att el och fordonsgas är de bränslen som kommunen bör satsa på för en övergång. 2 I maj 2016 kompletterades denna utredning med en sammanställning av fordonsflottans totalkostnader som visar en bild över hur olika bilars livscykelkostnader varierar med bränslet. 3 Transportsektorn har varit beroende av fossila bränslen i över 100 år. Det finns idag många skäl att gå över till förnybar energi, framför allt de högt nationellt satta klimatmålen som siktar mot en fossiloberoende fordonsflotta till 2030 och klimatneutralitet till 2045. När det gäller de olika teknikerna för förnybarhet kan utvecklingen sammanfattas ske i tre spår: 1 Vallentuna kommun, 2016. Lokalisering av laddstolpar för elbilar Vägar framåt. (WSP Group Sverige) 2 Vallentuna kommun, 2015. Förutsättningar för en fossilbränslefri fordonsflotta (Nilsson, R.) 3 Vallentuna kommun, 2016-05-25. Fordonsflottans totalkostnad. (Nilsson, R.) 2 14

Inblandning av förnybara bränslen i de fossila till exempel HVO, Hydrogenated vegetable oil som är en typ av biodisel i diesel och etanol i bensin. Introduktion av fordon som är särskilt utrustade för förnybara bränslen till exempel flexifuel för etanol och gasbilar för biogas. Dessa kräver också särskilda tankställen. Introduktion av eldrivna fordon som behöver kunna laddas. 1 Utifrån punkterna ovan kan konstateras att utvecklingen under den första punkten styrs av marknaden i samspel med regleringar på nationell eller EU-nivå. Den andra och den tredje kräver satsningar i form av tank- eller laddställen samt inköp av dedikerade fordon. Med tanke på den begränsade potentialen att producera hållbara biobränslen, och att dessa i hög grad kommer att efterfrågas av till exempel långväga godstransporter och flyget, är det troligt att eldrift kommer att bli en storskalig lösning för lätta fordon. 4 Syfte Syftet med att ta fram en strategi för utbyggnad av laddinfrastruktur för elfordon är att definiera kommunens roll och strategiska riktning i utbyggnaden för att bidra till nå målet om en fossilfri fordonsflotta i kommunplanen och de övriga målen i energioch trafikstrategin. Till 2018 ska kommunen utreda förutsättningarna för att successivt gå över till fossilfri fordonsflotta samt utreda och föreslå lämpliga platser för laddstolpar och tankmöjligheter för förnyelsebara drivmedel. 5 Till 2020 ska kommunen mot referensår 2009 ha sänkt sin energianvändning med 30 %, enbart använda förnybar energi i sin egen fordonsflotta och tillse att 20 % av energin för samtliga transporter i kommunen är förnybar. Till 2030 ska hela fordonsflottan och alla transporter i kommunen vara oberoende av fossila bränslen. 6 Slutligen är detta dokument ett led i arbetet med utgångpunkt i kommunens trafikstrategi som föreslår att kommunen ska verka för att attraktiva parkeringsplatser med laddstationer för elfordon ska upprättas. 4 Vallentuna kommun, 2016. Lokalisering av laddstolpar för elbilar Vägar framåt. (WSP Group Sverige) 5 Vallentuna kommuns Kommunplan 2016-2018 6 Vallentuna kommuns Energiplan, 2014. Vallentuna kommuns Trafikstrategi, 2013. 3 15

Mål 1 Fram till 2030 ska kommunen verka för att fler än 30 stycken laddstationer i enighet med den spridning av lokaliseringsalternativ som föreslås på sida 5-8 etableras. Fram till 2030 ska kommunen verka för att 3000 privatbilar av den totala fordonsflottan i kommunen helt eller delvis drivs av el. Uppföljning För att säkerställa att utvecklingen sker i linje med antagna mål i denna strategi ska delmål följas upp vid referensåren 2016, 2020, 2025, 2030. Genom en regelbunden uppföljning kan organisationen se om omständigheterna kring förhållandena elfordon och laddinfrastruktur ändrar sig i en annan riktning än förutspått. Indikatorer Referensår 2016 2020 2025 2030 Antalet upprättade laddstationer* 0 >10 >20 >30 Antal fordon av den totala fordonsflottan i kommunen som drivs av el 225 1000 1500 3000 *Vid varje laddstation kan det finnas en eller flera laddstolpar. 4 16

Strategisk inriktning 2 I tidigare avsnitt pekades strategins målsättning för utvecklingen av laddstationer ut. I syfte att nå målen formuleras fem strategiska inriktningar som visar hur kommunen kan verka mer för att bidra till en utbyggnad av laddinfrastruktur. För kommunen handlar det om definiera sin roll, föreslå inriktning för lokalisering av laddstationer, skapa beredskap att tillmötes förfrågningar från medborgare och företag samt utveckla kommunensverksamhetens fordonsflotta. Samverka och samordna För att underlätta övergången till en fossilfri fordonsflotta i kommunen i stort handlar det om att bidra till att ett utbud av laddmöjlighet och efterfrågan på bränslet el skapas. Mycket talar för att eldrift kommer att bli storskaligt i framtiden. För att detta ska kunna ske smidigt är det viktigt att den laddinfrastruktur som byggs upp matchar efterfrågan. Kommunens roll och ansvar Vallentuna kommun ser positivt på att det sker en utbyggnad av publik laddinfrastruktur för elfordon i kommunen. Kommunen vill gynna en utbyggnad utan att för den delen hämma möjligheten för kommersiella aktörer att etablera en fungerande marknad. Därför är kommunen beredd att ta en roll som samverkande och samordnande part i syfte att inspirera marknaden till en utveckling av laddinfrastruktur av publika laddare. I rollen som samverkande part kommer kommunen inte att äga, sköta drift eller underhåll av publika laddare. Därmed tillfaller varken intäkter från laddning eller investerings- eller underhållskostnader kommunen. Rekommendera- en kombinerad struktur av laddstationer Lokalisering och placering av publika laddstationer är av stor betydelse för att åstadkomma en hög andel elfordon, skapa förtroende för laddfordon och skapa god rörlighet. En av fördelarna med elfordon är att bilen kan tankas när föraren väljer att göra ett stopp, utan att vara beroende av en traditionell bensinstation. I detta avsnitt rekommenderar Vallentuna kommun en decentraliserad spridning av laddstationer runt om i kommunen i kombination med klusterstruktur i vissa tätorter. 5 17

2 FAKTA principer Det finns normalladdare och snabbladdare, dessa två typer av laddare uppfyller olika användargruppers behov och för var och en av dessa rekommenderas olika lokalisering. Normalladdare Plats: Bostad, arbetsplatser, pendlarparkeringar. Laddeffekt: upp till 22 kw Laddtid: 6-10 timmar Snabbladdare Plats: centrumhandel och matställen Laddeffekt: 22-50 kw Laddtid: 20-30 min Förslag till lokalisering av laddstationer Eftersom kommunen till ytan är stor med mindre tätorter föreslås att laddstationer sprids likt en så kallad Kombinerad struktur, vilket medför decentraliserad spridning av laddstationer runt om i kommunen i kombination med klusterstruktur i vissa tätorter. 6 18

Denna struktur minskar oron för att batteriets räckvidd inte ska räcka, vilket har en positiv effekt på användningen av elfordon samt förväntas matcha efterfrågan på laddstationer. En decentraliserad spridning ger dessutom möjlighet för ägare till laddhybrider att i större utsträckning köra i huvudsak på el. 2 Platserna som föreslås kan karakteriseras som antingen lätta eller svåra placeringar; Lätta: Kommunen har verksamhet och rådighet över marken, alternativt Figur 1 Illustration av en kombinerad struktur. Källa Energimyndigheten nybyggnationsområden där dialoger om utveckling av område redan startat (se karta 1). Svåra: Mark ägs av annan part, eller det finns andra restriktioner för området. Delar av pendlarparkeringarna i Kårsta, Roslagsstoppet samt större delen av pågående och planerade detaljplaner hör till denna kategori (se figur 2). Förslag på lokalisering - hela kommunen Figur 2. Förslag till lokalisering av laddstationer. Kartan ovan illustrerar hur en kombinerad struktur av laddstationer skulle kunna realiseras i Vallentuna. Kommunen rekommenderar att laddstationer etableras på följande platser: På pendlarparkeringar vid Roslagsbanans stationer, och vid 7 19

bytespunkter ut med E18 föreslås att normalladdare sätts upp. På platser där besökare ska göra kortare uppehåll bland annat IP, Ica Karby, Ica Kragsta och lunchrestaurangen Roslagsstoppet rekommenderas snabbladdare. På längre sikt kommer det finnas behov av såväl snabbladdare som normalladdare i kommunens planerade områden för bostadsutveckling Kristineberg, Molnby och Lindholmen. För att se vilka områden som är planerade i centrala Vallentuna se Figur 3. 2 Förslag på lokalisering i centrala Vallentuna Figur 3. Förslag på lokalisering av laddstationer i centrala Vallentuna I centrala Vallentuna pågår och planeras för ett antal nya detaljplaner där såväl normalladdare som snabbladdare kan komma att bli aktuellt. Behovet av laddstationer ska tas i beaktande tidigt i planarbetet. I befintlig miljö föreslås normalladdare i, Ica garaget och på pendlarparkeringen. Pendlarparkeringens placering kommer troligtvis att flyttas då området föreslås för bostäder i programmet för centrala Vallentuna. Vid parkeringarna på Skördevägen samt Banvägen föreslås snabbladdare då möjligheten att parkera är reglerad på dessa platser. I Kulturhusets garage förslås att snabbladdare etableras. Utöver dessa platser kan det finnas andra lämpade platser att etablera laddstationer på. Varje etablering som kommunen upplåter mark till bör utgå från principer för normal- och snabbladdare samt de placeringsprinciper som presenteras nedan. 8 20

Placeringsprinciper En plats för laddning av elfordon ska placeras tillgängligt, synligt och skyltas upp enligt vägmärkesförordningen, tavla E19 med tilläggstavla T24. Det är en fördel om platsen ger förutsättning för en billig etablering och för framtida uppskalning. Därutöver ska hänsyn tas till om platsen är lämplig utifrån tillgången till elnätet. På en parkering med flera parkeringsplatser bör eftersträvan vara att laddplats upprättas på den näst efter handikapplatserna mest tillgängliga platsen, det vill säga avståndet från målpunkten för vilken parkeringen avser. 2 Utveckla beredskap att besvara förfrågningar Som en samverkande part är det av stor betydelse att kommunen har en god beredskap i syfte att skapa en effektiv process. Det kan bland annat handla om att bistå aktören genom att undersöka tekniska förutsättningar, vägleda genom formella beslut som krävs för ett genomförande eller ge information om etablering av ickepublika laddstationer. Upplåt kommunal mark Kommunen ska i så stor utsträckning som möjligt tillmötesgå förfrågningar från marknadsaktörer som visar intresse att etablera publika laddstationer i kommunen. Om möjligt ska kommunen upplåta kommunal mark som anses vara lämplig för etablering. Lokalisering och placering av laddstationer förordas ske enligt den kombinerade struktur av laddstationer som föreslås i avsnittet Placering och lokalisering på sida 6-8. Utöver dessa platser har kommunen fastigheter där behovet FAKTA Upplåtelse av tomtmark - Ytor som är parkeringsytor enligt detaljplanen kan utrustas med laddningsmöjlighet om markägaren ger tillstånd. På tomtmark är det möjligt att reservera platser för särskilda fordonstyper till exempel elfordon eller miljöbilar. Laddstationer är inte bygglovspliktiga. Upplåtelse av allmän plats - Inom den offentligrättsliga detaljplanelagda gatumarken gäller alltid Trafiklagstiftningen och trafikförordningen. Vid användning av gatumarken/markupplåtelse för laddplatser fattas beslut enligt trafikförordningens 10 kap 1 punkt 7 kan lokal trafikföreskrift för laddplats fattas. Parkeringshus- Parkeringshuset ägare avgör om laddstation ska installeras. av laddstationer bör tas i beaktande. 9 21

Etableringen gynnas av att intressenten får en lots på kommunen som leder genom processen och de formella beslut som kan komma att krävas. Figur 4 visar hur en sådan process kan komma att se ut. Från att intressenten kontaktar kommunen med förslag till platser för lokalisering till att en laddstation upprättats. I processen bör platsens lämplighet bedömas utefter lokalisering och placeringsprinciper som presenterats i denna strategi. Kommunen bör bistå sökanden genom att undersöka förslagna platser bland annat utifrån juridiks och tekniska förutsättningar. 2 Ge information till medborgare och företag En laddstation kan placeras så att allmänheten får tillgång till den, en så kallad publik laddstation. Laddstationer kan även installeras på en enskild parkeringsplats som till exempel endast boende i det närliggande huset får använda. Etableringen av publika laddstationer är av stor betydelse för att åstadkomma en hög andel elfordon, skapa Figur 4. Förslag på beredskapsprocess. förtroende för laddfordon och skapa god rörlighet. Forskning visar dock att huvuddelen av överförd energi till elfordon, ungefär 80-90 procent, sker vid icke-publika, i många fall enskilda, parkeringsplatser. Därför är det viktigt att utrusta dessa parkeringsplatser med laddmöjligheter för att det ska bli möjligt att öka antalet elfordon. För att underlätta utvecklingen av icke-publika laddstationer ska kommunen aktivt föra en dialog med medborgare och företag kring efterfrågan om vilket behov av laddinfrastruktur som finns. Denna dialog kan med fördel ges genom kommunens Energi- och klimatrådgivning. Tjänsten kan till exempel ge information kring vilket stöd som finns för villaägare respektive flerbostadshus om investering i laddstationer. Kommunen kan även med fördel sprida kunskap om att Energimyndigheten är den myndighet som fått uppdrag av regeringen att vara nationell samordnare för laddinfrastruktur. Till Energimyndigheten kan såväl privatperson, företag som offentliga myndigheter vända sig för att få stöd och råd bland annat om hur ekonomisk ersättning för etableringskostander kan sökas. FAKTA 10 22

Icke-publik laddning: En laddstation som står placerad vid bostaden eller vid arbetsplatsen och som inte är tillgänglig för allmänheten. 2 Publik laddning: En laddstation som står placerad där vem som helst kan ladda bilen t.ex. pendlarparkering, köpcentrum, parkeringshus. Möjliggöra i ett tidigt skede i kommunens planarbete och planering Hur städer och tätorter utformas påverkar hur vi reser och rör oss. Planering som stödjer ett transportsnålt samhälle är därför avgörande för att minska energianvändningen i transportsystemet. I det kommunala planarbetet finns stora möjligheter att bidra till att resor som görs med hållbara färdmedel ökar. Att integrera möjligheten att etablera laddstationer i tidiga skeden i planeringen är ett verktyg för att bidra till ett mer hållbart resande. Översiktplanering I kommunens översiktsplan ska strategiska ställningstaganden och förslag till lokalisering av laddstationer presenteras enligt den struktur som förespråkas i denna strategi, se avsnitt Placering och lokalisering sid 5-8. Detaljplanering I kommunens detaljplanearbete ska behovet av att etablera laddstationer i nya bostads- och verksamhetsområden tas i beaktande. Detta kan till exempel ske genom att dialog om behovet av såväl publika som icke-publika laddstationer förs med exploatören under planprocessen. Behovet av laddstation ska beaktas utifrån de principer för placering och struktur för lokalisering som föreslås i denna strategi, se sid 5-8. Åtgärdsplanering Vid ombyggnation av gator och annan mark bör möjlighet att förbereda för framtida eller befintligt behov av laddstationer tillgodoses. 11 23

Referenser 2 Energiplan, Vallentuna kommuns 2014. Fordonsflottans totalkostnad. Vallentuna kommun, 2016-05-25. Förutsättningar för en fossilbränslefri fordonsflotta Vallentuna kommun, Nilsson, R. 2015. Kommunplan 2016-2018, Vallentuna kommun. Lokalisering av laddstolpar för elbilar Vägar framåt Vallentuna kommun, 2016, WSP Group Sverige. Trafikstrategi, Vallentuna kommuns 2013. 12 24